第353章 未來是我的時代
第354章 未來是我的時代
「北真是一個天才車手，第一次跑拉力賽事想出來輪胎交叉搭配，足足節省了將近一分鐘的換胎時間！」
雷德面對這種場景感慨不已，原本只以為陳向北是方程式歷史級新秀，結果萬萬沒想到，他跑WRC的天賦絲毫不遜色於跑F1。
拉力賽事接近百年歷史，還真沒有人試過正賽搭配不同類型輪胎，陳向北到底從哪裡得來的靈感？
「節省一次進站換胎，確實占據著很大的時間優勢。」
「不過他賽車的抓地力相比較四條雪地胎偏弱很多，意味著更滑更難以操控，同時過彎速度也會大幅度降低，具體利弊得失還得看最終成績。」
艾倫開口反駁了一句，身為WRc賽事的專業解說，他對於不同路面環境的輪胎搭配，自然是要比F1解說雷德了解的多。
這次反駁起來，同樣有理有據。
賽車過彎速度快慢的本質，其實就是抓地力的區別。
只要不突破輪胎抓地力的極限，那自然是有多快就能開多快。
一旦突破物理上限，就算是車神來都束手無策。
陳向北雖然節省了換胎時間，但是他在冰雪路段速度會大幅度減慢。
方案優劣將由成績來決定，而不是提前稱讚「天才」，說不定是靈機一動的「鬼才」呢？
事實證明艾倫的說法不無道理，接下來的冰雪路段陳向北速度明顯放慢，並且開的非常掙扎。
交叉搭配輪胎方案之所以沒有成為WRC主流，自然有著它的端跟缺陷，那就是需要天時地利人和。
天時地利很好理解，必須要在一段賽道裡面出現複雜多變的路面環境，並且恰好能符合輪胎特性，才能使用這套方案，否則速度還遠遠不如單一輪胎。
人和則是這種輪胎搭配方案，對於車手操控能力要求高的出奇！
冰雪路面本來就滑的厲害，整輛賽車時刻處於一種溜冰狀態，稍有不慎就會撞牆或者滾落懸崖，沒有抓地力車手可操作空間非常小。
基本上從入彎開始，你就得做到全彎道循跡漂移的準備，腦海中有整條過彎的弧線畫面。
正常鋪裝賽道彎道角度一樣，再加上車手開過千百遍銘記於心，就如同電腦遊戲跑跑卡丁車或者QQ飛車，彎道該怎麼滑老手幾乎都形成肌肉記憶。
WRC這種非鋪裝賽道，再加上視野能見度極低的夜戰，對於陳向北操控要求就達到一個恐怖的級別。
理論上一個跨界新手，根本就沒有成功的可能！
但這僅僅是理論上，陳向北的本質並不是什麼跨界新手。
相比較F1很多陌生賽道陳向北從未跑過，亦或者就是賽車模擬器上面開過，WRC幾乎每條賽道陳向北上輩子都實實在在的跑過，特別是蒙特卡洛這種著名賽段。
或許相比較後世地形有過一些細微變化，可拉力賽在某種程度上容錯率更高，就好比同為摩納哥蒙特卡洛賽道，F1擦牆最頂尖的標準，是駕駛高達300公里時速的賽車做到毫米級。
WRC僅僅需要百來公里時速，做到十幾厘米就行了。
再算上陳向北本身就有著接近1分鐘的領先優勢，他可以用更加寬鬆的餘量去過彎，沒必要去玩什麼刀尖上跳舞的操作。
車手不是什麼莽夫，特別是在複雜賽道環境下，更需要百分之百的理性思考跟冷靜。
十幾輛賽車在賽道上面狂奔，第一賽段距離在縮短的同時，其他車手跟陳向北的用時差距也在縮短。
「車隊，我跟北的用時差距多少？」
一向寡言少語的萊科寧，此刻主動詢問了車隊一句。
冰雪路段是萊科寧的強項，同時也是芬蘭車手的強項，甚至於在整個WRC十幾名頂尖車手裡面，芬蘭國籍有著高達五分之二的占比，遠遠超過了其他國籍。
萊科寧知道之前路段自己落後於陳向北，可是現在進入到了冰雪路段的尾聲，他堅信能追回來。
「12秒74。」
聽到這聲回答，萊科寧雙眼都有些迷離了。
他跨界跑WRC確實沒拿到過分站冠軍，卻並不意味著他是個什麼菜鳥。
