第37章 試飛殲五戰鬥機，林北的首飛
第二天早上七點半，軋鋼廠大禮堂的門開了。
大禮堂平時用來開會，或者臨時當成電影院，今天被臨時改成了考場。
長條桌一排排擺開，每張桌子間隔一米，桌上只有一支鋼筆和一張草稿紙。
講台前面放著一個紙箱，專門用來收考生帶來的資料和書本。
門口站著兩個保衛科的警衛，一個核對名單，一個檢查有沒有夾帶。
來的人不少，足足一百二十幾個。
都是四五十歲上下的老師傅，沒人高聲說話，各自找位置坐下。
這一百多人，都是高級鉗工，高級焊工和高級電工。
哪怕覺得自己技術不夠，也打算來試一試，要是題目簡單，那不是能夠直接成為八級工，這可是九十九塊錢的工資，加上補貼一點，基本上收入能夠穩定在一百零二塊錢。
易中海坐在靠窗的第三排，他看著講台前面那面老式的圓盤鍾，指針指向七點四十五分，距離考試開始還有十五分鐘。
來參加八級鉗工考核的一共六十三個人，分布在禮堂的各個角落。
易中海認識很多人，魏師傅坐在第一排正中間，身邊空了兩個位置，像是別人主動跟他隔開了一段距離。
八點整，一個戴著眼鏡的工程師走到講台前面，手裡拿著一沓密封的試卷袋：「考試現在開始，請保持安靜，不得交頭接耳，考試時間兩個小時，提前交卷可以離開，但不得在考場附近逗留。」
試捲髮下來的時候，易中海先翻到最後一頁看了一眼總題量，然後回到第一頁，開始讀題。
第一道題是精密測量的內容，講合像水平儀測量工具機導軌直線度的方法。合像水平儀的解析度可達0.01毫米每米。題目要求寫出測量方法和數據處理過程。
易中海讀完題目後沒有立刻動筆，停頓了片刻，才在草稿紙上寫道：「將水平儀放置在橋板上，沿導軌等間距移動，記錄每個位置的讀數。將各點讀數繪製成誤差曲線，計算導軌在垂直平面內的直線度誤差。」
他把這幾行字寫完，停了一下，又補了兩句關於橋板跨距選擇和測量基準面的說明，然後翻到第二頁。
第二題是一道機構設計題，要求設計一台加工非標螺紋的專用攻絲機，最大攻絲直徑M30，主軸轉速可調，具備安全離合裝置，畫出傳動原理簡圖並說明關鍵部件的選型和加工要點。
易中海看完題目之後，筆尖在草稿紙上停了一會兒，沒有立刻動筆。
他見過類似的攻絲機，老車間裡有一台日式的，用的是皮帶傳動，主軸轉速只有兩檔。
但他沒拆過，也沒修過，圖紙也沒看過。
他開始寫：「傳動方案採用電機驅動，經皮帶或齒輪減速傳至主軸。主軸採用滾動軸承支承，配安全離合器以防止過載。」
他畫了一個簡單的傳動示意圖，電機連著皮帶輪，皮帶輪連著主軸，主軸末端畫了一個示意性的攻絲夾具。
旁邊用箭頭標了幾個字：電機、皮帶輪、主軸、離合器。他又看了一眼自己畫的圖，發現漏了進給機構，於是在主軸旁邊補了一個絲槓和螺母的簡圖，標了進給絲槓四個字。
主軸需具備足夠的剛性和精度，採用優質合金鋼製造。
絲槓需精密研磨以保證導程精度。
安全離合器的動作靈敏度應控制在設計範圍內，以保護刀具和工件。」
他寫完這一句，又檢查了一遍剛才畫的那張傳動簡圖，覺得少了點什麼，又在旁邊補了一句：「進給機構可採用絲槓螺母副，由主軸帶動或單獨電機驅動。」
他自己也不確定這句是不是完全對，但他知道不能空著。
他把這一頁翻了翻，確認沒有漏答的題目，然後把試卷翻回第一頁，從頭檢查了一遍。
牆上的圓盤鍾指針指向九點五十分。
考場裡有人已經起身交卷了，魏師傅坐在第一排，手裡的試卷翻了一遍，抬頭看了看講台，沒有提前交卷，又低下頭把某一道題的答案重新寫了一遍。
眾人開始陸續交卷，回到一號機械加工車間的易中海，不少工友都圍了上來。
「易師傅，難不難？」
易中海搖搖頭，說道：「感覺不是很難，但是題目很刁鑽，我沒有把握！」
眾人聞言，也頓時明白了，八級鉗工的題目，明顯是看得懂，但是想要考好，有難度。
要是筆試不及格，那下午的實操考核，都沒有必要參加了。
另一邊，林北等人也開始改試卷。
不少人的回答，林北一眼就判斷出了技術水準。
魏師傅幾乎是滿分答案，一百分林北給出了九十八分，這是最高分數。
有些鉗工也在這邊，拿到了八十分以上。
林北很快就看到了易中海的回答，林北只是掃了一眼，就給出了不合格的評分。
第一題的精密測量，易中海的回答停留在怎麼做的層面。
一個八級鉗工在回答這道題時，應當能寫出橋板跨距的選擇原則、測量基準面的確定方法、數據處理中的直線度誤差計算步驟，甚至能說出誤差曲線繪製完畢後如何判斷導軌的凸凹狀態。
其他一些老師傅的答案，回答都很完整。
此外，也會深入到，為什麼要這樣做和做了之後數據怎麼解讀的層面，這才是一個八級鉗工應該有的水準。
第二題易中海的回答，更是暴露他的短板。
他畫了傳動簡圖，標註了關鍵部件，但沒有體現出對攻絲機工作原理的深入理解。
一個八級鉗工應當能寫出攻絲機主軸轉速與螺紋螺距的關係、進給絲槓與主軸的傳動比計算、安全離合器的扭矩設定方法等核心技術細節。
易中海的回答停留在見過和知道的層面，沒有達到精通和能獨立設計的水平。
八級鉗工的設計，不一定能用，但是要會。
第一題林北給了二十二分，第二題林北給了三十分。
筆試考核之中，易中海完全不合格，別看距離六十分，似乎還差了八分，這八分，差的是足足一個等級。
如果是一個有著資深七級實力的鉗工，隨便考一下，得分都會接近七十分。
易中海的差距，還是很明顯。
而真正有機會拿到八級鉗工的那些老師傅，得分基本上都在八十分以上。
能夠拿到這個得分，下午的實操考核也基本上不會存在太大的問題。
林北快速的將試卷全都修改好，周書生立即拿到了宣傳科，公告貼出，廣播也下達了通知。
總共有四十個人，將參加接下來八級工的考核。
其中鉗工十八個，焊工十七個，還有五個是電工。
易中海來到了公告欄面前，看著公布的成績，易中海很快就找到了自己的成績。
「師傅，五十二分，八級鉗工考核中排名三十四名！」賈東旭也看到了易中海的名次，雖然這個名次在中下游，但已經沒有資格參加下午的實操考核。
八級鉗工，與易中海目前無緣。
易中海也知道自己的水平，對這樣的結果，也算不上失望。
最關鍵的是，易中海發現，這張鉗工的成績排行榜上，排在自己前面的那些鉗工，也確實是都比自己厲害，而排在自己後面的那些鉗工，也確實是都和自己的水平差不多，有些差了自己一點。
雖然沒有一個得分小於四十的，也確實是回答了出來，但是和易中海一樣，差得還很多。
「諸位師傅不要灰心，接下來還有七級鉗工的考核，大家能夠在八級鉗工考核之中，取得成績，七級鉗工的考核，對你們難度並不高。」
技術科的一個十級技術員對一些落榜的高級鉗工，勸慰道。
下午的鉗工考核，也是封閉式的。
最終，林北判定了參加實際操作的十八個老師傅，有十五個正式評定八級鉗工的級別。
