第356章 工廠奠基，瑤光流片
第356章 工廠奠基，瑤光流片
七月中旬，各個業內人士溫度開始上升，為加班趕產到了接近紅溫的狀態。
當然。
體感上的氣溫也升高不少。
令人無形中有了躁動的衝動。
許易度過了稍微忙碌的一周。
眼前是鄭鐵拍的一段十五秒視頻，剛發到手機上。
畫面里，F2工廠的鋼結構主體已經完成封頂，四個聯合廠房的輪廓在廬州經開區的天際線上連成一片。
鏡頭往右一移。
衝壓車間裡，三台力勁一體大壓鑄機已經完成吊裝就位，鎖模單元、壓射系統、液壓站全部到位，周圍搭著臨時操作平台，十幾名工程師正在做管路的最後連接。
這三台機器，每台自重超過四百噸，占地面積比一套三居室還大。
從力勁集團深城工廠出發，拆分成七個超限模塊，最重的三個走海運經長江中轉蕪湖港，再由公路短駁一百公里運抵廬州，其餘較輕的模塊直接走公路。最大的單體件用了一台五百噸龍門吊才吊上基座。
光安裝地基就澆了六米深的鋼筋混凝土，防震墊層、減振溝、獨立承台一個不少八千噸的合模力砸下去，地基要是有絲毫不均勻沉降，鑄件精度直接報廢。
可以看到。
壓鑄機殼體上，一台「LK7000T」，另外兩台「LK800OT」的銘牌標識清晰可見。
「LK700OT」是和星辰與力勁聯合定製研發的第一台一體大壓鑄，鎖模力突破了原有國產5000T的限制，雙方持有共同研發專利。
而另外兩台「LK8000T」，是在7000T基礎上放大的量產升級版—力勁在7000T的工程經驗上疊代，鎖模力提升到八千噸級，產能更大，鑄件尺寸可以覆蓋更大的後地板總成。
按照當前進度，八月完成大壓鑄熱試模和生產線聯調，九月進入小批量試產————等到十月初，星辰F2工廠便可徹底完成奠基儀式，開始第一批小規模量產。
許易把視頻看完，便回了兩句消息。
誇獎了團隊的進度，對他們的工作給予肯定。
剛好又看到鄭鐵轉來的新聞推送。
【特斯拉魔都超級工廠主體鋼結構即將封頂，魔都速度再創紀錄！】
配圖是無人機航拍的工地全景，鋼結構骨架，塔吊林立，幾百號工人在七月的太陽底下連軸轉。
公眾號和轉發里，一片沸騰。
「這才幾個月？從簽約到封頂，特斯拉這基建速度真快。
66
「馬斯克說要在魔都建全球最先進的超級電動車工廠，從目前曝出的工程細節上來看，的確是車企里最先進的一批。
「扁平化管理加供應鏈調度，這套東西不是一般車企能學會的。
66
緊接著，又有一位認證工程師的博主，發了條朋友圈，被轉了上千次。
「說個大家不知道的內幕消息：根據內部的朋友透露，馬斯克已經在定製6000T噸位壓鑄機方案了一一這玩意一旦上車，可以一次成型Model3/Y的後地板總成，屆時把原來幾十個衝壓件焊接的工序，壓成整體鋁鑄件————技術真的量產落地，特斯拉在製造端的優勢會進一步拉大，目前全球範圍內還沒有任何一家車企在量產車上用過這個一體化壓鑄技術，或許算是特斯拉獨創了。
「6
許易把評論劃了兩下。
大部分是數碼博主和財經號在轉，措辭一個比一個誇張，什麼「華夏製造史上最快外資工廠「、「讓國產車企汗顏的施工效率「。
一股熟悉的味道撲面而來啊。
甚至有人專門寫了篇長文，從臨港的審批流程改革講到特斯拉的模塊化施工體系，把馬斯克誇成了「工業之神「。
特別「一體大壓鑄」的方案，終於是在馬斯克及特斯拉團隊不遺餘力的宣傳下，在業內有了風聲。
許易訝然。
這個速度的確快。
按臨港那邊給的綠燈力度，特斯拉魔都工廠明年初投產是大概率的事。
效率放在全球汽車工業史上，都排得上號。
但「許總，我申請發個朋友圈！！」
鄭鐵在F2工廠幹了這麼久的活，看到特斯拉建廠這波營銷，人差點繃不住了。
大膽！
這一體大壓鑄明明是他們星辰與力勁首發，只是還未大肆宣傳而已！！
