第540章 合力
第540章 合力
從技術角度來考量的話，誕生之初，超鏈分析技術的含金量，比PageRank的含金量高一點，在二十一世紀初，它絕對是劃時代的創造發明，也就是說，百度比谷歌其實要更勝一籌，並不能因為它的締造者是東方亞裔以及後來的表現有些讓人失望而對其妄自菲薄。
它確實是「院士」級別的科研成果，還是重要性比較高的。
真正的轉折點，其實發生在網絡搜尋引擎誕生的十年後，兩者的差距被徹底拉開，其關鍵原因，就在於英文網絡的規模要更大，超過二十五億用戶的潛力，比中文網際網路產生的信息量要大多了。
基於PageRank的特性，使得谷歌的網絡抓取數量和數據豐富程度呈指數級別攀升，搜索結果的準確性相當優秀，即便它在中文搜索領域表現得沒那麼強勁，依然以體量優勢一度壓得百度喘不過氣來。
簡單點說，一個是大前期，如果不能憑藉初始表現好的機會迅速發展壯大並確立支配地位，就會被PageRank後來居上。
當然了，這也是兩大「英雄」之間的比拼，是同台競技的「高手局」，和不值一哂的小角色不是一回事。
以十幾年二十幾年後的眼光來看早期的IT領域的新技術，頗有一種時代的陳舊感，金尚這麼看，但在黃坤宇和張有齡以及一大批研究學者眼裡，已經是了不得的成果了。
「這只是個種子，我希望以此為基礎，不斷疊代升級，最終成為IT行業堅不可摧的基石之一。」
演示最後，大夥鼓掌表示滿意，金尚也覺得還不錯。
和目前半人工干預模式的網絡搜索相比，眼下的搜尋引擎確實要強大太多了。
網際網路行業的技術進步就是如此誇張，拿一個還算恰當的例子來對比的話，過去網絡搜索的效率和準確性，就好比腳踏車，能用但不是特別舒坦，也有點費勁，全新的搜尋引擎就好比F1賽車，兩者看似能同台競技，實際上壓根不是一個檔次，且隨著時間的推移，差距會越來越大。
黃坤宇教授很感慨地說道：
「花了這麼長時間，從立項到現在出階段性成果，已經三年多了吧，著實讓人捏了一把汗。還好還好……」
整個課題組，好幾名導師和帶著的研究生，都指望這個成果來發表論文，給自己的簡歷增添含金量，順利畢業或者通過考核。
雖然現在沒有「預聘-長聘」或者「非升即走」的情況，高校研究型專業學者的競爭壓力一點也不小。
以前基本靠撥款維持實驗室運轉，現在「僧多粥少」的情況越發嚴重，不得不依賴外部支援，項目組負責人「找錢」的能力，直接關係到研究課題的生死存亡。
前幾年「產學研」一體化的項目還不是特別多，臨近千禧年，情況發生了很大的變化。
今夕文化的老闆金尚，回歸母校搞合作，還是有很深厚的基礎的，雙方合作已經邁入第五年了，從一開始製作電子遊戲，到現在的瀏覽器、殺毒軟體、搜尋引擎、工程輔助設計到系統軟體，包含了很多內容，出的大大小小成果也不少了。
和幾名導師寒暄了一會，時間不早了，張有齡教授吩咐大家收拾東西早點回去。
稍後，金尚和李萱與兩名老熟人在旁邊的小辦公室多聊了幾句。
「還是那個問題，小金，咱們學校的畢業生，基本是不會缺少去處的，但是，不管是安排分配的還是自己找的，真能完全合乎心意的，並不是那麼多。尤其是能留在京城發展的機會，更是寶貴……」
前往哪個城市讀大學，將來如何就業，很大程度上都要考慮是不是要留在大學所處的城市發展，很多專業領域，地域性很強的，京城師範大學以師範生為主要特色，每年依然有數量龐大的非師範畢業生邁向社會，而且，即便是當老師，去窮鄉僻壤支教也是很多天之驕子們不願意的，哪怕是換個行業，能夠留在首都發展，肯定比去外地的機會要多得多。
