第367章 雄兔腳，雌兔眼
第367章 雄兔腳，雌兔眼
吼吼~
擱這兒等著呢哈？
從Toto口中吐露出來的消息固然值得震驚，但前面單獨會面那麼久都能一直忍住憋著不說，現在來到這種場合下才突然往外抖是為了什麼呢？
一個禮貌道別的情景固然不足為奇，可重點是要看變量是什麼。
電影劇組還要在梅奔這邊待幾天，過一陣子聽說會前往邁凱倫的總部，他們和邁凱倫也達成了一項合作，準備用邁凱倫那邊設計獨特還很漂亮的總部虛構為電影中APXGP車隊的基地。
需要承認的是這一幫子電影組其實在這淌渾水中也扮演了相當重要的角色，但真正值得關注的變量還是站在一旁的漢密爾頓，這位七冠王臉上的表情忽然間就變得有些耐人尋味了起來。
甘夢寧和束龍的老媽似乎還不太明白這個消息的炸裂程度，再加上束龍與他每一任隊友形成的能力差距對比，心中即便認可賽車重要性的說法，卻還是下意識地覺得車手更加重要一些。
只不過在束龍父子二人包括阿隆索在內都忽然陷入了一片詭譎的沉默之後，大概也能猜到這個名叫紐維的傢伙一定影響甚大。
阿德里安.紐維，一個即便是在人才輩出的圍場中都絕對能算得上是鬼才的天才賽車設計師。
從1988年至上一個賽季2022收官，紐維在其F1生涯中主導設計的完整賽季賽車共31台，其中含車隊以及車手總冠軍內拿下過年度冠軍的賽車就有13台。
其他時候偶有出現因設計過於前衛導致平衡崩盤的情況，但絕大部分都是那個賽季極其具有競爭力的前排賽車。
可以說霍納之所以能在短時間內平地塑起一幢紅牛王朝，馬爾科毒辣的眼光總是能為車隊梭哈出具有非凡關賦的車手當然至關重要，但流水的冠軍鐵打的紐維，霍納當年將紐維從邁凱倫那邊撬走恐怕才是改寫F1歷史的關鍵節點所在。
其設計出來的賽車之所以如此出眾，除了他本人對於空氣動力學有著相當獨到的理解和認知之外，同樣跟他本人的車手經歷和以及出眾的駕駛天賦相關。
這是一個能把自己在駕駛中的體會深度融入到賽車設計哲學中的怪才。
或許圍場內有得是比他更精研空氣動力學理論的高材生，也多得是駕駛天賦甩他幾條街的天才車手。
但有道是比他會開車的沒有他會設計賽車，比他會設計賽車的又沒有他會開車，如此一綜合便塑造出了圍場內首屈一指的頭部設計師。
那怕束龍心裡再狂再囂張，也不能否認出自紐維之手的賽車在他走向世界冠軍的過程中起到了至關重要的作用。
結果Toto現在突然蹦出來告訴他，這樣一個基本上能被稱之為建隊核心的關鍵人物準備走了？！
前面還一直嘻嘻哈哈的，表示紅牛現在多好啊，每場比賽快得叫其他車隊絕望，而且車隊裡不少權力方在立場上都越發傾向於束龍這邊。
接著又主動提出可以幫束龍無償擠兌下紅牛方便爭取些更好的條件，至於梅賽德斯當然還會一直對他敞開歡迎的大門，但不想來的話也不強求。
現在好了，眼瞅著即將道別直接圖窮而匕首現，告訴你紅牛恐怕大廈將傾，再不跑恐怕就要來不及了喲~
好好好！
還得是Toto這個老謀深算的心黑手狠，屆時如果束龍真準備接受Toto的條款成為梅賽德斯的車手，那雙方之間的關係就會從Toto求著束龍加入變成束龍主動希望成為Toto麾下的車手。
別看這可能只是多幾個字少幾個字的問題，一旦Toto成功將束龍在談判中的地位轉化為劣勢方，那不僅車隊這邊可以多出不少拿捏車手需求的活口，同時車手在為自己謀求更多利益的過程中也會喪失相當程度的主動權。
果然玩權謀的心都髒！
別看Toto在圍場裡一直扮演老好人到處講道理，而霍納則是一副反派無賴的嘴臉不是在惹事就是在生非的路上，現在束龍忽然間都感覺霍納真的好純良......
