第1043章 京城：林先生配得上國士無雙這四個字！
沃爾夫斯堡，大眾總部大樓，一間會議室里。
此刻，大眾最高決策團隊，再次齊聚一堂。
而與之前不一樣的是，此次還多了一人，那就是林浩然。
「各位，請用熱烈的掌聲歡迎我們的新成員，林浩然先生！」卡爾哈恩坐在主位上，率先鼓起掌來。
其他幾位監事雖然動作不如哈恩那般熱情，但也紛紛鼓掌。
大眾監事會從未有過德國以外的監事成員，林浩然算是打破了這一歷史慣例。
這對於一家向來以傳統和穩定性著稱的德國企業來說，本身就是一個不小的突破。
能夠在加入當天就獲得這樣的認可，說明哈恩在監事會中已經為他鋪好了路。
一個多小時後，這場監事會議結束。
之後，大眾汽車集團作為法蘭克福交易所的上市公司，對外公布了一個新公告。
公告內容簡明扼要，卻字字重磅：
「大眾汽車集團今日宣布，經監事會全體表決通過，香江企業家林浩然先生正式加入大眾汽車集團監事會，並出任集團亞洲區總裁，全面負責大眾在亞洲市場（包括大中華區、日本、韓國、西亞、東南亞及印度等地區）的戰略規劃、業務拓展與運營管理。
林浩然先生同時持有集團約百分之二十的股分，為集團第二大股東。
此項任命即日生效。」
這些天，林浩然要收購大眾的事情本身在法蘭克福交易所鬧得沸沸揚揚，大眾汽車集團的股份一漲再漲，短短四天時間，大眾股價已經漲了足足92%，幾乎快要翻倍了。
所有人都認為林浩然與德國本土資本必定有一場龍爭虎鬥。
而股價的上漲、股票交易量的大幅度增加，更是讓這些投資者認為大眾的控制權爭奪戰即將進入白熱化階段。
市場上甚至流傳著各種版本的猜測，有人說林浩然已經聯合了國際財團準備發起全面收購，有人說下薩克森州政府正在緊急召集盟友增持股份以守住防線，還有人說大眾管理層內部已經分裂成兩派，一派主張妥協合作，一派主張堅決抵抗。
正是在這種充滿不確定性的市場氛圍中，大眾突然發布了一則公告。
這則公告如同一顆深水炸彈，瞬間澄清了所有的猜測和謠言。
市場發現，預想中的龍爭虎鬥並沒有發生，林浩然不僅沒有繼續增持，反而與大眾達成了合作，成為了監事會成員和亞洲區總裁。
一時之間，投資客們心慌意亂。
那些押注「收購大戰」的投機者開始慌忙平倉。
他們原本以為林浩然會與下薩克森州政府展開一場驚心動魄的股權爭奪戰，股價會因此被繼續推高，他們可以在高位套現離場。
但公告擊碎了他們的幻想，股價在短暫震盪後開始大幅度回調，不少短線投機者被套在了高位。
不過，這一切都與林浩然無關，他成為大眾第二大股東，成為大眾少有的實權股東，已經成為事實。
未來，大眾在亞洲的一切戰略決策都將由他來主導。
這意味著，他手中握著的不僅是一份股權，更是一份真正能夠影響全球汽車產業格局的權力。
林浩然已經與大眾高層進行深入式的分權洽談了，包括在內地即將興建的合資公司，一切都由林浩然說了算。
也就是說，以後內地生產的大眾汽車，在國產化這塊的推進速度和深度，將由林浩然來拍板決定。
大眾總部只負責提供技術標準和品牌授權，具體的供應鏈本地化、零部件國產化率提升、成本控制和生產效率優化，全部由林浩然領導的亞洲區團隊來主導。
這意味著，大眾在內地的合資工廠將不再是一個簡單的「組裝車間」，而是一個真正能夠實現深度本地化、具備獨立研發和供應鏈管理能力的完整生產基地。
同時，大眾汽車集團允許林浩然在香江成立大眾亞洲區總部，團隊完全由林浩然自行搭建，大眾總部全程配合，這意味著，林浩然將擁有完全獨立的人事權和預算審批權。
他可以按照自己的戰略構想，從全球範圍內招募最合適的人才，而不需要經過沃爾夫斯堡的層層審批。
