第236章 電池加熱系統
「老闆，你被騙了吧？」
陳建平一臉震驚地看向了沈飛，旁邊的其他兩人也不可置信地看了過去。
「物理規則不允許。200碼剎停，至少需要35米。」
為了防止自己的專業知識受損，他又看了一下張斌，對方也點了點頭。
「那人絕對在吹牛，老闆，您別聽他們的忽悠。誰要說瞬間剎停，要麼是在吹牛，要麼是在挑戰牛頓。」
「那我們不吹這個。」沈飛打了一把方向，車穩穩地拐進彎道。「我們老老實實說36米。
誠信是最好的營銷。」
沈飛也默默地點了點頭，畢竟他的那位朋友，也經常自稱自己很誠信。
試駕結束以後，沈飛把車停在停車場上，他下了車，圍著車轉了一圈，又蹲下來看看底盤。
「做工不錯。」他站起來拍了拍張斌的肩膀，「你們幹的不錯。」
張斌嘴角露出了一絲微笑，總算是沒有辜負老闆的期待。
「老闆，還有一個測試沒匯報。」測試部門的工程師跑了過來，手裡拿著一份報告，表情有點猶豫。
「說，老闆是懂技術的，不用擔心。」陳建平提醒道。
「就是冬天的時候，我們去東北做了一下極寒測試，結果雖然很好，但效果……」
沈飛拿過報告，原本以為是什麼大事兒，但看了一眼瞬間又把心放在了心底，王夢陽的高密度電池還是沒有問題的。
零下40環境下，續航衰減25%，設計續航為標稱續航的75%。
零下30度環境下，續航衰減20%，實際續航為標稱續航的80%。
零下20度環境下，續航衰減15%，實際續航為標稱續航的85%。
「75折。」沈飛看向王夢陽，「這個成績很不錯了。」
王夢陽臉上的表情卻有點複雜。
他是電車部門負責人，這塊車載電池是他這半年研發的，能量密度從最初的170Wh/kg又經過了兩次疊代。
能量密度已經來到了210Wh/kg，比當時市面上的電池高30%，循環壽命1500次，通過400伏快充，半小時能充到80%。
每一項指標都遙遙領先，符合他的預期，除了嚴寒衰減。
「王教授，是物理規則。」沈飛拍了拍他的肩膀，「鋰電池在低溫下離子活性下降，內阻增加，任何電池都逃不過。
我看特斯拉在挪威的時候，零下20度就打75折到8折，咱們這個成績已經很不錯了。」
「我知道這是物理規則。」王夢陽輕微地搖了搖頭，「老闆，用戶不關心物理規則。
東北的用戶冬天開車續航打75折，他們會罵我們。」
沈飛想了想，別的地方零下40度可能很罕見，零下20度就差不多了。但東北，零下40度真的是很常見，配合上空調，冬天打5折那也是隨處可見。
「不過老闆您放心，在上市之前我們一定會想個辦法。」王夢陽保證道。
「我知道問題出在哪。」沈飛隨口說道。
這讓兩人非常驚訝，都齊齊地看向了沈飛的方向。
「發現問題就好辦了，如果有思路，我們三天就能拿出解決方案。」
「三天夠嗎？」沈飛笑眯眯地說道。
王夢陽有點猶豫，但依舊笑著說道:「老闆，這得看問題的大小了。」
「三天確實夠了。」沈飛看著他，給了後世最成熟的方案，「不需要你改變物理規則，只需要你想辦法讓用戶不那麼難受。
電池加熱，保溫材料充電策略優化。
你比我懂，你去想方案。」
王夢陽點了點頭，原來這麼容易。
「明白，三天之內我們一定拿出方案。」
…………
三天後，王夢陽，陳建平準時出現在沈飛的辦公室。
兩人的黑眼圈都有點嚴重，看來這三天沒少加班。
「我們一共搞出來三個方案。」
他把報告遞了過去。
沈飛看後滿意地點了點頭，他的提議全都得到落實。
增加電池加熱系統，在電池包底部加一層加熱膜，零下的時候自動啟動，把電池溫度維持在5度以上，成本增加2000塊。
續航能提升到9折左右。