畢竟現在霍納有求於他是放在明面上的，就好像一段戀愛關係中先告白的那人更容易被拿捏需求一樣，現在的霍納之於束龍當真就只能處處哄事事讓，只要開口巴不得給兜里的好東西全掏給你。
至於一旁被強行灌了一嘴「秘密」的老漢，他心裡的想法可能就更多了。
目前他的當務之急自然是尋求與梅賽德斯的續約！
畢竟他自己當時背靠著梅賽德斯這顆大樹外加七冠王的號召力才成為了電影製片人，別的不說若是今年之內完不成電影周期的拍攝任務，等明年換隊甚至被迫退役了那豈不是相當尷尬？
Toto此前的意思似乎很明確，一談及到合約就想法設法地繞到漢密爾頓的車手待遇上，然後又給勢頭正盛的拉塞爾搬出來給他施壓。
這不就是希望漢密爾頓能自願提出降薪留隊嗎？
可他是什麼人？他是七冠王唉！
先不提目前老漢自覺只是賽車設計抹殺了他的優勢，真要有台順手的車照樣可以重回巔峰，光憑他這七冠王每年給車隊帶來的巨量商業價值降薪這個詞你是怎麼說得出口的？
談判自然而然也就卡在了這個環節上。
其實一開始電影劇組想要讓演員們開始接觸束龍還是導演提出來的，漢密爾頓自己的七冠幾乎都是碾壓式的勝利，反倒是束龍經常開著競爭力不足的車取得了相當匪夷所思的排名。
電影的劇情走向，本就是讓一開始墊底的APXGP車隊在主角桑尼.海耶斯的帶領下一步步走向巔峰，只是為了顧及到現實車迷們的觀感考慮，那種太無腦的且莫名其妙的競爭力提升無疑會相當之出戲。
所以相較於看起來一直在開快車的漢密爾頓，無疑是一路摸爬滾打從谷底殺上來的束龍在經驗上更具參考價值一點。
漢密爾頓起初其實把這個想法和Toto提了提，壓根就沒想到Toto會答應，儘管此次前來並沒有讓束龍他們進出梅奔總部的核心區域，但讓競爭對手來自家車隊參觀本身就是種很敏感的擦邊行為。
Toto一開始確實沒有答應，但前幾天忽然開始主動跟漢密爾頓聊起了這件事，說要不趁著劇組還在梅奔這抓緊時間把先前導演說那事兒給辦了，老漢那時當真沒想到事情居然會發展到這樣的局面。
當Toto開口透露紐維那邊情況的時候，本就是老人精的漢密爾頓耳畔如雷鳴炸裂般嗡鳴開來—壞了，這特麼是沖我來的！
之前是因為有電影項目這邊的合作反向撐腰，漢密爾頓一直覺得Toto的首要目標是讓自己降薪留隊，現在感覺這味兒好像不太對啊？！
只看束龍這邊此行跟來聲勢浩大的陣仗，漢密爾頓就清楚他們不可能單單只是為了什麼湊湊電影的熱鬧。
透露紐維準備離開紅牛這條信息，一定程度上可以理解為Toto在勸束龍早點離開紅牛那個深坑，那離開紅牛後又能去哪呢？
束龍震驚之餘問出了差不多的問題，只不過他此時更關心的是紐維未來可能的去向，聯想到Toto這一系列讓人猝不及防的連招，問題都沒問完就對著這位「馬桶狼」先生投去了懷疑的目光。