還有特斯拉這個超級工廠降噪規格，和其他車企相比的確有領先之處，完全落實純電車工廠概念及4.0工廠細節。
但和「星辰F2」比起來，又差了一截。
自己這邊還默默無聞呢！
「發去。」
許易聞言笑著回了一句：「這不挺好的，有人做鋪墊，省了我們宣傳一體大壓鑄的解釋成本。」
鄭鐵看到許總回的這句，忽然也覺得——「這是好事兒！」
特斯拉超級工廠在業內和相關的半吊子網民眼裡，的確掀起了一番討論。
要知道。
「一體大壓鑄」這個技術，目前在全球也並未有其他車企採用，是個新東西。
在定製和落地周期，仍然受到不少業內人士質疑和詢問，於是星辰在建廠期間也沒有對外宣傳，解釋成本太高，且非專業人士也不太能理解。
但特斯拉這邊情況不一樣。
有些東西屬於「進口的月亮比較圓」。
這種工程朋友圈軟文一經推送，便給很多不明覺厲的人一種「很吊很先進」的感覺，也不質疑了，也不反駁了。
總之人家「超級工廠」能用上，國內用不上就是吊。
半小時後。
一條建廠動態便從鄭鐵朋友圈發布，他在汽車製造和供應鏈圈子裡的關注度同樣不低，有造車圈的高管，也有合作供應鏈負責人。
當即獲得了不少的觀看量。
諸多業界人士看了，紛紛點讚，驚嘆於星辰的速度及新廠規格。
同時，這條公開曝光的朋友圈，也很快轉到了某些專業公眾號文章中。
正巧與「特斯拉工廠進度斐然、布局全球首個一體大壓鑄技術————」的軟文撞了。
【星辰F2工廠實拍流出：國內首個一體化大壓鑄量產車間曝光】
？？？
某些半吊子網民瞬間傻眼了。
「星辰F2工廠真要竣工了？！」
「臥槽，國內首個一體大壓鑄車間，星辰新廠採用的也是和特斯拉相近的技術？這是建廠思路撞了，還是抄作業了？」
「神特么爸爸像兒子，人家星辰工廠都在標定了，你特斯拉才傳出預定消息，事實還不明朗嗎。」
「別瞎猜了，有一點是確定的七千噸級的壓鑄機此前全球沒有量產先例，星辰是第一個吃螃蟹的，而且已經跑通了，特斯拉那邊目前連設備方案都沒定稿。」
「666，上一篇軟文特斯拉還在降維打擊，國產車企汗顏，這回星辰又給國產製造業挽尊，扳回一局啊。」
「一體大壓鑄是否完美無缺還有待商榷，畢竟全鋁車身和零件高度衝壓集成，也會導致維修成本大幅升高，到時反饋在用戶端是有體感的————電車大規模採用這類技術，也不知道是好是壞。」
「經典無法降維打擊就開始分析利弊，車企考慮得不比你多？」
有關「一體大壓鑄」的話題，在工程圈及部分熱衷關注先進工藝的網民圈層掀起了波瀾。
許易順手給鄭鐵朋友圈點了個贊，也看到列表里很多熟人第一時間點讚了。
緊接著。
又一通電話打了進來。
來電顯示是熟人雷總。
「許總！」
雷軍的聲音一如既往的熱情，帶著那種天然的親和力，像是老朋友打來的電話。
「雷總，恭喜上市啊。」
許易恭賀道，小米集團7月9號剛在港交所敲了鑼，怎麼說也是里程碑。
「哎——別提了。」
雷軍一打來電話便聽許總提及這個話題，也跟著乾笑了一聲，語氣略顯尷尬。
「首日破發，你也看到了。」
「—大勢不好，跟小米本身關係不大。」
「許總也別為我開脫了，小米的確有自身的原因，要是技術敘事能像威能那麼硬，也不至於首日破發了。」
雷軍語氣無奈道。
小米為這次IP0上市，籌備了整整半年。
年初路演的時候，投行給的估值錨定是一千億美金。
小米手機全球出貨量破億，IoT平台聯網設備超過八千五百萬台，印度市場份額第一，營收一千一百多億—
一千億美金，不過分吧？
然後就開始挨錘了。
先是CDR回A股的計劃，跟證監會反覆溝通，最後一刻被叫停。
CDR黃了，港股這邊也開始變臉。
機構投資者發出質疑小米到底是硬體公司還是網際網路公司？
招股書寫的是「創新驅動的網際網路公司「。
資本市場翻了翻財報。
網際網路業務營收占比不到9%。
