第66章 難繃
湯徹在p房裡鼓勵工程師時，——工程師主動來找湯徹道歉。湯徹知道他們已經盡力了，不覺得他們有什麼可道歉的。——賽事控制中心發布公告：「比賽將於當地時間17:15恢復——滾動發車。」
17:15，比賽在安全車的帶領下重啟。
賽事控制中心：「被套圈的車可以解套。」
第33圈，被套圈的賽車已經全部解套，安全車離場，比賽正式重啟！
領跑的維斯塔潘一腳直接帶開賽恩斯，舊白胎對新黃胎，賽恩斯根本跟不上維斯塔潘！
賽恩斯身後的佩雷茲更是憑藉輪胎優勢一下就頂到了賽恩斯的腚眼兒上，賽恩斯想甩都甩不開。
賽恩斯在TR里發電報：「******！看看你們都做了什麼？*****！」
這也就是摩納哥賽道難超車，用舊白胎也好防新黃胎，不然賽恩斯可能要把窩法策略組給吃了。
勒克萊爾雖然沒有在發車之後立馬被湯徹頂上，但晚不了多少，有輪胎優勢的湯徹比勒克萊爾要快、正在抹掉勒克萊爾本就不多的領先優勢。
勒克萊爾的情緒就比賽恩斯穩定多了，一方面他才在p房做了情緒調整；另一方面窩法策略組這次整的這個紅旗不換胎的活兒可比紅旗前那個雙車進站的活兒小多了，這種小活兒已經無法在體驗過大活兒的勒克萊爾心裡掀起波瀾。
第35圈，湯徹追到對勒克萊爾的進攻範圍。同圈，比賽不再計算圈數，而是開始34分鐘倒計時。
（為行文方便，下文還是用圈數來標記時間線）
湯徹該考慮怎麼超車了。
雖然知道這條賽道的超車難度極高，但湯徹絕不可能就這麼擺著，他必須想盡一切辦法爭取位置！
戰至最後一刻！自！刎！歸！天！
這條賽道也就兩個地方勉強能算是超車點，drs區及drs區之後的1號彎、出隧道之後的10號彎和11號彎。
drs區很短，往往很難有足夠的尾速優勢超車。
10號彎和11號彎能被算作超車點是因為入10號彎需要重剎，剎車距離非常短，存在晚剎車超車的可能，但可能性也就那樣，操作難度相當高。而且這兩個彎也只是比其他彎道稍寬一些，堪堪能容納兩車並行，超車空間十分有限。幾乎可以說只存在理論超車可能。
現在drs不可用，湯徹對勒克萊爾的圈速優勢也並沒有大到沒有drs還能在drs區強吃勒克萊爾的程度，只能在10號彎和11號彎嘗試超車。
來到10號彎前，湯徹未攻，勒克萊爾先防。
勒克萊爾：我剎車區前變線卡位，早剎車占中線，然後切內線，閣下又該如何應對呢？
湯徹：Man，what can I say？
後車難超車的地方相應也是前車容易防守的地方，勒克萊爾那一套絲滑小連招用在10號彎就是銅牆鐵壁，完全沒辦法破！
這裡都被堵死，在其他地方湯徹更沒有超車機會。
但是湯徹並沒有放棄，一圈又一圈，他幾乎每一圈都在嘗試進攻。
勒克萊爾每一圈都不得不防守。
一個超不過，一個甩不開，在賽道上纏纏綿綿，真是一對苦命鴛鴦啊！
第40圈，馬蒂亞在TR里提醒湯徹：「drs解禁了。落後勒克萊爾0.6秒，可以使用drs。」
drs！啟動！
夠尾速進攻嗎？不夠！根本不夠！這麼短的drs區根本不夠用！
要想在這個drs區超車，只能是後車本來就具有巨大的直道性能優勢，再藉助drs才有希望超車。
AT03的直道性能比F1-75確實占優，但優勢絕對稱不上大，並不足以支持超車。
兩個勉強可行的超車點都被堵死，除非勒克萊爾失誤，不然湯徹絕不可能有提升位置的機會。
但勒克萊爾在p4這個位置上穩定得可怕，直到比賽結束都沒有半個失誤。
湯徹過線之後，馬蒂亞非常低落地在TR里說：「抱歉，湯，我們弄丟了你的冠軍。」
「那個故障很嚴重，放到其他車隊可能就直接退賽了，而我們不但沒有退賽，還p5帶回，這已經很值得驕傲。」湯徹保持著一貫的冷淡，「來日方長，我們總會有機會再贏得分站冠軍。」
