第0531章 造船廠的野望
「合資開造船廠，一起消化訂單？」
陳峰這一套說辭出來，翁岡和他帶來的幾位副總、秘書這會兒都有點發懵。
原本是跑來確定訂單，走動一下，感謝一下老客戶、大客戶的。
沒想到這大客戶當面『翻臉』，搖身一變想要自己造船了！
把客戶培養成競爭對手，那在所有行業里都是最不願意看到的結果。
因為這涉及到『教會徒弟，餓死師傅』一事。
昔日的日韓造船廠是怎麼樣崛起的？
還不是因為阿美莉卡那邊自廢武功，將這種大國重器以『降本增效』為藉口拆掉了自己家的造船廠設備，然後把人才、技術、設備全部打包送去了亞洲。
導致過了幾十年後，阿美莉卡再想重新拾起造船業基本沒有任何可能。
因為這是一個需要一系列相關配套的重工產業鏈，不是陳峰剛重生那會兒梭哈造口罩那樣，砸點錢買條生產線設備，哐哐招人就能立馬上手乾的。
背後需要大量的熟練工、技術人才、工程師，以及數百家相關的配套廠商進行協調供船舶的零部件。
只是一想到藍衛運輸那邊的訂單確實是積壓排隊，而且要全部交付少說也要等到七、八年後了。
如果沒有一個折中的辦法，恐怕很難說服眼前這位『精明似貴』的90後首富。
於是翁岡眼珠子一轉就介紹道：「峰總，咱們兩家一起合資造船也不是沒這個可能。但是您這邊了解過造船業的投入周期嗎？」
就拿他們仲船旗下的江南造船廠而言，2005年啟動的長興島造船基地一期工程總投資為36億美元，占地560公頃，擁有4座大型船塢及3.8公里岸線，年造船能力達450萬噸。
自項目啟動開始陸續搞到了2009年才交付了第一艘船出來。
這就是重工業的投產回本周期，動不動就是以『年』為單位。
哪像現在的資本出來創業，都是講究一個『快』和『量』。
類似開連鎖奶茶店這種，一年開遍全國多少家，低投入、收益回報快，再通過招攬加盟商很快就能推熱一個品牌，迅速回籠成本。
到時候穩定跑過頭3年，營收數據漂亮的話再打包送去資本市場IPO上市圈第二波錢。
造船業這種重工業，沒有國家調動資源去投入，民營資本是很少能插的上手的。
「我知道造船業投入周期很漫長，回本也比較慢。」
「但是我好像沒說過要靠造船來掙錢吧？」
陳峰放下茶杯麵色古怪的一笑。
單單論起賺錢速度，無論幹什麼行業都沒有去金融市場投機來的快。
只是陳峰現在的追求，已經不是純粹為了利潤、回報收益率去干。
而是想通過多元化的投資，來為『鼎峰投資』打造真正的護城巨艦。
在集齊了金融、保險、銀行、物流、網際網路、汽車、醫療器械、民用產品等等相關產業布局後，他在藍衛運輸的投資上緊缺的就剩下最後一個『船運』和『空運』。
如果能把這兩樣抓在手中，那麼未來無論鼎峰投資去進軍任何一個項目都不會再有短板。
做出了產品，不用擔心貨物運不出去。
出國去拿礦、拿地種糧食，不用擔心沒有貨輪去拉回來。
這是把投資玩到了『大道至簡』，直指現目前全世界分配不均衡的運力當中。
等造完了滾裝船、油輪、LNG船，到後面陳峰甚至還會下單大型的貨櫃，只要這個造船廠能搞起來，那麼未來20年就不可能會缺訂單。
見這位90後首富貌似鐵了心要自己造船，翁岡一時半會也不知道該如何去勸說了。
沉默了片刻後，這位仲船舶的掌舵人才問道：「那峰總您既然要進軍造船業，想好在哪裡拿地投資了嗎？」
「可以把項目書給我一份，我們仲船拿回去研究開會討論一下。」
「只要不涉及一些敏感性的核心技術，合資辦廠一起造船可行性還是很大的。」
陳峰見對方口風鬆動，頓時微微一笑，從座椅上起身問道：「翁總今天還有別的安排沒有？沒有的話，要不跟我跑一趟實地看看現場？」
此話一出，翁岡立馬滿臉錯愕起來。
好傢夥！
自己這趟來拜訪大客戶，絕對是進了這位首富提前設好的圈套了。
連造船廠的場地都已經提前物色好了，那還有什麼可說的？
「走！」
「我倒要看看這小子到底葫蘆里賣的什麼藥。」
「江省一圈天然的深水港就那麼一個，造船業都集中在寧市和舟島，想造幾十萬噸的大船，有合適的位置哪裡輪到他一個民營資本插手。」
翁岡心中嘀咕，面上笑呵呵地跟陳峰上了坤和中心門口早已經停好的紅旗L5。