就連束龍這個紅牛隊內的內部人士都不清楚紐維準備離開的消息，反倒是Toto這邊消息比他還要靈通，前面還說什麼他有自己獲取消息的獨家渠道，現在想來怕不是Toto自己也是所謂的「內部人士」。
「紐維先生和你聯繫了。」
不是疑問句，束龍說出這句話的時候幾乎就是陳述的語氣，而且他肯定事實絕對與自己的猜測八九不離十。
「啊—一你知道的，圍場裡沒有誰會不認可阿德里安的能力，為了讓車隊早日走出如今的泥潭，我當然歡迎阿德里安能成為我們中的一員。」
肯定但是同樣含糊的回答，那就意味著梅奔這邊果然與紐維取得了聯繫，甚至可能是紐維自己在嘗試聯繫下家。
但有過聯繫和確定轉會又是兩個截然不同的概念，束龍不可能為了一個並不確定的大餅就草草決定自己接下來的去向。
可顯然老漢和束龍這邊的信息差又能讓他產生其他方向的理解，在他看來Toto顯然就是在明晃晃地暗示紐維有極大可能會與梅賽德斯達成後續的合作。
前面直言紐維要走了是在建議束龍離開，那現在又暗示紐維要來目的是啥還用得著問嗎？
如果Toto對於簽下束龍的意願當真如此強烈，那他對於漢密爾頓的態度或許就很暖昧了，這到底是在施加外部壓力試圖逼迫他留下，還是說給漢密爾頓一個自己體面離開的選擇權呢？
其實問題的答案或許並不在束龍的身上，而是梅賽德斯隊內的兩名車手中，若只留其一Toto會更傾向於選擇誰...
以前漢密爾頓可能就連思考的過程都不會有，因為他有足夠的底氣和自信確認自己就是唯一的答案。
可進入地效時代之後漢密爾頓就一直被年輕的隊友拉塞爾壓制，哪怕老漢身上還有著圍場內絕無僅有的商業價值厚度作為籌碼，當得知Toto還有束龍這樣一個備選項時他真的很難確認自己究竟還有著怎樣的優先級。
或者換句話說，即便Toto最後選擇了留用漢密爾頓，這位已經快速步入衰退期的七冠王真的有自信和能力爭過束龍這樣年輕的世界冠軍嗎？
就憑那所謂的商業價值？
漢密爾頓如今的商業價值，那可是站在他過往輝煌戰績所鑄成的堅實地基上建立起來的，束龍雖然不像漢密爾頓這樣善於營業製造話題，可明顯還處於上升期的束龍顯然商業價值也正逐日水漲船高。
意思就是如果能力鬥不過跟不上，再高的商業價值也不過是泡沫浮雲而已，資本自然會去追逐那些更有可能給他們帶來更豐厚利潤的選項。
可在束龍初出茅廬的階段，漢密爾頓就已經見識過了這個年輕人的厲害，後面也未嘗沒有在維斯塔潘的手裡頭吃盡了苦頭。
結果現在圍場裡的情況大家也都看到了，饒是那樣的維斯塔潘在束龍身邊也很難討得了好，真正當他開始仔細思考起事關未來的選擇，漢密爾頓這才恍然察覺自己的自信早就一點一點被束龍慢慢啃食殆盡！
商業價值？
哦是了，商業價值！這可能是漢密爾頓手中為數不多還算有分量的籌碼..
