第282章 極客電動汽車頭頂的陰霾，雷布斯的不安。
第282章 極客電動汽車頭頂的陰霾，雷布斯的不安。
畢競第二代三維石墨烯超級電容這東西太強了。
手機、筆記本電腦、相機、電網設備.等領域都需要它啊，它的市場需求太旺盛了。
在這樣的情況下，產能有限的極客科技公司確實是沒有辦法一下子擠出太多的產能給你啊。
所以，未來當他們發現真相的時候，肯定會氣得吐血，然後又沒有辦法反駁只能催促極客科技公司加大第二代三維石墨烯超級電容的產能。
想到這裡，現場人們的嘴角也是不由勾起了一抹弧度，有些迫不及待想要知道那些總裁得知真相後的表情了。
不過此時的雷布斯似乎想到了什麼，隨後皺眉說出了一個潛在隱患。
「說起來我們雖然可以通過限制第二代三維石墨烯超級電容的銷量來打壓其他汽車公司的電動汽車銷量，但不得不承認這樣也拖不了多久。
畢竟他們也在研發自己的三維石墨烯超級電容，或者正在研發固態鋰電池與參雜了石墨烯的新型鋰電池。
給他們一年時間也許不能弄出什麼成果，但兩年時間已經有一定概率研發出一個可用的新型鋰電池或者石墨烯超級電容了。
在這樣的情況下，留給我們的路只有兩條。
第一條道路就是繼續執行限量供應的策略，讓他們沒有辦法大規模量產電動汽車來威脅我們的汽車銷量。
如此之後，他們肯定是不服氣。
最終哪怕是他們的新型鋰電池或石墨烯超級電容價格成本貴一點，性能差一點也要大量量產來取代我們的第二代三維石墨烯超級電容。
第二條道路就是不限量大規模向他們出售第二代三維石墨烯超級電容。
最終他們的電動汽車如果有很強的賣點，銷量就會爆炸，對我們極客電動汽車的銷量造成巨大衝擊。
這兩條道路，對於我們極客科技公司來說都不是什麼好的道路，不過我們必須作出選擇。
所以我們唯一的選擇其實已經註定了，註定會向他們大規模不限量供應第二代三維石墨烯超級電容。
畢竟相比於一分錢都賺不到，然後讓新型鋰電池或者讓其他的石墨烯超級電容的市場份額擴大，我們只能不限量對他們供應第二代三維石墨烯超級電容。
但這樣一來，憑藉我們極客電動汽車當前的情況，我們想要堂堂正正打敗他們可不容易。
畢竟我們極客電動汽車的銷量雖然很高，但在許多人的心中，他們依然認為奔馳、寶馬、豐田等汽車才是品牌，才值得信賴。
如果給他們選擇，並且性能、價格等相差不大的話，他們肯定還是會優先購買那些老品牌的電動汽車。
我們想要避免這樣的現象，那就需要沉澱，需要努力打造質量好的口碑，樹立自己的品牌。
最終用幾年時間取代那些老汽車品牌在他們心中的地位，但問題是我們沒有幾年的時間啊。」
聽到雷布斯的話語，現場的人們輕輕點頭，表情相當凝重。
因為雷布斯所言的話語，實際在電動汽車圈裡很嚴重。
在一個行業里，一個品牌能做到百年這是很少見的現象。
而能在這百年時間裡，讓全球百姓不停看到一個品牌的名字與產品，這更是少見中的少見。
其中不少汽車品牌就做到了這一點，在這百年時間裡。
他們的汽車品牌不停的出現在人們的視野里，出現在影視作品與人們的交談中，出現在人們的攀比當中。
隨著時間流逝，汽車這東西已經不再只是交通工具，它已經變成了一個攀比工具。
人們購買汽車也不再是看它有什麼功能，而是看它是什麼牌子。
因此，如果你拆解一輛所謂的奔馳寶馬汽車，那會發現他們擁有的技術實際也就那樣。
他們擁有的技術雖然吹得很牛逼，但實際上帶來的體驗效果並不怎麼明顯。
至少這些所謂很牛的技術帶來的體驗，相比於他們的價格來說，這是遠遠不值的。
