第1605章 【科幻電影中的場景已照進現實】
第1605章 【科幻電影中的場景已照進現實】
這就是科技的魅力，也是星宇科技新能源車強大競爭力的體現，目前全世界範圍之內，只有星宇科技旗下的新能源車具備如此先進的智能化程度。
只要車輛送回售後服務中心，工作人員電話聯繫通知車主，溝通好了之後，車主直接從口袋裡掏出智慧型手機點開專用的APP應用，喚醒自己的座駕，然後進行召回，把終點確定在一個具體的指定位置，比如是車主家中的車庫、車主所居住的小區地下停車庫等等。
接到指令的車輛就會自動離開售後服務中心，向著車主指定的位置開過去，只需要保證車輛有電就行。
甚至，如果車輛自動駕駛走到一半電量不足的時候，車輛智能管家「小綾同學」還會在附近搜索無線充電樁，當搜索到了一個待使用的充電樁後，車輛就會自動開過去進行無線充電。
當然，這需要車主給「小綾同學」授權才能自行去充電，當車輛無線充電結束之後，就會再次啟程自己「回家」，整個過程都不需要人從中干預。
目前鋪設的充電樁也都在大規模的升級當中，不需要拆了換個新的，星宇科技此前就預留了空間用於升級無線充電模塊。
能夠做到這些，如此先進的程度，都是科技進步的成果，是一整套科技體系通力合作才能實現的，比如無人駕駛就離不開強大的衛星導航系統支持，星宇科技的新能源車導航精確度已經達到了厘米級。
使用了星宇科技的產品的人，無不感嘆這個時代科技進步得太快，這種場面在以往就只能出現在科幻電影，如今已照進現實，並且逐漸變得稀疏平常了起來。
值得一提的是，星宇科技此次為老車主客戶提供軟硬體升級服務是有償性質的，無償也說不過去，畢竟不是小數目。
售後服務總共有三個升級項目，價格從3.5萬元到8萬元不等，價格越貴的項目新功能越齊備，全憑車主自己選擇升級到什麼程度，這一塊售後升級服務也是有利潤的，毛利率能有27%左右。
星宇科技推出這項售後升級服務不久，幾乎九成以上的N3或U3老車主客戶都決定要升級，別的不說，無線充電功能必須得上，有沒有這項功能，駕乘體驗差別巨大。
再一個便是新技術在節能方面大幅提升，這也是要升級的，以後出行成本的下降，省下來的錢絕對可以覆蓋此次售後升級支付的費用，所以九成以上的車主都毫不猶豫的預約，幾乎是用腳投票。
……
三天後，10月17日周六。
凱力高科發布了一條重磅消息公告，正式跟星宇科技達成戰略合作，拿下了N系列和U系列車的其中一個售後業務板塊。
這家公司是汽車零部件廠商，也是星宇科技新能源車產業鏈上的一家供應商。
此次合作也能在售後服務這一塊分得一杯羹，因為星宇科技不可能都自己來做，全都自己來是沒有那麼多的精力。
現在的星宇科技本就擁有一個超級恐怖的龐大產業鏈，成千上萬的企業都依附星宇科技而活，當然能夠加入這個供應鏈體系便能活的很滋潤。
凱力高科是一家上市公司，而且是在新交所市場掛牌上市，已經上市有一年多了，當初發行上市的時候，發行市值是19.22億，而目前的市值規模是77.63億。
該公司上市一年多已經大漲了三倍，今天公布這個消息，持有該股的投資者都振奮不已，這個消息對於凱力高科而言是實打實的重磅利好。
周末雙休日過後，凱力高科的股價毫無懸念的一字漲停，並且在之後不到一個月的時間裡走出了一波如火如荼的超級行情，連續頂出了9個一字漲停板，斷板調整兩天後，再次開啟了換手8連板漲停，走出了19天17板的超高規格行情。
凱力高科的這一段主升浪直接翻了超過四倍，將市值規模推升到了399億的高度，也讓該股創下自發行上市以來達到近20倍的累計漲幅。
有不少的機構參與了對該公司的調研，普遍認為凱力高科拿下N系列車和U系列車的售後的其中一項業務，每年能夠為該公司帶來至少10個億的新增淨利潤，淨利潤一下子漲了三倍多。
多數機構上調了該公司的目標價，將市值規模看到了500億。
