第372章 MINIEV發布
看到這裡，發布會現場的記者們有些不淡定，對於自動駕駛功能，他們有太多的疑問想要詢問，奈何發布會還在進行之中，還沒到記者提問環節，有問題也只能先憋著。不過官網直播間內的一眾網友，就沒有這麼多的顧忌，各種彈幕和評論開始瘋狂刷屏。
「我靠，這自動駕駛真的靠譜嗎，萬一在自動駕駛狀態，出了車禍，責任算誰的？」
「連奔馳、寶馬、特斯拉之類的國外著名車企，都不敢把不成熟的自動駕駛系統，裝在量產汽車上。瑞達汽車一家國產造車新勢力，竟然敢第一個吃螃蟹，推出全世界第一款配備自動駕駛功能的汽車，真是牛逼大了。」
「我就擔心這自動駕駛功能不成熟，真實駕駛場景複雜無比，各種突發事件層出不窮，一顆車機晶片，一個智能程序，真的能包打天下，應對所有突發狀況，反正我是不相信。」
「就算沒有自動駕駛功能，這Roadster也是一款性能優秀的國產跑車，自動駕駛，不過是錦上添花罷了。」
「我看過前段時間，喬總開著Roadster跑車，前往漠河的直播。當時跑高速公路的時候，有90%以上的路段，都是開著自動駕駛功能跑下來的，看起來還是很靠譜的。」
介紹完自動駕駛功能之後，喬瑞達又結合圖片視頻，介紹了Roadster跑車的碳纖維車殼，豪華內飾，齊全的安全設施，強大的續航能力，快速的充電能力，和自動泊車，自動出車庫等等。一番介紹下來，一個小時的時間很快過去，終於到了公布Roadster跑車售價的環節，這也是現場眾多媒體記者和直播間內上千萬網友們，最關心的問題。畢竟Roadster跑車的性能再優秀，功能再利害，售價太高買不起也白搭。
在萬眾矚目之下，喬瑞達清了清嗓子，一臉輕鬆的說道：「那麼如此一款性能出眾，功能強大，造型酷炫的超級跑車的售價是多少呢。雙電機後驅款，售價108萬，四驅頂配款，158萬！這兩個配置的Roadster跑車，除了電機數量差兩個，其它配置完全一致。購買跑車用來日常代步，而不是下賽道，追求極限性能的人，完全可以購買雙電機後驅款，省錢又實惠。那些不差錢，又追求極致的人，認準四驅頂配款，相信我，買完之後，你絕對不會後悔。」
隨著Roadster跑車售價的公布，發布會現場響起了熱烈的掌聲。這樣一款性能堪比千萬級超跑，又配備了全球獨一無二的自動駕駛功能的跑車，售價只有一百萬出頭，說實話，是真的不貴。那些喜歡玩車的富一代，富二代們，幾百萬上千萬的進口超跑買起來連眼睛都不眨，一百多萬的Roadster跑車，買起來自然是輕鬆又愉快。即使是那些小有資產的小老闆，或者金領打工人，購買Roadster跑車，也完全負擔的起。
直播間內的網友們，也是一片歡慶，一些小有資產的網友，紛紛表示，對Roadster跑車感興趣。
「不愧是國產跑車，售價就是便宜，相同的配置，相同的車型，如果換成法拉利或者保時捷的車標，售價直接翻十倍你信不信。」
「我已經在本地的4S店約了試駕，如果感覺不錯，就下單買一輛。」
「百萬的售價，千萬的性能，獨一無二的自動駕駛，如此良心的國產跑車，你還猶豫什麼，趕緊拿起你的手機，打開瑞達科技APP，下單預定吧。」
「呵呵，我承認百萬出頭的售價確實不算貴，放在跑車上，也就是個入門的售價。奈何我等工薪階層，在三四線城市買一套房子，已經很吃力了，根本負擔不起這麼貴的跑車。」
「我等打工人，還是等後面的MINIEV吧，那才是平民之車。」
