第795章 新能源汽車市場大變動
「華國區的管理需要調整。
現在的負責人反應太慢，星河用「城市智駕」這一營銷手段提高了銷量，而我們還在原地踏步。」
馬斯克把方案推過去。
「我想讓你去華國，全權負責。
你有最大的自主權，定價權、營銷權、產品定義權。
你不用每次調整都來問我，自己拍板就行。」
林嵐沒有立刻回答，翻開方案，一行一行地看。
大致內容就是保留全球副總裁的職位，然後兼任華國區總裁。
她看完之後合上，放回桌上。
「Elon，你說『最大的自主權』。」她的手指在方案封面上點了兩下，「我的理解是……
我可以決定Model 3和Model Y的終端售價，不需要總部審批。」
馬斯克的表情微微一僵。
給自主權是一回事，連降價權都交出去，那是另一回事。
價格是特斯拉的命門，全球統一定價是他的原則，Model3華國區的售價他本來都已經開了一條縫……
但現在林嵐要的更多，果然，這個原則一旦破開一條縫，就不好收場了
「Elon，你聽我說。」林嵐把椅子往前拉了拉，「華國的市場跟美利堅不一樣，跟歐洲也不一樣。
那邊的競爭太激烈了。
星河有有高密度電池，有城市自動駕駛。
夢想汽車有華星的增程方案，奧迪也有星河汽車的發動機技術，還有其百年聲譽。
每家都在卷。
特斯拉如果不跟，市場份額會被一點點吃掉。
流量是最貴的成本，先把盤子占住。」
馬斯克的手指在桌面上敲了兩下，他臉上的表情寫滿了緊張。
「如果打價格戰，毛利率會下降。
華爾街那邊會怎麼反應？
股東會怎麼反應？」
「毛利率下降，比銷量崩盤好。
咱們現在股價上漲，正是因為華國地區的model3大銷，一旦銷量崩盤，股價就不是跌幾個點的問題了。」
林嵐的聲音很有誘惑力，幾乎每一個字都打在了馬斯克的心上。
作為全球副總裁，她可不是一個花架子。
來之前她已經猜到了馬斯克的想法，已經做好了充足的準備。
「而且，降價不是長期策略，是階段性策略。
我們的目標是，在星河城市智駕的熱度窗口期，用價格搶回關注度。
等我們的FSD華國版落地了，再把價格調回去。
窗口期不會太長，大概三到六個月。」
馬斯克盯著她看了五秒。
她的眼神沒有躲閃，也沒有刻意迎合，只是平靜地回望著他，像一個醫生在告訴病人病情並等著他簽字。
這也是通知對方沒有任何選擇……
「降價幅度呢？」
「Model 3降到25.9萬，Model Y降到31.9萬。
緩慢下降，最終實現與星途燃油版同價。
價格降到與燃油版持平，比星途電動版便宜一大截。
星河的技術雖然強，但價格貴了一倍不止。
不是所有人都需要城市智駕，但所有人都想要一個便宜的特斯拉。
馬斯特閉嘴了好久，但考慮了半天，他也想不到更好的辦法，看來接下來他要全力搞火箭了。
畢竟火箭的技術更高，到時候他就可以讓那些徒子徒孫們說:
造火箭的車你們不買，非去買一個造手機的車……
「去干吧。」他站起來，伸出手，「華國區，你說了算。」
林嵐握住他的手，力道不輕不重：「Elon，我不會讓你失望。」
…………
消息很快傳到華國。
6月1號，特斯拉官方宣布：任命特斯拉全球副總裁林嵐女士兼任華國區CEO，全面負責華國市場的業務。
原華國區負責人調回美利堅。
林嵐的履歷被扒了出來，清華本科，斯坦福MBA，麥肯錫五年，特斯拉三年。
在特斯拉超級工廠建廠的時候，她就開始整理供應鏈。
將供應鏈成本降低了40%。
馬斯克曾經在會議上說過，她是特斯拉最重要的華國人。
沒有之一
評「終於來了個懂華國市場的。」
