第329章 對露沙的最後一戰該怎麼打

投票推薦 加入書籤 小說報錯

  「既然指望這最後一戰直接把露沙的不戰不和拖延心態也徹底打滅,逼得他們立刻簽約割地一一那這個進攻目標,應該選擇哪裡呢?莫絲科怕是不太可能。」

  利奧波德老元帥在思索片刻後,用半是自言自語的語氣探詢道。

  這可是1917年,德瑪尼亞軍隊的陸上後勤體系還是很脆弱的。別看如今才5月份,已經打到斯摩棱斯克了。但最後要摸到莫絲科,最後那四五百公里可不好走。

  之前很多看官都會覺得,魯路修打仗怎麼像是不用考慮後勤問題似的,說哪打哪,但其實魯路修一直很謹慎,他的一切操作都是周密考慮了後勤難度的。

  別看他打別爾哥羅德、庫爾斯克戰役的時候好像很輕鬆,七八百輛坦克的大兵團穿插推進跟玩一樣,但其實德瑪尼亞軍隊的後勤壓力非常大,而且嚴重依賴水運。

  所以早在前年剛開啟東線戰役時,魯路修就反對興登伯格和羅登道夫一派的「中央突破」思路,讓波蘭突出部多活了一年,後來又讓白羅斯突出部多活了一年。

  因為中路沒有海!也沒有可以直接連通大海的高航運能力大河可以使用!

  所以德瑪尼亞軍隊過去整整兩年,只能打兩翼齊飛。

  因為本位面德瑪尼亞海軍絕對掌握了波羅的海和黑海的制海權。

  制海權可不僅僅是讓德方的海船能夠運到尼古拉耶夫或是馬里WU波爾這些海港城市,真正關鍵的勝負手,在於這些船還能進一步沿著大河深入內陸,

  南線可以走第聶伯河(只能到扎波羅熱,再往上要修水庫船閘才能開),也可以從羅斯托夫走頓河,在頓河全線還未被德瑪尼亞軍徹底控制前,也可以走一段頓河後拐入其北側重要支流北頓涅茨河。而北頓涅茨河是流經別爾哥羅德和沃羅涅日的,雖然航道吃水不如頓河幹流,但全程航運條件很平緩,沒有水流湍急的險灘,運輸船可以一路開到沃羅涅日,這才有了魯路修合圍庫爾斯克時,東側那支鐵鉗的勝利穿插。

  一條大河,就能抵得上好幾條鐵路的運力。但如果你不能掌握制海權,那麼你的船連開到河口的機會都沒有。

  這就是制海權對東線戰場真正的最大意義所在。這些水運條件,哪怕是地球位面1940年代的小鬍子都夢寐以求但不可得的,地球位面打到史泰林格勒戰役的時候,露軍還在源源不斷靠頓河和伏爾加河補給,保盧斯卻只能靠鐵路艱難地運一點東西。

  就算黑海沿岸德方僕從國有船,比如羅馬尼亞就有海船,但這些船開不到羅斯托夫的頓河河口,會被攔截,那就無法發揮作用。哪怕德方陸上占領了頓河沿岸所有地方,只要入海口外面的海域沒掌握,船就是過不來。

  這才是制海權真正的意義。

  至於興登伯格和馬肯森元帥最後秒掉白羅斯突出部、一路打到斯摩棱斯克,那其實是屬於摘桃子撿便宜。是趁著南線的德第6、第10集團軍把敵軍200多萬主力的餃子包幹淨了,白羅斯方向露沙兵力極度空虛、花不了多少人就能突破,他們這才上來撿漏的。

  實際上興登伯格和馬肯森,在整個白羅斯和斯摩棱斯克戰役期間,只發動了40萬人的進攻部隊,就幹掉了60萬最後的敵軍。因為道路條件太差,只能支撐得起40萬人的作戰,人再多彈藥都運不上去了。而就算對面的露沙在兩次自爆後再脆弱,他們也不至於連40~50萬孤軍深入的德瑪尼亞軍都防不住。哪怕這些軍隊能攜帶近千輛各種履帶車輛,也不足以改變大局。

  如果想動用更多部隊進攻,對不起,道路條件太差,維持不住。

  這還沒考慮露沙人為了保住國家、後續自行炸毀連通德戰區鐵路的情況。

  如果新上來的統治者比克倫斯基更加決然,擺出以徹底閉關鎖國為代價的焦土姿態,把聯通前方的鐵路統統炸了,而且是長距離地拆毀,連枕木都挖出來那種,那德瑪尼亞軍隊連40萬人都過不去。所以,在反覆分析之後,奪取莫絲科這個不切實際的想法,被徹底否掉了。完全可以選一個比它更加簡單高效,而且效果卓著的方案。

  而魯路修在利奧波德老元帥自己也意識到問題後,恰到好處地報出了他的答案:

  「確實,進攻莫絲科非常不明智,我也不建議進攻莫絲科一一不僅僅是難度的問題,而是沒有價值。莫絲科只是一座古都,並不是如今的首都。一百年前拿破崙也占領了莫絲科,但露沙人一把大火燒了那座城市也沒事。

  所以,我們最終戰役的核心目標只有一個,那就是露沙的首都聖彼得堡!

