第1037章 震驚，林浩然被曝光了！
下薩克森州，沃爾夫斯堡市。
這是德國一座非常小的城市，人口不到十萬，面積不過兩百平方公里。
儘管如此，它的知名度並不小。
原因便是，大名鼎鼎的大眾汽車發源地和總部，便座落於此。
整座城市，僅僅是大眾汽車員工，便有將近五萬人，如果算上家屬和相關產業從業人員，幾乎整座城市都在圍繞著大眾汽車運轉。
從工廠車間到研發中心，從物流倉庫到行政大樓，從職工宿舍到學校醫院，處處都貼著大眾的標誌。
就在林浩然在英國倫敦唐人街唐樓與唐坤等人喝茶聊天的時候，大眾總部的一件會議室里，此刻正準備召開一場監事會議。
大眾汽車採用德國典型的雙董事會制度，所有權與經營權分離，國有背景與市場化運營並行。
而監事會，便是大眾汽車集團的最高決策機構，席位由股東代表與員工代表各占一半。
每隔一段時間，大眾汽車集團監事會便會召開一場會議，除了匯報集團最新進展，也會提交一些新決策投票表決。
這是德國公司治理結構的典型特徵，監事會的權力高於管理董事會，重大戰略決策、高管任命、併購重組等關鍵事項，都必須經過監事會的批准才能執行。
目前，大眾汽車集團最高領導人，董事會主席，便是去年1月份才正式上任的卡爾·哈恩。
這位大眾董事會主席，目前來看可能暫時看不出什麼政績，可如果是幾十年後了解汽車行業的人，一定會認識這位汽車行業的傳奇人物。
他主導大眾美國市場的開拓，推動大眾進入內地、收購西雅特、復興奧迪等關鍵動作，乃是大眾從歐洲龍頭邁向全球巨頭的核心掌舵人。
此刻，卡爾·哈恩正坐在會議室長桌的主位上，靜靜地等待著會議時間的到來。
然而，時間一點一滴過去，監事會議席上，原本應到14人，如今卻只到了9人！
整整缺席了5人！
大眾監事中，職業經理人高層占7人，股東占7人。
而這缺席的5人，皆是股東！
下薩克森州政府的代表也看了看手錶上的時間，疑惑地問道：「哈恩先生，會議時間還有兩分鐘就到了，怎麼還有這麼多人沒到？」
卡爾·哈恩的目光在那些空著的座位上緩緩掃過，面色平靜，說道：「伊萊先生，我已經讓秘書去打電話與這些監事會成員進行溝通了，很快便有結果。」
話音剛落，會議室的門被輕輕推開，哈恩的秘書快步走到他身邊，俯身低聲顫抖著說道：「主席先生，已經聯繫上了五位監事，他們的回覆都幾乎一模一樣，他們說他們的股票都已經賣給一個買家了，只是還沒來得及通知我們。」
秘書的聲音雖然壓得很低，但在安靜的會議室里，這句話還是清晰地傳入了在場每一個人的耳中。
話音落下的瞬間，會議室的空氣仿佛凝固了一般。
所有人都停下了手中的動作，目光齊刷刷地投向哈恩和那位秘書。
「有知道買家是誰嗎？」卡爾·哈恩還沒出聲，下薩克森州政府代表便匆忙問道。
「我都已經問過了，他們的買家都是同一家，是一家來自美國的投資公司，叫環宇投資公司，總部在紐約。」
「查，立刻去給我查這家環宇投資公司的背景，還有，把這幾個月大眾汽車集團股市交易明細對比表也給我調出來。
我要知道這家環宇投資公司到底是什麼來頭，背後站著的是誰，他們從什麼時候開始買入大眾股份，是否有從二級市場吸納，目前一共持有多少，所有資料，儘快送過來！」
卡爾·哈恩已經知道事情的嚴重性。
要知道，一旦持股20%，在大眾可是擁有一票否決權的，這點對於大眾集團來說，意味著重大的戰略風險。
因為根據德國公司法，持股超過20%的股東，在涉及公司重大決策時，比如增資擴股、併購重組、修改公司章程等等，擁有否決權。
如果這個神秘的環宇投資公司真的持有了20%以上的股份，那麼它在理論上已經具備了影響甚至阻止大眾重大戰略決策的能力。