而且此次合作是長期的，星宇科技放開了N3U3車型的軟硬體升級，這個先例一開，那麼不久前上市的N4U4車型將來也會隨著N5U5車型的推出享受到軟硬體技術的升級服務。
從長遠來看，凱力高科是有潛力顯然是成為千億市值企業的。
星宇科技的規劃就是在推出新一代產品的時候，讓上一代產品能夠享受到技術疊代升級的紅利，唯有如此才不會導致太多「等等黨」的出現。
有了這一層面的保障，車主客戶們才會放心的下單購車，不用擔心過兩年出現了新技術必須要買新車才能享受得到。
……
隨著星宇科技秋季產品發布會推出新車型，N4U4車大賣，包括新推出的百萬級豪車第一代A系列車和R系列車，其銷售也很火爆，發售上市不足一個月，訂購量已經突破了2萬輛。
雖然跟N4U4預定量超32萬輛的數據沒法比，完全不在一個數量級，但是SCA和SCR兩款車是百萬級價格，如果跟同價位的BBA品牌豪車相比，依然是將之吊打的態勢。
現在的情況是，BBA系列品牌車正在被星宇科技全系列產品全方位碾壓式，四五十萬售價檔位的車賣不過，現在連百萬售價檔位的車也照樣賣不過。
好多老闆們早就想入手星宇科技出品的車，駕乘體驗太卓越了，試駕過的人基本都是愛不釋手。
與之對比自個兒上百萬的奔馳寶馬仿佛是上個世紀的老古董，隨著新能源車的續航里程這款短板被補上，BBA燃油車方方面面都被吊打，就剩下個車標。
老闆們要不是礙於面子抹不開，但凡N3U3定價個上百萬，他們早就已經入手。
現在SCA、SCR重磅推出，售價一百多萬的車，手下買不起，老闆們終於心滿意足地重拳出擊，價格更高檔次更高，身份差距也體現出來。
而且如今星宇科技的商標也是世界級品牌，老闆們也不覺得用星宇科技的產品就掉價，相反星宇科技的品牌商標價值已經連續三年蟬聯世界第一，其品牌價值已經達到了驚人的6450億美元。
這些老闆們以前可都是BBA系列車的高淨值客戶，現在正在不斷被星宇科技搶走，買了A系列車或者R系列的車老闆們，他們之前的寶馬奔馳座駕也扔到車庫裡吃灰。
……
這就是科技的魅力，也是星宇科技新能源車強大競爭力的體現，目前全世界範圍之內，只有星宇科技旗下的新能源車具備如此先進的智能化程度。
只要車輛送回售後服務中心，工作人員電話聯繫通知車主，溝通好了之後，車主直接從口袋裡掏出智慧型手機點開專用的APP應用，喚醒自己的座駕，然後進行召回，把終點確定在一個具體的指定位置，比如是車主家中的車庫、車主所居住的小區地下停車庫等等。
接到指令的車輛就會自動離開售後服務中心，向著車主指定的位置開過去，只需要保證車輛有電就行。
甚至，如果車輛自動駕駛走到一半電量不足的時候，車輛智能管家「小綾同學」還會在附近搜索無線充電樁，當搜索到了一個待使用的充電樁後，車輛就會自動開過去進行無線充電。
當然，這需要車主給「小綾同學」授權才能自行去充電，當車輛無線充電結束之後，就會再次啟程自己「回家」，整個過程都不需要人從中干預。
目前鋪設的充電樁也都在大規模的升級當中，不需要拆了換個新的，星宇科技此前就預留了空間用於升級無線充電模塊。
能夠做到這些，如此先進的程度，都是科技進步的成果，是一整套科技體系通力合作才能實現的，比如無人駕駛就離不開強大的衛星導航系統支持，星宇科技的新能源車導航精確度已經達到了厘米級。
使用了星宇科技的產品的人，無不感嘆這個時代科技進步得太快，這種場面在以往就只能出現在科幻電影，如今已照進現實，並且逐漸變得稀疏平常了起來。
值得一提的是，星宇科技此次為老車主客戶提供軟硬體升級服務是有償性質的，無償也說不過去，畢竟不是小數目。
售後服務總共有三個升級項目，價格從3.5萬元到8萬元不等，價格越貴的項目新功能越齊備，全憑車主自己選擇升級到什麼程度，這一塊售後升級服務也是有利潤的，毛利率能有27%左右。
星宇科技推出這項售後升級服務不久，幾乎九成以上的N3或U3老車主客戶都決定要升級，別的不說，無線充電功能必須得上，有沒有這項功能，駕乘體驗差別巨大。