ARPU值五十八塊錢。
五十八塊。
一個用戶一年給小米網際網路業務貢獻五十八塊錢。
這叫網際網路公司？
機構直接按硬體的PE模型往下砸估值。
一千億美金的預期，路演一輪砍到七八百億，二輪砍到六百多億，最終定價543億。
發行價卡在區間下限。
17塊港幣。
不能再低了。
再低就不是IP0了，是清倉甩賣。
雷軍在上市前一晚發了封公開信。
原話是—「最近資本市場跌宕起伏，小米能夠上市就意味著巨大成功。
，能上市就是成功。
這話從一個衝刺千億美金估值的CEO嘴裡說出來，透著股悲壯。
然後就是7月9號。
港交所敲鑼。
開盤破發。
盤中一度跌近6%。
收盤勉強穩在16.8。
上市首日，交易所就同步推出了小米的股票期貨和期權。
允許做空。
這在港股市場極其罕見。
由此也引出了那句「要讓首日買入的投資人賺一倍」的承諾。
「雷總，我相信小米肯定不止能掙一倍的，我買了小米股票。」
許易哈哈一笑，心知雷總這回心裡不好受，當即安慰道。
「呃————許總，你什麼時候買的？」
「上市當天。」
「那真要謝謝許總了。」
雷軍愣了一下，很由衷地說道，沒想到許總對他們小米居然有這個信任，讓他內心多少有些感動意味。
「，謝不謝的後面再說————「許易調笑了一句，「雷總打這通電話，應該不是來謝我買股票的吧，或者專程喊我加倉的吧。」
以小米目前的市值，的確是被低估的。
「那倒不是，我們19號在京都有場發布會，到時候許總賞臉來現場坐坐？」
雷軍笑著接話，話鋒一轉，也進入正題。
小米準備在7月19日公開發布「Ma3」這款中端機，發布會是由雷軍主持。
這在業界算不得什麼大事，畢竟首發845的旗艦小米8已經在五月發了，而下一款年底旗艦，則是定檔在10月底的小米MIX3。
不過雷軍這次準備在「Ma3」發布會亮相一項新產品，那就是搭載了極星方案及核心算法的小米手錶。
在集團上市輿論飄搖之際，小米這款手錶若能賣爆，也能提高敘事能力。
「行，這是好事兒啊。」
許易沒猶豫答應下來。
小米對接了他們內部的方案，第一代手錶出爐的速度居然比他預想得要快多了。
這個速度不愧是小米特色了。
這款手錶如果賣爆—
以小米的渠道能力，星辰也能受益良多，他們除了硬體利潤，每台還是按專利比例分潤的。
同時，又等於幫星辰把UWB的概念，在消費級市場做了一輪免費的用戶教育。
細算下來。
三喜臨門！！
「哦對了，許總一」
雷軍又像是不經意地多問了一句，「你們手機那邊，下半年有什麼動作沒有？我看李楠最近在微博上天天暗示，搞得數碼圈都在猜。
他心裡其實對星辰手機挺好奇的。
原本是不怎麼看好，但隨著時間推移，發現星辰集團在手機板塊的投入，真不像玩票性質，心裡便有種莫名的預感。
—嘶。
總感覺怪怪的，但又說不出哪裡有問題。
「還早，還在打磨呢————「許易哈哈一笑，「雷總知道的，我們是第一次做手機，步子不敢邁太大。」
「許總謙虛了，845的產能都鎖了，步子還不大？」
雷軍笑著說，他通過高通那邊也得知了一些內幕，儘管沒有透露星辰鎖定晶片產能的具體份額，但也隱隱有個大概，尋思再套套話，想看看星辰葫蘆里到底賣的什麼藥。
「那是那是————」
許易卻打著哈哈，油鹽不進。
雷軍無奈。
星辰手機這保密程度，還蠻高的。
他不理解。
都是安卓機，有這必要嗎？
他們小米的旗艦機，那都不用保密。
供應鏈跟明牌似的！
兩人就此聊了十多分鐘，確定了發布會事宜，隨後結束了這通電話。
許易把手機放回桌上，思索了一番後有些口乾，剛端起茶杯。
手機又震了一下。
這回消息是吳徵發來的。
他人在台極電總部，帶團隊出差。
隔空匯報了瑤光流片進度。
【許總，sign—off全部通過，今早九點GDS正式交付台積電Fab14B，lot編號已拿到。順利的話，七周內出首批晶圓。】