離開時的氛圍多少顯得有些詭異，阿隆索這悶騷的小老頭倒是看樂子看了個過癮，這麼多年和漢密爾頓亦敵亦友的感情深厚而又複雜。
不忍心這樣被他從內心認可又羞於承認的偉大車手落到如今這般田地，卻又不妨礙他在看到老漢吃癟時心裡生出幾分幸災樂禍來。
那年沒斗過新秀小漢就一直是阿隆索心裡的一個心結，後面自己跑到法拉利和邁凱倫輪著坐大牢，卻看著漢密爾頓一路高歌猛進成了七冠王，感情上說不彆扭那是不可能的。
真是多虧當年腦子一熱就自告奮勇跑來與束龍合作，不然這番「莫欺中年窮」的逆襲劇目恐怕這輩子都難得有機會等到。
分別後阿隆索也要去阿斯頓.馬丁那邊處理些車隊事務，一來需要完成一些被束龍這邊耽擱了的測試項目，二來他還需要去跟車隊的老闆勞倫斯.斯特羅爾通通氣，看他們那邊知不知道事關紐維的這條關鍵情報。
那可是紐維！
阿隆索這輩子陰差陽錯錯失了那麼多次爭取世界冠軍的機會，誰知道他曾經夢中有多少次幻想過與這位傳奇設計師合作的場景？
說不心動的可能性都可以暫且放到一邊，光是這個念頭冒出來阿隆索都覺得自己虛偽！
至於後續和瓦塞爾的會面阿隆索就決定暫時不去摻和了，和AIpine之間那點事讓阿隆索覺得現在去法國有點尷尬還是次要的，主要是跟瓦塞爾的見面需要一定程度的保密，束龍和阿隆索抱團行動多少還是有點太過於吸引眼球了。
反正就法拉利目前這個狀況，阿隆索自己是非常不建議束龍去趟這灘渾水，這麼多年在法拉利混下來的經驗已經告訴了他，無論法拉利那邊畫出了怎樣的大餅都不要相信，等真正吃到嘴裡了再說。
瓦塞爾雖然是這麼多年法拉利極其少有的純外系領隊，他甚至就連義大利語都不怎麼會說，略顯跳脫的性格也與法拉利一直以來的品牌印象格格不入（？），看似確實有給法拉利帶來徹底變革的可能。
但身處那個大環境之下，身不由己才是常態，作為過來人的阿隆索對此那是相當地有發言權
吼吼~
擱這兒等著呢哈？
從Toto口中吐露出來的消息固然值得震驚，但前面單獨會面那麼久都能一直忍住憋著不說，現在來到這種場合下才突然往外抖是為了什麼呢？
一個禮貌道別的情景固然不足為奇，可重點是要看變量是什麼。
電影劇組還要在梅奔這邊待幾天，過一陣子聽說會前往邁凱倫的總部，他們和邁凱倫也達成了一項合作，準備用邁凱倫那邊設計獨特還很漂亮的總部虛構為電影中APXGP車隊的基地。
需要承認的是這一幫子電影組其實在這淌渾水中也扮演了相當重要的角色，但真正值得關注的變量還是站在一旁的漢密爾頓，這位七冠王臉上的表情忽然間就變得有些耐人尋味了起來。
甘夢寧和束龍的老媽似乎還不太明白這個消息的炸裂程度，再加上束龍與他每一任隊友形成的能力差距對比，心中即便認可賽車重要性的說法，卻還是下意識地覺得車手更加重要一些。
只不過在束龍父子二人包括阿隆索在內都忽然陷入了一片詭譎的沉默之後，大概也能猜到這個名叫紐維的傢伙一定影響甚大。
阿德里安.紐維，一個即便是在人才輩出的圍場中都絕對能算得上是鬼才的天才賽車設計師。
從1988年至上一個賽季2022收官，紐維在其F1生涯中主導設計的完整賽季賽車共31台，其中含車隊以及車手總冠軍內拿下過年度冠軍的賽車就有13台。
