第1002章 只爭朝夕，開始造勢
邵維鼎走到書桌前，拿起一份簡單的草圖，上面是他隨手寫下的幾行字。
其中「以銷定產」和「飢餓營銷」被圈了起來。
這個來自未來的商業思維，在八十年代堪稱降維打擊。
當下市場是以產定銷，意思是，生產出了多少車，根據車的產量再定下銷量。
但後世，隨著電車以及網際網路的崛起。
以產定銷慢慢不適應時代，而更加符合市場，能夠反應速度的，則變成了以銷定產。
簡而言之就是，根據銷量再談生產。
最大程度下，調用零配件，壓榨產能，減少成本投入。
而客戶等待過程中，又符合飢餓營銷的思路。
所以，反而在網際網路時代，大行其道。
一個月幾萬輛車銷量，比比皆是。
雖然如今僅僅是八十年代，遠沒有後世的網際網路時代下通訊發達。
但目前對於被封鎖狀態下的鼎峰而言，無疑是最為合適的。
只有拿到了訂單數據，才能最大程度作為籌碼與各大零部件供應商展開定製化合作，以模塊化方式，快速匹配生產。
而這個時間，國內的零配件供應商也能根據親密無間的合作，不斷提升其製造能力，提升產量，降低成本。
這一切，都已經準備就緒。
在這個世界，除了邵維鼎沒有任何人能做成這件事。
因為，沒有人能夠像他一般，調動如此多的資源。
且背靠中國這個龐大且正飛速發展的世界工廠。
而要如何獲得訂單呢？
首先，必須要有樣車。
寶馬X，就是點燃這一切的火炬。
它必須提前、必須驚艷、必須讓所有人看到，鼎峰造車，不是玩笑，是動真格的，而且有能力造出好東西。
代號SWD的四款車，也要拿出各自的樣車。
至於品牌名，SWD目前只適合作為一個代號。
真正的名字，他已經有了目標了。
他停頓了片刻，然後，他拿起賓館內部的紅線電話，撥通了另一個號碼。
這個號碼直通燕京。
幾聲等待音後，電話被接通，傳來趙克東沉穩而略帶驚訝的聲音：「阿鼎？這個時候打電話，不會是請我去爬廣州的白雲山吧？」
邵維鼎臉上露出了今天第一個真正意義上的笑容，「趙部長，白雲山隨時歡迎您。」
「不過這次，我想先跟您談一筆生意。」
電話那頭，趙克東的呼吸似乎微不可察地頓了一下。
「生意？」
「對，大生意。」
邵維鼎重複了一遍，語氣平穩卻字字清晰，「我想收購——或者說，獲得一汽旗下某個汽車品牌的完整所有權及後續開發經營權。」
趙克東心頭微微一怔。
一汽旗下的品牌？
除了「解放」卡車，那就只剩下……那個名字了。
他沉吟片刻，道：「阿鼎，你是說……紅旗？」
「這個牌子，以前確實風光過，是國家重大活動的門面。但你也知道，CA770幾年前就已經停產了，生產線都停了，相關團隊也散了。」
「你要這個品牌……是打算重啟它？」
「是有這個想法。」邵維鼎毫不避諱，「趙部長，我認為，現階段我們不僅需要通過合資引進技術，幫別人造車，更需要在國內汽車消費市場真正爆發前，提前布局和激活我們自己的民族汽車品牌。」
「否則，等到老百姓手裡有錢了，放眼望去，滿大街跑的都是豐田、日產、大眾、雪佛蘭，他們的第一選擇、甚至唯一的選擇，都將是外國品牌。」
「到那時，我們再想樹立一個深入人心的國產品牌，代價會是現在的十倍、百倍。」
他頓了頓，讓話語的分量沉澱，然後繼續道：「紅旗，誕生於五十年代，它的每一根線條都鐫刻著自力更生的民族精神，它的名字與國家命運緊密相連。」
「如果說，有哪一個汽車品牌最能承載中國人民的情感記憶，最能代表『中國製造』向上突破的意志，我認為，非紅旗莫屬。「
電話那頭陷入了短暫的沉默。
趙克東能清晰地感受到邵維鼎話語中的誠懇、遠見，以及那份沉甸甸的責任感。
「阿鼎，」趙克東的聲音變得格外鄭重，「說實話，如果是別的品牌，哪怕是解放，你要談合作、要技術，我打個招呼，推進起來都不會太困難。但紅旗……它太特殊了。」
「它不僅僅是一個商標，更是一種象徵，一段歷史。」
「這件事，我需要先向上匯報，和計委、國資委、還有一汽的老同志們都通通氣。流程可能會比較複雜，涉及到的層面也會很高。」
「不過，你放心，我會盡我最大的努力去推動、去協調。」
