第281章 極客科技的陽謀，吐血的各大汽車公司！
第281章 極客科技的陽謀，吐血的各大汽車公司！
極客科技公司總部。
「老闆，我們因為對外出售了電動汽車使用的三維石墨烯超級電容，這就讓其他公司能快速研發出電動汽車來威脅我們的利益。
我覺得應該中斷供應電動汽車使用的三維石墨烯超級電容，如此才能讓他們不能威脅我們極客電動汽車的銷量。」
此時會議室里，一名極客科技公司的高管說出了自己的建議。
這時，技術研發部門的部長倪光海也是忍不住發表出了自己的意見：
「我也覺得應該中斷電動汽車三維石墨烯超級電容的供應，最少也應該緩一緩，等兩年後或明年再賣給他們。
畢竟我們正在同時動工建設兩個年產能500萬輛電動汽車的超級汽車工廠。
六個月後，這兩個年產500萬輛電動汽車的超級汽車工廠將會正式投產，再加上原先擁有的年產能。
到時我們擁有的年產能將會達到1560萬輛電動汽車。
按照當前的情況，我覺得想要達到年銷1560很難，甚至做到900萬輛電動汽車都很難啊。」
聽到技術研發部門部長倪光海的話語，現場的人們相互對視一眼，全都點頭表示認可。
此時，雷布斯掃視了現場一圈的眾人們，最後將視線放在高年身上說道：
「我也認為應該緩一緩了，起碼現在不能無限量對他們大規模銷售第二代三維石墨烯超級電容。」
聽到現場這一片反對之聲，高年搖了搖頭，隨後說道：
「你們的擔憂其實有些過於緊張了，這第二代三維石墨烯超級電容的產量是有限的，我可沒有說過要優先對其他企業供應啊。
而且生產製造第二代三維石墨烯超級電容，需要大量的三維石墨烯，自前許多新建的石墨烯工廠可都沒有正式投產。
所以在頭一年乃至兩年時間裡，我們生產的第二代三維石墨烯超級電容依然是只能優先滿足自身需求，然後對外銷售。
這個比例大概就是我們自身使用三分之二的產能，剩下的三分之一產能對其他企業出售。」
聞言，現場的人們心裡鬆了一口氣的同時，一個疑惑也是浮現在了心頭。
於是技術研發部門的部長倪光海當即問道：
「那老闆，既然我們自身需求都很大，為什麼還要對外銷售電動汽車使用的三維石墨烯超級電容呢？」
聽著倪光海的問話，再看著現場許多不解的眼神，高年想了一下後解開了謎題：
「目的就是為了霸占市場，制定市場標準。」
頓了一下，高年接著說道：
「有句話說得好啊，輿論市場如果你不去占領，那敵人就會占領。
電動汽車的技術標準體系也是一樣，如果我們不去占領，那就會有其他技術標準體系占領。
我們極客科技公司通過電動汽車、快充充電站、電動車專用的超級電容、相關的軟體硬體等制定了一整套技術標準體系。
現在其他汽車公司使用了我們的技術標準體系，那就得給我們繳納專利費，
服從於我們的技術標準體系。
如此之後，我們極客科技公司就是新時代的電動汽車標準制定者，到時我們的技術標準就是世界通用技術標準。
因此，我們的電動汽車在全球其他國家銷售的時候，持有這一套通用技術標準的我們將會獲得最大的優勢。
反之如果我們現在不提前建立一套技術標準體系，並且快速擴大這一套技術標準體系。
那其他汽車公司肯定會憑藉當前的市場地位與威望自立一套全新的技術標準體系，把我們排除在外。
到時因為國內與海外的快充充電頭、快充充電站、快充技術標準等異於我們，並不通用。
最終我們的極客電動汽車將會沒有辦法在那裡充電，被排斥在這套體系之外憑藉他們聯合起來的效果，那就相當於他們在全球範圍里有100萬家超級快充充電站，而我們只有10萬家。
