519 慶祝勝利。
赤羽和藍電的成績定格在紐北圈速榜上的那一刻，維修區的天行團隊徹底失控了。
維修區外的空地上，香檳噴涌而出。不知道誰先開的瓶，酒液像雨一樣灑在赤羽和藍電的車身上。
紅色和藍色的車漆在陽光下被香檳洗過，折射出碎金色的光。小柯被一群人舉起來拋向空中，他的眼鏡差點飛出去，死死攥著鏡框，嘴裡喊著「別摔了別摔了」。老吳被灌了滿滿一杯，喝完打了個嗝，臉漲得通紅。阿杜蹲在藍電的輪轂旁邊，拿了塊軟布，小心翼翼擦掉濺上的香檳——他自己不喝，卻捨不得讓車身上沾一點酒漬。酒沒開的那幾瓶，被擺成了「天行」兩個字的形狀，旁邊圍滿了拍照的工程師。
蘇陽等大家鬧得差不多了，獨自走到赤羽旁邊。老王把車緩緩開到賽道邊的一個彎道處停下——那裡是紐北最著名的拍攝點，背景是遠處的古堡廢墟和起伏的山脊線。赤羽停在彎心外側，車頭正對著夕陽沉落的方向，車身上還帶著剛才飛馳圈留下的高溫餘燼，剎車盤偶爾發出輕微的噼啪聲。
藍電被開到赤羽對面，兩台車形成一個斜角。藍色的珠光漆在落日餘暉中泛著柔和的光暈，輪轂燈沒有點亮，但即便熄滅著，那七根輻條的設計也足夠讓路過的工作人員頻頻回頭。
蘇陽站在兩台車中間，一手扶著赤羽的引擎蓋，一手搭在藍電的車頂上。他穿著一身被香檳和汗水濕透的黑色賽車服，拉鏈拉到胸口，領口敞開。右臂的華夏國旗依然鮮艷，左胸的天行徽標在夕陽下閃著光。攝影師按下快門。這張照片後來被天行汽車命名為「雙雄」，印在了當年公司年會的背景板上，也成為無數汽車雜誌的封面。
團隊合影在維修區前進行。所有人，從老王到負責擰螺絲的技師，從設計藍電腰線的小柯到每天為大家訂盒飯的行政專員，全部站在車前。沒有人穿正裝，工裝、隊服、甚至沾著機油的戧駁領都保留著。前排蹲著幾個年輕工程師，他們手裡舉著手機，屏幕亮著，顯示著直播間中「5分15秒003」的截圖。站在第二排的幾名技師把安全帽抱在胸前，帽檐統一朝前，像是在接受檢閱。老王站在蘇陽左邊，左手拿著一個天行汽車的車模——赤羽塗裝，比例很小。蘇陽右手邊是周正浩，天行汽車的CEO，他的西裝外套不知道扔到了哪裡，白襯衫袖口卷到手肘，領帶歪向一邊。
攝影師說「一二三」的時候，所有人都喊的不是「茄子」，而是「赤羽」。快門聲留下的那個瞬間，四十多張嘴型剛好定格在「羽」字的收口——嘴角向兩邊咧開，那是真笑，不是擺拍。
合影剛結束，紐北賽道管理方的代表從貴賓室走了出來，手裡捧著兩份深藍色的證書。證書封面上燙金的紐北賽道輪廓線，在陽光下格外醒目。管理方代表站到蘇陽面前，用德語念了一段正式致詞。翻譯同步譯成中文：「今天，天行汽車在紐博格林北環賽道創造了歷史。赤羽以5分15秒003的成績成為紐北圈速榜總榜第一，藍電以6分35秒014的成績位列總榜第三。這是紐北開賽以來，同一家製造商在同一天取得的最佳成績。我代表紐博格林賽道管理公司，向天行汽車表示祝賀。」他把證書雙手遞給蘇陽。證書內頁用德文、英文和中文三種文字寫著——第一頁是赤羽的圈速認證，第二頁是藍電的圈速認證，燙金數字在陽光下微微反光。
蘇陽接過證書，和對方握了握手。用英語說了一句：「Thank you. We』ll be back.」 對方愣了半秒，然後笑了，豎起大拇指。