「因為我心裡也清楚，放眼國內外，既有雄厚資本、頂尖技術儲備、全球視野，又有這份心氣、魄力和誠意去重啟紅旗，並且有可能真正讓它『活』過來、『火』起來的，非你邵維鼎莫屬。」
他由衷道：「我也不想看到紅旗這個名字，永遠只停留在博物館的展台上和人們的回憶里。」
得到趙克東這樣的表態，邵維鼎心中一定。
他知道，這事成了大半。
在中國辦事，尤其是這種事，有趙克東這樣既有分量又真心支持的關鍵人物全力斡旋，至關重要。
「我明白其中的分量，也會做好充分的準備和方案，等待機會。」邵維鼎誠懇回應。
臨掛電話前，趙克東仿佛才想起什麼，語氣輕鬆了些許，「對了，有件事要告訴你。你指導沈茜同學寫的那篇《從雨刮器到兩萬鄉鎮》的文章，上了今天的《百姓日報》。」
「相關內參，幾位領導都看了，評價很高。你提出的這個『鄉鎮企業是內生經濟新引擎』的角度，非常新穎，也切中要害。」
「過去幾年，我們的目光更多地聚焦在引進外資上，對你所觀察和總結的這些遍布基層、自發湧現的『草根力量』，確實關注和扶持不夠。」
「根據初步摸查，改革開放這幾年，各地的確冒出了一大批有活力、有想法、也有一定競爭力的鄉鎮企業和合作社。」
「上面想讓我問問你這位『觀察家』，對於扶持和發展這些鄉鎮企業，有什麼具體的、好的建議？」
談到鄉鎮企業，這個話題要聊開的話，一天一夜都講不完。
邵維鼎略一沉吟，道：「趙部長，鄉鎮企業千差萬別，各地資源稟賦、產業基礎、市場環境都不同，很難有一劑包治百病的藥方。」
「但如果要從根本上激活它們的發展動力，我認為可以在兩個關鍵點上做文章。」
「這第一是徹底激活企業管理者的積極性，第二則是明確政府的引導與服務角色，劃清邊界。」
趙克東的興趣被提了起來：「具體說說。」
「首先，是人的問題。」
邵維鼎語速平穩，「很多鄉鎮企業的廠長、經理，既是管理者，某種程度上也是創業者。但現在的情況往往是，企業搞好了，他們除了固定的工資和一點獎金，無法分享到企業成長帶來的更大收益；企業搞砸了，責任邊界卻很模糊，有時是集體承擔，有時又可能無人負責。」
「這種權、責、利的不匹配，會嚴重損害他們的拼搏精神和長期投入的熱情。」
他提出了一個在此時頗為大膽的建議：「我建議，可以在一些條件成熟、經營良好的鄉鎮企業進行試點，推行小範圍的、規範的股份權責制度改革。」
「通過法律和合約形式，明確管理者、技術骨幹甚至優秀員工的持股比例或分紅權利，將他們的個人利益與企業的長遠發展深度捆綁。」
「政府作為初始投資方或集體代表，可以保留一定比例的股份享有收益，但要將具體的經營決策權、用人權、分配權，更大程度地交給企業經營者。」
「政府不能也無須為企業無限兜底，但同時，管理者也必須為自己決策承擔明確的風險與責任。」
在中國百萬多的鄉鎮企業當中，最典型的就是美的了。
從一開始的鄉鎮企業，通過股份制改革變成了私有企業，而後又是上市企業。
但總歸，依法依規。
只是，到了九十年代再確權確股的話，那隨著市場化改革的推進，就太晚了。
國有資產流失，那可不是一朝一夕的事情。
而是伴隨著國內改革幾十年，一直都在發生的代價。
電話那頭，趙克東陷入了深深的思考。
邵維鼎提出的「股份」、「權責」等概念，觸及了當時經濟體制中非常核心且敏感的領域。
但他知道，邵維鼎並非信口開河，而是基於對經濟規律的深刻洞察。
這番話，值得反覆咀嚼，並作為重要的參考意見向上反映。
「阿鼎，你這個思路，很深刻，也很大膽。我會認真思考，並在合適的場合，以適當的方式向上反映、」
「對了，還有一件事。」
趙克東轉換了話題，上面經過研究，決定將你作為改革開放第五年來，在引進外資、國際合作、科技興國以及心系本土產業發展等方面的突出標杆人物，進行重點宣傳報導。」
「央視的採訪小組，已經在飛往廣州的航班上了。這次報導規格很高，是面向全國的。」
「所以，你這幾天先別急著回港島，在廣州多留幾天，配合一下採訪工作。」
「這也是向全國、乃至全世界，展示我們改革開放決心和成果的一個窗口。」
邵維鼎聞言，微微一愣，隨即露出了笑容。
這倒是一次造勢的好機會啊！
借用央視這個平台，不但直面全國，還直面世界。