那時消費者肯定會用腳投票，購買他們電動汽車技術標準體系的電動汽車，
最終讓我們的汽車很難賣得出去。
反之我們現在出售三維石墨烯超級電容後固然能讓他們緊跟時代潮流，可以在一個月或者數個月裡推出自己的電動汽車。
但實際也是把他們捆綁在了我們的技術標準體系里，如此我們不僅可以坐著收專利費，也可以讓他們未來沒辦法獨立出去建立自已的技術標準體系。」
聽到高年的話語，現場的人們瞬間眼前一亮，發現高年不愧是高年，果然陰狠之極啊。
因為經過高年的講解，他們發現高年這一招的手段有多麼陰狠，好處有多麼的巨大。
首先第一點自然就是快充充電站的問題，因為他們必須採用第二代三維石墨烯超級電容。
這時自然要遵循極客科技公司指定的一系列技術標準，這一系列技術標準體系里自然包括了快充充電頭與充電電路規格標準。
如果你不遵循，可以啊，極客科技公司不賣第二代三維石墨烯超級電容給你所以他們必須遵循極客科技公司的技術標準體系，最終做到充電標準的統一性，給充電站的統一服務提供了基礎。
因此，其他電動汽車公司一旦使用第二代三維石墨烯，那就等於被綁在了極客電動汽車技術標準體系里。
未來他們一旦想要搞自己的充電標準體系，那將是千難萬難，所以這一招堪稱是立在當代，功在千秋。
第二點就是他們雖然能通過採購第二代三維石墨烯超級電容，快速研發製造出自己的電動汽車。
但因為極客科技公司在頭一年乃至兩年時間裡存在產能受限的原因，對其他公司銷售的第二代三維石墨烯超級電容數量肯定會不多。
到時特斯啦、津田、通用、本田等汽車公司好不容易研發出了自己的電動汽車。
結果肯定會吐血的發現，他N的竟然不能增加銷量，一年只能賣十幾萬輛或幾十萬輛電動汽車，這如何不讓人吐血呢。
而且最讓人鬱悶的是極客科技公司給出了理由還會讓他們無法反駁，也無法怪罪極客科技公司。
極客科技公司總部。
「老闆，我們因為對外出售了電動汽車使用的三維石墨烯超級電容，這就讓其他公司能快速研發出電動汽車來威脅我們的利益。
我覺得應該中斷供應電動汽車使用的三維石墨烯超級電容，如此才能讓他們不能威脅我們極客電動汽車的銷量。」
此時會議室里，一名極客科技公司的高管說出了自己的建議。
這時，技術研發部門的部長倪光海也是忍不住發表出了自己的意見：
「我也覺得應該中斷電動汽車三維石墨烯超級電容的供應，最少也應該緩一緩，等兩年後或明年再賣給他們。
畢竟我們正在同時動工建設兩個年產能500萬輛電動汽車的超級汽車工廠。
六個月後，這兩個年產500萬輛電動汽車的超級汽車工廠將會正式投產，再加上原先擁有的年產能。
到時我們擁有的年產能將會達到1560萬輛電動汽車。
按照當前的情況，我覺得想要達到年銷1560很難，甚至做到900萬輛電動汽車都很難啊。」
聽到技術研發部門部長倪光海的話語，現場的人們相互對視一眼，全都點頭表示認可。
此時，雷布斯掃視了現場一圈的眾人們，最後將視線放在高年身上說道：
「我也認為應該緩一緩了，起碼現在不能無限量對他們大規模銷售第二代三維石墨烯超級電容。」
聽到現場這一片反對之聲，高年搖了搖頭，隨後說道：
「你們的擔憂其實有些過於緊張了，這第二代三維石墨烯超級電容的產量是有限的，我可沒有說過要優先對其他企業供應啊。
而且生產製造第二代三維石墨烯超級電容，需要大量的三維石墨烯，自前許多新建的石墨烯工廠可都沒有正式投產。
所以在頭一年乃至兩年時間裡，我們生產的第二代三維石墨烯超級電容依然是只能優先滿足自身需求，然後對外銷售。