這比林北預料的多出三個，但人家的技術就是過關了，多出三個八級鉗工也挺好的。
焊工評出了十個人，達到了八級焊工，電工有三人成為了八級。
接下來好幾天的時間，一個個工種，都開始進行考核。
因為人太多了，有些考核甚至就在空地上。
易中海勉強出線了，成為了七級鉗工，七級鉗工的考核分數，加起來也是兩百，易中海勉強達到了一百二十分以上，剛剛踏入七級鉗工的門檻，但好歹也是踏入了七級鉗工的門檻。
所以易中海拿到了七級鉗工的證書。
軋鋼廠內，原本一些高級技術工人，有些滑落到了六級，只能說，一切都要憑藉真本事。
甚至出現一個車工，原本是好幾年的中級車工，結果就考了一個三級車工。
好在類似這種有水分的人，並不是很多。
賈東旭拿到了一級鉗工的證書，劉海中五級的鍛工，許富貴是五級放映員。
大院內的其他工人，一級到三級的居多，林北不算是話，易中海是所有住戶之中，等級最高的。
何大清拿到了六級炊事員，不過他這炊事員，不是在軋鋼廠內考核的，而是京城這邊統一考核的。
何雨柱都去參加了，居然也拿到了九級炊事員，直接成為了軋鋼廠後廚的九級炊事員。
這段時間，到處都是在討論八級工制度的事情。
並且對於軋鋼廠短短不到幾天，就已經完成全部等級考核的事情，也因此工業署的關注。
但上面看到林北主持出的題目後，直接就讓林北再出一套試卷，打算到時候整個京城的所有工廠，來一場針對性的整體考核。
已經完成考核的軋鋼廠，不需要參加。
同時工業署也採用林北的方式，林北為什麼要先考八級工，原因很簡單，八級工考核完成後，這些八級工也可以參與接下來的考核當中。
所以考核的過程，也會越來越輕鬆。
因此這段時間，整個京城都掀起了一場關於八級工制度的討論，這畢竟關係到所有工人家庭未來的收入。
也因此，新華書店內，林北印刷出來的那五本專業書籍，也全都賣爆了。
雖然書籍作者的署名沒有公開，但是林北的稿費，那可是一分錢都沒有少。
只是第一個月，就有上千萬，這個月，更是高達好幾千萬。
不過這些錢，都被林北投入到自己的幫扶基金中。
這個時期，能夠拿到稿費的技術人員，不止林北一個，林北知道，有很多人，其實在拿到稿費的時候，也都捐出去了大部分。
林北也不例外，只不過他不是捐出去，因為他捐給國家的才是大數字，所以乾脆投入到幫扶基金當中，捐給那些需要幫助的困難工人家庭，還有烈屬家庭。
而隨著稿費的抵達，林北也進一步完善了自己的幫扶基金，增加了一個全新的項目，那就是對這些困難的烈屬工人家庭，以後子女上學的學費的支持。
大院內的劉家，就是主要幫扶對象，林北說要支持劉家的三個孩子上學費用，就是從幫扶基金出的。
周書生這段時間，也整理出了足足三十多人的名單。
該名單上的人，都是軋鋼廠內，最困難的家庭，其中包括了烈屬十個家庭。
剩下的都是生活條件艱苦。
林北無法幫助到每一個人，只能是幫一些算一些，眼巴前能夠看到的，就幫一下。
對這些家庭的幫扶，每個月不少於十萬塊錢。
同時對十個烈屬的工人家庭，以後子女學習的費用，也全都由幫扶基金出了。
林北並沒有對自己的幫扶基金進行宣傳，只是通知了被幫扶的家庭。
幫扶困難家庭，林北並不是為名聲，只是不想自己的良心過不去。
能夠幫一些就幫一些。
做自己力所能及的事情。
而一些工人聽到了林北的幫扶基金，其中魏師傅甚至找上門，說自己一家子有三個工人，自己的工資也可以拿出一部分，跟著林北幫助別人。
還有技術科的那些工程師和技術員，工資都不低，也是一樣的想法。
楊廠長和李副廠長也都來找林北說過。
對此林北並沒有接受，不是他的幫扶基金不需要錢，而是他覺得應該純粹一點，接受捐款的話，很容易在將來變味。
不過林北也不會阻擋他們的善舉，而是建議乾脆在軋鋼廠內部，成立一個互助基金，幫助有困難的工人。
比如說工人親屬得病，需要花很多醫療費用的時候，可以從裡面拿點錢出來，幫助工人渡過難關。
林北只是說了一些自己的想法，這個互助的基金，很簡單就成立了。
林北捐了一百萬進去，當天，軋鋼廠的很多領導，還有七八級的工人，所有的捐款加起來就有將近一千萬。
林北規定，不管是誰管理該基金，都不允許動用裡面的哪怕一分錢，需要幫助的工人，也需要交叉審核，絕不允許有任何人騙取，以及中飽私囊。
否則將嚴肅移交保衛處法辦。
每一次捐贈，或者是幫助工人，都要貼出告示，讓全廠的人監督。
在軋鋼廠互助基金成立的時候，就有一些人申請能夠得到幫助。
林北也參與審核了好幾個申請者，這些申請者都是家人得病，有些已經住院很久，有些雖然在家裡，但每個月花費的醫療費用，占到了工資的一半。
符合幫助的條件，經過軋鋼廠的專業會計審核，以及到醫院核實的情況，最終確定幫助方案，互助資金幫忙承擔百分之八十的醫療費用。
這對那些需要幫助的工人來說，簡直就是天籟福音。
互助基金的宗旨，就是救急不救窮，只給急需幫助的工人，提供幫助。
至於家庭困難需要幫助，那是林北幫扶基金的事情。
兩個基金，分工明確。
二月十五號，年味還沒有徹底過，軋鋼廠的所有工人等級，正式歸檔完畢，從二月十五號開始，所有的工人，將按照正式的工人等級發放。
工薪分制度，在軋鋼廠內，正式成為過去式。
林北也領取到自己最後一個月的一百六十萬，下個月，就是七百多萬，扣除要給幫扶基金的，林北會有三百五十萬入手。
其他工人的工資，也增長了很多。
像是易中海，這個月的工資只有六十萬，但是到了下個月，就可以領取八十多萬，七級鉗工的收入。
其次就是一級工，工資也都上漲了好幾萬，就連何雨柱，現在的工資，一個月也有三十萬，比之前轉正前，高了十萬。
一級鉗工的工資，也達到了三十五萬。
三級工工資獎金四十五萬。
這對很多人工人來說，意味著生活條件的改善。
今天，林北並沒有直接去軋鋼廠上班，大早上的，他開著吉普車直奔西郊的飛機製造廠。
第一架和第二架殲五戰鬥機的驗證機，在半個月前同時下線，每天就是在地面上，進行滑行測試。
飛機製造廠內就有專門的環形跑道，就是專門用來進行地面滑行測試。
第一架驗證機，並不具備飛行的能力，主要是進行地面測試。
第二架驗證機則是專門進行機身抗拉強度測試，屬於是靜態測試，只有機身外殼結構。
今天要下線的是第三架驗證機，是要進行正式的首飛。
作為這款戰鬥機的設計師，還有研發者，林北自然要參加。
才過去了多久，就已經開始要試飛了，效率確實是很高，沒辦法，軍方這邊也確實是著急擁有一款能夠奔赴前線作戰的戰鬥機。
殲五戰鬥機的各種紙面數據確實是很不錯，是騾子是馬總要拉出來遛一遛，實踐是檢驗真理的唯一標準。
林北到飛機製造廠的時候，天剛亮透。
廠門口的哨兵認識他的車，但也攔了下來，林北出示了證件，崗哨檢查了一下林北的車子，確認安全，這才放行。