一個月，還是太長了。
得再催催，加快寶馬研發組裝速度。
其中「以銷定產」和「飢餓營銷」被圈了起來。
這個來自未來的商業思維，在八十年代堪稱降維打擊。
當下市場是以產定銷，意思是，生產出了多少車，根據車的產量再定下銷量。
但後世，隨著電車以及網際網路的崛起。
以產定銷慢慢不適應時代，而更加符合市場，能夠反應速度的，則變成了以銷定產。
簡而言之就是，根據銷量再談生產。
最大程度下，調用零配件，壓榨產能，減少成本投入。
而客戶等待過程中，又符合飢餓營銷的思路。
所以，反而在網際網路時代，大行其道。
一個月幾萬輛車銷量，比比皆是。
雖然如今僅僅是八十年代，遠沒有後世的網際網路時代下通訊發達。
但目前對於被封鎖狀態下的鼎峰而言，無疑是最為合適的。
只有拿到了訂單數據，才能最大程度作為籌碼與各大零部件供應商展開定製化合作，以模塊化方式，快速匹配生產。
而這個時間，國內的零配件供應商也能根據親密無間的合作，不斷提升其製造能力，提升產量，降低成本。
這一切，都已經準備就緒。
在這個世界，除了邵維鼎沒有任何人能做成這件事。
因為，沒有人能夠像他一般，調動如此多的資源。
且背靠中國這個龐大且正飛速發展的世界工廠。
而要如何獲得訂單呢？
首先，必須要有樣車。
寶馬X，就是點燃這一切的火炬。
它必須提前、必須驚艷、必須讓所有人看到，鼎峰造車，不是玩笑，是動真格的，而且有能力造出好東西。
代號SWD的四款車，也要拿出各自的樣車。
至於品牌名，SWD目前只適合作為一個代號。
真正的名字，他已經有了目標了。
他停頓了片刻，然後，他拿起賓館內部的紅線電話，撥通了另一個號碼。
這個號碼直通燕京。
幾聲等待音後，電話被接通，傳來趙克東沉穩而略帶驚訝的聲音：「阿鼎？這個時候打電話，不會是請我去爬廣州的白雲山吧？」
邵維鼎臉上露出了今天第一個真正意義上的笑容，「趙部長，白雲山隨時歡迎您。」
「不過這次，我想先跟您談一筆生意。」
電話那頭，趙克東的呼吸似乎微不可察地頓了一下。
「生意？」
「對，大生意。」
邵維鼎重複了一遍，語氣平穩卻字字清晰，「我想收購——或者說，獲得一汽旗下某個汽車品牌的完整所有權及後續開發經營權。」
趙克東心頭微微一怔。
一汽旗下的品牌？
除了「解放」卡車，那就只剩下……那個名字了。
他沉吟片刻，道：「阿鼎，你是說……紅旗？」
「這個牌子，以前確實風光過，是國家重大活動的門面。但你也知道，CA770幾年前就已經停產了，生產線都停了，相關團隊也散了。」
「你要這個品牌……是打算重啟它？」
「是有這個想法。」邵維鼎毫不避諱，「趙部長，我認為，現階段我們不僅需要通過合資引進技術，幫別人造車，更需要在國內汽車消費市場真正爆發前，提前布局和激活我們自己的民族汽車品牌。」
「否則，等到老百姓手裡有錢了，放眼望去，滿大街跑的都是豐田、日產、大眾、雪佛蘭，他們的第一選擇、甚至唯一的選擇，都將是外國品牌。」
「到那時，我們再想樹立一個深入人心的國產品牌，代價會是現在的十倍、百倍。」
他頓了頓，讓話語的分量沉澱，然後繼續道：「紅旗，誕生於五十年代，它的每一根線條都鐫刻著自力更生的民族精神，它的名字與國家命運緊密相連。」
「如果說，有哪一個汽車品牌最能承載中國人民的情感記憶，最能代表『中國製造』向上突破的意志，我認為，非紅旗莫屬。「
電話那頭陷入了短暫的沉默。
趙克東能清晰地感受到邵維鼎話語中的誠懇、遠見，以及那份沉甸甸的責任感。
「阿鼎，」趙克東的聲音變得格外鄭重，「說實話，如果是別的品牌，哪怕是解放，你要談合作、要技術，我打個招呼，推進起來都不會太困難。但紅旗……它太特殊了。」
「它不僅僅是一個商標，更是一種象徵，一段歷史。」
「這件事，我需要先向上匯報，和計委、國資委、還有一汽的老同志們都通通氣。流程可能會比較複雜，涉及到的層面也會很高。」
「不過，你放心，我會盡我最大的努力去推動、去協調。」
「因為我心裡也清楚，放眼國內外，既有雄厚資本、頂尖技術儲備、全球視野，又有這份心氣、魄力和誠意去重啟紅旗，並且有可能真正讓它『活』過來、『火』起來的，非你邵維鼎莫屬。」