媒體的採訪區設在維修區外的空地上，擠滿了記者。國外汽車媒體《Auto Motor und Sport》的記者最先提問，用帶著口音的英語問：「蘇先生，請問你覺得赤羽和藍電成功的關鍵是什麼？」蘇陽的回答簡潔：「團隊。」——團隊裡有人哭了，蘇陽沒看見，但老吳看見了，他把自己那副摔裂了鏡片的眼鏡摘下來又戴上。
華夏媒體的提問更感性：「蘇總，你現在最想說什麼？」蘇陽想了想，對著鏡頭說了一句讓整個華夏網際網路沸騰的話：「我想說，華夏人造的車，不輸給世界上任何一個國家。今天，紐北知道了。明天，全世界都會知道。」
採訪還在繼續，蘇陽撥開人群，帶著團隊回到了維修區。紐北官方的工作人員告知，明天的賽道包場時間仍然有效。老王試探著問蘇陽要不要提前退掉節省費用，蘇陽問了一句：「邀請來的那些博主和車迷，他們開過紐北嗎？」
老王搖頭：「大部分沒開過。」
蘇陽說：「不退。明天，賽道給所有自媒體的朋友、給所有支持天行的車迷開放。讓他們親自上紐北，跑一圈。」
第二天清晨，紐北賽道的晨霧還沒散盡，維修區已經熱鬧了起來。那位把天行F1開到德國、自己刷過紐北的華夏車主，換上自己的賽車服，坐進了赤羽旁邊的另一台天行F1量產車裡。他對著鏡頭豎起大拇指，然後駛上賽道。直播間彈幕刷過：「這老哥才是真粉，自己開華夏車來紐北，現在又開天行跑紐北。」一群受邀博主排隊等著上賽道，不熟悉賽道的由教練陪同，有經驗的單獨駕駛。天行汽車的工程師們臨時充當了賽道指導，在發車前給每個人講解彎道要點。有人技術稍顯生澀，老王下車後還耐心地分析了走線。
夕陽西下，紐北的賽道體驗日接近尾聲。
蘇陽站在維修區的高處，看著最後一台天行F1緩緩駛回。赤羽和藍電已經裝箱，明天就要運回華夏。兩台賽車在運輸箱裡並排停著，紅色與藍色在昏暗的燈光下依然醒目。
維修區外的空地上，香檳噴涌而出。不知道誰先開的瓶，酒液像雨一樣灑在赤羽和藍電的車身上。
紅色和藍色的車漆在陽光下被香檳洗過，折射出碎金色的光。小柯被一群人舉起來拋向空中，他的眼鏡差點飛出去，死死攥著鏡框，嘴裡喊著「別摔了別摔了」。老吳被灌了滿滿一杯，喝完打了個嗝，臉漲得通紅。阿杜蹲在藍電的輪轂旁邊，拿了塊軟布，小心翼翼擦掉濺上的香檳——他自己不喝，卻捨不得讓車身上沾一點酒漬。酒沒開的那幾瓶，被擺成了「天行」兩個字的形狀，旁邊圍滿了拍照的工程師。
蘇陽等大家鬧得差不多了，獨自走到赤羽旁邊。老王把車緩緩開到賽道邊的一個彎道處停下——那裡是紐北最著名的拍攝點，背景是遠處的古堡廢墟和起伏的山脊線。赤羽停在彎心外側，車頭正對著夕陽沉落的方向，車身上還帶著剛才飛馳圈留下的高溫餘燼，剎車盤偶爾發出輕微的噼啪聲。
藍電被開到赤羽對面，兩台車形成一個斜角。藍色的珠光漆在落日餘暉中泛著柔和的光暈，輪轂燈沒有點亮，但即便熄滅著，那七根輻條的設計也足夠讓路過的工作人員頻頻回頭。
蘇陽站在兩台車中間，一手扶著赤羽的引擎蓋，一手搭在藍電的車頂上。他穿著一身被香檳和汗水濕透的黑色賽車服，拉鏈拉到胸口，領口敞開。右臂的華夏國旗依然鮮艷，左胸的天行徽標在夕陽下閃著光。攝影師按下快門。這張照片後來被天行汽車命名為「雙雄」，印在了當年公司年會的背景板上，也成為無數汽車雜誌的封面。