如果林浩然需要專業人才，也可以向大眾總部這邊要，大眾集團要無條件配合。
……
4月8號上午，漢諾瓦機場。
林浩然帶著劉曉麗、李衛東、李衛國等人，結束了為期數天的德國之行，踏上了返回香江的航班。
與來時只有置地集團西德負責人布蘭登；約克迎接不一樣，這次離開西德，反倒是來了許多人歡送。
包括大眾汽車集團董事會主席卡爾；哈恩、幾位核心監事，以及下薩克森州政府的一名高級代表。
他們親自來到漢諾瓦機場，為林浩然送行。
既阻止了林浩然強行收購大眾，又有林浩然這位人脈廣的頂級富豪替他們開拓亞洲市場，此刻的林浩然在這些德國人眼裡，已經不討厭了，反而成了一位值得信賴的合作夥伴。
送行的人群中，無論是哈恩還是州政府的代表，臉上的表情都比三天前林浩然剛到德國時輕鬆了許多。
「林先生，祝您一路平安。」卡爾；哈恩站在舷梯旁，與林浩然握手道別，「我期待在香江聽到更多好消息。
大眾亞洲區的事務，就拜託您了。」
林浩然握住他的手，語氣鄭重：「哈恩先生，感謝您這些天的信任和支持。
我會儘快把亞洲區的架構搭建起來，爭取在三個月之內拿出第一份完整的行動計劃。」
哈恩點了點頭：「我相信您能做到。」
下薩克森州政府的那位高級代表也走上前來，與林浩然握手：「林先生，州政府非常重視大眾在亞洲市場的發展，希望您能夠為大眾帶來新的增長動力。
如果您在推進過程中需要任何來自德國方面的支持，請隨時聯繫我們。」
林浩然笑道：「感謝州政府的支持，我會定期向監事會匯報進展，保持溝通透明。」
登機前，林浩然轉身向送行的眾人揮手致意，然後邁步走上舷梯。
當他走進機艙時，透過舷窗看到哈恩依然站在原地，目送著飛機，直到飛機開始滑行才轉身離開。
飛機升入雲層後，林浩然靠在鬆軟的沙發上，望著窗外逐漸遠去的地面，心中不由得回憶起這次歐洲之旅的點點滴滴。
這趟歐洲之行，從踏入英國開始，每一步都比他預想的更加順利。
路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾……
一個個曾經只出現在商業新聞里的名字，如今都成為了他商業版圖的一部分。
雖然勞斯萊斯和大眾都只占有20%的股份，可這個股份其實已經很多了。
實際上很多上市企業的老闆，持有的股份也不過是十幾個點罷了。
二十個點的持股比例，在大多數上市公司中已經足以成為第一大股東。
而林浩然在大眾的持股，雖然還不足以掌控全局，但配合他在集團中獲得的董事會席位和實際決策權，已經讓他成為了大眾汽車集團中不可忽視的力量。
至於勞斯萊斯，林浩然雖然未獲得任何管理職位，但他手握大中華區和南洋區的獨家代理權，這本身就是一塊極具分量的籌碼。
勞斯萊斯在亞洲的銷量雖然基數不大，但增長潛力巨大，隨著亞洲高淨值人群的持續擴大，頂級豪華車的市場需求正在快速增長。
林浩然通過獨家代理權，實際上已經掌握了勞斯萊斯在亞洲市場最重要的銷售渠道，這種商業價值，在某些方面甚至比股權本身更加實在。
而這些，都不是最重要的。
他入股勞斯萊斯，獲得20%勞斯萊斯股權，成為勞斯萊斯集團重要股東之一，實際上也是在布局未來罷了。
林浩然作為穿越者自然清楚，維克斯集團遲早會決定出售勞斯萊斯，而作為重要股東的他，屆時自然擁有優先購買權和第一知情權。
等到維克斯集團決定出售勞斯萊斯的時候，林浩然不僅可以提前拿到內部消息，還能以最有利的條件參與競購。
到那時候，他手中的20%股份就不再只是一筆投資，而是一張通往全面收購的入場券。
「老闆，你心情好像很不錯。」
劉曉麗端著一杯剛剛泡好的茶走過來，輕輕放在林浩然面前的小桌上，笑著說道：「看你從上了飛機就一直帶著笑意，這一趟歐洲之行，肯定很成功吧？」