競技體育，贏了不能自滿，輸了也要能夠坦然——這是湯景寧在上海的卡丁車場教給初次接觸卡丁車的七歲湯徹的東西，湯徹一直銘記著、踐行著。
馬蒂亞還是很低落，整個阿爾法托利pit牆都很低落。
他們在遺憾：
來日確實方長，以湯徹的天賦，他絕對會再有機會贏得分站冠軍、贏得很多分站冠軍，但大可能不會是在阿爾法托利車隊贏得。AT03不是一輛爭冠車，在摩納哥集齊天時地利人和才有機會爭取分站冠軍，這條件太苛刻了，這賽季剩下比賽中很可能都不會再有這樣的條件。而這賽季結束之後，湯徹就離開阿爾法托利車隊了。
他們在自責：
摩納哥的冠軍它真的不一樣！如果讓一個F1從業者從所有的分站冠軍中選出一個最有意義的，絕大多數人都會選摩納哥！而阿爾法托利車隊弄丟了湯徹幾乎到手的摩納哥冠軍，而且這個冠軍還是湯徹的生涯首冠，他們真地難以釋懷。
「抬起頭來！」湯徹察覺到了他們的低落，話里多了激情，「還有人想和我一起贏得比賽嗎？如果有，就請抬起頭來，和我一起積極地準備下一場比賽！」
湯徹那麼多次登上領獎台都沒有給pit牆激情，這次可笑地從領跑位置掉到p5之後反而給了。
pit牆上那些位怎能不深受衝擊？
馬蒂亞快哭了：「抱歉，湯，明明是我們的工作做得不夠好，到頭來卻還需要你來安慰我們。」
湯徹：「我不想再聽這些話，我就想知道，你們還想不想贏！」
馬蒂亞：「想！」
湯徹：「聽不見！根本聽不見！這么小聲還想贏比賽？」
「想！！！」馬蒂亞喊得震天響，引得左右兩邊其他車隊的pit牆紛紛側目。
其他車隊的注視並未讓阿爾法托利車隊pit牆上這幾位感到半分尷尬，現在他們滿腦子就一個想法——下場比賽一定要給湯最堅實可靠的支持！
TR那頭的湯徹都點頭：「好！很有精神！」
反觀勒克萊爾的回場圈TR：「無話可說，真的無話可說。我們不該做出這種決策，真的不該。」
勒克萊爾越想越氣，紅旗期間壓下去的情緒現在全都翻上來，勒克萊爾直接發電報：「****！****！****！」
（本以為窩法22摩納哥的操作已經天下無敵，沒想到窩法26摩納哥的操作比22賽季還勇猛）
比努托：「我明白，我也這麼認為，我們不該這樣操作。」
然後就沒有然後了。
下車完成稱重之後，湯徹與勒克萊爾對視一眼，都沒繃住笑了。
難兄難弟就是這樣，只要眼神對上了，想繃都繃不住。
正當此時，剛摘下頭盔的賽車皇帝看過來，繃不住的人再加一位。
皇帝p8發車，被梅奔的動感賽車顛了一整場，被p7的加斯利卡了一整場，p8帶回，駕崩。這讓皇帝怎麼繃得住？
（本以為把皇帝放到p8已經非常駕崩了，沒想到昨晚皇帝駕崩得更厲害，直接轉生傳奇耐罰王了）
（比起現實，我的想像力還是太匱乏了）
皇帝的隊友拔罐王漢密爾頓p10起步，被p9的頭哥卡了一整場，p10帶回。
拔罐王到底是身經百戰，下車之後一直面無表情，完全不像湯徹這些小年輕扎堆繃不住。
也可能是旁邊的頭哥笑得太厲害，以至於拔罐王笑不出來。
所有非領獎台車手移步混合採訪區接受採訪。
作為今天最抓馬的兩位車手，湯徹和勒克萊爾理所當然受到更多媒體的青睞。
湯徹當然先接受總台體育頻道的採訪。
記者：「那我們都看到你在今天的比賽中遭遇了一個相對來講比較奇怪的故障，在故障出現的那一刻，你是一個什麼樣的感受呢？」
湯徹：「沒什麼特別的感受，因為故障本來就是F1賽事的一部分，尤其是新規第一年，車手就該做好賽車隨時會出故障的心理準備。在那一瞬間，我在想的是這個故障能不能迅速解決，所以我馬上和車隊溝通，車隊也給了我很好的技術支持。」
記者：「比賽結束後，面對車隊的致歉，你在TR里比較激昂地鼓勵了他們，這是不是意味著這場比賽的結果對你來說並不是很難以接受？」