再一個便是新技術在節能方面大幅提升，這也是要升級的，以後出行成本的下降，省下來的錢絕對可以覆蓋此次售後升級支付的費用，所以九成以上的車主都毫不猶豫的預約，幾乎是用腳投票。
……
三天後，10月17日周六。
凱力高科發布了一條重磅消息公告，正式跟星宇科技達成戰略合作，拿下了N系列和U系列車的其中一個售後業務板塊。
這家公司是汽車零部件廠商，也是星宇科技新能源車產業鏈上的一家供應商。
此次合作也能在售後服務這一塊分得一杯羹，因為星宇科技不可能都自己來做，全都自己來是沒有那麼多的精力。
現在的星宇科技本就擁有一個超級恐怖的龐大產業鏈，成千上萬的企業都依附星宇科技而活，當然能夠加入這個供應鏈體系便能活的很滋潤。
凱力高科是一家上市公司，而且是在新交所市場掛牌上市，已經上市有一年多了，當初發行上市的時候，發行市值是19.22億，而目前的市值規模是77.63億。
該公司上市一年多已經大漲了三倍，今天公布這個消息，持有該股的投資者都振奮不已，這個消息對於凱力高科而言是實打實的重磅利好。
周末雙休日過後，凱力高科的股價毫無懸念的一字漲停，並且在之後不到一個月的時間裡走出了一波如火如荼的超級行情，連續頂出了9個一字漲停板，斷板調整兩天後，再次開啟了換手8連板漲停，走出了19天17板的超高規格行情。
凱力高科的這一段主升浪直接翻了超過四倍，將市值規模推升到了399億的高度，也讓該股創下自發行上市以來達到近20倍的累計漲幅。
有不少的機構參與了對該公司的調研，普遍認為凱力高科拿下N系列車和U系列車的售後的其中一項業務，每年能夠為該公司帶來至少10個億的新增淨利潤，淨利潤一下子漲了三倍多。
多數機構上調了該公司的目標價，將市值規模看到了500億。
而且此次合作是長期的，星宇科技放開了N3U3車型的軟硬體升級，這個先例一開，那麼不久前上市的N4U4車型將來也會隨著N5U5車型的推出享受到軟硬體技術的升級服務。
從長遠來看，凱力高科是有潛力顯然是成為千億市值企業的。
星宇科技的規劃就是在推出新一代產品的時候，讓上一代產品能夠享受到技術疊代升級的紅利，唯有如此才不會導致太多「等等黨」的出現。
有了這一層面的保障，車主客戶們才會放心的下單購車，不用擔心過兩年出現了新技術必須要買新車才能享受得到。
……
隨著星宇科技秋季產品發布會推出新車型，N4U4車大賣，包括新推出的百萬級豪車第一代A系列車和R系列車，其銷售也很火爆，發售上市不足一個月，訂購量已經突破了2萬輛。
雖然跟N4U4預定量超32萬輛的數據沒法比，完全不在一個數量級，但是SCA和SCR兩款車是百萬級價格，如果跟同價位的BBA品牌豪車相比，依然是將之吊打的態勢。
現在的情況是，BBA系列品牌車正在被星宇科技全系列產品全方位碾壓式，四五十萬售價檔位的車賣不過，現在連百萬售價檔位的車也照樣賣不過。
好多老闆們早就想入手星宇科技出品的車，駕乘體驗太卓越了，試駕過的人基本都是愛不釋手。
與之對比自個兒上百萬的奔馳寶馬仿佛是上個世紀的老古董，隨著新能源車的續航里程這款短板被補上，BBA燃油車方方面面都被吊打，就剩下個車標。
老闆們要不是礙於面子抹不開，但凡N3U3定價個上百萬，他們早就已經入手。
現在SCA、SCR重磅推出，售價一百多萬的車，手下買不起，老闆們終於心滿意足地重拳出擊，價格更高檔次更高，身份差距也體現出來。
而且如今星宇科技的商標也是世界級品牌，老闆們也不覺得用星宇科技的產品就掉價，相反星宇科技的品牌商標價值已經連續三年蟬聯世界第一，其品牌價值已經達到了驚人的6450億美元。
這些老闆們以前可都是BBA系列車的高淨值客戶，現在正在不斷被星宇科技搶走，買了A系列車或者R系列的車老闆們，他們之前的寶馬奔馳座駕也扔到車庫裡吃灰。
……