劉曉麗雖然此次跟隨而來，但很多時候林浩然並未帶她。
因此，她對林浩然在歐洲的具體談判細節並不完全了解，但從林浩然臉上那種從容而篤定的神情來看，她也能感受到這一趟收穫不小。
林浩然對她笑了笑，並沒有多說什麼，而是示意她坐在旁邊。
林浩然透過舷窗看著下方的歐洲大陸，思緒卻早已回到了香江。
從西德飛回香江，要比英國飛回香江近不少。
甚至由於距離近了許多，此次航程直接可以直飛而不需要中轉加油。
只需要11個小時左右，他們便能夠從西德漢諾瓦機場回到香江啟德國際機場！
11個小時的航程，在私人飛機的舒適環境中並不算漫長。
林浩然靠在沙發上，偶爾翻幾頁書，偶爾閉目養神，再睡上一覺，便能回到香江了。
……
與此同時，遠在幾千公里外的京城，商務部。
幾名領導看著這些從歐洲傳回來的文件，包括大眾汽車集團發布的那則公告，臉上露出了複雜而微妙的表情。
這些文件詳細記錄著林浩然在歐洲的收購成果——路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾，每一個名字都是全球汽車工業的重量級品牌。
而如今，這些品牌全部與一位香江年輕商人產生了深度關聯。
「林先生大義啊！」一名領導喃喃說道。
他的這句話，使得其他幾位領導紛紛認同。
在場的人都知道，林浩然為何會突然去歐洲收購或入股這些汽車品牌，不是為了商業帝國的布局，純屬是為了內地！
為的是解決內地外匯短缺與產業升級問題！
而這一切，都緣於此前林浩然在京城時的最後一場會晤。
為了解決外匯短缺問題，領導向林浩然求教。
而林浩然聽完內地的困境之後，毫不猶豫地說要收購一家國際知名汽車公司來解決內地的外匯短缺和產業升級問題。
當時在場的領導們雖然對林浩然的表態感到欣慰，但並沒有完全當真。
畢竟收購一家國際知名汽車公司，不是嘴上說說就能做到的事情。
他們以為林浩然可能需要幾年甚至更長時間才能有所進展，甚至可能只是出於禮貌才那樣說。
然而，僅僅過了不到一個月，從歐洲傳回來的文件就擺在了他們的桌上。
路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾……
這些名字一個接一個地出現在文件里，每一個都代表著全球汽車工業的重量級資源。
而這一切的推動者，就是那個在京城會晤上說出「我來解決」的年輕人。
這樣的一名愛國華商，在當前的國際環境下，實在是難得。
西方國家對中國汽車工業的技術封鎖和品牌壁壘一直存在，而林浩然通過資本運作，直接在西方國家內部撕開了一道口子，把這些技術、品牌和渠道資源拿到了自己手中，再以合作的方式帶回內地。
這種「曲線救國」的方式，比任何直接的技術引進都更加有效。
「林先生這幾年在內地的投資，從來沒有要求過特殊政策，也沒有索取過任何超出正常範圍的優惠。」
另一位領導緩緩說道：「他修路、建酒店、投資製造業，每一筆錢都是實實在在地投在了實體產業上。
他的商業帝國雖然龐大，但他從來沒有忘記自己是從哪裡來的。」
年長的那位領導放下手中的文件，目光中帶著一種深沉的感慨：「一個商人，能夠把自己的資源和能力用在這種地方，確實值得尊重。
他完全可以把這些資金投到其他更賺錢的領域，但他沒有，國家缺什麼，他就把什麼帶回來。
這種情懷，不是用錢能衡量的。」
另一名領導也感慨萬千：「有林先生這樣的愛國商人，我們內地何愁發展不起來？
如果能再多幾位像林先生這樣的愛國商人，內地又何愁不能快速發展？
他一個人，用資本的力量，在西方國家的技術壁壘上撕開了一道口子，把我們需要的東西帶了回來。
這件事，我們通過官方渠道很難做到，但他做到了。
