第 410 章 聯合利華的算盤
春節過完了，摘星樓里的英國客人們還沒走。
二月的曼谷，天氣不冷不熱。
早上起來穿件單衣剛剛好，到了中午太陽曬著也不難受，找個樹蔭底下坐一會兒，風吹過來還有點涼。
倫敦這個月份什麼光景？
不是下雨就是起霧，出門得裹著大衣縮著脖子走。
來曼谷之前，誰都沒想過二月份還能過得這麼舒服。
生意還沒談完，他們已經在曼谷玩瘋了。
禮賓司的人安排他們住在湄南河邊的一家酒店，推開窗戶就是河景，河上還有合法的賭船。
頭兩天還正正經經地參觀港口、看碼頭、聽介紹，後來就不行了。
布倫特白天還記掛著南風汽車廠的事，晚上被其他人拉著出去轉了一圈，回來之後就不提回酒店的事了。
曼谷這個地方，南華人自己叫它「霓虹之都」。
賭場一條街燈火通明，從晚上八點熱鬧到早上八點。
整條街走下來，百家樂、二十一點、輪盤賭，什麼都有。
門口的迎賓小姐穿著傳統服裝，倚在門框上招攬賭客，聲音軟得像糯米糕一樣甜。
聯合利華的伍德第一天晚上就輸了。
輸了不算多，兩萬多南華元，還不到三百美元。
他不服氣，第二天又去了，這次贏了三萬多。
第三天他拉上英國石油的卡特一起去，卡特不玩，站在旁邊看了一個多小時，最後忍不住換了五十美元的籌碼，十五分鐘輸光了。
布倫特倒是很克制，他在曼谷找到了一家賣舊書的小店，淘了三本關於東南亞建築的英文書，回酒店翻了一晚上。
漢密爾頓跟著伍德去了賭場，玩了兩把覺得沒意思，跑去看泰拳了。
禮賓司的人全程陪著。
曼谷的計程車司機會說英語的不多，這幾個英國人又不會說漢語，萬一上了車說不清楚去哪，也是麻煩。
玩歸玩，正事不能忘。
商務部的人初八才上班，所有人都恢復了一副企業高管的樣子。
布倫特每天早上九點準時出現在南華航空公司的總部。
南華航空的辦公大樓在朱雀大街中段，距離摘星樓不到三公里。
談判桌上，雙方談了三輪，終於敲定了。
未來十年，南華航空計劃引進四十六架客機，需要配套的發動機數量是九十二台。
這還不算備用發動機，總金額超過六千萬美元。
羅爾斯·羅伊斯全年營收才多少錢？
羅伊斯去年全年營收才4800萬英鎊，一個多億美金收入而已。
這筆單子吃下來，已經完成全年半年的銷量了。
布倫特直接大手一揮，後續的技術服務、人員培訓、零配件供應全部免費。
此時商務部的人說話了，什麼技術服務和零配件供應？
通通不需要，你們只要在南華建廠就行了。
商務部副部長說道：「布倫特先生，我們的方案是合資建廠，各占一半股份。
羅爾斯出技術、出設備，南華出土地、出廠房、出工人。
廠址選在升龍城東的工業區，跟雷諾的發動機廠隔一條馬路。」
「一半一半？」布倫特皺了皺眉。
「對，我們對等出資，南華航空未來的發動機訂單，百分之八十由合資廠供應。
剩下的百分之二十，你們從英國本土直接進口。」
剛沒高興多久的布倫特陷入了沉思。
此時的羅爾斯在其他國家的授權生產模式，基本都是外方占大股。
但那些只是組裝廠，例如在印度和巴西，都是當地國家占了大頭。
但組裝才幾個錢？
南華此時提出的可不是組裝廠這麼簡單。
布倫特對於這個事情，還做不了決定，但也沒有拒絕。
他讓商務部的人把方案寫成正式文件，他要帶回倫敦給董事會看。
握手的時候，副部長對他說了一句：「布倫特先生，我們總統說了，南華的市場大門，對羅爾斯·羅伊斯永遠敞開著。
但門敞多久，要看你們走多快，泛美航空和惠普已經接觸我們了，不過我們還是希望和你們合作。」
南華的軍用機基本上是美國的，但是客機，和法國航空公司合作更多。
法航雖然不是世界第一梯隊的絕對霸主，但也是歐洲第一流、全球第二強。
很不巧的是，法航的客機大部分用的也是羅伊斯的發動機。
至於全球第一強的，就是泛美航空，碾壓歐洲，全球獨一檔，是無爭議的世界第一航司。
布倫特知道南華方面的提醒，不是恐嚇，要不然也不會談了這麼多輪，連具體的型號和金額都確定了，看來南華要合作的可能性還是非常大的。
