第373章 火爆銷售
第四個得到提問機會的，是一個帶著眼鏡的男青年，他站起來提問道：「喬先生，我是汽車之家的記者，我想問一下，您投入巨資造車，是看好新能源汽車的未來嗎？」
喬瑞達微笑著說道：「我不但看好新能源汽車的未來，更看好華夏汽車的未來。我國是世界人口最多的國家，隨著經濟發展，個人收入越來越高，買車會成為尋常事，這個市場潛力是非常大的。根據相關統計，從08年起，我國汽車產銷總量就已經到達了世界第一，未來只會越來越高，領跑全球。但是我國在燃油車領域，存在著合資車占比太多，自主品牌大而不強，技術水平嚴重滯後等等問題。西方車企早已在汽車領域深耕了上百年，早已用大量的專利建立起了厚重的防火牆，國產燃油車想要突出重圍，困難重重。
但是在新能源汽車領域，就不存在這個問題。電動汽車是新興領域，大家的起點都差不多，專利壁壘也沒有那麼的嚴重。只要肯投入巨資進行研發，造出領先全球的電動汽車，實現彎道超車也不是不可能。而且新能源汽車節能又環保，是未來的發展趨勢，替代傳統的燃油車只是時間早晚的問題。」
接下來半個小時，喬瑞達又回答了十幾個問題，這才宣布，發布會正式結束。喬瑞達開著作為展示品的MINIEV，離開了開舞台。台下的記者和媒體人，從工作人員處，領到了一份瑞達汽車的介紹資料，和一份車馬費，興高采烈的離開了大禮堂，各自返回報社或公司。那些瑞達科技特意邀請來的忠實用戶和粉絲，則被組織起來，到瑞達汽車廠的總裝車間內進行參觀，進行新車的試駕試乘體驗，聽取他們對新車的意見和建議。
發布會結束之後，喬瑞達直接來到了辦公樓，在一樓銷售部，找到了邵和平等人，開口詢問道：「新車銷售情況如何，咱們這些庫存，能夠撐多久？」
汽車是大件商品，運輸起來頗為麻煩。早在幾天之前，大概一半的庫存車輛，就已經通過火車或專用運輸貨車，送往全國各地的4S店和經銷商處。在今天下午，召開新車發布會的同時，各地瑞達汽車4S店，就已經對兩款新車，解禁開售。正是了解這些安排，喬瑞達這才有此一問。
「喬總，現在時間尚短，發回反饋信息的，只有咱們完全掌控的兩家直營店。其中京城HD區直營店，現在已經賣出了Roadster跑車15輛，MINIEV汽車53輛。德誠市直營店，賣出Roadster跑車3輛，MINIEV汽車78輛，銷售成績十分喜人。其它加盟4S店，或者代理銷售商的銷售數據，暫時沒有，我估計得等到夜晚，營業時間結束之後，才會有銷售數據發回來。」從發布會開始之後，邵和平就一直在銷售部這裡待著，對銷售信息了如指掌，直接回答了喬瑞達的問題。
「這才過了兩個多小時，直營店就有一百多輛車賣了出去，成績不錯，看來咱們這兩款新車，還是破受歡迎的。」對這個銷售成績，喬瑞達還是頗為滿意的，一個全新的汽車品牌，剛剛上市，就能被消費者接受，這已經相當不容易了。
接下來的幾個小時，喬瑞達也在銷售部這裡待了下來，親眼看著直營店的銷售數字，在不斷地增加，臉上的笑容，越發燦爛了起來。從下午一點開售，到下午六點營業時間結束，兩家瑞達汽車直營店，一共賣出了345輛汽車，其中Roadster跑車47輛，MINIEV298輛，取得了開門紅。
「嘖嘖嘖，這京城地區的消費者還真是有錢，47輛Roadster跑車，有41輛是HD區直營店賣出去的，而且大部分是頂配款。即使是京城地區銷售的MINIEV，也是以卓越版和頂配版為主。咱們德誠市直營店，Roadster跑車就沒賣多少，倒是MINIEV的銷量還不錯，有165輛，但是大多數是低配版。」邵和平手中拿著直營店銷量統計數據，嘖嘖讚嘆道。
