第34章.不鑿砥柱通漕路
陸景行繼續道：「不必全國推行，可先在一二州縣試行，讓一部分糧食在當地折成銅錢上繳，朝廷用這錢在洛陽、汴州等地和糴。
這樣，一方面檢驗百姓和市場的反應，一方面為更大規模的稅制改革積累經驗。」
老者沉吟良久，緩緩出聲：「你這個折錢的法子，老夫聽著不太穩當。我朝賦稅，向來以粟帛為本色。要改本色為折色，讓百姓交錢，那便是一大變法。
首先，百姓願不願意？其次，錢從哪裡來？銅錢夠不夠？就算有了錢，關中附近的農夫願不願意賣糧給朝廷？這些都猶未可知。
你這後生，想得倒是遠，可這個念頭，老夫以為太險了。」
陸景行在心裡飛快地記下了老丈提出的這幾個顧慮。
他知道這些都是實操層面的真問題，也是他作為穿越者一直沒找到唐朝參數的缺口。
他坦然道：「老丈說得極是，晚生擔保不了。所以晚生說，先試一兩個縣。選那種銅錢流通較廣、離洛陽較近、民風又淳樸的縣，花兩三年工夫，看看折納之後百姓的負擔是輕了還是重了，朝廷的損耗是少了還是多了。
若結果不好，停了便是；若結果好，再議推廣。這總比坐在岸上什麼也不做強。」
老者不說話了，他拈著鬍鬚，眉頭緊鎖，像是在掂量一顆分量極重的秤砣。
陸景行見他不語，又將語氣放緩了幾分：「老丈，還有第三步。」
「你說。」
「第三步，就要看前兩步的成效了。
如果海運能證明自己穩定可行，折納能證明市場調度比官運便宜，那麼到時候，朝廷手裡就有了兩樣從前沒有的東西。
一條可靠的第二生命線，和一個初具規模的糧食市場。到那時……」
他頓了頓，將心裡的籌劃壓了又壓，才再次開口。這一步是最敏感的，他需要選一個安全的措辭。
「到那時，有些事情便不再是空談，而是有了切實的數據和底氣。只是這第三步，晚生怎麼也想不清楚。
比如，倘若真走到了那一步，關中府兵如何調整？關隴世家的利益如何調和？晚生甚至拿不準，這一步是否真的需要邁出去，還是前兩步走完，問題就已經不那麼尖銳了。」
老者長長地嘆了口氣。
「你能想到這一步，並且能坦承自己拿不準，這便是真正的器識。」
他看著陸景行，目光里滿是欣慰。
「世上誇誇其談者太多，能說出宏圖的人不少，但能說出自己哪裡沒想通的人，太少了。」
「老丈謬讚，晚生只是實話實說。」
陸景行繼續道：「還有一事晚生也拿不準。這一整套設想，立論的基礎是『凡事不必官辦』，可這畢竟與千年來的為政傳統相悖。
晚生擔心，即便海運可行、折納可行，朝中依然會有人以『與民爭利』或『有傷國體』為由反對。這些反對，未必全無道理。晚生不知如何化解。」
「這確實無法輕易化解，任何變法，都會有人反對，這無關道理本身的對錯，而關乎既成的利益與習慣。」
老者緩聲道：「可老夫這些年也有一個體會，最好的道理，往往不是說服了反對者，而是等它自己生出結果。
你若能讓海運試行的三年之內，京倉比往年多入十萬石糧。你若能讓試行折納的縣，百姓徭役少了一半。到那時候，很多反對的聲音自己就小了。
你想讓人服你，最有效的法子，不是把他說贏了，而是把事做成了給他看。」
陸景行如醍醐灌頂，茅塞頓開。
他對著老者深深一揖：「老丈這番話，晚生受用不盡，只是還有一件具體的事，晚生百思不得其解。」
「何事？」
「就是那個『砥柱』。晚生專門查閱過《水經注》和先朝治河文書，三門峽一帶，河中巨石嶙峋，水勢湍急，無論河運怎麼改道，此處似乎繞不過去。
中條山與崤山夾峙，兩岸都是陡壁。若人力鑿石，耗費不可估量，漢成帝時曾經鑿過，結果河工死傷無數，成效甚微。