七月中旬，各個業內人士溫度開始上升，為加班趕產到了接近紅溫的狀態。
當然。
體感上的氣溫也升高不少。
令人無形中有了躁動的衝動。
許易度過了稍微忙碌的一周。
眼前是鄭鐵拍的一段十五秒視頻，剛發到手機上。
畫面里，F2工廠的鋼結構主體已經完成封頂，四個聯合廠房的輪廓在廬州經開區的天際線上連成一片。
鏡頭往右一移。
衝壓車間裡，三台力勁一體大壓鑄機已經完成吊裝就位，鎖模單元、壓射系統、液壓站全部到位，周圍搭著臨時操作平台，十幾名工程師正在做管路的最後連接。
這三台機器，每台自重超過四百噸，占地面積比一套三居室還大。
從力勁集團深城工廠出發，拆分成七個超限模塊，最重的三個走海運經長江中轉蕪湖港，再由公路短駁一百公里運抵廬州，其餘較輕的模塊直接走公路。最大的單體件用了一台五百噸龍門吊才吊上基座。
光安裝地基就澆了六米深的鋼筋混凝土，防震墊層、減振溝、獨立承台一個不少八千噸的合模力砸下去，地基要是有絲毫不均勻沉降，鑄件精度直接報廢。
可以看到。
壓鑄機殼體上，一台「LK7000T」，另外兩台「LK800OT」的銘牌標識清晰可見。
「LK700OT」是和星辰與力勁聯合定製研發的第一台一體大壓鑄，鎖模力突破了原有國產5000T的限制，雙方持有共同研發專利。
而另外兩台「LK8000T」，是在7000T基礎上放大的量產升級版—力勁在7000T的工程經驗上疊代，鎖模力提升到八千噸級，產能更大，鑄件尺寸可以覆蓋更大的後地板總成。
按照當前進度，八月完成大壓鑄熱試模和生產線聯調，九月進入小批量試產————等到十月初，星辰F2工廠便可徹底完成奠基儀式，開始第一批小規模量產。
許易把視頻看完，便回了兩句消息。
誇獎了團隊的進度，對他們的工作給予肯定。
剛好又看到鄭鐵轉來的新聞推送。
【特斯拉魔都超級工廠主體鋼結構即將封頂，魔都速度再創紀錄！】
配圖是無人機航拍的工地全景，鋼結構骨架，塔吊林立，幾百號工人在七月的太陽底下連軸轉。
公眾號和轉發里，一片沸騰。
「這才幾個月？從簽約到封頂，特斯拉這基建速度真快。
66
「馬斯克說要在魔都建全球最先進的超級電動車工廠，從目前曝出的工程細節上來看，的確是車企里最先進的一批。
「扁平化管理加供應鏈調度，這套東西不是一般車企能學會的。
66
緊接著，又有一位認證工程師的博主，發了條朋友圈，被轉了上千次。
「說個大家不知道的內幕消息：根據內部的朋友透露，馬斯克已經在定製6000T噸位壓鑄機方案了一一這玩意一旦上車，可以一次成型Model3/Y的後地板總成，屆時把原來幾十個衝壓件焊接的工序，壓成整體鋁鑄件————技術真的量產落地，特斯拉在製造端的優勢會進一步拉大，目前全球範圍內還沒有任何一家車企在量產車上用過這個一體化壓鑄技術，或許算是特斯拉獨創了。
「6
許易把評論劃了兩下。
大部分是數碼博主和財經號在轉，措辭一個比一個誇張，什麼「華夏製造史上最快外資工廠「、「讓國產車企汗顏的施工效率「。
一股熟悉的味道撲面而來啊。
甚至有人專門寫了篇長文，從臨港的審批流程改革講到特斯拉的模塊化施工體系，把馬斯克誇成了「工業之神「。
特別「一體大壓鑄」的方案，終於是在馬斯克及特斯拉團隊不遺餘力的宣傳下，在業內有了風聲。
許易訝然。
這個速度的確快。
按臨港那邊給的綠燈力度，特斯拉魔都工廠明年初投產是大概率的事。
效率放在全球汽車工業史上，都排得上號。
但「許總，我申請發個朋友圈！！」
鄭鐵在F2工廠幹了這麼久的活，看到特斯拉建廠這波營銷，人差點繃不住了。
大膽！
這一體大壓鑄明明是他們星辰與力勁首發，只是還未大肆宣傳而已！！
