第1042章 大眾亞洲權柄，盡入我手！
「林先生，您對汽車行業以及大眾的了解，出乎我的意料，您提的那些建議，也對大眾非常有幫助，給我帶來了許多啟發，非常感謝！」卡爾；哈恩鄭重地說道。
這句話代表著，他認可了林浩然。
從一開始給林浩然貼的標籤是「門外漢」，到現在認可了他的能力和價值。
這種轉變雖然來得不算快，但在德國人的商業文化中，能夠得到對方這樣一句鄭重其事的認可，已經是一個相當重要的信號了。
林浩然說這些，便是為了得到這位大眾掌門人的認可。
如此一來，他才能在接下來的布局中更加順利地推進自己的計劃。
他知道，在德國這種講究層級和信任的商業環境中，只有先獲得最高決策者的認可，才能真正打開局面。
而現在，卡爾；哈恩對他的印象已經徹底改觀了。
「哈恩先生，感謝您的認可，正因為我對大眾有很深的了解和獨到的看法，所以我非常希望能夠收購這家偉大的汽車公司，我相信只要我成為大眾汽車集團的老闆，那麼大眾未來成為全球第一汽車集團並不是問題！」林浩然哈哈笑道，又將話題轉回了收購的念頭上。
他當然知道，在目前的情況下收購大眾幾乎是不可能的，但他需要讓哈恩始終保持一種「如果不合作，林浩然真的有可能繼續增持」的緊迫感。
這種緊迫感，會讓哈恩在推動監事會接納他時更加積極。
卡爾；哈恩聽到這句話，先是微微一怔，隨即嘴角露出了一絲無奈的笑意：「林先生，你今天確實讓我刮目相看，你知道什麼時候該認真，也知道什麼時候該開個玩笑來緩和氣氛。
說實話，我已經很久沒有遇到像你這樣既懂得把握分寸、又敢於直言的人了。」
林浩然搖頭笑道：「不，我並沒有開玩笑，我是真的想要收購大眾的，哈恩先生，我非常認可您的才華，我相信在你我的聯手之下，大眾的未來是輝煌的！」
「林先生，自古商業離不開政治，我相信林先生混跡商界多年，對此應該比我更清楚，我只是一位職業經理人，即便我贊成您收購大眾，成為大眾控股股東，下薩克森州政府以及西德政府也不可能同意。
您真要這麼做，便是與他們作對，與下薩克森州政府和西德政府作對，這可不是一件明智的事情，林先生，您是一個聰明人，我相信您不會把自己置於那樣的境地。
我建議，您已經持有20%的大眾股權了，已經在大眾擁有了足夠的話語權和影響力，這已經是大多數股東夢寐以求的地位了。
您可以利用這個地位來推動您想要的變化，而不是冒險去觸碰那些根本不可能實現的目標。」
卡爾；哈恩這番話說得語重心長，既是在提醒林浩然，也是在表明自己的立場。
林浩然聽完，收起了臉上的笑意，目光變得認真起來：「哈恩先生，想讓我停止繼續增持大眾股分也不是不行，不過我有幾個條件！」
卡爾；哈恩聞言，也嚴肅起來。
他點頭說道：「林先生，請講！」
「第一，加入大眾監事會。」林浩然笑道。
「這是自然，您持有高達20%的股份，早已經有資格加入大眾汽車集團監事會了，而且按照大眾汽車集團章程，您擁有一票否決權，所以您加入監事會，是名正言順的事情。
這一點，我可以直接在監事會中提出，不需要任何附加條件。」卡爾；哈恩回答得乾脆利落。
「第二，我希望獲得大眾汽車集團亞洲區的一切戰略決策的參與權和話語權，不僅僅是大中華區市場，而是整個亞洲，包括日本、韓國、東南亞、印度等所有亞洲市場。
我要求在大眾亞洲戰略的制定和調整中，擁有實質性的建議權和主導權甚至是執掌權，獲得大眾汽車集團亞洲區總裁職務。」林浩然笑道。
卡爾；哈恩聞言，臉色一變。
他沒想到，林浩然的野心如此之大。
他原本以為林浩然要的只是一個監事會席位，或者最多是大中華區的戰略參與權。
沒想到林浩然直接把手伸向了整個亞洲，甚至是要整個亞洲區的執掌權。
這不是瓜分大眾的權力嗎？
