第842章 改換門庭的渠道商
「法國車企什麼時候淪落到這個地步了？
需要靠遊說歐盟來擋住一家中國車企？
如果我們的電池技術比他們強，如果我們的電動車比他們好，我們還需要遊說嗎？」
只不過戈爾完全是在無能狂怒，畢竟他說的這些目標，完全都是他的幻想。
沒有任何可操作性！
一旁的塔瓦雷斯只能默默地搖了搖頭，畢竟如果真的能再來一次，他們還是會選擇現在的方案。
畢竟船大難調頭，可現在的事不是難調頭的事，是沒法調。
過了好大一會，塔瓦雷斯哭笑著說道:「那現在怎麼辦？真去敲星河的門？」
戈恩苦笑了一聲。
「也許。但不是現在。」
而在千里之外，那些不需要靠遊說生存的經銷商們，正在用自己的方式迎接星河的到來。
瑞典，斯德哥爾摩。
卡爾·林德格倫站在自己的汽車展廳門口，仰頭看著工人們把一塊嶄新的門頭招牌掛上去。
舊招牌上的「豐田授權經銷商」字樣已經被拆掉了，新招牌上是一行深藍色的瑞典語，但翻譯過來就是:星河汽車瑞典。
旁邊是星河的LOGO，比原本的豐田標誌大了一圈。
卡爾在奧斯陸參加完經銷商洽談會之後，回到瑞典的第一件事，就是給星河歐洲分部發了一封郵件。
郵件里只有一句話：「我要瑞典的代理權。條件你們開。」
星河那邊的回覆比他預想的還快。
三天之後，合同草案就發過來了。
沒有獨家代理費，沒有保證金，沒有銷量對賭。
星河只要求三點：第一，門店必須按照星河全球統一標準裝修；第二，售後服務體系必須通過星河認證。
第3點是唯一的排他性條款，即不能同時代理其他華國品牌電動車。
卡爾仔細研究了其他華國新能源車企的合同後，最終還是選擇了簽字。
華國新能源車企雖然多，但實力強的不多，再加上以往的代理合同都帶有厚厚的附加條款，如銷量對賭、庫存指標、季度返點考核。
星河汽車除了第3點有些問題外，其他條件幾乎等於沒有。
不需要壓車，不需要從廠商那裡貸款買車，只需要賣車。
沒有那些複雜的要求……不對，有複雜的要求，那就是把顧客當成真正的上帝對待。
雖然不太理解為什麼要把售後做得這麼優秀的……難道相信星河汽車？
種種對比之下，星河的這個授權合同就像是一本雜誌，他不需要律師來查看裡面有沒有坑，只需要簽字！
這簡直就是一個良心合同，不簽才是傻子。
「這就是我想賣的車，」他對身旁的合伙人說，「連合同都比別人簡單。」
合伙人也點了點頭：真正好賣的車是不需要那麼多規矩的。
新招牌掛好了。
卡爾後退幾步，端詳著那個銀色的星芒LOGO在斯德哥爾摩陰沉的冬日天空下閃閃發光。
他掏出手機拍了張照片，發到了自己的社交媒體上。
配文是：「三十年老店換招牌。今天是新起點，歡迎新老顧客購買，現在購車即送家庭充電套裝！」
「剛刷到過好多視頻有人在挪威試駕，可惜目前這輛車還不支持輔助駕駛，不過從華國的視頻來看，那個技術真的挺穩。
對了，想問一下，這個代理店的售後保養怎麼弄，豐田的老技師能修嗎？」
「這個店鋪居然改換門庭了，老闆，卡爾，我認識，以前買過他的二手豐田，人品靠譜。
對了，星河的車現在定多久能提，那個自動駕駛有沒有機會開放。」
卡爾看了一會評論區也回復了一下:「自動駕駛目前正在和相關部門談，預計是可以開放。
我們是正規進口車，相關功能很快就可以進行測試，不過這一次有智能版和標準版，智能駕駛會貴一點！」
「坐標挪威，身邊的朋友買了星河的轎車，這個續航真的很不錯！」
「這個宣傳真的很棒！居然送家庭套裝，老闆良心呀！」
