第 370 章 石油和軍工
沈維民布下的金融棋局，從來都不止一顆棋子，格哈德的做空操作，只是其中一環。
在沈維民的計劃里，金融小組的動作，從來都是多空聯動、雙向布局。
他不僅借著蘇伊士運河危機做空運河股票，賺取差價，還悄悄布局做多標的，形成一套完整的組合拳。
畢竟，真正的金融高手，從不會把雞蛋放在一個籃子裡，唯有多空對沖，才能在未來風暴中穩賺不賠，更能為後續的布局，積累足夠的資本。
做空，就像格哈德做的那樣，簡單說就是「先借後賣再買」。
借別人手裡的股票，以現在的價格賣出去，等未來股票價格跌了，再以低價買回來還給別人，賺中間的差價。
比如現在蘇伊士運河股票2.8英鎊一股，借100股賣出去，能拿到2800英鎊，等運河被收回、股價跌到0.3英鎊一股，再花30英鎊買回來100股還給別人。
這中間兩千多的差價，就是利潤，當然，還有手續費以及利息，但可以忽略不計。
而做多，正好和做空相反，能預料到未來股票會上漲，無腦買入就是了。
就在格哈德離開倫敦交易所的同一天，另一位於瑞士某私人銀行的經理，漢斯，正帶著同樣隱秘的使命，穿梭在倫敦和巴黎的證券交易所之間。
和格哈德的低調不同，漢斯的操作更為直接，卻同樣隱秘。
他手裡握著多個匿名帳戶，帳戶里的資金，和格哈德所用的資金一樣，經過了巴拿馬、瑞士等多地殼公司的層層洗白，根本查不到任何源頭。
漢斯的第一站，也是倫敦證券交易所，目標直指英國的石油和航運類股票。
此時的英國，正處於戰後復甦期，依託馬歇爾計劃的援助，正在向重工業轉型，石油作為工業的血液，需求日益旺盛。
而航運則是英國維繫海外貿易和殖民殘餘利益的關鍵，這兩類股票，常年走勢平穩，很少有大幅波動。
也正因如此，很少有人會刻意大規模布局。
此時的倫敦交易所，正值戰後股市穩步上揚期，英國石油公司（BP）的股價穩穩停在5.8英鎊每股；
而老牌航運公司，英國卡納德輪船公司的股價則是4.2英鎊每股，交易員們對這兩支股票的態度，大多是「持有穩當，卻難有大賺」。
畢竟在所有人看來，蘇伊士運河穩如泰山，石油運輸暢通無阻，這兩類股票就算漲，也只能小幅波動。
漢斯走進倫敦交易所的核心交易區，找到一家大型經紀商的負責人，直接交出底牌：
「幫我買入英國石油和白星航運的股票，有多少買多少，不計成本，只要能在一個月內完成建倉就行。」
經紀商負責人愣了一下，隨即臉上露出疑惑的神色：「先生，您確定？這兩支股票走勢平平，最近沒有任何利好消息，不計成本買入，怕是很難賺錢，甚至可能虧損。」
在他看來，漢斯的操作，和之前那個瑞士人借運河股票一樣，都有些「不明智」，一度成為了交易員私下的笑話。
「不用你管，按我說的做。」漢斯拿出委託書，推到對方面前，「手續費按最高標準算，資金方面，你不用擔心，隨時可以到位。」
他和格哈德一樣，恪守著瑞士銀行的職業操守，不問客戶的目的，只負責完成委託，至於這些操作背後的算計，他一無所知，也從未想過要去探究。
經紀商負責人見漢斯態度堅決，又看到委託書上的巨額資金證明，立馬收起疑惑，連連點頭：
「好的先生，包在我身上！我立馬安排人手，全力幫您建倉，保證在一個月內，買到最多的股票。」
雖然不解，但有錢可賺，他自然不會拒絕。
畢竟，不管客戶操作多「不明智」，對他來說，都是賺取手續費的好機會。
漢斯沒再多說，辦理完手續之後，又馬不停蹄地趕往巴黎。
此時的法國，正被阿爾及利亞獨立運動搞得焦頭爛額，國力損耗嚴重，而軍工產業，正是法國當下重點扶持的領域。
