第68章 宣傳
湯徹在吹頭，勒克萊爾在沖水，皮亞斯特里在告辭。
簡單對店內眾人說過一句再見，皮亞斯特里離開了帕斯卡爾的理髮店。
帕斯卡爾搖了搖頭：「瞧瞧這該死的F1，弄得我的孩子們都彆扭成什麼樣了！勺兒，你可別和你這幾位好朋友搞壞了關係。」
老輩子把湯徹、周冠宇、皮亞斯特里三個小年輕的關係看了個透徹——周冠宇和皮亞斯特里只是稍微有點彆扭，不影響見面一起聊聊天；湯徹和皮亞斯特里就……皮亞斯特里恐怕已把湯徹當成自己命中的大魔王，一句話都不想和湯徹多說。
勒克萊爾來這麼一會兒啥也沒看明白：「媽媽，你在說什麼呢？」
帕斯卡爾：「不懂也沒關係，以你的個性，應該也不會和誰鬧得不可開交。」
勒克萊爾不明所以地聳聳肩。
湯徹吹乾了頭髮，也是直接告辭，和周冠宇一起出了帕斯卡爾的理髮店。
周冠宇：「去哪兒？」
湯徹：「回家跑模擬器。」
周冠宇：「怪不得吹完頭就走，車癮犯了是吧？」
湯徹做出那位球員的招牌動作。
周冠宇：「一起。」
湯徹：「去你公寓還是去我公寓？」
因為經常去對方公寓跑模擬器或者打遊戲，湯徹和周冠宇都自掏腰包在對方家裡擺了一套模擬器、一套電競工作站，隨時上門隨時開。
周冠宇：「我的車還停在你公寓樓下呢。」
出發！湯公寓！
湯徹和周冠宇回到湯公寓時，湯景清正悠閒地坐在客廳的沙發上看電視，顯然已經回來了好一會兒。
電視上播著最新一季的DTS（Drive to Survive），正好是21賽季阿布達比站湯徹單防漢密爾頓那一幕。
兩台賽車風馳電掣，大衛・克羅夫特的聲音高亢激昂，視聽都很能讓人血脈僨張。
但客廳里的三個人都沒燃起來。
湯徹親自打的仗，湯景清在現場親自看著湯徹打的仗，當時已經燃過了，現在看回放燃不起來。
這一季DTS在22年3月份就已經上線，周冠宇早看過不止一遍，已經脫敏了。
周冠宇：「景清阿姨才開始看DTS嗎？」
「不是，閒著無聊，翻出來再看一看我家阿徹的高光時刻。」湯景清道，「Netflix的製作水準確實高，美國佬是真把體育營銷玩明白了。」
湯景清口中的美國佬指的是現在F1的所有者——自由媒體集團。
被自由媒體集團收購前的F1和被自由媒體集團收購後的F1完全是兩個樣子。
2017年1月23日，美國自由媒體集團正式完成對 F1的全資收購，這場估值 80億美元的交易終結了伯尼・埃克萊斯頓長達36年的獨裁統治。
在此之前，F1長期處於伯尼一人集權的封閉體系中，商業、賽事和媒體的所有決策權都集中在伯尼手中，車隊、賽道和贊助商幾乎沒有任何話語權，整個賽事的運營邏輯完全圍繞少數付費電視機構和歐洲精英群體展開。
伯尼時代的F1定位為高端小眾運動，核心收入極度依賴電視轉播權、賽道承辦費和少數頂級奢侈品與汽車品牌贊助，其中電視版權一度占到總收入的70%。
這種單一的B2B商業模式對數位化傳播持徹底排斥態度，官方不僅嚴格限制免費內容的傳播，甚至禁止車隊和車手在社交媒體發布任何圍場幕後內容，導致2008年至2016年間F1全球觀眾數量下跌近 40%，美國市場幾乎全面失守。
到2016年，F1的平均觀眾年齡攀升至44歲，全球女性觀眾占比僅為8%，18至24歲觀眾群體的占比不足15%，賽事的商業價值增長陷入停滯，多家中小車隊因資金短缺瀕臨倒閉。
自由媒體接手後，立刻對F1進行了全方位的戰略重構，將其定位從「純粹的賽車賽事公司」調整為「全球頂級娛樂IP與媒體內容公司」，提出「F1 for Everyone」的口號，核心目標是打破圈層壁壘，吸引年輕觀眾、女性觀眾和北美、亞洲等新興市場用戶。
這場變革最核心的突破口是內容生產與傳播方式的徹底重塑。
2019年，F1與Netflix合作推出的紀錄片《Drive to Survive》正式上線，將車手的個人故事、車隊的內部博弈和賽事的緊張衝突以真人秀的形式呈現出來。
