第1818章 交通 經濟和集權
第1818章 交通 經濟和集權
1940年的喀布爾，經濟上空前活躍，原本中亞公路開通，對阿富汗算是有利有的。
有利的地方在於阿富汗經濟能夠和外部銜接，但阿富汗也要面臨東非這一工業巨獸的商品競爭壓力，東非物美價廉的商品大量湧入，這無疑會給阿富汗本國工農業發展帶來衝擊。
工業國對農業國的優勢不需多言，必然會對阿富汗的社會財富產生虹吸。
但是，隨著蘇德戰爭的爆發，阿富汗可以說利用這一完美契機，抵消了市場對東非開放後的負面影響。因為隨著德國對蘇聯歐洲部分領土的蠶食，原本蘇聯的糧食生產和工業發展都受到極大影響。
阿富汗王宮。
沙阿國王最近相當志得意滿，在他的帶領下，阿富汗進入了發展的快車道，同時因為蛋糕的做大，這也讓其統治並沒有因為之前的權力收攏而動搖。
嘗到甜頭的沙阿國王準備加大改革力度，所以專門召開了一次會議。
「諸位，事實證明我們支持中亞公路的建設，並且藉助中亞公路，之前實施的一些改革，也順利地在中亞公路沿線鋪開。」
「在形勢一片大好下，我認為王室和政府應該進一步改革，推動阿富汗朝著現代化的方向發展，首相你認為呢？」
哈希姆首相對沙阿國王表達了支持，他說道：「陛下英明，現在國內和國外的形勢，都在朝著有利於我們的方向發展。」
「藉助這股大勢，順水推舟，加強中央的權威，並且集中國家的力量，刺激經濟的發展無疑是正確的。」
「尤其是蘇聯和德國的戰爭，為我們國內經濟和工業，提供了充分生存空間和發展的土壤。」
「在蘇聯訂單的支持下，我們現在應該繼續加強和東非的合作，獲取更多的技術和設備，建設工廠，使我國成為現在蘇聯的後方工廠。」
「而不應該是僅滿足於充當東非和蘇聯之間的二道販子角色。」
蘇聯因為戰爭的失利，喪失了不少東歐地區的國土，這些國土本來也是蘇聯經濟、人□、農業和工業密集分布的區域。
就比如烏克蘭，那可是蘇聯最重要的糧食生產基地和重要的工業分布區，現在則論為德國和蘇聯交火的戰場。
這讓蘇聯原本的工農業生產秩序都被打斷，進而產生了大量缺口，蘇聯不得不通過進□，來堵住這些缺口。
理論上東非可以完全滿足蘇聯所需的各類物資，但是這裡蘇聯政府要面臨兩個問題。
首先，東非對蘇聯的物資並不是免費的，而且部分商品價格對於蘇聯來說本就偏高，這就註定了蘇聯不可能大手大腳地從東非那裡採購物資。
然後是貿易路線問題，現在蘇聯和東非的貿易，幾乎完全依賴中亞公路，這條交通線並不能完全承擔起東非和蘇聯貿易的重擔。
這就導致東非的貨物是充足的，可運不到蘇聯境內。
而且，關於中亞公路這條路線，東非的側重點可不是蘇聯，而是遠東帝國，這就進一步擠壓了東非和蘇聯間的貿易規模。
這也是蘇聯積極推動中亞鐵路建設的原因，問題在於中亞鐵路建成尚且需要一些時日，更別說即便鐵路建成，光靠一條鐵路，顯然也不能完全解決東非和蘇聯之間的物流問題。
因此，蘇聯必須尋找更多的進口渠道，一方面在進口商品價格上，他們想儘可能低一些，另一方面，最好能繞過軸心國的封鎖。
而軸心國對蘇聯的封鎖，是極為嚴密的，現在蘇聯只有兩個比較現實的選擇，第一就是北冰洋航線，第二就是中亞通道。
哈希姆首相說道：「蘇聯絕大部分外部通道已經被軸心國切斷，海運只剩下北冰洋航線，而且這條航線同樣受到德國的威脅。」
「而陸上通道，蘇聯的選擇只有我們阿富汗，中東區域奧斯曼帝國和波斯，本就傾向於軸心國，而在東方，遠東帝國因為戰爭的影響，他們自己的物資都極度稀缺。」
「所以，蘇聯從我們阿富汗進口商品物資，就成了蘇聯繞不開的選擇。」