安全保密工作，一點都不能疏忽。
吉普車沿著廠區主幹道往裡開，兩側是剛剛完工不久的新廠房，灰色的水泥牆面在晨光里還泛著澆築時的平整光澤。
總裝車間門口已經停了四五輛車，陳更的轎車也在其中。
林北停好車，走進車間大門的時候，裡頭已經站了十幾個人，大部分穿著軍裝，還有幾個穿著藍色工裝的技術員。
陳更站在人群正中間，正跟旁邊一個穿著飛行夾克的中年人說話。
他看見林北進來，朝他招了招手：「來了？過來看看，你設計的飛機。」
林北走過去，目光落在車間正中央那架灰白色的飛機上，這是一架用來試飛的雙座版本，也是一架教練機版本。
為什麼要優先生產教練機用以試飛，原因很簡單，那就是要先培養一些能夠熟練操作殲五戰鬥機的飛行員。
種花家的很多飛行員，都只是飛過螺旋槳戰鬥機，在接手噴氣式戰鬥機之前，要有一個熟悉的過程。
僅有一小部分的飛行員，是在毛熊那邊，飛過米格-15,但這種飛行員太少了。
因此率先生產一些教練機，也是為接下來大量量產殲五戰鬥機做準備。
這架雙座的教練機，機身修長，銀灰色的蒙皮在燈光下泛著冷冽的光澤，機頭的進氣口微微下傾，座艙蓋還蒙著一層藍色的保護膜，沒有完全揭開。
整體線條流暢，帶著一種屬於高速飛行器特有的緊繃感。
林北打量了一下機身，用透視眼掃描了機身內部的每一個細節，確定沒有問題後，這才收回了目光。
這架戰鬥機，比殲五戰鬥機的原型要大了一些，在機頭的鼻孔進氣道內部，多了兩個小小的鼓包，蚌式進氣道。
而在進氣道中間，安裝了一台雷達，雷達雖然不是很大，正好在兩個進氣道中間，探測距離也就十五公里，但在夜間作戰的時候，已經相當實用了。
現在這個時期，依然是狗斗的時代，又沒有空空飛彈，雷達看的再遠也沒有用。
林北繞著飛機走了一圈，伸手在機腹蒙皮上輕輕摸了一下，沒有多問。
陳更站在旁邊，等他繞完一圈才開口：「地面滑行測試做完了，最高跑到二百二十公里，沒有發現異常。
今天做首飛，試飛員是錢廣明，從東北那邊調過來的。」
林北看向那個穿著飛行夾克的中年人。
那人四十歲上下，國字臉，顴骨上帶著一層曬出來的紅褐色，是常年在野外機場待過的痕跡。
他朝林北點了點頭：「林工。我叫錢廣明，飛了十年了，螺旋槳的飛過，噴氣式的在毛熊那邊飛過一百二十三小時，今天這架是第一次飛國產的。」
林北說：「飛機的基本參數你都看過了吧？」
「看過了，座艙儀表布局跟我飛過的米格-15不太一樣，但位置都合理，上手不難。」
錢廣明說：「我唯一的顧慮是發動機，試車台的數據是一回事，上了天是另一回事。」
林北明白對方的顧慮，說道：「發動機在地面試車累積了一百二十小時，沒有出現異常，第一架上天不會做高機動，只做平飛和低速轉彎，驗證基本飛行性能和操縱品質。你按試飛大綱來就行。
而且座椅下面的彈射裝置熟悉了吧，一旦出現任何問題，以保證人身安全為第一準則。」
錢廣明嚴肅的點點頭，沒有再問，轉身走向艙門，爬上了座艙。
地勤人員圍上去，幫他系好安全帶，檢查座艙蓋的鎖緊機構，然後退開。
發動機啟動的轟鳴聲在總裝車間裡炸開，先是尖銳的嘯叫，然後迅速轉入低沉而持續的低頻轟鳴，震得地面都在輕微發顫。
車間大門緩緩打開，晨光湧進來，鋪在水磨石地面上，一直延伸到飛機的前輪下方。
地勤人員揮手示意。
飛機緩緩滑出車間，轉向跑道方向。
林北和陳更沒有跟出去，站在車間門口，看著那架銀灰色的飛機沿著跑道加速、抬起前輪、離地，在晨光中迅速上升，很快就拉成一條細線，消失在灰藍色的天際線上。
車間裡安靜了幾秒鐘，然後有人低聲說了一句：「上去了。」
再沒人說話，所有人都仰著頭，看著那個銀灰色的小點在空中慢慢爬升，機身微微傾斜，繞著機場上空轉了一圈。
林北遞給了陳更一根煙，兩人就站在門口，一起點上，然後看著天上正在爬升的飛機。
一個工作人員，推來了一台通信設備，放在兩人身邊。
林北抽了一口煙，眯著眼看著那架飛機的軌跡，透視眼打開，他在細緻的觀察飛機內部的發動機運轉，以及內部所有零部件的情況。
過了一分多鐘，飛機的輪廓在天空中漸漸清晰起來，開始沿著跑道邊緣向北做了一個平緩的轉彎。
飛機上，錢廣明的聲音從無線電里傳出來，帶著一點電流的雜音：「高度八百，速度四百二，機體感覺良好。」
地面指揮台里傳來回應：「保持平飛，檢查各系統儀表。」
無線電里安靜了幾秒，然後是錢廣明的聲音：「發動機轉速穩定，油壓正常，液壓系統壓力正常，座艙溫度適宜。」
他停了一下，又補了一句：「我加了一點油門，感覺發動機響應很乾脆，比米格-15利索。」
林北聽到這句，嘴角動了一下，但沒有說話。
肯定要比米格-15利索，畢竟動力高出那麼多，各種操控系統，也都是全面優化過的。
雖然這款飛機，明眼人都看出來，是林北根據米格-15研發的，但是除了外形借鑑外，內部的核心，完全不同。
這也是為什麼大家都認可，這架飛機就是林北研發的原因。
如果只是完全的仿製那可就不同了。
飛機在北側空域轉了個彎，調整方向準備從跑道上空第二次通過。
機身拉平之後，在天空划過一條筆直的銀線，地面的指揮台一直開著無線電頻道，錢廣明的聲音偶爾傳出來，都是在報參數：「高度一千二，速度五百三，再做一次低速轉彎。」
飛機再次轉彎，這一次角度比剛才稍微大了一些，機身微微側傾，在晨光里機翼下緣反射出一片銀白色的光。
錢廣明的聲音再次響起，語速很平穩，帶著一點愉悅的節奏：「發動機沒喘振，操縱杆很輕，機身響應比預期的快。
林工，你設計的這架飛機，手感不錯。」
林北沒有回覆，只是站在車間門口，看著那架飛機在天上畫著圈。
他記得自己剛剛回國的時候，看過閱兵式上的飛機編隊，那時候他在心裡算過一筆帳，現在再看天上那個銀灰色的點，那筆帳的數字已經不一樣了。
第一圈，第二圈，第三圈。飛機每轉一圈，高度就降一點，速度也慢一點。
錢廣明的聲音斷斷續續地傳來：「油量還有三分之二，一切正常。準備降落。」
指揮台回覆：「收到，準備降落，風向東南，風速三級。」
飛機轉向跑道方向，機頭微微下壓，高度持續降低，在最後一段進場時，機身拉平，後輪先著地，前輪跟著落下。
三個輪子壓在跑道上發出一聲清晰的摩擦聲，隨即滑行速度迅速降低，減速傘從機尾彈出，像一朵灰白色的蘑菇在機身後面炸開，被氣流拉扯著抖動了幾下，很快就穩住了。
飛機在跑道上滑行了一段距離，在跑道中段的位置停住了。
地勤人員提著輪擋跑過去，錢廣明坐在座艙里朝外面擺了擺手，然後摘下了頭盔。
錢廣明推開座艙蓋爬出來，站在機翼上活動了一下肩膀，朝車間門口的方向豎了一下大拇指，然後跳下機翼，朝著陳更和林北的方向走過來。
他走到林北面前，摘下手套：「飛機很好飛，比米格-15好飛一個檔次。」
