第17章 又故障了……
如果用誰的調校就能開的和誰一樣好的話，紅牛隻需要維斯塔潘分享他的調校，就能擁有一個匹敵維斯塔潘的2號車手。
對賽車，尤其是調校窗口狹窄的賽車，能最大限度釋放其性能的調校一般都難以駕馭。
即便說賽車的操控性真的十分的良好，使用別人調出來的賽車設定，也會一定程度上出現駕駛風格衝突的問題。
他解放了賽車性能，但他可能喜歡轉向過度的賽車設定，而你可能更習慣於轉向不足，那你怎麼開嘛？
AT03是一台調校窗口很窄的賽車，沒有那麼容易操控。加斯利的駕駛風格和湯徹這套調校對應的駕駛風格也沒有那麼適配，所以加斯利失控上牆了。
所幸車損並不嚴重，車隊趕在排位賽開始之前修好了加斯利的賽車，並換回了加斯利自己的那套調校。
排位賽之前，先來看看今晚排位賽的賽道條件。
賽道溫度26°C，於夜賽而言，這個溫度是比較低的。車手可能需要在胎溫管理方面多費一些功夫。
風速17km/h，中規中矩。
加斯利換上軟胎，最先出站。
三練的事故對加斯利的心態還是有一點點影響，他需要儘量多地利用排位賽的時間來找一找手感和信心。
加斯利在場上做了一個暖胎圈，胎溫並沒有達到預期。
「賽道溫度太低了，我需要更多的時間來暖胎。」加斯利在TR里說，「湯可能需要早一點出站暖胎。」
湯徹隨即換上紅胎出站，開始做暖胎圈。
第二個暖胎圈結束後，加斯利的胎溫已經達到預期，他開始做飛行圈。
湯徹的第二個暖胎圈還沒做完，加斯利的飛行圈就已結束——1:30.645，暫列全場第七。
這個圈速比加斯利在二練當中做出來的最快圈速要快一些，一定程度上可以提振加斯利被三練那場事故所打擊到的信心。
「湯，可以開始做飛行圈，」馬蒂亞在TR里說，「這一圈可以不用全力推，先試試賽道的抓地力。」
沒有哪個車手會一上來就全力推，不了解一下賽道的抓地力，誰敢全力推？
而賽道的抓地力不是一成不變的，隨著比賽的進行，各輛賽車的車輪上脫落的橡膠越來越多地附著在賽道上，賽道的抓地力會隨之越變越高。
湯徹優哉游哉地開始做第一個飛行圈。
這並不代表湯徹是在亂跑。
湯徹可不是亂跑的啊，湯徹是有備而來！
湯徹的走線非常精準，不過彎中剎車並沒有尋求極限。
彎道快才是真的快，誰直道不會給油？
那彎道怎麼快呢？——晚剎車。
剎車越晚，剎車距離越短，入彎用時越少，過彎越快。
在某些彎道，一腳晚剎車可能就是0.1、0.2秒的圈速優勢。
湯徹不在彎道里，追求剎車極限，也就是放棄了這些圈速優勢。
即便如此，湯徹這一圈還是比加斯利要快不少——1:30.005。
湯徹直接開始做第二個飛行圈，這次可以推得用力一點了。
push，push……push不動！
湯徹繃不住了：「艹！！我正在失去動力！又是ERS系統故障？」
馬蒂亞也繃不住：「是他媽的燃油系統故障……F**k！」
事已至此，就是再繃不住也得接受現實了。
湯徹：「開回p房還是直接撂這兒？」
目前車還能開，只是開不快，也說不好會不會開著開著就熄火。
「還能開的話就開回來吧。」馬蒂亞歉歉道，「抱歉，湯，又沒能給你一輛穩定的車。」
「沒事，現在故障總比明天正賽故障好。」湯徹道，「發車順位落後就落後吧，只要能跑正賽，一切就都還有機會。」
湯徹慢慢悠悠地把車開回了維修區。
一到阿爾法托利車隊的p房，這b車就自動熄火了。
湯徹氣笑了：你他媽卡點還卡挺准。
沒招了，先出車，讓工程師修車。
阿爾法托利車隊正式車手湯徹再次喜提p房觀賽位！
親眼目睹拉提菲上牆。