「我們本身就是蘇聯的鄰國，只要解決兩國交通上的障礙，這就可以進一步降低物流成本，增強我國商品貨物對於蘇聯的吸引力。」
「所以，陛下，我認為我們應該繼續對阿富汗的道路進行擴建和改造，光靠一條中亞公路，完全無法滿足我們和蘇聯貿易的需求。」
「此外，藉助新公路的建設，我們可以進一步加強對國內的控制，把政府的力量輻射到阿富汗更多的區域。」
這裡哈希姆強調交通領域建設，有兩層打算，除了經濟發展以外，同時也出於加強集權的需要。
沙阿國王也深感認同，他說道：「阿富汗不應該存在國中之國，尤其是那些過去不受王國控制的地方和部落勢力。」
「不過，我們之前圍繞中亞公路加強對地方上的控制，就已經引起了他們的不滿和謹慎，現在加大力度，會不會導致動盪！」
哈希姆首相這個時候，反而沒有沙阿國王這麼謹慎，他對沙阿國王說道：「陛下，如果是過去我們肯定要擔心這個問題。」
「可是，現在情況已經完全變了，對於王國內部一些別有用心之人，我們也不需要再和從前一樣畏首畏尾。」
「他們如果反對我們的改革，我們完全不介意讓他們嘗嘗王國軍隊的鐵拳！」
哈希姆不僅態度強硬，而且語氣中帶著騰騰殺意，他繼續說道：「先不說改革本來對大家都是有利的，現在經濟火熱，團結起來，大家完全可以把蛋糕做得更大，然後和和氣氣地分蛋糕。」
「大家都有的吃，這就是阿富汗全國的意志，只要我們王室不表現得過於貪婪，其他人完全是可以爭取過來的。」
「我們王室的定位應該是蛋糕的分配者，並且利用這個權利，把那些本來就親近我們或者中立的派別，團結在我們身邊。」
「而針對敵對勢力，他們就變成了少數派，他們如果反對我們政策，那就是和阿富汗全體國民為敵！」
「如果他們不服從我們的安排，甚至搗亂，我們完全可以通過武力，把他們從物理上消滅掉。」
「現在王國的新軍已經建設完成，軍隊戰鬥力提升上來，這就是我們的底氣。」
哈希姆的態度很明確，那就是軟硬兼施，現在阿富汗政府在經濟上有底氣，這就可以拿捏絕大多數人，而對於那些不服的人，就把他們消滅掉。
這方面，他的底氣是王國組建的新軍，也就是那支用東非武器裝備武裝起來，並且按照東非標準訓練的軍隊。
有錢、有人、有槍，形勢上也對阿富汗中央政府有利，哈希姆不認為現在推進改革還有什麼阻礙可以難倒他們。
他接著說道：「而且現在蘇聯和東非都站在我們這一邊，他們也希望看到一個穩定的阿富汗，其他國家勢力，有兩國背書，無法插手干預我們內部的事務。」
聽完首相的分析，沙阿國王也不再猶豫，他說道：「既然如此，接下來就按照你的意思來辦。」
「當然，即便我們占據全面優勢，也不應該掉以輕心，就我國國情而言，短時間內解決權力收攏問題並不現實。」
「現在我們以修路和發展經濟的名義，先把我們的觸手布置到全國的主要區域，尤其是那些具有分離可能性的區域。」
「他們應該也沒有什麼話說。如果連這個要求，他們做不到，王國再出手，我們憑藉大義，我想人心一定是向著我們這邊的。」
沙阿國王這麼考慮，顯然是極為成熟的表現，這麼做，阿富汗王室和政府就始終把大義掌握在手裡。
事實上，阿富汗政府並不害怕單一的地方勢力，而是擔心王國下面的地方勢力相互勾結、串聯。
所以，只要大義掌握在手裡，這些勢力想要勾結和串聯的難度就會增加。
放在修路這件事上，明眼人都知道這對於阿富汗的發展肯定是有利的，對手就找不到攻訐政府的藉口，他們要是反對政府，響應者必然不多，無法成勢，阿富汗政府就可以各個擊破。