團隊合影在維修區前進行。所有人，從老王到負責擰螺絲的技師，從設計藍電腰線的小柯到每天為大家訂盒飯的行政專員，全部站在車前。沒有人穿正裝，工裝、隊服、甚至沾著機油的戧駁領都保留著。前排蹲著幾個年輕工程師，他們手裡舉著手機，屏幕亮著，顯示著直播間中「5分15秒003」的截圖。站在第二排的幾名技師把安全帽抱在胸前，帽檐統一朝前，像是在接受檢閱。老王站在蘇陽左邊，左手拿著一個天行汽車的車模——赤羽塗裝，比例很小。蘇陽右手邊是周正浩，天行汽車的CEO，他的西裝外套不知道扔到了哪裡，白襯衫袖口卷到手肘，領帶歪向一邊。
攝影師說「一二三」的時候，所有人都喊的不是「茄子」，而是「赤羽」。快門聲留下的那個瞬間，四十多張嘴型剛好定格在「羽」字的收口——嘴角向兩邊咧開，那是真笑，不是擺拍。
合影剛結束，紐北賽道管理方的代表從貴賓室走了出來，手裡捧著兩份深藍色的證書。證書封面上燙金的紐北賽道輪廓線，在陽光下格外醒目。管理方代表站到蘇陽面前，用德語念了一段正式致詞。翻譯同步譯成中文：「今天，天行汽車在紐博格林北環賽道創造了歷史。赤羽以5分15秒003的成績成為紐北圈速榜總榜第一，藍電以6分35秒014的成績位列總榜第三。這是紐北開賽以來，同一家製造商在同一天取得的最佳成績。我代表紐博格林賽道管理公司，向天行汽車表示祝賀。」他把證書雙手遞給蘇陽。證書內頁用德文、英文和中文三種文字寫著——第一頁是赤羽的圈速認證，第二頁是藍電的圈速認證，燙金數字在陽光下微微反光。
蘇陽接過證書，和對方握了握手。用英語說了一句：「Thank you. We』ll be back.」 對方愣了半秒，然後笑了，豎起大拇指。
媒體的採訪區設在維修區外的空地上，擠滿了記者。國外汽車媒體《Auto Motor und Sport》的記者最先提問，用帶著口音的英語問：「蘇先生，請問你覺得赤羽和藍電成功的關鍵是什麼？」蘇陽的回答簡潔：「團隊。」——團隊裡有人哭了，蘇陽沒看見，但老吳看見了，他把自己那副摔裂了鏡片的眼鏡摘下來又戴上。
華夏媒體的提問更感性：「蘇總，你現在最想說什麼？」蘇陽想了想，對著鏡頭說了一句讓整個華夏網際網路沸騰的話：「我想說，華夏人造的車，不輸給世界上任何一個國家。今天，紐北知道了。明天，全世界都會知道。」
採訪還在繼續，蘇陽撥開人群，帶著團隊回到了維修區。紐北官方的工作人員告知，明天的賽道包場時間仍然有效。老王試探著問蘇陽要不要提前退掉節省費用，蘇陽問了一句：「邀請來的那些博主和車迷，他們開過紐北嗎？」
老王搖頭：「大部分沒開過。」
蘇陽說：「不退。明天，賽道給所有自媒體的朋友、給所有支持天行的車迷開放。讓他們親自上紐北，跑一圈。」
第二天清晨，紐北賽道的晨霧還沒散盡，維修區已經熱鬧了起來。那位把天行F1開到德國、自己刷過紐北的華夏車主，換上自己的賽車服，坐進了赤羽旁邊的另一台天行F1量產車裡。他對著鏡頭豎起大拇指，然後駛上賽道。直播間彈幕刷過：「這老哥才是真粉，自己開華夏車來紐北，現在又開天行跑紐北。」一群受邀博主排隊等著上賽道，不熟悉賽道的由教練陪同，有經驗的單獨駕駛。天行汽車的工程師們臨時充當了賽道指導，在發車前給每個人講解彎道要點。有人技術稍顯生澀，老王下車後還耐心地分析了走線。
夕陽西下，紐北的賽道體驗日接近尾聲。
蘇陽站在維修區的高處，看著最後一台天行F1緩緩駛回。赤羽和藍電已經裝箱，明天就要運回華夏。兩台賽車在運輸箱裡並排停著，紅色與藍色在昏暗的燈光下依然醒目。