「林先生，這不可能！」卡爾；哈恩的語氣變得堅決起來，「亞洲區戰略是大眾全球戰略的核心組成部分，涉及多個國家和地區的市場規劃、產品布局和產能配置。
您要求對整個亞洲區域擁有主導權，這遠遠超出了任何單一股東可以要求的權限。
「不不不，哈恩先生，您先不要拒絕，先聽我說，我要求亞洲區的執掌權自然有我的道理。」林浩然笑著說道。
卡爾；哈恩盡力讓自己冷靜下來，他深吸了一口氣，然後做了個「請」的手勢：「林先生，請講，我倒想聽聽，您有什麼道理，能讓您覺得自己應該擁有亞洲區的執掌權。」
林浩然端起咖啡杯喝了一口，不緊不慢地放下，然後開口說道：「據我所知，大眾去年在整個亞洲的銷量規模非常低，一整年才賣了不到五萬輛，占全球213萬輛總銷量的比例不足2.5%，而全亞洲區域貢獻的營收更是僅占集團總營收的2.1%，這點我沒說錯吧？」
卡爾；哈恩沒有說話，但也沒有反駁，他的沉默已經是最好的回應。
林浩然繼續說道：「豐田在亞洲市場的銷量占其全球總銷量的比例超過百分之三十，本田也接近百分之二十五，而大眾在亞洲的占比不足百分之三。
這意味著什麼？意味著大眾在亞洲市場的存在感幾乎可以忽略不計。
日本是亞洲規模最大的乘用車市場，但本土車企壟斷性強，且有嚴格的貿易保護政策，大眾在日本雖然有一定的市場份額，但占據整個日本市場的份額不足1%。
而在東南亞市場，幾乎已經被豐田、日產、本田等日系車企通過本土化建廠完成壟斷，大眾僅通過本地代理商做零散進口銷售，沒有任何生產基地，年銷量不足1萬輛，市場存在感可謂弱到爆。
韓國、印度、西亞等其他亞洲市場，更是基本處於未開發狀態，銷量幾乎可以說是忽略不計！」
卡爾；哈恩嘆了口氣，大眾的這些情況，他自然比林浩然更清楚，不是他不願意開發亞洲市場，是整個亞洲市場幾乎被日本、美國的汽車品牌瓜分殆盡，大眾想要擠進去，不僅需要投入巨額的資金建廠，還要面對當地市場已經形成的品牌忠誠度和銷售網絡。
這是一個典型的「先發者優勢」困局，後來者想要打破格局，付出的成本是先行者的數倍。
「林先生，您說的問題，我都清楚。」哈恩的聲音帶著一絲疲憊，「大眾不是沒有嘗試過開拓亞洲市場，但每次投入都像是往海里扔石頭，濺起一點水花，然後什麼都沒有了。
日本有本土品牌的護城河，東南亞有日系車幾十年的深耕，印度市場雖有潛力，但政策複雜、基礎設施薄弱，我們試過，失敗了，然後就擱置了。」
「那哈恩先生有沒有想過我的身份？」林浩然笑道。
「您的身份？」卡爾；哈恩疑惑地反問道。
「沒錯，我的身份，我是香江商界最具影響力的華人代表之一，同時在內地擁有廣泛的政商關係和投資布局。
而在南洋，我旗下的各大集團都已經覆蓋這些市場，而且南洋首富家族郭氏家族更是與我聯姻，我的妻子便來自郭氏家族。
在日本，我也有非常不錯的人脈關係，我曾經甚至差點將豐田汽車收購了，我與日本幾大財團都保持著非常不錯的關係。
這些，都是大眾目前在亞洲市場最缺乏的資源，本地化的合作夥伴、深厚的政商關係、以及對亞洲各國市場規則的深刻理解，如果由我來執掌亞洲區，我可以為大眾打開那些緊閉的大門。
大眾銷量為何只能排全球第五？主要還是太過於依賴歐洲市場，歐洲市場雖然體量不小，但增長空間已經非常有限，大眾早已經到了瓶頸。
您想想，一旦我幫助大眾打開亞洲市場，那麼大眾的銷量便能夠實現質的飛躍，不僅僅是在數字上追趕豐田，更能夠在全球市場的布局上與日系車企形成真正的競爭格局。
亞洲市場一旦打開，大眾就不再是一家偏安歐洲的汽車公司，而是一家真正意義上的全球性車企，這瓶頸不就破了嗎？」
林浩然這番話語氣不重，卻字字落在關鍵處。
而卡爾；哈恩的眼睛也越來越亮。
將亞洲市場交給林浩然這種有影響力的人去開拓，似乎也不是不行。