「又一個華人高管，會不會被某群體的粉絲大罵叛國？」
「她會降價嗎？」
尤其是model3的准車主，他們可才剛剛提車……應該不會被背刺吧？
但林嵐上任後的第一個動作，比所有人預期的都快。
第二天上午十點，特斯拉華國官網更新了Model 3和Model Y的價格。
Model 3從27.9萬降到25.9萬，Model Y從39.9萬降到31.9萬。
全系降價兩到八萬，降幅堪稱巨大。
而且最終的價格恰好落在那個讓人心癢的坎上。
降價的理由則是:「為回饋華國消費者，特斯拉即日起調整全系車型售價。」
沒有多餘的解釋，似乎這就是林嵐給華國消費者的禮物，整個特斯拉粉絲全都陷入了瘋狂。
所有人都很開心，但只有一小部分……
那就是model3的預定用戶，畢竟這份公告上沒有寫明，剛剛預定但未交車，或者首批先鋒計劃已交車的用戶該如何處理。
這個數量不多，也就8萬個家庭……
「剛剛提車一天，關鍵2萬，我這新車直接變二手，心態直接炸了。
找銷售，銷售說這是回饋新用戶，對於老客戶暫時沒有任何政策。
如果他們上報，到時候會研究一個讓我們滿意的方案，我想知道這個滿意的方案是什麼？」
「退款，必須退款，老子看model y降價了那麼多，然後歡歡喜喜的訂了車，結果剛提車不到一周，又降了八萬，真當我們的錢是大風颳來的……」
「退款，必須退款……」
「笑死人了，特斯拉真的是太會回饋用戶。
對了，之前不是某些人吹特斯拉保值率高嗎？現在好了提車就虧一輛飛度……這真的是太保值了。」
……
在輿論興起的時候，沈世華也看到了這些消息，對於這個降價他真的很驚訝！
畢竟剛發售就調價，這太毀口碑了，但這也表明了一個態度……
「25.9萬？」他對顧昌旭說，「馬斯克這是要把價格戰打到底了。」
現在的負責人反應太慢，星河用「城市智駕」這一營銷手段提高了銷量，而我們還在原地踏步。」
馬斯克把方案推過去。
「我想讓你去華國，全權負責。
你有最大的自主權，定價權、營銷權、產品定義權。
你不用每次調整都來問我，自己拍板就行。」
林嵐沒有立刻回答，翻開方案，一行一行地看。
大致內容就是保留全球副總裁的職位，然後兼任華國區總裁。
她看完之後合上，放回桌上。
「Elon，你說『最大的自主權』。」她的手指在方案封面上點了兩下，「我的理解是……
我可以決定Model 3和Model Y的終端售價，不需要總部審批。」
馬斯克的表情微微一僵。
給自主權是一回事，連降價權都交出去，那是另一回事。
價格是特斯拉的命門，全球統一定價是他的原則，Model3華國區的售價他本來都已經開了一條縫……
但現在林嵐要的更多，果然，這個原則一旦破開一條縫，就不好收場了
「Elon，你聽我說。」林嵐把椅子往前拉了拉，「華國的市場跟美利堅不一樣，跟歐洲也不一樣。
那邊的競爭太激烈了。
星河有有高密度電池，有城市自動駕駛。
夢想汽車有華星的增程方案，奧迪也有星河汽車的發動機技術，還有其百年聲譽。
每家都在卷。
特斯拉如果不跟，市場份額會被一點點吃掉。
流量是最貴的成本，先把盤子占住。」
馬斯克的手指在桌面上敲了兩下，他臉上的表情寫滿了緊張。
「如果打價格戰，毛利率會下降。
華爾街那邊會怎麼反應？
股東會怎麼反應？」
「毛利率下降，比銷量崩盤好。
咱們現在股價上漲，正是因為華國地區的model3大銷，一旦銷量崩盤，股價就不是跌幾個點的問題了。」
林嵐的聲音很有誘惑力，幾乎每一個字都打在了馬斯克的心上。
