第 416 章 美國經濟危機
進入五月，美國徹底爆發了戰後第三次經濟危機。
戰後的繁榮持續了十多年，工廠開足馬力，工人工資年年漲，家家戶戶買汽車、買冰箱、買電視機。
杜魯門時期搞了個「公平施政」，艾森豪上台後延續了相對穩健的財政路線，一切都看著挺好。
但繁榮底下藏著問題，由投資過熱、產能過剩引發的金融危機出現。
首先就是汽車賣不動了。
底特律的三大汽車廠，倉庫里堆了將近九十萬輛沒賣掉的新車，比去年多出十六萬七千輛。
那些車停在停車場裡，密密麻麻，一眼望不到頭。
新車賣不動，工廠就得減產，減產就得裁人。
克萊斯勒最先動的手，在底特律的工廠一口氣裁了上萬名工人。
生產線停了，工人們拎著飯盒從廠門口走出來，站在路邊，不知道該去哪。
福特的工人在那年二月份就已經開始上四天班了，全美十六家組裝廠里有十家改成了一周四天。
到了年中，裁員的規模越來越大。
通用汽車也沒撐住，跟著裁了一大批。
底特律的工廠開始往外搬，搬到南部那些工會弱、工資低的州去。
汽車工人工會還在要求喊加薪，但三大汽車惹不起還躲不起嗎？
廠子直接就搬走了，這也是造成後來底特律這個全美收入最高的城市變成了一座鬼城。
汽車行業不好，間接影響到了鋼鐵行業也好不到哪去。
年初的時候鋼廠還有活干，開工率接近百分之百。
到了五六月，直接掉到百分之八十一。
有些鋼廠開工率連百分之五十都不到，高爐熄了一半，煙囪里冒不出煙來了。
卡車運輸量跟去年同期相比掉了13.5%，鐵路貨運量也跌得厲害。
整個美國的工業生產指數從年初的最高點一路往下掉，掉了13個點。
估計到了年底，還要掉更多。
最要命的是失業。
到處都在裁人，底特律的汽車工人成片成片地失業，匹茲堡的鋼鐵工人蹲在工會門口等活干。
底特律一個汽車工人站在廠門口對著記者說了一句話，第二天就上了報紙。
「我在這幹了二十年，從來沒見過這麼差的光景。」
這話一點都不誇張。
底特律的就業人數從五十年代初的三十多萬掉到了二十多萬，再往後還要繼續掉。
美國的失業率1956年底就破了百分之七，失業人數超過五百萬。
戰後這十幾年，美國人習慣了年年漲工資、年年換新車，沒人料到繁榮會有到頭的一天。
金邊金融街上，交易所的老林每天翻著美國那邊傳過來的經濟數據，臉色也是一天比一天難看。
美國的汽車產量掉了將近三成，鋼鐵產量掉了將近一半，照這個苗頭下去，汽車產量到了年末，會直接腰斬。
汽車要橡膠，鋼鐵也要橡膠，工廠不開工，橡膠賣給誰？
整個資本主義世界的工業生產都在往下掉，降了百分之五，失業人數超過一千萬。
國際市場上的原材料價格跟著就崩了。
南榮交易所的橡膠期貨在五月開始加速下跌。
三月份的時候還在跌，但好歹還有點撐。
到了五月，根本撐不住了。
每周都有新的壞消息從美國傳過來，汽車廠的訂單又取消了，輪胎廠的庫存又積壓了，鋼鐵廠的開工率又降了。
橡膠的價格從年初到現在，已經跌沒了將近一半。
交易所大廳里，交易員們的臉色變了。
報價板上的數字每周都要擦掉重寫，越寫越低。
老林坐在櫃檯後面，翻著當天的交割記錄，華豐公司那批境外倉單還在陸陸續續地註冊進來。
他們在期貨市場的空頭倉位已經建了大半年了，現在美國經濟崩了，橡膠價格跟著崩了，人家的空頭倉位開始賺大錢了。
老林把數據整理好，又去了證監會。
趙處長這次沒再說「沒有證據」了。
橡膠價格跌成這樣，境外倉單的事已經不是能不能查的問題了，是必須要查的問題了。
老林說：「趙處長，橡膠期貨已經跌了快三分之一了。
境外倉單還在往裡進，華豐公司那批貨到現在還沒交割完。
他們在期貨市場的空頭倉位賺的錢，夠他們再買十船橡膠。」
趙處長翻了翻老林帶來的數據，把報表合上：「我跟上面匯報，這件事不能再拖了。」
橡膠的下跌開始傳染到別的品種。
錫礦跟著跌，大米跟著跌，凡是跟國際大宗商品沾邊的品種，一個都沒跑掉。