湯徹：「就像我在TR里說的那樣，遭遇如此嚴重的故障，能保住p5已經十分難能可貴。我們無需過分苛責，也無需過分在意，我們應該做的是向前看，認真準備今後的每一場比賽。」
記者：「但這是摩納哥的冠軍，更可能是你的生涯首冠。」
湯徹釋懷了，但包括總台記者在內的國內車迷難以釋懷。這場比賽真是國內車迷看過最胸悶的一場比賽，湯徹在隧道里出故障的那一刻，在現場觀看的總台記者幾乎心臟驟停。後麵湯徹雖然安全完賽，但冠軍沒了，留給國內車迷的只有無盡的意難平。
湯徹：「你沒必要說你沒有拿到的冠軍本該屬於你，那沒有意義，即便它曾經的確有可能屬於你。這就像是你追求一個人，沒追到就是沒追到，再怎麼宣稱你們曾經多麼有可能在一起，那個人也不可能和你在一起。」
記者被勾起了某些不太好的回憶：痛！太痛了！
話分兩頭，勒克萊爾這邊可就不太好了。
天空體育的記者上來就扔一個挺難回答的問題：「你是否覺得車隊辜負了你。」
但凡智力正常都能看明白，勒克萊爾的冠軍完全是被窩法做掉的。但正常面對媒體不能把這麼難看的事實說出來，得說體面的公關話術。
勒克萊爾才不管他這的那的：「用辜負都不足以形容現在的心情。比賽里出現失誤在所難免，但今天全隊犯下的錯誤實在太多了。在這種複雜的路面狀況下，車手很依賴車隊的判斷，因為我們在駕駛艙里，看不到其他車手是選用半雨胎還是干胎。之前車隊問我，要不要把半雨胎換成干胎，我當時明確表示：可以換，但不是現在，再跑一陣子會更合適。可我完全想不通，車隊為什麼臨時改變主意，提前讓我進站換胎……」
勒克萊爾對窩法的吐槽有如滔滔江水連綿不絕，又如黃河泛濫一發不可收拾。
要不是天空體育的記者強行打斷，勒克萊爾恐怕能說上一整天不重樣。
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白忙活了一整場的湯師傅離開了圍場。
回到酒店之後，湯師傅收到了姜知予發來的消息。
「表鍋，不是故障害了你，是兩股神秘力量害了你啊！」
「【視頻】」
視頻標題為——《五星又一次瞬發毒奶》。
湯徹啪的一下就點進去了，很快啊！
飛哥：「維斯塔潘和小湯的位置爭奪應該就是剩餘比賽唯一懸念了，不過懸念並不大，摩納哥賽道很難超車，小湯又是現役車手中頂級的防守大師，維斯塔潘超過小湯的希望不大。」
兵哥：「沒錯……啊呀！！！！怎麼回事？怎麼回事？小湯的賽車突然降速了！」
……
看完視頻，湯徹差點沒繃住。
退出視頻，還有姜知予說的另一股神秘力量。
「還有就是勒老四要歸位，但賽道條件不支持歸位，於是隨機挑選一個倒霉蛋掉出前四」
「老四是概念神啊！」
「兩股神秘力量伺候你一個人兒，你這福氣還能小嘍？」
湯徹繃不住了：「笑一下就蒜了.jpg」
姜知予：「我已繃住.jpg」
與此同時，湯景清轉發一個youtube視頻給湯徹。
視頻標題——《羅斯伯格合影魔咒》。
湯徹也是啪的一下就點進去了，很快啊！
「本次摩納哥大獎賽結束後，我發現了一個驚人的事實——和尼科·羅斯伯格合過影的車手都會在之後的比賽中表現不佳！
「本屆摩納哥大獎賽正賽中遭遇滑鐵盧的查爾斯·勒克萊爾和湯徹都在賽前和尼科·羅斯伯格合過影！
「四次世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾和湯徹同時與尼科·羅斯伯格合影，Seb在本次比賽雖未遭遇故障或糟糕策略，卻未能進入積分區，絕對算得上是表現不佳！
「把時間撥回到2021年摩納哥站，當時查爾斯·勒克萊爾也是在賽前與尼科·羅斯伯格合影，然後正賽發車階段遭遇故障，起步即退賽！