還有特斯拉這個超級工廠降噪規格，和其他車企相比的確有領先之處，完全落實純電車工廠概念及4.0工廠細節。
但和「星辰F2」比起來，又差了一截。
自己這邊還默默無聞呢！
「發去。」
許易聞言笑著回了一句：「這不挺好的，有人做鋪墊，省了我們宣傳一體大壓鑄的解釋成本。」
鄭鐵看到許總回的這句，忽然也覺得——「這是好事兒！」
特斯拉超級工廠在業內和相關的半吊子網民眼裡，的確掀起了一番討論。
要知道。
「一體大壓鑄」這個技術，目前在全球也並未有其他車企採用，是個新東西。
在定製和落地周期，仍然受到不少業內人士質疑和詢問，於是星辰在建廠期間也沒有對外宣傳，解釋成本太高，且非專業人士也不太能理解。
但特斯拉這邊情況不一樣。
有些東西屬於「進口的月亮比較圓」。
這種工程朋友圈軟文一經推送，便給很多不明覺厲的人一種「很吊很先進」的感覺，也不質疑了，也不反駁了。
總之人家「超級工廠」能用上，國內用不上就是吊。
半小時後。
一條建廠動態便從鄭鐵朋友圈發布，他在汽車製造和供應鏈圈子裡的關注度同樣不低，有造車圈的高管，也有合作供應鏈負責人。
當即獲得了不少的觀看量。
諸多業界人士看了，紛紛點讚，驚嘆於星辰的速度及新廠規格。
同時，這條公開曝光的朋友圈，也很快轉到了某些專業公眾號文章中。
正巧與「特斯拉工廠進度斐然、布局全球首個一體大壓鑄技術————」的軟文撞了。
【星辰F2工廠實拍流出：國內首個一體化大壓鑄量產車間曝光】
？？？
某些半吊子網民瞬間傻眼了。
「星辰F2工廠真要竣工了？！」
「臥槽，國內首個一體大壓鑄車間，星辰新廠採用的也是和特斯拉相近的技術？這是建廠思路撞了，還是抄作業了？」
「神特么爸爸像兒子，人家星辰工廠都在標定了，你特斯拉才傳出預定消息，事實還不明朗嗎。」
「別瞎猜了，有一點是確定的七千噸級的壓鑄機此前全球沒有量產先例，星辰是第一個吃螃蟹的，而且已經跑通了，特斯拉那邊目前連設備方案都沒定稿。」
「666，上一篇軟文特斯拉還在降維打擊，國產車企汗顏，這回星辰又給國產製造業挽尊，扳回一局啊。」
「一體大壓鑄是否完美無缺還有待商榷，畢竟全鋁車身和零件高度衝壓集成，也會導致維修成本大幅升高，到時反饋在用戶端是有體感的————電車大規模採用這類技術，也不知道是好是壞。」
「經典無法降維打擊就開始分析利弊，車企考慮得不比你多？」
有關「一體大壓鑄」的話題，在工程圈及部分熱衷關注先進工藝的網民圈層掀起了波瀾。
許易順手給鄭鐵朋友圈點了個贊，也看到列表里很多熟人第一時間點讚了。
緊接著。
又一通電話打了進來。
來電顯示是熟人雷總。
「許總！」
雷軍的聲音一如既往的熱情，帶著那種天然的親和力，像是老朋友打來的電話。
「雷總，恭喜上市啊。」
許易恭賀道，小米集團7月9號剛在港交所敲了鑼，怎麼說也是里程碑。
「哎——別提了。」
雷軍一打來電話便聽許總提及這個話題，也跟著乾笑了一聲，語氣略顯尷尬。
「首日破發，你也看到了。」
「—大勢不好，跟小米本身關係不大。」
「許總也別為我開脫了，小米的確有自身的原因，要是技術敘事能像威能那麼硬，也不至於首日破發了。」
雷軍語氣無奈道。
小米為這次IP0上市，籌備了整整半年。
年初路演的時候，投行給的估值錨定是一千億美金。
小米手機全球出貨量破億，IoT平台聯網設備超過八千五百萬台，印度市場份額第一，營收一千一百多億—
一千億美金，不過分吧？
然後就開始挨錘了。
先是CDR回A股的計劃，跟證監會反覆溝通，最後一刻被叫停。
CDR黃了，港股這邊也開始變臉。
機構投資者發出質疑小米到底是硬體公司還是網際網路公司？
招股書寫的是「創新驅動的網際網路公司「。
資本市場翻了翻財報。
網際網路業務營收占比不到9%。
ARPU值五十八塊錢。
五十八塊。
