第 371 章 亨利的懷疑
六月下旬的倫敦金融城，天氣陰沉沉的。
泰晤士河上的霧飄進倫巴第街，把交易所門前的石柱打濕了半截。
亨利·德拉圖爾坐在自己的經紀行辦公室里，正坐在研究最近倫敦交易所的確認單。
一周前他就開始覺得不對勁了。
那天他去交易所大廳轉了一圈，想看看最近運河公司股票的報價。
報價板上運河股票還是穩穩定定的，成交量和平時沒什麼兩樣。
但他在債券交易區碰到了一個熟人，就是麥克。
麥克把他拉到一邊，壓著嗓子問了一句：「你們經紀行最近有沒有收到瑞士那邊的借股單子？運河公司的股票，高息借出，借期兩個月。」
亨利說有，他手上有幾個客戶已經把運河股票借出去了，利息年化五個點，借給一個叫格哈德·邁耶的瑞士人，利馬特銀行的。
麥克聽完若有所思，提醒了一句：「你再看看最近還有沒有別的瑞士人」。
自從亨利留了個心眼。
第二天他沒有待在辦公室，專門去交易所大廳里轉了一整天。
他先注意到一個三十出頭的男人，操著帶德語味的英語，在航運板塊的櫃檯前站了很久。
那人買半島東方航運的股票，幾千股幾千股地大量吃進，而且不止航運。
英國石油的股票他也在收，每次下單都不講價，有人掛出去就他就接。
英國石油的股價常年趴在五英鎊上下，每年靠著波斯灣的油田分紅穩穩噹噹，交易員們都管它叫「老寡婦」，餓不死，也跑不動。
可這個瑞士人像怕買不著似的，催著櫃檯趕緊撮合。
亨利後來又發現了一個人。
這人比前面那個更年輕，下巴颳得很乾淨，西裝料子比普通銀行經理貴一檔，說的是帶巴黎味的英語，明顯是瑞士法語區來的。
他走進交易所的時候手裡拎著個公文包，直接去了軍工板塊的櫃檯。
亨利遠遠看著他在維克斯-阿姆斯特朗公司股票的交易櫃檯前站了將近半小時，一直在下買單。
這家公司是英國最大的軍火製造商之一，造軍艦、坦克和火炮，半島戰爭結束後股價跌了好一陣，這半年來才慢慢往回爬。
但瑞士人不但買維克斯，還買了一批航空股，包括德哈維蘭和羅爾斯·羅伊斯。
德哈維蘭公司正在研製一種叫「彗星」的新型客機，羅爾斯·羅伊斯則是英國航空發動機的頭牌，兩家都是軍工和航空板塊的支柱企業。
亨利把這三個人加在一起，又想起了麥克的話。
他回到辦公室，把這三天的交易記錄攤在桌上，一筆一筆地理。
三個瑞士人，三家不同的銀行，邁耶是利馬特銀行，做航運的是坎頓銀行，做法國軍工股的是日內瓦信託。
三撥人互相不認識，起碼在交易所里從不打招呼。
但他們的動作高度一致：都在借入運河公司的股票，都在買入石油、航運和軍工的股票。
而且這幫瑞士人不止是普通的買入，他們在好幾個標的的買單上都加了槓桿。
每一英鎊本金撬動好幾英鎊的頭寸，投入的本金並不多，但持倉規模被成倍放大了。
這就不是普通的對沖了。
對沖通常是兩邊下注，一邊賠了另一邊賺，風險互相抵消。
但眼下這幫瑞士人一邊做空運河公司，一邊加槓桿做多石油航運軍工，這不是對沖，這是在賭一個特定的事件鏈。
做空運河，賭的是運河公司本身會出事，股價暴跌。
做多石油和航運，賭的是運河一旦封鎖，全球油價和運費會暴漲。
做多英國軍工，賭的是英國政府會增撥軍費，軍火訂單暴增。
這三件事連在一起，只能得出一個結論：有人在賭蘇伊士運河會在兩個月內爆發一場重大危機，甚至是戰爭。
亨利想到這裡，拿起桌上的電話撥給了溫特沃斯證券的查爾斯·溫特沃斯。
溫特沃斯和他是十幾年的老交情，當年在印度做橡膠期貨時就認識了。
電話接通後，亨利沒有寒暄，直接問了一句：「你這段時間有沒有接到瑞士人的單子？借運河股票，買石油航運軍工，加槓桿的那種。」
溫特沃斯在電話那頭頓了一下，然後說：「有。利馬特銀行的那個邁耶，借了運河股票後又買了一堆石油和航運。你怎麼知道的？」
亨利說，最近來的不是邁耶一個人，光他這幾天親眼看到的就有三個瑞士人，來自不同的銀行，在同一個方向上下注，而且加槓桿的手法一模一樣。
溫特沃斯沉默了片刻，問亨利，這幫瑞士人到底是什麼來路。