這部紀錄片迅速成為全球爆款，在超過50個國家進入Netflix觀看量前十，直接帶動F1觀眾結構發生了根本性變化——平均觀眾年齡從44歲降至32歲，女性觀眾占比從8%飆升至41%，其中 70%的新觀眾年齡在35歲以下，美國市場的電視觀眾數量在2019至2021年間增長了 41%。
與此同時，自由媒體全面廢除了對數字內容的禁令，允許車隊和車手自由運營社交媒體帳號，發布短視頻、直播和幕後花絮，並在2018年推出了自有流媒體平台F1 TV Pro，提供車手電台、數據實時追蹤等專屬內容。截至目前，F1全球社交媒體粉絲總數仍在持續上漲，TikTok、ins等平台正逐漸成為F1觸達年輕用戶的核心渠道。
在商業模式上，自由媒體推動收入結構向多元化發展，除了傳統的媒體版權和賽事收入外，大力發展IP授權、數字產品和大眾消費類贊助，大幅降低了合作門檻，吸引了快消、科技、手遊等大量非傳統行業品牌入局。
為了解決長期存在的車隊貧富差距問題，F1在2021年正式實施歷史上首個預算帽制度，設定每支車隊年度與賽車性能相關的運營上限為1.45億美元，並調整了獎金分配機制，向中小車隊傾斜。
在賽事布局上，自由媒體加速全球化擴張，新增了邁阿密、拉斯維加斯、卡達等極具商業價值的分站賽，重點發力北美和中東市場。
此外，自由媒體徹底改變了車手的定位，將他們從單純的賽車運動員打造為兼具體育明星、時尚偶像和網紅屬性的個人IP，鼓勵車手跨界參與娛樂活動、品牌代言和社交媒體運營。
在管理模式上，自由媒體廢除了獨裁式決策，建立了包含車隊、賽道和贊助商代表的協商機制，提升了運營的透明度和各方的參與度。
總而言之，從伯尼時代到自由媒體時代，F1的轉變本質上是一次從精英運動到大眾娛樂IP的成功轉型，也是一次舊歐洲模式到美國模式的轉型。
「唉對了，你們是刻意沒有參與Netflix的場外錄製對吧？」周冠宇問。
DTS不止於剪輯比賽畫面，還有大量的比賽之外的畫面，譬如說比賽周期間全程跟拍車手、賽後小黑屋獨白。
湯景清點頭：「肯定不參與，鬼知道一個習慣用惡意剪輯來強行塑造戲劇衝突的美國製作組會怎麼塑造一個中國車手。」
DTS習慣用戲劇剪輯手法來塑造一些背離現實的戲劇衝突——第一季把維斯塔潘和里卡多剪成不共戴天的死敵，但其實兩人的關係遠沒有那麼壞；第二季把奧康和佩雷茲剪成宿敵，但現實里兩人並不是一對苦命鴛鴦；第三季把諾里斯和賽恩斯也塑造成不共戴天的死敵，但其實兩人私下的的關係很親密，甚至有過於親密的傳聞……
這就導致DTS不受許多車隊、車手歡迎，被DTS剪成又蠢又壞的反派的維斯塔潘超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠，第四季也就是22年新上的這一季直接退出DTS的場外錄製，只允許DTS使用他的比賽畫面。
「這倒也是。」周冠宇道，「不過就算不參與場外錄製，也躲不過DTS的惡意剪輯啊，你看維斯塔潘這一季不還是被惡意剪輯了。」
即便維斯塔潘已經完全退出DTS的場外錄製，DTS還是在以維斯塔潘和漢密爾頓爭冠為主線的這一季里把維斯塔潘剪成大反派，漢密爾頓則被剪成了對抗維斯塔潘的孤膽英雄。
維斯塔潘的反派形象甚至讓湯徹也連坐，明明DTS並沒有刻意塑造湯徹的形象，但僅憑湯徹為維斯塔潘打輔助這一事實就讓湯徹在一些觀眾眼裡也自動成了反派。
不過湯徹的反派形象並沒有維斯塔潘的反派形象深入人心，更多觀眾僅僅為湯徹的橫空出世而感到驚嘆。
「就是知道他們會惡意剪輯，所以才不能給他們更多剪輯素材。」湯景清道。
DTS惡意剪輯這事兒車隊和車手都不太有招兒，因為這玩意兒捆綁了巨大的商業利益。
且不說Netflix支付的巨額版權費會進入F1總收入池、一定程度上轉化為車隊獎金，就說DTS為車隊帶來的曝光，對車隊、車手的商業價值的提升可不止一星半點！
總之就一句話，都給那麼多錢了，他胡編亂造就胡編亂造吧，人總不能為了名聲連錢都不要了吧！