哈希姆首相對沙阿國王的表現很是欣慰，他說道：「陛下英明，在你的帶領下，家族和王國一定能更進一步繁榮。」
沙阿國王對他的恭維並沒有放在心上，他繼續問道：「首相，既然要修建和改造王國的道路，就應該有具體章程，你對此有什麼想法？」
哈希姆首相說道：「對於王國道路如何建設，我的想法是應該興建一個能夠基本覆蓋全國主要區域的道路幹線網絡。」
「以喀布爾為中心，現在我們已經有了中亞公路，聯通王國的南北交通，後續中亞鐵路也快要通車。」
「在此基礎上，王國急缺東西向的交通幹線，甚至一條東西交通幹線都無法滿足王國的需求，至少也要兩條。」
「因為王國的版圖，呈現西大東小的格局，我們喀布爾位於王國的東部，要想加強喀布爾對西部國土的控制，應該建設兩條公路來實現。」
「一條從喀布爾出發，最終經過哈里河流域，抵達西部重鎮赫拉特。」
赫拉特位於阿富汗西北部，是一個重要的交通和貿易樞紐，戰略地位十分突出。
哈希姆接著說道：「抵達赫拉特後，我們可以繼續往北建設公路，抵達我們和蘇聯的邊境圖拉貢迪鎮，再從這裡接入蘇聯的交通線路。」
「這樣一來，這條線路不僅可以加強我們對王國西北地區的控制，同時之後也可以擴大我們和蘇聯的貿易，通過商品出口，為王國帶來更多的財稅收益。」
赫拉特距離蘇聯的烏茲別克斯坦不足一百公里，因此哈希姆才建議乾脆把這條線路一直修到和蘇聯接壤。
「第二條線路，沿著赫爾曼德河最終抵達尼姆魯茲的扎蘭季市，加強我們對西南地區的控制。」
扎蘭季位於阿富汗西南部，緊鄰著波斯，所以除了加強對西南地區的控制外，哈希姆此舉也有利於鞏固國防。
而且，通過以上哈希姆的話可以分析出，這兩條路線，哈希姆都確定了一個相同的標準，那就是沿著河流修建。
除了河谷地帶本就便於交通建設以外，更主要的是河谷地帶本就是阿富汗人口匯聚的區域，只要沿著河流建設道路，這也意味著阿富汗王國政府可以控制更多的人口和經濟。
當然，相較於第一條路線，第二條路線在經濟上，哈希姆的期望值就比較小。
一方面第一條路線可以對接蘇聯這個大市場，給阿富汗帶來收益，另一方面則是阿富汗的人口分布情況，阿富汗西北的人口是比西南多的。
阿富汗全國的人口主要分布在東部和北部，南部和西部偏少，而這也是哈希姆為什麼更重視第一條路線的原因。
這一點從前世阿富汗的城市人口排名就可以看出來，位於東部的喀布爾毫無疑問排在第一位，甚至在當時集中了阿富汗近半的人口，是絕對的核心。
而排在第二位的就是之前提到的赫拉特，前世是阿富汗第二大城市。
赫拉特能排在第二位，就已經足以說明問題，因此東西交通幹線，也就是喀布爾到赫拉特的這條線路，哈希姆是一定要推進建設的。
「除了這兩條東西幹線公路的建設以外，鑑於王國的財政壓力，其他線路我們應該量力而行，不過核心應該圍繞中亞公路和鐵路進行，從而讓這些次要線路，成為我們政府深入阿富汗各地的血管。」
近兩三年，阿富汗受益於中亞公路開通，經濟雖然發展不錯，可這並沒有改變其依舊是一個窮國的現實，光是兩條東西幹線想要落實，壓力就已經比較大了。
所以在財政上，哈希姆是經過仔細盤算的，他認為修建兩條東西幹線，尚且在阿富汗政府財政能夠接受範圍之內。
在興建這兩條路線後，阿富汗政府才有資格考慮其他線路的建設。
而在哈希姆看來，不管交通如何建設，都應該圍繞中亞公路和鐵路進行，甚至更準確說是圍繞喀布爾這個帝國的心臟來執行。
從阿富汗政府的角度來看，中亞公路和鐵路的中心，也是首都喀布爾市，因此，他說圍繞中亞公路和鐵路，就等於圍繞喀布爾建設阿富汗全國的路網，進而加強喀布爾中央政府對阿富汗全國的控制力度。