拉導不愧是拉導，明知導不出好戲也要開導。
湯徹還親眼目睹梅奔做掉拔罐王漢密爾頓（doge）。
在絕大多數車手都在Q1使用軟胎的情況下，梅奔策略組讓漢密爾頓用中性胎。
漢密爾頓的輪胎性能比不上別人也就算了，賽車調校還搞得賽車極不穩定。
漢密爾頓做第一個飛行圈時，賽車又顛又滑，怎麼跑都不舒服，圈速有如龜爬，十分掙扎。
拉導整個紅旗，漢密爾頓進站換上一套跑了三圈的舊軟胎，出來還是掙扎。
最終漢密爾頓僅僅位列第17，Q1爆冷出局。
反觀漢密爾頓的隊友拉塞爾，使用相對保守的調校，排名第4強勢晉級Q2。
酶苯乙烷，但好像氦鎂烷。
湯徹在賽車出故障之前做出來的那個有效圈速在Q1停表時位列全場第13，湯徹晉級Q2。但因為車隊未能及時修好賽車，湯徹未能參加Q2，於是Q2墊底，正賽p15發車。
Q3，佩雷茲斬獲杆位，勒克萊爾p2、賽恩斯p3、維斯塔潘p4，湯徹的隊友加斯利則穩穩p9。
排位賽結束，維斯塔潘來找湯徹：「賽車出了什麼問題？」
湯徹：「燃油系統故障，具體原因不知道，工程師還在排查。」
維斯塔潘：「正賽之前能修好嗎？」
湯徹：「希望能修好。」
「p15發車雖然落後了一點，但也不過是多超幾輛車的事。」維斯塔潘拍了拍湯徹的肩膀，「我相信你肯定能回到屬於你的位置。」
「屬於我的位置？」湯徹微微一笑，「哪個位置？」
「憑你的實力，結合賽車表現。」維斯塔潘認真想了想：「p5、p6吧……喬治在那兒等著你呢。」
湯徹和維斯塔潘都很清楚，AT03這b車推到極限也就p5、p6。在拔罐王掉隊的情況下，湯徹還得斗贏拉塞爾才能穩p5。
「或許不止呢？」湯徹給維斯塔潘餵一口毒奶，「萬一你們又故障，我可能就撿個領獎台了。」
維斯塔潘豎起中指。
湯徹做出那位球員的招牌動作：「Man， what can I say？」
對賽車，尤其是調校窗口狹窄的賽車，能最大限度釋放其性能的調校一般都難以駕馭。
即便說賽車的操控性真的十分的良好，使用別人調出來的賽車設定，也會一定程度上出現駕駛風格衝突的問題。
他解放了賽車性能，但他可能喜歡轉向過度的賽車設定，而你可能更習慣於轉向不足，那你怎麼開嘛？
AT03是一台調校窗口很窄的賽車，沒有那麼容易操控。加斯利的駕駛風格和湯徹這套調校對應的駕駛風格也沒有那麼適配，所以加斯利失控上牆了。
所幸車損並不嚴重，車隊趕在排位賽開始之前修好了加斯利的賽車，並換回了加斯利自己的那套調校。
排位賽之前，先來看看今晚排位賽的賽道條件。
賽道溫度26°C，於夜賽而言，這個溫度是比較低的。車手可能需要在胎溫管理方面多費一些功夫。
風速17km/h，中規中矩。
加斯利換上軟胎，最先出站。
三練的事故對加斯利的心態還是有一點點影響，他需要儘量多地利用排位賽的時間來找一找手感和信心。
加斯利在場上做了一個暖胎圈，胎溫並沒有達到預期。
「賽道溫度太低了，我需要更多的時間來暖胎。」加斯利在TR里說，「湯可能需要早一點出站暖胎。」
湯徹隨即換上紅胎出站，開始做暖胎圈。
第二個暖胎圈結束後，加斯利的胎溫已經達到預期，他開始做飛行圈。
湯徹的第二個暖胎圈還沒做完，加斯利的飛行圈就已結束——1:30.645，暫列全場第七。
這個圈速比加斯利在二練當中做出來的最快圈速要快一些，一定程度上可以提振加斯利被三練那場事故所打擊到的信心。
「湯，可以開始做飛行圈，」馬蒂亞在TR里說，「這一圈可以不用全力推，先試試賽道的抓地力。」
沒有哪個車手會一上來就全力推，不了解一下賽道的抓地力，誰敢全力推？