整個賽季這麼多場分站賽事下來，萊科寧哪怕就是勒布的數據對比，單一分段差距大多數都是在5秒左右，今天是第一次出現落後對手10秒開外。
這到底是交叉搭配沒換胎的功勞，還是說陳向北就是強的如此誇張？
其實不僅僅是萊科寧，勒布跟奧吉爾跟車隊問出了同樣的問題，他們得到的回應跟反應都差不多，整個人都充斥著不可置信。
最為頂尖的WRC蒙特卡洛夜戰，就這麼被一位F1新秀給碾壓了嗎？
沒有人知道答案，轉播鏡頭裡面隨著海拔越來越高，冰雪的路面一輛白色塗裝的福克斯RS賽車在疾馳，同時隨著剎車頻率的越來越高，燒紅的卡鉗在夜色襯托下愈發明顯，就仿佛踏著四個風火輪在飛行。
曾經東海夜晚飛馳的那一幕，如今在蒙特卡洛的賽道上重現了。
「直行50米，切右1回頭彎。」
「左側碎冰避讓，前方30米坑窪避讓。」
「前方上坡有盲區飛跳，衝擊大，穩住操控。」
「GPS定位顯示，距離第一賽段終點最後500米。」
艾米莉不緊不慢的匯報著路書數據，可是當讀到最後一條的時候，聲音裡面已經出現了一絲無法抑制的顫音。
她沒有時間詢問車隊自己成績，更不知道目前的成績。
不過身為領航員的艾米莉，她能非常直觀的感受到陳向北的速度，或許這場比賽能贏！
「現在只剩下最後幾個彎道了，不知道車手北最終的用時是多少，也不知道在最後階段會不會出現什麼驚天逆轉。」
「可我心中有一種預感，或許摩納哥的蒙特卡洛賽道，不僅僅只有F1一個奇蹟，WRC也將出現傳奇的畫面！」
雷德的心臟此刻「噗通、噗通」狂跳的厲害，雖然陳向北僅僅跑了WRC摩納哥分站賽事的第一賽段，不能稱之為真正的分站冠軍。
但是這已經是WRC絕無僅有的畫面，從未有過一位F1車手跨界獲得過蒙特卡洛的勝利，甚至從未有過一位WRC新秀跑出如此驚人的速度。
庸才各有各的缺點，天才卻只有一點共性。
那就是他放在任何領域都能獲得成功！
雷德自己都沒有想過，短短的兩天時間裡面，可以再度見證一次歷史！
「最後一個彎道，要衝線了！」
伴隨著雷德這一聲吶喊，陳向北已經把油門給死死的踩到底，福克斯RS加速性能在這一刻被爆發到了極限。
「53分1秒77，來自中國的F1車手陳向北，超越了去年勒布創下的蒙特卡洛用時，成為今天第一賽段最短用時車手。」
「說實話，車手北的速度跟拉力技術讓我震驚，特別是還開創了輪胎交叉搭配方案，不出意外將成為WRC未來顛覆性的戰術創新。」
「或許第一賽段的優勝者不能被稱之為蒙特卡洛冠軍，可是在我心中他的表現完全不輸於任何一位WRC分站冠軍！」
雷德此刻給予了陳向北最高評價，只是第一次時間賽車營地跟現場觀眾的迴響並不熱烈，甚至於那種傳統的賽事結束掌聲跟歡呼聲都沒有。
這倒不是說他們不認可雷德的說辭，亦或者說不想對陳向北表示祝賀。
相反現場絕大多數觀眾跟賽車從業人員，目光都呆呆盯著營地的現場大熒幕，上面那53分1秒77的數字是如此的耀眼跟夢幻，甚至於帶著一種不真實感。
從始至終都沒有人設想過，陳向北這位跨界娛樂性質的F1車手，不僅僅能贏跨界一年的前F1世界冠軍基米·萊科寧，還能比最強的拉力之王勒布更快。
並且足足5秒的單一賽段領先，堪稱奇蹟！
「OHMYGOD，這是車手北贏了嗎？」
終於有一名觀眾緩過神來，用著不確定的語氣朝著身旁詢問了一句。
「沒錯，北贏了，絕對領先的速度！」
「F1摩納哥站賽前採訪，車手北說他能贏萊科寧，我當時還嘲笑他又碰瓷，現在看來我才是那個小丑！」
「這真是開創歷史了吧？」
「沒錯，陳向北已經是史上最強新人了！」
「車神北~~！車神北~~！車神北~~！」