喬瑞達理智分析道：「京城地區人口密集，而且高收入人群眾多，買的起Roadster跑車的也就更多。能夠花上百萬購買跑車的人，都是不差錢的主，多花五十萬，少花五十萬他們不在乎，只買貴的，不買對的，才是他們的普遍選擇，這也就不難解釋，為何頂配款Roadster跑車銷量更高了。
另外京城地區寸土寸金，能夠租賃一個停車位就不錯了，有自己獨立車庫的少之又少，大多數人不具備使用家庭充電樁或者移動充電樁充電的條件。購買具備高速充電接口的卓越版或頂配版MINIEV汽車，使用公共充電樁充電，也就成了迫不得已的選擇。而咱們德誠市的情況正好相反，人口密度小，房價便宜，擁有獨立車庫的人有不少，一些城中村，或者乾脆是下面鄉鎮農村的人，甚至擁有自己的小院。使用便攜充電樁充電，享受家庭用電的超低電價，會成為絕大部分人的選擇。對他們來說，購買最便宜的基礎款MINIEV就足夠了，快充不快充的，不是必須功能。」
喬瑞達等人，又在銷售部等了一個多小時，全國各地加盟4S店和代理經銷商的銷售數據，才逐漸反饋回來。半個小時後，負責最後資料匯總的工作人員匯報導：「喬總，邵廠長，最終統計結果出來，今天下午一共售出Roadster跑車452輛，MINIEV汽車4391輛，銷售額高達7.5億。」
聽到這個消息，整個公共辦公空間內的所有員工，皆是面露笑容，欣喜不已。一些從德誠汽車廠時期過來的老員工，聽到這個消息，激動的淚流滿面。原來的德誠汽車廠技術落後，車型老舊，銷量越來越差，從九十年初期開始，就徹底停產整車，只靠生產銷售一些汽車零配件，苟延殘喘。從那個時候起，他們這些老員工，就期盼著工廠復工復產，重新生產整車，產銷兩旺的那一天。這一等，就足足等了二十多年，從德誠汽車廠時期，等到了瑞達汽車廠時期，這才迎來了曙光。自從喬瑞達收購德誠汽車廠，並改名瑞達汽車廠之後，大量資金注入，引入先進汽車生產線，兩款新車開始測試定型，批量生產。現在新車發布上市，銷售成績喜人，企業徹底起死回生。讓這些老員工如何不欣喜，如何不激動。
「好，好，好！真沒想到，只是一個下午的時間，就賣出了將近五千輛車，喬總，咱們成功了！」激動之下，邵和平手舞足蹈，大吼大叫。
「對，咱們成功了，瑞達汽車成功了！這一切離不開大家的共同努力，我宣布這個月德誠汽車的所有員工獎金翻倍！」高興之下，喬瑞達大手一揮，大把的金錢就撒了下去。整個德誠汽車公司，擁有員工將近兩萬人，每個月的獎金可不是一個小數目。也就是喬瑞達財大氣粗，身家億萬，才能說出如此豪氣的話。
「老闆萬歲！」「喬總，愛死你啦！」「嘩嘩嘩，嘩嘩嘩！」新車銷售火爆，現場的員工本就非常高興，現在喬瑞達又當場宣布所有員工獎金翻倍，每個人都能多一筆不菲的收入。實打實的票子，裝入口袋，大家的情緒自然高漲，歡呼聲，叫好聲，連成一片。
晚上，喬瑞達叫上邵和平、馬馳騁、賀家豪等德誠汽車高管，在附近的大酒店，舉行了一場小範圍的慶功宴。酒過三巡菜過五味，大家放緩了吃喝，開始閒聊，話題自然圍繞著汽車的銷售情況展開。
「要說還是生產銷售Roadster這樣的高端車型來錢快，僅僅賣出了四百多輛，就回籠了五億多資金，而且利潤率頗高，純利至少在一億以上。這可比MINIEV強多了，四千多輛的銷量，銷售額也不過兩億而已，利潤也就一千萬出頭。以後咱們瑞達汽車，乾脆捨棄低端車型，只研發銷售中高端車型，這樣即省心省力，又能提高利潤率，何樂而不為。」馬馳騁不勝酒力，大著舌頭髮表著他的見解。