同時在電池外面包一層氣凝膠隔熱層，停車的時候減緩電池降溫速度，成本大概只需要增加500塊，續航也能有顯著的提升。
在充電樁上面增加預約功能，用戶插槍的時候先給電池加熱再充電，保證充電速度。
成本大概只需要增加100塊，主要是在軟體方面進行優化。
見沈飛放下報告，王夢陽放下筆，轉過身。
「老闆，三個方案可以組合使用。如果三個方案都採用，續航還能做到9折以上，綜合成本大概增加2500塊左右。」
沈飛看著自信的王夢陽滿意地點了點頭。
他想起前一世那些新能源早期車主。第一批在補貼下買電動車的人大部分都吃過虧。
續航虛標，冬天趴窩，充電慢，這些問題讓很多人對電動車失去了信心。
後來特斯拉做了電池加熱，蔚來做了換電，比亞迪做了刀片電池。一步一步把用戶的信心拉回來。
傳音要做的不是跟友商比誰更酷，而是給所有電動車定個標準。
以後測試必須得按照傳音的標準來，誰敢虛標，那就是砸飯碗。
「三個都上。」沈飛站起來，「第一代車一定要做好口碑。寧可成本高一點，利潤低一點，也不能讓用戶覺得傳音的車不行。」
陳建平稍微算了一下，然後有些猶豫地說。
「老闆，2500塊的成本加上之前的BOM，我們的單車成本已經超過了18萬。
如果定價低於30萬，就是虧本賣。」
「誰說定價要低於30萬了。」沈飛笑了，「我們的車值那個價。」
他盯著兩人看了一會。
「第一批車，雖說不是用來賺錢的，是來立口碑的，但咱們供應鏈省下來的錢還是要賺的。」
王夢陽、陳建平點了點頭。
現在80度左右的電池包確實很貴，導致大部分車企的純電車型續航都不會超過400km，完全比不過燃油車。
但傳音有自己的工廠，就是奔著改變行業去的，直接大電池加長續航，打響口碑就行。
當然電池包這筆錢還是要掙的，只不過要比其他友商少掙一點，畢竟多少得給其他友商留點活路，免得到時候全都罵娘。
陳建平一臉震驚地看向了沈飛，旁邊的其他兩人也不可置信地看了過去。
「物理規則不允許。200碼剎停，至少需要35米。」
為了防止自己的專業知識受損，他又看了一下張斌，對方也點了點頭。
「那人絕對在吹牛，老闆，您別聽他們的忽悠。誰要說瞬間剎停，要麼是在吹牛，要麼是在挑戰牛頓。」
「那我們不吹這個。」沈飛打了一把方向，車穩穩地拐進彎道。「我們老老實實說36米。
誠信是最好的營銷。」
沈飛也默默地點了點頭，畢竟他的那位朋友，也經常自稱自己很誠信。
試駕結束以後，沈飛把車停在停車場上，他下了車，圍著車轉了一圈，又蹲下來看看底盤。
「做工不錯。」他站起來拍了拍張斌的肩膀，「你們幹的不錯。」
張斌嘴角露出了一絲微笑，總算是沒有辜負老闆的期待。
「老闆，還有一個測試沒匯報。」測試部門的工程師跑了過來，手裡拿著一份報告，表情有點猶豫。
「說，老闆是懂技術的，不用擔心。」陳建平提醒道。
「就是冬天的時候，我們去東北做了一下極寒測試，結果雖然很好，但效果……」
沈飛拿過報告，原本以為是什麼大事兒，但看了一眼瞬間又把心放在了心底，王夢陽的高密度電池還是沒有問題的。
零下40環境下，續航衰減25%，設計續航為標稱續航的75%。
零下30度環境下，續航衰減20%，實際續航為標稱續航的80%。
零下20度環境下，續航衰減15%，實際續航為標稱續航的85%。
「75折。」沈飛看向王夢陽，「這個成績很不錯了。」
王夢陽臉上的表情卻有點複雜。
他是電車部門負責人，這塊車載電池是他這半年研發的，能量密度從最初的170Wh/kg又經過了兩次疊代。
能量密度已經來到了210Wh/kg，比當時市面上的電池高30%，循環壽命1500次，通過400伏快充，半小時能充到80%。