他開始覺得，林浩然不僅僅是一個有野心的股東，更是一個可能真正為大眾帶來改變的人。
這種改變，或許不是通過收購來實現的，而是通過合作和資源整合來實現的。
林浩然沒等對方說話，繼續說道：「第三，我希望大眾將亞洲區工廠合資全交給我來負責。
無論是內地、東南亞還是其他亞洲市場，只要涉及到合資工廠的談判、選址、合作夥伴選擇，都由我作為大眾的獨家合作方來推進。
大眾只需要提供技術和品牌授權，合資工廠的建設和運營由我的團隊來主導。
到時候，大眾開拓亞洲市場，只需要出技術，出專家，至於資金我來搞定。
這樣一來，大眾在亞洲市場的擴張就不再是沉重的資本負擔，而是以技術輸出和品牌授權為核心的輕資產模式。
大眾可以專注於產品研發和品牌管理，而把本地化的市場開拓、工廠建設和運營管理交給熟悉當地環境的團隊來執行。
即便擴張失敗，大眾也不會像美國市場那般損失慘重。
而一旦成功了，大眾便能夠躺著賺錢，且銷量也能夠和通用、福特、豐田、日產這幾家銷量排在前四的競爭對手扳手腕！」
林浩然這番話說完，辦公室里安靜了好一會兒。
「林先生，您後面這兩個提議，我需要跟智囊團還有監事會的核心成員進行充分的討論和評估。
這涉及大眾全球戰略的重大調整，不可能馬上做出決定。」
卡爾；哈恩緩緩說道，語氣比剛才更加謹慎，但已經沒有之前那種斷然拒絕的意味。
顯然，對方已經被林浩然說動了。
只不過，此事過於重大，涉及到大眾全球戰略的調整和權力架構的重新分配，哈恩不可能僅憑一次談話就做出決定。
但他願意把林浩然的提議帶到智囊團和監事會去討論，這本身就已經是一個巨大的突破。
再加上如果他們不同意，林浩然便會繼續增持股票，他們肯定壓力也很大。
林浩然真的有實力對大眾進行控股，這不是開玩笑的。
如果德國不想失去對大眾的控股權，那麼他們便只能答應了。
「對了，如果你們答應我的條件，那麼我便可以答應你們，我對大眾的持股只會一直保持在20%，不會突破這個數字！
我甚至可以與大眾簽署一份正式的協議，承諾在未來的十年甚至二十年內，不經大眾監事會的同意，不會增持大眾股份超過20%。
這份協議可以具有法律約束力，可以作為我們之間信任的基礎。」林浩然補充道。
林浩然這番話，無疑是一個重磅的籌碼。
他既表明了自己願意退讓的誠意，也給了卡爾；哈恩一個明確的承諾，如果大眾願意滿足他的條件，他就不會繼續在資本市場中施壓。
這對卡爾；哈恩來說，是一個可以用來在監事會中說服其他人的重要論據。
「林先生，您這個承諾，將會大大增加您提出的條件在監事會中獲得通過的可能性！」卡爾；哈恩的目光中帶著一種如釋重負的意味。
一場會晤，就這麼結束了。
之後，林浩然在卡爾；哈恩的親自帶領下，參觀了整個大眾汽車集團總部。
畢竟，不管談不談成，林浩然成為大眾重要股東已經成為既成的事實。
也就是說，實際上林浩然已經成為大眾的老闆之一。
之後，他住進了沃爾夫斯堡的一家由大眾集團掌控的招待酒店。
而卡爾；哈恩則是緊急與智囊團召開了一次閉門會議，就林浩然提出的三個條件進行了初步的討論和評估。
在大眾高層為此事爭得不可開交的時候，林浩然卻帶著手下，在西德自駕游起來。
第一次來這個國家，林浩然總會對這裡的城市感到好奇，有一定的新鮮感。
西德不算很大，面積約35.8萬平方公里，幾人甚至自駕到了西德首都波恩。
三天後，林浩然在波恩的一家酒店收到了來自卡爾；哈恩的消息。
「林先生，您提出的那些條件，大眾監事會已經同意了！」
電話那頭，卡爾；哈恩的聲音帶著一絲疲憊，但也透著一種如釋重負的輕鬆。
這三天裡，林浩然雖然在自駕游，但他知道大眾內部一定經歷了激烈的爭論和反覆的權衡。
如今能夠得到一個肯定的答覆，說明哈恩確實在監事會中下了很大的功夫。
