第234章 購置萬噸新貨輪
第234章 購置萬噸新貨輪
「投資環球航運？」包玉岡倒是有些驚訝，問道：「為何？楊生有這個資金，投資自己的航運公司，多買一艘船不更好嗎？」
楊文東回道：「我做航運，是因為我看好航運市場，不過想投資包生，則是看好包生你了，我覺得，以你的能力與經營方式，遲早可以成為未來的船王。」
「多謝誇獎。」包玉岡聽到楊文東這麼說，心中也是有點高興：「不過你既然看好我的方法，那也一樣學不就行了？」
楊文東搖頭說道：「我看到的只是皮毛，只能說我看好包生，但讓我跟著包生這樣做，那就是另外一回事了。
這全球的成功人士與成功企業那麼多，他們的創業歷史也被公眾知曉，但有幾個人能夠學成功的？」
就說超市，這種沒有什麼技術含量的行業，很多打工人都經常幻想以後開個小店養老；
可能夠成功的，也就沃爾瑪、歐尚、好市多這些少數品牌，在超市創業競爭激烈的時候，多少同行想學習，甚至拼命從這些企業挖人，想copy出來這些企業的成功模式，但最終全失敗了。
一個人能成功，有著太多的因素了，包玉岡能成功，長租模式的確有著很大的功勞，外人跟著學習或許也能成功，但想達到包玉岡的程度，是絕對不可能的。
包玉岡笑說道：「楊生太誇讚我了，你想投資環球航運，我也很高興，只是我最近並沒有準備接受投資的計劃。」
雖然被拒絕了，不過楊文東也不在意，而是說道：「包生，我的投資要求不多，十個點就行，價格的話也是可以協商的。」
包玉岡想了想，說道：「楊生，容我考慮一番，如何？」
「行。」楊文東也不指望一次會面就能成功，畢竟現在的包玉岡事業還算順利，不像之前沃爾瑪那樣已經陷入了經營困難，才讓楊文東有了投資機會。
包玉岡又道：「那今天就這樣，也算是與楊生達成不少的合作了。」
「行，希望我們以後能夠經常合作。」楊文東點點頭說道。
二人之後又寒暄了會，便相互告辭了。
從半島酒店離開後，楊文東來到了吉利大廈，自然也是為了找鄭玉華，包玉岡的事情，全是與航運公司有關的。
「楊生。」得知老闆來了，鄭玉華也是親自來到電梯口迎接了。
楊文東點點頭說道：「有件事要和你說下，去那邊會議室。」
「好的。」鄭玉華答應後，帶著自己隨身的一名助理跟著楊文東。
進入會議室後，楊文東將包玉岡說的兩件事告知了鄭玉華。
鄭玉華聽完後說道：「船塢合作不是問題，能夠鎖定一個客戶，對我們也有好處，折扣的話，也可以給，這本身也是正常的；
至於這海事學院，倒是真的很有遠見的，香港有這麼多航運公司，也就是自己培養新人或者挖其他同行的人，沒人想過建一座這樣的學院。」
楊文東道：「是啊，我也沒想過這個問題，包玉岡很有遠見，以後對他的行動資料，要時刻收集一點，不是說什麼私人秘密，而是在海運產業的一些動作。」
雖然他知道歷史，可也只是知道67年的中東危機會是一次大機遇；
其他時間段，就不太清楚了，只知道航運能一直賺錢，可怎麼樣才能利益最大化，就不清楚了。
了解一位未來船王的動作，說不定也能從其行為中，得到一些有用的資料。
「好的。」鄭玉華答應說道。
楊文東又問道：「日本那邊，新船的消息怎麼樣了？」
鄭玉華回道：「我去了日本一趟，與日本幾家造船廠溝通了下，他們的船隻普遍分為兩類。
一種就是常見的標準型，便宜一點，生產速度快，也符合很多國家法律的規定；另外一種就是定製的，這就要看用戶需求了，而這種一般都會比較慢，還需要設計驗證。」
「標準型的建造時間多長？」楊文東問道。
鄭玉華回道：「一般需要1年左右，快一點十個月。」
「有相關資料嗎？」楊文東又問道。
「有的，我們也早就準備好了。」鄭玉華說完，她的助理便將手中一份介紹資料遞了過來。
「中文版的？小日本的船廠倒是費心了啊。」楊文東看到介紹封面後，笑說道。
鄭玉華說道：「香港的船東，可以說是日本船廠最大的客戶群體了，連英資船東，都開始不從英國或者歐洲訂船，而是選擇更便宜的日本船了。」