這個時候，關於Roadster跑車的介紹已經告一段落，一名工作人員將一輛小巧的MINIEV開了上來，而後將Roadster跑車開了下去。喬瑞達伸手拍了拍身旁的MINIEV車身，說道：「我在前面說過，我創建瑞達汽車公司，只為了圓一個跑車夢。所以在當初新車立項研發的時候，就只有一款Roadster跑車。當時瑞達汽車的邵經理和負責新車研發的馬組長一起找到我，說Roadster跑車技術太先進，造價太高，只能走精品路線，銷售數量不可能太多。建議再增加一款售價十萬以內的走量車型，主打便宜實惠，滿足當代年輕人的購車需求。
我一想也對，Roadster跑車性能再先進，售價總是太高了一些，而且車身太矮，內部空間有限，不符合年輕人日常代步的需求。我召集了一眾汽車研究員，集思廣益，多次商討，最終確定了一款入門級電動汽車的研發計劃。經歷了將近半年的研發，投入大量的人力物力，這才有了我身旁的這輛MINIEV汽車。
作為一款R0級新能源汽車，MINIEV採用了雙門四座的極簡結構，性能參數也不算太出眾，電機動力只有20KW，0~60km/h的加速表現，大約是在9秒的時間;0~80km/h的加速表現，大約需要15秒以上的時間。這個性能表現，在入門車型中，都有些拉胯，但是MINIEV的售價足夠便宜，用車成本極低，滿足年輕人上班通勤，接送孩子的需求，還是沒問題的。」
喬瑞達前面對Roadster跑車的介紹可謂詳盡以及，輪到MINIEV的時候，就要簡略了很多。這也是沒辦法的事情，MINIEV的性能和硬體配置，實在是乏善可陳，值的詳細講解的東西少之又少。僅僅半個小時之後，關於MINIEV的介紹就全部完成，進入到了公布售價的環節。
「那位朋友可能會問了，如此一款定位入門的新能源汽車，它的售價是多少呢，便宜到超乎你的想像。大家請看大屏幕，續航200公里，不帶快充接口的基礎版MINIEV售價僅3.5萬。續航300公里，配備快充接口的卓越版MINIEV，售價4.5萬。續航400公里，配備快充接口，動力性能有所強化的頂配版MINIEV，售價5.5萬。」
隨著喬瑞達公布MINIEV汽車的售價，發布會現場再次響起熱烈的掌聲。原因無他，售價實在是太便宜了。在MINIEV發布之前，市場上售價最便宜的汽車，也要四萬五以上，加上購置稅，直奔五萬以上去了。但是基礎款MINIEV汽車的售價只有3.5萬，而且享受新能源汽車的優惠政策，免購置稅。放在以前，三萬五隻能去買二手汽車，或者購買一輛不能上牌的老頭樂，現在三萬五卻可以購買一輛可以上牌，可以合法上路的全新MINIEV汽車。它的性能再拉跨，也可以遮風擋雨，可以抵禦寒暑，用來日常代步，上班通勤，接送孩子，沒有任何的問題。
直播間內，也是再次掀起高潮，各種免費的禮物滿天飛，彈幕留言，快速刷新，兩千萬的網友同時留言，發表自己的看法，那聲勢著實嚇人。也就瑞達科技的劃時代伺服器，可以承受如此多的網友，擠在一個直播間內，換成其它公司的直播平台，伺服器早就崩潰了。
「價格公布之前，這是什麼東西，性能也太垃圾了吧，拖拉機都比它強。價格公布之後，艾瑪，真香。」
「MINIEV的性能確實不咋地，但是它便宜呀，只此一點優勢，就註定MINIEV的銷量不會太差。」
「還是喬總懂得咱們這些年輕人，知道咱們需求一台什麼樣的汽車。等我大學畢業，參加工作之後，第一輛車肯定選擇MINIEV。」
「難道就我覺得，這MINIEV小車還是蠻精緻，蠻可愛的嗎，很適合我們這些女孩子開。」
「正在前往4S店的路上，MINIEV我來了。」
「真車試駕中，這MINIEV的駕駛體驗，絕對秒殺十萬以內的燃油車。提速階段的加速能力，也比想像中的強很多，應對市區路段，絕對沒問題。」
「汽油連續漲價，燃油車快開不起了，或許換一輛MINIEV，也是個不錯的選擇。」