「哈恩先生，這真是個好消息，我馬上回沃爾夫斯堡。」林浩然朗聲笑道。
這句話代表著，他認可了林浩然。
從一開始給林浩然貼的標籤是「門外漢」，到現在認可了他的能力和價值。
這種轉變雖然來得不算快，但在德國人的商業文化中，能夠得到對方這樣一句鄭重其事的認可，已經是一個相當重要的信號了。
林浩然說這些，便是為了得到這位大眾掌門人的認可。
如此一來，他才能在接下來的布局中更加順利地推進自己的計劃。
他知道，在德國這種講究層級和信任的商業環境中，只有先獲得最高決策者的認可，才能真正打開局面。
而現在，卡爾；哈恩對他的印象已經徹底改觀了。
「哈恩先生，感謝您的認可，正因為我對大眾有很深的了解和獨到的看法，所以我非常希望能夠收購這家偉大的汽車公司，我相信只要我成為大眾汽車集團的老闆，那麼大眾未來成為全球第一汽車集團並不是問題！」林浩然哈哈笑道，又將話題轉回了收購的念頭上。
他當然知道，在目前的情況下收購大眾幾乎是不可能的，但他需要讓哈恩始終保持一種「如果不合作，林浩然真的有可能繼續增持」的緊迫感。
這種緊迫感，會讓哈恩在推動監事會接納他時更加積極。
卡爾；哈恩聽到這句話，先是微微一怔，隨即嘴角露出了一絲無奈的笑意：「林先生，你今天確實讓我刮目相看，你知道什麼時候該認真，也知道什麼時候該開個玩笑來緩和氣氛。
說實話，我已經很久沒有遇到像你這樣既懂得把握分寸、又敢於直言的人了。」
林浩然搖頭笑道：「不，我並沒有開玩笑，我是真的想要收購大眾的，哈恩先生，我非常認可您的才華，我相信在你我的聯手之下，大眾的未來是輝煌的！」
「林先生，自古商業離不開政治，我相信林先生混跡商界多年，對此應該比我更清楚，我只是一位職業經理人，即便我贊成您收購大眾，成為大眾控股股東，下薩克森州政府以及西德政府也不可能同意。
您真要這麼做，便是與他們作對，與下薩克森州政府和西德政府作對，這可不是一件明智的事情，林先生，您是一個聰明人，我相信您不會把自己置於那樣的境地。
我建議，您已經持有20%的大眾股權了，已經在大眾擁有了足夠的話語權和影響力，這已經是大多數股東夢寐以求的地位了。
您可以利用這個地位來推動您想要的變化，而不是冒險去觸碰那些根本不可能實現的目標。」
卡爾；哈恩這番話說得語重心長，既是在提醒林浩然，也是在表明自己的立場。
林浩然聽完，收起了臉上的笑意，目光變得認真起來：「哈恩先生，想讓我停止繼續增持大眾股分也不是不行，不過我有幾個條件！」
卡爾；哈恩聞言，也嚴肅起來。
他點頭說道：「林先生，請講！」
「第一，加入大眾監事會。」林浩然笑道。
「這是自然，您持有高達20%的股份，早已經有資格加入大眾汽車集團監事會了，而且按照大眾汽車集團章程，您擁有一票否決權，所以您加入監事會，是名正言順的事情。
這一點，我可以直接在監事會中提出，不需要任何附加條件。」卡爾；哈恩回答得乾脆利落。
「第二，我希望獲得大眾汽車集團亞洲區的一切戰略決策的參與權和話語權，不僅僅是大中華區市場，而是整個亞洲，包括日本、韓國、東南亞、印度等所有亞洲市場。
我要求在大眾亞洲戰略的制定和調整中，擁有實質性的建議權和主導權甚至是執掌權，獲得大眾汽車集團亞洲區總裁職務。」林浩然笑道。
卡爾；哈恩聞言，臉色一變。
他沒想到，林浩然的野心如此之大。
他原本以為林浩然要的只是一個監事會席位，或者最多是大中華區的戰略參與權。
沒想到林浩然直接把手伸向了整個亞洲，甚至是要整個亞洲區的執掌權。
這不是瓜分大眾的權力嗎？
「林先生，這不可能！」卡爾；哈恩的語氣變得堅決起來，「亞洲區戰略是大眾全球戰略的核心組成部分，涉及多個國家和地區的市場規劃、產品布局和產能配置。