楊文東沒有急著看資料，而是問道：「現在歐美的船廠，價格都比日本高，那他們現在還有什麼優勢沒？」
「優勢的話其實還有不少。」鄭玉華想了想說道：「日本的船就是便宜，主要就是人工成本低不少，加上日本人肯吃苦，船的交貨時間也比較短；
只是目前日本造船技術還是比不過歐美的，特別是大型油輪與大型貨輪，或者一些特殊的輪船，日本造船廠的經驗與技術還是不太行的。」
「嗯，」楊文東點點頭。
倒也正常，這種重工業的技術發展也是需要很長時間的，前世內地成為全球第一也花了很多年，小日本目前還在處於發展期。
鄭玉華又問道：「楊生，您是考慮去歐美看船？」
「不是，只是問問。」楊文東搖搖頭。
或許歐美現在的高技術造船能力對以後有用，但現在的他是肯定不可能去歐美造船的。
「我們香港一般用的貨輪，日本那邊的是最划算的，除非您想買什麼特殊輪船。」鄭玉華笑說道。
「正常貨輪就行了。」楊文東沒再多說什麼，而是看起了手中的資料。
鄭玉華又說道：「楊生，我來跟您介紹一下吧，這些資料也不是介紹的很詳細，因為紙張大小有限。」
「好。」楊文東自然同意，看資料了解一些專業詞彙，太頭疼了。
隨後，花費了十幾分鐘，鄭玉華將幾家船廠的不同船型介紹了過來。
結束後，鄭玉華說道：「楊生，我們內部比較看好的是這一款1.5萬噸的dc267散裝貨輪，這是日本三菱造船廠最新技術的產品，上一代就質量很穩定，也很省油；
最重要的是，內部空間設計非常合理，可以放下很多商品，甲板之上也比較平整，以後如果需要，改裝成貨櫃貨輪，也很容易。」
「很省油嗎？」楊文東問道。
「比上一代要節省5%。」鄭玉華說道：「楊生，別看這5%，如果跑的多了，一年下來是能多省幾十萬港元的。
而且由耗降低最大的意義不在於那點油錢，而是能夠讓續航更高，負載更輕。」
「嗯，看起來是不錯。」楊文東看了下價格，說道：「就是價格貴了點，一艘要180萬美元啊。」
鄭玉華說道：「這個價格的確不便宜，可貨輪的價格就是如此，這樣配置、性能的貨船如果在歐美的話，恐怕要200-250萬美元之間了。
而且三菱船廠的銷售經理也告訴我，如果買的多的話，還是有折扣的。」
「買的多？」楊文東笑了笑，又問道：「如果我買的多，能租出去嗎？」
雖然自己旗下的工廠也有很多運力需求，但東西比較輕，路線也是固定的，用舊船就行了，投入新船反而浪費。
新船的最大作用就是靈活性與穩定性，這種更適合那些國家大公司之間的運輸要求，租賃出去是最划算的。
鄭玉華回答說道：「海運市場是在不斷變化的，我根據目前的趨勢來分析，未來三年，貨輪還是會供不應求的；
全球貿易也會越來越高，特別是美國一直在推動全球貿易化，連大英都不得不逐漸讓步，一旦全球貿易更多了，對船的需求只會成倍的增加。」
「行，那可以考慮多買點。」楊文東點點頭。
67年之前，自己手中的船自然越多越好，但也要考慮67年之前的經營，買多艘船，也需要都利用起來，最好前面幾年就能回本，這也是船運公司的常態。
鄭玉華又說道：「三菱那邊也說了，他們的合作銀行也會給我們貸款，就是最多只能提供五成的抵押，還需要簽署一份協議：
一旦我們違約，他們有權在全球任何地方扣押我們的輪船，其他銀行都是第二順位債權人。」
「5成倒是沒問題，滙豐那邊也答應會支持我。」楊文東笑說道：「難怪香港的銀行不參與航運，日本銀行有這種強制協議，這邊銀行可就沒什麼抵押物了。」
鄭玉華同意說道：「是的，而且就算船抵押給了香港銀行，可就算是滙豐，也做不到跟日本銀行那樣，扣押海外的輪船。
香港雖然背靠英國，可怎麼著也只是一個城市，在國際地位上是遠比不過日本的。」
「其他人簽了這種協議沒？」楊文東又問。
鄭玉華道：「基本上都簽了，除非不在日本銀行貸款。」
