第99章 動態模糊 一擁而上
第99章 動態模糊 一擁而上
桑平和保羅當然知道「時間凍結」技術，陳一鳴稍做解釋，他們就自行推演出了大致效果。♡💗 ❻❾ｓ𝓗𝕦𝔵.ςＯ𝐦 🏆💎
基本上，就是貨車「超越」松鼠的時候，鏡頭隨著松鼠腦袋的轉動逐幀定格，最終呈現出松鼠和其頭頂的貨車底盤一起旋轉的動態效果。
電影放映的時候是一秒24幀，假定將松鼠與貨車交匯的「凍結」時間設置為1秒，那就是24張定格畫面。
事實上也不是非得湊夠24張不可，因為人眼自身具備動態模糊功能，只要保留保底數量的關鍵幀，人腦完全可以在接收信息的時候自行補全運動軌跡。
保羅移動拍攝的經驗更豐富，當即就提出一個問題，松鼠確實可以用CG製作，貨車與土路總是要實拍的，定格旋轉時的細節變化如何填充？
保羅的問題，涉及到攝影機與照相機的本質區別。
兩者其實都源於反射成像原理，只不過照相機是靜態的單幀一次曝光，攝影機是動態的逐幀連續曝光。
同一個畫面，照相機拍下來的是一張照片，而攝影機拍下來的是一段視頻，只不過這段視頻的長度只有一秒鐘，攝影機需要以1/24秒的時間間隔連續曝光24次。
如果把這24幀的畫面單抽出來洗成照片，然後與照相機拍下的照片做一個比對，就可以明顯地看出攝影機與照相機的區別，特別是在拍攝運動物體的時候。
攝影機的24張照片各不相同，不僅是物體本身，還包括背景、光線、色彩、角度等取景框內的全部要素。
這24張照片合成到一起，傳遞給人的眼睛，就是「動態模糊」效果。
而之所以是24，則源於攝影機發明之初的反覆試驗，只有1秒24幀的「播放」速度，人眼觀看起來才最舒適。
由此可知，動態模糊效果的達成，是攝影機與人眼相互作用的結果。
這也就決定了，照相機通過「連拍」功能是無法完美模擬出動態模糊的。
具體到「時間凍結」，照相陣列確實可以同時實現連拍和多角度定格，但只適用於綠幕拍攝，也就是把背景、光線、色彩等無法模擬變化的變量全部去掉。
所以電影裡的時間凍結，往往會採用大特寫鏡頭以虛化背景。
保羅的質疑就在於這一點，松鼠用CG技術模擬，自然可以上照相陣列，反正都是通過計算機虛擬建模。
可是它頭上掠過的貨車底盤，以及不斷退後的土路地面都是實景，這部分又該怎麼處理？
這個問題陳一鳴可以解釋，不過他還是讓祥瑞去叫巨石工坊的跟組工程師趙魯。
他是昨天到的，今天跟車來到外景地之後，陳一鳴就找不著人了，估計是在四處堪景。
桑平和保羅看陳一鳴一副胸有成竹的架勢，也就不再追問。
一起廝混了一個月，兩人對陳一鳴已經有了些了解，知道這不是一個信口開河的人。
對陳一鳴的諸多質疑，不過是專家出於技術自信的本能而已。
至於實拍時不可見的松鼠怎麼拍，鏡頭如何運動，跟焦怎麼搞，兩人都是行家，完全不需要陳一鳴指手畫腳。
這就像記者問綠幕拍攝時演員怎麼代入一樣，屬於難者不會、會者不難的小問題。
不是太講究的話，一個紅外線發射器，加上一副紅外線眼鏡，加一起幾十塊錢的東西，就可以解決。
不到5分鐘，趙魯跟著祥瑞過來了。
他跑得一頭是汗，長款羽絨服敞開了拉鏈，露出裡面經典的程式設計師皮膚，格子襯衫搭配牛仔褲。
