第366章 家家有本難念的經
第366章 家家有本難念的經
想要確保安穩嗎？
這倒是給束龍提了個醒，一支車隊並不完全由那麼一兩個人說了算。
車隊管理層的上頭還有一堆股東，而股東們很多時候也不能完全任性而為，他們也得看著那些贊助商的臉色行事。
有一個很有意思的現象。
如今紅牛這個集團在兩支車隊身上的投入，其實反而是小紅牛那邊要比大紅牛多出不少，大紅牛近年來吸引到的贊助商越來越多，光憑贊助都能完全對頂掉每年預算帽的開銷。
反倒是小紅牛那邊因為失去了加斯利，陣容上變成角田一個半新人帶皮亞一個純新人，贊助支持甚至還不如前幾年疫情的時期，現在整隻車隊的開銷基本都墜在了紅牛集團身上，抱著「滋滋」一頓吸血。
特別在馬特希茨離世之後，紅牛內部忽然間就冒出了不少聲音，說他們養兩支F1車隊會不會稍顯多餘，考慮要不要把小紅牛兜售出去減輕財政負擔。
這在以往是極少有的，看來大老闆不在後不少人又開始有了些蠢蠢欲動的想法，小馬特希茨那邊似乎也準備通過一些行動來確認自己在集團中所持有的話語權。
當然這個不是重點，至少不完全是重點，看起來到了紅牛權力交接的特殊時期，贊助商這邊的話語權重可能比束龍想像中的還要高一些。
而贊助商們現在更喜歡誰...
說實在的束龍心裡還真沒多少准數，因為此前他壓根兒就沒想著關注過，當前因為自己被帶進圍場的贊助商也不算少，但真正大額的好像跟維斯塔潘一比還是稍微遜色一點。
別的不說，自從維斯塔潘成為了喜力的形象大使之後，喜力那邊也是真捨得往紅牛這邊砸錢。
當時這筆合作贊助談成的時候束龍都感覺相當之驚訝，曾經他這邊關於安慕希的贊助都幾次三番受到阻撓，說什麼產品品類存在潛在競爭巴拉巴拉的，那看樣子果然還是錢給的不夠多。
但畢竟都是喝的，總不能要求維斯塔潘出席什麼活動都必須一手端著紅牛一手端著喜力，所以從商業的角度來看喜力的贊助額度雖大卻跟紅牛仍舊有著不小的衝突，想要再進一步的深度合作阻力也不算小。
不像束龍這邊的贊助大頭則主要來自於大疆，現在跟紅牛已經形成了一定程度上的品牌綁定效應。
什麼隊內整活運營，極限運動高清拍攝，或是其他任何紅牛舉辦的「有命你就來項目」，只要出現似乎都離不開大疆的身影。
另一邊還有個老米。
雖然直接往車隊裡砸的贊助費不多，大頭還是指向束龍這邊的個人贊助，但這是直接跟泰牛和奧牛兩邊一起砸錢當股東做合作項目的老闆，話語權重方面可能又跟單純的GG費不是一個級別。
若是車隊在這個風雨飄搖的關頭更加重視穩定方面的考量，左右一對比雙方的籌碼恐怕還真不一定會在束龍跟維斯塔潘之間偏向誰。
估摸著維斯塔潘那邊也正是捕捉到了這一層信號，才會真正著手開始與其他車隊接觸，就比如剛剛才被束龍套出來的三心二意法拉利。
關於衝刺賽賽制的討論告一段落，束龍和維斯塔潘都跟著車隊一起回了趟米爾頓凱恩斯的總部。
接下來幾天在正式進入到春休放假前，他們還要集中幾天對後續一些升級的方向進行模擬測試，然後還有一大堆關於合同方面的事情需要商討。
兩個車手都干分默契地對先前賽後由誤會引起的那番討論保持緘默，束龍則稍稍鬆了松他拖字訣的口，等阿隆索和自己的父母帶著的經紀公司到場之後也正式開始就未來合同的細節展開探討。
用阿隆索的話來說就是你不能總單方面地吊著別人胃口，適當也需要放出一點甜頭，要讓車隊和贊助商那邊看得到希望才會有更多人在立場上選擇站到自己這邊。
不過紅牛這邊事罷，束龍這一大幫子沒隔多長時間就又驅車直接前往不到50KM外的布萊克利，梅賽德斯的F1車隊總部就在這邊，此番前來也正是為了赴Toto這邊那所謂轉會談判的邀約。
他們甚至都沒瞞著紅牛，來之前Toto還專門給霍納發了郵件，直言他們這次見面為的是跟F1電影進行對接，這可是紅牛這邊早就知道甚至在21年親手促成的合作，至少明面上的理由還算說得過去。
至於紅牛那邊擔心不擔心他們會進行些其他不該進行的談判...
