第133章 百船掛旗衝出海
林霆看完郵件，讓林福保存原始文件。
「發給項目招標方和交通主管部門，列入投標干預證據。聯盟那邊不用回復。」
遠東航運聯盟沒有等滿二十四小時。
第二天上午，林氏物流提交的三百四十個貨櫃訂艙申請全部被退回。
藥品、工具機零件和特種水泥添加劑被留在港區倉庫。
七家航運代理停止接單。
兩家原本願意轉運的本地船務公司，也在中午退回合同。
聯盟向它們發出通知，誰替林氏運貨，誰就失去國際航線艙位。
港區倉儲費按小時上漲，林氏外貿客戶接連發來交貨催告。
宏圖準備出口的精密軸承需要在九天內裝船，三家醫院訂購的進口透析膜也卡在境外港口。
摩根在海聯港務辦公室召開代理商會議。
「林氏拿到優先中標資格，不代表他們有海運能力。
沒有聯盟船舶，東海灣建成後也沒有國際航線。讓他們退出項目，事情還能談。」
省城幾家船務老闆低頭記錄。
他們清楚聯盟的分量，大型貨輪、貨櫃調配和海外港口協議都掌握在十一家成員公司手裡。
林氏陸運再強，貨物到了碼頭也要交給船東。
林氏物流調度中心內，待運貨物已經排到七碼頭外。
林福把損失表交給林霆。
「每天倉儲和違約成本接近兩百萬元，國內沿海船東願意接貨，可聯盟控制外貿箱源，他們不敢公開合作。」
林霆回到白金漢宮頂層辦公室，關上資料室門。
萬古第一宗族系統的黑科技庫展開新目錄。
遠洋運輸類里，多出一套三萬噸級模塊化貨輪圖紙。
內容包括船體結構、動力布局、江海轉換穩性參數和貨艙模塊。
兌換價格八千繁榮度。
林霆完成兌換，繁榮度餘額降到三萬點。
完整圖紙留在資料室，江海兩用改造章節被單獨拆出，轉入林氏重工研究院離線終端。
魏建國收到的任務只有一項。
把現有平底貨船改成合規江海兩用運輸船。
當天下午，林霆來到王家村六號深水碼頭。
王家村靠水吃飯，村里一百多戶跑船。林氏收下水路後，舊采砂船、平底貨船和短途駁船都進入統一調度。
碼頭登記在冊的可用船隻共有一百零七艘。
船老大王德海看完改造清單，摸了摸船舷。
「加固艙壁、封閉貨艙、安裝導航和救生設備，船廠十來天能幹完。動力艙也能改，可一百艘船同時開工，零件和驗船人員跟不上。」
林大有把六個碼頭的排期貼在倉庫牆上。
「華盛做防腐塗層，宏圖加工連接件。救生設備從三家供應商調貨，船舶檢測按批次進場。碼頭分成六個工區，晝夜輪班。」
遠東航運聯盟很快收到改船消息。
摩根讓海聯港務聯繫燃油供應商和船舶保險公司，要求它們拒絕林氏訂單。
兩家保險公司撤回報價，沿海三座加油碼頭也提高結算條件。
林福沒有爭搶這些渠道。
林氏物流與一家國資保險公司簽下整批船舶險，燃油從外港和王家村儲備庫統一調入。
每條船的船檢記錄、船員證書和載重數據全部進入海事申報系統。
十二天後，一百艘船完成改造。
船體增設雙層防撞區，貨艙裝上進水報警和自動排水設備。
每艘船配備衛星定位、海事電台和救生筏，船員按近海標準重新培訓。
剩餘七艘船留在碼頭承擔補給與救援。
聯盟的封鎖仍在持續。
倉庫里的貨物已經積壓到八百多個標準箱，出口合同的最晚交付期只剩三天。
摩根派人守在出海口，他認準林氏不敢讓地方平底船進入海上航道。
只要海事部門攔船，東海灣項目評審就會重新檢查林氏運輸資質。
出航當天清晨，王家村各戶船員來到六號碼頭。
一百艘江海兩用船分成五列，船頭刷著林氏物流編號，桅杆升起林氏旗幟。
第一批貨物已經完成裝載，包含宏圖軸承、康盛藥品和港區建設材料。
王德海站在頭船甲板上，身後是王家村七十多名船老大。
「太公，過去我們給外港跑船，運價由別人定，出了貨損還要自己賠。林氏收水路後，修碼頭，補保險，還給船員家裡發保障金。」
他把船隊調度印章放進林大有手裡。
「從今天起，王家村一百二十七戶跑船人接受林氏統一調度。太公護住我們的飯碗，我們就守住林氏的水路。」
船老大們在船員名冊上簽名按印。
系統提示在林霆面前彈出。
【王家村船運共同體歸屬度達到九十五。】
【家族產業凝聚力提升，繁榮度增加三千六百點。】
上午七點，林大有登上頭船。
碼頭閘門開啟，第一列二十艘船駛出港池。後續四列依序跟進，船距、航速和通訊頻道全部統一。
岸邊聚集了數千名王家村村民與林氏物流員工。
一百面林氏旗幟沿江展開，頭船越過六號航標後，船隊進入東海出海口，積壓多日的貨物朝外海轉運錨地駛去。
海聯港務的觀察員把現場畫面傳給摩根。
摩根看完船隊編號，抓起電話。
「地方平底船沒有遠洋資質，向海事局舉報大規模船隊闖入主航道，讓巡邏艇把它們全部扣下。」
省海事指揮中心，值班調度員接到航道監測報告。
雷達屏幕上，一百個船舶信號正向出海口移動。
值班員拿起調度電話。
「東海口發現大規模不明船隊，已經進入主航道，調兩艘海事巡邏艇前往攔截檢查。」