更何況，今夕文化旗下以及關聯企業並不是沒有教職崗。
合作的中小學或者捐建的學校，並不好直接插手教職工安排，可一大批培訓學校的老師缺口可是實實在在的，雖然沒有編制，而且比較累，可賺錢的工作，哪有輕鬆的，真有也輪不到咱們不是麼？
更何況，給出的待遇還很不錯，對那些辛辛苦苦從農村鄉下考出來的，家庭條件不太好的學生來說，儘快參加工作，賺到更多的錢，然後反哺老家，改善生活條件，並支援兄弟姐妹們繼續求學，多給工資，那可是相當有吸引力的。
不管是短期選擇，還是保崗位編制兼職，甚至乾脆準備往教培行業發展深耕，或者觸類旁通，橫向發展，往其他領域靠攏，今夕文化都是不錯的去路。
「能幫到這些後輩們，我肯定不會推辭！」
「不需要太多，最多四十人，除了極少數是畢業三年內的往屆學生，其它都是朝氣蓬勃又有才華的應屆畢業生。不夠優秀，我都不好意思開這個口！」
「沒問題的，老師！我們今年在全國預備招收一百三十多個計算機專業的人才，教職類崗位也超過一百，其中近八成是校招！三四十人安排得下，也可以將工作關係定在首都，但是，這邊對實務和工作經驗的要求比較高，節奏比較快，而且出差比較多……」
黃坤宇大手一揮，很肯定地說道：
「這算什麼困難，如果連這點小問題都克服不了，還怎麼在社會上立足？又不是成家立業無法長時間在外漂泊的，剛畢業的小年輕，正是奮鬥事業的時候，能給他們上進的機會，有一條幾乎通暢的渠道，已經很不錯了，真要是要求太多，又拎不清的……你把人交給我，我來處置。」
「這樣最好！」
有這番保證，金尚也稍微鬆了一口氣。
大學生好歸好，可是培養不易，留住更難，沒有更好的去處，暫時在今夕文化討生活，他們是願意的，可要是能攀上高枝，肯定不會在創立才五年的今夕文化浪費時間。
在一九九九年的當下，可不是碩士滿地走，學士不如狗的未來，一名本科生還是很金貴的，更不用提想想當的名校畢業生了。
今夕文化也就占了位於首都的便宜，吸引力比其他地區的同行要高太多了。
作為本校走出去的優秀畢業生，傑出校友，金尚和母校的交流合作非常多，往來還是很愉快的，幾十個人的增員，在數以萬計的員工面前，並不顯眼，過去的年平均離職率比較低，在百分之二上下，現在規模擴大了，略有上升，已經略微超過百分之五。
這個程度說明今夕文化對打工人的吸引力還是相當強大的，如果不是配送員，貨車司機以及地推等一線人員的流動性較高，也不會上升這麼快。
在急缺人才的IT和教培行業，幾十個人的淘換規模還是比較大的，但在快速增長的市場需求面前，吸納起來依然不是問題。
擴張期招攬並培養人才，才能在收縮期過後迅速填補市場，在與同行的競爭中搶得先機。
只不過，這是實力雄厚的大廠才玩得起的，逆周期投入成本還是比較高的。
接下來，幾人又商量了一下後面合作的項目，搜尋引擎的升級維護需要的成本不小，殺毒軟體和瀏覽器需要更新換代，作業系統的查漏補缺，以及為下一代的推出，還需要大量積累，還有相當重要的大數據、算法和人工智慧的開發應用也要提上日程了。
隨著電子信息技術的發展，各種設備的自動化程度越來越高，就以汽車的電動化為例，複雜的車機系統，幾乎成為電控發展的絆腳石，相比之下，電機和電池的桎梏，反而不那麼明顯。