晚生一直在想，到底有沒有辦法，不鑿砥柱，而讓糧船安然通過？或者說，砥柱這個險口，是不是根本無法靠技術解決？」
老者聞言，臉上露出一絲複雜的神色：「老夫年輕時曾親自到過砥柱，那地方有三門：南為鬼門，中為神門，北為人門。
三門之中，只有人門勉強可以行船，但水流之激，船工稍有不慎便會丟了性命。後來改用陸運，在砥柱上游卸貨，用牛車繞過險段，再裝船入渭。
可陸運損耗更大，一車糧運到水邊，路上騾馬要吃、人要吃，還要給當地農戶交路費，十石糧能剩七石就算不錯了。」
「那老丈以為，砥柱這道坎，究竟怎麼過？」
老者緩緩道：「老夫的答案是或許不該想著怎麼過它。」
「您的意思是繞過去？」
「不是繞砥柱，而是從根本上讓這條線不再是唯一通道。你不是說到海運嗎？若海路能通，江南之粟走海道北上，整個砥柱問題就不再是要害。砥柱在那裡，它永遠難走，但我們不一定非要仰仗它。」
陸景行聽到這裡，脫口道：「所以，與其鑿石，不如造船。鑿石是跟老天爺較勁，造船是跟老天爺商量。較勁的贏面小，商量的餘地大。」
老者微微一愣，隨即點頭，語調里多了幾分讚賞：「這話說得巧，正是這個意思。」
「晚生受教了，可若如此，晚生又想起一樁難處。海運一旦真通了，那些靠河運吃飯的人怎麼辦？
沿河縴夫、船工、碼頭上的力役、沿途因漕運而興的市鎮，這些人的生計，全會受影響。到時候，會不會又生出一場動盪？」
「你能想到這一層，便是仁人之心。」
老者讚許道。
「不過，此事也非無解。海運用人雖少，但造船要用木工、鐵匠、捻縫匠，港口要設倉儲、搬運、理貨之人，這些新活計，未必比縴夫少。
關鍵是朝廷要有條不紊地轉移，不能一刀切。比如可讓一部分河運船工轉為海港力役，讓一部分縴夫編入沿海巡檢。此事須地方官得力，要因地因人制宜地安排，急不得。」
這樣，一方面檢驗百姓和市場的反應，一方面為更大規模的稅制改革積累經驗。」
老者沉吟良久，緩緩出聲：「你這個折錢的法子，老夫聽著不太穩當。我朝賦稅，向來以粟帛為本色。要改本色為折色，讓百姓交錢，那便是一大變法。
首先，百姓願不願意？其次，錢從哪裡來？銅錢夠不夠？就算有了錢，關中附近的農夫願不願意賣糧給朝廷？這些都猶未可知。
你這後生，想得倒是遠，可這個念頭，老夫以為太險了。」
陸景行在心裡飛快地記下了老丈提出的這幾個顧慮。
他知道這些都是實操層面的真問題，也是他作為穿越者一直沒找到唐朝參數的缺口。
他坦然道：「老丈說得極是，晚生擔保不了。所以晚生說，先試一兩個縣。選那種銅錢流通較廣、離洛陽較近、民風又淳樸的縣，花兩三年工夫，看看折納之後百姓的負擔是輕了還是重了，朝廷的損耗是少了還是多了。
若結果不好，停了便是；若結果好，再議推廣。這總比坐在岸上什麼也不做強。」
老者不說話了，他拈著鬍鬚，眉頭緊鎖，像是在掂量一顆分量極重的秤砣。
陸景行見他不語，又將語氣放緩了幾分：「老丈，還有第三步。」
「你說。」
「第三步，就要看前兩步的成效了。
如果海運能證明自己穩定可行，折納能證明市場調度比官運便宜，那麼到時候，朝廷手裡就有了兩樣從前沒有的東西。
一條可靠的第二生命線，和一個初具規模的糧食市場。到那時……」
他頓了頓，將心裡的籌劃壓了又壓，才再次開口。這一步是最敏感的，他需要選一個安全的措辭。
「到那時，有些事情便不再是空談，而是有了切實的數據和底氣。只是這第三步，晚生怎麼也想不清楚。