直至十幾秒過後，全場才響起如雷般的掌聲跟歡呼聲，現場觀眾簡直陷入了瘋狂。
終點站的停車位置，靠前發車的勒布以及萊科寧等人，已經提前等候在那裡。
望著陳向北福克斯RS的到來，每個人臉上神情都很複雜。
他們並非是輸不起，特別是基米·萊科寧，WRC賽事對於他而言真的就是F1開膩了，再加上法拉利車隊擺爛碰不到一輛好車，乾脆就跨界玩玩。
成績什麼其實並不重要，萊科寧終究是要重返F1圍場。
之所以會如此，更多是他感受到陳向北的技術以及戰術，直接突破認知將給WRC帶來顛覆性的改變。
簡而言之，就是輸都沒有輸明白！
這種情況對於一名車手的自信跟驕傲，有著非常強烈的衝擊，特別是站在世界巔峰的一群人。
不過震驚歸震驚，他們並沒有因為失敗就丟掉自己的風度，勒布、奧吉爾以及萊科寧等人，紛紛上前跟陳向北握手擁抱表達祝賀。
特別是萊科寧，當他跟陳向北擁抱的時候，靠近耳邊悄聲說了一句。
「北，你很優秀，或許會是下一個代表時代的車手。」
萊科寧本身就是超級天才少年，他代表著F1跳級的時代。
天才之間充斥著惺惺相惜，也遠比其他人更能見證潛力跟未來。萊科寧心裏面很明白，陳向北的表現以及展露出來的天才，已經超過了曾經的自己。
這種新人，註定將打造一個屬於自己的時代！
「謝謝，你說的沒錯，以後將進入我的時代！」
沒有客氣，沒有謙虛，甚至於連委婉都沒有，陳向北用著很平靜的語氣，說出了這句最狂傲的話語。
後世有一句俗話，叫做最尊重對手的方式，就是全力以赴的擊敗他。
陳向北想說對待前輩亦然如此，當你站在巨人的肩膀上都無法超越的話，那就是對車壇一代代巨星最大的羞辱！
聽到陳向北的回答，萊科寧臉上流露出一抹淡淡的笑容。
狂傲是一名F1車手的本質，只有這種瘋狂的野心跟鬥志，才能真正的開創一個時代。
萊科寧很清楚自己就輸在了佛系跟自律上面，面前的中國新秀就相當於一個沒有短板的自己。
未來確實將會進入陳向北的時代！
短暫的車隊狂歡之後，陳向北就坐著艾米莉的車返回賓館。
WRC賽事對於他而言是一場表演賽，另外還是圓了上輩子沒觸及到的夢想，那就是跑出最快的速度登頂榜首。
如果說還有什麼遺憾的話，可能就是沒能跑完蒙特卡洛三天拿到正賽冠軍。
不過人生很多時候就是如此，處處充斥著遺憾，陳向北既然選擇重走F1車手這條路，就註定在職業生涯期間沒有辦法全身心的投入到WRC賽事裡面。
或許有一天他能夠跟萊科寧一樣，退役之後再次成為一名拉力賽車手，去完成那些很冒險的夢。
下車之後，艾米莉看著陳向北，猶豫許久之後才說道：「北，我現在知道爺爺為什麼會義無反顧的支持你，賽車時候的你確實充斥著一股無法言喻的魅力。」
「認真的男人最帥嗎？」
陳向北聽到後開了句玩笑。
「冷靜，專注，職業，穩定，我不知道該怎麼形容，你是我見過最好的車手，沒有之一！」
「謝謝，你也會成為最好的領航員。」
「加油，北，我等著見證你收官站站上F1的最巔峰。」
「我會的，再見。」
陳向北笑著擺了擺手，然後轉身僅給艾米莉留下一個瀟灑的背景。
深藏功與名。
轉身進入酒店，陳向北意外看到奧德托正坐在大廳的沙發上面。要知道現在時間已經接近凌晨，按照義大利老頭子優良的生活習慣早就應該睡了。
「奧德托，你是在等我嗎？」
「嗯。」
奧德托很意外的承認了。
「我看了今天WRC的直播，你表現很出色。」
說罷，奧德托緊接著補充道：「另外《時代周刊》記者剛才跟車隊進行了聯繫，他們明天將為你進行一場專訪，預計會在收官站之前登上封面人物。」
【時代周刊？】
聽到這個陌生又熟悉的名詞，陳向北嘴角微微上揚，看來真的要向世界宣告進入我的時代了。
