第84章 反撲
昊泰撤訴的聲明在當天下午就發出去了。不到一百五十個字。核心只有一句：」基於新事實發生後的重新評估。」
夏康昊是在往機場的車上簽發的這份聲明。昊泰的公關總監坐在副駕駛，後排是他和首席法務。車內安靜得能聽到發動機的低鳴。
」多久能推動傳感器方面的方案？」夏康昊突然問。
首席法務驚了一下。他以為夏康昊會先睡一下——畢竟從晚上九點開始到現在一直沒合眼。
」博世和TDK那邊的聯合採購接觸已經啟動了。天鷹加昊泰的聯合採購量在明年Q1可以形成一個有效的籌碼。但聯創進場以後這個籌碼的分量會輕一些。不是失效——而是不能兜底的了。」
」我不需要兜底。」夏康昊看著窗外深圳濱海大道的夜景，」我只需要施壓。讓鴻遠感覺到供應鏈不穩。感覺到不穩就會脫扣。脫扣就會犯錯。」
他順了下衣領。
」傳感器這邊繼續推。用天鷹的量去和博世談，不需要明確要求對鴻遠差別定價——只要暗示就夠了。博世是派系的。他們會自己判斷。」
」明白。」
」另外——」夏康昊停了一下，」鷹隼的事準備得怎麼樣了？」
首席法務沒聽懂。夏康昊重複了一遍。
」鷹隼。天鷹的新無人機。」
一周後，天鷹科技宣布了一款新產品。
名字叫鷹隼 S2 Pro。
這不是一次常規的產品發布。是一場統一的媒體火力覆蓋。從10月20日到10月26日，整整七天，天鷹和昊泰聯合投放了超過一千五百萬的GG費。短視頻平台、微信公眾號、微博話題、抖音開屏GG、行業媒體全部碰平。
鷹隼 S2 Pro的賣點只有一個——價格。
1999元。
這個價格在行業里爆的原因很簡單。同價位的無人機裝載的是公版開源飛控，工業設計屬於基本款。而鷹隼 S2 Pro的配置清單里赫然寫著：博世BMI088慣性測量單元、索尼IMX335影像傳感器、英特矽氣壓計、全雙目RGB+TOF避障。
這些配置放在一年前是3500元以上的配置。現在壓到了1999。
行業媒體立刻看懂了這個定價意味著什麼——天鷹的S2 Pro每賣一台至少虧四百塊。以昊泰的資本實力，這種虧損可以維持半年。半年足以把這個價位里所有還在用自己飛控的企業全部擠死。
而這個價位的企業里——F4正好坐在最顯眼的位置。
36氪的一篇分析稱：」鷹隼 S2 Pro的定價邏輯不是產品邏輯。是戰略邏輯。昊泰資本用虧損換時間，用時間換空間。這是一場針對鴻遠的消耗戰。」
蘇辰是在辦公室里看到這篇分析的。那天晚上他還在和吳崢一起審核SDK四級授權標準的第三稿。
吳崢把手機屏幕伸過來讓蘇辰看36氪的文章。蘇辰看了兩分鐘，然後把手機還給了吳崢。
」你怎麼看？」吳崢問。
」預料之中的事。」
」你不擔心？」
」擔心。但不是現在。」
蘇辰把審核稿翻到下一頁。
」S2 Pro用的是PX4開源飛控加上天鷹自己的應用層。飛控的核心是開源的。不是自研的。它能飛，但它不能疊代。每一台S2 Pro飛出去產生的數據不會回流到天鷹的飛控算法里。而我們每一台F4的數據都會。」
他在審核稿上批了一個注。
」時間站在我們這邊。半年後他們的虧損會開始分化管理層。而我們的F5到那時已經可以開始小規模測試。」
吳崢想了想。
」但省下來的時間不能浪費。」
」對。所以我明天飛無錫。」
吳崢抬頭看他。
」微感？」
」微感。」
這七天裡蘇辰並沒有對S2 Pro發表任何公開評論。孫晨連續收到十七個採訪申請，全部被她按蘇辰的指示婉拒了。
鴻遠內部只做了一件事。張磊在周五的全體工程師會議上做了一次內部通報：
」天鷹S2 Pro採用了PX4開源飛控框架。其應用層是天鷹自己做的，但核心控制層跟從的是社區版本。這意味著他們對飛控底層沒有疊代能力。他們只能調參數，不能改架構。S2 Pro的性能天花板已經被開源版本鎖死。我們的F4可以持續疊代。這是自研和開源的本質區別。」
全場三十二個工程師沒有人提問。他們都明白。
但行業外面的話題沒這麼平靜。
社交媒體上S2 Pro的熱度繼續攻面。有三個無人機評測博主在拿到天鷹的邀請測評後第一時間發布了視頻。其中一個粉絲量最大的博主的結論是：「1999元這個價格簡直疑似列印錯了。如果不是背後有人捏錢，我想不出任何一家企業能堅持這個定價超過四個月。」
第二個博主更直接：「鷹隼S2 Pro的性能跟鴻遠的F4相比有明顯差距，特別是避障和護檥穩定性。但它便宜了一千五。對於預算有限的新手而言，這是一個很強的誘惑。」
行業里幾乎所有人都在等蘇辰回應。