沿用傳統燃油車控制系統的弊端，在電動車、增程混動車上不斷顯現，越發不能滿足使用需求了，將無數個探測器傳感器和晶片處理器等組合在一起，形成完善的電控機制，並不是一件容易的事。
為什麼早期的所謂新能源只是富豪的大玩具？
貴只是小問題！
真正的痛點在於，目前根本看不到電動車超越燃油車的可能性。
以「油改電」為主的新能源車現狀，壓根體現不出電動車的優勢，不管是業內還是業外，都把電動化當做油車可有可無的輔助或者新潮的噱頭來宣傳，比如不倫不類的48V輕混系統和吹得神乎其神的行星齒輪動力分配，似乎每一項都是工業史上的明珠。
可這些有的沒的新玩意，本質上是為了改善燃油車的性能和駕駛體驗，而不是為了徹底電動化。
從根本上說，哪怕金尚提前布局，完善了動力電池系統，也收購了一部分高效電機專利，甚至兼併了一些動力廠商，推出了幾款不錯的混動發動機、高效增程器、SPCCI控制壓燃、轉子測試款跑車和雙燃料發動機，甚至連氫燃料電池的台架試驗都做過不止一次，但在車機電控市場方面，還是遇到了相當大的困難。
「這不是單純的軟體問題，小金，這是軟硬體結合而成的產物，技術含量高是一方面，大量應用實例，數據歸納整理和分析以及無數為這個系統平台服務的高級工程師，缺一不可。」
張有齡教授很感慨地說道：
「造車……和造小靈通、學習機和遊戲主機，不是一個層面的東西，恐怕還得好多年才能看出比較明顯的效果……」
每年幾億經費打底維持項目，養活團隊，再花十幾億甚至數十億搞研發測試，三五年能不能有點眉目，誰都說不好。
金尚猶記得上輩子的阿里研發大數據算法的時候，因為方向錯誤，浪費了寶貴的時間和無數的金錢資源，最後不得不壯士斷腕，調整方向重新開始，萬幸後來沒有出錯，而且因為沒有太強的直接競爭對手，成功搭上了大數據的便車，發展成為真正無可匹敵的電商霸主。
這還只是數據軟體領域，一旦涉及到硬體材料等領域，那投入可就無邊無際了。
「不用擔心，我知道兩位老師是擔心我這邊投入太大，最後沒有結果，血本無歸。學校這邊儘量安排得力的學者教授帶隊參與，投入肯定不會停，軟體領域的研發就拜託了，至於車用晶片，集成電路元器件和傳感器探測器，我會儘量整合出一個可用的系統來適配，有樣機實測，就有改進提升的希望。實際上，我們公司力推的一體化壓鑄車身工藝越發成熟，良品率上來了，產量提升，成本也就攤薄了……」
更輕的材料，更高的強度，更好的安全性，更美觀的外形，在輕量化上做出極大貢獻，也讓新車的識別度拉滿。
當然了，也不是只有好處，沒有壞處，當發生碰撞事故，需要維修的時候，十分麻煩，成本比較高昂。
已經升任副校長的黃坤宇勉勵了幾句，最後還是有些感慨地說道：
「小金，我雖然對咱們學校的能力比較信賴，但你要求的……實在是太多，太高了，光靠我們自己的力量，真不一定搞得定。你要是確定不計成本要投的話……我認識兩位院士老前輩，是這方面的權威，很有能量的，爭取將這一批大項目提級，打包成國家級重大科研攻關，在爭取補助和資源扶持的同時，儘量排除意外因素，免除風險……」
「這樣自然最好，我也和主管單位打個招呼，看看那邊往上推的動力強不強。」
企業、學術科研和政策扶持，是互相推動，彼此自洽還一體發展的，當形成良性循環後，就會成為一股巨大的推動力。
以黃坤宇教授的級別，能夠接觸到的肯定是學術界十分有能量的前輩，有他們背書，今夕文化的戰略發展方向，成功的把握就更大了。