而這一切，都是為了我們這個國家。
林先生，真是配得上國士無雙這四個字！」
此刻，大眾最高決策團隊，再次齊聚一堂。
而與之前不一樣的是，此次還多了一人，那就是林浩然。
「各位，請用熱烈的掌聲歡迎我們的新成員，林浩然先生！」卡爾哈恩坐在主位上，率先鼓起掌來。
其他幾位監事雖然動作不如哈恩那般熱情，但也紛紛鼓掌。
大眾監事會從未有過德國以外的監事成員，林浩然算是打破了這一歷史慣例。
這對於一家向來以傳統和穩定性著稱的德國企業來說，本身就是一個不小的突破。
能夠在加入當天就獲得這樣的認可，說明哈恩在監事會中已經為他鋪好了路。
一個多小時後，這場監事會議結束。
之後，大眾汽車集團作為法蘭克福交易所的上市公司，對外公布了一個新公告。
公告內容簡明扼要，卻字字重磅：
「大眾汽車集團今日宣布，經監事會全體表決通過，香江企業家林浩然先生正式加入大眾汽車集團監事會，並出任集團亞洲區總裁，全面負責大眾在亞洲市場（包括大中華區、日本、韓國、西亞、東南亞及印度等地區）的戰略規劃、業務拓展與運營管理。
林浩然先生同時持有集團約百分之二十的股分，為集團第二大股東。
此項任命即日生效。」
這些天，林浩然要收購大眾的事情本身在法蘭克福交易所鬧得沸沸揚揚，大眾汽車集團的股份一漲再漲，短短四天時間，大眾股價已經漲了足足92%，幾乎快要翻倍了。
所有人都認為林浩然與德國本土資本必定有一場龍爭虎鬥。
而股價的上漲、股票交易量的大幅度增加，更是讓這些投資者認為大眾的控制權爭奪戰即將進入白熱化階段。
市場上甚至流傳著各種版本的猜測，有人說林浩然已經聯合了國際財團準備發起全面收購，有人說下薩克森州政府正在緊急召集盟友增持股份以守住防線，還有人說大眾管理層內部已經分裂成兩派，一派主張妥協合作，一派主張堅決抵抗。
正是在這種充滿不確定性的市場氛圍中，大眾突然發布了一則公告。
這則公告如同一顆深水炸彈，瞬間澄清了所有的猜測和謠言。
市場發現，預想中的龍爭虎鬥並沒有發生，林浩然不僅沒有繼續增持，反而與大眾達成了合作，成為了監事會成員和亞洲區總裁。
一時之間，投資客們心慌意亂。
那些押注「收購大戰」的投機者開始慌忙平倉。
他們原本以為林浩然會與下薩克森州政府展開一場驚心動魄的股權爭奪戰，股價會因此被繼續推高，他們可以在高位套現離場。
但公告擊碎了他們的幻想，股價在短暫震盪後開始大幅度回調，不少短線投機者被套在了高位。
不過，這一切都與林浩然無關，他成為大眾第二大股東，成為大眾少有的實權股東，已經成為事實。
未來，大眾在亞洲的一切戰略決策都將由他來主導。
這意味著，他手中握著的不僅是一份股權，更是一份真正能夠影響全球汽車產業格局的權力。
林浩然已經與大眾高層進行深入式的分權洽談了，包括在內地即將興建的合資公司，一切都由林浩然說了算。
也就是說，以後內地生產的大眾汽車，在國產化這塊的推進速度和深度，將由林浩然來拍板決定。
大眾總部只負責提供技術標準和品牌授權，具體的供應鏈本地化、零部件國產化率提升、成本控制和生產效率優化，全部由林浩然領導的亞洲區團隊來主導。
這意味著，大眾在內地的合資工廠將不再是一個簡單的「組裝車間」，而是一個真正能夠實現深度本地化、具備獨立研發和供應鏈管理能力的完整生產基地。
同時，大眾汽車集團允許林浩然在香江成立大眾亞洲區總部，團隊完全由林浩然自行搭建，大眾總部全程配合，這意味著，林浩然將擁有完全獨立的人事權和預算審批權。
他可以按照自己的戰略構想，從全球範圍內招募最合適的人才，而不需要經過沃爾夫斯堡的層層審批。
如果林浩然需要專業人才，也可以向大眾總部這邊要，大眾集團要無條件配合。