說不擔心那肯定是胡扯，卻又不至於像防賊一樣地擔心，一個束龍這邊的1+1合約紅牛手裡握著優先續約權，另一個理由則還是跟法拉利那邊有關。
春休這段時間束龍可不僅約見了梅賽德斯和Toto，他同樣也預約了和瓦塞爾那邊進行一次會談。
本來從維斯塔潘那邊得知法拉利試圖腳踏兩條船的消息之後，束龍還準備給瓦塞爾發幾條消息質問一下到底什麼情況。
不過想了想沒什麼必要，還會暴露自己的需求與底線變成談判中被動的一方，咬牙切齒了好一陣忍了忍還是作罷了。
真正讓他咽下這口氣的還是一則關于勒克萊爾的消息。
勒克萊爾與法拉利之間的合約也是23年底到期，之前樂扣與法拉利完成24及其之後年份合同續約意願不強的傳聞並非空穴來風，事實上已經開始有不少媒體爆料勒克萊爾已經正式開始與梅賽德斯之間進行接觸。
看這樣就知道圍場裡可沒幾個好人，Toto也是個出了名喜歡吊著車手胃口玩的花心大蘿蔔。
隊裡還有兩個車手等著續約不說，這邊約上了束龍準備進行一輪半真半假不排除假戲真做可能的談判，那邊又忙裡偷閒開始對著法拉利的當家花旦明自張膽地揮鋤頭。
這麼一看法拉利那邊也開始廣撒網也不足為奇，不管勒克萊爾這事兒究竟是真是假，瓦塞爾那精明的小老頭是決計不會將寶壓在賽恩斯身上的，再加上束龍這邊又一直含糊其辭，維斯塔潘自然就成了下一個最具性價比的選擇。
這事兒光是在線上隔著話筒爭論肯定也爭不出個什麼結果，梅奔這邊的事情處理完束龍還會回一趟摩納哥，等煙霧彈放出去才是他和瓦塞爾前往法國進行一次會面的最好時機。
和Toto的見面到頗有幾分心照不宣的默契，如同往常一般對方也將相當優渥的條件擺到了束龍面前。
誠然這位梅奔的話事人一直不缺將束龍挖到自己摩下的決心，不過身為放眼世界範圍都是「雞蛋籃子」理論最前沿的專家，Toto也直言他的這份條款不僅是給束龍看的，更是給紅牛看的。
紅牛那邊的優先續約權有一個前提，他們需要給出較之競爭對家更有優勢的條件。
Toto也說如果束龍真願意來，那他還可以在現在這份條款上繼續給些優待，但目前的這些主要目的都是倒逼紅牛那邊吐出相比目前還要更好的待遇。
一點都不用懷疑，紅牛那邊絕對還能掏出更多的底。
現在圍場內的所有車隊裡，也就只有紅牛一家正在同時負荷兩名頂薪車手的工資。
事實上車隊還願意繼續留兩個的可能性也不高，這是多方面因素促成的發展趨勢，紅牛內部目前也有不少人覺得車手薪資負擔太大，束龍跟維斯塔潘加起來一年光是薪水都需要支出超過1億歐的巨款。
反正在上面人的概念里，能贏比賽的永遠就只有那麼一個人，一方過於強勢必然就會擠壓到另一方的生存空間，後續相對弱勢的一方很有可能會面臨待遇下調的處理。
雖然不至於能讓束龍將維斯塔潘那邊的資源一口吞下，但Toto這邊的施壓無疑能幫束龍從紅牛口袋裡掏出更好的條件來。
就這麼嘩啦啦一籮筐糖果從天而降，都快給束龍一家砸迷糊了，忽然覺得來梅奔好像還真是個不錯的選擇，但梅賽德斯現在賽車設計上左右腦互搏的劣勢又是不得不慎重考慮的因素。
畢竟束龍現在的身價是他自己靠成績跑出來的，有成績的時候往往會發現身邊的全是好人，萬一讓爛車砸手裡了哪還有現在這麼好的條件，只得強迫自己先冷靜下來。
沒看就連曾經的紅牛大太子維斯塔潘都被逼得到處談車隊，梅賽德斯的功勳老臣漢密爾頓都要開始被車隊倒逼妥協了嗎？
至於怎麼個倒逼法..