(本章完)
從技術角度來考量的話，誕生之初，超鏈分析技術的含金量，比PageRank的含金量高一點，在二十一世紀初，它絕對是劃時代的創造發明，也就是說，百度比谷歌其實要更勝一籌，並不能因為它的締造者是東方亞裔以及後來的表現有些讓人失望而對其妄自菲薄。
它確實是「院士」級別的科研成果，還是重要性比較高的。
真正的轉折點，其實發生在網絡搜尋引擎誕生的十年後，兩者的差距被徹底拉開，其關鍵原因，就在於英文網絡的規模要更大，超過二十五億用戶的潛力，比中文網際網路產生的信息量要大多了。
基於PageRank的特性，使得谷歌的網絡抓取數量和數據豐富程度呈指數級別攀升，搜索結果的準確性相當優秀，即便它在中文搜索領域表現得沒那麼強勁，依然以體量優勢一度壓得百度喘不過氣來。
簡單點說，一個是大前期，如果不能憑藉初始表現好的機會迅速發展壯大並確立支配地位，就會被PageRank後來居上。
當然了，這也是兩大「英雄」之間的比拼，是同台競技的「高手局」，和不值一哂的小角色不是一回事。
以十幾年二十幾年後的眼光來看早期的IT領域的新技術，頗有一種時代的陳舊感，金尚這麼看，但在黃坤宇和張有齡以及一大批研究學者眼裡，已經是了不得的成果了。
「這只是個種子，我希望以此為基礎，不斷疊代升級，最終成為IT行業堅不可摧的基石之一。」
演示最後，大夥鼓掌表示滿意，金尚也覺得還不錯。
和目前半人工干預模式的網絡搜索相比，眼下的搜尋引擎確實要強大太多了。
網際網路行業的技術進步就是如此誇張，拿一個還算恰當的例子來對比的話，過去網絡搜索的效率和準確性，就好比腳踏車，能用但不是特別舒坦，也有點費勁，全新的搜尋引擎就好比F1賽車，兩者看似能同台競技，實際上壓根不是一個檔次，且隨著時間的推移，差距會越來越大。
黃坤宇教授很感慨地說道：
「花了這麼長時間，從立項到現在出階段性成果，已經三年多了吧，著實讓人捏了一把汗。還好還好……」
整個課題組，好幾名導師和帶著的研究生，都指望這個成果來發表論文，給自己的簡歷增添含金量，順利畢業或者通過考核。
雖然現在沒有「預聘-長聘」或者「非升即走」的情況，高校研究型專業學者的競爭壓力一點也不小。
以前基本靠撥款維持實驗室運轉，現在「僧多粥少」的情況越發嚴重，不得不依賴外部支援，項目組負責人「找錢」的能力，直接關係到研究課題的生死存亡。
前幾年「產學研」一體化的項目還不是特別多，臨近千禧年，情況發生了很大的變化。
今夕文化的老闆金尚，回歸母校搞合作，還是有很深厚的基礎的，雙方合作已經邁入第五年了，從一開始製作電子遊戲，到現在的瀏覽器、殺毒軟體、搜尋引擎、工程輔助設計到系統軟體，包含了很多內容，出的大大小小成果也不少了。
和幾名導師寒暄了一會，時間不早了，張有齡教授吩咐大家收拾東西早點回去。
稍後，金尚和李萱與兩名老熟人在旁邊的小辦公室多聊了幾句。
「還是那個問題，小金，咱們學校的畢業生，基本是不會缺少去處的，但是，不管是安排分配的還是自己找的，真能完全合乎心意的，並不是那麼多。尤其是能留在京城發展的機會，更是寶貴……」
前往哪個城市讀大學，將來如何就業，很大程度上都要考慮是不是要留在大學所處的城市發展，很多專業領域，地域性很強的，京城師範大學以師範生為主要特色，每年依然有數量龐大的非師範畢業生邁向社會，而且，即便是當老師，去窮鄉僻壤支教也是很多天之驕子們不願意的，哪怕是換個行業，能夠留在首都發展，肯定比去外地的機會要多得多。
