第276章 宋 元 唐 漢系列電動汽車！
第276章 宋 元 唐 漢系列電動汽車！
說起來這個配置方面，基本就是對照前世的比亞帝漢EV電動汽車，唯一沒有的就是自動駕駛功能。
因為極客科技公司雖然早就立項研發自動駕駛技術了，但這自動駕駛技術顯然沒有達到成熟可用的程度。
所以這第一代漢系列電動汽車並沒有擁有自動駕駛技術，想要讓汽車的人工智慧幫你自動駕駛汽車這是不可能的。
在這其中，他們唯一有的就是輔助駕駛系統了。
這輔助駕駛系統顧名思義就是輔助人駕駛汽車的系統，其中它由多個子系統組成。
如自適應巡航系統，通過汽車前面兩個雷達，可以設定汽車巡航速度，然後自動跟車並和前方車輛保持合理間距控制功能的系統。
再比如車身穩定系統，單純控制每個車輪的制動，從而讓車子一直保持平穩行駛的狀態。
再比如自動泊車系統，通過前後左右的倒車雷達等等傳感器，由汽車自身的AI輔助駕駛員將汽車停在該在的位置。
再比如ABS制動抱死系統—.
聽聞舞台上高年的介紹，人們的眼睛也是越來越亮了。
因為他們發現這個漢系列電動汽車擁有的技術，比起其他燃油汽車也是絲毫不弱啊。
可以說其他燃油汽車擁有的技術，這個漢系列電動汽車也有，甚至表現也是絲毫不弱。
面對此情此景，他們又如何不滿意，如何不驚喜呢？
「真是該死！」
特斯啦總裁馬斯客一臉難看的低聲咒罵了一聲。
這極客科技公司簡直太過可惡了，竟然研發出來了這樣優秀的電動汽車。
雖然目前的極客電動汽車從表面上看，並沒有什麼超出想像的黑科技。
但有時候最平凡的東西才是最能證明自己的東西啊。
根據高年之前的介紹，馬斯客知道極客科技公司在極客電動汽車上面，已經構築起了一整套技術標準體系。
有了這一套技術標準體系，那將能建立一個完整的電動汽車產業鏈，隨後製造成本將會隨之降低，效率大幅提高。
因此，這對於特斯啦電動汽車來說，可真不是一件好事啊。
特斯啦電動汽車的災難要來臨了！
當然，臉色鐵青難看的人不只是特斯啦總裁馬斯客，實際上其他汽車公司的總裁臉色也是沒有好上多少。
畢竟隨著高年的介紹，他們發現這電動汽車體系已經相當成熟了，已經達到了可以替代燃油汽車的程度。
面對此情此景，他們又如何不臉色鐵青難看，宛如吃了一個黃色條狀不明物呢？
然而讓他們臉色鐵青難看的地方可沒有停止，在接下來的時間裡，高年又繼續介紹了一下漢系列電動汽車高中低三個配置的不同。
等介紹完成了漢系列後，又來到了元系列、唐系列、宋系列，整個介紹過程一共用了四十幾分鐘。
當一切都介紹完成後，接下來將是最後一個環節，極客電動汽車價格揭露環節。
首先第一個被揭露的價格是元系列這個最便宜的電動汽車，它一共有三個配置，每個配置相差一萬元。
其中元系列的低配價格為6.98萬元，續航里程為305公里。
中配的價格為7.98萬元，續航里程為325公里。
高配的價格為8.98萬元，續航里程為405公里。
看著這個最便宜的元系列電動汽車價格，現場的人們全都眼前一亮。
因為這個價格便宜得有些出乎他們的意料，遠遠超出了他們的心理預期。
在他們之前的預估里，他們還以為這元系列電動汽車起步的價格最少也要8.6
萬~8.9萬起步。