這世上當然不存在免費的人情，Toto願意這麼配合地唱好紅白臉，自然也需要束龍在他這邊稍稍扮演一番他需要充當的那個角色。
關於合同事項的拉扯就這麼暫時告一段落，後面就是屬於Toto帶著束龍去跟電影劇組那邊勾結的環節。
原本束龍還說稍微避避嫌，自己和阿隆索兩個名義上的「顧問」去摻和摻和就好，不然這種聲勢浩大的陣容讓漢密爾頓看到了容易心裡產生別的想法。
結果反倒是Toto慷慨地大手一揮，說難得有跟好萊塢大咖接觸的機會，正好可以看看束龍這邊是怎麼向布拉德.皮特交流一些駕駛技巧的，如果想的話簽名這東西整一打回去也不是不可能。
那這麼說束龍就懂了呀，阿隆索更是不可能放過難得可以給漢密爾頓添添堵的機會，樂呵樂呵就這麼一大票的人擁了過去。
老漢瞅到這一幕時果然微微一愣，卻又沒有表現出什麼特別的異樣，反倒頗為熱情地向束龍那一家介紹起了到場的幾位製作人和演員。
這一次主要是就拍攝手法上和束龍通通氣，順便由幾名傳奇車手給演員們分享一些駕駛的技巧細節，當然還需要多分享一些賽道上的經驗和心理活動，方便演員們更好地帶入到角色里。
這感覺就挺奇妙的，可能束龍和甘夢寧多少已經有點習以為常了，但至少對於束龍的老爸老媽來說還真是挺奇妙的經歷。
不管兒子在外取得了怎樣的成就，在父母眼裡永遠都帶著曾經的兒時濾鏡，心裡的第一層認知都只是這是自家的娃。
飾演皮爾斯的達姆森.伊德瑞斯，也就是那個年輕的小老黑束熊夫妻倆就不太認識，但另一邊的那位可就不太一樣了。
成名早知名度又高，關鍵年齡甚至比束熊都還要大，不管從身份還是輩分上按中國的文化習慣都得客氣地叫聲叔叔。
結果人一上來就攬著束龍一副稱兄道弟的樣，這倒可以說是布拉德自身的性格使然，闖到這種地位年齡實際上已經是種很模糊的概念，不管年輕與否都可以規劃到「朋友」這個範圍里。
更何況即便真要論咖位，布拉德.皮特自覺自己只是在電影中扮演英雄，和束龍、漢密爾頓還有阿隆索這樣各自都可以被稱為他們國家國民心目中英雄的存在還有著不小的差距。
所以在那份自來熟的表象之下，更藏著一份實際上並不隱晦的拘謹？
不得不說，那種落差和反差造成的衝擊感真是有夠......古怪的。
一種古怪的爽。
除了在模擬器上進行一些言傳身教，束龍也被領著去看了劇組為了全景實拍和梅奔造的「F1」賽車。
有兩台是用F2改來的，基本就是F2的內核外面套著F1的殼，然後還有一大堆用來輔助拍攝的大型遙控電機車。
聽說是用來完成一些進站鏡頭拍攝專門造出來的道具，因為拍攝多半會需要反覆Cut
重拍，一直怠速不僅容易熄火還特別傷發動機，完全用真車進行光是維護成本劇組都有點遭不住，所以想出了這麼個鬼才方案。
然而束龍卻更在意他們所謂的那個「全景實拍」，進站使用電車他倒是可以理解，這邊還整兩台套皮F2是為了......
