第102章 星火燎原
2020年4月22日，飛鳥計劃發布會結束後的第五天。
一份來自民航局的文件在行業內部悄然流傳——《低空空域無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》。
這份徵求意見稿的核心內容只有一條：自2021年1月1日起，所有在中國境內銷售的民用無人機，其飛控系統必須通過民航局認證的市航審定，未通過審定的產品將不得進入市場銷售。
消息一出，整個無人機行業炸了鍋。
對於大疆、鴻遠這樣擁有自主飛控系統的企業而言，這條政策不過是走個流程。但對於全國數以百計的中小無人機廠商來說，這無異於一道催命符。
這些小廠商大多沒有自研飛控的能力，有的用開源飛控魔改，有的從淘寶上買散裝飛控板拼裝，有的乾脆直接抄襲某個方案然後換個殼。
這些飛控方案連最基本的冗餘設計都沒有，更別提通過民航局的適航審定了。
換句話說，如果這條政策正式落地，全國至少六成以上的中小無人機廠商將直接出局。
而就在這些小廠商們焦頭爛額的時候，鴻遠智能的銷售團隊已經分赴全國各地。
……
廣東東莞，道滘鎮。
一條不起眼的工業街巷深處，有一家名叫」翔宇航模科技」的小公司。說是公司，其實就是租了兩間鐵皮廠房，總共二十三個人，專做植保無人機的組裝和改裝。
老闆娘姓陳，人稱陳姐，四十出頭，皮膚黝黑，說話嗓門大，是那種在珠三角製造業摸爬滾打了十幾年的女人。
她老公原來是做模具的，三年前轉行搞植保無人機，去年底出了車禍，現在還在家養著，公司的事全壓在了她一個人身上。
此刻，她正站在廠房門口，雙手抱胸，滿臉警惕地看著面前這個穿著白襯衫、拎著銀色手提箱的年輕人。
」鴻遠智能的？」
陳姐上下打量了一眼來人，眼裡寫滿了不信。
」是的陳總，我是鴻遠智能飛鳥事業部的區域經理，我姓何，何志遠。」
年輕人笑著遞上名片。
」你們鴻遠可是做F4的大廠，找我們這種小作坊幹嘛？」
陳姐沒接名片，語氣裡帶著防備，」你該不會是來推銷什麼培訓課程的吧？上個月就來了兩撥人，一個賣飛控課程的，一個賣什麼無人機創業加盟的，都是騙子。」
」陳總，我不是來賣課程的，我是來送方案的。」
何志遠不慌不忙，將手提箱放在旁邊的水泥墩上，啪地打開。
箱子裡面，靜靜躺著三塊電路板模組，每一塊都只有巴掌大小，上面印著」HY-BIRD」的標識，旁邊用雷射蝕刻著不同的型號編碼。
」這是我們飛鳥平台的標準化飛控模組。基礎版、進階版、專業版，三個型號。」
陳姐掃了一眼，沒什麼反應。在這行幹了三年，各種飛控板她見得多了。
」我們現在用的飛控也能飛，你這個有什麼不一樣？」
」陳總，方便借你們一台機器試一下嗎？十分鐘就夠。」
」試？」
陳姐挑了挑眉，猶豫了一下，最終還是沖廠房裡喊了一聲：
」老周！推一台六軸出來！」
幾分鐘後，一台看上去有些粗糙的六軸植保無人機被推到了廠房外面的空地上。
何志遠戴上防靜電手環，熟練地打開無人機的上蓋板，用螺絲刀拆下了原有的飛控板。
」你幹嘛？！」
陳姐嚇了一跳，」你把我飛控拆了！」
」陳總別急，我裝回去很快的，先讓您看看效果。」
說著，何志遠從手提箱裡取出進階版飛鳥模組，對準預留的接口槽位，咔嗒一音效卡了進去，然後接上排線，擰好固定螺絲。
整個過程不到八分鐘。
」標準5乘5厘米接口，兼容市面上百分之九十以上的機架。」
何志遠站起身，拍了拍手上的灰，」陳總，可以試飛了。」
陳姐將信將疑地拿起遙控器，推動油門杆。
六軸無人機嗡地一聲升空，穩穩懸停在三米高的位置。