這就相當於花費100元的錢，結果只能體驗12塊錢的享受，可以說剩餘88的錢，都用來買一個奔馳寶馬的牌子了。
這就可見得在汽車圈裡，牌子這東西有多麼的重要，想要扭轉人們心中的固執偏見與攀比心何其艱難而極客電動汽車作為一個新汽車品牌，哪怕有極客智慧型手機與極客電腦等產品提前打響了名氣。
但說句老實話，在全球無數人的心裡，極客電動汽車的牌子真的沒有多少台面。
至少你開極客電動汽車出去，肯定是沒有啥面子，人們不會露出羨慕嫉妒恨的表情看著你。
不會在心裡發出那種「我靠，這傢伙是個有錢人，是個有身份地位的人」的想法。
而想要改變這一切，那就需要極客科技公司努力經營幾年，努力銷售更多的汽車，讓極客電動汽車不停出現在人們的眼前。
當人們越來越熟悉極客電動汽車，知道極客電動汽車的各大系列，了解極客電動汽車的車型與價格。
那你開著一個極客漢系列電動汽車出去的時候，絕大部分老百姓知道這車這麼貴後，自然會露出羨慕嫉妒恨的表情看著你。
這就是品牌溢價，也是奔馳寶馬為什麼這麼貴，為什麼能賺取這麼高利潤的原因。
但時間並沒有流給極客科技公司多少啊，自從第二代三維石墨烯超級電容發布後。
各個研發新型鋰電池的企業或者正在研發石墨烯超級電容的企業全都瘋了一樣投錢加大研發力度。
如此之後，一年時間可能還沒有辦法弄出成果，但兩年時間裡還沒有辦法弄出一個可用的初代產品這是不可能的。
因此，兩年時間想要改變全球絕大部分人的觀念。
給他們植入一個極客電動汽車很強大，買極客電動汽車很有面子，一定要優先購買極客電動汽車的思想真的很難啊。
想到這裡，現場的人們紛紛陷入了沉思當中，思考該如何達成這一目的。
「這確實是個大問題啊，我覺得除了加大GG與產品提升性能外，真的沒啥辦法了。」
一直沒有說話的營銷總監張峰頭疼的說了一聲。
畢競第二代三維石墨烯超級電容這東西太強了。
手機、筆記本電腦、相機、電網設備.等領域都需要它啊，它的市場需求太旺盛了。
在這樣的情況下，產能有限的極客科技公司確實是沒有辦法一下子擠出太多的產能給你啊。
所以，未來當他們發現真相的時候，肯定會氣得吐血，然後又沒有辦法反駁只能催促極客科技公司加大第二代三維石墨烯超級電容的產能。
想到這裡，現場人們的嘴角也是不由勾起了一抹弧度，有些迫不及待想要知道那些總裁得知真相後的表情了。
不過此時的雷布斯似乎想到了什麼，隨後皺眉說出了一個潛在隱患。
「說起來我們雖然可以通過限制第二代三維石墨烯超級電容的銷量來打壓其他汽車公司的電動汽車銷量，但不得不承認這樣也拖不了多久。
畢竟他們也在研發自己的三維石墨烯超級電容，或者正在研發固態鋰電池與參雜了石墨烯的新型鋰電池。
給他們一年時間也許不能弄出什麼成果，但兩年時間已經有一定概率研發出一個可用的新型鋰電池或者石墨烯超級電容了。
在這樣的情況下，留給我們的路只有兩條。
第一條道路就是繼續執行限量供應的策略，讓他們沒有辦法大規模量產電動汽車來威脅我們的汽車銷量。
如此之後，他們肯定是不服氣。
最終哪怕是他們的新型鋰電池或石墨烯超級電容價格成本貴一點，性能差一點也要大量量產來取代我們的第二代三維石墨烯超級電容。
第二條道路就是不限量大規模向他們出售第二代三維石墨烯超級電容。
最終他們的電動汽車如果有很強的賣點，銷量就會爆炸，對我們極客電動汽車的銷量造成巨大衝擊。
這兩條道路，對於我們極客科技公司來說都不是什麼好的道路，不過我們必須作出選擇。
所以我們唯一的選擇其實已經註定了，註定會向他們大規模不限量供應第二代三維石墨烯超級電容。