亨利把菸頭摁進菸灰缸，眼珠子一轉，說了句不知道，掛斷了電話。
他盯著桌上那幾頁交易記錄，腦子裡像有一群蜜蜂在嗡嗡地飛，亂作一團。
借運河股票做空，加槓桿做多石油航運軍工。
三撥瑞士人，三家不同的銀行，動作高度一致，時間窗口高度重合。
他做經紀行十幾年，從來沒見過這種陣仗。
正常的投資組合不會這麼極端——要麼做空，要麼做多，很少有人同時做空一個標的又加槓桿做多另一個方向。
這不像投資，像是在押注。
納賽爾確實說過要收回運河。但埃及人喊了好幾年了，每年都喊，每年都沒動靜。
英法在運河區有駐軍，運河公司的董事會還在巴黎開會，股息照常發放。
誰會把納賽爾的幾句口號當真？
亨利站起來走到文件櫃前，拉開最下面一層抽屜。
裡面是按日期歸檔的《泰晤士報》財經版剪報，他蹲下來一張一張翻。
蘇伊士運河公司的年報，通行費收入穩中有升；
埃及政府的聲明，語氣一次比一次強硬；英法兩國的外交照會，措辭一次比一次含糊。
他把這些剪報攤在地上，試圖從字縫裡讀出一點蛛絲馬跡。
讀了大半天，什麼也沒讀出來。
他又打了個電話給肯特證券的老麥格雷戈。
電話接通後，沒顧上寒暄，直接問他那邊有沒有注意最近來倫敦買石油股的瑞士人。
麥格雷戈說當然有，他經手了好幾筆，加槓桿的。
亨利問他有沒有查過這些人的背景。
麥格雷戈笑了笑，說你怎麼不去問瑞士人，他問的是哪家銀行的，麥格雷戈說有蘇黎世的，也有日內瓦的。
亨利把電話掛了，看著牆上那張發黃的運河公司股票證書影印件，心裡生出了一個念頭。
他不知道瑞士人背後是誰。
也不知道接下來會發生什麼。但他對自己說了一句話。
如果這批瑞士人真的在押注蘇伊士出事，那這個方向的籌碼，他不能完全空著。
第二天一早，他去了交易所。
沒有驚動麥克，沒有告訴溫特沃斯，只是悄悄在自己帳戶里買了幾百股半島東方航運，沒加槓桿，純用自己的錢。
接下來幾天他又分批吃了點英國石油。
他做這些事的時候心裡其實還抱著一點懷疑，萬一瑞士人只是集體發瘋呢？
泰晤士河上的霧飄進倫巴第街，把交易所門前的石柱打濕了半截。
亨利·德拉圖爾坐在自己的經紀行辦公室里，正坐在研究最近倫敦交易所的確認單。
一周前他就開始覺得不對勁了。
那天他去交易所大廳轉了一圈，想看看最近運河公司股票的報價。
報價板上運河股票還是穩穩定定的，成交量和平時沒什麼兩樣。
但他在債券交易區碰到了一個熟人，就是麥克。
麥克把他拉到一邊，壓著嗓子問了一句：「你們經紀行最近有沒有收到瑞士那邊的借股單子？運河公司的股票，高息借出，借期兩個月。」
亨利說有，他手上有幾個客戶已經把運河股票借出去了，利息年化五個點，借給一個叫格哈德·邁耶的瑞士人，利馬特銀行的。
麥克聽完若有所思，提醒了一句：「你再看看最近還有沒有別的瑞士人」。
自從亨利留了個心眼。
第二天他沒有待在辦公室，專門去交易所大廳里轉了一整天。
他先注意到一個三十出頭的男人，操著帶德語味的英語，在航運板塊的櫃檯前站了很久。
那人買半島東方航運的股票，幾千股幾千股地大量吃進，而且不止航運。
英國石油的股票他也在收，每次下單都不講價，有人掛出去就他就接。
英國石油的股價常年趴在五英鎊上下，每年靠著波斯灣的油田分紅穩穩噹噹，交易員們都管它叫「老寡婦」，餓不死，也跑不動。
可這個瑞士人像怕買不著似的，催著櫃檯趕緊撮合。
亨利後來又發現了一個人。
這人比前面那個更年輕，下巴颳得很乾淨，西裝料子比普通銀行經理貴一檔，說的是帶巴黎味的英語，明顯是瑞士法語區來的。
他走進交易所的時候手裡拎著個公文包，直接去了軍工板塊的櫃檯。
亨利遠遠看著他在維克斯-阿姆斯特朗公司股票的交易櫃檯前站了將近半小時，一直在下買單。
這家公司是英國最大的軍火製造商之一，造軍艦、坦克和火炮，半島戰爭結束後股價跌了好一陣，這半年來才慢慢往回爬。
但瑞士人不但買維克斯，還買了一批航空股，包括德哈維蘭和羅爾斯·羅伊斯。