「老馬，不能只看第一天的銷售數據，就說銷售低端車型沒前途。咱們國家人口眾多，平均工資有限，又要養孩子，養老人，負擔房貸，能拿出來買汽車的，又有多少呢。我敢說絕大部分工薪階層都買不起售價百萬以上的豪車，只有十萬以下的低端車，才是市場上銷售的主力車型。」邵和平當上瑞達汽車的掌門人之後，深入研究過國內汽車的消費情況，當即提出了不同意見。
「邵廠長說的對，能夠買的起豪車的有錢人，終究有限，而且相同的售價，這些人更喜歡買進口車，而不是國產車。如果只做中高端車型，銷量提不上去，品牌知名度打開不，早晚死路一條。」喬瑞達夾起一片驢肉，送進口中，咀嚼幾下咽下去，然後說道。
「那人家特斯拉同樣是造電動汽車的，他們銷售的車型，最便宜的，都在30萬以上，那他們是如何生存下來，並發展壯大的？」馬馳騁依舊堅持他的觀點，並舉了一個例子，那就是特斯拉。要說在12年的當下全球範圍內，唯一的新能源汽車巨頭，就是特斯拉。無數造車新勢力，研發新車的時候，都要買幾輛特斯拉的汽車，拆解研究，進行跟風模仿。
「特斯拉是丑國的企業，他們那裡汽車價格都是按美元計算的，最便宜的model 3車型，售價不過就是3-5萬美元，這在丑國汽車市場上，本就屬於中低端車型，和咱們國內銷售的本田飛度，定位差不多。」邵和平喝了一口啤酒，出言辯駁道。
……
眾人推杯換盞，喝酒聊天，一直到深夜十一點才散場。喬瑞達等人喝了不少的酒，甚至有些人已經醉的不省人事，不敢放大家開車回家，只好在酒店裡開了幾個房間，將一幫醉鬼塞了進去。喬瑞達也在酒店裡休息了一夜，直到第二天中午，才開車離開。
此後幾天，喜訊不斷傳來，瑞達汽車最新發布的兩款汽車，銷量持續火爆，短短一周時間，就售出了四萬輛。其中Roadster跑車一千輛出頭，剩下的三萬九千多輛，全部是MINIEV。
喬瑞達在家鄉待了一周的時間，除了陪家人，忙乎新車上市的事情之外，也去旗下的另外兩家公司，瑞達電子廠和瑞芯晶圓廠視察了一番。這兩年瑞達電子廠靠著瑞達科技提供的海量手機代工訂單，發展的極為迅速。已經先後兩次進行廠區擴建，員工數量也一再增加，如今已經達到了十萬規模。只論企業規模，在整個德誠市也可以排進前五。
瑞芯晶圓廠的二期工程已經全部完工，並投入使用，晶片產能翻了四倍不止。經過一年多的持續研發，瑞芯晶圓廠已經徹底掌握了使用DUV光刻機生產14nm晶片的技術，良品率已經優化到了90%以上，進入到了訂單導入，產能爬坡階段。目前已經從兄弟公司瑞達科技，合作夥伴海思半導體，龍芯等公司處，拿到了大量的14nm晶片訂單，產能全部拉滿，產銷兩旺，利潤可觀。與此同時，配置EUV光刻機的7nm晶片生產線，也增加了兩條，良品率也有所增加。只不過目前掌握7nm晶片設計技術，並拿出成熟產品，下達訂單的，只有瑞達科技一家。其它合作單位，即使拿到了瑞達科技提供的獨家EDA晶片設計軟體，想在短時間內，掌握7nm晶片設計的核心技術，依舊需要很長一段時間。
瑞芯晶圓廠與台積電的專利官司還在打，目前已經開庭了兩次，台積電掌握的證據非常的有限，依舊處於調查取證狀態。從當前情況來看，台積電勝訴的機率非常小。不過他們的目的也不是打贏官司，而是用訴訟，拖住瑞芯晶圓廠進軍國際代工市場的腳步，為台積電研發下一代晶片生產技術，爭取時間。(本章完)