「那我們也一樣就行了。」楊文東點點頭說道，就算沒這一條，他旗下的一個業務對銀行違約了，也不可能不救，更不可能賴帳，這樣商業信譽可就全沒了。
「好的，這樣就可以直接討論買船的問題了。」鄭玉華又說道。
楊文東說道：「先安排去日本一趟吧，我肯定要看船的。」
「好的，我來安排。」鄭玉華答應說道。
數天後，楊家別墅：
楊文東來到臥室，看到了還在配同孩子的蘇依依，此刻她正在用兩根手指，逗著還在孩子抓住，然後自己坐起來，玩的不亦樂乎。
「捨不得孩子啊。」楊文東笑說道，也靠近將手湊了過去，讓孩子自己選擇手指。
蘇依依點頭說道：「是啊，有點捨不得。」
「也就幾天而已，家裡還有這麼多人看著，沒事的。」楊文東說道：「其實也就我們有的選擇，很多普通人，哪可能天天陪著孩子啊。」
這次去日本看船，蘇依依也會前往，可商量了下，還是不準備帶孩子去，主要就是太小了點，雖說一路上會有很多人照顧，但防不住換個環境可能生病。
「嗯。」蘇依依點點頭說道。
10月20日，楊文東、蘇依依、鄭玉華以及長興航運的十幾名專業技術人員，一起承包了一架飛機，前往了位於大阪市的三菱造船工廠。
日本與香港很近，下了飛機後，所有人直接殺向了造船廠，直接去看了一艘差不多快要建完的DC267型貨船，也是鄭玉華當初看好的那一艘。
楊文東與蘇依依只是看個外觀，與一堆紙上的記錄，而技術人員，則是要花費大量時間，進行深入的了解了，這可能需要幾天時間。
因此，楊文東又帶著蘇依依，在與三菱造船廠的人商談一番後，就來到了大阪市區。
「東哥，這裡漢字是真多，趕緊我不懂日文，也能大概知道這些店是什麼。」蘇依依問道。
楊文東笑說道：「正常，日本的文化，在古時候就是來自中國，韓國也一樣。」
在楊文東穿越的前世，日文韓文都開始去漢字幾十年了，而在這個時代，日韓的文字中包含大量中文，雖說發音不一樣，但文字意思很多都是可以猜出來的。
「那邊是個大的服裝店，我們去看看。」蘇依依指著一個方向說道。
「好。」楊文東點點頭，他與蘇依依來市區，可不僅僅是為了遊玩。
更重要的是親自了解一下日本的服裝店與大型商場是怎麼運營的，香港未來的經濟，會在一定程度上類似現在的日本。
雖說他們都會是老闆，手下也有專業的人，可自己也是要熟悉了解一點的，特別是楊文東，他知曉未來幾十年後商場運營模式，未必就能夠適合這個時代。
還是要取長補短的。
在大阪待了數天，鄭玉華等人也參觀了數家造船廠，對不同的創新有著更進一步的了解。
10月26日，大阪的一間酒店內，鄭玉華對著楊、蘇二人說道：「楊生，我們內部還是看好三菱的DC267型貨船，從價格、油耗、質量上來說，是最划算的。」
「嗯，那就展開下一輪價格與周期談判吧，周期的話要越快越好。」楊文東點點頭，說道：「不過其他幾家也不能不問了，適當吊著，用來壓價。」
「明白，其他幾家也都不會不溝通的。」鄭玉華又道：「不過小日本之間，其實也是有默契的，估計如果不是想要搶歐美船廠的市場，那都一起抬價了。」
「這就是正常的生意，能壟斷誰不壟斷。」楊文東笑了笑：「生意的最高境界不就是壟斷嗎？」
就在此時，酒店之外的門鈴響了起來，鄭玉華說道：「應該是三菱造船廠的副總經理深田重信。」
「開門吧。」楊文東點點頭，他也見過這人，是三菱造船廠負責對外銷售業務的負責人。
鄭玉華起身開門後，一名約50歲男子走了進來，對著楊文東鞠躬說道：「楊先生，您好。」
「請坐。」楊文東示意說道。
香港是小日本造船廠的大客戶群體，他們的銷售自然也會中文，本身日本人學中文也不難，特別是這個時代還沒有完全去漢字。
「多謝。」深田重信再次鞠躬，隨後坐了下來。
「楊先生，非常感謝您對我們公司的信任。」深田重信說道：「今天來這裡，我方也是希望對顧客的需求，有著進一步的了解。」
「好，我們也有一些問題，想跟你們探討一下。」楊文東點點頭說道。