1940年的喀布爾，經濟上空前活躍，原本中亞公路開通，對阿富汗算是有利有的。
有利的地方在於阿富汗經濟能夠和外部銜接，但阿富汗也要面臨東非這一工業巨獸的商品競爭壓力，東非物美價廉的商品大量湧入，這無疑會給阿富汗本國工農業發展帶來衝擊。
工業國對農業國的優勢不需多言，必然會對阿富汗的社會財富產生虹吸。
但是，隨著蘇德戰爭的爆發，阿富汗可以說利用這一完美契機，抵消了市場對東非開放後的負面影響。因為隨著德國對蘇聯歐洲部分領土的蠶食，原本蘇聯的糧食生產和工業發展都受到極大影響。
阿富汗王宮。
沙阿國王最近相當志得意滿，在他的帶領下，阿富汗進入了發展的快車道，同時因為蛋糕的做大，這也讓其統治並沒有因為之前的權力收攏而動搖。
嘗到甜頭的沙阿國王準備加大改革力度，所以專門召開了一次會議。
「諸位，事實證明我們支持中亞公路的建設，並且藉助中亞公路，之前實施的一些改革，也順利地在中亞公路沿線鋪開。」
「在形勢一片大好下，我認為王室和政府應該進一步改革，推動阿富汗朝著現代化的方向發展，首相你認為呢？」
哈希姆首相對沙阿國王表達了支持，他說道：「陛下英明，現在國內和國外的形勢，都在朝著有利於我們的方向發展。」
「藉助這股大勢，順水推舟，加強中央的權威，並且集中國家的力量，刺激經濟的發展無疑是正確的。」
「尤其是蘇聯和德國的戰爭，為我們國內經濟和工業，提供了充分生存空間和發展的土壤。」
「在蘇聯訂單的支持下，我們現在應該繼續加強和東非的合作，獲取更多的技術和設備，建設工廠，使我國成為現在蘇聯的後方工廠。」
「而不應該是僅滿足於充當東非和蘇聯之間的二道販子角色。」
蘇聯因為戰爭的失利，喪失了不少東歐地區的國土，這些國土本來也是蘇聯經濟、人□、農業和工業密集分布的區域。
就比如烏克蘭，那可是蘇聯最重要的糧食生產基地和重要的工業分布區，現在則論為德國和蘇聯交火的戰場。
這讓蘇聯原本的工農業生產秩序都被打斷，進而產生了大量缺口，蘇聯不得不通過進□，來堵住這些缺口。
理論上東非可以完全滿足蘇聯所需的各類物資，但是這裡蘇聯政府要面臨兩個問題。
首先，東非對蘇聯的物資並不是免費的，而且部分商品價格對於蘇聯來說本就偏高，這就註定了蘇聯不可能大手大腳地從東非那裡採購物資。
然後是貿易路線問題，現在蘇聯和東非的貿易，幾乎完全依賴中亞公路，這條交通線並不能完全承擔起東非和蘇聯貿易的重擔。
這就導致東非的貨物是充足的，可運不到蘇聯境內。
而且，關於中亞公路這條路線，東非的側重點可不是蘇聯，而是遠東帝國，這就進一步擠壓了東非和蘇聯間的貿易規模。
這也是蘇聯積極推動中亞鐵路建設的原因，問題在於中亞鐵路建成尚且需要一些時日，更別說即便鐵路建成，光靠一條鐵路，顯然也不能完全解決東非和蘇聯之間的物流問題。
因此，蘇聯必須尋找更多的進口渠道，一方面在進口商品價格上，他們想儘可能低一些，另一方面，最好能繞過軸心國的封鎖。
而軸心國對蘇聯的封鎖，是極為嚴密的，現在蘇聯只有兩個比較現實的選擇，第一就是北冰洋航線，第二就是中亞通道。
哈希姆首相說道：「蘇聯絕大部分外部通道已經被軸心國切斷，海運只剩下北冰洋航線，而且這條航線同樣受到德國的威脅。」
「而陸上通道，蘇聯的選擇只有我們阿富汗，中東區域奧斯曼帝國和波斯，本就傾向於軸心國，而在東方，遠東帝國因為戰爭的影響，他們自己的物資都極度稀缺。」
「所以，蘇聯從我們阿富汗進口商品物資，就成了蘇聯繞不開的選擇。」