陳峰這一套說辭出來，翁岡和他帶來的幾位副總、秘書這會兒都有點發懵。
原本是跑來確定訂單，走動一下，感謝一下老客戶、大客戶的。
沒想到這大客戶當面『翻臉』，搖身一變想要自己造船了！
把客戶培養成競爭對手，那在所有行業里都是最不願意看到的結果。
因為這涉及到『教會徒弟，餓死師傅』一事。
昔日的日韓造船廠是怎麼樣崛起的？
還不是因為阿美莉卡那邊自廢武功，將這種大國重器以『降本增效』為藉口拆掉了自己家的造船廠設備，然後把人才、技術、設備全部打包送去了亞洲。
導致過了幾十年後，阿美莉卡再想重新拾起造船業基本沒有任何可能。
因為這是一個需要一系列相關配套的重工產業鏈，不是陳峰剛重生那會兒梭哈造口罩那樣，砸點錢買條生產線設備，哐哐招人就能立馬上手乾的。
背後需要大量的熟練工、技術人才、工程師，以及數百家相關的配套廠商進行協調供船舶的零部件。
只是一想到藍衛運輸那邊的訂單確實是積壓排隊，而且要全部交付少說也要等到七、八年後了。
如果沒有一個折中的辦法，恐怕很難說服眼前這位『精明似貴』的90後首富。
於是翁岡眼珠子一轉就介紹道：「峰總，咱們兩家一起合資造船也不是沒這個可能。但是您這邊了解過造船業的投入周期嗎？」
就拿他們仲船旗下的江南造船廠而言，2005年啟動的長興島造船基地一期工程總投資為36億美元，占地560公頃，擁有4座大型船塢及3.8公里岸線，年造船能力達450萬噸。
自項目啟動開始陸續搞到了2009年才交付了第一艘船出來。
這就是重工業的投產回本周期，動不動就是以『年』為單位。
哪像現在的資本出來創業，都是講究一個『快』和『量』。
類似開連鎖奶茶店這種，一年開遍全國多少家，低投入、收益回報快，再通過招攬加盟商很快就能推熱一個品牌，迅速回籠成本。
到時候穩定跑過頭3年，營收數據漂亮的話再打包送去資本市場IPO上市圈第二波錢。
造船業這種重工業，沒有國家調動資源去投入，民營資本是很少能插的上手的。
「我知道造船業投入周期很漫長，回本也比較慢。」
「但是我好像沒說過要靠造船來掙錢吧？」
陳峰放下茶杯麵色古怪的一笑。
單單論起賺錢速度，無論幹什麼行業都沒有去金融市場投機來的快。
只是陳峰現在的追求，已經不是純粹為了利潤、回報收益率去干。
而是想通過多元化的投資，來為『鼎峰投資』打造真正的護城巨艦。
在集齊了金融、保險、銀行、物流、網際網路、汽車、醫療器械、民用產品等等相關產業布局後，他在藍衛運輸的投資上緊缺的就剩下最後一個『船運』和『空運』。
如果能把這兩樣抓在手中，那麼未來無論鼎峰投資去進軍任何一個項目都不會再有短板。
做出了產品，不用擔心貨物運不出去。
出國去拿礦、拿地種糧食，不用擔心沒有貨輪去拉回來。
這是把投資玩到了『大道至簡』，直指現目前全世界分配不均衡的運力當中。
等造完了滾裝船、油輪、LNG船，到後面陳峰甚至還會下單大型的貨櫃，只要這個造船廠能搞起來，那麼未來20年就不可能會缺訂單。
見這位90後首富貌似鐵了心要自己造船，翁岡一時半會也不知道該如何去勸說了。
沉默了片刻後，這位仲船舶的掌舵人才問道：「那峰總您既然要進軍造船業，想好在哪裡拿地投資了嗎？」
「可以把項目書給我一份，我們仲船拿回去研究開會討論一下。」
「只要不涉及一些敏感性的核心技術，合資辦廠一起造船可行性還是很大的。」
陳峰見對方口風鬆動，頓時微微一笑，從座椅上起身問道：「翁總今天還有別的安排沒有？沒有的話，要不跟我跑一趟實地看看現場？」
此話一出，翁岡立馬滿臉錯愕起來。
好傢夥！
自己這趟來拜訪大客戶，絕對是進了這位首富提前設好的圈套了。
連造船廠的場地都已經提前物色好了，那還有什麼可說的？
「走！」
「我倒要看看這小子到底葫蘆里賣的什麼藥。」
「江省一圈天然的深水港就那麼一個，造船業都集中在寧市和舟島，想造幾十萬噸的大船，有合適的位置哪裡輪到他一個民營資本插手。」
翁岡心中嘀咕，面上笑呵呵地跟陳峰上了坤和中心門口早已經停好的紅旗L5。