只是礙於財政壓力，軍工股票的走勢一直中規中矩，沒有太大起色。
巴黎證券交易所里，法國國營軍工企業施耐德電氣的股價停在41.2法郎每股，另一軍工巨頭馬特拉公司的股價則是37.8法郎每股。
和倫敦的石油、航運股票一樣，這些軍工股票，也被大多數投資者視為「穩當卻難有突破」的標的，很少有人大規模布局。
漢斯依舊按照在倫敦的模式，找到巴黎當地的經紀商，拋出了同樣的委託：
「全力買入施耐德電氣和馬特拉公司的股票，不計成本，建倉周期一個月，手續費照最高標準算。」
巴黎的經紀商同樣滿臉疑惑，忍不住提醒：「先生，法國軍工股票最近走勢平淡，而且阿爾及利亞的局勢不明朗，後續可能會有波動，您確定要大規模買入嗎？」
「按委託執行即可，資金隨時到位，只要能買到足夠的股票，其他的不用你操心。」
經紀商無奈，只能點頭應下。
對他們而言，客戶的需求就是指令，至於客戶為什麼要這麼做，他們無需知曉，也不想知曉，畢竟，賺錢才是第一位的。
此時的漢斯，還不知道，自己正在執行的，是沈維民多空組合拳中最關鍵的一環。
他只知道，自己要在一個月內，完成所有建倉，至於後續這些股票會漲會跌，他從未考慮過。
就像格哈德不知道運河股票會暴跌，倫敦、巴黎的經紀商不知道自己正在幫沈維民積累抄底歐洲工業的資本一樣。
沒人知道，這場看似毫無邏輯的做多操作，背後藏著金融小組的布局。
1956年的歐洲，工業基礎雄厚，卻因戰後復甦乏力、殖民體系瓦解而陷入困境。
很多優質工業企業面臨資金短缺的問題，只是眼下的平靜，掩蓋了這一切。
沈維民要做的，就是借著蘇伊士運河危機，通過多空操作賺取足夠的資本。
用股市賺來的錢，乾乾淨淨，牽扯不到任何人。
等危機爆發、歐洲工業陷入短暫混亂時，再趁機抄底、入股，一步步滲透歐洲工業核心領域。
在沈維民的計劃里，金融小組的動作，從來都是多空聯動、雙向布局。
他不僅借著蘇伊士運河危機做空運河股票，賺取差價，還悄悄布局做多標的，形成一套完整的組合拳。
畢竟，真正的金融高手，從不會把雞蛋放在一個籃子裡，唯有多空對沖，才能在未來風暴中穩賺不賠，更能為後續的布局，積累足夠的資本。
做空，就像格哈德做的那樣，簡單說就是「先借後賣再買」。
借別人手裡的股票，以現在的價格賣出去，等未來股票價格跌了，再以低價買回來還給別人，賺中間的差價。
比如現在蘇伊士運河股票2.8英鎊一股，借100股賣出去，能拿到2800英鎊，等運河被收回、股價跌到0.3英鎊一股，再花30英鎊買回來100股還給別人。
這中間兩千多的差價，就是利潤，當然，還有手續費以及利息，但可以忽略不計。
而做多，正好和做空相反，能預料到未來股票會上漲，無腦買入就是了。
就在格哈德離開倫敦交易所的同一天，另一位於瑞士某私人銀行的經理，漢斯，正帶著同樣隱秘的使命，穿梭在倫敦和巴黎的證券交易所之間。
和格哈德的低調不同，漢斯的操作更為直接，卻同樣隱秘。
他手裡握著多個匿名帳戶，帳戶里的資金，和格哈德所用的資金一樣，經過了巴拿馬、瑞士等多地殼公司的層層洗白，根本查不到任何源頭。
漢斯的第一站，也是倫敦證券交易所，目標直指英國的石油和航運類股票。
此時的英國，正處於戰後復甦期，依託馬歇爾計劃的援助，正在向重工業轉型，石油作為工業的血液，需求日益旺盛。
而航運則是英國維繫海外貿易和殖民殘餘利益的關鍵，這兩類股票，常年走勢平穩，很少有大幅波動。
也正因如此，很少有人會刻意大規模布局。