而這個突然出現的未知股東，讓卡爾·哈恩感到了一種前所未有的失控感。
他執掌大眾以來，一直以穩健和謹慎著稱，對公司的每一個關鍵決策都力求掌控。
下薩克森州政府雖然持有20.1%的股份，可政府只持股，一切決策都是支持他的，不會輕易干預公司的日常運營和戰略決策。
至於其他股東，沒有一位持股超過5%，自然沒有多少話事權。
所以卡爾·哈恩實際上從未真正擔心過股東層面的阻力。
但這一次，有人在他毫不知情的情況下，悄無聲息地成為了大眾的第二大股東，甚至可能已經達到了20%的持股紅線。
這種被人從背後逼近的感覺，讓他極為不安。
大手筆，真是大手筆啊！
要知道，目前大眾汽車集團的總市值可是將近65億美元。
那五名監事背後代表的股東或機構，便總計持有將近12%的大眾股份。
即便對方沒有從二級市場吸納股份，按照市場價，這12%的股份就已經價值近7.8億美元。
更別提能讓這些股東或機構如此爽快出售大眾股份，對方必定已經溢價收購。
否則，這些股東不會如此痛快地賣掉手中長期持有的大眾股份。
德國人向來以謹慎和長線著稱，尤其是大眾這樣的優質資產，如果不是對方給出了足夠有吸引力的溢價，這些股東根本不會考慮出售。
能如此大手筆搞出這種陣仗的，放眼全球也沒幾個人。
要麼是中東的石油資本，要麼是美國的華爾街巨頭，要麼是日本的財團。
而這環宇投資公司，在場的人根本沒有聽說過。
這也是最讓卡爾·哈恩等人疑惑的地方。
如果是高盛、摩根史坦利、美林、第一波士頓等機構，那他們還不覺得奇怪，畢竟這些都是華爾街巨頭，有這樣的資金實力去收購。
可這環宇投資公司是什麼玩意？
他們此前根本沒有聽說過。
其實報紙上也有報導過環宇投資公司，可那是美國的事情，在德國根本沒有什麼存在感，所以卡爾·哈恩等人都不認識環宇投資公司也很正常。
「會議正常召開吧！」卡爾·哈恩又看了眼那空缺的五個座位，開始主持會議的召開。
不過，顯然今天在場的監事會員們都有些心不在焉了。
畢竟，集團突然發生了如此大的事情，換做誰也無法完全集中注意力。
五位股東代表同時轉讓股份，意味著大眾的股權結構已經在他們毫不知情的情況下發生了重大變化。
雖然會議還在繼續，但所有人的心思都已經飄向了那個神秘的環宇投資公司。
大約過了半個小時，會議室再次傳來一陣敲門聲。
會議中止。
「進來。」卡爾·哈恩沖門外喊道。
進來的，正是他的秘書。
「主席先生，還有各位監事，已經查清楚了，資料我都已經打在4A紙上。」秘書氣喘吁吁地拿著一些資料跑進來。
這其實還是環宇投資公司最近被美國那邊報導過，要不然他們還真無法那麼快查清環宇投資公司的底細。
秘書將資料發給所有監事會成員之後，站在了卡爾·哈恩的身邊。
而卡爾·哈恩此刻已經目光快速掃過紙面上的內容了，眉頭也逐漸皺緊。
環宇投資公司，註冊於紐約，成立時間三年有餘，與花旗銀行關係密切，而幕後老闆，疑是香江超級富豪林浩然。
環宇投資公司他們沒聽說過，林浩然的名字他們還是聽說過的。
畢竟，這已經是一個信息快速流通的時代。
林浩然在香江、美國、英國的一系列商業動作，早已通過《金融時報》、《紐約時報》、《泰晤士報》等國際主流媒體傳遍了全球商界。
即便是在德國，關注國際商業動態的人，也不會對這個名字感到陌生。
再加上這幾天他也收到了英國那邊傳來的消息。
林浩然以一千五百萬英鎊的價格入股勞斯萊斯，獲得勞斯萊斯集團20%股份！
包裕剛聯手林浩然買下奧斯汀、MG、路虎三大汽車品牌。
這兩件事情傳到他這邊的時候，他還感慨這位香江富豪對汽車行業有著非同尋常的熱情和野心。
甚至，此事還給了他一個不錯的發展思路。