羅爾斯·羅伊斯這邊談得差不多了，布倫特只要帶著條件回董事會，讓那幫老傢伙決定要不要南華這個市場。
除了布倫特，聯合利華的伍德跑得最勤。
「合同的事，你準備怎麼談？」布倫特在餐廳遇到了伍德。
「該怎麼樣就怎麼樣。」聯合利華的伍德用叉子戳了一塊木瓜，繼續說道，
「南華人不是不講道理的人。他們的條件我們覺得行，就簽。不行，就繼續談。」
布倫特點了點頭，歪頭看了一眼漢密爾頓，只是不知道阿姆斯特朗的底線是如何。
聯合利華想在南華建廠，伍德來之前做足了功課。
聯合利華是英荷合資的消費品巨頭。
1929年由英國的利華兄弟和荷蘭的聯盟合併而成，在倫敦和阿姆斯特丹兩地上市
1957年這個時候，聯合利華在全球有將近四百個品牌，市值大約在19.7億美元左右。
他們的產品線很寬——肥皂、洗衣粉、牙膏、護膚品、人造黃油、冰淇淋、茶包。
聯合利華的立頓紅茶在當時的英國市場占很大份額，藍帶人造黃油是歐洲家庭主婦廚房裡的常備品。
多芬這個品牌在去年成立，今年剛剛在美國上市，GG就已經開始打的滿天飛。
光是南華本土的人口，就是荷蘭的八倍，八千萬人口的消費品市場，放在全球都是數一數二的。
可伍德看中的不只是南華，還有及其背後的亞非經合組織國家。
他的方案是合資建廠，聯合利華出技術和品牌，南華出廠房和工人，
雙方各占一半股份，在南華本土生產日化產品，供應南華及周邊市場。
伍德的想法很簡單，就是利用自身供應鏈的優勢和技術的優勢，
加上南華廉價的勞動力和原材料，慢慢侵蝕南華本土的同類競爭品。
若是不在南華建廠，你以為聯合利華之前就沒想過進入南華市場？
那關稅太高了，南華元的匯率，本質是就是為了保護本土產品，方便出口，賺取外匯用的。
所有進口商品，基本上是有點錢的人才會去買。
伍德提出的方案，以為南華方面很快就會通過，但是沒想到，僅僅一天時間，就被拒絕了。
【天太熱了，求點禮物，交點電費。上個月電費比房租都貴了，想哭！！！】
二月的曼谷，天氣不冷不熱。
早上起來穿件單衣剛剛好，到了中午太陽曬著也不難受，找個樹蔭底下坐一會兒，風吹過來還有點涼。
倫敦這個月份什麼光景？
不是下雨就是起霧，出門得裹著大衣縮著脖子走。
來曼谷之前，誰都沒想過二月份還能過得這麼舒服。
生意還沒談完，他們已經在曼谷玩瘋了。
禮賓司的人安排他們住在湄南河邊的一家酒店，推開窗戶就是河景，河上還有合法的賭船。
頭兩天還正正經經地參觀港口、看碼頭、聽介紹，後來就不行了。
布倫特白天還記掛著南風汽車廠的事，晚上被其他人拉著出去轉了一圈，回來之後就不提回酒店的事了。
曼谷這個地方，南華人自己叫它「霓虹之都」。
賭場一條街燈火通明，從晚上八點熱鬧到早上八點。
整條街走下來，百家樂、二十一點、輪盤賭，什麼都有。
門口的迎賓小姐穿著傳統服裝，倚在門框上招攬賭客，聲音軟得像糯米糕一樣甜。
聯合利華的伍德第一天晚上就輸了。
輸了不算多，兩萬多南華元，還不到三百美元。
他不服氣，第二天又去了，這次贏了三萬多。
第三天他拉上英國石油的卡特一起去，卡特不玩，站在旁邊看了一個多小時，最後忍不住換了五十美元的籌碼，十五分鐘輸光了。
布倫特倒是很克制，他在曼谷找到了一家賣舊書的小店，淘了三本關於東南亞建築的英文書，回酒店翻了一晚上。
漢密爾頓跟著伍德去了賭場，玩了兩把覺得沒意思，跑去看泰拳了。
禮賓司的人全程陪著。
曼谷的計程車司機會說英語的不多，這幾個英國人又不會說漢語，萬一上了車說不清楚去哪，也是麻煩。
玩歸玩，正事不能忘。
商務部的人初八才上班，所有人都恢復了一副企業高管的樣子。
布倫特每天早上九點準時出現在南華航空公司的總部。
南華航空的辦公大樓在朱雀大街中段，距離摘星樓不到三公里。
談判桌上，雙方談了三輪，終於敲定了。
未來十年，南華航空計劃引進四十六架客機，需要配套的發動機數量是九十二台。