這個比例大概就是我們自身使用三分之二的產能，剩下的三分之一產能對其他企業出售。」
聞言，現場的人們心裡鬆了一口氣的同時，一個疑惑也是浮現在了心頭。
於是技術研發部門的部長倪光海當即問道：
「那老闆，既然我們自身需求都很大，為什麼還要對外銷售電動汽車使用的三維石墨烯超級電容呢？」
聽著倪光海的問話，再看著現場許多不解的眼神，高年想了一下後解開了謎題：
「目的就是為了霸占市場，制定市場標準。」
頓了一下，高年接著說道：
「有句話說得好啊，輿論市場如果你不去占領，那敵人就會占領。
電動汽車的技術標準體系也是一樣，如果我們不去占領，那就會有其他技術標準體系占領。
我們極客科技公司通過電動汽車、快充充電站、電動車專用的超級電容、相關的軟體硬體等制定了一整套技術標準體系。
現在其他汽車公司使用了我們的技術標準體系，那就得給我們繳納專利費，
服從於我們的技術標準體系。
如此之後，我們極客科技公司就是新時代的電動汽車標準制定者，到時我們的技術標準就是世界通用技術標準。
因此，我們的電動汽車在全球其他國家銷售的時候，持有這一套通用技術標準的我們將會獲得最大的優勢。
反之如果我們現在不提前建立一套技術標準體系，並且快速擴大這一套技術標準體系。
那其他汽車公司肯定會憑藉當前的市場地位與威望自立一套全新的技術標準體系，把我們排除在外。
到時因為國內與海外的快充充電頭、快充充電站、快充技術標準等異於我們，並不通用。
最終我們的極客電動汽車將會沒有辦法在那裡充電，被排斥在這套體系之外憑藉他們聯合起來的效果，那就相當於他們在全球範圍里有100萬家超級快充充電站，而我們只有10萬家。
那時消費者肯定會用腳投票，購買他們電動汽車技術標準體系的電動汽車，
最終讓我們的汽車很難賣得出去。
反之我們現在出售三維石墨烯超級電容後固然能讓他們緊跟時代潮流，可以在一個月或者數個月裡推出自己的電動汽車。
但實際也是把他們捆綁在了我們的技術標準體系里，如此我們不僅可以坐著收專利費，也可以讓他們未來沒辦法獨立出去建立自已的技術標準體系。」
聽到高年的話語，現場的人們瞬間眼前一亮，發現高年不愧是高年，果然陰狠之極啊。
因為經過高年的講解，他們發現高年這一招的手段有多麼陰狠，好處有多麼的巨大。
首先第一點自然就是快充充電站的問題，因為他們必須採用第二代三維石墨烯超級電容。
這時自然要遵循極客科技公司指定的一系列技術標準，這一系列技術標準體系里自然包括了快充充電頭與充電電路規格標準。
如果你不遵循，可以啊，極客科技公司不賣第二代三維石墨烯超級電容給你所以他們必須遵循極客科技公司的技術標準體系，最終做到充電標準的統一性，給充電站的統一服務提供了基礎。
因此，其他電動汽車公司一旦使用第二代三維石墨烯，那就等於被綁在了極客電動汽車技術標準體系里。
未來他們一旦想要搞自己的充電標準體系，那將是千難萬難，所以這一招堪稱是立在當代，功在千秋。
第二點就是他們雖然能通過採購第二代三維石墨烯超級電容，快速研發製造出自己的電動汽車。
但因為極客科技公司在頭一年乃至兩年時間裡存在產能受限的原因，對其他公司銷售的第二代三維石墨烯超級電容數量肯定會不多。
到時特斯啦、津田、通用、本田等汽車公司好不容易研發出了自己的電動汽車。
結果肯定會吐血的發現，他N的竟然不能增加銷量，一年只能賣十幾萬輛或幾十萬輛電動汽車，這如何不讓人吐血呢。
而且最讓人鬱悶的是極客科技公司給出了理由還會讓他們無法反駁，也無法怪罪極客科技公司。