其他時候偶有出現因設計過於前衛導致平衡崩盤的情況，但絕大部分都是那個賽季極其具有競爭力的前排賽車。
可以說霍納之所以能在短時間內平地塑起一幢紅牛王朝，馬爾科毒辣的眼光總是能為車隊梭哈出具有非凡關賦的車手當然至關重要，但流水的冠軍鐵打的紐維，霍納當年將紐維從邁凱倫那邊撬走恐怕才是改寫F1歷史的關鍵節點所在。
其設計出來的賽車之所以如此出眾，除了他本人對於空氣動力學有著相當獨到的理解和認知之外，同樣跟他本人的車手經歷和以及出眾的駕駛天賦相關。
這是一個能把自己在駕駛中的體會深度融入到賽車設計哲學中的怪才。
或許圍場內有得是比他更精研空氣動力學理論的高材生，也多得是駕駛天賦甩他幾條街的天才車手。
但有道是比他會開車的沒有他會設計賽車，比他會設計賽車的又沒有他會開車，如此一綜合便塑造出了圍場內首屈一指的頭部設計師。
那怕束龍心裡再狂再囂張，也不能否認出自紐維之手的賽車在他走向世界冠軍的過程中起到了至關重要的作用。
結果Toto現在突然蹦出來告訴他，這樣一個基本上能被稱之為建隊核心的關鍵人物準備走了？！
前面還一直嘻嘻哈哈的，表示紅牛現在多好啊，每場比賽快得叫其他車隊絕望，而且車隊裡不少權力方在立場上都越發傾向於束龍這邊。
接著又主動提出可以幫束龍無償擠兌下紅牛方便爭取些更好的條件，至於梅賽德斯當然還會一直對他敞開歡迎的大門，但不想來的話也不強求。
現在好了，眼瞅著即將道別直接圖窮而匕首現，告訴你紅牛恐怕大廈將傾，再不跑恐怕就要來不及了喲~
好好好！
還得是Toto這個老謀深算的心黑手狠，屆時如果束龍真準備接受Toto的條款成為梅賽德斯的車手，那雙方之間的關係就會從Toto求著束龍加入變成束龍主動希望成為Toto麾下的車手。
別看這可能只是多幾個字少幾個字的問題，一旦Toto成功將束龍在談判中的地位轉化為劣勢方，那不僅車隊這邊可以多出不少拿捏車手需求的活口，同時車手在為自己謀求更多利益的過程中也會喪失相當程度的主動權。
果然玩權謀的心都髒！
別看Toto在圍場裡一直扮演老好人到處講道理，而霍納則是一副反派無賴的嘴臉不是在惹事就是在生非的路上，現在束龍忽然間都感覺霍納真的好純良......
畢竟現在霍納有求於他是放在明面上的，就好像一段戀愛關係中先告白的那人更容易被拿捏需求一樣，現在的霍納之於束龍當真就只能處處哄事事讓，只要開口巴不得給兜里的好東西全掏給你。
至於一旁被強行灌了一嘴「秘密」的老漢，他心裡的想法可能就更多了。
目前他的當務之急自然是尋求與梅賽德斯的續約！
畢竟他自己當時背靠著梅賽德斯這顆大樹外加七冠王的號召力才成為了電影製片人，別的不說若是今年之內完不成電影周期的拍攝任務，等明年換隊甚至被迫退役了那豈不是相當尷尬？
Toto此前的意思似乎很明確，一談及到合約就想法設法地繞到漢密爾頓的車手待遇上，然後又給勢頭正盛的拉塞爾搬出來給他施壓。
這不就是希望漢密爾頓能自願提出降薪留隊嗎？
可他是什麼人？他是七冠王唉！
先不提目前老漢自覺只是賽車設計抹殺了他的優勢，真要有台順手的車照樣可以重回巔峰，光憑他這七冠王每年給車隊帶來的巨量商業價值降薪這個詞你是怎麼說得出口的？