喬瑞達微笑著說道：「我不但看好新能源汽車的未來，更看好華夏汽車的未來。我國是世界人口最多的國家，隨著經濟發展，個人收入越來越高，買車會成為尋常事，這個市場潛力是非常大的。根據相關統計，從08年起，我國汽車產銷總量就已經到達了世界第一，未來只會越來越高，領跑全球。但是我國在燃油車領域，存在著合資車占比太多，自主品牌大而不強，技術水平嚴重滯後等等問題。西方車企早已在汽車領域深耕了上百年，早已用大量的專利建立起了厚重的防火牆，國產燃油車想要突出重圍，困難重重。
但是在新能源汽車領域，就不存在這個問題。電動汽車是新興領域，大家的起點都差不多，專利壁壘也沒有那麼的嚴重。只要肯投入巨資進行研發，造出領先全球的電動汽車，實現彎道超車也不是不可能。而且新能源汽車節能又環保，是未來的發展趨勢，替代傳統的燃油車只是時間早晚的問題。」
接下來半個小時，喬瑞達又回答了十幾個問題，這才宣布，發布會正式結束。喬瑞達開著作為展示品的MINIEV，離開了開舞台。台下的記者和媒體人，從工作人員處，領到了一份瑞達汽車的介紹資料，和一份車馬費，興高采烈的離開了大禮堂，各自返回報社或公司。那些瑞達科技特意邀請來的忠實用戶和粉絲，則被組織起來，到瑞達汽車廠的總裝車間內進行參觀，進行新車的試駕試乘體驗，聽取他們對新車的意見和建議。
發布會結束之後，喬瑞達直接來到了辦公樓，在一樓銷售部，找到了邵和平等人，開口詢問道：「新車銷售情況如何，咱們這些庫存，能夠撐多久？」
汽車是大件商品，運輸起來頗為麻煩。早在幾天之前，大概一半的庫存車輛，就已經通過火車或專用運輸貨車，送往全國各地的4S店和經銷商處。在今天下午，召開新車發布會的同時，各地瑞達汽車4S店，就已經對兩款新車，解禁開售。正是了解這些安排，喬瑞達這才有此一問。
「喬總，現在時間尚短，發回反饋信息的，只有咱們完全掌控的兩家直營店。其中京城HD區直營店，現在已經賣出了Roadster跑車15輛，MINIEV汽車53輛。德誠市直營店，賣出Roadster跑車3輛，MINIEV汽車78輛，銷售成績十分喜人。其它加盟4S店，或者代理銷售商的銷售數據，暫時沒有，我估計得等到夜晚，營業時間結束之後，才會有銷售數據發回來。」從發布會開始之後，邵和平就一直在銷售部這裡待著，對銷售信息了如指掌，直接回答了喬瑞達的問題。
「這才過了兩個多小時，直營店就有一百多輛車賣了出去，成績不錯，看來咱們這兩款新車，還是破受歡迎的。」對這個銷售成績，喬瑞達還是頗為滿意的，一個全新的汽車品牌，剛剛上市，就能被消費者接受，這已經相當不容易了。
接下來的幾個小時，喬瑞達也在銷售部這裡待了下來，親眼看著直營店的銷售數字，在不斷地增加，臉上的笑容，越發燦爛了起來。從下午一點開售，到下午六點營業時間結束，兩家瑞達汽車直營店，一共賣出了345輛汽車，其中Roadster跑車47輛，MINIEV298輛，取得了開門紅。
「嘖嘖嘖，這京城地區的消費者還真是有錢，47輛Roadster跑車，有41輛是HD區直營店賣出去的，而且大部分是頂配款。即使是京城地區銷售的MINIEV，也是以卓越版和頂配版為主。咱們德誠市直營店，Roadster跑車就沒賣多少，倒是MINIEV的銷量還不錯，有165輛，但是大多數是低配版。」邵和平手中拿著直營店銷量統計數據，嘖嘖讚嘆道。