德哈維蘭公司正在研製一種叫「彗星」的新型客機，羅爾斯·羅伊斯則是英國航空發動機的頭牌，兩家都是軍工和航空板塊的支柱企業。
亨利把這三個人加在一起，又想起了麥克的話。
他回到辦公室，把這三天的交易記錄攤在桌上，一筆一筆地理。
三個瑞士人，三家不同的銀行，邁耶是利馬特銀行，做航運的是坎頓銀行，做法國軍工股的是日內瓦信託。
三撥人互相不認識，起碼在交易所里從不打招呼。
但他們的動作高度一致：都在借入運河公司的股票，都在買入石油、航運和軍工的股票。
而且這幫瑞士人不止是普通的買入，他們在好幾個標的的買單上都加了槓桿。
每一英鎊本金撬動好幾英鎊的頭寸，投入的本金並不多，但持倉規模被成倍放大了。
這就不是普通的對沖了。
對沖通常是兩邊下注，一邊賠了另一邊賺，風險互相抵消。
但眼下這幫瑞士人一邊做空運河公司，一邊加槓桿做多石油航運軍工，這不是對沖，這是在賭一個特定的事件鏈。
做空運河，賭的是運河公司本身會出事，股價暴跌。
做多石油和航運，賭的是運河一旦封鎖，全球油價和運費會暴漲。
做多英國軍工，賭的是英國政府會增撥軍費，軍火訂單暴增。
這三件事連在一起，只能得出一個結論：有人在賭蘇伊士運河會在兩個月內爆發一場重大危機，甚至是戰爭。
亨利想到這裡，拿起桌上的電話撥給了溫特沃斯證券的查爾斯·溫特沃斯。
溫特沃斯和他是十幾年的老交情，當年在印度做橡膠期貨時就認識了。
電話接通後，亨利沒有寒暄，直接問了一句：「你這段時間有沒有接到瑞士人的單子？借運河股票，買石油航運軍工，加槓桿的那種。」
溫特沃斯在電話那頭頓了一下，然後說：「有。利馬特銀行的那個邁耶，借了運河股票後又買了一堆石油和航運。你怎麼知道的？」
亨利說，最近來的不是邁耶一個人，光他這幾天親眼看到的就有三個瑞士人，來自不同的銀行，在同一個方向上下注，而且加槓桿的手法一模一樣。
溫特沃斯沉默了片刻，問亨利，這幫瑞士人到底是什麼來路。
亨利把菸頭摁進菸灰缸，眼珠子一轉，說了句不知道，掛斷了電話。
他盯著桌上那幾頁交易記錄，腦子裡像有一群蜜蜂在嗡嗡地飛，亂作一團。
借運河股票做空，加槓桿做多石油航運軍工。
三撥瑞士人，三家不同的銀行，動作高度一致，時間窗口高度重合。
他做經紀行十幾年，從來沒見過這種陣仗。
正常的投資組合不會這麼極端——要麼做空，要麼做多，很少有人同時做空一個標的又加槓桿做多另一個方向。
這不像投資，像是在押注。
納賽爾確實說過要收回運河。但埃及人喊了好幾年了，每年都喊，每年都沒動靜。
英法在運河區有駐軍，運河公司的董事會還在巴黎開會，股息照常發放。
誰會把納賽爾的幾句口號當真？
亨利站起來走到文件櫃前，拉開最下面一層抽屜。
裡面是按日期歸檔的《泰晤士報》財經版剪報，他蹲下來一張一張翻。
蘇伊士運河公司的年報，通行費收入穩中有升；
埃及政府的聲明，語氣一次比一次強硬；英法兩國的外交照會，措辭一次比一次含糊。
他把這些剪報攤在地上，試圖從字縫裡讀出一點蛛絲馬跡。
讀了大半天，什麼也沒讀出來。
他又打了個電話給肯特證券的老麥格雷戈。
電話接通後，沒顧上寒暄，直接問他那邊有沒有注意最近來倫敦買石油股的瑞士人。
麥格雷戈說當然有，他經手了好幾筆，加槓桿的。
亨利問他有沒有查過這些人的背景。
麥格雷戈笑了笑，說你怎麼不去問瑞士人，他問的是哪家銀行的，麥格雷戈說有蘇黎世的，也有日內瓦的。
亨利把電話掛了，看著牆上那張發黃的運河公司股票證書影印件，心裡生出了一個念頭。
他不知道瑞士人背後是誰。
也不知道接下來會發生什麼。但他對自己說了一句話。
如果這批瑞士人真的在押注蘇伊士出事，那這個方向的籌碼，他不能完全空著。
第二天一早，他去了交易所。
沒有驚動麥克，沒有告訴溫特沃斯，只是悄悄在自己帳戶里買了幾百股半島東方航運，沒加槓桿，純用自己的錢。
接下來幾天他又分批吃了點英國石油。
他做這些事的時候心裡其實還抱著一點懷疑，萬一瑞士人只是集體發瘋呢？