談判自然而然也就卡在了這個環節上。
其實一開始電影劇組想要讓演員們開始接觸束龍還是導演提出來的，漢密爾頓自己的七冠幾乎都是碾壓式的勝利，反倒是束龍經常開著競爭力不足的車取得了相當匪夷所思的排名。
電影的劇情走向，本就是讓一開始墊底的APXGP車隊在主角桑尼.海耶斯的帶領下一步步走向巔峰，只是為了顧及到現實車迷們的觀感考慮，那種太無腦的且莫名其妙的競爭力提升無疑會相當之出戲。
所以相較於看起來一直在開快車的漢密爾頓，無疑是一路摸爬滾打從谷底殺上來的束龍在經驗上更具參考價值一點。
漢密爾頓起初其實把這個想法和Toto提了提，壓根就沒想到Toto會答應，儘管此次前來並沒有讓束龍他們進出梅奔總部的核心區域，但讓競爭對手來自家車隊參觀本身就是種很敏感的擦邊行為。
Toto一開始確實沒有答應，但前幾天忽然開始主動跟漢密爾頓聊起了這件事，說要不趁著劇組還在梅奔這抓緊時間把先前導演說那事兒給辦了，老漢那時當真沒想到事情居然會發展到這樣的局面。
當Toto開口透露紐維那邊情況的時候，本就是老人精的漢密爾頓耳畔如雷鳴炸裂般嗡鳴開來—壞了，這特麼是沖我來的！
之前是因為有電影項目這邊的合作反向撐腰，漢密爾頓一直覺得Toto的首要目標是讓自己降薪留隊，現在感覺這味兒好像不太對啊？！
只看束龍這邊此行跟來聲勢浩大的陣仗，漢密爾頓就清楚他們不可能單單只是為了什麼湊湊電影的熱鬧。
透露紐維準備離開紅牛這條信息，一定程度上可以理解為Toto在勸束龍早點離開紅牛那個深坑，那離開紅牛後又能去哪呢？
束龍震驚之餘問出了差不多的問題，只不過他此時更關心的是紐維未來可能的去向，聯想到Toto這一系列讓人猝不及防的連招，問題都沒問完就對著這位「馬桶狼」先生投去了懷疑的目光。
就連束龍這個紅牛隊內的內部人士都不清楚紐維準備離開的消息，反倒是Toto這邊消息比他還要靈通，前面還說什麼他有自己獲取消息的獨家渠道，現在想來怕不是Toto自己也是所謂的「內部人士」。
「紐維先生和你聯繫了。」
不是疑問句，束龍說出這句話的時候幾乎就是陳述的語氣，而且他肯定事實絕對與自己的猜測八九不離十。
「啊—一你知道的，圍場裡沒有誰會不認可阿德里安的能力，為了讓車隊早日走出如今的泥潭，我當然歡迎阿德里安能成為我們中的一員。」
肯定但是同樣含糊的回答，那就意味著梅奔這邊果然與紐維取得了聯繫，甚至可能是紐維自己在嘗試聯繫下家。
但有過聯繫和確定轉會又是兩個截然不同的概念，束龍不可能為了一個並不確定的大餅就草草決定自己接下來的去向。
可顯然老漢和束龍這邊的信息差又能讓他產生其他方向的理解，在他看來Toto顯然就是在明晃晃地暗示紐維有極大可能會與梅賽德斯達成後續的合作。
前面直言紐維要走了是在建議束龍離開，那現在又暗示紐維要來目的是啥還用得著問嗎？
如果Toto對於簽下束龍的意願當真如此強烈，那他對於漢密爾頓的態度或許就很暖昧了，這到底是在施加外部壓力試圖逼迫他留下，還是說給漢密爾頓一個自己體面離開的選擇權呢？
其實問題的答案或許並不在束龍的身上，而是梅賽德斯隊內的兩名車手中，若只留其一Toto會更傾向於選擇誰...