喬瑞達理智分析道：「京城地區人口密集，而且高收入人群眾多，買的起Roadster跑車的也就更多。能夠花上百萬購買跑車的人，都是不差錢的主，多花五十萬，少花五十萬他們不在乎，只買貴的，不買對的，才是他們的普遍選擇，這也就不難解釋，為何頂配款Roadster跑車銷量更高了。
另外京城地區寸土寸金，能夠租賃一個停車位就不錯了，有自己獨立車庫的少之又少，大多數人不具備使用家庭充電樁或者移動充電樁充電的條件。購買具備高速充電接口的卓越版或頂配版MINIEV汽車，使用公共充電樁充電，也就成了迫不得已的選擇。而咱們德誠市的情況正好相反，人口密度小，房價便宜，擁有獨立車庫的人有不少，一些城中村，或者乾脆是下面鄉鎮農村的人，甚至擁有自己的小院。使用便攜充電樁充電，享受家庭用電的超低電價，會成為絕大部分人的選擇。對他們來說，購買最便宜的基礎款MINIEV就足夠了，快充不快充的，不是必須功能。」
喬瑞達等人，又在銷售部等了一個多小時，全國各地加盟4S店和代理經銷商的銷售數據，才逐漸反饋回來。半個小時後，負責最後資料匯總的工作人員匯報導：「喬總，邵廠長，最終統計結果出來，今天下午一共售出Roadster跑車452輛，MINIEV汽車4391輛，銷售額高達7.5億。」
聽到這個消息，整個公共辦公空間內的所有員工，皆是面露笑容，欣喜不已。一些從德誠汽車廠時期過來的老員工，聽到這個消息，激動的淚流滿面。原來的德誠汽車廠技術落後，車型老舊，銷量越來越差，從九十年初期開始，就徹底停產整車，只靠生產銷售一些汽車零配件，苟延殘喘。從那個時候起，他們這些老員工，就期盼著工廠復工復產，重新生產整車，產銷兩旺的那一天。這一等，就足足等了二十多年，從德誠汽車廠時期，等到了瑞達汽車廠時期，這才迎來了曙光。自從喬瑞達收購德誠汽車廠，並改名瑞達汽車廠之後，大量資金注入，引入先進汽車生產線，兩款新車開始測試定型，批量生產。現在新車發布上市，銷售成績喜人，企業徹底起死回生。讓這些老員工如何不欣喜，如何不激動。
「好，好，好！真沒想到，只是一個下午的時間，就賣出了將近五千輛車，喬總，咱們成功了！」激動之下，邵和平手舞足蹈，大吼大叫。
「對，咱們成功了，瑞達汽車成功了！這一切離不開大家的共同努力，我宣布這個月德誠汽車的所有員工獎金翻倍！」高興之下，喬瑞達大手一揮，大把的金錢就撒了下去。整個德誠汽車公司，擁有員工將近兩萬人，每個月的獎金可不是一個小數目。也就是喬瑞達財大氣粗，身家億萬，才能說出如此豪氣的話。
「老闆萬歲！」「喬總，愛死你啦！」「嘩嘩嘩，嘩嘩嘩！」新車銷售火爆，現場的員工本就非常高興，現在喬瑞達又當場宣布所有員工獎金翻倍，每個人都能多一筆不菲的收入。實打實的票子，裝入口袋，大家的情緒自然高漲，歡呼聲，叫好聲，連成一片。
晚上，喬瑞達叫上邵和平、馬馳騁、賀家豪等德誠汽車高管，在附近的大酒店，舉行了一場小範圍的慶功宴。酒過三巡菜過五味，大家放緩了吃喝，開始閒聊，話題自然圍繞著汽車的銷售情況展開。
「要說還是生產銷售Roadster這樣的高端車型來錢快，僅僅賣出了四百多輛，就回籠了五億多資金，而且利潤率頗高，純利至少在一億以上。這可比MINIEV強多了，四千多輛的銷量，銷售額也不過兩億而已，利潤也就一千萬出頭。以後咱們瑞達汽車，乾脆捨棄低端車型，只研發銷售中高端車型，這樣即省心省力，又能提高利潤率，何樂而不為。」馬馳騁不勝酒力，大著舌頭髮表著他的見解。