唯一不符合碼農風格的，是他明明看上去三四十歲年紀，發量居然依舊烏黑濃密。
聽完陳一鳴提出的需求，趙魯立馬拍胸脯保證，不管是CG松鼠，還是「時間凍結」特效，巨石工坊都拿得下來。
趙魯表示，只要不是有水的環境，或是景深過大的背景，「凍結時間」都能夠完美模擬。
今天這場戲需要模擬的只是貨車底盤和臨造土路，紋理並不複雜，剛才桑平一助模擬的機位，取景框內連草都沒幾棵，完全沒有問題。
至於CG動物的製作，去年技術又有進步，以往最難做的毛髮也得到了基本解決，只不過這是個精細活兒，要堆時間堆人工，成本也就比較高。
桑平和保羅聽完，對修改都不再有異議，新方案就此確定下來。
加入「時間凍結」之後，這段戲相當於又多了一個隱蔽剪輯點，所謂的長鏡頭開場，其實是分成三段來拍。
第一段從松鼠到貨車，第二段從貨車到司機，第三段從司機到主角。
三人商量了一下，決定按照321先難後易的順序拍。
因為前兩段幾乎全程空鏡，對表演沒有要求，對場景要求嚴苛；而第三段正好反過來，由於需要大量群演出鏡，對表演要求嚴苛，場景則只要確保不穿幫即可。
萬一第三段遲遲不過，拖到晚上一陣風一場雨，很可能第二天場景就全變樣了，前兩段拍好了也是白拍。
陳一鳴的指令很快通過李明亮傳達到各部門，整個劇組飛速運轉起來。
跟組的工兵小隊按照桑平助理的指示，在臨造土路上挖出一條1/3個車身長、1/4車身寬的地溝。
然後在地溝行進方向那一頭兒，挖出一條折線，把地溝引向土路的一側。
這是給保羅預留的走位通道。
由於加入了低機位，攝影車不能用了，只能上斯坦尼康。
從貨車出發進入樹林，一直到戰壕邊緣，才有下一個剪輯點。
這將是一段前後連貫的「極」長鏡頭，保羅要扛著攝影機移動將近一百米的距離。
15分鐘之後，各部門準備就緒。
祥瑞舉著話筒廣而告之，開機不打板，攝影組、錄音組和所有演員各就各位，先走一遍戲。
陳一鳴一聲令下，桑平通過耳機接收到指令，開始操作控制鍵盤「拍松鼠」。
按照趙魯的專業意見，松鼠的運動軌跡選擇了一條相對便於後期合成的路線，沿著樹杈、樹幹、林地直至土路中央。
紅外線指示由桑平的一助負責，他難得可以指揮一次自己老闆，看表情頗有些躍躍欲試。
在鏡頭移動至樹林邊緣時，桑平的助手發出指令，在遠處山腳背後貨車上待命的群演戰士甲一踩油門，駕駛解放卡車拐過山腳沖了過來。
鏡頭移速和卡車車速都是提前測試演練過的，確保後者以45公里的時速剛好與松鼠交匯。
車速的設定參考了沙教授的意見，比半島戰爭中我軍後勤單位的車速要快一些，不過考慮到車身著火的設定，也不算快到誇張。
松鼠就位，攝影一助再次發令，司機一腳踩死剎車，老解放呻吟著在土路上滑行摩擦，拉出兩條顯眼的車轍。
然後，越過攝影地溝停過了頭！
「咔！」陳一鳴直接叫停。
地溝的長度只給司機留出相當於一個輪胎直徑的冗餘，停得太早或太遲都會導致保羅無法移動。
演練已經沒有意義，重來！
攝影車和卡車復位，劇務指揮工兵們把車轍擼平，第二次排練開始。
這一次司機沒有再出問題，卡車完美地剎停在地溝上方。
他推開車門，跳下車，擰身就往車尾跑。