「好飛就行。」林北說。
錢廣明回頭看了一眼那架停下來的飛機，又轉回來：「能讓我再飛一次嗎？下次我想試試高機動。我感覺得出來，這架飛機，很好，比毛熊的米格-15好了不止一次檔次，動力響應很及時，控制十分的精準。
只要機動性能也能夠達到設計指標，我覺得，我們的這款殲五戰鬥機，可以輕鬆應對三架米格-15或者是佩刀戰鬥機。」
勝算高這很正常，速度上，殲五戰鬥機可以隨時逼近音速，而米帝和毛熊這個時期的噴氣式戰鬥機，速度也不到一千一百公里每小時。
機動性能也十分優秀，擁有更小的轉彎半徑。
打開加力燃燒的時候，還可以持續保持接近音速的速度進行巡航，這是米格-15和F-86佩刀戰鬥機都沒有的高速性能。
且殲五戰鬥機的空重達到四噸，最大起飛重量七噸，這個數據比米格-15戰鬥機，高出了足足兩噸。
航程也超過兩千公里，也比米格-15戰鬥機多不少。
綜合性能，完全碾壓米格-15和F-86戰鬥機。
林北可以理解錢廣明想要再飛一圈的心情，他擁有超凡入聖級別的駕駛技術，他都想要飛一圈。
「等數據回收完了再說。」陳更在旁邊接了一句。
錢廣明點了點頭。
他朝林北伸出手：「林工，我飛了十年飛機，今天是頭一回飛自己國家造的。」
林北跟他握了一下手，然後說道：「我也想要飛一圈！」
聽到林北的話，在場的所有人都愣了一下，林北作為殲五戰鬥機的總設計師，總工程師，居然要上天飛一圈。
旁邊幾個技術員轉過頭來，目光在林北身上停了一瞬，仿佛在說，老大，你認真的？
陳更的第一個反應就是，不行，一旦林北有個三長兩短，上面的那十個軍方大佬，會親手下場把他打得生活不能自理。
這輩子都別想下床了，他更是會成為民族的罪人。
至於林北會不會駕駛飛機，重要嗎？
一點都不重要，哪怕林北是王牌飛行員，陳更都不能冒這個風險。
陳更把菸頭踩滅，直起身來，沒有笑，語氣也不重，但每個字都落得很穩：「不行。」
林北看著他，等他說完。
陳更嚴肅的說道：「你上去，萬一出了事，我負不了這個責。上面的人也不會同意，你是總設計師，不是試飛員。」
林北沒有急著反駁，他看了一眼停在跑道上的那架飛機，又看了一眼錢廣明：「飛機是我設計的，每一顆鉚釘的位置我都清楚。
操縱系統是什麼樣的、發動機的特性曲線是什麼樣的，我比任何人都熟悉。
試飛員能飛出來的數據，我也能飛出來。而且我能感受到的細節，試飛員未必感受得到。」
錢廣明站在旁邊，聽到這句話的時候，他的目光在林北身上頓了一下，像是在重新打量這個比他年輕了快一倍的技術人員。
他飛了十幾年，見過不少坐在辦公室里畫圖的設計師，但敢說我比試飛員更熟悉飛機的，一個都沒有。
陳更沉默了片刻：「你會開飛機？」
「我會。」
林北認真的說：「不單單開過螺旋槳飛機，噴氣式我也開過，在米帝有很多飛行俱樂部，我一到放假的時候，沒少去飛過，積累的飛行時間，噴氣式飛機也飛了快兩百個小時。」
林北可真不是吹牛，這些都是系統給他添加的背景，是完全經得起調查的。
林北估計，關於自己的資料，高層早就掌握了，自己會飛飛機，高層也肯定知道。
陳更沒有追問，但也沒有點頭，只是沉默地站著，像是心裡也在盤算這件事的分量。
旁邊一個穿軍裝的中年人開口了：「林工，這架飛機是第一次飛，還有很多不確定因素，萬一出了意外，整個項目後續都有可能出問題。」
林北說：「所以最了解這架飛機的人上去，風險反而最小，我不知道的問題，試飛員也不知道，我知道的問題，我可以在空中第一時間判斷和處理。」
陳更沉默了一會兒，然後說：「這事我做不了主。我得打電話請示。」
說完轉身往指揮台走去。
林北沒有跟上去，站在車間門口看著跑道方向。
錢廣明站在幾步開外，安靜了一陣才開口：「林工，你真的飛過噴氣式？」
「飛過。」
錢廣明看了他一眼，沒有再問，像是從那個回答里聽出了某種分量，不必再細問下去。
大約過了十幾分鐘，陳更從指揮台那邊走回來，臉上看不出什麼表情，走到林北面前停住，聲音不高：「上面說可以，但要有條件。」
他停了一下，看了一眼錢光明繼續說道：「第一，錢廣明上后座，全程跟著。
第二，只飛一圈，不起落架不收，速度不超過五百，高度不超過一千。
第三，出了問題，錢廣明接管操縱。」
林北說：「行。」
錢廣明在旁邊接了一句：「后座，我坐後面。」
地勤人員重新檢查飛機。
錢廣明先爬上座艙，檢查了一遍后座的儀表和操縱杆，確認正常後才朝外面點了點頭。
林北跟著爬上座艙前座，他坐進去的時候動作很自然，拉安全帶、調整座椅、戴上頭盔，每一步都像是在做一件做了很多次的事。
地勤人員幫他系好安全帶的時候，他正低頭檢查儀錶板上的開關位置。
儀表布局是他早就爛熟於心，每一個旋鈕的位置他閉著眼都能摸到。
座艙蓋合攏，發動機啟動的聲音在座艙里變得更加清晰，帶著一種被金屬和玻璃隔絕之後的低沉的悶響。
錢廣明的聲音從后座通訊器里傳來：「林工，你手放在操縱杆上之前，先確認一下方向舵的靈敏度。」
「我看過了。」林北說。
飛機滑向跑道。林北把油門推到起飛位置，座艙里傳來引擎轉速提升的持續轟鳴聲，飛機在跑道上加速，跑道兩側的標線在速度中不斷拉長變模糊，前輪微微抬起，然後整個機身離開地面。
飛機升空的那一瞬間，林北感覺到座椅傳來的細微震動，輪胎離地的那一剎那，整個機身像是被什麼東西從地面託了起來。
錢廣明在后座沒有說話，但林北能感覺到他的目光正通過後視鏡看著他。
他調整了一下操縱杆，機身微微側傾，在低空做了一個平緩的轉彎。
座艙外的晨光從左側舷窗射進來，在地板角落投下一小塊明亮的三角。
陳更站在指揮台窗口，看著那架飛機保持起落架不收、高度五百米、速度四百出頭，繞著機場穩穩地飛了一圈。
林北的聲音從無線電里傳來，清晰平穩：「高度五百，速度四百二，操縱正常，起落架放下，準備降落。」
飛機在跑道上平穩接地，滑行減速，在跑道中段停了下來。
地勤人員跑過去放輪擋，林北推開座艙蓋，摘下頭盔。
他坐在座艙里沒有急著下來，低頭看了一眼儀錶板上的讀數，伸手把油門杆推回原位，然後才站起身爬出座艙，下了飛機。
錢廣明跟著從后座下來，落地之後說了一句：「你飛得比我想像的穩。」
然後就沒有再多說了。
林北把頭盔遞給地勤人員，拍了一下手。陳更從指揮台那邊走過來，在他面前站定，看著他：「飛完了？」
「飛完了。」
陳更看了他幾秒鐘，點了點頭：「下次想飛，提前說。」
林北點點頭，下次還能夠飛行，確實是挺不錯的，等到不是教練機，而是正式的量產的戰鬥機下線，他肯定要過來飛一次，是徹底放開飛的那種。
「他的操縱手法，確實像是學過很長時間的。」
錢光明來到陳更的身邊，認真的說道：「感覺比我都熟練多了，而且十分的從容，明顯對自己極有自信。」