「我很想買一輛MINIEV上下班用，只是擔心續航不夠用，不知道基礎款MINIEV的真實續航有多少？」
「前段時間，喬總直播的時候，做過續航測試，在漠河零下二十度的嚴寒環境下，MINIEV的真實續航里程都可以達到標準續航的六成以上。由此可見，瑞達汽車公司對旗下新能源汽車的續航標註，還是非常實在的。」
公布售價之後，喬瑞達又對瑞達汽車的銷售模式和保修政策做了說明，「發布會結束之後，以上所有車型，包括Roadster跑車和MINIEV，在全國各地的瑞達汽車直營店，瑞達汽車4S店，特約經銷商處上架開售，明碼標價，童叟無欺。歡迎大家去附近的銷售站點，現場看車，預約試駕，如果覺得性能不錯，價格合適，可以直接提車，加入瑞達汽車大家庭。我們對每輛售出的汽車，提供五年或十萬公里質保，電池部分保修8年或15萬公里。」
「接下來進入提問環節，現場的記者朋友們，有什麼疑問，可以舉手提問。」
喬瑞達的話音剛落，台下就「唰」的一聲，舉起一大片的手臂，幾乎所有記者都舉起了手，一些受邀參加發布會的粉絲和資深用戶，也跟著舉手湊熱鬧。
「左邊這位穿白色羽絨服的小姐姐，第一個問題交給你了，工作人員，把無線話筒遞過去。」
都說男人是視覺動物，只對年輕顏值高的異性感興趣。喬瑞達這個全國首富，也不能免俗，被他點名提問的這個記者小姐姐，顏值就很能打。面對直播鏡頭，小姐姐站起身，靦腆一笑，而後接過話筒，說道：「喬總，我是科技日報記者，根據我了解到的情況，如今各大城市的公共充電樁分布非常的稀少，瑞達公司的新能源汽車大規模上市之後，車主如何解決充電問題呢？」
聽到這個問題，喬瑞達不由點點頭，說道：「你提的這個問題很好，我們瑞達汽車在銷售每一輛新能源汽車的同時，會隨車贈送一個移動充電樁，只要插在220V市電插座上，就可以實現3KW-7KW不等的慢速充電。只要你的充電時間足夠長，充滿汽車還是沒問題的。而且這種充電方式，可以使用最便宜的居民用電，實現最低的用車成本。另外我們瑞達汽車已經成立了一個專項投資基金，在未來三到五年內，將在全國範圍內投資100億人民幣，建設瑞達快速充電站，以滿足瑞達汽車用戶的充電需求。
下一個問題，右邊第三排第五位的那位大哥，你來提問吧。」
一位留著板寸頭的青年人站了起來，接過話筒，提問道：「喬總，你好，我是一個賽車愛好者，前段時間，我聽圈內人說，瑞達汽車正在籌建國內第一支職業F1車隊，請問這個消息是不是真的。」
「消息是真的，但是不夠準確，我們瑞達汽車正在籌建的，是一支電動方程式賽車車隊，將來參加的，也只能是電動方程式錦標賽，和傳統的F1方程式賽車，還是有很大不同的。」
隨著這一番對答，發布會現場響起一片譁然，原因無他，實在是國內缺乏賽車土壤，職業賽車手少之又少，職業車隊更是一個都沒有。現在剛剛涉足造車行業的瑞達汽車，竟然要組建國內的第一支職業車隊，儘管只是電動方程式車隊，也是相當的難能可貴。
第三個被點名提問的幸運兒，是一個中年胖子，他站起來之後，提出的問題卻非常的尖銳，「喬總，我想知道，Roadster跑車的自動駕駛功能安全性真的有保障嗎，如果車輛自動駕駛狀態下，出了車禍，責任算是誰的。」
對這個問題，喬瑞達收起笑容，認真回答道：「任何交通工具，都不能保證100%的安全，我們在Roadster跑車上搭載的自動駕駛系統，也只是LV3級別，只能在人類駕駛員的嚴格監控下實現自動駕駛功能。當然我們的新車能夠上市銷售，自動駕駛系統，自然是通過了相關部門的嚴格測試。至於自動駕駛車輛出車禍後的責任判定，因為還達不到LV5級別全自動駕駛，需要駕駛員全程監控，隨時準備人工介入，出了車禍，責任判定自然和普通車輛一致。」(本章完)