「老馬，不能只看第一天的銷售數據，就說銷售低端車型沒前途。咱們國家人口眾多，平均工資有限，又要養孩子，養老人，負擔房貸，能拿出來買汽車的，又有多少呢。我敢說絕大部分工薪階層都買不起售價百萬以上的豪車，只有十萬以下的低端車，才是市場上銷售的主力車型。」邵和平當上瑞達汽車的掌門人之後，深入研究過國內汽車的消費情況，當即提出了不同意見。
「邵廠長說的對，能夠買的起豪車的有錢人，終究有限，而且相同的售價，這些人更喜歡買進口車，而不是國產車。如果只做中高端車型，銷量提不上去，品牌知名度打開不，早晚死路一條。」喬瑞達夾起一片驢肉，送進口中，咀嚼幾下咽下去，然後說道。
「那人家特斯拉同樣是造電動汽車的，他們銷售的車型，最便宜的，都在30萬以上，那他們是如何生存下來，並發展壯大的？」馬馳騁依舊堅持他的觀點，並舉了一個例子，那就是特斯拉。要說在12年的當下全球範圍內，唯一的新能源汽車巨頭，就是特斯拉。無數造車新勢力，研發新車的時候，都要買幾輛特斯拉的汽車，拆解研究，進行跟風模仿。
「特斯拉是丑國的企業，他們那裡汽車價格都是按美元計算的，最便宜的model 3車型，售價不過就是3-5萬美元，這在丑國汽車市場上，本就屬於中低端車型，和咱們國內銷售的本田飛度，定位差不多。」邵和平喝了一口啤酒，出言辯駁道。
……
眾人推杯換盞，喝酒聊天，一直到深夜十一點才散場。喬瑞達等人喝了不少的酒，甚至有些人已經醉的不省人事，不敢放大家開車回家，只好在酒店裡開了幾個房間，將一幫醉鬼塞了進去。喬瑞達也在酒店裡休息了一夜，直到第二天中午，才開車離開。
此後幾天，喜訊不斷傳來，瑞達汽車最新發布的兩款汽車，銷量持續火爆，短短一周時間，就售出了四萬輛。其中Roadster跑車一千輛出頭，剩下的三萬九千多輛，全部是MINIEV。
喬瑞達在家鄉待了一周的時間，除了陪家人，忙乎新車上市的事情之外，也去旗下的另外兩家公司，瑞達電子廠和瑞芯晶圓廠視察了一番。這兩年瑞達電子廠靠著瑞達科技提供的海量手機代工訂單，發展的極為迅速。已經先後兩次進行廠區擴建，員工數量也一再增加，如今已經達到了十萬規模。只論企業規模，在整個德誠市也可以排進前五。
瑞芯晶圓廠的二期工程已經全部完工，並投入使用，晶片產能翻了四倍不止。經過一年多的持續研發，瑞芯晶圓廠已經徹底掌握了使用DUV光刻機生產14nm晶片的技術，良品率已經優化到了90%以上，進入到了訂單導入，產能爬坡階段。目前已經從兄弟公司瑞達科技，合作夥伴海思半導體，龍芯等公司處，拿到了大量的14nm晶片訂單，產能全部拉滿，產銷兩旺，利潤可觀。與此同時，配置EUV光刻機的7nm晶片生產線，也增加了兩條，良品率也有所增加。只不過目前掌握7nm晶片設計技術，並拿出成熟產品，下達訂單的，只有瑞達科技一家。其它合作單位，即使拿到了瑞達科技提供的獨家EDA晶片設計軟體，想在短時間內，掌握7nm晶片設計的核心技術，依舊需要很長一段時間。
瑞芯晶圓廠與台積電的專利官司還在打，目前已經開庭了兩次，台積電掌握的證據非常的有限，依舊處於調查取證狀態。從當前情況來看，台積電勝訴的機率非常小。不過他們的目的也不是打贏官司，而是用訴訟，拖住瑞芯晶圓廠進軍國際代工市場的腳步，為台積電研發下一代晶片生產技術，爭取時間。(本章完)