」這……」
陳姐瞪大了眼睛。
她太熟悉自己廠里這些機器了。用原來的飛控板起飛時，機身總會左右晃兩下才能穩住，懸停的時候也會有肉眼可見的漂移。
但現在，這台機器像是被釘在了空中一樣，紋絲不動。
」GPS雙模定位加九軸IMU融合，懸停精度正負十厘米。」何志遠在旁邊解釋道。
」你再試試自動航線。」
何志遠掏出平板電腦，打開飛鳥SDK的配套APP，在屏幕上快速畫了一個矩形航線。
」點這裡，一鍵執行。」
陳姐按下了屏幕上的綠色按鈕。
無人機立刻開始沿著設定的航線飛行，轉彎時的姿態平滑流暢，完全沒有她以前見過的那種生硬的折角轉向。
飛完一圈後，無人機自動返回起飛點，精準降落，誤差不超過二十厘米。
旁邊那個叫老周的技術員已經看呆了，手裡的煙都忘了抽，菸灰落了一地。
」這飛控……」
老周吞了口唾沫，聲音有些發抖，」陳姐，這懸停精度，這航線規劃，這已經不是我們這個價位該有的東西了。」
」還有。」
何志遠又從箱子裡取出一張摺疊的參數對照表，展開鋪在水泥墩上。
」左邊是市面上主流的開源飛控方案的參數，右邊是我們飛鳥進階版的參數。陳總可以逐項對比。」
陳姐低頭看了不到半分鐘，臉色就變了。
傳感器冗餘：開源方案無，飛鳥雙冗餘。
自動航線規劃：開源方案需二次開發，飛鳥原生支持。
OTA遠程升級：開源方案無，飛鳥支持。
適航預認證：開源方案無，飛鳥已提交民航局預審。
最後一條，像一記重錘砸在了陳姐的心上。
適航預認證。
她前天剛看到那份徵求意見稿，正愁得整宿睡不著覺。自家用的開源飛控，別說通過適航審定了，連申請的資格都沒有。
」這個模組……多少錢？」
陳姐的聲音有些沙啞。
」基礎版四百九，進階版六百九，專業版九百九。」
」四百九？！」
陳姐猛地抬起頭。
她現在用的開源飛控板加上各種傳感器模塊、GPS模塊、配套的電調驅動板，七七八八加起來成本就要五百多，還不算自己焊接調試的人工成本。
而飛鳥進階版六百九十塊，已經把所有東西集成在一塊巴掌大的模組上了，即插即用，連調參都省了。
算上省下來的人工和調試成本，實際上比她現在的方案還便宜。
而且性能……完全不是一個層次的東西。
」何經理。」
陳姐的稱呼變了，她抓住何志遠的手臂，眼睛裡燃著一團火。
」進階版，先給我來兩百套。」
」沒問題，首批訂單我們還提供免費的技術對接支持，我們的工程師會遠程協助您完成機型適配。」
」好！好！」
陳姐連說了兩個好字，然後轉頭沖廠房裡吼了一聲：
」老周！把我們那批庫存飛控板全停了！以後不用了！」
……
這樣的場景，在接下來的一周里，在全國各地同步上演著。
珠三角、長三角、成渝、武漢、西安……鴻遠飛鳥事業部的四十七名區域經理，帶著銀色手提箱，走進了一家又一家中小無人機企業。
有的企業只有七八個人，在村裡的民房裡焊電路板；有的企業有上百人，已經做到了年出貨三千台的規模。
但無論規模大小，當他們看到飛鳥模組的現場演示後，反應幾乎一模一樣——
先是不信，然後震驚，最後瘋狂。
截至4月底，飛鳥平台累計簽約客戶突破三百二十家，預訂模組總量超過四萬套。
這個數字，遠遠超出了蘇辰最初的預期。
他原本預計首月簽約一百家就算成功，沒想到市場的饑渴程度超出了所有人的想像。
那份徵求意見稿就像一把懸在頭頂的刀，逼著所有中小廠商必須在最短時間內找到一個合規的飛控方案。
而放眼整個市場，能提供標準化、可適航、即插即用飛控模組的，只有鴻遠一家。
大疆有自研飛控，但從來不對外銷售。
天鷹的飛控……在S2 Pro口碑崩盤之後，已經沒有人敢用了。