更何況，今夕文化旗下以及關聯企業並不是沒有教職崗。
合作的中小學或者捐建的學校，並不好直接插手教職工安排，可一大批培訓學校的老師缺口可是實實在在的，雖然沒有編制，而且比較累，可賺錢的工作，哪有輕鬆的，真有也輪不到咱們不是麼？
更何況，給出的待遇還很不錯，對那些辛辛苦苦從農村鄉下考出來的，家庭條件不太好的學生來說，儘快參加工作，賺到更多的錢，然後反哺老家，改善生活條件，並支援兄弟姐妹們繼續求學，多給工資，那可是相當有吸引力的。
不管是短期選擇，還是保崗位編制兼職，甚至乾脆準備往教培行業發展深耕，或者觸類旁通，橫向發展，往其他領域靠攏，今夕文化都是不錯的去路。
「能幫到這些後輩們，我肯定不會推辭！」
「不需要太多，最多四十人，除了極少數是畢業三年內的往屆學生，其它都是朝氣蓬勃又有才華的應屆畢業生。不夠優秀，我都不好意思開這個口！」
「沒問題的，老師！我們今年在全國預備招收一百三十多個計算機專業的人才，教職類崗位也超過一百，其中近八成是校招！三四十人安排得下，也可以將工作關係定在首都，但是，這邊對實務和工作經驗的要求比較高，節奏比較快，而且出差比較多……」
黃坤宇大手一揮，很肯定地說道：
「這算什麼困難，如果連這點小問題都克服不了，還怎麼在社會上立足？又不是成家立業無法長時間在外漂泊的，剛畢業的小年輕，正是奮鬥事業的時候，能給他們上進的機會，有一條幾乎通暢的渠道，已經很不錯了，真要是要求太多，又拎不清的……你把人交給我，我來處置。」
「這樣最好！」
有這番保證，金尚也稍微鬆了一口氣。
大學生好歸好，可是培養不易，留住更難，沒有更好的去處，暫時在今夕文化討生活，他們是願意的，可要是能攀上高枝，肯定不會在創立才五年的今夕文化浪費時間。
在一九九九年的當下，可不是碩士滿地走，學士不如狗的未來，一名本科生還是很金貴的，更不用提想想當的名校畢業生了。
今夕文化也就占了位於首都的便宜，吸引力比其他地區的同行要高太多了。
作為本校走出去的優秀畢業生，傑出校友，金尚和母校的交流合作非常多，往來還是很愉快的，幾十個人的增員，在數以萬計的員工面前，並不顯眼，過去的年平均離職率比較低，在百分之二上下，現在規模擴大了，略有上升，已經略微超過百分之五。
這個程度說明今夕文化對打工人的吸引力還是相當強大的，如果不是配送員，貨車司機以及地推等一線人員的流動性較高，也不會上升這麼快。
在急缺人才的IT和教培行業，幾十個人的淘換規模還是比較大的，但在快速增長的市場需求面前，吸納起來依然不是問題。
擴張期招攬並培養人才，才能在收縮期過後迅速填補市場，在與同行的競爭中搶得先機。
只不過，這是實力雄厚的大廠才玩得起的，逆周期投入成本還是比較高的。
接下來，幾人又商量了一下後面合作的項目，搜尋引擎的升級維護需要的成本不小，殺毒軟體和瀏覽器需要更新換代，作業系統的查漏補缺，以及為下一代的推出，還需要大量積累，還有相當重要的大數據、算法和人工智慧的開發應用也要提上日程了。
隨著電子信息技術的發展，各種設備的自動化程度越來越高，就以汽車的電動化為例，複雜的車機系統，幾乎成為電控發展的絆腳石，相比之下，電機和電池的桎梏，反而不那麼明顯。