「他們不會還需要和我們同台競技吧，那比賽？」
束龍還是更在意比賽，電影這玩意兒說白了只是他在比賽之餘給自己找的一些消遣，但你要真因為拍攝耽擱比賽的進程甚至製造些額外的混亂，那束龍可就準備好好說道說道了。
顯然這個問題漢密爾頓也曾質詢過，一副很輕鬆地樣子讓束龍不必擔心，另一旁的導演駕輕就熟地給束龍順便做了一番解釋。
說他們的實拍會儘量與比賽錯開，哪怕需要拍攝同場競技也會挑選如出場圈或者暖胎圈這樣的時機，反正這部電影主打買點就是絕對真實的實拍，至於最後怎麼呈現效果可以交給當代極度發達的電影工業來解決。
有種技術叫做剪輯。
如果束龍他們能多在比賽里貢獻一點精彩的纏鬥，那自然也更方便劇組進行臨時的即興創作，弄一手狸貓換太子的戲碼。
本來一切都還算輕鬆加愉快，和劇組的互動告一段落，束龍一行人正準備收拾收拾東西離開，趁著難得的春休在歐洲遊玩一圈，等時間差不多再去跟瓦塞爾碰頭。
沒曾想臨別前Toto忽然又將束龍叫住，都沒特意支開漢密爾頓，從口中透露出了一條堪稱炸裂性的消息：「你知道紐維和紅牛的合約也即將到期了嗎？最近我這邊有信源知會我，說紐維可能已經有了離開紅牛的意向。」
「呃—誰？！」
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想要確保安穩嗎？
這倒是給束龍提了個醒，一支車隊並不完全由那麼一兩個人說了算。
車隊管理層的上頭還有一堆股東，而股東們很多時候也不能完全任性而為，他們也得看著那些贊助商的臉色行事。
有一個很有意思的現象。
如今紅牛這個集團在兩支車隊身上的投入，其實反而是小紅牛那邊要比大紅牛多出不少，大紅牛近年來吸引到的贊助商越來越多，光憑贊助都能完全對頂掉每年預算帽的開銷。
反倒是小紅牛那邊因為失去了加斯利，陣容上變成角田一個半新人帶皮亞一個純新人，贊助支持甚至還不如前幾年疫情的時期，現在整隻車隊的開銷基本都墜在了紅牛集團身上，抱著「滋滋」一頓吸血。
特別在馬特希茨離世之後，紅牛內部忽然間就冒出了不少聲音，說他們養兩支F1車隊會不會稍顯多餘，考慮要不要把小紅牛兜售出去減輕財政負擔。
這在以往是極少有的，看來大老闆不在後不少人又開始有了些蠢蠢欲動的想法，小馬特希茨那邊似乎也準備通過一些行動來確認自己在集團中所持有的話語權。
當然這個不是重點，至少不完全是重點，看起來到了紅牛權力交接的特殊時期，贊助商這邊的話語權重可能比束龍想像中的還要高一些。
而贊助商們現在更喜歡誰...