英國汽車工業雖然在走下坡路，可這些品牌的底蘊還在，只要有足夠的資金和正確的戰略，它們完全有復興的可能。
既然林浩然都可以收購或入股這些汽車品牌，那麼大眾同樣可以。
雖然大眾目前的經營狀況比利蘭集團要好得多，但哈恩一直在思考如何讓大眾在未來的全球競爭中保持領先地位。
如果能夠通過合作或聯盟的方式，整合英國和德國的汽車資源，形成一個橫跨歐洲的汽車產業矩陣，那對大眾來說，未必不是一件好事。
只是他沒想到的是，這才沒過兩天，吃瓜居然吃到自己頭上來了，對方不僅僅看上了英國汽車品牌，也看上了大眾這家德國汽車工業的龍頭。
而且對方的手段比他想像的更加直接，不是通過談判桌來談合作，而是直接通過資本市場成為大眾第二甚至有可能第一股東！
這讓卡爾·哈恩既感到震驚，又恐慌。
他看完環宇投資公司的資料之後，又看起了近6個月大眾汽車集團股市交易明細對比表。
當看到最近一個月的交易數據，與前五個月的交易數據對比，他很輕易地發現了不對勁。
這近一個月以來的交易量，很明顯相比以往上漲了15%—20%。
如果是正常情況，這也沒什麼出奇的，畢竟交易量增多在股市上本就是常有的事。
可結合五大股東、機構同時轉讓股份一事來看，那麼這突然上漲的交易量，就顯得格外可疑了。
那15%到20%的額外交易量，大概率是環宇投資公司在二級市場暗中掃貨留下的痕跡。
如果這個判斷成立，那麼環宇投資公司的實際持股比例，可能已經遠遠超過了那五位監事轉讓的12%。
「伊萊先生，您有什麼看法？」卡爾·哈恩看向下薩克森州政府代表，問道。
「哈恩先生，此事您全權處理，我完全配合。」伊萊先生直接將問題拋給了哈恩。
作為下薩克森州政府的代表，他的職責是確保州政府的利益和大眾的穩定運營，但他並不具備哈恩那樣對汽車行業和資本運作的深度理解。
在這種情況下，他選擇信任哈恩的判斷，將主動權交給這位經驗豐富的董事會主席。
卡爾·哈恩點了點頭，沒有再追問。
他轉而看向在座的各位監事：「各位，既然伊萊先生信任我的判斷，那我就直接說了，環宇投資公司通過協議收購和二級市場吸納，很可能已經持有了大眾接近甚至是超過20%的股份。
這是一個重大的股權變動，我們必須認真對待。」
他頓了頓，語氣變得更加果斷：「我建議，在正式確認環宇投資公司的持股比例之前，我們暫時擱置所有需要監事會表決的重大決策。
同時，我會儘快與環宇投資公司的負責人進行一次面對面的溝通，搞清楚他們的真實意圖。
在溝通結果出來之前，大家保持觀望狀態，不要對外透露任何信息。」
在座的監事們紛紛點頭表示同意。
會議在一種謹慎而克制的氛圍中結束了。
與此同時，德國最大商業與經濟類報刊《商報》的編輯部門辦公室中，一名記者正在看自己已經寫完的一篇文章。
《震驚，來自遠東超級富豪林浩然先生的無聲收購，他將掌控大眾的未來？》
這便是他親筆寫出來的文章標題。
大眾汽車集團監事會還在要求眾人不要對外透露任何信息，卻不知道此事已經瞞不住了。
作為一名長期跟蹤報導德國汽車行業的資深記者，他昨天意外得知一家機構已經將大眾汽車集團股份出售。
隨後，他順藤摸瓜，通過自己在金融圈的人脈，陸續打聽到了更多細節，不僅僅只有這個機構出售了大眾汽車集團的股份，而是五家機構、股東出售了！
而買家，正是環宇投資公司。
而林浩然這位環宇投資公司幕後老闆，很快也便被他利用人脈關係挖了出來。
林浩然正在暗中收購大眾汽車集團股份！
這可是大新聞啊！
這名記者在《商報》已混跡七八年，一直希望能再晉升一個級別，卻苦於沒有足夠分量的獨家新聞來證明自己的價值。
現在，這條關於林浩然和大眾的線索，無疑是他職業生涯中遇到的最有分量的一篇報導。(本章完)