一個用戶一年給小米網際網路業務貢獻五十八塊錢。
這叫網際網路公司？
機構直接按硬體的PE模型往下砸估值。
一千億美金的預期，路演一輪砍到七八百億，二輪砍到六百多億，最終定價543億。
發行價卡在區間下限。
17塊港幣。
不能再低了。
再低就不是IP0了，是清倉甩賣。
雷軍在上市前一晚發了封公開信。
原話是—「最近資本市場跌宕起伏，小米能夠上市就意味著巨大成功。
，能上市就是成功。
這話從一個衝刺千億美金估值的CEO嘴裡說出來，透著股悲壯。
然後就是7月9號。
港交所敲鑼。
開盤破發。
盤中一度跌近6%。
收盤勉強穩在16.8。
上市首日，交易所就同步推出了小米的股票期貨和期權。
允許做空。
這在港股市場極其罕見。
由此也引出了那句「要讓首日買入的投資人賺一倍」的承諾。
「雷總，我相信小米肯定不止能掙一倍的，我買了小米股票。」
許易哈哈一笑，心知雷總這回心裡不好受，當即安慰道。
「呃————許總，你什麼時候買的？」
「上市當天。」
「那真要謝謝許總了。」
雷軍愣了一下，很由衷地說道，沒想到許總對他們小米居然有這個信任，讓他內心多少有些感動意味。
「，謝不謝的後面再說————「許易調笑了一句，「雷總打這通電話，應該不是來謝我買股票的吧，或者專程喊我加倉的吧。」
以小米目前的市值，的確是被低估的。
「那倒不是，我們19號在京都有場發布會，到時候許總賞臉來現場坐坐？」
雷軍笑著接話，話鋒一轉，也進入正題。
小米準備在7月19日公開發布「Ma3」這款中端機，發布會是由雷軍主持。
這在業界算不得什麼大事，畢竟首發845的旗艦小米8已經在五月發了，而下一款年底旗艦，則是定檔在10月底的小米MIX3。
不過雷軍這次準備在「Ma3」發布會亮相一項新產品，那就是搭載了極星方案及核心算法的小米手錶。
在集團上市輿論飄搖之際，小米這款手錶若能賣爆，也能提高敘事能力。
「行，這是好事兒啊。」
許易沒猶豫答應下來。
小米對接了他們內部的方案，第一代手錶出爐的速度居然比他預想得要快多了。
這個速度不愧是小米特色了。
這款手錶如果賣爆—
以小米的渠道能力，星辰也能受益良多，他們除了硬體利潤，每台還是按專利比例分潤的。
同時，又等於幫星辰把UWB的概念，在消費級市場做了一輪免費的用戶教育。
細算下來。
三喜臨門！！
「哦對了，許總一」
雷軍又像是不經意地多問了一句，「你們手機那邊，下半年有什麼動作沒有？我看李楠最近在微博上天天暗示，搞得數碼圈都在猜。
他心裡其實對星辰手機挺好奇的。
原本是不怎麼看好，但隨著時間推移，發現星辰集團在手機板塊的投入，真不像玩票性質，心裡便有種莫名的預感。
—嘶。
總感覺怪怪的，但又說不出哪裡有問題。
「還早，還在打磨呢————「許易哈哈一笑，「雷總知道的，我們是第一次做手機，步子不敢邁太大。」
「許總謙虛了，845的產能都鎖了，步子還不大？」
雷軍笑著說，他通過高通那邊也得知了一些內幕，儘管沒有透露星辰鎖定晶片產能的具體份額，但也隱隱有個大概，尋思再套套話，想看看星辰葫蘆里到底賣的什麼藥。
「那是那是————」
許易卻打著哈哈，油鹽不進。
雷軍無奈。
星辰手機這保密程度，還蠻高的。
他不理解。
都是安卓機，有這必要嗎？
他們小米的旗艦機，那都不用保密。
供應鏈跟明牌似的！
兩人就此聊了十多分鐘，確定了發布會事宜，隨後結束了這通電話。
許易把手機放回桌上，思索了一番後有些口乾，剛端起茶杯。
手機又震了一下。
這回消息是吳徵發來的。
他人在台極電總部，帶團隊出差。
隔空匯報了瑤光流片進度。
【許總，sign—off全部通過，今早九點GDS正式交付台積電Fab14B，lot編號已拿到。順利的話，七周內出首批晶圓。】