陳更微微頷首，他明白了。
大禮堂平時用來開會，或者臨時當成電影院，今天被臨時改成了考場。
長條桌一排排擺開，每張桌子間隔一米，桌上只有一支鋼筆和一張草稿紙。
講台前面放著一個紙箱，專門用來收考生帶來的資料和書本。
門口站著兩個保衛科的警衛，一個核對名單，一個檢查有沒有夾帶。
來的人不少，足足一百二十幾個。
都是四五十歲上下的老師傅，沒人高聲說話，各自找位置坐下。
這一百多人，都是高級鉗工，高級焊工和高級電工。
哪怕覺得自己技術不夠，也打算來試一試，要是題目簡單，那不是能夠直接成為八級工，這可是九十九塊錢的工資，加上補貼一點，基本上收入能夠穩定在一百零二塊錢。
易中海坐在靠窗的第三排，他看著講台前面那面老式的圓盤鍾，指針指向七點四十五分，距離考試開始還有十五分鐘。
來參加八級鉗工考核的一共六十三個人，分布在禮堂的各個角落。
易中海認識很多人，魏師傅坐在第一排正中間，身邊空了兩個位置，像是別人主動跟他隔開了一段距離。
八點整，一個戴著眼鏡的工程師走到講台前面，手裡拿著一沓密封的試卷袋：「考試現在開始，請保持安靜，不得交頭接耳，考試時間兩個小時，提前交卷可以離開，但不得在考場附近逗留。」
試捲髮下來的時候，易中海先翻到最後一頁看了一眼總題量，然後回到第一頁，開始讀題。
第一道題是精密測量的內容，講合像水平儀測量工具機導軌直線度的方法。合像水平儀的解析度可達0.01毫米每米。題目要求寫出測量方法和數據處理過程。
易中海讀完題目後沒有立刻動筆，停頓了片刻，才在草稿紙上寫道：「將水平儀放置在橋板上，沿導軌等間距移動，記錄每個位置的讀數。將各點讀數繪製成誤差曲線，計算導軌在垂直平面內的直線度誤差。」
他把這幾行字寫完，停了一下，又補了兩句關於橋板跨距選擇和測量基準面的說明，然後翻到第二頁。
第二題是一道機構設計題，要求設計一台加工非標螺紋的專用攻絲機，最大攻絲直徑M30，主軸轉速可調，具備安全離合裝置，畫出傳動原理簡圖並說明關鍵部件的選型和加工要點。
易中海看完題目之後，筆尖在草稿紙上停了一會兒，沒有立刻動筆。
他見過類似的攻絲機，老車間裡有一台日式的，用的是皮帶傳動，主軸轉速只有兩檔。
但他沒拆過，也沒修過，圖紙也沒看過。
他開始寫：「傳動方案採用電機驅動，經皮帶或齒輪減速傳至主軸。主軸採用滾動軸承支承，配安全離合器以防止過載。」
他畫了一個簡單的傳動示意圖，電機連著皮帶輪，皮帶輪連著主軸，主軸末端畫了一個示意性的攻絲夾具。
旁邊用箭頭標了幾個字：電機、皮帶輪、主軸、離合器。他又看了一眼自己畫的圖，發現漏了進給機構，於是在主軸旁邊補了一個絲槓和螺母的簡圖，標了進給絲槓四個字。
主軸需具備足夠的剛性和精度，採用優質合金鋼製造。
絲槓需精密研磨以保證導程精度。
安全離合器的動作靈敏度應控制在設計範圍內，以保護刀具和工件。」
他寫完這一句，又檢查了一遍剛才畫的那張傳動簡圖，覺得少了點什麼，又在旁邊補了一句：「進給機構可採用絲槓螺母副，由主軸帶動或單獨電機驅動。」
他自己也不確定這句是不是完全對，但他知道不能空著。
他把這一頁翻了翻，確認沒有漏答的題目，然後把試卷翻回第一頁，從頭檢查了一遍。
牆上的圓盤鍾指針指向九點五十分。
考場裡有人已經起身交卷了，魏師傅坐在第一排，手裡的試卷翻了一遍，抬頭看了看講台，沒有提前交卷，又低下頭把某一道題的答案重新寫了一遍。
眾人開始陸續交卷，回到一號機械加工車間的易中海，不少工友都圍了上來。
「易師傅，難不難？」
易中海搖搖頭，說道：「感覺不是很難，但是題目很刁鑽，我沒有把握！」
眾人聞言，也頓時明白了，八級鉗工的題目，明顯是看得懂，但是想要考好，有難度。
要是筆試不及格，那下午的實操考核，都沒有必要參加了。
另一邊，林北等人也開始改試卷。
不少人的回答，林北一眼就判斷出了技術水準。
魏師傅幾乎是滿分答案，一百分林北給出了九十八分，這是最高分數。
有些鉗工也在這邊，拿到了八十分以上。
林北很快就看到了易中海的回答，林北只是掃了一眼，就給出了不合格的評分。
第一題的精密測量，易中海的回答停留在怎麼做的層面。
一個八級鉗工在回答這道題時，應當能寫出橋板跨距的選擇原則、測量基準面的確定方法、數據處理中的直線度誤差計算步驟，甚至能說出誤差曲線繪製完畢後如何判斷導軌的凸凹狀態。
其他一些老師傅的答案，回答都很完整。
此外，也會深入到，為什麼要這樣做和做了之後數據怎麼解讀的層面，這才是一個八級鉗工應該有的水準。
第二題易中海的回答，更是暴露他的短板。
他畫了傳動簡圖，標註了關鍵部件，但沒有體現出對攻絲機工作原理的深入理解。
一個八級鉗工應當能寫出攻絲機主軸轉速與螺紋螺距的關係、進給絲槓與主軸的傳動比計算、安全離合器的扭矩設定方法等核心技術細節。
易中海的回答停留在見過和知道的層面，沒有達到精通和能獨立設計的水平。
八級鉗工的設計，不一定能用，但是要會。
第一題林北給了二十二分，第二題林北給了三十分。
筆試考核之中，易中海完全不合格，別看距離六十分，似乎還差了八分，這八分，差的是足足一個等級。
如果是一個有著資深七級實力的鉗工，隨便考一下，得分都會接近七十分。
易中海的差距，還是很明顯。
而真正有機會拿到八級鉗工的那些老師傅，得分基本上都在八十分以上。
能夠拿到這個得分，下午的實操考核也基本上不會存在太大的問題。
林北快速的將試卷全都修改好，周書生立即拿到了宣傳科，公告貼出，廣播也下達了通知。
總共有四十個人，將參加接下來八級工的考核。
其中鉗工十八個，焊工十七個，還有五個是電工。
易中海來到了公告欄面前，看著公布的成績，易中海很快就找到了自己的成績。
「師傅，五十二分，八級鉗工考核中排名三十四名！」賈東旭也看到了易中海的名次，雖然這個名次在中下游，但已經沒有資格參加下午的實操考核。
八級鉗工，與易中海目前無緣。
易中海也知道自己的水平，對這樣的結果，也算不上失望。
最關鍵的是，易中海發現，這張鉗工的成績排行榜上，排在自己前面的那些鉗工，也確實是都比自己厲害，而排在自己後面的那些鉗工，也確實是都和自己的水平差不多，有些差了自己一點。
雖然沒有一個得分小於四十的，也確實是回答了出來，但是和易中海一樣，差得還很多。
「諸位師傅不要灰心，接下來還有七級鉗工的考核，大家能夠在八級鉗工考核之中，取得成績，七級鉗工的考核，對你們難度並不高。」
技術科的一個十級技術員對一些落榜的高級鉗工，勸慰道。
下午的鉗工考核，也是封閉式的。
最終，林北判定了參加實際操作的十八個老師傅，有十五個正式評定八級鉗工的級別。