而賽道的抓地力不是一成不變的，隨著比賽的進行，各輛賽車的車輪上脫落的橡膠越來越多地附著在賽道上，賽道的抓地力會隨之越變越高。
湯徹優哉游哉地開始做第一個飛行圈。
這並不代表湯徹是在亂跑。
湯徹可不是亂跑的啊，湯徹是有備而來！
湯徹的走線非常精準，不過彎中剎車並沒有尋求極限。
彎道快才是真的快，誰直道不會給油？
那彎道怎麼快呢？——晚剎車。
剎車越晚，剎車距離越短，入彎用時越少，過彎越快。
在某些彎道，一腳晚剎車可能就是0.1、0.2秒的圈速優勢。
湯徹不在彎道里，追求剎車極限，也就是放棄了這些圈速優勢。
即便如此，湯徹這一圈還是比加斯利要快不少——1:30.005。
湯徹直接開始做第二個飛行圈，這次可以推得用力一點了。
push，push……push不動！
湯徹繃不住了：「艹！！我正在失去動力！又是ERS系統故障？」
馬蒂亞也繃不住：「是他媽的燃油系統故障……F**k！」
事已至此，就是再繃不住也得接受現實了。
湯徹：「開回p房還是直接撂這兒？」
目前車還能開，只是開不快，也說不好會不會開著開著就熄火。
「還能開的話就開回來吧。」馬蒂亞歉歉道，「抱歉，湯，又沒能給你一輛穩定的車。」
「沒事，現在故障總比明天正賽故障好。」湯徹道，「發車順位落後就落後吧，只要能跑正賽，一切就都還有機會。」
湯徹慢慢悠悠地把車開回了維修區。
一到阿爾法托利車隊的p房，這b車就自動熄火了。
湯徹氣笑了：你他媽卡點還卡挺准。
沒招了，先出車，讓工程師修車。
阿爾法托利車隊正式車手湯徹再次喜提p房觀賽位！
親眼目睹拉提菲上牆。
拉導不愧是拉導，明知導不出好戲也要開導。
湯徹還親眼目睹梅奔做掉拔罐王漢密爾頓（doge）。
在絕大多數車手都在Q1使用軟胎的情況下，梅奔策略組讓漢密爾頓用中性胎。
漢密爾頓的輪胎性能比不上別人也就算了，賽車調校還搞得賽車極不穩定。
漢密爾頓做第一個飛行圈時，賽車又顛又滑，怎麼跑都不舒服，圈速有如龜爬，十分掙扎。
拉導整個紅旗，漢密爾頓進站換上一套跑了三圈的舊軟胎，出來還是掙扎。
最終漢密爾頓僅僅位列第17，Q1爆冷出局。
反觀漢密爾頓的隊友拉塞爾，使用相對保守的調校，排名第4強勢晉級Q2。
酶苯乙烷，但好像氦鎂烷。
湯徹在賽車出故障之前做出來的那個有效圈速在Q1停表時位列全場第13，湯徹晉級Q2。但因為車隊未能及時修好賽車，湯徹未能參加Q2，於是Q2墊底，正賽p15發車。
Q3，佩雷茲斬獲杆位，勒克萊爾p2、賽恩斯p3、維斯塔潘p4，湯徹的隊友加斯利則穩穩p9。
排位賽結束，維斯塔潘來找湯徹：「賽車出了什麼問題？」
湯徹：「燃油系統故障，具體原因不知道，工程師還在排查。」
維斯塔潘：「正賽之前能修好嗎？」
湯徹：「希望能修好。」
「p15發車雖然落後了一點，但也不過是多超幾輛車的事。」維斯塔潘拍了拍湯徹的肩膀，「我相信你肯定能回到屬於你的位置。」
「屬於我的位置？」湯徹微微一笑，「哪個位置？」
「憑你的實力，結合賽車表現。」維斯塔潘認真想了想：「p5、p6吧……喬治在那兒等著你呢。」
湯徹和維斯塔潘都很清楚，AT03這b車推到極限也就p5、p6。在拔罐王掉隊的情況下，湯徹還得斗贏拉塞爾才能穩p5。
「或許不止呢？」湯徹給維斯塔潘餵一口毒奶，「萬一你們又故障，我可能就撿個領獎台了。」
維斯塔潘豎起中指。
湯徹做出那位球員的招牌動作：「Man， what can I say？」