當然也有不少車手不想被胡編亂造，比如湯徹比如維斯塔潘，但車手都得照顧車隊利益，所以只能退出DTS的場外錄製、依舊讓DTS使用比賽畫面。
「我感覺阿徹可能已經預定下一季DTS的反派位置了。」周冠宇道，「如果阿徹頂掉佩雷茲的席位，DTS肯定要渲染阿徹和佩雷茲的席位之爭，絕對會把阿徹塑造成反派。」
湯徹做出那位球員的招牌動作：「反派又如何？世人昨日看錯我湯徹，今日又看錯，也許明日還會看錯，可我依然是我，我從來不怕別人看錯我！」
周冠宇沒繃住：「味大！無需多鹽！」
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休息的時間總是很短暫，又到時候去上班。
湯徹、湯景清直飛車隊總部。
這一次到總部的工作不太日常，訓練與研發之外，車隊還給湯徹安排了一些宣傳工作。
比如說拍幾條類似烤格子的趣味視頻。
以防你不知道烤格子是什麼：《Grill the Grid》，直譯為《拷問發車格》，國內車迷戲稱為烤格子。這是一個由F1官方製作的F1車手趣味問答系列視頻，一般在比賽前的媒體日拍攝。
這賽季已經拍了兩期烤格子，一期是在邁阿密大獎賽賽前媒體日拍攝的車手身高排序，一期是在摩納哥大獎賽前拍攝的看一號彎猜賽道。
湯徹都有參與拍攝，感覺乏善可陳，其內容寫到小說里應該都會被讀者罵水文。
阿爾法托利車隊準備讓湯徹拍攝的視頻內容一樣乏善可陳。
但給車隊拍和給F1官方拍不一樣。
給F1官方拍，湯徹一旦選擇參與拍攝就只能配合，沒有修改腳本的權力；給車隊拍，湯徹可以和車隊的新聞官商量著來。
湯徹：「既然我在摩納哥出了方向盤故障，我們不妨聯動一下F1歷史上和方向盤相關的抓馬時刻。」
新聞官：「Kimi？」
湯徹點頭。
新聞官來了興趣：「你想怎麼聯動？」
湯徹嘴角歪出一個斜鉤。
當天下午，阿爾法托利車隊的官號更新了一條神秘小視頻：
阿爾法托利車隊的工程師正把49號賽車推出車庫，湯徹在TR里喊：「Get my gloves and steering wheel. Gloves! Mark， gloves! Steering wheel! Gloves and steering wheel， yeah!」
一位工程師遞給湯徹一雙手套。
湯徹一邊戴手套，一邊在TR里喊：「Hey! Hey! Steering wheel! Somebody tell him to give it to me! Come on! Move!」
又一個工程師把方向盤遞給湯徹。
湯徹沒直接安裝方向盤，而是在TR里問：「Are you certain this steering wheel is undamaged?」
TR里終於有人回應：「It's guaranteed fully intact! If there's any damage， heads will roll.」
此視頻迅速在F1圈子裡引起轟動，車迷們超級無敵萬倍忍俊不禁哈哈大笑，紛紛@窩法官號。
窩法超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：你怎麼敢的啊！（劃掉）
騙你的，窩法並不以為恥，欣然下場轉發。
這一轉發可了不得，某些媒體直接將之解讀為湯徹即將轉會法拉利的信號。
湯徹將在下賽季頂掉賽恩斯席位的傳聞一時甚囂塵上。
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番外：F1梗指南之戀愛導師
2022賽季摩納哥大獎賽結束後，面對記者詢問是否對比賽結果感到難以接受時，湯徹給出了以下回答：
「你沒必要說你沒有拿到的冠軍本該屬於你，那沒有意義，即便它曾經的確有可能屬於你。這就像是你追求一個人，沒追到就是沒追到，再怎麼宣稱你們曾經多麼有可能在一起，那個人也不可能和你在一起。」
這段話中有關戀愛的內容讓很多車迷深感認同，更有不少車迷表示湯徹的話點醒了自己。