隨後，幾人就技術、價格、日本本土銀行借貸（跟船公司同一家或者非常密切的關係）等問題進行了詳細的討論。
半小時後，深田重信問道：「楊先生，不知道您這次準備購買幾艘貨輪。」
楊文東伸出右手，說道：「5艘。」
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這兩天家中有事，一天一更，下個月初會有幾天三更補回來。
(本章完)
「投資環球航運？」包玉岡倒是有些驚訝，問道：「為何？楊生有這個資金，投資自己的航運公司，多買一艘船不更好嗎？」
楊文東回道：「我做航運，是因為我看好航運市場，不過想投資包生，則是看好包生你了，我覺得，以你的能力與經營方式，遲早可以成為未來的船王。」
「多謝誇獎。」包玉岡聽到楊文東這麼說，心中也是有點高興：「不過你既然看好我的方法，那也一樣學不就行了？」
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就說超市，這種沒有什麼技術含量的行業，很多打工人都經常幻想以後開個小店養老；
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一個人能成功，有著太多的因素了，包玉岡能成功，長租模式的確有著很大的功勞，外人跟著學習或許也能成功，但想達到包玉岡的程度，是絕對不可能的。
包玉岡笑說道：「楊生太誇讚我了，你想投資環球航運，我也很高興，只是我最近並沒有準備接受投資的計劃。」
雖然被拒絕了，不過楊文東也不在意，而是說道：「包生，我的投資要求不多，十個點就行，價格的話也是可以協商的。」
包玉岡想了想，說道：「楊生，容我考慮一番，如何？」
「行。」楊文東也不指望一次會面就能成功，畢竟現在的包玉岡事業還算順利，不像之前沃爾瑪那樣已經陷入了經營困難，才讓楊文東有了投資機會。
包玉岡又道：「那今天就這樣，也算是與楊生達成不少的合作了。」
「行，希望我們以後能夠經常合作。」楊文東點點頭說道。
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「楊生。」得知老闆來了，鄭玉華也是親自來到電梯口迎接了。
楊文東點點頭說道：「有件事要和你說下，去那邊會議室。」
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至於這海事學院，倒是真的很有遠見的，香港有這麼多航運公司，也就是自己培養新人或者挖其他同行的人，沒人想過建一座這樣的學院。」
楊文東道：「是啊，我也沒想過這個問題，包玉岡很有遠見，以後對他的行動資料，要時刻收集一點，不是說什麼私人秘密，而是在海運產業的一些動作。」
雖然他知道歷史，可也只是知道67年的中東危機會是一次大機遇；
其他時間段，就不太清楚了，只知道航運能一直賺錢，可怎麼樣才能利益最大化，就不清楚了。
了解一位未來船王的動作，說不定也能從其行為中，得到一些有用的資料。
「好的。」鄭玉華答應說道。
楊文東又問道：「日本那邊，新船的消息怎麼樣了？」
鄭玉華回道：「我去了日本一趟，與日本幾家造船廠溝通了下，他們的船隻普遍分為兩類。
一種就是常見的標準型，便宜一點，生產速度快，也符合很多國家法律的規定；另外一種就是定製的，這就要看用戶需求了，而這種一般都會比較慢，還需要設計驗證。」
「標準型的建造時間多長？」楊文東問道。
鄭玉華回道：「一般需要1年左右，快一點十個月。」
「有相關資料嗎？」楊文東又問道。
「有的，我們也早就準備好了。」鄭玉華說完，她的助理便將手中一份介紹資料遞了過來。
「中文版的？小日本的船廠倒是費心了啊。」楊文東看到介紹封面後，笑說道。