比如，倘若真走到了那一步，關中府兵如何調整？關隴世家的利益如何調和？晚生甚至拿不準，這一步是否真的需要邁出去，還是前兩步走完，問題就已經不那麼尖銳了。」
老者長長地嘆了口氣。
「你能想到這一步，並且能坦承自己拿不準，這便是真正的器識。」
他看著陸景行，目光里滿是欣慰。
「世上誇誇其談者太多，能說出宏圖的人不少，但能說出自己哪裡沒想通的人，太少了。」
「老丈謬讚，晚生只是實話實說。」
陸景行繼續道：「還有一事晚生也拿不準。這一整套設想，立論的基礎是『凡事不必官辦』，可這畢竟與千年來的為政傳統相悖。
晚生擔心，即便海運可行、折納可行，朝中依然會有人以『與民爭利』或『有傷國體』為由反對。這些反對，未必全無道理。晚生不知如何化解。」
「這確實無法輕易化解，任何變法，都會有人反對，這無關道理本身的對錯，而關乎既成的利益與習慣。」
老者緩聲道：「可老夫這些年也有一個體會，最好的道理，往往不是說服了反對者，而是等它自己生出結果。
你若能讓海運試行的三年之內，京倉比往年多入十萬石糧。你若能讓試行折納的縣，百姓徭役少了一半。到那時候，很多反對的聲音自己就小了。
你想讓人服你，最有效的法子，不是把他說贏了，而是把事做成了給他看。」
陸景行如醍醐灌頂，茅塞頓開。
他對著老者深深一揖：「老丈這番話，晚生受用不盡，只是還有一件具體的事，晚生百思不得其解。」
「何事？」
「就是那個『砥柱』。晚生專門查閱過《水經注》和先朝治河文書，三門峽一帶，河中巨石嶙峋，水勢湍急，無論河運怎麼改道，此處似乎繞不過去。
中條山與崤山夾峙，兩岸都是陡壁。若人力鑿石，耗費不可估量，漢成帝時曾經鑿過，結果河工死傷無數，成效甚微。
晚生一直在想，到底有沒有辦法，不鑿砥柱，而讓糧船安然通過？或者說，砥柱這個險口，是不是根本無法靠技術解決？」
老者聞言，臉上露出一絲複雜的神色：「老夫年輕時曾親自到過砥柱，那地方有三門：南為鬼門，中為神門，北為人門。
三門之中，只有人門勉強可以行船，但水流之激，船工稍有不慎便會丟了性命。後來改用陸運，在砥柱上游卸貨，用牛車繞過險段，再裝船入渭。
可陸運損耗更大，一車糧運到水邊，路上騾馬要吃、人要吃，還要給當地農戶交路費，十石糧能剩七石就算不錯了。」
「那老丈以為，砥柱這道坎，究竟怎麼過？」
老者緩緩道：「老夫的答案是或許不該想著怎麼過它。」
「您的意思是繞過去？」
「不是繞砥柱，而是從根本上讓這條線不再是唯一通道。你不是說到海運嗎？若海路能通，江南之粟走海道北上，整個砥柱問題就不再是要害。砥柱在那裡，它永遠難走，但我們不一定非要仰仗它。」
陸景行聽到這裡，脫口道：「所以，與其鑿石，不如造船。鑿石是跟老天爺較勁，造船是跟老天爺商量。較勁的贏面小，商量的餘地大。」
老者微微一愣，隨即點頭，語調里多了幾分讚賞：「這話說得巧，正是這個意思。」
「晚生受教了，可若如此，晚生又想起一樁難處。海運一旦真通了，那些靠河運吃飯的人怎麼辦？
沿河縴夫、船工、碼頭上的力役、沿途因漕運而興的市鎮，這些人的生計，全會受影響。到時候，會不會又生出一場動盪？」
「你能想到這一層，便是仁人之心。」
老者讚許道。
「不過，此事也非無解。海運用人雖少，但造船要用木工、鐵匠、捻縫匠，港口要設倉儲、搬運、理貨之人，這些新活計，未必比縴夫少。
關鍵是朝廷要有條不紊地轉移，不能一刀切。比如可讓一部分河運船工轉為海港力役，讓一部分縴夫編入沿海巡檢。此事須地方官得力，要因地因人制宜地安排，急不得。」