您要求對整個亞洲區域擁有主導權，這遠遠超出了任何單一股東可以要求的權限。
「不不不，哈恩先生，您先不要拒絕，先聽我說，我要求亞洲區的執掌權自然有我的道理。」林浩然笑著說道。
卡爾；哈恩盡力讓自己冷靜下來，他深吸了一口氣，然後做了個「請」的手勢：「林先生，請講，我倒想聽聽，您有什麼道理，能讓您覺得自己應該擁有亞洲區的執掌權。」
林浩然端起咖啡杯喝了一口，不緊不慢地放下，然後開口說道：「據我所知，大眾去年在整個亞洲的銷量規模非常低，一整年才賣了不到五萬輛，占全球213萬輛總銷量的比例不足2.5%，而全亞洲區域貢獻的營收更是僅占集團總營收的2.1%，這點我沒說錯吧？」
卡爾；哈恩沒有說話，但也沒有反駁，他的沉默已經是最好的回應。
林浩然繼續說道：「豐田在亞洲市場的銷量占其全球總銷量的比例超過百分之三十，本田也接近百分之二十五，而大眾在亞洲的占比不足百分之三。
這意味著什麼？意味著大眾在亞洲市場的存在感幾乎可以忽略不計。
日本是亞洲規模最大的乘用車市場，但本土車企壟斷性強，且有嚴格的貿易保護政策，大眾在日本雖然有一定的市場份額，但占據整個日本市場的份額不足1%。
而在東南亞市場，幾乎已經被豐田、日產、本田等日系車企通過本土化建廠完成壟斷，大眾僅通過本地代理商做零散進口銷售，沒有任何生產基地，年銷量不足1萬輛，市場存在感可謂弱到爆。
韓國、印度、西亞等其他亞洲市場，更是基本處於未開發狀態，銷量幾乎可以說是忽略不計！」
卡爾；哈恩嘆了口氣，大眾的這些情況，他自然比林浩然更清楚，不是他不願意開發亞洲市場，是整個亞洲市場幾乎被日本、美國的汽車品牌瓜分殆盡，大眾想要擠進去，不僅需要投入巨額的資金建廠，還要面對當地市場已經形成的品牌忠誠度和銷售網絡。
這是一個典型的「先發者優勢」困局，後來者想要打破格局，付出的成本是先行者的數倍。
「林先生，您說的問題，我都清楚。」哈恩的聲音帶著一絲疲憊，「大眾不是沒有嘗試過開拓亞洲市場，但每次投入都像是往海里扔石頭，濺起一點水花，然後什麼都沒有了。
日本有本土品牌的護城河，東南亞有日系車幾十年的深耕，印度市場雖有潛力，但政策複雜、基礎設施薄弱，我們試過，失敗了，然後就擱置了。」
「那哈恩先生有沒有想過我的身份？」林浩然笑道。
「您的身份？」卡爾；哈恩疑惑地反問道。
「沒錯，我的身份，我是香江商界最具影響力的華人代表之一，同時在內地擁有廣泛的政商關係和投資布局。
而在南洋，我旗下的各大集團都已經覆蓋這些市場，而且南洋首富家族郭氏家族更是與我聯姻，我的妻子便來自郭氏家族。
在日本，我也有非常不錯的人脈關係，我曾經甚至差點將豐田汽車收購了，我與日本幾大財團都保持著非常不錯的關係。
這些，都是大眾目前在亞洲市場最缺乏的資源，本地化的合作夥伴、深厚的政商關係、以及對亞洲各國市場規則的深刻理解，如果由我來執掌亞洲區，我可以為大眾打開那些緊閉的大門。
大眾銷量為何只能排全球第五？主要還是太過於依賴歐洲市場，歐洲市場雖然體量不小，但增長空間已經非常有限，大眾早已經到了瓶頸。
您想想，一旦我幫助大眾打開亞洲市場，那麼大眾的銷量便能夠實現質的飛躍，不僅僅是在數字上追趕豐田，更能夠在全球市場的布局上與日系車企形成真正的競爭格局。
亞洲市場一旦打開，大眾就不再是一家偏安歐洲的汽車公司，而是一家真正意義上的全球性車企，這瓶頸不就破了嗎？」
林浩然這番話語氣不重，卻字字落在關鍵處。
而卡爾；哈恩的眼睛也越來越亮。
將亞洲市場交給林浩然這種有影響力的人去開拓，似乎也不是不行。
他開始覺得，林浩然不僅僅是一個有野心的股東，更是一個可能真正為大眾帶來改變的人。
