第844章低頭的車企，達成歷史成就
到車展第二天，Motor Norge的主編斯文森也來了。
他本來沒打算來。
畢竟從奧斯陸飛到布魯塞爾要轉兩次機，作為北歐人他最怕折騰，而且據他所知，這次車展上並沒有什麼新鮮的車。
但偏偏星河給他送了個巨大的驚喜，於是他立刻改簽了機票！
「我必須親眼看看這台車。」
這是他做出決定後說的第一句話。
斯文森來到車展後，在星馳旁邊待了整整一個下午。
星河的做工他早已在星途上見識過，這一次他主要是趴在地上看了一下底盤結構，以及智能駕駛的反應速度。
沒錯，有著之前的合作經驗，他得到了一輛試駕車，在車展的內部路上，他好好地感受了一下自動駕駛。
體驗的時候，他似乎真的看到了未來，這種感覺真的很爽，用了就回不去了。
到最後他還鑽進後備箱，整個人躺在裡面，讓攝影師拍了一張照片。
「你躺進去幹什麼？」
攝影師哭笑不得，畢竟這可是在車展上呀。
「測試空間，」斯文森沒有感到什麼不好意思，下來後他整理了一下衣服，然後一本正經地說道:
「一個能裝下北歐大漢的後備箱，才配叫後備箱。」
體驗完之後，他又連忙寫了一篇測評文稿，專門介紹了一下星馳，哪怕這一次沒有車馬費，他依舊寫得非常主動。
他真的被征服了？
「在汽車行業，有一種說法『豪華看後排』。
因為前排座椅是給車主的，後排座椅是給車主最重要的人的。
你的父母、伴侶、孩子、摯友。
前排做得好，說明這家車企懂技術。後排做得好，說明這家車企懂人。
星馳的後排，是我坐過的所有SUV里最好的後排之一。
不是『在這個價位里最好』，是『所有SUV里最好』。
它的後排不只是大。
大是物理屬性，舒服是工程屬性。
把大做得舒服，把舒服做得優雅，這是我在德國豪華品牌之外第一次看到的水平。
而且它的水平還超越了德國。」
斯文森的微博發布以後，自然得到了一堆粉絲的支持。
而最讓他高興的是另一件事。
他翻遍了歐洲各大汽車論壇和社交媒體上的討論，找到了之前在Motor Norge評論區里經常出現的那類評論。
「中國SUV做得再大也沒用，歐洲人只喜歡小車，大車在歐洲賣不動。」
這些看起來像華國人的評論還在，但但下面多了無數條反駁。
「布魯塞爾車展上星馳旁邊圍了三層人，這叫歐洲人不喜歡大車？」
「我不喜歡大車。
但一台零排放、智能化、後排能躺著睡覺的電動大SUV，我非常喜歡。
但可惜我買不起。」
「說歐洲人不喜歡大車的，建議去瑞士看看，滿大街的X5、Q7、GLE、攬勝。
歐洲人不排斥大車，歐洲人排斥的是大而無當的車。」
「重點是十七萬歐元啊。
七萬歐元的星途性價比爆炸，十七萬歐元的星馳就是富人玩具了。
但這富人玩具是真的香。」
這些討論像潮水一樣湧來，沖刷著一度甚囂塵上的「歐洲人只愛小車」論調。
與此同時，星河的展台上，星途和星馳旁邊從來不缺關注，越來越多的消費者涌了進來。
後來車展官方統計，布魯塞爾車展三天展期，星河展台累計接待觀眾超過四萬人次，發放產品資料一萬兩千份，收到有效購車意向超過三千份。
其中星途約占七成，星馳約占三成。
這個數字被歐盟汽車工業協會注意到了。
協會在內部簡報里專門提到：「華國品牌星河汽車首次參加布魯塞爾車展即獲得僅次於奔馳、寶馬、奧迪的第四高觀眾流量。
其兩款主力車型的定價策略形成清晰的高低搭配。
星途以性價比覆蓋大眾市場，星馳以豪華配置覆蓋高端市場。