湯徹因此被車迷戲稱為戀愛導師。
簡單對店內眾人說過一句再見，皮亞斯特里離開了帕斯卡爾的理髮店。
帕斯卡爾搖了搖頭：「瞧瞧這該死的F1，弄得我的孩子們都彆扭成什麼樣了！勺兒，你可別和你這幾位好朋友搞壞了關係。」
老輩子把湯徹、周冠宇、皮亞斯特里三個小年輕的關係看了個透徹——周冠宇和皮亞斯特里只是稍微有點彆扭，不影響見面一起聊聊天；湯徹和皮亞斯特里就……皮亞斯特里恐怕已把湯徹當成自己命中的大魔王，一句話都不想和湯徹多說。
勒克萊爾來這麼一會兒啥也沒看明白：「媽媽，你在說什麼呢？」
帕斯卡爾：「不懂也沒關係，以你的個性，應該也不會和誰鬧得不可開交。」
勒克萊爾不明所以地聳聳肩。
湯徹吹乾了頭髮，也是直接告辭，和周冠宇一起出了帕斯卡爾的理髮店。
周冠宇：「去哪兒？」
湯徹：「回家跑模擬器。」
周冠宇：「怪不得吹完頭就走，車癮犯了是吧？」
湯徹做出那位球員的招牌動作。
周冠宇：「一起。」
湯徹：「去你公寓還是去我公寓？」
因為經常去對方公寓跑模擬器或者打遊戲，湯徹和周冠宇都自掏腰包在對方家裡擺了一套模擬器、一套電競工作站，隨時上門隨時開。
周冠宇：「我的車還停在你公寓樓下呢。」
出發！湯公寓！
湯徹和周冠宇回到湯公寓時，湯景清正悠閒地坐在客廳的沙發上看電視，顯然已經回來了好一會兒。
電視上播著最新一季的DTS（Drive to Survive），正好是21賽季阿布達比站湯徹單防漢密爾頓那一幕。
兩台賽車風馳電掣，大衛・克羅夫特的聲音高亢激昂，視聽都很能讓人血脈僨張。
但客廳里的三個人都沒燃起來。
湯徹親自打的仗，湯景清在現場親自看著湯徹打的仗，當時已經燃過了，現在看回放燃不起來。
這一季DTS在22年3月份就已經上線，周冠宇早看過不止一遍，已經脫敏了。
周冠宇：「景清阿姨才開始看DTS嗎？」
「不是，閒著無聊，翻出來再看一看我家阿徹的高光時刻。」湯景清道，「Netflix的製作水準確實高，美國佬是真把體育營銷玩明白了。」
湯景清口中的美國佬指的是現在F1的所有者——自由媒體集團。
被自由媒體集團收購前的F1和被自由媒體集團收購後的F1完全是兩個樣子。
2017年1月23日，美國自由媒體集團正式完成對 F1的全資收購，這場估值 80億美元的交易終結了伯尼・埃克萊斯頓長達36年的獨裁統治。
在此之前，F1長期處於伯尼一人集權的封閉體系中，商業、賽事和媒體的所有決策權都集中在伯尼手中，車隊、賽道和贊助商幾乎沒有任何話語權，整個賽事的運營邏輯完全圍繞少數付費電視機構和歐洲精英群體展開。
伯尼時代的F1定位為高端小眾運動，核心收入極度依賴電視轉播權、賽道承辦費和少數頂級奢侈品與汽車品牌贊助，其中電視版權一度占到總收入的70%。
這種單一的B2B商業模式對數位化傳播持徹底排斥態度，官方不僅嚴格限制免費內容的傳播，甚至禁止車隊和車手在社交媒體發布任何圍場幕後內容，導致2008年至2016年間F1全球觀眾數量下跌近 40%，美國市場幾乎全面失守。
到2016年，F1的平均觀眾年齡攀升至44歲，全球女性觀眾占比僅為8%，18至24歲觀眾群體的占比不足15%，賽事的商業價值增長陷入停滯，多家中小車隊因資金短缺瀕臨倒閉。
自由媒體接手後，立刻對F1進行了全方位的戰略重構，將其定位從「純粹的賽車賽事公司」調整為「全球頂級娛樂IP與媒體內容公司」，提出「F1 for Everyone」的口號，核心目標是打破圈層壁壘，吸引年輕觀眾、女性觀眾和北美、亞洲等新興市場用戶。
這場變革最核心的突破口是內容生產與傳播方式的徹底重塑。
2019年，F1與Netflix合作推出的紀錄片《Drive to Survive》正式上線，將車手的個人故事、車隊的內部博弈和賽事的緊張衝突以真人秀的形式呈現出來。