鄭玉華說道：「香港的船東，可以說是日本船廠最大的客戶群體了，連英資船東，都開始不從英國或者歐洲訂船，而是選擇更便宜的日本船了。」
楊文東沒有急著看資料，而是問道：「現在歐美的船廠，價格都比日本高，那他們現在還有什麼優勢沒？」
「優勢的話其實還有不少。」鄭玉華想了想說道：「日本的船就是便宜，主要就是人工成本低不少，加上日本人肯吃苦，船的交貨時間也比較短；
只是目前日本造船技術還是比不過歐美的，特別是大型油輪與大型貨輪，或者一些特殊的輪船，日本造船廠的經驗與技術還是不太行的。」
「嗯，」楊文東點點頭。
倒也正常，這種重工業的技術發展也是需要很長時間的，前世內地成為全球第一也花了很多年，小日本目前還在處於發展期。
鄭玉華又問道：「楊生，您是考慮去歐美看船？」
「不是，只是問問。」楊文東搖搖頭。
或許歐美現在的高技術造船能力對以後有用，但現在的他是肯定不可能去歐美造船的。
「我們香港一般用的貨輪，日本那邊的是最划算的，除非您想買什麼特殊輪船。」鄭玉華笑說道。
「正常貨輪就行了。」楊文東沒再多說什麼，而是看起了手中的資料。
鄭玉華又說道：「楊生，我來跟您介紹一下吧，這些資料也不是介紹的很詳細，因為紙張大小有限。」
「好。」楊文東自然同意，看資料了解一些專業詞彙，太頭疼了。
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「很省油嗎？」楊文東問道。
「比上一代要節省5%。」鄭玉華說道：「楊生，別看這5%，如果跑的多了，一年下來是能多省幾十萬港元的。
而且由耗降低最大的意義不在於那點油錢，而是能夠讓續航更高，負載更輕。」
「嗯，看起來是不錯。」楊文東看了下價格，說道：「就是價格貴了點，一艘要180萬美元啊。」
鄭玉華說道：「這個價格的確不便宜，可貨輪的價格就是如此，這樣配置、性能的貨船如果在歐美的話，恐怕要200-250萬美元之間了。
而且三菱船廠的銷售經理也告訴我，如果買的多的話，還是有折扣的。」
「買的多？」楊文東笑了笑，又問道：「如果我買的多，能租出去嗎？」
雖然自己旗下的工廠也有很多運力需求，但東西比較輕，路線也是固定的，用舊船就行了，投入新船反而浪費。
新船的最大作用就是靈活性與穩定性，這種更適合那些國家大公司之間的運輸要求，租賃出去是最划算的。
鄭玉華回答說道：「海運市場是在不斷變化的，我根據目前的趨勢來分析，未來三年，貨輪還是會供不應求的；
全球貿易也會越來越高，特別是美國一直在推動全球貿易化，連大英都不得不逐漸讓步，一旦全球貿易更多了，對船的需求只會成倍的增加。」
「行，那可以考慮多買點。」楊文東點點頭。
67年之前，自己手中的船自然越多越好，但也要考慮67年之前的經營，買多艘船，也需要都利用起來，最好前面幾年就能回本，這也是船運公司的常態。
鄭玉華又說道：「三菱那邊也說了，他們的合作銀行也會給我們貸款，就是最多只能提供五成的抵押，還需要簽署一份協議：
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「5成倒是沒問題，滙豐那邊也答應會支持我。」楊文東笑說道：「難怪香港的銀行不參與航運，日本銀行有這種強制協議，這邊銀行可就沒什麼抵押物了。」
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香港雖然背靠英國，可怎麼著也只是一個城市，在國際地位上是遠比不過日本的。」
「其他人簽了這種協議沒？」楊文東又問。
鄭玉華道：「基本上都簽了，除非不在日本銀行貸款。」
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楊文東說道：「先安排去日本一趟吧，我肯定要看船的。」