這比林北預料的多出三個，但人家的技術就是過關了，多出三個八級鉗工也挺好的。
焊工評出了十個人，達到了八級焊工，電工有三人成為了八級。
接下來好幾天的時間，一個個工種，都開始進行考核。
因為人太多了，有些考核甚至就在空地上。
易中海勉強出線了，成為了七級鉗工，七級鉗工的考核分數，加起來也是兩百，易中海勉強達到了一百二十分以上，剛剛踏入七級鉗工的門檻，但好歹也是踏入了七級鉗工的門檻。
所以易中海拿到了七級鉗工的證書。
軋鋼廠內，原本一些高級技術工人，有些滑落到了六級，只能說，一切都要憑藉真本事。
甚至出現一個車工，原本是好幾年的中級車工，結果就考了一個三級車工。
好在類似這種有水分的人，並不是很多。
賈東旭拿到了一級鉗工的證書，劉海中五級的鍛工，許富貴是五級放映員。
大院內的其他工人，一級到三級的居多，林北不算是話，易中海是所有住戶之中，等級最高的。
何大清拿到了六級炊事員，不過他這炊事員，不是在軋鋼廠內考核的，而是京城這邊統一考核的。
何雨柱都去參加了，居然也拿到了九級炊事員，直接成為了軋鋼廠後廚的九級炊事員。
這段時間，到處都是在討論八級工制度的事情。
並且對於軋鋼廠短短不到幾天，就已經完成全部等級考核的事情，也因此工業署的關注。
但上面看到林北主持出的題目後，直接就讓林北再出一套試卷，打算到時候整個京城的所有工廠，來一場針對性的整體考核。
已經完成考核的軋鋼廠，不需要參加。
同時工業署也採用林北的方式，林北為什麼要先考八級工，原因很簡單，八級工考核完成後，這些八級工也可以參與接下來的考核當中。
所以考核的過程，也會越來越輕鬆。
因此這段時間，整個京城都掀起了一場關於八級工制度的討論，這畢竟關係到所有工人家庭未來的收入。
也因此，新華書店內，林北印刷出來的那五本專業書籍，也全都賣爆了。
雖然書籍作者的署名沒有公開，但是林北的稿費，那可是一分錢都沒有少。
只是第一個月，就有上千萬，這個月，更是高達好幾千萬。
不過這些錢，都被林北投入到自己的幫扶基金中。
這個時期，能夠拿到稿費的技術人員，不止林北一個，林北知道，有很多人，其實在拿到稿費的時候，也都捐出去了大部分。
林北也不例外，只不過他不是捐出去，因為他捐給國家的才是大數字，所以乾脆投入到幫扶基金當中，捐給那些需要幫助的困難工人家庭，還有烈屬家庭。
而隨著稿費的抵達，林北也進一步完善了自己的幫扶基金，增加了一個全新的項目，那就是對這些困難的烈屬工人家庭，以後子女上學的學費的支持。
大院內的劉家，就是主要幫扶對象，林北說要支持劉家的三個孩子上學費用，就是從幫扶基金出的。
周書生這段時間，也整理出了足足三十多人的名單。
該名單上的人，都是軋鋼廠內，最困難的家庭，其中包括了烈屬十個家庭。
剩下的都是生活條件艱苦。
林北無法幫助到每一個人，只能是幫一些算一些，眼巴前能夠看到的，就幫一下。
對這些家庭的幫扶，每個月不少於十萬塊錢。
同時對十個烈屬的工人家庭，以後子女學習的費用，也全都由幫扶基金出了。
林北並沒有對自己的幫扶基金進行宣傳，只是通知了被幫扶的家庭。
幫扶困難家庭，林北並不是為名聲，只是不想自己的良心過不去。
能夠幫一些就幫一些。
做自己力所能及的事情。
而一些工人聽到了林北的幫扶基金，其中魏師傅甚至找上門，說自己一家子有三個工人，自己的工資也可以拿出一部分，跟著林北幫助別人。
還有技術科的那些工程師和技術員，工資都不低，也是一樣的想法。
楊廠長和李副廠長也都來找林北說過。
對此林北並沒有接受，不是他的幫扶基金不需要錢，而是他覺得應該純粹一點，接受捐款的話，很容易在將來變味。
不過林北也不會阻擋他們的善舉，而是建議乾脆在軋鋼廠內部，成立一個互助基金，幫助有困難的工人。
比如說工人親屬得病，需要花很多醫療費用的時候，可以從裡面拿點錢出來，幫助工人渡過難關。
林北只是說了一些自己的想法，這個互助的基金，很簡單就成立了。
林北捐了一百萬進去，當天，軋鋼廠的很多領導，還有七八級的工人，所有的捐款加起來就有將近一千萬。
林北規定，不管是誰管理該基金，都不允許動用裡面的哪怕一分錢，需要幫助的工人，也需要交叉審核，絕不允許有任何人騙取，以及中飽私囊。
否則將嚴肅移交保衛處法辦。
每一次捐贈，或者是幫助工人，都要貼出告示，讓全廠的人監督。
在軋鋼廠互助基金成立的時候，就有一些人申請能夠得到幫助。
林北也參與審核了好幾個申請者，這些申請者都是家人得病，有些已經住院很久，有些雖然在家裡，但每個月花費的醫療費用，占到了工資的一半。
符合幫助的條件，經過軋鋼廠的專業會計審核，以及到醫院核實的情況，最終確定幫助方案，互助資金幫忙承擔百分之八十的醫療費用。
這對那些需要幫助的工人來說，簡直就是天籟福音。
互助基金的宗旨，就是救急不救窮，只給急需幫助的工人，提供幫助。
至於家庭困難需要幫助，那是林北幫扶基金的事情。
兩個基金，分工明確。
二月十五號，年味還沒有徹底過，軋鋼廠的所有工人等級，正式歸檔完畢，從二月十五號開始，所有的工人，將按照正式的工人等級發放。
工薪分制度，在軋鋼廠內，正式成為過去式。
林北也領取到自己最後一個月的一百六十萬，下個月，就是七百多萬，扣除要給幫扶基金的，林北會有三百五十萬入手。
其他工人的工資，也增長了很多。
像是易中海，這個月的工資只有六十萬，但是到了下個月，就可以領取八十多萬，七級鉗工的收入。
其次就是一級工，工資也都上漲了好幾萬，就連何雨柱，現在的工資，一個月也有三十萬，比之前轉正前，高了十萬。
一級鉗工的工資，也達到了三十五萬。
三級工工資獎金四十五萬。
這對很多人工人來說，意味著生活條件的改善。
今天，林北並沒有直接去軋鋼廠上班，大早上的，他開著吉普車直奔西郊的飛機製造廠。
第一架和第二架殲五戰鬥機的驗證機，在半個月前同時下線，每天就是在地面上，進行滑行測試。
飛機製造廠內就有專門的環形跑道，就是專門用來進行地面滑行測試。
第一架驗證機，並不具備飛行的能力，主要是進行地面測試。
第二架驗證機則是專門進行機身抗拉強度測試，屬於是靜態測試，只有機身外殼結構。
今天要下線的是第三架驗證機，是要進行正式的首飛。
作為這款戰鬥機的設計師，還有研發者，林北自然要參加。
才過去了多久，就已經開始要試飛了，效率確實是很高，沒辦法，軍方這邊也確實是著急擁有一款能夠奔赴前線作戰的戰鬥機。
殲五戰鬥機的各種紙面數據確實是很不錯，是騾子是馬總要拉出來遛一遛，實踐是檢驗真理的唯一標準。
林北到飛機製造廠的時候，天剛亮透。
廠門口的哨兵認識他的車，但也攔了下來，林北出示了證件，崗哨檢查了一下林北的車子，確認安全，這才放行。