飛鳥平台，成了唯一的選擇。
一份來自民航局的文件在行業內部悄然流傳——《低空空域無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》。
這份徵求意見稿的核心內容只有一條：自2021年1月1日起，所有在中國境內銷售的民用無人機，其飛控系統必須通過民航局認證的市航審定，未通過審定的產品將不得進入市場銷售。
消息一出，整個無人機行業炸了鍋。
對於大疆、鴻遠這樣擁有自主飛控系統的企業而言，這條政策不過是走個流程。但對於全國數以百計的中小無人機廠商來說，這無異於一道催命符。
這些小廠商大多沒有自研飛控的能力，有的用開源飛控魔改，有的從淘寶上買散裝飛控板拼裝，有的乾脆直接抄襲某個方案然後換個殼。
這些飛控方案連最基本的冗餘設計都沒有，更別提通過民航局的適航審定了。
換句話說，如果這條政策正式落地，全國至少六成以上的中小無人機廠商將直接出局。
而就在這些小廠商們焦頭爛額的時候，鴻遠智能的銷售團隊已經分赴全國各地。
……
廣東東莞，道滘鎮。
一條不起眼的工業街巷深處，有一家名叫」翔宇航模科技」的小公司。說是公司，其實就是租了兩間鐵皮廠房，總共二十三個人，專做植保無人機的組裝和改裝。
老闆娘姓陳，人稱陳姐，四十出頭，皮膚黝黑，說話嗓門大，是那種在珠三角製造業摸爬滾打了十幾年的女人。
她老公原來是做模具的，三年前轉行搞植保無人機，去年底出了車禍，現在還在家養著，公司的事全壓在了她一個人身上。
此刻，她正站在廠房門口，雙手抱胸，滿臉警惕地看著面前這個穿著白襯衫、拎著銀色手提箱的年輕人。
」鴻遠智能的？」
陳姐上下打量了一眼來人，眼裡寫滿了不信。
」是的陳總，我是鴻遠智能飛鳥事業部的區域經理，我姓何，何志遠。」
年輕人笑著遞上名片。
」你們鴻遠可是做F4的大廠，找我們這種小作坊幹嘛？」
陳姐沒接名片，語氣裡帶著防備，」你該不會是來推銷什麼培訓課程的吧？上個月就來了兩撥人，一個賣飛控課程的，一個賣什麼無人機創業加盟的，都是騙子。」
」陳總，我不是來賣課程的，我是來送方案的。」
何志遠不慌不忙，將手提箱放在旁邊的水泥墩上，啪地打開。
箱子裡面，靜靜躺著三塊電路板模組，每一塊都只有巴掌大小，上面印著」HY-BIRD」的標識，旁邊用雷射蝕刻著不同的型號編碼。
」這是我們飛鳥平台的標準化飛控模組。基礎版、進階版、專業版，三個型號。」
陳姐掃了一眼，沒什麼反應。在這行幹了三年，各種飛控板她見得多了。
」我們現在用的飛控也能飛，你這個有什麼不一樣？」
」陳總，方便借你們一台機器試一下嗎？十分鐘就夠。」
」試？」
陳姐挑了挑眉，猶豫了一下，最終還是沖廠房裡喊了一聲：
」老周！推一台六軸出來！」
幾分鐘後，一台看上去有些粗糙的六軸植保無人機被推到了廠房外面的空地上。
何志遠戴上防靜電手環，熟練地打開無人機的上蓋板，用螺絲刀拆下了原有的飛控板。
」你幹嘛？！」
陳姐嚇了一跳，」你把我飛控拆了！」
」陳總別急，我裝回去很快的，先讓您看看效果。」
說著，何志遠從手提箱裡取出進階版飛鳥模組，對準預留的接口槽位，咔嗒一音效卡了進去，然後接上排線，擰好固定螺絲。
整個過程不到八分鐘。
」標準5乘5厘米接口，兼容市面上百分之九十以上的機架。」
何志遠站起身，拍了拍手上的灰，」陳總，可以試飛了。」
陳姐將信將疑地拿起遙控器，推動油門杆。
六軸無人機嗡地一聲升空，穩穩懸停在三米高的位置。
」這……」
陳姐瞪大了眼睛。