隨著評論量越來越多，這條帖子在瑞典汽車經銷商的小圈子裡引起了不小的震動。
這也讓其他經銷商加快了手上的動作。比如荷蘭，阿姆斯特丹。
亨克·德弗里斯也在換招牌。
他的動作比卡爾還快。
三個團隊，三班倒，星河荷蘭的首家城市展廳已經在裝修了，選址在阿姆斯特丹南區的商業中心。
隔壁就是特斯拉的體驗店。
德國，漢堡。
那個在奧斯陸會議上第一個站起來的德國經銷商，已經把漢堡港區一棟舊倉庫改造成了星途展廳的雛形。
水泥地面，鋼結構框架，全景玻璃幕牆。
設計風格和星河陽城的某家線下店鋪一脈相承！
他給展廳起了一個名字：星之門。
而在這一片熱鬧之中，星河的第二款歐洲車型，已經在路上。
2018年1月20日，布魯塞爾車展。
這是歐洲開年第一場大型國際車展。
雖然規模和影響力不如日內瓦車展和法蘭克福車展，但時間節點極好。
一月中旬，正好是歐洲汽車市場新一年消費周期的起點。
各大品牌都會在這裡展示即將在春季上市的新車型。
星河在布魯塞爾車展的展台，面積和位置都不像是一個新人。
最重要的是它的展廳是免費開放的。
展台設計延續了星河一貫的風格，深藍色基調，銀色星芒LOGO。
除此之外就是車了。
首先就是展台中央最顯眼的位置，那是一台星途凌雲。
這台車已經在挪威打響了名氣，不少歐洲觀眾就是衝著它來的。
但今天，星途凌雲不是主角。
展台右側，一塊深灰色幕布遮著一台體型明顯更大的車。
幕布前的立牌上寫著一行字：「星河星馳登陸歐洲！」
上午十點，星河歐洲總裁安德烈亞斯·穆勒走上展台。
他是個在寶馬工作了二十年的德國人，不過為了配合兄弟公司的發展，他被借調了過來。
至於還不還，這個就要看接下來的業務發展情況，如果進展順利的話，那……就要看安德烈亞斯的意見了。
不過他很喜歡這份工作！
需要靠遊說歐盟來擋住一家中國車企？
如果我們的電池技術比他們強，如果我們的電動車比他們好，我們還需要遊說嗎？」
只不過戈爾完全是在無能狂怒，畢竟他說的這些目標，完全都是他的幻想。
沒有任何可操作性！
一旁的塔瓦雷斯只能默默地搖了搖頭，畢竟如果真的能再來一次，他們還是會選擇現在的方案。
畢竟船大難調頭，可現在的事不是難調頭的事，是沒法調。
過了好大一會，塔瓦雷斯哭笑著說道:「那現在怎麼辦？真去敲星河的門？」
戈恩苦笑了一聲。
「也許。但不是現在。」
而在千里之外，那些不需要靠遊說生存的經銷商們，正在用自己的方式迎接星河的到來。
瑞典，斯德哥爾摩。
卡爾·林德格倫站在自己的汽車展廳門口，仰頭看著工人們把一塊嶄新的門頭招牌掛上去。
舊招牌上的「豐田授權經銷商」字樣已經被拆掉了，新招牌上是一行深藍色的瑞典語，但翻譯過來就是:星河汽車瑞典。
旁邊是星河的LOGO，比原本的豐田標誌大了一圈。
卡爾在奧斯陸參加完經銷商洽談會之後，回到瑞典的第一件事，就是給星河歐洲分部發了一封郵件。
郵件里只有一句話：「我要瑞典的代理權。條件你們開。」
星河那邊的回覆比他預想的還快。
三天之後，合同草案就發過來了。
沒有獨家代理費，沒有保證金，沒有銷量對賭。
星河只要求三點：第一，門店必須按照星河全球統一標準裝修；第二，售後服務體系必須通過星河認證。
第3點是唯一的排他性條款，即不能同時代理其他華國品牌電動車。
卡爾仔細研究了其他華國新能源車企的合同後，最終還是選擇了簽字。
華國新能源車企雖然多，但實力強的不多，再加上以往的代理合同都帶有厚厚的附加條款，如銷量對賭、庫存指標、季度返點考核。