此時的倫敦交易所，正值戰後股市穩步上揚期，英國石油公司（BP）的股價穩穩停在5.8英鎊每股；
而老牌航運公司，英國卡納德輪船公司的股價則是4.2英鎊每股，交易員們對這兩支股票的態度，大多是「持有穩當，卻難有大賺」。
畢竟在所有人看來，蘇伊士運河穩如泰山，石油運輸暢通無阻，這兩類股票就算漲，也只能小幅波動。
漢斯走進倫敦交易所的核心交易區，找到一家大型經紀商的負責人，直接交出底牌：
「幫我買入英國石油和白星航運的股票，有多少買多少，不計成本，只要能在一個月內完成建倉就行。」
經紀商負責人愣了一下，隨即臉上露出疑惑的神色：「先生，您確定？這兩支股票走勢平平，最近沒有任何利好消息，不計成本買入，怕是很難賺錢，甚至可能虧損。」
在他看來，漢斯的操作，和之前那個瑞士人借運河股票一樣，都有些「不明智」，一度成為了交易員私下的笑話。
「不用你管，按我說的做。」漢斯拿出委託書，推到對方面前，「手續費按最高標準算，資金方面，你不用擔心，隨時可以到位。」
他和格哈德一樣，恪守著瑞士銀行的職業操守，不問客戶的目的，只負責完成委託，至於這些操作背後的算計，他一無所知，也從未想過要去探究。
經紀商負責人見漢斯態度堅決，又看到委託書上的巨額資金證明，立馬收起疑惑，連連點頭：
「好的先生，包在我身上！我立馬安排人手，全力幫您建倉，保證在一個月內，買到最多的股票。」
雖然不解，但有錢可賺，他自然不會拒絕。
畢竟，不管客戶操作多「不明智」，對他來說，都是賺取手續費的好機會。
漢斯沒再多說，辦理完手續之後，又馬不停蹄地趕往巴黎。
此時的法國，正被阿爾及利亞獨立運動搞得焦頭爛額，國力損耗嚴重，而軍工產業，正是法國當下重點扶持的領域。
只是礙於財政壓力，軍工股票的走勢一直中規中矩，沒有太大起色。
巴黎證券交易所里，法國國營軍工企業施耐德電氣的股價停在41.2法郎每股，另一軍工巨頭馬特拉公司的股價則是37.8法郎每股。
和倫敦的石油、航運股票一樣，這些軍工股票，也被大多數投資者視為「穩當卻難有突破」的標的，很少有人大規模布局。
漢斯依舊按照在倫敦的模式，找到巴黎當地的經紀商，拋出了同樣的委託：
「全力買入施耐德電氣和馬特拉公司的股票，不計成本，建倉周期一個月，手續費照最高標準算。」
巴黎的經紀商同樣滿臉疑惑，忍不住提醒：「先生，法國軍工股票最近走勢平淡，而且阿爾及利亞的局勢不明朗，後續可能會有波動，您確定要大規模買入嗎？」
「按委託執行即可，資金隨時到位，只要能買到足夠的股票，其他的不用你操心。」
經紀商無奈，只能點頭應下。
對他們而言，客戶的需求就是指令，至於客戶為什麼要這麼做，他們無需知曉，也不想知曉，畢竟，賺錢才是第一位的。
此時的漢斯，還不知道，自己正在執行的，是沈維民多空組合拳中最關鍵的一環。
他只知道，自己要在一個月內，完成所有建倉，至於後續這些股票會漲會跌，他從未考慮過。
就像格哈德不知道運河股票會暴跌，倫敦、巴黎的經紀商不知道自己正在幫沈維民積累抄底歐洲工業的資本一樣。
沒人知道，這場看似毫無邏輯的做多操作，背後藏著金融小組的布局。
1956年的歐洲，工業基礎雄厚，卻因戰後復甦乏力、殖民體系瓦解而陷入困境。
很多優質工業企業面臨資金短缺的問題，只是眼下的平靜，掩蓋了這一切。
沈維民要做的，就是借著蘇伊士運河危機，通過多空操作賺取足夠的資本。
用股市賺來的錢，乾乾淨淨，牽扯不到任何人。
等危機爆發、歐洲工業陷入短暫混亂時，再趁機抄底、入股，一步步滲透歐洲工業核心領域。