這部紀錄片迅速成為全球爆款，在超過50個國家進入Netflix觀看量前十，直接帶動F1觀眾結構發生了根本性變化——平均觀眾年齡從44歲降至32歲，女性觀眾占比從8%飆升至41%，其中 70%的新觀眾年齡在35歲以下，美國市場的電視觀眾數量在2019至2021年間增長了 41%。
與此同時，自由媒體全面廢除了對數字內容的禁令，允許車隊和車手自由運營社交媒體帳號，發布短視頻、直播和幕後花絮，並在2018年推出了自有流媒體平台F1 TV Pro，提供車手電台、數據實時追蹤等專屬內容。截至目前，F1全球社交媒體粉絲總數仍在持續上漲，TikTok、ins等平台正逐漸成為F1觸達年輕用戶的核心渠道。
在商業模式上，自由媒體推動收入結構向多元化發展，除了傳統的媒體版權和賽事收入外，大力發展IP授權、數字產品和大眾消費類贊助，大幅降低了合作門檻，吸引了快消、科技、手遊等大量非傳統行業品牌入局。
為了解決長期存在的車隊貧富差距問題，F1在2021年正式實施歷史上首個預算帽制度，設定每支車隊年度與賽車性能相關的運營上限為1.45億美元，並調整了獎金分配機制，向中小車隊傾斜。
在賽事布局上，自由媒體加速全球化擴張，新增了邁阿密、拉斯維加斯、卡達等極具商業價值的分站賽，重點發力北美和中東市場。
此外，自由媒體徹底改變了車手的定位，將他們從單純的賽車運動員打造為兼具體育明星、時尚偶像和網紅屬性的個人IP，鼓勵車手跨界參與娛樂活動、品牌代言和社交媒體運營。
在管理模式上，自由媒體廢除了獨裁式決策，建立了包含車隊、賽道和贊助商代表的協商機制，提升了運營的透明度和各方的參與度。
總而言之，從伯尼時代到自由媒體時代，F1的轉變本質上是一次從精英運動到大眾娛樂IP的成功轉型，也是一次舊歐洲模式到美國模式的轉型。
「唉對了，你們是刻意沒有參與Netflix的場外錄製對吧？」周冠宇問。
DTS不止於剪輯比賽畫面，還有大量的比賽之外的畫面，譬如說比賽周期間全程跟拍車手、賽後小黑屋獨白。
湯景清點頭：「肯定不參與，鬼知道一個習慣用惡意剪輯來強行塑造戲劇衝突的美國製作組會怎麼塑造一個中國車手。」
DTS習慣用戲劇剪輯手法來塑造一些背離現實的戲劇衝突——第一季把維斯塔潘和里卡多剪成不共戴天的死敵，但其實兩人的關係遠沒有那麼壞；第二季把奧康和佩雷茲剪成宿敵，但現實里兩人並不是一對苦命鴛鴦；第三季把諾里斯和賽恩斯也塑造成不共戴天的死敵，但其實兩人私下的的關係很親密，甚至有過於親密的傳聞……
這就導致DTS不受許多車隊、車手歡迎，被DTS剪成又蠢又壞的反派的維斯塔潘超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠，第四季也就是22年新上的這一季直接退出DTS的場外錄製，只允許DTS使用他的比賽畫面。
「這倒也是。」周冠宇道，「不過就算不參與場外錄製，也躲不過DTS的惡意剪輯啊，你看維斯塔潘這一季不還是被惡意剪輯了。」
即便維斯塔潘已經完全退出DTS的場外錄製，DTS還是在以維斯塔潘和漢密爾頓爭冠為主線的這一季里把維斯塔潘剪成大反派，漢密爾頓則被剪成了對抗維斯塔潘的孤膽英雄。
維斯塔潘的反派形象甚至讓湯徹也連坐，明明DTS並沒有刻意塑造湯徹的形象，但僅憑湯徹為維斯塔潘打輔助這一事實就讓湯徹在一些觀眾眼裡也自動成了反派。
不過湯徹的反派形象並沒有維斯塔潘的反派形象深入人心，更多觀眾僅僅為湯徹的橫空出世而感到驚嘆。
「就是知道他們會惡意剪輯，所以才不能給他們更多剪輯素材。」湯景清道。
DTS惡意剪輯這事兒車隊和車手都不太有招兒，因為這玩意兒捆綁了巨大的商業利益。
且不說Netflix支付的巨額版權費會進入F1總收入池、一定程度上轉化為車隊獎金，就說DTS為車隊帶來的曝光，對車隊、車手的商業價值的提升可不止一星半點！
總之就一句話，都給那麼多錢了，他胡編亂造就胡編亂造吧，人總不能為了名聲連錢都不要了吧！
當然也有不少車手不想被胡編亂造，比如湯徹比如維斯塔潘，但車手都得照顧車隊利益，所以只能退出DTS的場外錄製、依舊讓DTS使用比賽畫面。