她太熟悉自己廠里這些機器了。用原來的飛控板起飛時，機身總會左右晃兩下才能穩住，懸停的時候也會有肉眼可見的漂移。
但現在，這台機器像是被釘在了空中一樣，紋絲不動。
」GPS雙模定位加九軸IMU融合，懸停精度正負十厘米。」何志遠在旁邊解釋道。
」你再試試自動航線。」
何志遠掏出平板電腦，打開飛鳥SDK的配套APP，在屏幕上快速畫了一個矩形航線。
」點這裡，一鍵執行。」
陳姐按下了屏幕上的綠色按鈕。
無人機立刻開始沿著設定的航線飛行，轉彎時的姿態平滑流暢，完全沒有她以前見過的那種生硬的折角轉向。
飛完一圈後，無人機自動返回起飛點，精準降落，誤差不超過二十厘米。
旁邊那個叫老周的技術員已經看呆了，手裡的煙都忘了抽，菸灰落了一地。
」這飛控……」
老周吞了口唾沫，聲音有些發抖，」陳姐，這懸停精度，這航線規劃，這已經不是我們這個價位該有的東西了。」
」還有。」
何志遠又從箱子裡取出一張摺疊的參數對照表，展開鋪在水泥墩上。
」左邊是市面上主流的開源飛控方案的參數，右邊是我們飛鳥進階版的參數。陳總可以逐項對比。」
陳姐低頭看了不到半分鐘，臉色就變了。
傳感器冗餘：開源方案無，飛鳥雙冗餘。
自動航線規劃：開源方案需二次開發，飛鳥原生支持。
OTA遠程升級：開源方案無，飛鳥支持。
適航預認證：開源方案無，飛鳥已提交民航局預審。
最後一條，像一記重錘砸在了陳姐的心上。
適航預認證。
她前天剛看到那份徵求意見稿，正愁得整宿睡不著覺。自家用的開源飛控，別說通過適航審定了，連申請的資格都沒有。
」這個模組……多少錢？」
陳姐的聲音有些沙啞。
」基礎版四百九，進階版六百九，專業版九百九。」
」四百九？！」
陳姐猛地抬起頭。
她現在用的開源飛控板加上各種傳感器模塊、GPS模塊、配套的電調驅動板，七七八八加起來成本就要五百多，還不算自己焊接調試的人工成本。
而飛鳥進階版六百九十塊，已經把所有東西集成在一塊巴掌大的模組上了，即插即用，連調參都省了。
算上省下來的人工和調試成本，實際上比她現在的方案還便宜。
而且性能……完全不是一個層次的東西。
」何經理。」
陳姐的稱呼變了，她抓住何志遠的手臂，眼睛裡燃著一團火。
」進階版，先給我來兩百套。」
」沒問題，首批訂單我們還提供免費的技術對接支持，我們的工程師會遠程協助您完成機型適配。」
」好！好！」
陳姐連說了兩個好字，然後轉頭沖廠房裡吼了一聲：
」老周！把我們那批庫存飛控板全停了！以後不用了！」
……
這樣的場景，在接下來的一周里，在全國各地同步上演著。
珠三角、長三角、成渝、武漢、西安……鴻遠飛鳥事業部的四十七名區域經理，帶著銀色手提箱，走進了一家又一家中小無人機企業。
有的企業只有七八個人，在村裡的民房裡焊電路板；有的企業有上百人，已經做到了年出貨三千台的規模。
但無論規模大小，當他們看到飛鳥模組的現場演示後，反應幾乎一模一樣——
先是不信，然後震驚，最後瘋狂。
截至4月底，飛鳥平台累計簽約客戶突破三百二十家，預訂模組總量超過四萬套。
這個數字，遠遠超出了蘇辰最初的預期。
他原本預計首月簽約一百家就算成功，沒想到市場的饑渴程度超出了所有人的想像。
那份徵求意見稿就像一把懸在頭頂的刀，逼著所有中小廠商必須在最短時間內找到一個合規的飛控方案。
而放眼整個市場，能提供標準化、可適航、即插即用飛控模組的，只有鴻遠一家。
大疆有自研飛控，但從來不對外銷售。
天鷹的飛控……在S2 Pro口碑崩盤之後，已經沒有人敢用了。
飛鳥平台，成了唯一的選擇。