「發給項目招標方和交通主管部門，列入投標干預證據。聯盟那邊不用回復。」
遠東航運聯盟沒有等滿二十四小時。
第二天上午，林氏物流提交的三百四十個貨櫃訂艙申請全部被退回。
藥品、工具機零件和特種水泥添加劑被留在港區倉庫。
七家航運代理停止接單。
兩家原本願意轉運的本地船務公司，也在中午退回合同。
聯盟向它們發出通知，誰替林氏運貨，誰就失去國際航線艙位。
港區倉儲費按小時上漲，林氏外貿客戶接連發來交貨催告。
宏圖準備出口的精密軸承需要在九天內裝船，三家醫院訂購的進口透析膜也卡在境外港口。
摩根在海聯港務辦公室召開代理商會議。
「林氏拿到優先中標資格，不代表他們有海運能力。
沒有聯盟船舶，東海灣建成後也沒有國際航線。讓他們退出項目，事情還能談。」
省城幾家船務老闆低頭記錄。
他們清楚聯盟的分量，大型貨輪、貨櫃調配和海外港口協議都掌握在十一家成員公司手裡。
林氏陸運再強，貨物到了碼頭也要交給船東。
林氏物流調度中心內，待運貨物已經排到七碼頭外。
林福把損失表交給林霆。
「每天倉儲和違約成本接近兩百萬元，國內沿海船東願意接貨，可聯盟控制外貿箱源，他們不敢公開合作。」
林霆回到白金漢宮頂層辦公室，關上資料室門。
萬古第一宗族系統的黑科技庫展開新目錄。
遠洋運輸類里，多出一套三萬噸級模塊化貨輪圖紙。
內容包括船體結構、動力布局、江海轉換穩性參數和貨艙模塊。
兌換價格八千繁榮度。
林霆完成兌換，繁榮度餘額降到三萬點。
完整圖紙留在資料室，江海兩用改造章節被單獨拆出，轉入林氏重工研究院離線終端。
魏建國收到的任務只有一項。
把現有平底貨船改成合規江海兩用運輸船。
當天下午，林霆來到王家村六號深水碼頭。
王家村靠水吃飯，村里一百多戶跑船。林氏收下水路後，舊采砂船、平底貨船和短途駁船都進入統一調度。
碼頭登記在冊的可用船隻共有一百零七艘。
船老大王德海看完改造清單，摸了摸船舷。
「加固艙壁、封閉貨艙、安裝導航和救生設備，船廠十來天能幹完。動力艙也能改，可一百艘船同時開工，零件和驗船人員跟不上。」
林大有把六個碼頭的排期貼在倉庫牆上。
「華盛做防腐塗層，宏圖加工連接件。救生設備從三家供應商調貨，船舶檢測按批次進場。碼頭分成六個工區，晝夜輪班。」
遠東航運聯盟很快收到改船消息。
摩根讓海聯港務聯繫燃油供應商和船舶保險公司，要求它們拒絕林氏訂單。
兩家保險公司撤回報價，沿海三座加油碼頭也提高結算條件。
林福沒有爭搶這些渠道。
林氏物流與一家國資保險公司簽下整批船舶險，燃油從外港和王家村儲備庫統一調入。
每條船的船檢記錄、船員證書和載重數據全部進入海事申報系統。
十二天後，一百艘船完成改造。
船體增設雙層防撞區，貨艙裝上進水報警和自動排水設備。
每艘船配備衛星定位、海事電台和救生筏，船員按近海標準重新培訓。
剩餘七艘船留在碼頭承擔補給與救援。
聯盟的封鎖仍在持續。
倉庫里的貨物已經積壓到八百多個標準箱，出口合同的最晚交付期只剩三天。
摩根派人守在出海口，他認準林氏不敢讓地方平底船進入海上航道。
只要海事部門攔船，東海灣項目評審就會重新檢查林氏運輸資質。
出航當天清晨，王家村各戶船員來到六號碼頭。
一百艘江海兩用船分成五列，船頭刷著林氏物流編號，桅杆升起林氏旗幟。
第一批貨物已經完成裝載，包含宏圖軸承、康盛藥品和港區建設材料。
王德海站在頭船甲板上，身後是王家村七十多名船老大。
「太公，過去我們給外港跑船，運價由別人定，出了貨損還要自己賠。林氏收水路後，修碼頭，補保險，還給船員家裡發保障金。」
他把船隊調度印章放進林大有手裡。
「從今天起，王家村一百二十七戶跑船人接受林氏統一調度。太公護住我們的飯碗，我們就守住林氏的水路。」
船老大們在船員名冊上簽名按印。
系統提示在林霆面前彈出。
【王家村船運共同體歸屬度達到九十五。】
【家族產業凝聚力提升，繁榮度增加三千六百點。】
上午七點，林大有登上頭船。
碼頭閘門開啟，第一列二十艘船駛出港池。後續四列依序跟進，船距、航速和通訊頻道全部統一。
岸邊聚集了數千名王家村村民與林氏物流員工。
一百面林氏旗幟沿江展開，頭船越過六號航標後，船隊進入東海出海口，積壓多日的貨物朝外海轉運錨地駛去。
海聯港務的觀察員把現場畫面傳給摩根。
摩根看完船隊編號，抓起電話。
「地方平底船沒有遠洋資質，向海事局舉報大規模船隊闖入主航道，讓巡邏艇把它們全部扣下。」
省海事指揮中心，值班調度員接到航道監測報告。
雷達屏幕上，一百個船舶信號正向出海口移動。
值班員拿起調度電話。
「東海口發現大規模不明船隊，已經進入主航道，調兩艘海事巡邏艇前往攔截檢查。」