作為全球副總裁，她可不是一個花架子。
來之前她已經猜到了馬斯克的想法，已經做好了充足的準備。
「而且，降價不是長期策略，是階段性策略。
我們的目標是，在星河城市智駕的熱度窗口期，用價格搶回關注度。
等我們的FSD華國版落地了，再把價格調回去。
窗口期不會太長，大概三到六個月。」
馬斯克盯著她看了五秒。
她的眼神沒有躲閃，也沒有刻意迎合，只是平靜地回望著他，像一個醫生在告訴病人病情並等著他簽字。
這也是通知對方沒有任何選擇……
「降價幅度呢？」
「Model 3降到25.9萬，Model Y降到31.9萬。
緩慢下降，最終實現與星途燃油版同價。
價格降到與燃油版持平，比星途電動版便宜一大截。
星河的技術雖然強，但價格貴了一倍不止。
不是所有人都需要城市智駕，但所有人都想要一個便宜的特斯拉。
馬斯特閉嘴了好久，但考慮了半天，他也想不到更好的辦法，看來接下來他要全力搞火箭了。
畢竟火箭的技術更高，到時候他就可以讓那些徒子徒孫們說:
造火箭的車你們不買，非去買一個造手機的車……
「去干吧。」他站起來，伸出手，「華國區，你說了算。」
林嵐握住他的手，力道不輕不重：「Elon，我不會讓你失望。」
…………
消息很快傳到華國。
6月1號，特斯拉官方宣布：任命特斯拉全球副總裁林嵐女士兼任華國區CEO，全面負責華國市場的業務。
原華國區負責人調回美利堅。
林嵐的履歷被扒了出來，清華本科，斯坦福MBA，麥肯錫五年，特斯拉三年。
在特斯拉超級工廠建廠的時候，她就開始整理供應鏈。
將供應鏈成本降低了40%。
馬斯克曾經在會議上說過，她是特斯拉最重要的華國人。
沒有之一
評「終於來了個懂華國市場的。」
「又一個華人高管，會不會被某群體的粉絲大罵叛國？」
「她會降價嗎？」
尤其是model3的准車主，他們可才剛剛提車……應該不會被背刺吧？
但林嵐上任後的第一個動作，比所有人預期的都快。
第二天上午十點，特斯拉華國官網更新了Model 3和Model Y的價格。
Model 3從27.9萬降到25.9萬，Model Y從39.9萬降到31.9萬。
全系降價兩到八萬，降幅堪稱巨大。
而且最終的價格恰好落在那個讓人心癢的坎上。
降價的理由則是:「為回饋華國消費者，特斯拉即日起調整全系車型售價。」
沒有多餘的解釋，似乎這就是林嵐給華國消費者的禮物，整個特斯拉粉絲全都陷入了瘋狂。
所有人都很開心，但只有一小部分……
那就是model3的預定用戶，畢竟這份公告上沒有寫明，剛剛預定但未交車，或者首批先鋒計劃已交車的用戶該如何處理。
這個數量不多，也就8萬個家庭……
「剛剛提車一天，關鍵2萬，我這新車直接變二手，心態直接炸了。
找銷售，銷售說這是回饋新用戶，對於老客戶暫時沒有任何政策。
如果他們上報，到時候會研究一個讓我們滿意的方案，我想知道這個滿意的方案是什麼？」
「退款，必須退款，老子看model y降價了那麼多，然後歡歡喜喜的訂了車，結果剛提車不到一周，又降了八萬，真當我們的錢是大風颳來的……」
「退款，必須退款……」
「笑死人了，特斯拉真的是太會回饋用戶。
對了，之前不是某些人吹特斯拉保值率高嗎？現在好了提車就虧一輛飛度……這真的是太保值了。」
……
在輿論興起的時候，沈世華也看到了這些消息，對於這個降價他真的很驚訝！
畢竟剛發售就調價，這太毀口碑了，但這也表明了一個態度……
「25.9萬？」他對顧昌旭說，「馬斯克這是要把價格戰打到底了。」