安全保密工作，一點都不能疏忽。
吉普車沿著廠區主幹道往裡開，兩側是剛剛完工不久的新廠房，灰色的水泥牆面在晨光里還泛著澆築時的平整光澤。
總裝車間門口已經停了四五輛車，陳更的轎車也在其中。
林北停好車，走進車間大門的時候，裡頭已經站了十幾個人，大部分穿著軍裝，還有幾個穿著藍色工裝的技術員。
陳更站在人群正中間，正跟旁邊一個穿著飛行夾克的中年人說話。
他看見林北進來，朝他招了招手：「來了？過來看看，你設計的飛機。」
林北走過去，目光落在車間正中央那架灰白色的飛機上，這是一架用來試飛的雙座版本，也是一架教練機版本。
為什麼要優先生產教練機用以試飛，原因很簡單，那就是要先培養一些能夠熟練操作殲五戰鬥機的飛行員。
種花家的很多飛行員，都只是飛過螺旋槳戰鬥機，在接手噴氣式戰鬥機之前，要有一個熟悉的過程。
僅有一小部分的飛行員，是在毛熊那邊，飛過米格-15,但這種飛行員太少了。
因此率先生產一些教練機，也是為接下來大量量產殲五戰鬥機做準備。
這架雙座的教練機，機身修長，銀灰色的蒙皮在燈光下泛著冷冽的光澤，機頭的進氣口微微下傾，座艙蓋還蒙著一層藍色的保護膜，沒有完全揭開。
整體線條流暢，帶著一種屬於高速飛行器特有的緊繃感。
林北打量了一下機身，用透視眼掃描了機身內部的每一個細節，確定沒有問題後，這才收回了目光。
這架戰鬥機，比殲五戰鬥機的原型要大了一些，在機頭的鼻孔進氣道內部，多了兩個小小的鼓包，蚌式進氣道。
而在進氣道中間，安裝了一台雷達，雷達雖然不是很大，正好在兩個進氣道中間，探測距離也就十五公里，但在夜間作戰的時候，已經相當實用了。
現在這個時期，依然是狗斗的時代，又沒有空空飛彈，雷達看的再遠也沒有用。
林北繞著飛機走了一圈，伸手在機腹蒙皮上輕輕摸了一下，沒有多問。
陳更站在旁邊，等他繞完一圈才開口：「地面滑行測試做完了，最高跑到二百二十公里，沒有發現異常。
今天做首飛，試飛員是錢廣明，從東北那邊調過來的。」
林北看向那個穿著飛行夾克的中年人。
那人四十歲上下，國字臉，顴骨上帶著一層曬出來的紅褐色，是常年在野外機場待過的痕跡。
他朝林北點了點頭：「林工。我叫錢廣明，飛了十年了，螺旋槳的飛過，噴氣式的在毛熊那邊飛過一百二十三小時，今天這架是第一次飛國產的。」
林北說：「飛機的基本參數你都看過了吧？」
「看過了，座艙儀表布局跟我飛過的米格-15不太一樣，但位置都合理，上手不難。」
錢廣明說：「我唯一的顧慮是發動機，試車台的數據是一回事，上了天是另一回事。」
林北明白對方的顧慮，說道：「發動機在地面試車累積了一百二十小時，沒有出現異常，第一架上天不會做高機動，只做平飛和低速轉彎，驗證基本飛行性能和操縱品質。你按試飛大綱來就行。
而且座椅下面的彈射裝置熟悉了吧，一旦出現任何問題，以保證人身安全為第一準則。」
錢廣明嚴肅的點點頭，沒有再問，轉身走向艙門，爬上了座艙。
地勤人員圍上去，幫他系好安全帶，檢查座艙蓋的鎖緊機構，然後退開。
發動機啟動的轟鳴聲在總裝車間裡炸開，先是尖銳的嘯叫，然後迅速轉入低沉而持續的低頻轟鳴，震得地面都在輕微發顫。
車間大門緩緩打開，晨光湧進來，鋪在水磨石地面上，一直延伸到飛機的前輪下方。
地勤人員揮手示意。
飛機緩緩滑出車間，轉向跑道方向。
林北和陳更沒有跟出去，站在車間門口，看著那架銀灰色的飛機沿著跑道加速、抬起前輪、離地，在晨光中迅速上升，很快就拉成一條細線，消失在灰藍色的天際線上。
車間裡安靜了幾秒鐘，然後有人低聲說了一句：「上去了。」
再沒人說話，所有人都仰著頭，看著那個銀灰色的小點在空中慢慢爬升，機身微微傾斜，繞著機場上空轉了一圈。
林北遞給了陳更一根煙，兩人就站在門口，一起點上，然後看著天上正在爬升的飛機。
一個工作人員，推來了一台通信設備，放在兩人身邊。
林北抽了一口煙，眯著眼看著那架飛機的軌跡，透視眼打開，他在細緻的觀察飛機內部的發動機運轉，以及內部所有零部件的情況。
過了一分多鐘，飛機的輪廓在天空中漸漸清晰起來，開始沿著跑道邊緣向北做了一個平緩的轉彎。
飛機上，錢廣明的聲音從無線電里傳出來，帶著一點電流的雜音：「高度八百，速度四百二，機體感覺良好。」
地面指揮台里傳來回應：「保持平飛，檢查各系統儀表。」
無線電里安靜了幾秒，然後是錢廣明的聲音：「發動機轉速穩定，油壓正常，液壓系統壓力正常，座艙溫度適宜。」
他停了一下，又補了一句：「我加了一點油門，感覺發動機響應很乾脆，比米格-15利索。」
林北聽到這句，嘴角動了一下，但沒有說話。
肯定要比米格-15利索，畢竟動力高出那麼多，各種操控系統，也都是全面優化過的。
雖然這款飛機，明眼人都看出來，是林北根據米格-15研發的，但是除了外形借鑑外，內部的核心，完全不同。
這也是為什麼大家都認可，這架飛機就是林北研發的原因。
如果只是完全的仿製那可就不同了。
飛機在北側空域轉了個彎，調整方向準備從跑道上空第二次通過。
機身拉平之後，在天空划過一條筆直的銀線，地面的指揮台一直開著無線電頻道，錢廣明的聲音偶爾傳出來，都是在報參數：「高度一千二，速度五百三，再做一次低速轉彎。」
飛機再次轉彎，這一次角度比剛才稍微大了一些，機身微微側傾，在晨光里機翼下緣反射出一片銀白色的光。
錢廣明的聲音再次響起，語速很平穩，帶著一點愉悅的節奏：「發動機沒喘振，操縱杆很輕，機身響應比預期的快。
林工，你設計的這架飛機，手感不錯。」
林北沒有回覆，只是站在車間門口，看著那架飛機在天上畫著圈。
他記得自己剛剛回國的時候，看過閱兵式上的飛機編隊，那時候他在心裡算過一筆帳，現在再看天上那個銀灰色的點，那筆帳的數字已經不一樣了。
第一圈，第二圈，第三圈。飛機每轉一圈，高度就降一點，速度也慢一點。
錢廣明的聲音斷斷續續地傳來：「油量還有三分之二，一切正常。準備降落。」
指揮台回覆：「收到，準備降落，風向東南，風速三級。」
飛機轉向跑道方向，機頭微微下壓，高度持續降低，在最後一段進場時，機身拉平，後輪先著地，前輪跟著落下。
三個輪子壓在跑道上發出一聲清晰的摩擦聲，隨即滑行速度迅速降低，減速傘從機尾彈出，像一朵灰白色的蘑菇在機身後面炸開，被氣流拉扯著抖動了幾下，很快就穩住了。
飛機在跑道上滑行了一段距離，在跑道中段的位置停住了。
地勤人員提著輪擋跑過去，錢廣明坐在座艙里朝外面擺了擺手，然後摘下了頭盔。
錢廣明推開座艙蓋爬出來，站在機翼上活動了一下肩膀，朝車間門口的方向豎了一下大拇指，然後跳下機翼，朝著陳更和林北的方向走過來。
他走到林北面前，摘下手套：「飛機很好飛，比米格-15好飛一個檔次。」
「好飛就行。」林北說。