說實在的束龍心裡還真沒多少准數，因為此前他壓根兒就沒想著關注過，當前因為自己被帶進圍場的贊助商也不算少，但真正大額的好像跟維斯塔潘一比還是稍微遜色一點。
別的不說，自從維斯塔潘成為了喜力的形象大使之後，喜力那邊也是真捨得往紅牛這邊砸錢。
當時這筆合作贊助談成的時候束龍都感覺相當之驚訝，曾經他這邊關於安慕希的贊助都幾次三番受到阻撓，說什麼產品品類存在潛在競爭巴拉巴拉的，那看樣子果然還是錢給的不夠多。
但畢竟都是喝的，總不能要求維斯塔潘出席什麼活動都必須一手端著紅牛一手端著喜力，所以從商業的角度來看喜力的贊助額度雖大卻跟紅牛仍舊有著不小的衝突，想要再進一步的深度合作阻力也不算小。
不像束龍這邊的贊助大頭則主要來自於大疆，現在跟紅牛已經形成了一定程度上的品牌綁定效應。
什麼隊內整活運營，極限運動高清拍攝，或是其他任何紅牛舉辦的「有命你就來項目」，只要出現似乎都離不開大疆的身影。
另一邊還有個老米。
雖然直接往車隊裡砸的贊助費不多，大頭還是指向束龍這邊的個人贊助，但這是直接跟泰牛和奧牛兩邊一起砸錢當股東做合作項目的老闆，話語權重方面可能又跟單純的GG費不是一個級別。
若是車隊在這個風雨飄搖的關頭更加重視穩定方面的考量，左右一對比雙方的籌碼恐怕還真不一定會在束龍跟維斯塔潘之間偏向誰。
估摸著維斯塔潘那邊也正是捕捉到了這一層信號，才會真正著手開始與其他車隊接觸，就比如剛剛才被束龍套出來的三心二意法拉利。
關於衝刺賽賽制的討論告一段落，束龍和維斯塔潘都跟著車隊一起回了趟米爾頓凱恩斯的總部。
接下來幾天在正式進入到春休放假前，他們還要集中幾天對後續一些升級的方向進行模擬測試，然後還有一大堆關於合同方面的事情需要商討。
兩個車手都干分默契地對先前賽後由誤會引起的那番討論保持緘默，束龍則稍稍鬆了松他拖字訣的口，等阿隆索和自己的父母帶著的經紀公司到場之後也正式開始就未來合同的細節展開探討。
用阿隆索的話來說就是你不能總單方面地吊著別人胃口，適當也需要放出一點甜頭，要讓車隊和贊助商那邊看得到希望才會有更多人在立場上選擇站到自己這邊。
不過紅牛這邊事罷，束龍這一大幫子沒隔多長時間就又驅車直接前往不到50KM外的布萊克利，梅賽德斯的F1車隊總部就在這邊，此番前來也正是為了赴Toto這邊那所謂轉會談判的邀約。
他們甚至都沒瞞著紅牛，來之前Toto還專門給霍納發了郵件，直言他們這次見面為的是跟F1電影進行對接，這可是紅牛這邊早就知道甚至在21年親手促成的合作，至少明面上的理由還算說得過去。
至於紅牛那邊擔心不擔心他們會進行些其他不該進行的談判...