星河汽車除了第3點有些問題外，其他條件幾乎等於沒有。
不需要壓車，不需要從廠商那裡貸款買車，只需要賣車。
沒有那些複雜的要求……不對，有複雜的要求，那就是把顧客當成真正的上帝對待。
雖然不太理解為什麼要把售後做得這麼優秀的……難道相信星河汽車？
種種對比之下，星河的這個授權合同就像是一本雜誌，他不需要律師來查看裡面有沒有坑，只需要簽字！
這簡直就是一個良心合同，不簽才是傻子。
「這就是我想賣的車，」他對身旁的合伙人說，「連合同都比別人簡單。」
合伙人也點了點頭：真正好賣的車是不需要那麼多規矩的。
新招牌掛好了。
卡爾後退幾步，端詳著那個銀色的星芒LOGO在斯德哥爾摩陰沉的冬日天空下閃閃發光。
他掏出手機拍了張照片，發到了自己的社交媒體上。
配文是：「三十年老店換招牌。今天是新起點，歡迎新老顧客購買，現在購車即送家庭充電套裝！」
「剛刷到過好多視頻有人在挪威試駕，可惜目前這輛車還不支持輔助駕駛，不過從華國的視頻來看，那個技術真的挺穩。
對了，想問一下，這個代理店的售後保養怎麼弄，豐田的老技師能修嗎？」
「這個店鋪居然改換門庭了，老闆，卡爾，我認識，以前買過他的二手豐田，人品靠譜。
對了，星河的車現在定多久能提，那個自動駕駛有沒有機會開放。」
卡爾看了一會評論區也回復了一下:「自動駕駛目前正在和相關部門談，預計是可以開放。
我們是正規進口車，相關功能很快就可以進行測試，不過這一次有智能版和標準版，智能駕駛會貴一點！」
「坐標挪威，身邊的朋友買了星河的轎車，這個續航真的很不錯！」
「這個宣傳真的很棒！居然送家庭套裝，老闆良心呀！」
隨著評論量越來越多，這條帖子在瑞典汽車經銷商的小圈子裡引起了不小的震動。
這也讓其他經銷商加快了手上的動作。比如荷蘭，阿姆斯特丹。
亨克·德弗里斯也在換招牌。
他的動作比卡爾還快。
三個團隊，三班倒，星河荷蘭的首家城市展廳已經在裝修了，選址在阿姆斯特丹南區的商業中心。
隔壁就是特斯拉的體驗店。
德國，漢堡。
那個在奧斯陸會議上第一個站起來的德國經銷商，已經把漢堡港區一棟舊倉庫改造成了星途展廳的雛形。
水泥地面，鋼結構框架，全景玻璃幕牆。
設計風格和星河陽城的某家線下店鋪一脈相承！
他給展廳起了一個名字：星之門。
而在這一片熱鬧之中，星河的第二款歐洲車型，已經在路上。
2018年1月20日，布魯塞爾車展。
這是歐洲開年第一場大型國際車展。
雖然規模和影響力不如日內瓦車展和法蘭克福車展，但時間節點極好。
一月中旬，正好是歐洲汽車市場新一年消費周期的起點。
各大品牌都會在這裡展示即將在春季上市的新車型。
星河在布魯塞爾車展的展台，面積和位置都不像是一個新人。
最重要的是它的展廳是免費開放的。
展台設計延續了星河一貫的風格，深藍色基調，銀色星芒LOGO。
除此之外就是車了。
首先就是展台中央最顯眼的位置，那是一台星途凌雲。
這台車已經在挪威打響了名氣，不少歐洲觀眾就是衝著它來的。
但今天，星途凌雲不是主角。
展台右側，一塊深灰色幕布遮著一台體型明顯更大的車。
幕布前的立牌上寫著一行字：「星河星馳登陸歐洲！」
上午十點，星河歐洲總裁安德烈亞斯·穆勒走上展台。
他是個在寶馬工作了二十年的德國人，不過為了配合兄弟公司的發展，他被借調了過來。
至於還不還，這個就要看接下來的業務發展情況，如果進展順利的話，那……就要看安德烈亞斯的意見了。
不過他很喜歡這份工作！