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「捨不得孩子啊。」楊文東笑說道，也靠近將手湊了過去，讓孩子自己選擇手指。
蘇依依點頭說道：「是啊，有點捨不得。」
「也就幾天而已，家裡還有這麼多人看著，沒事的。」楊文東說道：「其實也就我們有的選擇，很多普通人，哪可能天天陪著孩子啊。」
這次去日本看船，蘇依依也會前往，可商量了下，還是不準備帶孩子去，主要就是太小了點，雖說一路上會有很多人照顧，但防不住換個環境可能生病。
「嗯。」蘇依依點點頭說道。
10月20日，楊文東、蘇依依、鄭玉華以及長興航運的十幾名專業技術人員，一起承包了一架飛機，前往了位於大阪市的三菱造船工廠。
日本與香港很近，下了飛機後，所有人直接殺向了造船廠，直接去看了一艘差不多快要建完的DC267型貨船，也是鄭玉華當初看好的那一艘。
楊文東與蘇依依只是看個外觀，與一堆紙上的記錄，而技術人員，則是要花費大量時間，進行深入的了解了，這可能需要幾天時間。
因此，楊文東又帶著蘇依依，在與三菱造船廠的人商談一番後，就來到了大阪市區。
「東哥，這裡漢字是真多，趕緊我不懂日文，也能大概知道這些店是什麼。」蘇依依問道。
楊文東笑說道：「正常，日本的文化，在古時候就是來自中國，韓國也一樣。」
在楊文東穿越的前世，日文韓文都開始去漢字幾十年了，而在這個時代，日韓的文字中包含大量中文，雖說發音不一樣，但文字意思很多都是可以猜出來的。
「那邊是個大的服裝店，我們去看看。」蘇依依指著一個方向說道。
「好。」楊文東點點頭，他與蘇依依來市區，可不僅僅是為了遊玩。
更重要的是親自了解一下日本的服裝店與大型商場是怎麼運營的，香港未來的經濟，會在一定程度上類似現在的日本。
雖說他們都會是老闆，手下也有專業的人，可自己也是要熟悉了解一點的，特別是楊文東，他知曉未來幾十年後商場運營模式，未必就能夠適合這個時代。
還是要取長補短的。
在大阪待了數天，鄭玉華等人也參觀了數家造船廠，對不同的創新有著更進一步的了解。
10月26日，大阪的一間酒店內，鄭玉華對著楊、蘇二人說道：「楊生，我們內部還是看好三菱的DC267型貨船，從價格、油耗、質量上來說，是最划算的。」
「嗯，那就展開下一輪價格與周期談判吧，周期的話要越快越好。」楊文東點點頭，說道：「不過其他幾家也不能不問了，適當吊著，用來壓價。」
「明白，其他幾家也都不會不溝通的。」鄭玉華又道：「不過小日本之間，其實也是有默契的，估計如果不是想要搶歐美船廠的市場，那都一起抬價了。」
「這就是正常的生意，能壟斷誰不壟斷。」楊文東笑了笑：「生意的最高境界不就是壟斷嗎？」
就在此時，酒店之外的門鈴響了起來，鄭玉華說道：「應該是三菱造船廠的副總經理深田重信。」
「開門吧。」楊文東點點頭，他也見過這人，是三菱造船廠負責對外銷售業務的負責人。
鄭玉華起身開門後，一名約50歲男子走了進來，對著楊文東鞠躬說道：「楊先生，您好。」
「請坐。」楊文東示意說道。
香港是小日本造船廠的大客戶群體，他們的銷售自然也會中文，本身日本人學中文也不難，特別是這個時代還沒有完全去漢字。
「多謝。」深田重信再次鞠躬，隨後坐了下來。
「楊先生，非常感謝您對我們公司的信任。」深田重信說道：「今天來這裡，我方也是希望對顧客的需求，有著進一步的了解。」
「好，我們也有一些問題，想跟你們探討一下。」楊文東點點頭說道。
隨後，幾人就技術、價格、日本本土銀行借貸（跟船公司同一家或者非常密切的關係）等問題進行了詳細的討論。
半小時後，深田重信問道：「楊先生，不知道您這次準備購買幾艘貨輪。」
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