蘇辰沒有回應。
他在十月二十七日晚上九點登上了飛往無錫的航班。
夏康昊是在往機場的車上簽發的這份聲明。昊泰的公關總監坐在副駕駛，後排是他和首席法務。車內安靜得能聽到發動機的低鳴。
」多久能推動傳感器方面的方案？」夏康昊突然問。
首席法務驚了一下。他以為夏康昊會先睡一下——畢竟從晚上九點開始到現在一直沒合眼。
」博世和TDK那邊的聯合採購接觸已經啟動了。天鷹加昊泰的聯合採購量在明年Q1可以形成一個有效的籌碼。但聯創進場以後這個籌碼的分量會輕一些。不是失效——而是不能兜底的了。」
」我不需要兜底。」夏康昊看著窗外深圳濱海大道的夜景，」我只需要施壓。讓鴻遠感覺到供應鏈不穩。感覺到不穩就會脫扣。脫扣就會犯錯。」
他順了下衣領。
」傳感器這邊繼續推。用天鷹的量去和博世談，不需要明確要求對鴻遠差別定價——只要暗示就夠了。博世是派系的。他們會自己判斷。」
」明白。」
」另外——」夏康昊停了一下，」鷹隼的事準備得怎麼樣了？」
首席法務沒聽懂。夏康昊重複了一遍。
」鷹隼。天鷹的新無人機。」
一周後，天鷹科技宣布了一款新產品。
名字叫鷹隼 S2 Pro。
這不是一次常規的產品發布。是一場統一的媒體火力覆蓋。從10月20日到10月26日，整整七天，天鷹和昊泰聯合投放了超過一千五百萬的GG費。短視頻平台、微信公眾號、微博話題、抖音開屏GG、行業媒體全部碰平。
鷹隼 S2 Pro的賣點只有一個——價格。
1999元。
這個價格在行業里爆的原因很簡單。同價位的無人機裝載的是公版開源飛控，工業設計屬於基本款。而鷹隼 S2 Pro的配置清單里赫然寫著：博世BMI088慣性測量單元、索尼IMX335影像傳感器、英特矽氣壓計、全雙目RGB+TOF避障。
這些配置放在一年前是3500元以上的配置。現在壓到了1999。
行業媒體立刻看懂了這個定價意味著什麼——天鷹的S2 Pro每賣一台至少虧四百塊。以昊泰的資本實力，這種虧損可以維持半年。半年足以把這個價位里所有還在用自己飛控的企業全部擠死。
而這個價位的企業里——F4正好坐在最顯眼的位置。
36氪的一篇分析稱：」鷹隼 S2 Pro的定價邏輯不是產品邏輯。是戰略邏輯。昊泰資本用虧損換時間，用時間換空間。這是一場針對鴻遠的消耗戰。」
蘇辰是在辦公室里看到這篇分析的。那天晚上他還在和吳崢一起審核SDK四級授權標準的第三稿。
吳崢把手機屏幕伸過來讓蘇辰看36氪的文章。蘇辰看了兩分鐘，然後把手機還給了吳崢。
」你怎麼看？」吳崢問。
」預料之中的事。」
」你不擔心？」
」擔心。但不是現在。」
蘇辰把審核稿翻到下一頁。
」S2 Pro用的是PX4開源飛控加上天鷹自己的應用層。飛控的核心是開源的。不是自研的。它能飛，但它不能疊代。每一台S2 Pro飛出去產生的數據不會回流到天鷹的飛控算法里。而我們每一台F4的數據都會。」
他在審核稿上批了一個注。
」時間站在我們這邊。半年後他們的虧損會開始分化管理層。而我們的F5到那時已經可以開始小規模測試。」
吳崢想了想。
」但省下來的時間不能浪費。」
」對。所以我明天飛無錫。」
吳崢抬頭看他。
」微感？」
」微感。」
這七天裡蘇辰並沒有對S2 Pro發表任何公開評論。孫晨連續收到十七個採訪申請，全部被她按蘇辰的指示婉拒了。
鴻遠內部只做了一件事。張磊在周五的全體工程師會議上做了一次內部通報：
」天鷹S2 Pro採用了PX4開源飛控框架。其應用層是天鷹自己做的，但核心控制層跟從的是社區版本。這意味著他們對飛控底層沒有疊代能力。他們只能調參數，不能改架構。S2 Pro的性能天花板已經被開源版本鎖死。我們的F4可以持續疊代。這是自研和開源的本質區別。」
全場三十二個工程師沒有人提問。他們都明白。
但行業外面的話題沒這麼平靜。
社交媒體上S2 Pro的熱度繼續攻面。有三個無人機評測博主在拿到天鷹的邀請測評後第一時間發布了視頻。其中一個粉絲量最大的博主的結論是：「1999元這個價格簡直疑似列印錯了。如果不是背後有人捏錢，我想不出任何一家企業能堅持這個定價超過四個月。」
第二個博主更直接：「鷹隼S2 Pro的性能跟鴻遠的F4相比有明顯差距，特別是避障和護檥穩定性。但它便宜了一千五。對於預算有限的新手而言，這是一個很強的誘惑。」
行業里幾乎所有人都在等蘇辰回應。
蘇辰沒有回應。
他在十月二十七日晚上九點登上了飛往無錫的航班。