  雖然目前我們的軍隊距離聖彼得堡還有些距離,還在拉脫維亞和愛沙尼亞之間。部分軍隊沿著里加口子上的希烏馬島,控制住了對岸的愛沙尼亞海岸線。但這距離能夠進攻聖彼得堡還有相當距離,指望純靠陸上進攻打到聖彼得堡還很困難。


  因此,我們必須依靠陸海協同,讓海軍幫我們運兵和運補給!最終階段的戰鬥,可以兵行險著,不追求占領愛沙尼亞內陸全部,甚至完全不深入內陸,讓部隊不要依賴鐵路和公路補給,就全程靠海運、只沿著海岸線進攻!

  聖彼得堡可是一座港口城市,若不是有喀琅施塔得島這座波羅的海艦隊母港、露沙海軍總司令部擋在聖彼得堡城外,帝國的艦隊甚至能直接炮擊到聖彼得堡市區。

  這兩個月里,我們在東線的一切籌備工作,都要圍繞著這個最終的決戰目標轉。芬蘭兩岸可以補給的港口比較少,很多海岸線有峽侵蝕地形,可以上下岸的地方,很多又是沙灘地形水太淺。我們可以讓海軍部緊急研發施工一些可以移動的浮碼頭,便於增加可以靠港裝卸貨的點位。我們還可以圍繞如何奪取喀琅施塔得島這座堅固要塞、這座聖彼得堡的海上屏障。

  我們還可以琢磨一下更進一步的海陸協同作戰,在前線咬住敵人的時候,在背後進行配合夾擊式的兩棲登陸,就像我在埃及時做的那樣一一我和艾倫比上將在蘇伊士運河防線相持的時候,就派出海軍掩護兩棲部隊在尼羅河口登陸,一舉繞過敵人的重兵堅固防線殺到開羅,隨後蘇伊士運河防線就徹底崩了。而現在露沙人還在內戰,他們的專業戰略素養很差,要關注的威脅也很多,應該想不到提防這些花里胡哨奇招的。」

  利奧波德老元帥聽完這些分析,眼神終於徹底明亮了。

  確實,他的陸戰功底非常深厚,但不懂海軍,之前也沒打過海陸協同作戰的大戰役。

  倒是北線的馬肯森,之前已經吃過一次海陸協同的紅利,用艦隊突入里加封鎖里加港,打得拉脫維亞尤其是庫爾蘭半島的露軍驚慌崩潰,最終被穿插分割圍殲。

  老元帥由衷感嘆:「果然是活到老學到老,我一直看著地圖,從維爾揚迪(愛沙尼亞靠近拉脫維亞的一座邊境交通樞紐城市)到聖彼得堡,直線距離還有將近400公里。而且公路和鐵路是沿著海岸線推進的,要先往北到塔林,實際里程接近500公里。

  但如果有海軍和海運可以緊密合作的話,難度就沒那麼大了,軍隊從希烏馬島對岸的狹長海岸地帶,沿著芬蘭進攻,300多公里就能摸到聖彼得堡,還不用考慮鐵路和公路的問題………

  就這麼決定了,後續2個月,一切圍繞著這個目標布局,缺什麼就需要你們軍需部補什麼。你剛才說的那種能夠隨搭隨用的「浮動碼頭』就很有價值,還有奪取喀琅施塔得島所需的東西,都需要你去協調海軍搞定。」

  魯路修對此倒是很敢拍胸脯:「這點您儘管放心,我至今還兼著陸海軍聯合作戰協調部門的差事,現在又升了軍需次長,兩塊工作我都能說得上話,保證不耽誤您的大事!」

  老元帥也沒再跟他客氣,畢竟是自己家親戚、侄孫女婿,這事兒就完全交給他了,老元帥很放心。定下了「未來如果要和露沙打最後一戰,以徹底逼迫敵人求和」的目標後,魯路修也終於可以安心回後方。

  浮動碼頭和攻打喀琅施塔得島要塞所需的東西,可不是在東線前方就能搞定的,本來就需要他實際履新軍需次長的職務,才好協調各方資源。

  5月17日深夜,魯路修就登上了自己的裝甲專列,從斯摩棱斯克西返,

  經過一天兩夜的顛簸,途徑明斯克、華沙,最終在5月19日上午抵達柏林,全程超過1500公里。魯路修當天,柏林之聲的電還夾帶私貨把這個消息以簡訊的形式播報了一下。

  為了避嫌,塞西莉亞那天還故意請假了,沒有親口播報關於丈夫的新聞,以免自吹自擂。

  讓那個臨時頂班的小姑娘萊妮.里芬斯塔爾來播報。

  PS:情況有變,明天才出門。

  剛才的請假作廢,這是今天的第二更,明天才請假。

章節目錄