每一項指標都遙遙領先，符合他的預期，除了嚴寒衰減。
「王教授，是物理規則。」沈飛拍了拍他的肩膀，「鋰電池在低溫下離子活性下降，內阻增加，任何電池都逃不過。
我看特斯拉在挪威的時候，零下20度就打75折到8折，咱們這個成績已經很不錯了。」
「我知道這是物理規則。」王夢陽輕微地搖了搖頭，「老闆，用戶不關心物理規則。
東北的用戶冬天開車續航打75折，他們會罵我們。」
沈飛想了想，別的地方零下40度可能很罕見，零下20度就差不多了。但東北，零下40度真的是很常見，配合上空調，冬天打5折那也是隨處可見。
「不過老闆您放心，在上市之前我們一定會想個辦法。」王夢陽保證道。
「我知道問題出在哪。」沈飛隨口說道。
這讓兩人非常驚訝，都齊齊地看向了沈飛的方向。
「發現問題就好辦了，如果有思路，我們三天就能拿出解決方案。」
「三天夠嗎？」沈飛笑眯眯地說道。
王夢陽有點猶豫，但依舊笑著說道:「老闆，這得看問題的大小了。」
「三天確實夠了。」沈飛看著他，給了後世最成熟的方案，「不需要你改變物理規則，只需要你想辦法讓用戶不那麼難受。
電池加熱，保溫材料充電策略優化。
你比我懂，你去想方案。」
王夢陽點了點頭，原來這麼容易。
「明白，三天之內我們一定拿出方案。」
…………
三天後，王夢陽，陳建平準時出現在沈飛的辦公室。
兩人的黑眼圈都有點嚴重，看來這三天沒少加班。
「我們一共搞出來三個方案。」
他把報告遞了過去。
沈飛看後滿意地點了點頭，他的提議全都得到落實。
增加電池加熱系統，在電池包底部加一層加熱膜，零下的時候自動啟動，把電池溫度維持在5度以上，成本增加2000塊。
續航能提升到9折左右。
同時在電池外面包一層氣凝膠隔熱層，停車的時候減緩電池降溫速度，成本大概只需要增加500塊，續航也能有顯著的提升。
在充電樁上面增加預約功能，用戶插槍的時候先給電池加熱再充電，保證充電速度。
成本大概只需要增加100塊，主要是在軟體方面進行優化。
見沈飛放下報告，王夢陽放下筆，轉過身。
「老闆，三個方案可以組合使用。如果三個方案都採用，續航還能做到9折以上，綜合成本大概增加2500塊左右。」
沈飛看著自信的王夢陽滿意地點了點頭。
他想起前一世那些新能源早期車主。第一批在補貼下買電動車的人大部分都吃過虧。
續航虛標，冬天趴窩，充電慢，這些問題讓很多人對電動車失去了信心。
後來特斯拉做了電池加熱，蔚來做了換電，比亞迪做了刀片電池。一步一步把用戶的信心拉回來。
傳音要做的不是跟友商比誰更酷，而是給所有電動車定個標準。
以後測試必須得按照傳音的標準來，誰敢虛標，那就是砸飯碗。
「三個都上。」沈飛站起來，「第一代車一定要做好口碑。寧可成本高一點，利潤低一點，也不能讓用戶覺得傳音的車不行。」
陳建平稍微算了一下，然後有些猶豫地說。
「老闆，2500塊的成本加上之前的BOM，我們的單車成本已經超過了18萬。
如果定價低於30萬，就是虧本賣。」
「誰說定價要低於30萬了。」沈飛笑了，「我們的車值那個價。」
他盯著兩人看了一會。
「第一批車，雖說不是用來賺錢的，是來立口碑的，但咱們供應鏈省下來的錢還是要賺的。」
王夢陽、陳建平點了點頭。
現在80度左右的電池包確實很貴，導致大部分車企的純電車型續航都不會超過400km，完全比不過燃油車。
但傳音有自己的工廠，就是奔著改變行業去的，直接大電池加長續航，打響口碑就行。
當然電池包這筆錢還是要掙的，只不過要比其他友商少掙一點，畢竟多少得給其他友商留點活路，免得到時候全都罵娘。