說不擔心那肯定是胡扯，卻又不至於像防賊一樣地擔心，一個束龍這邊的1+1合約紅牛手裡握著優先續約權，另一個理由則還是跟法拉利那邊有關。
春休這段時間束龍可不僅約見了梅賽德斯和Toto，他同樣也預約了和瓦塞爾那邊進行一次會談。
本來從維斯塔潘那邊得知法拉利試圖腳踏兩條船的消息之後，束龍還準備給瓦塞爾發幾條消息質問一下到底什麼情況。
不過想了想沒什麼必要，還會暴露自己的需求與底線變成談判中被動的一方，咬牙切齒了好一陣忍了忍還是作罷了。
真正讓他咽下這口氣的還是一則關于勒克萊爾的消息。
勒克萊爾與法拉利之間的合約也是23年底到期，之前樂扣與法拉利完成24及其之後年份合同續約意願不強的傳聞並非空穴來風，事實上已經開始有不少媒體爆料勒克萊爾已經正式開始與梅賽德斯之間進行接觸。
看這樣就知道圍場裡可沒幾個好人，Toto也是個出了名喜歡吊著車手胃口玩的花心大蘿蔔。
隊裡還有兩個車手等著續約不說，這邊約上了束龍準備進行一輪半真半假不排除假戲真做可能的談判，那邊又忙裡偷閒開始對著法拉利的當家花旦明自張膽地揮鋤頭。
這麼一看法拉利那邊也開始廣撒網也不足為奇，不管勒克萊爾這事兒究竟是真是假，瓦塞爾那精明的小老頭是決計不會將寶壓在賽恩斯身上的，再加上束龍這邊又一直含糊其辭，維斯塔潘自然就成了下一個最具性價比的選擇。
這事兒光是在線上隔著話筒爭論肯定也爭不出個什麼結果，梅奔這邊的事情處理完束龍還會回一趟摩納哥，等煙霧彈放出去才是他和瓦塞爾前往法國進行一次會面的最好時機。
和Toto的見面到頗有幾分心照不宣的默契，如同往常一般對方也將相當優渥的條件擺到了束龍面前。
誠然這位梅奔的話事人一直不缺將束龍挖到自己摩下的決心，不過身為放眼世界範圍都是「雞蛋籃子」理論最前沿的專家，Toto也直言他的這份條款不僅是給束龍看的，更是給紅牛看的。
紅牛那邊的優先續約權有一個前提，他們需要給出較之競爭對家更有優勢的條件。
Toto也說如果束龍真願意來，那他還可以在現在這份條款上繼續給些優待，但目前的這些主要目的都是倒逼紅牛那邊吐出相比目前還要更好的待遇。
一點都不用懷疑，紅牛那邊絕對還能掏出更多的底。
現在圍場內的所有車隊裡，也就只有紅牛一家正在同時負荷兩名頂薪車手的工資。
事實上車隊還願意繼續留兩個的可能性也不高，這是多方面因素促成的發展趨勢，紅牛內部目前也有不少人覺得車手薪資負擔太大，束龍跟維斯塔潘加起來一年光是薪水都需要支出超過1億歐的巨款。
反正在上面人的概念里，能贏比賽的永遠就只有那麼一個人，一方過於強勢必然就會擠壓到另一方的生存空間，後續相對弱勢的一方很有可能會面臨待遇下調的處理。
雖然不至於能讓束龍將維斯塔潘那邊的資源一口吞下，但Toto這邊的施壓無疑能幫束龍從紅牛口袋裡掏出更好的條件來。
就這麼嘩啦啦一籮筐糖果從天而降，都快給束龍一家砸迷糊了，忽然覺得來梅奔好像還真是個不錯的選擇，但梅賽德斯現在賽車設計上左右腦互搏的劣勢又是不得不慎重考慮的因素。
畢竟束龍現在的身價是他自己靠成績跑出來的，有成績的時候往往會發現身邊的全是好人，萬一讓爛車砸手裡了哪還有現在這麼好的條件，只得強迫自己先冷靜下來。
沒看就連曾經的紅牛大太子維斯塔潘都被逼得到處談車隊，梅賽德斯的功勳老臣漢密爾頓都要開始被車隊倒逼妥協了嗎？
至於怎麼個倒逼法..