「北真是一個天才車手，第一次跑拉力賽事想出來輪胎交叉搭配，足足節省了將近一分鐘的換胎時間！」
雷德面對這種場景感慨不已，原本只以為陳向北是方程式歷史級新秀，結果萬萬沒想到，他跑WRC的天賦絲毫不遜色於跑F1。
拉力賽事接近百年歷史，還真沒有人試過正賽搭配不同類型輪胎，陳向北到底從哪裡得來的靈感？
「節省一次進站換胎，確實占據著很大的時間優勢。」
「不過他賽車的抓地力相比較四條雪地胎偏弱很多，意味著更滑更難以操控，同時過彎速度也會大幅度降低，具體利弊得失還得看最終成績。」
艾倫開口反駁了一句，身為WRc賽事的專業解說，他對於不同路面環境的輪胎搭配，自然是要比F1解說雷德了解的多。
這次反駁起來，同樣有理有據。
賽車過彎速度快慢的本質，其實就是抓地力的區別。
只要不突破輪胎抓地力的極限，那自然是有多快就能開多快。
一旦突破物理上限，就算是車神來都束手無策。
陳向北雖然節省了換胎時間，但是他在冰雪路段速度會大幅度減慢。
方案優劣將由成績來決定，而不是提前稱讚「天才」，說不定是靈機一動的「鬼才」呢？
事實證明艾倫的說法不無道理，接下來的冰雪路段陳向北速度明顯放慢，並且開的非常掙扎。
交叉搭配輪胎方案之所以沒有成為WRC主流，自然有著它的端跟缺陷，那就是需要天時地利人和。
天時地利很好理解，必須要在一段賽道裡面出現複雜多變的路面環境，並且恰好能符合輪胎特性，才能使用這套方案，否則速度還遠遠不如單一輪胎。
人和則是這種輪胎搭配方案，對於車手操控能力要求高的出奇！
冰雪路面本來就滑的厲害，整輛賽車時刻處於一種溜冰狀態，稍有不慎就會撞牆或者滾落懸崖，沒有抓地力車手可操作空間非常小。
基本上從入彎開始，你就得做到全彎道循跡漂移的準備，腦海中有整條過彎的弧線畫面。
正常鋪裝賽道彎道角度一樣，再加上車手開過千百遍銘記於心，就如同電腦遊戲跑跑卡丁車或者QQ飛車，彎道該怎麼滑老手幾乎都形成肌肉記憶。
WRC這種非鋪裝賽道，再加上視野能見度極低的夜戰，對於陳向北操控要求就達到一個恐怖的級別。
理論上一個跨界新手，根本就沒有成功的可能！
但這僅僅是理論上，陳向北的本質並不是什麼跨界新手。
相比較F1很多陌生賽道陳向北從未跑過，亦或者就是賽車模擬器上面開過，WRC幾乎每條賽道陳向北上輩子都實實在在的跑過，特別是蒙特卡洛這種著名賽段。
或許相比較後世地形有過一些細微變化，可拉力賽在某種程度上容錯率更高，就好比同為摩納哥蒙特卡洛賽道，F1擦牆最頂尖的標準，是駕駛高達300公里時速的賽車做到毫米級。
WRC僅僅需要百來公里時速，做到十幾厘米就行了。
再算上陳向北本身就有著接近1分鐘的領先優勢，他可以用更加寬鬆的餘量去過彎，沒必要去玩什麼刀尖上跳舞的操作。
車手不是什麼莽夫，特別是在複雜賽道環境下，更需要百分之百的理性思考跟冷靜。
十幾輛賽車在賽道上面狂奔，第一賽段距離在縮短的同時，其他車手跟陳向北的用時差距也在縮短。
「車隊，我跟北的用時差距多少？」
一向寡言少語的萊科寧，此刻主動詢問了車隊一句。
冰雪路段是萊科寧的強項，同時也是芬蘭車手的強項，甚至於在整個WRC十幾名頂尖車手裡面，芬蘭國籍有著高達五分之二的占比，遠遠超過了其他國籍。
萊科寧知道之前路段自己落後於陳向北，可是現在進入到了冰雪路段的尾聲，他堅信能追回來。
「12秒74。」
聽到這聲回答，萊科寧雙眼都有些迷離了。
他跨界跑WRC確實沒拿到過分站冠軍，卻並不意味著他是個什麼菜鳥。