這是德國一座非常小的城市，人口不到十萬，面積不過兩百平方公里。
儘管如此，它的知名度並不小。
原因便是，大名鼎鼎的大眾汽車發源地和總部，便座落於此。
整座城市，僅僅是大眾汽車員工，便有將近五萬人，如果算上家屬和相關產業從業人員，幾乎整座城市都在圍繞著大眾汽車運轉。
從工廠車間到研發中心，從物流倉庫到行政大樓，從職工宿舍到學校醫院，處處都貼著大眾的標誌。
就在林浩然在英國倫敦唐人街唐樓與唐坤等人喝茶聊天的時候，大眾總部的一件會議室里，此刻正準備召開一場監事會議。
大眾汽車採用德國典型的雙董事會制度，所有權與經營權分離，國有背景與市場化運營並行。
而監事會，便是大眾汽車集團的最高決策機構，席位由股東代表與員工代表各占一半。
每隔一段時間，大眾汽車集團監事會便會召開一場會議，除了匯報集團最新進展，也會提交一些新決策投票表決。
這是德國公司治理結構的典型特徵，監事會的權力高於管理董事會，重大戰略決策、高管任命、併購重組等關鍵事項，都必須經過監事會的批准才能執行。
目前，大眾汽車集團最高領導人，董事會主席，便是去年1月份才正式上任的卡爾·哈恩。
這位大眾董事會主席，目前來看可能暫時看不出什麼政績，可如果是幾十年後了解汽車行業的人，一定會認識這位汽車行業的傳奇人物。
他主導大眾美國市場的開拓，推動大眾進入內地、收購西雅特、復興奧迪等關鍵動作，乃是大眾從歐洲龍頭邁向全球巨頭的核心掌舵人。
此刻，卡爾·哈恩正坐在會議室長桌的主位上，靜靜地等待著會議時間的到來。
然而，時間一點一滴過去，監事會議席上，原本應到14人，如今卻只到了9人！
整整缺席了5人！
大眾監事中，職業經理人高層占7人，股東占7人。
而這缺席的5人，皆是股東！
下薩克森州政府的代表也看了看手錶上的時間，疑惑地問道：「哈恩先生，會議時間還有兩分鐘就到了，怎麼還有這麼多人沒到？」
卡爾·哈恩的目光在那些空著的座位上緩緩掃過，面色平靜，說道：「伊萊先生，我已經讓秘書去打電話與這些監事會成員進行溝通了，很快便有結果。」
話音剛落，會議室的門被輕輕推開，哈恩的秘書快步走到他身邊，俯身低聲顫抖著說道：「主席先生，已經聯繫上了五位監事，他們的回覆都幾乎一模一樣，他們說他們的股票都已經賣給一個買家了，只是還沒來得及通知我們。」
秘書的聲音雖然壓得很低，但在安靜的會議室里，這句話還是清晰地傳入了在場每一個人的耳中。
話音落下的瞬間，會議室的空氣仿佛凝固了一般。
所有人都停下了手中的動作，目光齊刷刷地投向哈恩和那位秘書。
「有知道買家是誰嗎？」卡爾·哈恩還沒出聲，下薩克森州政府代表便匆忙問道。
「我都已經問過了，他們的買家都是同一家，是一家來自美國的投資公司，叫環宇投資公司，總部在紐約。」
「查，立刻去給我查這家環宇投資公司的背景，還有，把這幾個月大眾汽車集團股市交易明細對比表也給我調出來。
我要知道這家環宇投資公司到底是什麼來頭，背後站著的是誰，他們從什麼時候開始買入大眾股份，是否有從二級市場吸納，目前一共持有多少，所有資料，儘快送過來！」
卡爾·哈恩已經知道事情的嚴重性。
要知道，一旦持股20%，在大眾可是擁有一票否決權的，這點對於大眾集團來說，意味著重大的戰略風險。
因為根據德國公司法，持股超過20%的股東，在涉及公司重大決策時，比如增資擴股、併購重組、修改公司章程等等，擁有否決權。
如果這個神秘的環宇投資公司真的持有了20%以上的股份，那麼它在理論上已經具備了影響甚至阻止大眾重大戰略決策的能力。
而這個突然出現的未知股東，讓卡爾·哈恩感到了一種前所未有的失控感。