「我靠，這自動駕駛真的靠譜嗎，萬一在自動駕駛狀態，出了車禍，責任算誰的？」
「連奔馳、寶馬、特斯拉之類的國外著名車企，都不敢把不成熟的自動駕駛系統，裝在量產汽車上。瑞達汽車一家國產造車新勢力，竟然敢第一個吃螃蟹，推出全世界第一款配備自動駕駛功能的汽車，真是牛逼大了。」
「我就擔心這自動駕駛功能不成熟，真實駕駛場景複雜無比，各種突發事件層出不窮，一顆車機晶片，一個智能程序，真的能包打天下，應對所有突發狀況，反正我是不相信。」
「就算沒有自動駕駛功能，這Roadster也是一款性能優秀的國產跑車，自動駕駛，不過是錦上添花罷了。」
「我看過前段時間，喬總開著Roadster跑車，前往漠河的直播。當時跑高速公路的時候，有90%以上的路段，都是開著自動駕駛功能跑下來的，看起來還是很靠譜的。」
介紹完自動駕駛功能之後，喬瑞達又結合圖片視頻，介紹了Roadster跑車的碳纖維車殼，豪華內飾，齊全的安全設施，強大的續航能力，快速的充電能力，和自動泊車，自動出車庫等等。一番介紹下來，一個小時的時間很快過去，終於到了公布Roadster跑車售價的環節，這也是現場眾多媒體記者和直播間內上千萬網友們，最關心的問題。畢竟Roadster跑車的性能再優秀，功能再利害，售價太高買不起也白搭。
在萬眾矚目之下，喬瑞達清了清嗓子，一臉輕鬆的說道：「那麼如此一款性能出眾，功能強大，造型酷炫的超級跑車的售價是多少呢。雙電機後驅款，售價108萬，四驅頂配款，158萬！這兩個配置的Roadster跑車，除了電機數量差兩個，其它配置完全一致。購買跑車用來日常代步，而不是下賽道，追求極限性能的人，完全可以購買雙電機後驅款，省錢又實惠。那些不差錢，又追求極致的人，認準四驅頂配款，相信我，買完之後，你絕對不會後悔。」
隨著Roadster跑車售價的公布，發布會現場響起了熱烈的掌聲。這樣一款性能堪比千萬級超跑，又配備了全球獨一無二的自動駕駛功能的跑車，售價只有一百萬出頭，說實話，是真的不貴。那些喜歡玩車的富一代，富二代們，幾百萬上千萬的進口超跑買起來連眼睛都不眨，一百多萬的Roadster跑車，買起來自然是輕鬆又愉快。即使是那些小有資產的小老闆，或者金領打工人，購買Roadster跑車，也完全負擔的起。
直播間內的網友們，也是一片歡慶，一些小有資產的網友，紛紛表示，對Roadster跑車感興趣。
「不愧是國產跑車，售價就是便宜，相同的配置，相同的車型，如果換成法拉利或者保時捷的車標，售價直接翻十倍你信不信。」
「我已經在本地的4S店約了試駕，如果感覺不錯，就下單買一輛。」
「百萬的售價，千萬的性能，獨一無二的自動駕駛，如此良心的國產跑車，你還猶豫什麼，趕緊拿起你的手機，打開瑞達科技APP，下單預定吧。」
「呵呵，我承認百萬出頭的售價確實不算貴，放在跑車上，也就是個入門的售價。奈何我等工薪階層，在三四線城市買一套房子，已經很吃力了，根本負擔不起這麼貴的跑車。」
「我等打工人，還是等後面的MINIEV吧，那才是平民之車。」
這個時候，關於Roadster跑車的介紹已經告一段落，一名工作人員將一輛小巧的MINIEV開了上來，而後將Roadster跑車開了下去。喬瑞達伸手拍了拍身旁的MINIEV車身，說道：「我在前面說過，我創建瑞達汽車公司，只為了圓一個跑車夢。所以在當初新車立項研發的時候，就只有一款Roadster跑車。當時瑞達汽車的邵經理和負責新車研發的馬組長一起找到我，說Roadster跑車技術太先進，造價太高，只能走精品路線，銷售數量不可能太多。建議再增加一款售價十萬以內的走量車型，主打便宜實惠，滿足當代年輕人的購車需求。