整個賽季這麼多場分站賽事下來，萊科寧哪怕就是勒布的數據對比，單一分段差距大多數都是在5秒左右，今天是第一次出現落後對手10秒開外。
這到底是交叉搭配沒換胎的功勞，還是說陳向北就是強的如此誇張？
其實不僅僅是萊科寧，勒布跟奧吉爾跟車隊問出了同樣的問題，他們得到的回應跟反應都差不多，整個人都充斥著不可置信。
最為頂尖的WRC蒙特卡洛夜戰，就這麼被一位F1新秀給碾壓了嗎？
沒有人知道答案，轉播鏡頭裡面隨著海拔越來越高，冰雪的路面一輛白色塗裝的福克斯RS賽車在疾馳，同時隨著剎車頻率的越來越高，燒紅的卡鉗在夜色襯托下愈發明顯，就仿佛踏著四個風火輪在飛行。
曾經東海夜晚飛馳的那一幕，如今在蒙特卡洛的賽道上重現了。
「直行50米，切右1回頭彎。」
「左側碎冰避讓，前方30米坑窪避讓。」
「前方上坡有盲區飛跳，衝擊大，穩住操控。」
「GPS定位顯示，距離第一賽段終點最後500米。」
艾米莉不緊不慢的匯報著路書數據，可是當讀到最後一條的時候，聲音裡面已經出現了一絲無法抑制的顫音。
她沒有時間詢問車隊自己成績，更不知道目前的成績。
不過身為領航員的艾米莉，她能非常直觀的感受到陳向北的速度，或許這場比賽能贏！
「現在只剩下最後幾個彎道了，不知道車手北最終的用時是多少，也不知道在最後階段會不會出現什麼驚天逆轉。」
「可我心中有一種預感，或許摩納哥的蒙特卡洛賽道，不僅僅只有F1一個奇蹟，WRC也將出現傳奇的畫面！」
雷德的心臟此刻「噗通、噗通」狂跳的厲害，雖然陳向北僅僅跑了WRC摩納哥分站賽事的第一賽段，不能稱之為真正的分站冠軍。
但是這已經是WRC絕無僅有的畫面，從未有過一位F1車手跨界獲得過蒙特卡洛的勝利，甚至從未有過一位WRC新秀跑出如此驚人的速度。
庸才各有各的缺點，天才卻只有一點共性。
那就是他放在任何領域都能獲得成功！
雷德自己都沒有想過，短短的兩天時間裡面，可以再度見證一次歷史！
「最後一個彎道，要衝線了！」
伴隨著雷德這一聲吶喊，陳向北已經把油門給死死的踩到底，福克斯RS加速性能在這一刻被爆發到了極限。
「53分1秒77，來自中國的F1車手陳向北，超越了去年勒布創下的蒙特卡洛用時，成為今天第一賽段最短用時車手。」
「說實話，車手北的速度跟拉力技術讓我震驚，特別是還開創了輪胎交叉搭配方案，不出意外將成為WRC未來顛覆性的戰術創新。」
「或許第一賽段的優勝者不能被稱之為蒙特卡洛冠軍，可是在我心中他的表現完全不輸於任何一位WRC分站冠軍！」
雷德此刻給予了陳向北最高評價，只是第一次時間賽車營地跟現場觀眾的迴響並不熱烈，甚至於那種傳統的賽事結束掌聲跟歡呼聲都沒有。
這倒不是說他們不認可雷德的說辭，亦或者說不想對陳向北表示祝賀。
相反現場絕大多數觀眾跟賽車從業人員，目光都呆呆盯著營地的現場大熒幕，上面那53分1秒77的數字是如此的耀眼跟夢幻，甚至於帶著一種不真實感。
從始至終都沒有人設想過，陳向北這位跨界娛樂性質的F1車手，不僅僅能贏跨界一年的前F1世界冠軍基米·萊科寧，還能比最強的拉力之王勒布更快。
並且足足5秒的單一賽段領先，堪稱奇蹟！
「OHMYGOD，這是車手北贏了嗎？」
終於有一名觀眾緩過神來，用著不確定的語氣朝著身旁詢問了一句。
「沒錯，北贏了，絕對領先的速度！」
「F1摩納哥站賽前採訪，車手北說他能贏萊科寧，我當時還嘲笑他又碰瓷，現在看來我才是那個小丑！」
「這真是開創歷史了吧？」
「沒錯，陳向北已經是史上最強新人了！」
「車神北~~！車神北~~！車神北~~！」
直至十幾秒過後，全場才響起如雷般的掌聲跟歡呼聲，現場觀眾簡直陷入了瘋狂。