……
4月8號上午，漢諾瓦機場。
林浩然帶著劉曉麗、李衛東、李衛國等人，結束了為期數天的德國之行，踏上了返回香江的航班。
與來時只有置地集團西德負責人布蘭登；約克迎接不一樣，這次離開西德，反倒是來了許多人歡送。
包括大眾汽車集團董事會主席卡爾；哈恩、幾位核心監事，以及下薩克森州政府的一名高級代表。
他們親自來到漢諾瓦機場，為林浩然送行。
既阻止了林浩然強行收購大眾，又有林浩然這位人脈廣的頂級富豪替他們開拓亞洲市場，此刻的林浩然在這些德國人眼裡，已經不討厭了，反而成了一位值得信賴的合作夥伴。
送行的人群中，無論是哈恩還是州政府的代表，臉上的表情都比三天前林浩然剛到德國時輕鬆了許多。
「林先生，祝您一路平安。」卡爾；哈恩站在舷梯旁，與林浩然握手道別，「我期待在香江聽到更多好消息。
大眾亞洲區的事務，就拜託您了。」
林浩然握住他的手，語氣鄭重：「哈恩先生，感謝您這些天的信任和支持。
我會儘快把亞洲區的架構搭建起來，爭取在三個月之內拿出第一份完整的行動計劃。」
哈恩點了點頭：「我相信您能做到。」
下薩克森州政府的那位高級代表也走上前來，與林浩然握手：「林先生，州政府非常重視大眾在亞洲市場的發展，希望您能夠為大眾帶來新的增長動力。
如果您在推進過程中需要任何來自德國方面的支持，請隨時聯繫我們。」
林浩然笑道：「感謝州政府的支持，我會定期向監事會匯報進展，保持溝通透明。」
登機前，林浩然轉身向送行的眾人揮手致意，然後邁步走上舷梯。
當他走進機艙時，透過舷窗看到哈恩依然站在原地，目送著飛機，直到飛機開始滑行才轉身離開。
飛機升入雲層後，林浩然靠在鬆軟的沙發上，望著窗外逐漸遠去的地面，心中不由得回憶起這次歐洲之旅的點點滴滴。
這趟歐洲之行，從踏入英國開始，每一步都比他預想的更加順利。
路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾……
一個個曾經只出現在商業新聞里的名字，如今都成為了他商業版圖的一部分。
雖然勞斯萊斯和大眾都只占有20%的股份，可這個股份其實已經很多了。
實際上很多上市企業的老闆，持有的股份也不過是十幾個點罷了。
二十個點的持股比例，在大多數上市公司中已經足以成為第一大股東。
而林浩然在大眾的持股，雖然還不足以掌控全局，但配合他在集團中獲得的董事會席位和實際決策權，已經讓他成為了大眾汽車集團中不可忽視的力量。
至於勞斯萊斯，林浩然雖然未獲得任何管理職位，但他手握大中華區和南洋區的獨家代理權，這本身就是一塊極具分量的籌碼。
勞斯萊斯在亞洲的銷量雖然基數不大，但增長潛力巨大，隨著亞洲高淨值人群的持續擴大，頂級豪華車的市場需求正在快速增長。
林浩然通過獨家代理權，實際上已經掌握了勞斯萊斯在亞洲市場最重要的銷售渠道，這種商業價值，在某些方面甚至比股權本身更加實在。
而這些，都不是最重要的。
他入股勞斯萊斯，獲得20%勞斯萊斯股權，成為勞斯萊斯集團重要股東之一，實際上也是在布局未來罷了。
林浩然作為穿越者自然清楚，維克斯集團遲早會決定出售勞斯萊斯，而作為重要股東的他，屆時自然擁有優先購買權和第一知情權。
等到維克斯集團決定出售勞斯萊斯的時候，林浩然不僅可以提前拿到內部消息，還能以最有利的條件參與競購。
到那時候，他手中的20%股份就不再只是一筆投資，而是一張通往全面收購的入場券。
「老闆，你心情好像很不錯。」
劉曉麗端著一杯剛剛泡好的茶走過來，輕輕放在林浩然面前的小桌上，笑著說道：「看你從上了飛機就一直帶著笑意，這一趟歐洲之行，肯定很成功吧？」