這種產品矩陣配合其領先的三電技術，對歐洲本土品牌構成了近年來最值得關注的競爭壓力。」
但壓力歸壓力。
歐盟貿易總司的態度已經很明確了：這是他們請來的貴客，有合作想法，自己去談，不要找我們，我們也談不下來。
於是布魯塞爾車展閉幕後，星河歐洲團隊收到了一批來自歐洲各國經銷商的合作諮詢郵件。
其中有一封郵件來自巴黎。
發件人是雷諾集團戰略合作部總監。
郵件的用詞非常正式的官方語，但字裡行間透著一股不得已而為之的彆扭感。
「雷諾集團對星河汽車的三電技術表示關注。
如雙方方便，我們希望就潛在的技術合作進行初步探討。」
這封郵件被王蘭列印出來，放在了沈世華的桌上。
沈世華看了一眼，笑了。
「他們遊說了這麼久，最後還是來了。」
他拿起筆，在郵件上批了一行字：「歡迎。讓歐洲團隊安排對接。」
畢竟都已經進入歐洲市場，也該進行一點「技術扶貧」，賣零件可比賣車來錢快。
而在千里之外的布魯塞爾，展館正在撤展，工人們小心翼翼地把星途和星馳從展台上開下來，準備運往下一站:日內瓦。
臨走時，一個撤展工人掏出手機，在星馳旁邊合了張影。
他把照片發給妻子，配了一句話：「這是華國人造的車。
整體非常的豪華，而且比咱們國內的那些豪華車便宜了不少，等我有錢了，給你買一台。」
妻子回了一個笑臉。
以及一句話：「那要等到什麼時候？」
工人看了一眼星馳旁邊的價格牌，迅速心算了一下自己的年薪，然後默默地把手機放回口袋，繼續幹活。
但他記住了那個名字。星馳。星河星馳。
沈世華和顧昌旭在不知情的情況下，已經達成了一項歷史性的成就，那就是讓其他國家的消費者以買一台星河汽車為榮。
並且把它當成一個目標，開始奮鬥……
但就在星河汽車大殺四方的時候，華星智能家居事業部成立這麼久卻……這或許也是華星系第一次遇到滑鐵盧。
他本來沒打算來。
畢竟從奧斯陸飛到布魯塞爾要轉兩次機，作為北歐人他最怕折騰，而且據他所知，這次車展上並沒有什麼新鮮的車。
但偏偏星河給他送了個巨大的驚喜，於是他立刻改簽了機票！
「我必須親眼看看這台車。」
這是他做出決定後說的第一句話。
斯文森來到車展後，在星馳旁邊待了整整一個下午。
星河的做工他早已在星途上見識過，這一次他主要是趴在地上看了一下底盤結構，以及智能駕駛的反應速度。
沒錯，有著之前的合作經驗，他得到了一輛試駕車，在車展的內部路上，他好好地感受了一下自動駕駛。
體驗的時候，他似乎真的看到了未來，這種感覺真的很爽，用了就回不去了。
到最後他還鑽進後備箱，整個人躺在裡面，讓攝影師拍了一張照片。
「你躺進去幹什麼？」
攝影師哭笑不得，畢竟這可是在車展上呀。
「測試空間，」斯文森沒有感到什麼不好意思，下來後他整理了一下衣服，然後一本正經地說道:
「一個能裝下北歐大漢的後備箱，才配叫後備箱。」
體驗完之後，他又連忙寫了一篇測評文稿，專門介紹了一下星馳，哪怕這一次沒有車馬費，他依舊寫得非常主動。
他真的被征服了？
「在汽車行業，有一種說法『豪華看後排』。
因為前排座椅是給車主的，後排座椅是給車主最重要的人的。
你的父母、伴侶、孩子、摯友。
前排做得好，說明這家車企懂技術。後排做得好，說明這家車企懂人。
星馳的後排，是我坐過的所有SUV里最好的後排之一。
不是『在這個價位里最好』，是『所有SUV里最好』。
它的後排不只是大。
大是物理屬性，舒服是工程屬性。
把大做得舒服，把舒服做得優雅，這是我在德國豪華品牌之外第一次看到的水平。