這還不算備用發動機，總金額超過六千萬美元。
羅爾斯·羅伊斯全年營收才多少錢？
羅伊斯去年全年營收才4800萬英鎊，一個多億美金收入而已。
這筆單子吃下來，已經完成全年半年的銷量了。
布倫特直接大手一揮，後續的技術服務、人員培訓、零配件供應全部免費。
此時商務部的人說話了，什麼技術服務和零配件供應？
通通不需要，你們只要在南華建廠就行了。
商務部副部長說道：「布倫特先生，我們的方案是合資建廠，各占一半股份。
羅爾斯出技術、出設備，南華出土地、出廠房、出工人。
廠址選在升龍城東的工業區，跟雷諾的發動機廠隔一條馬路。」
「一半一半？」布倫特皺了皺眉。
「對，我們對等出資，南華航空未來的發動機訂單，百分之八十由合資廠供應。
剩下的百分之二十，你們從英國本土直接進口。」
剛沒高興多久的布倫特陷入了沉思。
此時的羅爾斯在其他國家的授權生產模式，基本都是外方占大股。
但那些只是組裝廠，例如在印度和巴西，都是當地國家占了大頭。
但組裝才幾個錢？
南華此時提出的可不是組裝廠這麼簡單。
布倫特對於這個事情，還做不了決定，但也沒有拒絕。
他讓商務部的人把方案寫成正式文件，他要帶回倫敦給董事會看。
握手的時候，副部長對他說了一句：「布倫特先生，我們總統說了，南華的市場大門，對羅爾斯·羅伊斯永遠敞開著。
但門敞多久，要看你們走多快，泛美航空和惠普已經接觸我們了，不過我們還是希望和你們合作。」
南華的軍用機基本上是美國的，但是客機，和法國航空公司合作更多。
法航雖然不是世界第一梯隊的絕對霸主，但也是歐洲第一流、全球第二強。
很不巧的是，法航的客機大部分用的也是羅伊斯的發動機。
至於全球第一強的，就是泛美航空，碾壓歐洲，全球獨一檔，是無爭議的世界第一航司。
布倫特知道南華方面的提醒，不是恐嚇，要不然也不會談了這麼多輪，連具體的型號和金額都確定了，看來南華要合作的可能性還是非常大的。
羅爾斯·羅伊斯這邊談得差不多了，布倫特只要帶著條件回董事會，讓那幫老傢伙決定要不要南華這個市場。
除了布倫特，聯合利華的伍德跑得最勤。
「合同的事，你準備怎麼談？」布倫特在餐廳遇到了伍德。
「該怎麼樣就怎麼樣。」聯合利華的伍德用叉子戳了一塊木瓜，繼續說道，
「南華人不是不講道理的人。他們的條件我們覺得行，就簽。不行，就繼續談。」
布倫特點了點頭，歪頭看了一眼漢密爾頓，只是不知道阿姆斯特朗的底線是如何。
聯合利華想在南華建廠，伍德來之前做足了功課。
聯合利華是英荷合資的消費品巨頭。
1929年由英國的利華兄弟和荷蘭的聯盟合併而成，在倫敦和阿姆斯特丹兩地上市
1957年這個時候，聯合利華在全球有將近四百個品牌，市值大約在19.7億美元左右。
他們的產品線很寬——肥皂、洗衣粉、牙膏、護膚品、人造黃油、冰淇淋、茶包。
聯合利華的立頓紅茶在當時的英國市場占很大份額，藍帶人造黃油是歐洲家庭主婦廚房裡的常備品。
多芬這個品牌在去年成立，今年剛剛在美國上市，GG就已經開始打的滿天飛。
光是南華本土的人口，就是荷蘭的八倍，八千萬人口的消費品市場，放在全球都是數一數二的。
可伍德看中的不只是南華，還有及其背後的亞非經合組織國家。
他的方案是合資建廠，聯合利華出技術和品牌，南華出廠房和工人，
雙方各占一半股份，在南華本土生產日化產品，供應南華及周邊市場。
伍德的想法很簡單，就是利用自身供應鏈的優勢和技術的優勢，
加上南華廉價的勞動力和原材料，慢慢侵蝕南華本土的同類競爭品。
若是不在南華建廠，你以為聯合利華之前就沒想過進入南華市場？
那關稅太高了，南華元的匯率，本質是就是為了保護本土產品，方便出口，賺取外匯用的。
所有進口商品，基本上是有點錢的人才會去買。
伍德提出的方案，以為南華方面很快就會通過，但是沒想到，僅僅一天時間，就被拒絕了。
【天太熱了，求點禮物，交點電費。上個月電費比房租都貴了，想哭！！！】