他執掌大眾以來，一直以穩健和謹慎著稱，對公司的每一個關鍵決策都力求掌控。
下薩克森州政府雖然持有20.1%的股份，可政府只持股，一切決策都是支持他的，不會輕易干預公司的日常運營和戰略決策。
至於其他股東，沒有一位持股超過5%，自然沒有多少話事權。
所以卡爾·哈恩實際上從未真正擔心過股東層面的阻力。
但這一次，有人在他毫不知情的情況下，悄無聲息地成為了大眾的第二大股東，甚至可能已經達到了20%的持股紅線。
這種被人從背後逼近的感覺，讓他極為不安。
大手筆，真是大手筆啊！
要知道，目前大眾汽車集團的總市值可是將近65億美元。
那五名監事背後代表的股東或機構，便總計持有將近12%的大眾股份。
即便對方沒有從二級市場吸納股份，按照市場價，這12%的股份就已經價值近7.8億美元。
更別提能讓這些股東或機構如此爽快出售大眾股份，對方必定已經溢價收購。
否則，這些股東不會如此痛快地賣掉手中長期持有的大眾股份。
德國人向來以謹慎和長線著稱，尤其是大眾這樣的優質資產，如果不是對方給出了足夠有吸引力的溢價，這些股東根本不會考慮出售。
能如此大手筆搞出這種陣仗的，放眼全球也沒幾個人。
要麼是中東的石油資本，要麼是美國的華爾街巨頭，要麼是日本的財團。
而這環宇投資公司，在場的人根本沒有聽說過。
這也是最讓卡爾·哈恩等人疑惑的地方。
如果是高盛、摩根史坦利、美林、第一波士頓等機構，那他們還不覺得奇怪，畢竟這些都是華爾街巨頭，有這樣的資金實力去收購。
可這環宇投資公司是什麼玩意？
他們此前根本沒有聽說過。
其實報紙上也有報導過環宇投資公司，可那是美國的事情，在德國根本沒有什麼存在感，所以卡爾·哈恩等人都不認識環宇投資公司也很正常。
「會議正常召開吧！」卡爾·哈恩又看了眼那空缺的五個座位，開始主持會議的召開。
不過，顯然今天在場的監事會員們都有些心不在焉了。
畢竟，集團突然發生了如此大的事情，換做誰也無法完全集中注意力。
五位股東代表同時轉讓股份，意味著大眾的股權結構已經在他們毫不知情的情況下發生了重大變化。
雖然會議還在繼續，但所有人的心思都已經飄向了那個神秘的環宇投資公司。
大約過了半個小時，會議室再次傳來一陣敲門聲。
會議中止。
「進來。」卡爾·哈恩沖門外喊道。
進來的，正是他的秘書。
「主席先生，還有各位監事，已經查清楚了，資料我都已經打在4A紙上。」秘書氣喘吁吁地拿著一些資料跑進來。
這其實還是環宇投資公司最近被美國那邊報導過，要不然他們還真無法那麼快查清環宇投資公司的底細。
秘書將資料發給所有監事會成員之後，站在了卡爾·哈恩的身邊。
而卡爾·哈恩此刻已經目光快速掃過紙面上的內容了，眉頭也逐漸皺緊。
環宇投資公司，註冊於紐約，成立時間三年有餘，與花旗銀行關係密切，而幕後老闆，疑是香江超級富豪林浩然。
環宇投資公司他們沒聽說過，林浩然的名字他們還是聽說過的。
畢竟，這已經是一個信息快速流通的時代。
林浩然在香江、美國、英國的一系列商業動作，早已通過《金融時報》、《紐約時報》、《泰晤士報》等國際主流媒體傳遍了全球商界。
即便是在德國，關注國際商業動態的人，也不會對這個名字感到陌生。
再加上這幾天他也收到了英國那邊傳來的消息。
林浩然以一千五百萬英鎊的價格入股勞斯萊斯，獲得勞斯萊斯集團20%股份！
包裕剛聯手林浩然買下奧斯汀、MG、路虎三大汽車品牌。
這兩件事情傳到他這邊的時候，他還感慨這位香江富豪對汽車行業有著非同尋常的熱情和野心。
甚至，此事還給了他一個不錯的發展思路。