我一想也對，Roadster跑車性能再先進，售價總是太高了一些，而且車身太矮，內部空間有限，不符合年輕人日常代步的需求。我召集了一眾汽車研究員，集思廣益，多次商討，最終確定了一款入門級電動汽車的研發計劃。經歷了將近半年的研發，投入大量的人力物力，這才有了我身旁的這輛MINIEV汽車。
作為一款R0級新能源汽車，MINIEV採用了雙門四座的極簡結構，性能參數也不算太出眾，電機動力只有20KW，0~60km/h的加速表現，大約是在9秒的時間;0~80km/h的加速表現，大約需要15秒以上的時間。這個性能表現，在入門車型中，都有些拉胯，但是MINIEV的售價足夠便宜，用車成本極低，滿足年輕人上班通勤，接送孩子的需求，還是沒問題的。」
喬瑞達前面對Roadster跑車的介紹可謂詳盡以及，輪到MINIEV的時候，就要簡略了很多。這也是沒辦法的事情，MINIEV的性能和硬體配置，實在是乏善可陳，值的詳細講解的東西少之又少。僅僅半個小時之後，關於MINIEV的介紹就全部完成，進入到了公布售價的環節。
「那位朋友可能會問了，如此一款定位入門的新能源汽車，它的售價是多少呢，便宜到超乎你的想像。大家請看大屏幕，續航200公里，不帶快充接口的基礎版MINIEV售價僅3.5萬。續航300公里，配備快充接口的卓越版MINIEV，售價4.5萬。續航400公里，配備快充接口，動力性能有所強化的頂配版MINIEV，售價5.5萬。」
隨著喬瑞達公布MINIEV汽車的售價，發布會現場再次響起熱烈的掌聲。原因無他，售價實在是太便宜了。在MINIEV發布之前，市場上售價最便宜的汽車，也要四萬五以上，加上購置稅，直奔五萬以上去了。但是基礎款MINIEV汽車的售價只有3.5萬，而且享受新能源汽車的優惠政策，免購置稅。放在以前，三萬五隻能去買二手汽車，或者購買一輛不能上牌的老頭樂，現在三萬五卻可以購買一輛可以上牌，可以合法上路的全新MINIEV汽車。它的性能再拉跨，也可以遮風擋雨，可以抵禦寒暑，用來日常代步，上班通勤，接送孩子，沒有任何的問題。
直播間內，也是再次掀起高潮，各種免費的禮物滿天飛，彈幕留言，快速刷新，兩千萬的網友同時留言，發表自己的看法，那聲勢著實嚇人。也就瑞達科技的劃時代伺服器，可以承受如此多的網友，擠在一個直播間內，換成其它公司的直播平台，伺服器早就崩潰了。
「價格公布之前，這是什麼東西，性能也太垃圾了吧，拖拉機都比它強。價格公布之後，艾瑪，真香。」
「MINIEV的性能確實不咋地，但是它便宜呀，只此一點優勢，就註定MINIEV的銷量不會太差。」
「還是喬總懂得咱們這些年輕人，知道咱們需求一台什麼樣的汽車。等我大學畢業，參加工作之後，第一輛車肯定選擇MINIEV。」
「難道就我覺得，這MINIEV小車還是蠻精緻，蠻可愛的嗎，很適合我們這些女孩子開。」
「正在前往4S店的路上，MINIEV我來了。」
「真車試駕中，這MINIEV的駕駛體驗，絕對秒殺十萬以內的燃油車。提速階段的加速能力，也比想像中的強很多，應對市區路段，絕對沒問題。」
「汽油連續漲價，燃油車快開不起了，或許換一輛MINIEV，也是個不錯的選擇。」
「我很想買一輛MINIEV上下班用，只是擔心續航不夠用，不知道基礎款MINIEV的真實續航有多少？」