整個交易所的交易量在萎縮，報價板上的數字一天比一天難看。
老林在值班主任日誌上寫下一行字：「橡膠期貨持續暴跌，境外倉單問題仍未解決，市場信心嚴重受挫。」
永發地產那邊的股價也在跌。
大宗商品崩盤，什麼都崩了，地產照樣跟著往下掉。
曾永發坐在辦公室里，看著股價一天一天往下走，心裡說不出的煩躁。
他的公司沒問題，項目在推進，錢在賺，但股市不認這些。
股市認的是情緒，情緒被橡膠帶崩了，他的股票也跑不掉。
六月的橡膠期貨收在了年內最低點。
從年初算下來，跌了將近四成。
國際市場上的橡膠價格也跟著往下掉，南華的膠農叫苦連天，割一噸橡膠的錢還不夠成本。
金邊金融街上的咖啡館裡，幾個穿西裝的人正在低聲交談。
倉位建好了，消息放出去了，美國的金融危機幫他們完成了最後一擊。
這些人仿佛知道美國的金融危機要來，提前站好了位置，等著收錢。
老林在收盤後去街角的米粉店吃晚飯。
電視裡在播財經新聞，一個分析師說橡膠價格已經跌到了成本線以下，下半年有反彈的可能。
老林徹底沒了胃口，反彈個屁，為了穩重市場，這些人什麼話都能說得出口。
趙處長的匯報上去之後，證監會的反應比老林預想的快。
橡膠是南華期貨交易所的命根子，橡膠崩了，整個交易所的信譽就崩了。
交易所的信譽崩了，誰還來這裡交易？
沒有人交易，還叫什麼國際金融中心？
證監會連夜開會，討論境外倉單交割規則的問題。
老林坐在會議室外面等著，他還沒資格參加會議。
他知道會議的結果只有一個，這條規則必須改。
不能再讓境外倉單這樣無限制地註冊進來了，但華豐公司那批貨已經交割完了，錢已經賺走了。
南華期貨交易所被上了一課，代價不小。
橡膠價格跌成這樣，多少膠農的血汗錢打了水漂，多少貿易商賠得血本無歸。
以後補上漏洞是以後的事，這一刀已經砍下來了。
會議室的門開了。
趙處長走出來，對老林說：「境外倉單交割資格，暫停，明天就出通知。」
戰後的繁榮持續了十多年，工廠開足馬力，工人工資年年漲，家家戶戶買汽車、買冰箱、買電視機。
杜魯門時期搞了個「公平施政」，艾森豪上台後延續了相對穩健的財政路線，一切都看著挺好。
但繁榮底下藏著問題，由投資過熱、產能過剩引發的金融危機出現。
首先就是汽車賣不動了。
底特律的三大汽車廠，倉庫里堆了將近九十萬輛沒賣掉的新車，比去年多出十六萬七千輛。
那些車停在停車場裡，密密麻麻，一眼望不到頭。
新車賣不動，工廠就得減產，減產就得裁人。
克萊斯勒最先動的手，在底特律的工廠一口氣裁了上萬名工人。
生產線停了，工人們拎著飯盒從廠門口走出來，站在路邊，不知道該去哪。
福特的工人在那年二月份就已經開始上四天班了，全美十六家組裝廠里有十家改成了一周四天。
到了年中，裁員的規模越來越大。
通用汽車也沒撐住，跟著裁了一大批。
底特律的工廠開始往外搬，搬到南部那些工會弱、工資低的州去。
汽車工人工會還在要求喊加薪，但三大汽車惹不起還躲不起嗎？
廠子直接就搬走了，這也是造成後來底特律這個全美收入最高的城市變成了一座鬼城。
汽車行業不好，間接影響到了鋼鐵行業也好不到哪去。
年初的時候鋼廠還有活干，開工率接近百分之百。
到了五六月，直接掉到百分之八十一。
有些鋼廠開工率連百分之五十都不到，高爐熄了一半，煙囪里冒不出煙來了。
卡車運輸量跟去年同期相比掉了13.5%，鐵路貨運量也跌得厲害。
整個美國的工業生產指數從年初的最高點一路往下掉，掉了13個點。
估計到了年底，還要掉更多。
最要命的是失業。
到處都在裁人，底特律的汽車工人成片成片地失業，匹茲堡的鋼鐵工人蹲在工會門口等活干。
底特律一個汽車工人站在廠門口對著記者說了一句話，第二天就上了報紙。
「我在這幹了二十年，從來沒見過這麼差的光景。」
這話一點都不誇張。