英國汽車工業雖然在走下坡路，可這些品牌的底蘊還在，只要有足夠的資金和正確的戰略，它們完全有復興的可能。
既然林浩然都可以收購或入股這些汽車品牌，那麼大眾同樣可以。
雖然大眾目前的經營狀況比利蘭集團要好得多，但哈恩一直在思考如何讓大眾在未來的全球競爭中保持領先地位。
如果能夠通過合作或聯盟的方式，整合英國和德國的汽車資源，形成一個橫跨歐洲的汽車產業矩陣，那對大眾來說，未必不是一件好事。
只是他沒想到的是，這才沒過兩天，吃瓜居然吃到自己頭上來了，對方不僅僅看上了英國汽車品牌，也看上了大眾這家德國汽車工業的龍頭。
而且對方的手段比他想像的更加直接，不是通過談判桌來談合作，而是直接通過資本市場成為大眾第二甚至有可能第一股東！
這讓卡爾·哈恩既感到震驚，又恐慌。
他看完環宇投資公司的資料之後，又看起了近6個月大眾汽車集團股市交易明細對比表。
當看到最近一個月的交易數據，與前五個月的交易數據對比，他很輕易地發現了不對勁。
這近一個月以來的交易量，很明顯相比以往上漲了15%—20%。
如果是正常情況，這也沒什麼出奇的，畢竟交易量增多在股市上本就是常有的事。
可結合五大股東、機構同時轉讓股份一事來看，那麼這突然上漲的交易量，就顯得格外可疑了。
那15%到20%的額外交易量，大概率是環宇投資公司在二級市場暗中掃貨留下的痕跡。
如果這個判斷成立，那麼環宇投資公司的實際持股比例，可能已經遠遠超過了那五位監事轉讓的12%。
「伊萊先生，您有什麼看法？」卡爾·哈恩看向下薩克森州政府代表，問道。
「哈恩先生，此事您全權處理，我完全配合。」伊萊先生直接將問題拋給了哈恩。
作為下薩克森州政府的代表，他的職責是確保州政府的利益和大眾的穩定運營，但他並不具備哈恩那樣對汽車行業和資本運作的深度理解。
在這種情況下，他選擇信任哈恩的判斷，將主動權交給這位經驗豐富的董事會主席。
卡爾·哈恩點了點頭，沒有再追問。
他轉而看向在座的各位監事：「各位，既然伊萊先生信任我的判斷，那我就直接說了，環宇投資公司通過協議收購和二級市場吸納，很可能已經持有了大眾接近甚至是超過20%的股份。
這是一個重大的股權變動，我們必須認真對待。」
他頓了頓，語氣變得更加果斷：「我建議，在正式確認環宇投資公司的持股比例之前，我們暫時擱置所有需要監事會表決的重大決策。
同時，我會儘快與環宇投資公司的負責人進行一次面對面的溝通，搞清楚他們的真實意圖。
在溝通結果出來之前，大家保持觀望狀態，不要對外透露任何信息。」
在座的監事們紛紛點頭表示同意。
會議在一種謹慎而克制的氛圍中結束了。
與此同時，德國最大商業與經濟類報刊《商報》的編輯部門辦公室中，一名記者正在看自己已經寫完的一篇文章。
《震驚，來自遠東超級富豪林浩然先生的無聲收購，他將掌控大眾的未來？》
這便是他親筆寫出來的文章標題。
大眾汽車集團監事會還在要求眾人不要對外透露任何信息，卻不知道此事已經瞞不住了。
作為一名長期跟蹤報導德國汽車行業的資深記者，他昨天意外得知一家機構已經將大眾汽車集團股份出售。
隨後，他順藤摸瓜，通過自己在金融圈的人脈，陸續打聽到了更多細節，不僅僅只有這個機構出售了大眾汽車集團的股份，而是五家機構、股東出售了！
而買家，正是環宇投資公司。
而林浩然這位環宇投資公司幕後老闆，很快也便被他利用人脈關係挖了出來。
林浩然正在暗中收購大眾汽車集團股份！
這可是大新聞啊！
這名記者在《商報》已混跡七八年，一直希望能再晉升一個級別，卻苦於沒有足夠分量的獨家新聞來證明自己的價值。
現在，這條關於林浩然和大眾的線索，無疑是他職業生涯中遇到的最有分量的一篇報導。(本章完)