「我們本身就是蘇聯的鄰國，只要解決兩國交通上的障礙，這就可以進一步降低物流成本，增強我國商品貨物對於蘇聯的吸引力。」
「所以，陛下，我認為我們應該繼續對阿富汗的道路進行擴建和改造，光靠一條中亞公路，完全無法滿足我們和蘇聯貿易的需求。」
「此外，藉助新公路的建設，我們可以進一步加強對國內的控制，把政府的力量輻射到阿富汗更多的區域。」
這裡哈希姆強調交通領域建設，有兩層打算，除了經濟發展以外，同時也出於加強集權的需要。
沙阿國王也深感認同，他說道：「阿富汗不應該存在國中之國，尤其是那些過去不受王國控制的地方和部落勢力。」
「不過，我們之前圍繞中亞公路加強對地方上的控制，就已經引起了他們的不滿和謹慎，現在加大力度，會不會導致動盪！」
哈希姆首相這個時候，反而沒有沙阿國王這麼謹慎，他對沙阿國王說道：「陛下，如果是過去我們肯定要擔心這個問題。」
「可是，現在情況已經完全變了，對於王國內部一些別有用心之人，我們也不需要再和從前一樣畏首畏尾。」
「他們如果反對我們的改革，我們完全不介意讓他們嘗嘗王國軍隊的鐵拳！」
哈希姆不僅態度強硬，而且語氣中帶著騰騰殺意，他繼續說道：「先不說改革本來對大家都是有利的，現在經濟火熱，團結起來，大家完全可以把蛋糕做得更大，然後和和氣氣地分蛋糕。」
「大家都有的吃，這就是阿富汗全國的意志，只要我們王室不表現得過於貪婪，其他人完全是可以爭取過來的。」
「我們王室的定位應該是蛋糕的分配者，並且利用這個權利，把那些本來就親近我們或者中立的派別，團結在我們身邊。」
「而針對敵對勢力，他們就變成了少數派，他們如果反對我們政策，那就是和阿富汗全體國民為敵！」
「如果他們不服從我們的安排，甚至搗亂，我們完全可以通過武力，把他們從物理上消滅掉。」
「現在王國的新軍已經建設完成，軍隊戰鬥力提升上來，這就是我們的底氣。」
哈希姆的態度很明確，那就是軟硬兼施，現在阿富汗政府在經濟上有底氣，這就可以拿捏絕大多數人，而對於那些不服的人，就把他們消滅掉。
這方面，他的底氣是王國組建的新軍，也就是那支用東非武器裝備武裝起來，並且按照東非標準訓練的軍隊。
有錢、有人、有槍，形勢上也對阿富汗中央政府有利，哈希姆不認為現在推進改革還有什麼阻礙可以難倒他們。
他接著說道：「而且現在蘇聯和東非都站在我們這一邊，他們也希望看到一個穩定的阿富汗，其他國家勢力，有兩國背書，無法插手干預我們內部的事務。」
聽完首相的分析，沙阿國王也不再猶豫，他說道：「既然如此，接下來就按照你的意思來辦。」
「當然，即便我們占據全面優勢，也不應該掉以輕心，就我國國情而言，短時間內解決權力收攏問題並不現實。」
「現在我們以修路和發展經濟的名義，先把我們的觸手布置到全國的主要區域，尤其是那些具有分離可能性的區域。」
「他們應該也沒有什麼話說。如果連這個要求，他們做不到，王國再出手，我們憑藉大義，我想人心一定是向著我們這邊的。」
沙阿國王這麼考慮，顯然是極為成熟的表現，這麼做，阿富汗王室和政府就始終把大義掌握在手裡。
事實上，阿富汗政府並不害怕單一的地方勢力，而是擔心王國下面的地方勢力相互勾結、串聯。
所以，只要大義掌握在手裡，這些勢力想要勾結和串聯的難度就會增加。
放在修路這件事上，明眼人都知道這對於阿富汗的發展肯定是有利的，對手就找不到攻訐政府的藉口，他們要是反對政府，響應者必然不多，無法成勢，阿富汗政府就可以各個擊破。
哈希姆首相對沙阿國王的表現很是欣慰，他說道：「陛下英明，在你的帶領下，家族和王國一定能更進一步繁榮。」