以前漢密爾頓可能就連思考的過程都不會有，因為他有足夠的底氣和自信確認自己就是唯一的答案。
可進入地效時代之後漢密爾頓就一直被年輕的隊友拉塞爾壓制，哪怕老漢身上還有著圍場內絕無僅有的商業價值厚度作為籌碼，當得知Toto還有束龍這樣一個備選項時他真的很難確認自己究竟還有著怎樣的優先級。
或者換句話說，即便Toto最後選擇了留用漢密爾頓，這位已經快速步入衰退期的七冠王真的有自信和能力爭過束龍這樣年輕的世界冠軍嗎？
就憑那所謂的商業價值？
漢密爾頓如今的商業價值，那可是站在他過往輝煌戰績所鑄成的堅實地基上建立起來的，束龍雖然不像漢密爾頓這樣善於營業製造話題，可明顯還處於上升期的束龍顯然商業價值也正逐日水漲船高。
意思就是如果能力鬥不過跟不上，再高的商業價值也不過是泡沫浮雲而已，資本自然會去追逐那些更有可能給他們帶來更豐厚利潤的選項。
可在束龍初出茅廬的階段，漢密爾頓就已經見識過了這個年輕人的厲害，後面也未嘗沒有在維斯塔潘的手裡頭吃盡了苦頭。
結果現在圍場裡的情況大家也都看到了，饒是那樣的維斯塔潘在束龍身邊也很難討得了好，真正當他開始仔細思考起事關未來的選擇，漢密爾頓這才恍然察覺自己的自信早就一點一點被束龍慢慢啃食殆盡！
商業價值？
哦是了，商業價值！這可能是漢密爾頓手中為數不多還算有分量的籌碼..
離開時的氛圍多少顯得有些詭異，阿隆索這悶騷的小老頭倒是看樂子看了個過癮，這麼多年和漢密爾頓亦敵亦友的感情深厚而又複雜。
不忍心這樣被他從內心認可又羞於承認的偉大車手落到如今這般田地，卻又不妨礙他在看到老漢吃癟時心裡生出幾分幸災樂禍來。
那年沒斗過新秀小漢就一直是阿隆索心裡的一個心結，後面自己跑到法拉利和邁凱倫輪著坐大牢，卻看著漢密爾頓一路高歌猛進成了七冠王，感情上說不彆扭那是不可能的。
真是多虧當年腦子一熱就自告奮勇跑來與束龍合作，不然這番「莫欺中年窮」的逆襲劇目恐怕這輩子都難得有機會等到。
分別後阿隆索也要去阿斯頓.馬丁那邊處理些車隊事務，一來需要完成一些被束龍這邊耽擱了的測試項目，二來他還需要去跟車隊的老闆勞倫斯.斯特羅爾通通氣，看他們那邊知不知道事關紐維的這條關鍵情報。
那可是紐維！
阿隆索這輩子陰差陽錯錯失了那麼多次爭取世界冠軍的機會，誰知道他曾經夢中有多少次幻想過與這位傳奇設計師合作的場景？
說不心動的可能性都可以暫且放到一邊，光是這個念頭冒出來阿隆索都覺得自己虛偽！
至於後續和瓦塞爾的會面阿隆索就決定暫時不去摻和了，和AIpine之間那點事讓阿隆索覺得現在去法國有點尷尬還是次要的，主要是跟瓦塞爾的見面需要一定程度的保密，束龍和阿隆索抱團行動多少還是有點太過於吸引眼球了。
反正就法拉利目前這個狀況，阿隆索自己是非常不建議束龍去趟這灘渾水，這麼多年在法拉利混下來的經驗已經告訴了他，無論法拉利那邊畫出了怎樣的大餅都不要相信，等真正吃到嘴裡了再說。
瓦塞爾雖然是這麼多年法拉利極其少有的純外系領隊，他甚至就連義大利語都不怎麼會說，略顯跳脫的性格也與法拉利一直以來的品牌印象格格不入（？），看似確實有給法拉利帶來徹底變革的可能。
但身處那個大環境之下，身不由己才是常態，作為過來人的阿隆索對此那是相當地有發言權