保羅早已開機，他精準地抓住司機雙腳與後輪胎重合那一刻，雙手穩穩地把住支撐杆開始橫移。
先移鏡，再搖鏡，鏡頭像吸鐵石一樣吸住司機的雙腳，把視角轉到車尾的側後方。
戰士甲按照張維寧的交待，拐過來就往後車廂的擋板跳去，右腳踩住下沿兒雙手扒住擋板，然後果斷鬆手，整個人四腳朝天地摔在地上。
祥瑞直接蒙住了眼睛，這一下看上去摔得不輕！
距離更近的保羅不為所動，他抓住時機推鏡，穩住支撐杆的同時弓著身子拐進橫向地溝，踩著土製台階往地面移動。
此時的保羅需要一邊調焦一邊移動，還要在變換身體姿態的同時穩住攝影機的相對位置。
通過監視器，陳一鳴可以清晰地觀察到鏡頭的不規則搖晃，看來心分三用還是有些過於勉強了。
不過他沒有叫咔，希望先走一遍全流程，把更多的潛在問題暴露出來。
另外一邊，攝影一助發指令給司機時，張維寧也同時接收到了信號。
看到卡車轉過山腳，他就指揮工兵群演們從樹林裡向土路發起衝鋒。
群演的登場時機不用像司機踩剎車那樣精準，但也只允許略微遲上幾秒，再遲的話搶險的味道就不對了。
保羅終於離開地溝踩到了平地上，他把住支撐杆繞了個弧線，向卡車正後方移動，同時把鏡頭切換到司機的越肩主觀視角。
身後是他的助手，攜帶F35B的其他組件。
攝影二助和三助緊隨其後跳出地溝，兩人像拎擔架一樣提著一塊長蓋板，扭頭就蓋在地溝上。
蓋板剛好卡在地溝兩側的凹槽上，扣上去嚴絲合縫，朝上的一面漆成土路的顏色，只要不是近景特寫，就不會有穿幫的風險。
兩個助手快速遠離卡車，群演們剛好趕到一擁而上。
(本章完)
桑平和保羅當然知道「時間凍結」技術，陳一鳴稍做解釋，他們就自行推演出了大致效果。♡💗 ❻❾ｓ𝓗𝕦𝔵.ςＯ𝐦 🏆💎
基本上，就是貨車「超越」松鼠的時候，鏡頭隨著松鼠腦袋的轉動逐幀定格，最終呈現出松鼠和其頭頂的貨車底盤一起旋轉的動態效果。
電影放映的時候是一秒24幀，假定將松鼠與貨車交匯的「凍結」時間設置為1秒，那就是24張定格畫面。
事實上也不是非得湊夠24張不可，因為人眼自身具備動態模糊功能，只要保留保底數量的關鍵幀，人腦完全可以在接收信息的時候自行補全運動軌跡。
保羅移動拍攝的經驗更豐富，當即就提出一個問題，松鼠確實可以用CG製作，貨車與土路總是要實拍的，定格旋轉時的細節變化如何填充？
保羅的問題，涉及到攝影機與照相機的本質區別。
兩者其實都源於反射成像原理，只不過照相機是靜態的單幀一次曝光，攝影機是動態的逐幀連續曝光。
同一個畫面，照相機拍下來的是一張照片，而攝影機拍下來的是一段視頻，只不過這段視頻的長度只有一秒鐘，攝影機需要以1/24秒的時間間隔連續曝光24次。
如果把這24幀的畫面單抽出來洗成照片，然後與照相機拍下的照片做一個比對，就可以明顯地看出攝影機與照相機的區別，特別是在拍攝運動物體的時候。
攝影機的24張照片各不相同，不僅是物體本身，還包括背景、光線、色彩、角度等取景框內的全部要素。
這24張照片合成到一起，傳遞給人的眼睛，就是「動態模糊」效果。
而之所以是24，則源於攝影機發明之初的反覆試驗，只有1秒24幀的「播放」速度，人眼觀看起來才最舒適。