這種改變，或許不是通過收購來實現的，而是通過合作和資源整合來實現的。
林浩然沒等對方說話，繼續說道：「第三，我希望大眾將亞洲區工廠合資全交給我來負責。
無論是內地、東南亞還是其他亞洲市場，只要涉及到合資工廠的談判、選址、合作夥伴選擇，都由我作為大眾的獨家合作方來推進。
大眾只需要提供技術和品牌授權，合資工廠的建設和運營由我的團隊來主導。
到時候，大眾開拓亞洲市場，只需要出技術，出專家，至於資金我來搞定。
這樣一來，大眾在亞洲市場的擴張就不再是沉重的資本負擔，而是以技術輸出和品牌授權為核心的輕資產模式。
大眾可以專注於產品研發和品牌管理，而把本地化的市場開拓、工廠建設和運營管理交給熟悉當地環境的團隊來執行。
即便擴張失敗，大眾也不會像美國市場那般損失慘重。
而一旦成功了，大眾便能夠躺著賺錢，且銷量也能夠和通用、福特、豐田、日產這幾家銷量排在前四的競爭對手扳手腕！」
林浩然這番話說完，辦公室里安靜了好一會兒。
「林先生，您後面這兩個提議，我需要跟智囊團還有監事會的核心成員進行充分的討論和評估。
這涉及大眾全球戰略的重大調整，不可能馬上做出決定。」
卡爾；哈恩緩緩說道，語氣比剛才更加謹慎，但已經沒有之前那種斷然拒絕的意味。
顯然，對方已經被林浩然說動了。
只不過，此事過於重大，涉及到大眾全球戰略的調整和權力架構的重新分配，哈恩不可能僅憑一次談話就做出決定。
但他願意把林浩然的提議帶到智囊團和監事會去討論，這本身就已經是一個巨大的突破。
再加上如果他們不同意，林浩然便會繼續增持股票，他們肯定壓力也很大。
林浩然真的有實力對大眾進行控股，這不是開玩笑的。
如果德國不想失去對大眾的控股權，那麼他們便只能答應了。
「對了，如果你們答應我的條件，那麼我便可以答應你們，我對大眾的持股只會一直保持在20%，不會突破這個數字！
我甚至可以與大眾簽署一份正式的協議，承諾在未來的十年甚至二十年內，不經大眾監事會的同意，不會增持大眾股份超過20%。
這份協議可以具有法律約束力，可以作為我們之間信任的基礎。」林浩然補充道。
林浩然這番話，無疑是一個重磅的籌碼。
他既表明了自己願意退讓的誠意，也給了卡爾；哈恩一個明確的承諾，如果大眾願意滿足他的條件，他就不會繼續在資本市場中施壓。
這對卡爾；哈恩來說，是一個可以用來在監事會中說服其他人的重要論據。
「林先生，您這個承諾，將會大大增加您提出的條件在監事會中獲得通過的可能性！」卡爾；哈恩的目光中帶著一種如釋重負的意味。
一場會晤，就這麼結束了。
之後，林浩然在卡爾；哈恩的親自帶領下，參觀了整個大眾汽車集團總部。
畢竟，不管談不談成，林浩然成為大眾重要股東已經成為既成的事實。
也就是說，實際上林浩然已經成為大眾的老闆之一。
之後，他住進了沃爾夫斯堡的一家由大眾集團掌控的招待酒店。
而卡爾；哈恩則是緊急與智囊團召開了一次閉門會議，就林浩然提出的三個條件進行了初步的討論和評估。
在大眾高層為此事爭得不可開交的時候，林浩然卻帶著手下，在西德自駕游起來。
第一次來這個國家，林浩然總會對這裡的城市感到好奇，有一定的新鮮感。
西德不算很大，面積約35.8萬平方公里，幾人甚至自駕到了西德首都波恩。
三天後，林浩然在波恩的一家酒店收到了來自卡爾；哈恩的消息。
「林先生，您提出的那些條件，大眾監事會已經同意了！」
電話那頭，卡爾；哈恩的聲音帶著一絲疲憊，但也透著一種如釋重負的輕鬆。
這三天裡，林浩然雖然在自駕游，但他知道大眾內部一定經歷了激烈的爭論和反覆的權衡。
如今能夠得到一個肯定的答覆，說明哈恩確實在監事會中下了很大的功夫。
「哈恩先生，這真是個好消息，我馬上回沃爾夫斯堡。」林浩然朗聲笑道。