而且它的水平還超越了德國。」
斯文森的微博發布以後，自然得到了一堆粉絲的支持。
而最讓他高興的是另一件事。
他翻遍了歐洲各大汽車論壇和社交媒體上的討論，找到了之前在Motor Norge評論區里經常出現的那類評論。
「中國SUV做得再大也沒用，歐洲人只喜歡小車，大車在歐洲賣不動。」
這些看起來像華國人的評論還在，但但下面多了無數條反駁。
「布魯塞爾車展上星馳旁邊圍了三層人，這叫歐洲人不喜歡大車？」
「我不喜歡大車。
但一台零排放、智能化、後排能躺著睡覺的電動大SUV，我非常喜歡。
但可惜我買不起。」
「說歐洲人不喜歡大車的，建議去瑞士看看，滿大街的X5、Q7、GLE、攬勝。
歐洲人不排斥大車，歐洲人排斥的是大而無當的車。」
「重點是十七萬歐元啊。
七萬歐元的星途性價比爆炸，十七萬歐元的星馳就是富人玩具了。
但這富人玩具是真的香。」
這些討論像潮水一樣湧來，沖刷著一度甚囂塵上的「歐洲人只愛小車」論調。
與此同時，星河的展台上，星途和星馳旁邊從來不缺關注，越來越多的消費者涌了進來。
後來車展官方統計，布魯塞爾車展三天展期，星河展台累計接待觀眾超過四萬人次，發放產品資料一萬兩千份，收到有效購車意向超過三千份。
其中星途約占七成，星馳約占三成。
這個數字被歐盟汽車工業協會注意到了。
協會在內部簡報里專門提到：「華國品牌星河汽車首次參加布魯塞爾車展即獲得僅次於奔馳、寶馬、奧迪的第四高觀眾流量。
其兩款主力車型的定價策略形成清晰的高低搭配。
星途以性價比覆蓋大眾市場，星馳以豪華配置覆蓋高端市場。
這種產品矩陣配合其領先的三電技術，對歐洲本土品牌構成了近年來最值得關注的競爭壓力。」
但壓力歸壓力。
歐盟貿易總司的態度已經很明確了：這是他們請來的貴客，有合作想法，自己去談，不要找我們，我們也談不下來。
於是布魯塞爾車展閉幕後，星河歐洲團隊收到了一批來自歐洲各國經銷商的合作諮詢郵件。
其中有一封郵件來自巴黎。
發件人是雷諾集團戰略合作部總監。
郵件的用詞非常正式的官方語，但字裡行間透著一股不得已而為之的彆扭感。
「雷諾集團對星河汽車的三電技術表示關注。
如雙方方便，我們希望就潛在的技術合作進行初步探討。」
這封郵件被王蘭列印出來，放在了沈世華的桌上。
沈世華看了一眼，笑了。
「他們遊說了這麼久，最後還是來了。」
他拿起筆，在郵件上批了一行字：「歡迎。讓歐洲團隊安排對接。」
畢竟都已經進入歐洲市場，也該進行一點「技術扶貧」，賣零件可比賣車來錢快。
而在千里之外的布魯塞爾，展館正在撤展，工人們小心翼翼地把星途和星馳從展台上開下來，準備運往下一站:日內瓦。
臨走時，一個撤展工人掏出手機，在星馳旁邊合了張影。
他把照片發給妻子，配了一句話：「這是華國人造的車。
整體非常的豪華，而且比咱們國內的那些豪華車便宜了不少，等我有錢了，給你買一台。」
妻子回了一個笑臉。
以及一句話：「那要等到什麼時候？」
工人看了一眼星馳旁邊的價格牌，迅速心算了一下自己的年薪，然後默默地把手機放回口袋，繼續幹活。
但他記住了那個名字。星馳。星河星馳。
沈世華和顧昌旭在不知情的情況下，已經達成了一項歷史性的成就，那就是讓其他國家的消費者以買一台星河汽車為榮。
並且把它當成一個目標，開始奮鬥……
但就在星河汽車大殺四方的時候，華星智能家居事業部成立這麼久卻……這或許也是華星系第一次遇到滑鐵盧。