「我感覺阿徹可能已經預定下一季DTS的反派位置了。」周冠宇道，「如果阿徹頂掉佩雷茲的席位，DTS肯定要渲染阿徹和佩雷茲的席位之爭，絕對會把阿徹塑造成反派。」
湯徹做出那位球員的招牌動作：「反派又如何？世人昨日看錯我湯徹，今日又看錯，也許明日還會看錯，可我依然是我，我從來不怕別人看錯我！」
周冠宇沒繃住：「味大！無需多鹽！」
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休息的時間總是很短暫，又到時候去上班。
湯徹、湯景清直飛車隊總部。
這一次到總部的工作不太日常，訓練與研發之外，車隊還給湯徹安排了一些宣傳工作。
比如說拍幾條類似烤格子的趣味視頻。
以防你不知道烤格子是什麼：《Grill the Grid》，直譯為《拷問發車格》，國內車迷戲稱為烤格子。這是一個由F1官方製作的F1車手趣味問答系列視頻，一般在比賽前的媒體日拍攝。
這賽季已經拍了兩期烤格子，一期是在邁阿密大獎賽賽前媒體日拍攝的車手身高排序，一期是在摩納哥大獎賽前拍攝的看一號彎猜賽道。
湯徹都有參與拍攝，感覺乏善可陳，其內容寫到小說里應該都會被讀者罵水文。
阿爾法托利車隊準備讓湯徹拍攝的視頻內容一樣乏善可陳。
但給車隊拍和給F1官方拍不一樣。
給F1官方拍，湯徹一旦選擇參與拍攝就只能配合，沒有修改腳本的權力；給車隊拍，湯徹可以和車隊的新聞官商量著來。
湯徹：「既然我在摩納哥出了方向盤故障，我們不妨聯動一下F1歷史上和方向盤相關的抓馬時刻。」
新聞官：「Kimi？」
湯徹點頭。
新聞官來了興趣：「你想怎麼聯動？」
湯徹嘴角歪出一個斜鉤。
當天下午，阿爾法托利車隊的官號更新了一條神秘小視頻：
阿爾法托利車隊的工程師正把49號賽車推出車庫，湯徹在TR里喊：「Get my gloves and steering wheel. Gloves! Mark， gloves! Steering wheel! Gloves and steering wheel， yeah!」
一位工程師遞給湯徹一雙手套。
湯徹一邊戴手套，一邊在TR里喊：「Hey! Hey! Steering wheel! Somebody tell him to give it to me! Come on! Move!」
又一個工程師把方向盤遞給湯徹。
湯徹沒直接安裝方向盤，而是在TR里問：「Are you certain this steering wheel is undamaged?」
TR里終於有人回應：「It's guaranteed fully intact! If there's any damage， heads will roll.」
此視頻迅速在F1圈子裡引起轟動，車迷們超級無敵萬倍忍俊不禁哈哈大笑，紛紛@窩法官號。
窩法超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：你怎麼敢的啊！（劃掉）
騙你的，窩法並不以為恥，欣然下場轉發。
這一轉發可了不得，某些媒體直接將之解讀為湯徹即將轉會法拉利的信號。
湯徹將在下賽季頂掉賽恩斯席位的傳聞一時甚囂塵上。
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番外：F1梗指南之戀愛導師
2022賽季摩納哥大獎賽結束後，面對記者詢問是否對比賽結果感到難以接受時，湯徹給出了以下回答：
「你沒必要說你沒有拿到的冠軍本該屬於你，那沒有意義，即便它曾經的確有可能屬於你。這就像是你追求一個人，沒追到就是沒追到，再怎麼宣稱你們曾經多麼有可能在一起，那個人也不可能和你在一起。」
這段話中有關戀愛的內容讓很多車迷深感認同，更有不少車迷表示湯徹的話點醒了自己。
湯徹因此被車迷戲稱為戀愛導師。