沿用傳統燃油車控制系統的弊端，在電動車、增程混動車上不斷顯現，越發不能滿足使用需求了，將無數個探測器傳感器和晶片處理器等組合在一起，形成完善的電控機制，並不是一件容易的事。
為什麼早期的所謂新能源只是富豪的大玩具？
貴只是小問題！
真正的痛點在於，目前根本看不到電動車超越燃油車的可能性。
以「油改電」為主的新能源車現狀，壓根體現不出電動車的優勢，不管是業內還是業外，都把電動化當做油車可有可無的輔助或者新潮的噱頭來宣傳，比如不倫不類的48V輕混系統和吹得神乎其神的行星齒輪動力分配，似乎每一項都是工業史上的明珠。
可這些有的沒的新玩意，本質上是為了改善燃油車的性能和駕駛體驗，而不是為了徹底電動化。
從根本上說，哪怕金尚提前布局，完善了動力電池系統，也收購了一部分高效電機專利，甚至兼併了一些動力廠商，推出了幾款不錯的混動發動機、高效增程器、SPCCI控制壓燃、轉子測試款跑車和雙燃料發動機，甚至連氫燃料電池的台架試驗都做過不止一次，但在車機電控市場方面，還是遇到了相當大的困難。
「這不是單純的軟體問題，小金，這是軟硬體結合而成的產物，技術含量高是一方面，大量應用實例，數據歸納整理和分析以及無數為這個系統平台服務的高級工程師，缺一不可。」
張有齡教授很感慨地說道：
「造車……和造小靈通、學習機和遊戲主機，不是一個層面的東西，恐怕還得好多年才能看出比較明顯的效果……」
每年幾億經費打底維持項目，養活團隊，再花十幾億甚至數十億搞研發測試，三五年能不能有點眉目，誰都說不好。
金尚猶記得上輩子的阿里研發大數據算法的時候，因為方向錯誤，浪費了寶貴的時間和無數的金錢資源，最後不得不壯士斷腕，調整方向重新開始，萬幸後來沒有出錯，而且因為沒有太強的直接競爭對手，成功搭上了大數據的便車，發展成為真正無可匹敵的電商霸主。
這還只是數據軟體領域，一旦涉及到硬體材料等領域，那投入可就無邊無際了。
「不用擔心，我知道兩位老師是擔心我這邊投入太大，最後沒有結果，血本無歸。學校這邊儘量安排得力的學者教授帶隊參與，投入肯定不會停，軟體領域的研發就拜託了，至於車用晶片，集成電路元器件和傳感器探測器，我會儘量整合出一個可用的系統來適配，有樣機實測，就有改進提升的希望。實際上，我們公司力推的一體化壓鑄車身工藝越發成熟，良品率上來了，產量提升，成本也就攤薄了……」
更輕的材料，更高的強度，更好的安全性，更美觀的外形，在輕量化上做出極大貢獻，也讓新車的識別度拉滿。
當然了，也不是只有好處，沒有壞處，當發生碰撞事故，需要維修的時候，十分麻煩，成本比較高昂。
已經升任副校長的黃坤宇勉勵了幾句，最後還是有些感慨地說道：
「小金，我雖然對咱們學校的能力比較信賴，但你要求的……實在是太多，太高了，光靠我們自己的力量，真不一定搞得定。你要是確定不計成本要投的話……我認識兩位院士老前輩，是這方面的權威，很有能量的，爭取將這一批大項目提級，打包成國家級重大科研攻關，在爭取補助和資源扶持的同時，儘量排除意外因素，免除風險……」
「這樣自然最好，我也和主管單位打個招呼，看看那邊往上推的動力強不強。」
企業、學術科研和政策扶持，是互相推動，彼此自洽還一體發展的，當形成良性循環後，就會成為一股巨大的推動力。
以黃坤宇教授的級別，能夠接觸到的肯定是學術界十分有能量的前輩，有他們背書，今夕文化的戰略發展方向，成功的把握就更大了。
(本章完)