劉曉麗雖然此次跟隨而來，但很多時候林浩然並未帶她。
因此，她對林浩然在歐洲的具體談判細節並不完全了解，但從林浩然臉上那種從容而篤定的神情來看，她也能感受到這一趟收穫不小。
林浩然對她笑了笑，並沒有多說什麼，而是示意她坐在旁邊。
林浩然透過舷窗看著下方的歐洲大陸，思緒卻早已回到了香江。
從西德飛回香江，要比英國飛回香江近不少。
甚至由於距離近了許多，此次航程直接可以直飛而不需要中轉加油。
只需要11個小時左右，他們便能夠從西德漢諾瓦機場回到香江啟德國際機場！
11個小時的航程，在私人飛機的舒適環境中並不算漫長。
林浩然靠在沙發上，偶爾翻幾頁書，偶爾閉目養神，再睡上一覺，便能回到香江了。
……
與此同時，遠在幾千公里外的京城，商務部。
幾名領導看著這些從歐洲傳回來的文件，包括大眾汽車集團發布的那則公告，臉上露出了複雜而微妙的表情。
這些文件詳細記錄著林浩然在歐洲的收購成果——路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾，每一個名字都是全球汽車工業的重量級品牌。
而如今，這些品牌全部與一位香江年輕商人產生了深度關聯。
「林先生大義啊！」一名領導喃喃說道。
他的這句話，使得其他幾位領導紛紛認同。
在場的人都知道，林浩然為何會突然去歐洲收購或入股這些汽車品牌，不是為了商業帝國的布局，純屬是為了內地！
為的是解決內地外匯短缺與產業升級問題！
而這一切，都緣於此前林浩然在京城時的最後一場會晤。
為了解決外匯短缺問題，領導向林浩然求教。
而林浩然聽完內地的困境之後，毫不猶豫地說要收購一家國際知名汽車公司來解決內地的外匯短缺和產業升級問題。
當時在場的領導們雖然對林浩然的表態感到欣慰，但並沒有完全當真。
畢竟收購一家國際知名汽車公司，不是嘴上說說就能做到的事情。
他們以為林浩然可能需要幾年甚至更長時間才能有所進展，甚至可能只是出於禮貌才那樣說。
然而，僅僅過了不到一個月，從歐洲傳回來的文件就擺在了他們的桌上。
路虎、奧斯汀、MG、勞斯萊斯、大眾……
這些名字一個接一個地出現在文件里，每一個都代表著全球汽車工業的重量級資源。
而這一切的推動者，就是那個在京城會晤上說出「我來解決」的年輕人。
這樣的一名愛國華商，在當前的國際環境下，實在是難得。
西方國家對中國汽車工業的技術封鎖和品牌壁壘一直存在，而林浩然通過資本運作，直接在西方國家內部撕開了一道口子，把這些技術、品牌和渠道資源拿到了自己手中，再以合作的方式帶回內地。
這種「曲線救國」的方式，比任何直接的技術引進都更加有效。
「林先生這幾年在內地的投資，從來沒有要求過特殊政策，也沒有索取過任何超出正常範圍的優惠。」
另一位領導緩緩說道：「他修路、建酒店、投資製造業，每一筆錢都是實實在在地投在了實體產業上。
他的商業帝國雖然龐大，但他從來沒有忘記自己是從哪裡來的。」
年長的那位領導放下手中的文件，目光中帶著一種深沉的感慨：「一個商人，能夠把自己的資源和能力用在這種地方，確實值得尊重。
他完全可以把這些資金投到其他更賺錢的領域，但他沒有，國家缺什麼，他就把什麼帶回來。
這種情懷，不是用錢能衡量的。」
另一名領導也感慨萬千：「有林先生這樣的愛國商人，我們內地何愁發展不起來？
如果能再多幾位像林先生這樣的愛國商人，內地又何愁不能快速發展？
他一個人，用資本的力量，在西方國家的技術壁壘上撕開了一道口子，把我們需要的東西帶了回來。
這件事，我們通過官方渠道很難做到，但他做到了。
而這一切，都是為了我們這個國家。
林先生，真是配得上國士無雙這四個字！」