畢竟相比於一分錢都賺不到，然後讓新型鋰電池或者讓其他的石墨烯超級電容的市場份額擴大，我們只能不限量對他們供應第二代三維石墨烯超級電容。
但這樣一來，憑藉我們極客電動汽車當前的情況，我們想要堂堂正正打敗他們可不容易。
畢竟我們極客電動汽車的銷量雖然很高，但在許多人的心中，他們依然認為奔馳、寶馬、豐田等汽車才是品牌，才值得信賴。
如果給他們選擇，並且性能、價格等相差不大的話，他們肯定還是會優先購買那些老品牌的電動汽車。
我們想要避免這樣的現象，那就需要沉澱，需要努力打造質量好的口碑，樹立自己的品牌。
最終用幾年時間取代那些老汽車品牌在他們心中的地位，但問題是我們沒有幾年的時間啊。」
聽到雷布斯的話語，現場的人們輕輕點頭，表情相當凝重。
因為雷布斯所言的話語，實際在電動汽車圈裡很嚴重。
在一個行業里，一個品牌能做到百年這是很少見的現象。
而能在這百年時間裡，讓全球百姓不停看到一個品牌的名字與產品，這更是少見中的少見。
其中不少汽車品牌就做到了這一點，在這百年時間裡。
他們的汽車品牌不停的出現在人們的視野里，出現在影視作品與人們的交談中，出現在人們的攀比當中。
隨著時間流逝，汽車這東西已經不再只是交通工具，它已經變成了一個攀比工具。
人們購買汽車也不再是看它有什麼功能，而是看它是什麼牌子。
因此，如果你拆解一輛所謂的奔馳寶馬汽車，那會發現他們擁有的技術實際也就那樣。
他們擁有的技術雖然吹得很牛逼，但實際上帶來的體驗效果並不怎麼明顯。
至少這些所謂很牛的技術帶來的體驗，相比於他們的價格來說，這是遠遠不值的。
這就相當於花費100元的錢，結果只能體驗12塊錢的享受，可以說剩餘88的錢，都用來買一個奔馳寶馬的牌子了。
這就可見得在汽車圈裡，牌子這東西有多麼的重要，想要扭轉人們心中的固執偏見與攀比心何其艱難而極客電動汽車作為一個新汽車品牌，哪怕有極客智慧型手機與極客電腦等產品提前打響了名氣。
但說句老實話，在全球無數人的心裡，極客電動汽車的牌子真的沒有多少台面。
至少你開極客電動汽車出去，肯定是沒有啥面子，人們不會露出羨慕嫉妒恨的表情看著你。
不會在心裡發出那種「我靠，這傢伙是個有錢人，是個有身份地位的人」的想法。
而想要改變這一切，那就需要極客科技公司努力經營幾年，努力銷售更多的汽車，讓極客電動汽車不停出現在人們的眼前。
當人們越來越熟悉極客電動汽車，知道極客電動汽車的各大系列，了解極客電動汽車的車型與價格。
那你開著一個極客漢系列電動汽車出去的時候，絕大部分老百姓知道這車這麼貴後，自然會露出羨慕嫉妒恨的表情看著你。
這就是品牌溢價，也是奔馳寶馬為什麼這麼貴，為什麼能賺取這麼高利潤的原因。
但時間並沒有流給極客科技公司多少啊，自從第二代三維石墨烯超級電容發布後。
各個研發新型鋰電池的企業或者正在研發石墨烯超級電容的企業全都瘋了一樣投錢加大研發力度。
如此之後，一年時間可能還沒有辦法弄出成果，但兩年時間裡還沒有辦法弄出一個可用的初代產品這是不可能的。
因此，兩年時間想要改變全球絕大部分人的觀念。
給他們植入一個極客電動汽車很強大，買極客電動汽車很有面子，一定要優先購買極客電動汽車的思想真的很難啊。
想到這裡，現場的人們紛紛陷入了沉思當中，思考該如何達成這一目的。
「這確實是個大問題啊，我覺得除了加大GG與產品提升性能外，真的沒啥辦法了。」
一直沒有說話的營銷總監張峰頭疼的說了一聲。