底特律的就業人數從五十年代初的三十多萬掉到了二十多萬，再往後還要繼續掉。
美國的失業率1956年底就破了百分之七，失業人數超過五百萬。
戰後這十幾年，美國人習慣了年年漲工資、年年換新車，沒人料到繁榮會有到頭的一天。
金邊金融街上，交易所的老林每天翻著美國那邊傳過來的經濟數據，臉色也是一天比一天難看。
美國的汽車產量掉了將近三成，鋼鐵產量掉了將近一半，照這個苗頭下去，汽車產量到了年末，會直接腰斬。
汽車要橡膠，鋼鐵也要橡膠，工廠不開工，橡膠賣給誰？
整個資本主義世界的工業生產都在往下掉，降了百分之五，失業人數超過一千萬。
國際市場上的原材料價格跟著就崩了。
南榮交易所的橡膠期貨在五月開始加速下跌。
三月份的時候還在跌，但好歹還有點撐。
到了五月，根本撐不住了。
每周都有新的壞消息從美國傳過來，汽車廠的訂單又取消了，輪胎廠的庫存又積壓了，鋼鐵廠的開工率又降了。
橡膠的價格從年初到現在，已經跌沒了將近一半。
交易所大廳里，交易員們的臉色變了。
報價板上的數字每周都要擦掉重寫，越寫越低。
老林坐在櫃檯後面，翻著當天的交割記錄，華豐公司那批境外倉單還在陸陸續續地註冊進來。
他們在期貨市場的空頭倉位已經建了大半年了，現在美國經濟崩了，橡膠價格跟著崩了，人家的空頭倉位開始賺大錢了。
老林把數據整理好，又去了證監會。
趙處長這次沒再說「沒有證據」了。
橡膠價格跌成這樣，境外倉單的事已經不是能不能查的問題了，是必須要查的問題了。
老林說：「趙處長，橡膠期貨已經跌了快三分之一了。
境外倉單還在往裡進，華豐公司那批貨到現在還沒交割完。
他們在期貨市場的空頭倉位賺的錢，夠他們再買十船橡膠。」
趙處長翻了翻老林帶來的數據，把報表合上：「我跟上面匯報，這件事不能再拖了。」
橡膠的下跌開始傳染到別的品種。
錫礦跟著跌，大米跟著跌，凡是跟國際大宗商品沾邊的品種，一個都沒跑掉。
整個交易所的交易量在萎縮，報價板上的數字一天比一天難看。
老林在值班主任日誌上寫下一行字：「橡膠期貨持續暴跌，境外倉單問題仍未解決，市場信心嚴重受挫。」
永發地產那邊的股價也在跌。
大宗商品崩盤，什麼都崩了，地產照樣跟著往下掉。
曾永發坐在辦公室里，看著股價一天一天往下走，心裡說不出的煩躁。
他的公司沒問題，項目在推進，錢在賺，但股市不認這些。
股市認的是情緒，情緒被橡膠帶崩了，他的股票也跑不掉。
六月的橡膠期貨收在了年內最低點。
從年初算下來，跌了將近四成。
國際市場上的橡膠價格也跟著往下掉，南華的膠農叫苦連天，割一噸橡膠的錢還不夠成本。
金邊金融街上的咖啡館裡，幾個穿西裝的人正在低聲交談。
倉位建好了，消息放出去了，美國的金融危機幫他們完成了最後一擊。
這些人仿佛知道美國的金融危機要來，提前站好了位置，等著收錢。
老林在收盤後去街角的米粉店吃晚飯。
電視裡在播財經新聞，一個分析師說橡膠價格已經跌到了成本線以下，下半年有反彈的可能。
老林徹底沒了胃口，反彈個屁，為了穩重市場，這些人什麼話都能說得出口。
趙處長的匯報上去之後，證監會的反應比老林預想的快。
橡膠是南華期貨交易所的命根子，橡膠崩了，整個交易所的信譽就崩了。
交易所的信譽崩了，誰還來這裡交易？
沒有人交易，還叫什麼國際金融中心？
證監會連夜開會，討論境外倉單交割規則的問題。
老林坐在會議室外面等著，他還沒資格參加會議。
他知道會議的結果只有一個，這條規則必須改。
不能再讓境外倉單這樣無限制地註冊進來了，但華豐公司那批貨已經交割完了，錢已經賺走了。
南華期貨交易所被上了一課，代價不小。
橡膠價格跌成這樣，多少膠農的血汗錢打了水漂，多少貿易商賠得血本無歸。
以後補上漏洞是以後的事，這一刀已經砍下來了。
會議室的門開了。
趙處長走出來，對老林說：「境外倉單交割資格，暫停，明天就出通知。」