他由衷道：「我也不想看到紅旗這個名字，永遠只停留在博物館的展台上和人們的回憶里。」
得到趙克東這樣的表態，邵維鼎心中一定。
他知道，這事成了大半。
在中國辦事，尤其是這種事，有趙克東這樣既有分量又真心支持的關鍵人物全力斡旋，至關重要。
「我明白其中的分量，也會做好充分的準備和方案，等待機會。」邵維鼎誠懇回應。
臨掛電話前，趙克東仿佛才想起什麼，語氣輕鬆了些許，「對了，有件事要告訴你。你指導沈茜同學寫的那篇《從雨刮器到兩萬鄉鎮》的文章，上了今天的《百姓日報》。」
「相關內參，幾位領導都看了，評價很高。你提出的這個『鄉鎮企業是內生經濟新引擎』的角度，非常新穎，也切中要害。」
「過去幾年，我們的目光更多地聚焦在引進外資上，對你所觀察和總結的這些遍布基層、自發湧現的『草根力量』，確實關注和扶持不夠。」
「根據初步摸查，改革開放這幾年，各地的確冒出了一大批有活力、有想法、也有一定競爭力的鄉鎮企業和合作社。」
「上面想讓我問問你這位『觀察家』，對於扶持和發展這些鄉鎮企業，有什麼具體的、好的建議？」
談到鄉鎮企業，這個話題要聊開的話，一天一夜都講不完。
邵維鼎略一沉吟，道：「趙部長，鄉鎮企業千差萬別，各地資源稟賦、產業基礎、市場環境都不同，很難有一劑包治百病的藥方。」
「但如果要從根本上激活它們的發展動力，我認為可以在兩個關鍵點上做文章。」
「這第一是徹底激活企業管理者的積極性，第二則是明確政府的引導與服務角色，劃清邊界。」
趙克東的興趣被提了起來：「具體說說。」
「首先，是人的問題。」
邵維鼎語速平穩，「很多鄉鎮企業的廠長、經理，既是管理者，某種程度上也是創業者。但現在的情況往往是，企業搞好了，他們除了固定的工資和一點獎金，無法分享到企業成長帶來的更大收益；企業搞砸了，責任邊界卻很模糊，有時是集體承擔，有時又可能無人負責。」
「這種權、責、利的不匹配，會嚴重損害他們的拼搏精神和長期投入的熱情。」
他提出了一個在此時頗為大膽的建議：「我建議，可以在一些條件成熟、經營良好的鄉鎮企業進行試點，推行小範圍的、規範的股份權責制度改革。」
「通過法律和合約形式，明確管理者、技術骨幹甚至優秀員工的持股比例或分紅權利，將他們的個人利益與企業的長遠發展深度捆綁。」
「政府作為初始投資方或集體代表，可以保留一定比例的股份享有收益，但要將具體的經營決策權、用人權、分配權，更大程度地交給企業經營者。」
「政府不能也無須為企業無限兜底，但同時，管理者也必須為自己決策承擔明確的風險與責任。」
在中國百萬多的鄉鎮企業當中，最典型的就是美的了。
從一開始的鄉鎮企業，通過股份制改革變成了私有企業，而後又是上市企業。
但總歸，依法依規。
只是，到了九十年代再確權確股的話，那隨著市場化改革的推進，就太晚了。
國有資產流失，那可不是一朝一夕的事情。
而是伴隨著國內改革幾十年，一直都在發生的代價。
電話那頭，趙克東陷入了深深的思考。
邵維鼎提出的「股份」、「權責」等概念，觸及了當時經濟體制中非常核心且敏感的領域。
但他知道，邵維鼎並非信口開河，而是基於對經濟規律的深刻洞察。
這番話，值得反覆咀嚼，並作為重要的參考意見向上反映。
「阿鼎，你這個思路，很深刻，也很大膽。我會認真思考，並在合適的場合，以適當的方式向上反映、」
「對了，還有一件事。」
趙克東轉換了話題，上面經過研究，決定將你作為改革開放第五年來，在引進外資、國際合作、科技興國以及心系本土產業發展等方面的突出標杆人物，進行重點宣傳報導。」
「央視的採訪小組，已經在飛往廣州的航班上了。這次報導規格很高，是面向全國的。」
「所以，你這幾天先別急著回港島，在廣州多留幾天，配合一下採訪工作。」
「這也是向全國、乃至全世界，展示我們改革開放決心和成果的一個窗口。」
邵維鼎聞言，微微一愣，隨即露出了笑容。
這倒是一次造勢的好機會啊！
借用央視這個平台，不但直面全國，還直面世界。
一個月，還是太長了。
得再催催，加快寶馬研發組裝速度。