「這絕對可以下定論——賽前和尼科·羅斯伯格合影的車手都會在正賽中表現不佳！」
看完視頻的湯徹做出那位球員的招牌動作：Man，what can I say？
17:15，比賽在安全車的帶領下重啟。
賽事控制中心：「被套圈的車可以解套。」
第33圈，被套圈的賽車已經全部解套，安全車離場，比賽正式重啟！
領跑的維斯塔潘一腳直接帶開賽恩斯，舊白胎對新黃胎，賽恩斯根本跟不上維斯塔潘！
賽恩斯身後的佩雷茲更是憑藉輪胎優勢一下就頂到了賽恩斯的腚眼兒上，賽恩斯想甩都甩不開。
賽恩斯在TR里發電報：「******！看看你們都做了什麼？*****！」
這也就是摩納哥賽道難超車，用舊白胎也好防新黃胎，不然賽恩斯可能要把窩法策略組給吃了。
勒克萊爾雖然沒有在發車之後立馬被湯徹頂上，但晚不了多少，有輪胎優勢的湯徹比勒克萊爾要快、正在抹掉勒克萊爾本就不多的領先優勢。
勒克萊爾的情緒就比賽恩斯穩定多了，一方面他才在p房做了情緒調整；另一方面窩法策略組這次整的這個紅旗不換胎的活兒可比紅旗前那個雙車進站的活兒小多了，這種小活兒已經無法在體驗過大活兒的勒克萊爾心裡掀起波瀾。
第35圈，湯徹追到對勒克萊爾的進攻範圍。同圈，比賽不再計算圈數，而是開始34分鐘倒計時。
（為行文方便，下文還是用圈數來標記時間線）
湯徹該考慮怎麼超車了。
雖然知道這條賽道的超車難度極高，但湯徹絕不可能就這麼擺著，他必須想盡一切辦法爭取位置！
戰至最後一刻！自！刎！歸！天！
這條賽道也就兩個地方勉強能算是超車點，drs區及drs區之後的1號彎、出隧道之後的10號彎和11號彎。
drs區很短，往往很難有足夠的尾速優勢超車。
10號彎和11號彎能被算作超車點是因為入10號彎需要重剎，剎車距離非常短，存在晚剎車超車的可能，但可能性也就那樣，操作難度相當高。而且這兩個彎也只是比其他彎道稍寬一些，堪堪能容納兩車並行，超車空間十分有限。幾乎可以說只存在理論超車可能。
現在drs不可用，湯徹對勒克萊爾的圈速優勢也並沒有大到沒有drs還能在drs區強吃勒克萊爾的程度，只能在10號彎和11號彎嘗試超車。
來到10號彎前，湯徹未攻，勒克萊爾先防。
勒克萊爾：我剎車區前變線卡位，早剎車占中線，然後切內線，閣下又該如何應對呢？
湯徹：Man，what can I say？
後車難超車的地方相應也是前車容易防守的地方，勒克萊爾那一套絲滑小連招用在10號彎就是銅牆鐵壁，完全沒辦法破！
這裡都被堵死，在其他地方湯徹更沒有超車機會。
但是湯徹並沒有放棄，一圈又一圈，他幾乎每一圈都在嘗試進攻。
勒克萊爾每一圈都不得不防守。
一個超不過，一個甩不開，在賽道上纏纏綿綿，真是一對苦命鴛鴦啊！
第40圈，馬蒂亞在TR里提醒湯徹：「drs解禁了。落後勒克萊爾0.6秒，可以使用drs。」
drs！啟動！
夠尾速進攻嗎？不夠！根本不夠！這麼短的drs區根本不夠用！
要想在這個drs區超車，只能是後車本來就具有巨大的直道性能優勢，再藉助drs才有希望超車。
AT03的直道性能比F1-75確實占優，但優勢絕對稱不上大，並不足以支持超車。
兩個勉強可行的超車點都被堵死，除非勒克萊爾失誤，不然湯徹絕不可能有提升位置的機會。
但勒克萊爾在p4這個位置上穩定得可怕，直到比賽結束都沒有半個失誤。
湯徹過線之後，馬蒂亞非常低落地在TR里說：「抱歉，湯，我們弄丟了你的冠軍。」
「那個故障很嚴重，放到其他車隊可能就直接退賽了，而我們不但沒有退賽，還p5帶回，這已經很值得驕傲。」湯徹保持著一貫的冷淡，「來日方長，我們總會有機會再贏得分站冠軍。」