終點站的停車位置，靠前發車的勒布以及萊科寧等人，已經提前等候在那裡。
望著陳向北福克斯RS的到來，每個人臉上神情都很複雜。
他們並非是輸不起，特別是基米·萊科寧，WRC賽事對於他而言真的就是F1開膩了，再加上法拉利車隊擺爛碰不到一輛好車，乾脆就跨界玩玩。
成績什麼其實並不重要，萊科寧終究是要重返F1圍場。
之所以會如此，更多是他感受到陳向北的技術以及戰術，直接突破認知將給WRC帶來顛覆性的改變。
簡而言之，就是輸都沒有輸明白！
這種情況對於一名車手的自信跟驕傲，有著非常強烈的衝擊，特別是站在世界巔峰的一群人。
不過震驚歸震驚，他們並沒有因為失敗就丟掉自己的風度，勒布、奧吉爾以及萊科寧等人，紛紛上前跟陳向北握手擁抱表達祝賀。
特別是萊科寧，當他跟陳向北擁抱的時候，靠近耳邊悄聲說了一句。
「北，你很優秀，或許會是下一個代表時代的車手。」
萊科寧本身就是超級天才少年，他代表著F1跳級的時代。
天才之間充斥著惺惺相惜，也遠比其他人更能見證潛力跟未來。萊科寧心裏面很明白，陳向北的表現以及展露出來的天才，已經超過了曾經的自己。
這種新人，註定將打造一個屬於自己的時代！
「謝謝，你說的沒錯，以後將進入我的時代！」
沒有客氣，沒有謙虛，甚至於連委婉都沒有，陳向北用著很平靜的語氣，說出了這句最狂傲的話語。
後世有一句俗話，叫做最尊重對手的方式，就是全力以赴的擊敗他。
陳向北想說對待前輩亦然如此，當你站在巨人的肩膀上都無法超越的話，那就是對車壇一代代巨星最大的羞辱！
聽到陳向北的回答，萊科寧臉上流露出一抹淡淡的笑容。
狂傲是一名F1車手的本質，只有這種瘋狂的野心跟鬥志，才能真正的開創一個時代。
萊科寧很清楚自己就輸在了佛系跟自律上面，面前的中國新秀就相當於一個沒有短板的自己。
未來確實將會進入陳向北的時代！
短暫的車隊狂歡之後，陳向北就坐著艾米莉的車返回賓館。
WRC賽事對於他而言是一場表演賽，另外還是圓了上輩子沒觸及到的夢想，那就是跑出最快的速度登頂榜首。
如果說還有什麼遺憾的話，可能就是沒能跑完蒙特卡洛三天拿到正賽冠軍。
不過人生很多時候就是如此，處處充斥著遺憾，陳向北既然選擇重走F1車手這條路，就註定在職業生涯期間沒有辦法全身心的投入到WRC賽事裡面。
或許有一天他能夠跟萊科寧一樣，退役之後再次成為一名拉力賽車手，去完成那些很冒險的夢。
下車之後，艾米莉看著陳向北，猶豫許久之後才說道：「北，我現在知道爺爺為什麼會義無反顧的支持你，賽車時候的你確實充斥著一股無法言喻的魅力。」
「認真的男人最帥嗎？」
陳向北聽到後開了句玩笑。
「冷靜，專注，職業，穩定，我不知道該怎麼形容，你是我見過最好的車手，沒有之一！」
「謝謝，你也會成為最好的領航員。」
「加油，北，我等著見證你收官站站上F1的最巔峰。」
「我會的，再見。」
陳向北笑著擺了擺手，然後轉身僅給艾米莉留下一個瀟灑的背景。
深藏功與名。
轉身進入酒店，陳向北意外看到奧德托正坐在大廳的沙發上面。要知道現在時間已經接近凌晨，按照義大利老頭子優良的生活習慣早就應該睡了。
「奧德托，你是在等我嗎？」
「嗯。」
奧德托很意外的承認了。
「我看了今天WRC的直播，你表現很出色。」
說罷，奧德托緊接著補充道：「另外《時代周刊》記者剛才跟車隊進行了聯繫，他們明天將為你進行一場專訪，預計會在收官站之前登上封面人物。」
【時代周刊？】
聽到這個陌生又熟悉的名詞，陳向北嘴角微微上揚，看來真的要向世界宣告進入我的時代了。