這世上當然不存在免費的人情，Toto願意這麼配合地唱好紅白臉，自然也需要束龍在他這邊稍稍扮演一番他需要充當的那個角色。
關於合同事項的拉扯就這麼暫時告一段落，後面就是屬於Toto帶著束龍去跟電影劇組那邊勾結的環節。
原本束龍還說稍微避避嫌，自己和阿隆索兩個名義上的「顧問」去摻和摻和就好，不然這種聲勢浩大的陣容讓漢密爾頓看到了容易心裡產生別的想法。
結果反倒是Toto慷慨地大手一揮，說難得有跟好萊塢大咖接觸的機會，正好可以看看束龍這邊是怎麼向布拉德.皮特交流一些駕駛技巧的，如果想的話簽名這東西整一打回去也不是不可能。
那這麼說束龍就懂了呀，阿隆索更是不可能放過難得可以給漢密爾頓添添堵的機會，樂呵樂呵就這麼一大票的人擁了過去。
老漢瞅到這一幕時果然微微一愣，卻又沒有表現出什麼特別的異樣，反倒頗為熱情地向束龍那一家介紹起了到場的幾位製作人和演員。
這一次主要是就拍攝手法上和束龍通通氣，順便由幾名傳奇車手給演員們分享一些駕駛的技巧細節，當然還需要多分享一些賽道上的經驗和心理活動，方便演員們更好地帶入到角色里。
這感覺就挺奇妙的，可能束龍和甘夢寧多少已經有點習以為常了，但至少對於束龍的老爸老媽來說還真是挺奇妙的經歷。
不管兒子在外取得了怎樣的成就，在父母眼裡永遠都帶著曾經的兒時濾鏡，心裡的第一層認知都只是這是自家的娃。
飾演皮爾斯的達姆森.伊德瑞斯，也就是那個年輕的小老黑束熊夫妻倆就不太認識，但另一邊的那位可就不太一樣了。
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結果人一上來就攬著束龍一副稱兄道弟的樣，這倒可以說是布拉德自身的性格使然，闖到這種地位年齡實際上已經是種很模糊的概念，不管年輕與否都可以規劃到「朋友」這個範圍里。
更何況即便真要論咖位，布拉德.皮特自覺自己只是在電影中扮演英雄，和束龍、漢密爾頓還有阿隆索這樣各自都可以被稱為他們國家國民心目中英雄的存在還有著不小的差距。
所以在那份自來熟的表象之下，更藏著一份實際上並不隱晦的拘謹？
不得不說，那種落差和反差造成的衝擊感真是有夠......古怪的。
一種古怪的爽。
除了在模擬器上進行一些言傳身教，束龍也被領著去看了劇組為了全景實拍和梅奔造的「F1」賽車。
有兩台是用F2改來的，基本就是F2的內核外面套著F1的殼，然後還有一大堆用來輔助拍攝的大型遙控電機車。
聽說是用來完成一些進站鏡頭拍攝專門造出來的道具，因為拍攝多半會需要反覆Cut
重拍，一直怠速不僅容易熄火還特別傷發動機，完全用真車進行光是維護成本劇組都有點遭不住，所以想出了這麼個鬼才方案。
然而束龍卻更在意他們所謂的那個「全景實拍」，進站使用電車他倒是可以理解，這邊還整兩台套皮F2是為了......
「他們不會還需要和我們同台競技吧，那比賽？」
束龍還是更在意比賽，電影這玩意兒說白了只是他在比賽之餘給自己找的一些消遣，但你要真因為拍攝耽擱比賽的進程甚至製造些額外的混亂，那束龍可就準備好好說道說道了。
顯然這個問題漢密爾頓也曾質詢過，一副很輕鬆地樣子讓束龍不必擔心，另一旁的導演駕輕就熟地給束龍順便做了一番解釋。
說他們的實拍會儘量與比賽錯開，哪怕需要拍攝同場競技也會挑選如出場圈或者暖胎圈這樣的時機，反正這部電影主打買點就是絕對真實的實拍，至於最後怎麼呈現效果可以交給當代極度發達的電影工業來解決。
有種技術叫做剪輯。
如果束龍他們能多在比賽里貢獻一點精彩的纏鬥，那自然也更方便劇組進行臨時的即興創作，弄一手狸貓換太子的戲碼。
本來一切都還算輕鬆加愉快，和劇組的互動告一段落，束龍一行人正準備收拾收拾東西離開，趁著難得的春休在歐洲遊玩一圈，等時間差不多再去跟瓦塞爾碰頭。
沒曾想臨別前Toto忽然又將束龍叫住，都沒特意支開漢密爾頓，從口中透露出了一條堪稱炸裂性的消息：「你知道紐維和紅牛的合約也即將到期了嗎？最近我這邊有信源知會我，說紐維可能已經有了離開紅牛的意向。」
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