競技體育，贏了不能自滿，輸了也要能夠坦然——這是湯景寧在上海的卡丁車場教給初次接觸卡丁車的七歲湯徹的東西，湯徹一直銘記著、踐行著。
馬蒂亞還是很低落，整個阿爾法托利pit牆都很低落。
他們在遺憾：
來日確實方長，以湯徹的天賦，他絕對會再有機會贏得分站冠軍、贏得很多分站冠軍，但大可能不會是在阿爾法托利車隊贏得。AT03不是一輛爭冠車，在摩納哥集齊天時地利人和才有機會爭取分站冠軍，這條件太苛刻了，這賽季剩下比賽中很可能都不會再有這樣的條件。而這賽季結束之後，湯徹就離開阿爾法托利車隊了。
他們在自責：
摩納哥的冠軍它真的不一樣！如果讓一個F1從業者從所有的分站冠軍中選出一個最有意義的，絕大多數人都會選摩納哥！而阿爾法托利車隊弄丟了湯徹幾乎到手的摩納哥冠軍，而且這個冠軍還是湯徹的生涯首冠，他們真地難以釋懷。
「抬起頭來！」湯徹察覺到了他們的低落，話里多了激情，「還有人想和我一起贏得比賽嗎？如果有，就請抬起頭來，和我一起積極地準備下一場比賽！」
湯徹那麼多次登上領獎台都沒有給pit牆激情，這次可笑地從領跑位置掉到p5之後反而給了。
pit牆上那些位怎能不深受衝擊？
馬蒂亞快哭了：「抱歉，湯，明明是我們的工作做得不夠好，到頭來卻還需要你來安慰我們。」
湯徹：「我不想再聽這些話，我就想知道，你們還想不想贏！」
馬蒂亞：「想！」
湯徹：「聽不見！根本聽不見！這么小聲還想贏比賽？」
「想！！！」馬蒂亞喊得震天響，引得左右兩邊其他車隊的pit牆紛紛側目。
其他車隊的注視並未讓阿爾法托利車隊pit牆上這幾位感到半分尷尬，現在他們滿腦子就一個想法——下場比賽一定要給湯最堅實可靠的支持！
TR那頭的湯徹都點頭：「好！很有精神！」
反觀勒克萊爾的回場圈TR：「無話可說，真的無話可說。我們不該做出這種決策，真的不該。」
勒克萊爾越想越氣，紅旗期間壓下去的情緒現在全都翻上來，勒克萊爾直接發電報：「****！****！****！」
（本以為窩法22摩納哥的操作已經天下無敵，沒想到窩法26摩納哥的操作比22賽季還勇猛）
比努托：「我明白，我也這麼認為，我們不該這樣操作。」
然後就沒有然後了。
下車完成稱重之後，湯徹與勒克萊爾對視一眼，都沒繃住笑了。
難兄難弟就是這樣，只要眼神對上了，想繃都繃不住。
正當此時，剛摘下頭盔的賽車皇帝看過來，繃不住的人再加一位。
皇帝p8發車，被梅奔的動感賽車顛了一整場，被p7的加斯利卡了一整場，p8帶回，駕崩。這讓皇帝怎麼繃得住？
（本以為把皇帝放到p8已經非常駕崩了，沒想到昨晚皇帝駕崩得更厲害，直接轉生傳奇耐罰王了）
（比起現實，我的想像力還是太匱乏了）
皇帝的隊友拔罐王漢密爾頓p10起步，被p9的頭哥卡了一整場，p10帶回。
拔罐王到底是身經百戰，下車之後一直面無表情，完全不像湯徹這些小年輕扎堆繃不住。
也可能是旁邊的頭哥笑得太厲害，以至於拔罐王笑不出來。
所有非領獎台車手移步混合採訪區接受採訪。
作為今天最抓馬的兩位車手，湯徹和勒克萊爾理所當然受到更多媒體的青睞。
湯徹當然先接受總台體育頻道的採訪。
記者：「那我們都看到你在今天的比賽中遭遇了一個相對來講比較奇怪的故障，在故障出現的那一刻，你是一個什麼樣的感受呢？」
湯徹：「沒什麼特別的感受，因為故障本來就是F1賽事的一部分，尤其是新規第一年，車手就該做好賽車隨時會出故障的心理準備。在那一瞬間，我在想的是這個故障能不能迅速解決，所以我馬上和車隊溝通，車隊也給了我很好的技術支持。」
記者：「比賽結束後，面對車隊的致歉，你在TR里比較激昂地鼓勵了他們，這是不是意味著這場比賽的結果對你來說並不是很難以接受？」