沙阿國王對他的恭維並沒有放在心上，他繼續問道：「首相，既然要修建和改造王國的道路，就應該有具體章程，你對此有什麼想法？」
哈希姆首相說道：「對於王國道路如何建設，我的想法是應該興建一個能夠基本覆蓋全國主要區域的道路幹線網絡。」
「以喀布爾為中心，現在我們已經有了中亞公路，聯通王國的南北交通，後續中亞鐵路也快要通車。」
「在此基礎上，王國急缺東西向的交通幹線，甚至一條東西交通幹線都無法滿足王國的需求，至少也要兩條。」
「因為王國的版圖，呈現西大東小的格局，我們喀布爾位於王國的東部，要想加強喀布爾對西部國土的控制，應該建設兩條公路來實現。」
「一條從喀布爾出發，最終經過哈里河流域，抵達西部重鎮赫拉特。」
赫拉特位於阿富汗西北部，是一個重要的交通和貿易樞紐，戰略地位十分突出。
哈希姆接著說道：「抵達赫拉特後，我們可以繼續往北建設公路，抵達我們和蘇聯的邊境圖拉貢迪鎮，再從這裡接入蘇聯的交通線路。」
「這樣一來，這條線路不僅可以加強我們對王國西北地區的控制，同時之後也可以擴大我們和蘇聯的貿易，通過商品出口，為王國帶來更多的財稅收益。」
赫拉特距離蘇聯的烏茲別克斯坦不足一百公里，因此哈希姆才建議乾脆把這條線路一直修到和蘇聯接壤。
「第二條線路，沿著赫爾曼德河最終抵達尼姆魯茲的扎蘭季市，加強我們對西南地區的控制。」
扎蘭季位於阿富汗西南部，緊鄰著波斯，所以除了加強對西南地區的控制外，哈希姆此舉也有利於鞏固國防。
而且，通過以上哈希姆的話可以分析出，這兩條路線，哈希姆都確定了一個相同的標準，那就是沿著河流修建。
除了河谷地帶本就便於交通建設以外，更主要的是河谷地帶本就是阿富汗人口匯聚的區域，只要沿著河流建設道路，這也意味著阿富汗王國政府可以控制更多的人口和經濟。
當然，相較於第一條路線，第二條路線在經濟上，哈希姆的期望值就比較小。
一方面第一條路線可以對接蘇聯這個大市場，給阿富汗帶來收益，另一方面則是阿富汗的人口分布情況，阿富汗西北的人口是比西南多的。
阿富汗全國的人口主要分布在東部和北部，南部和西部偏少，而這也是哈希姆為什麼更重視第一條路線的原因。
這一點從前世阿富汗的城市人口排名就可以看出來，位於東部的喀布爾毫無疑問排在第一位，甚至在當時集中了阿富汗近半的人口，是絕對的核心。
而排在第二位的就是之前提到的赫拉特，前世是阿富汗第二大城市。
赫拉特能排在第二位，就已經足以說明問題，因此東西交通幹線，也就是喀布爾到赫拉特的這條線路，哈希姆是一定要推進建設的。
「除了這兩條東西幹線公路的建設以外，鑑於王國的財政壓力，其他線路我們應該量力而行，不過核心應該圍繞中亞公路和鐵路進行，從而讓這些次要線路，成為我們政府深入阿富汗各地的血管。」
近兩三年，阿富汗受益於中亞公路開通，經濟雖然發展不錯，可這並沒有改變其依舊是一個窮國的現實，光是兩條東西幹線想要落實，壓力就已經比較大了。
所以在財政上，哈希姆是經過仔細盤算的，他認為修建兩條東西幹線，尚且在阿富汗政府財政能夠接受範圍之內。
在興建這兩條路線後，阿富汗政府才有資格考慮其他線路的建設。
而在哈希姆看來，不管交通如何建設，都應該圍繞中亞公路和鐵路進行，甚至更準確說是圍繞喀布爾這個帝國的心臟來執行。
從阿富汗政府的角度來看，中亞公路和鐵路的中心，也是首都喀布爾市，因此，他說圍繞中亞公路和鐵路，就等於圍繞喀布爾建設阿富汗全國的路網，進而加強喀布爾中央政府對阿富汗全國的控制力度。