由此可知，動態模糊效果的達成，是攝影機與人眼相互作用的結果。
這也就決定了，照相機通過「連拍」功能是無法完美模擬出動態模糊的。
具體到「時間凍結」，照相陣列確實可以同時實現連拍和多角度定格，但只適用於綠幕拍攝，也就是把背景、光線、色彩等無法模擬變化的變量全部去掉。
所以電影裡的時間凍結，往往會採用大特寫鏡頭以虛化背景。
保羅的質疑就在於這一點，松鼠用CG技術模擬，自然可以上照相陣列，反正都是通過計算機虛擬建模。
可是它頭上掠過的貨車底盤，以及不斷退後的土路地面都是實景，這部分又該怎麼處理？
這個問題陳一鳴可以解釋，不過他還是讓祥瑞去叫巨石工坊的跟組工程師趙魯。
他是昨天到的，今天跟車來到外景地之後，陳一鳴就找不著人了，估計是在四處堪景。
桑平和保羅看陳一鳴一副胸有成竹的架勢，也就不再追問。
一起廝混了一個月，兩人對陳一鳴已經有了些了解，知道這不是一個信口開河的人。
對陳一鳴的諸多質疑，不過是專家出於技術自信的本能而已。
至於實拍時不可見的松鼠怎麼拍，鏡頭如何運動，跟焦怎麼搞，兩人都是行家，完全不需要陳一鳴指手畫腳。
這就像記者問綠幕拍攝時演員怎麼代入一樣，屬於難者不會、會者不難的小問題。
不是太講究的話，一個紅外線發射器，加上一副紅外線眼鏡，加一起幾十塊錢的東西，就可以解決。
不到5分鐘，趙魯跟著祥瑞過來了。
他跑得一頭是汗，長款羽絨服敞開了拉鏈，露出裡面經典的程式設計師皮膚，格子襯衫搭配牛仔褲。
唯一不符合碼農風格的，是他明明看上去三四十歲年紀，發量居然依舊烏黑濃密。
聽完陳一鳴提出的需求，趙魯立馬拍胸脯保證，不管是CG松鼠，還是「時間凍結」特效，巨石工坊都拿得下來。
趙魯表示，只要不是有水的環境，或是景深過大的背景，「凍結時間」都能夠完美模擬。
今天這場戲需要模擬的只是貨車底盤和臨造土路，紋理並不複雜，剛才桑平一助模擬的機位，取景框內連草都沒幾棵，完全沒有問題。
至於CG動物的製作，去年技術又有進步，以往最難做的毛髮也得到了基本解決，只不過這是個精細活兒，要堆時間堆人工，成本也就比較高。
桑平和保羅聽完，對修改都不再有異議，新方案就此確定下來。
加入「時間凍結」之後，這段戲相當於又多了一個隱蔽剪輯點，所謂的長鏡頭開場，其實是分成三段來拍。
第一段從松鼠到貨車，第二段從貨車到司機，第三段從司機到主角。
三人商量了一下，決定按照321先難後易的順序拍。
因為前兩段幾乎全程空鏡，對表演沒有要求，對場景要求嚴苛；而第三段正好反過來，由於需要大量群演出鏡，對表演要求嚴苛，場景則只要確保不穿幫即可。
萬一第三段遲遲不過，拖到晚上一陣風一場雨，很可能第二天場景就全變樣了，前兩段拍好了也是白拍。
陳一鳴的指令很快通過李明亮傳達到各部門，整個劇組飛速運轉起來。
跟組的工兵小隊按照桑平助理的指示，在臨造土路上挖出一條1/3個車身長、1/4車身寬的地溝。
然後在地溝行進方向那一頭兒，挖出一條折線，把地溝引向土路的一側。
這是給保羅預留的走位通道。
由於加入了低機位，攝影車不能用了，只能上斯坦尼康。