「前段時間，喬總直播的時候，做過續航測試，在漠河零下二十度的嚴寒環境下，MINIEV的真實續航里程都可以達到標準續航的六成以上。由此可見，瑞達汽車公司對旗下新能源汽車的續航標註，還是非常實在的。」
公布售價之後，喬瑞達又對瑞達汽車的銷售模式和保修政策做了說明，「發布會結束之後，以上所有車型，包括Roadster跑車和MINIEV，在全國各地的瑞達汽車直營店，瑞達汽車4S店，特約經銷商處上架開售，明碼標價，童叟無欺。歡迎大家去附近的銷售站點，現場看車，預約試駕，如果覺得性能不錯，價格合適，可以直接提車，加入瑞達汽車大家庭。我們對每輛售出的汽車，提供五年或十萬公里質保，電池部分保修8年或15萬公里。」
「接下來進入提問環節，現場的記者朋友們，有什麼疑問，可以舉手提問。」
喬瑞達的話音剛落，台下就「唰」的一聲，舉起一大片的手臂，幾乎所有記者都舉起了手，一些受邀參加發布會的粉絲和資深用戶，也跟著舉手湊熱鬧。
「左邊這位穿白色羽絨服的小姐姐，第一個問題交給你了，工作人員，把無線話筒遞過去。」
都說男人是視覺動物，只對年輕顏值高的異性感興趣。喬瑞達這個全國首富，也不能免俗，被他點名提問的這個記者小姐姐，顏值就很能打。面對直播鏡頭，小姐姐站起身，靦腆一笑，而後接過話筒，說道：「喬總，我是科技日報記者，根據我了解到的情況，如今各大城市的公共充電樁分布非常的稀少，瑞達公司的新能源汽車大規模上市之後，車主如何解決充電問題呢？」
聽到這個問題，喬瑞達不由點點頭，說道：「你提的這個問題很好，我們瑞達汽車在銷售每一輛新能源汽車的同時，會隨車贈送一個移動充電樁，只要插在220V市電插座上，就可以實現3KW-7KW不等的慢速充電。只要你的充電時間足夠長，充滿汽車還是沒問題的。而且這種充電方式，可以使用最便宜的居民用電，實現最低的用車成本。另外我們瑞達汽車已經成立了一個專項投資基金，在未來三到五年內，將在全國範圍內投資100億人民幣，建設瑞達快速充電站，以滿足瑞達汽車用戶的充電需求。
下一個問題，右邊第三排第五位的那位大哥，你來提問吧。」
一位留著板寸頭的青年人站了起來，接過話筒，提問道：「喬總，你好，我是一個賽車愛好者，前段時間，我聽圈內人說，瑞達汽車正在籌建國內第一支職業F1車隊，請問這個消息是不是真的。」
「消息是真的，但是不夠準確，我們瑞達汽車正在籌建的，是一支電動方程式賽車車隊，將來參加的，也只能是電動方程式錦標賽，和傳統的F1方程式賽車，還是有很大不同的。」
隨著這一番對答，發布會現場響起一片譁然，原因無他，實在是國內缺乏賽車土壤，職業賽車手少之又少，職業車隊更是一個都沒有。現在剛剛涉足造車行業的瑞達汽車，竟然要組建國內的第一支職業車隊，儘管只是電動方程式車隊，也是相當的難能可貴。
第三個被點名提問的幸運兒，是一個中年胖子，他站起來之後，提出的問題卻非常的尖銳，「喬總，我想知道，Roadster跑車的自動駕駛功能安全性真的有保障嗎，如果車輛自動駕駛狀態下，出了車禍，責任算是誰的。」
對這個問題，喬瑞達收起笑容，認真回答道：「任何交通工具，都不能保證100%的安全，我們在Roadster跑車上搭載的自動駕駛系統，也只是LV3級別，只能在人類駕駛員的嚴格監控下實現自動駕駛功能。當然我們的新車能夠上市銷售，自動駕駛系統，自然是通過了相關部門的嚴格測試。至於自動駕駛車輛出車禍後的責任判定，因為還達不到LV5級別全自動駕駛，需要駕駛員全程監控，隨時準備人工介入，出了車禍，責任判定自然和普通車輛一致。」(本章完)