湯徹：「就像我在TR里說的那樣，遭遇如此嚴重的故障，能保住p5已經十分難能可貴。我們無需過分苛責，也無需過分在意，我們應該做的是向前看，認真準備今後的每一場比賽。」
記者：「但這是摩納哥的冠軍，更可能是你的生涯首冠。」
湯徹釋懷了，但包括總台記者在內的國內車迷難以釋懷。這場比賽真是國內車迷看過最胸悶的一場比賽，湯徹在隧道里出故障的那一刻，在現場觀看的總台記者幾乎心臟驟停。後麵湯徹雖然安全完賽，但冠軍沒了，留給國內車迷的只有無盡的意難平。
湯徹：「你沒必要說你沒有拿到的冠軍本該屬於你，那沒有意義，即便它曾經的確有可能屬於你。這就像是你追求一個人，沒追到就是沒追到，再怎麼宣稱你們曾經多麼有可能在一起，那個人也不可能和你在一起。」
記者被勾起了某些不太好的回憶：痛！太痛了！
話分兩頭，勒克萊爾這邊可就不太好了。
天空體育的記者上來就扔一個挺難回答的問題：「你是否覺得車隊辜負了你。」
但凡智力正常都能看明白，勒克萊爾的冠軍完全是被窩法做掉的。但正常面對媒體不能把這麼難看的事實說出來，得說體面的公關話術。
勒克萊爾才不管他這的那的：「用辜負都不足以形容現在的心情。比賽里出現失誤在所難免，但今天全隊犯下的錯誤實在太多了。在這種複雜的路面狀況下，車手很依賴車隊的判斷，因為我們在駕駛艙里，看不到其他車手是選用半雨胎還是干胎。之前車隊問我，要不要把半雨胎換成干胎，我當時明確表示：可以換，但不是現在，再跑一陣子會更合適。可我完全想不通，車隊為什麼臨時改變主意，提前讓我進站換胎……」
勒克萊爾對窩法的吐槽有如滔滔江水連綿不絕，又如黃河泛濫一發不可收拾。
要不是天空體育的記者強行打斷，勒克萊爾恐怕能說上一整天不重樣。
-----------------
白忙活了一整場的湯師傅離開了圍場。
回到酒店之後，湯師傅收到了姜知予發來的消息。
「表鍋，不是故障害了你，是兩股神秘力量害了你啊！」
「【視頻】」
視頻標題為——《五星又一次瞬發毒奶》。
湯徹啪的一下就點進去了，很快啊！
飛哥：「維斯塔潘和小湯的位置爭奪應該就是剩餘比賽唯一懸念了，不過懸念並不大，摩納哥賽道很難超車，小湯又是現役車手中頂級的防守大師，維斯塔潘超過小湯的希望不大。」
兵哥：「沒錯……啊呀！！！！怎麼回事？怎麼回事？小湯的賽車突然降速了！」
……
看完視頻，湯徹差點沒繃住。
退出視頻，還有姜知予說的另一股神秘力量。
「還有就是勒老四要歸位，但賽道條件不支持歸位，於是隨機挑選一個倒霉蛋掉出前四」
「老四是概念神啊！」
「兩股神秘力量伺候你一個人兒，你這福氣還能小嘍？」
湯徹繃不住了：「笑一下就蒜了.jpg」
姜知予：「我已繃住.jpg」
與此同時，湯景清轉發一個youtube視頻給湯徹。
視頻標題——《羅斯伯格合影魔咒》。
湯徹也是啪的一下就點進去了，很快啊！
「本次摩納哥大獎賽結束後，我發現了一個驚人的事實——和尼科·羅斯伯格合過影的車手都會在之後的比賽中表現不佳！
「本屆摩納哥大獎賽正賽中遭遇滑鐵盧的查爾斯·勒克萊爾和湯徹都在賽前和尼科·羅斯伯格合過影！
「四次世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾和湯徹同時與尼科·羅斯伯格合影，Seb在本次比賽雖未遭遇故障或糟糕策略，卻未能進入積分區，絕對算得上是表現不佳！
「把時間撥回到2021年摩納哥站，當時查爾斯·勒克萊爾也是在賽前與尼科·羅斯伯格合影，然後正賽發車階段遭遇故障，起步即退賽！
「這絕對可以下定論——賽前和尼科·羅斯伯格合影的車手都會在正賽中表現不佳！」
看完視頻的湯徹做出那位球員的招牌動作：Man，what can I say？