從貨車出發進入樹林，一直到戰壕邊緣，才有下一個剪輯點。
這將是一段前後連貫的「極」長鏡頭，保羅要扛著攝影機移動將近一百米的距離。
15分鐘之後，各部門準備就緒。
祥瑞舉著話筒廣而告之，開機不打板，攝影組、錄音組和所有演員各就各位，先走一遍戲。
陳一鳴一聲令下，桑平通過耳機接收到指令，開始操作控制鍵盤「拍松鼠」。
按照趙魯的專業意見，松鼠的運動軌跡選擇了一條相對便於後期合成的路線，沿著樹杈、樹幹、林地直至土路中央。
紅外線指示由桑平的一助負責，他難得可以指揮一次自己老闆，看表情頗有些躍躍欲試。
在鏡頭移動至樹林邊緣時，桑平的助手發出指令，在遠處山腳背後貨車上待命的群演戰士甲一踩油門，駕駛解放卡車拐過山腳沖了過來。
鏡頭移速和卡車車速都是提前測試演練過的，確保後者以45公里的時速剛好與松鼠交匯。
車速的設定參考了沙教授的意見，比半島戰爭中我軍後勤單位的車速要快一些，不過考慮到車身著火的設定，也不算快到誇張。
松鼠就位，攝影一助再次發令，司機一腳踩死剎車，老解放呻吟著在土路上滑行摩擦，拉出兩條顯眼的車轍。
然後，越過攝影地溝停過了頭！
「咔！」陳一鳴直接叫停。
地溝的長度只給司機留出相當於一個輪胎直徑的冗餘，停得太早或太遲都會導致保羅無法移動。
演練已經沒有意義，重來！
攝影車和卡車復位，劇務指揮工兵們把車轍擼平，第二次排練開始。
這一次司機沒有再出問題，卡車完美地剎停在地溝上方。
他推開車門，跳下車，擰身就往車尾跑。
保羅早已開機，他精準地抓住司機雙腳與後輪胎重合那一刻，雙手穩穩地把住支撐杆開始橫移。
先移鏡，再搖鏡，鏡頭像吸鐵石一樣吸住司機的雙腳，把視角轉到車尾的側後方。
戰士甲按照張維寧的交待，拐過來就往後車廂的擋板跳去，右腳踩住下沿兒雙手扒住擋板，然後果斷鬆手，整個人四腳朝天地摔在地上。
祥瑞直接蒙住了眼睛，這一下看上去摔得不輕！
距離更近的保羅不為所動，他抓住時機推鏡，穩住支撐杆的同時弓著身子拐進橫向地溝，踩著土製台階往地面移動。
此時的保羅需要一邊調焦一邊移動，還要在變換身體姿態的同時穩住攝影機的相對位置。
通過監視器，陳一鳴可以清晰地觀察到鏡頭的不規則搖晃，看來心分三用還是有些過於勉強了。
不過他沒有叫咔，希望先走一遍全流程，把更多的潛在問題暴露出來。
另外一邊，攝影一助發指令給司機時，張維寧也同時接收到了信號。
看到卡車轉過山腳，他就指揮工兵群演們從樹林裡向土路發起衝鋒。
群演的登場時機不用像司機踩剎車那樣精準，但也只允許略微遲上幾秒，再遲的話搶險的味道就不對了。
保羅終於離開地溝踩到了平地上，他把住支撐杆繞了個弧線，向卡車正後方移動，同時把鏡頭切換到司機的越肩主觀視角。
身後是他的助手，攜帶F35B的其他組件。
攝影二助和三助緊隨其後跳出地溝，兩人像拎擔架一樣提著一塊長蓋板，扭頭就蓋在地溝上。
蓋板剛好卡在地溝兩側的凹槽上，扣上去嚴絲合縫，朝上的一面漆成土路的顏色，只要不是近景特寫，就不會有穿幫的風險。
兩個助手快速遠離卡車，群演們剛好趕到一擁而上。
(本章完)