但沒有想到起步價格竟然才6.98萬元，比他們預料中的8.6或8.9萬，足足便宜了兩萬多元！
這便宜兩萬塊別看數量不多，但實際上很多人想要存兩萬塊，甚至可能要兩年的時間。
畢竟你拿到工資總是要吃吃喝喝的啊，不可能拿到工資立馬存起來。
所以這元系列電動汽車的價格比他們預計中便宜了足足兩萬塊，這可真是一個意外之喜啊。
當然，價格揭露環節終究沒有結束。
在介紹完了元系列電動汽車的價格後，接下來就是唐系列電動汽車的價格了。
這個唐系列電動汽車的價格里，低配版的價格為9.68萬元，中配版的價格為10.98萬元，高配版的價格為11.98萬元。
看著這個唐系列電動汽車的價格，現場的人們再次滿意的輕輕點頭。
不得不說，這個價格依然還是讓人們很滿意的。
畢竟元系列的軸距只有2620mm，唐系列的軸距是2820mm，遠遠領先了元系列200mm。
這200mm看上去似乎並不太明顯，但實際上帶來的體驗感是截然不同的。
空間變得更加寬不說，座位也擁有7個座位。
完全可以帶著父母、妻子、孩子一家直接出門，不用開兩輛汽車一起出門了。
至於續航里程方面，唐系列電動汽車的低配版續航里程為305公里，中配版續航里程為355公里，高配版續航里程為405公里。
如此長的續航里程，這完全滿足了人們的日常使用需求。
畢竟根據高年之前公布出來的情報，所有極客電動汽車都有兩個充電頭，還附帶一個隨車充電器。
其中兩個充電頭當中有快充充電頭與慢充充電頭，快充充電頭最高支持360kW
的快充功率。
使用它從零充滿一輛405公里的電動汽車，只需要區區一分幾十秒，充電速度非常之快，堪比燃油車的加油速度。
就算是續航里程為709公里的高配漢系列電動汽車，其充電時間也不超過5分鐘。
至於隨車攜帶的慢充充電器方面，這慢充充電器擁有三個手選擋位，充電速度各有不同。
他們分別是2kW、4.8kW、8.5kW三個充電速度，分別適應不同規格的電路。
畢竟每一家每一戶的電線規格都是不相同的，有些人家裡的電線使用的是傳統的鋁電線。
這種鋁電線因為電阻高，長時間有大電流通過的時候，很容易讓電線過熱而燒毀電線，進而導致火災出現。
所以這才有2KW的擋位去適應這種鋁電線，避免出現電線過載而燒毀導致火災出現。
說起來這個配置方面，基本就是對照前世的比亞帝漢EV電動汽車，唯一沒有的就是自動駕駛功能。
因為極客科技公司雖然早就立項研發自動駕駛技術了，但這自動駕駛技術顯然沒有達到成熟可用的程度。
所以這第一代漢系列電動汽車並沒有擁有自動駕駛技術，想要讓汽車的人工智慧幫你自動駕駛汽車這是不可能的。
在這其中，他們唯一有的就是輔助駕駛系統了。
這輔助駕駛系統顧名思義就是輔助人駕駛汽車的系統，其中它由多個子系統組成。
如自適應巡航系統，通過汽車前面兩個雷達，可以設定汽車巡航速度，然後自動跟車並和前方車輛保持合理間距控制功能的系統。
再比如車身穩定系統，單純控制每個車輪的制動，從而讓車子一直保持平穩行駛的狀態。
再比如自動泊車系統，通過前後左右的倒車雷達等等傳感器，由汽車自身的AI輔助駕駛員將汽車停在該在的位置。
再比如ABS制動抱死系統—.