錢廣明回頭看了一眼那架停下來的飛機，又轉回來：「能讓我再飛一次嗎？下次我想試試高機動。我感覺得出來，這架飛機，很好，比毛熊的米格-15好了不止一次檔次，動力響應很及時，控制十分的精準。
只要機動性能也能夠達到設計指標，我覺得，我們的這款殲五戰鬥機，可以輕鬆應對三架米格-15或者是佩刀戰鬥機。」
勝算高這很正常，速度上，殲五戰鬥機可以隨時逼近音速，而米帝和毛熊這個時期的噴氣式戰鬥機，速度也不到一千一百公里每小時。
機動性能也十分優秀，擁有更小的轉彎半徑。
打開加力燃燒的時候，還可以持續保持接近音速的速度進行巡航，這是米格-15和F-86佩刀戰鬥機都沒有的高速性能。
且殲五戰鬥機的空重達到四噸，最大起飛重量七噸，這個數據比米格-15戰鬥機，高出了足足兩噸。
航程也超過兩千公里，也比米格-15戰鬥機多不少。
綜合性能，完全碾壓米格-15和F-86戰鬥機。
林北可以理解錢廣明想要再飛一圈的心情，他擁有超凡入聖級別的駕駛技術，他都想要飛一圈。
「等數據回收完了再說。」陳更在旁邊接了一句。
錢廣明點了點頭。
他朝林北伸出手：「林工，我飛了十年飛機，今天是頭一回飛自己國家造的。」
林北跟他握了一下手，然後說道：「我也想要飛一圈！」
聽到林北的話，在場的所有人都愣了一下，林北作為殲五戰鬥機的總設計師，總工程師，居然要上天飛一圈。
旁邊幾個技術員轉過頭來，目光在林北身上停了一瞬，仿佛在說，老大，你認真的？
陳更的第一個反應就是，不行，一旦林北有個三長兩短，上面的那十個軍方大佬，會親手下場把他打得生活不能自理。
這輩子都別想下床了，他更是會成為民族的罪人。
至於林北會不會駕駛飛機，重要嗎？
一點都不重要，哪怕林北是王牌飛行員，陳更都不能冒這個風險。
陳更把菸頭踩滅，直起身來，沒有笑，語氣也不重，但每個字都落得很穩：「不行。」
林北看著他，等他說完。
陳更嚴肅的說道：「你上去，萬一出了事，我負不了這個責。上面的人也不會同意，你是總設計師，不是試飛員。」
林北沒有急著反駁，他看了一眼停在跑道上的那架飛機，又看了一眼錢廣明：「飛機是我設計的，每一顆鉚釘的位置我都清楚。
操縱系統是什麼樣的、發動機的特性曲線是什麼樣的，我比任何人都熟悉。
試飛員能飛出來的數據，我也能飛出來。而且我能感受到的細節，試飛員未必感受得到。」
錢廣明站在旁邊，聽到這句話的時候，他的目光在林北身上頓了一下，像是在重新打量這個比他年輕了快一倍的技術人員。
他飛了十幾年，見過不少坐在辦公室里畫圖的設計師，但敢說我比試飛員更熟悉飛機的，一個都沒有。
陳更沉默了片刻：「你會開飛機？」
「我會。」
林北認真的說：「不單單開過螺旋槳飛機，噴氣式我也開過，在米帝有很多飛行俱樂部，我一到放假的時候，沒少去飛過，積累的飛行時間，噴氣式飛機也飛了快兩百個小時。」
林北可真不是吹牛，這些都是系統給他添加的背景，是完全經得起調查的。
林北估計，關於自己的資料，高層早就掌握了，自己會飛飛機，高層也肯定知道。
陳更沒有追問，但也沒有點頭，只是沉默地站著，像是心裡也在盤算這件事的分量。
旁邊一個穿軍裝的中年人開口了：「林工，這架飛機是第一次飛，還有很多不確定因素，萬一出了意外，整個項目後續都有可能出問題。」
林北說：「所以最了解這架飛機的人上去，風險反而最小，我不知道的問題，試飛員也不知道，我知道的問題，我可以在空中第一時間判斷和處理。」
陳更沉默了一會兒，然後說：「這事我做不了主。我得打電話請示。」
說完轉身往指揮台走去。
林北沒有跟上去，站在車間門口看著跑道方向。
錢廣明站在幾步開外，安靜了一陣才開口：「林工，你真的飛過噴氣式？」
「飛過。」
錢廣明看了他一眼，沒有再問，像是從那個回答里聽出了某種分量，不必再細問下去。
大約過了十幾分鐘，陳更從指揮台那邊走回來，臉上看不出什麼表情，走到林北面前停住，聲音不高：「上面說可以，但要有條件。」
他停了一下，看了一眼錢光明繼續說道：「第一，錢廣明上后座，全程跟著。
第二，只飛一圈，不起落架不收，速度不超過五百，高度不超過一千。
第三，出了問題，錢廣明接管操縱。」
林北說：「行。」
錢廣明在旁邊接了一句：「后座，我坐後面。」
地勤人員重新檢查飛機。
錢廣明先爬上座艙，檢查了一遍后座的儀表和操縱杆，確認正常後才朝外面點了點頭。
林北跟著爬上座艙前座，他坐進去的時候動作很自然，拉安全帶、調整座椅、戴上頭盔，每一步都像是在做一件做了很多次的事。
地勤人員幫他系好安全帶的時候，他正低頭檢查儀錶板上的開關位置。
儀表布局是他早就爛熟於心，每一個旋鈕的位置他閉著眼都能摸到。
座艙蓋合攏，發動機啟動的聲音在座艙里變得更加清晰，帶著一種被金屬和玻璃隔絕之後的低沉的悶響。
錢廣明的聲音從后座通訊器里傳來：「林工，你手放在操縱杆上之前，先確認一下方向舵的靈敏度。」
「我看過了。」林北說。
飛機滑向跑道。林北把油門推到起飛位置，座艙里傳來引擎轉速提升的持續轟鳴聲，飛機在跑道上加速，跑道兩側的標線在速度中不斷拉長變模糊，前輪微微抬起，然後整個機身離開地面。
飛機升空的那一瞬間，林北感覺到座椅傳來的細微震動，輪胎離地的那一剎那，整個機身像是被什麼東西從地面託了起來。
錢廣明在后座沒有說話，但林北能感覺到他的目光正通過後視鏡看著他。
他調整了一下操縱杆，機身微微側傾，在低空做了一個平緩的轉彎。
座艙外的晨光從左側舷窗射進來，在地板角落投下一小塊明亮的三角。
陳更站在指揮台窗口，看著那架飛機保持起落架不收、高度五百米、速度四百出頭，繞著機場穩穩地飛了一圈。
林北的聲音從無線電里傳來，清晰平穩：「高度五百，速度四百二，操縱正常，起落架放下，準備降落。」
飛機在跑道上平穩接地，滑行減速，在跑道中段停了下來。
地勤人員跑過去放輪擋，林北推開座艙蓋，摘下頭盔。
他坐在座艙里沒有急著下來，低頭看了一眼儀錶板上的讀數，伸手把油門杆推回原位，然後才站起身爬出座艙，下了飛機。
錢廣明跟著從后座下來，落地之後說了一句：「你飛得比我想像的穩。」
然後就沒有再多說了。
林北把頭盔遞給地勤人員，拍了一下手。陳更從指揮台那邊走過來，在他面前站定，看著他：「飛完了？」
「飛完了。」
陳更看了他幾秒鐘，點了點頭：「下次想飛，提前說。」
林北點點頭，下次還能夠飛行，確實是挺不錯的，等到不是教練機，而是正式的量產的戰鬥機下線，他肯定要過來飛一次，是徹底放開飛的那種。
「他的操縱手法，確實像是學過很長時間的。」
錢光明來到陳更的身邊，認真的說道：「感覺比我都熟練多了，而且十分的從容，明顯對自己極有自信。」
陳更微微頷首，他明白了。