聽聞舞台上高年的介紹，人們的眼睛也是越來越亮了。
因為他們發現這個漢系列電動汽車擁有的技術，比起其他燃油汽車也是絲毫不弱啊。
可以說其他燃油汽車擁有的技術，這個漢系列電動汽車也有，甚至表現也是絲毫不弱。
面對此情此景，他們又如何不滿意，如何不驚喜呢？
「真是該死！」
特斯啦總裁馬斯客一臉難看的低聲咒罵了一聲。
這極客科技公司簡直太過可惡了，竟然研發出來了這樣優秀的電動汽車。
雖然目前的極客電動汽車從表面上看，並沒有什麼超出想像的黑科技。
但有時候最平凡的東西才是最能證明自己的東西啊。
根據高年之前的介紹，馬斯客知道極客科技公司在極客電動汽車上面，已經構築起了一整套技術標準體系。
有了這一套技術標準體系，那將能建立一個完整的電動汽車產業鏈，隨後製造成本將會隨之降低，效率大幅提高。
因此，這對於特斯啦電動汽車來說，可真不是一件好事啊。
特斯啦電動汽車的災難要來臨了！
當然，臉色鐵青難看的人不只是特斯啦總裁馬斯客，實際上其他汽車公司的總裁臉色也是沒有好上多少。
畢竟隨著高年的介紹，他們發現這電動汽車體系已經相當成熟了，已經達到了可以替代燃油汽車的程度。
面對此情此景，他們又如何不臉色鐵青難看，宛如吃了一個黃色條狀不明物呢？
然而讓他們臉色鐵青難看的地方可沒有停止，在接下來的時間裡，高年又繼續介紹了一下漢系列電動汽車高中低三個配置的不同。
等介紹完成了漢系列後，又來到了元系列、唐系列、宋系列，整個介紹過程一共用了四十幾分鐘。
當一切都介紹完成後，接下來將是最後一個環節，極客電動汽車價格揭露環節。
首先第一個被揭露的價格是元系列這個最便宜的電動汽車，它一共有三個配置，每個配置相差一萬元。
其中元系列的低配價格為6.98萬元，續航里程為305公里。
中配的價格為7.98萬元，續航里程為325公里。
高配的價格為8.98萬元，續航里程為405公里。
看著這個最便宜的元系列電動汽車價格，現場的人們全都眼前一亮。
因為這個價格便宜得有些出乎他們的意料，遠遠超出了他們的心理預期。
在他們之前的預估里，他們還以為這元系列電動汽車起步的價格最少也要8.6
萬~8.9萬起步。
但沒有想到起步價格竟然才6.98萬元，比他們預料中的8.6或8.9萬，足足便宜了兩萬多元！
這便宜兩萬塊別看數量不多，但實際上很多人想要存兩萬塊，甚至可能要兩年的時間。
畢竟你拿到工資總是要吃吃喝喝的啊，不可能拿到工資立馬存起來。
所以這元系列電動汽車的價格比他們預計中便宜了足足兩萬塊，這可真是一個意外之喜啊。
當然，價格揭露環節終究沒有結束。
在介紹完了元系列電動汽車的價格後，接下來就是唐系列電動汽車的價格了。
這個唐系列電動汽車的價格里，低配版的價格為9.68萬元，中配版的價格為10.98萬元，高配版的價格為11.98萬元。
看著這個唐系列電動汽車的價格，現場的人們再次滿意的輕輕點頭。
不得不說，這個價格依然還是讓人們很滿意的。
畢竟元系列的軸距只有2620mm，唐系列的軸距是2820mm，遠遠領先了元系列200mm。
這200mm看上去似乎並不太明顯，但實際上帶來的體驗感是截然不同的。
空間變得更加寬不說，座位也擁有7個座位。
完全可以帶著父母、妻子、孩子一家直接出門，不用開兩輛汽車一起出門了。
至於續航里程方面，唐系列電動汽車的低配版續航里程為305公里，中配版續航里程為355公里，高配版續航里程為405公里。
如此長的續航里程，這完全滿足了人們的日常使用需求。
畢竟根據高年之前公布出來的情報，所有極客電動汽車都有兩個充電頭，還附帶一個隨車充電器。
其中兩個充電頭當中有快充充電頭與慢充充電頭，快充充電頭最高支持360kW
的快充功率。
使用它從零充滿一輛405公里的電動汽車，只需要區區一分幾十秒，充電速度非常之快，堪比燃油車的加油速度。
就算是續航里程為709公里的高配漢系列電動汽車，其充電時間也不超過5分鐘。
至於隨車攜帶的慢充充電器方面，這慢充充電器擁有三個手選擋位，充電速度各有不同。
他們分別是2kW、4.8kW、8.5kW三個充電速度，分別適應不同規格的電路。
畢竟每一家每一戶的電線規格都是不相同的，有些人家裡的電線使用的是傳統的鋁電線。
這種鋁電線因為電阻高，長時間有大電流通過的時候，很容易讓電線過熱而燒毀電線，進而導致火災出現。
所以這才有2KW的擋位去適應這種鋁電線，避免出現電線過載而燒毀導致火災出現。