第73章 拆除鐵皮
這種窄軌小火車的車廂一般採用槽鋼做整體骨架，內裹鐵皮，外包硬木的方式構成，造價便宜，卻又足夠結實，維護也簡單。
而軌道採用的都是硬木軌道，好鋪，好修，同樣也便宜實惠。
當然，壞處就是這種火車和軌道的使用年限有限，用不了太長時間就會破損變形。
但這個壞處一點影響都沒有，因為它們只是為了礦區而生，一個礦區挖完了礦，那這條路線就會直接廢棄，大部分小火車和木軌都能撐到這個時候，破了直接放棄，假如還沒挖完，修起來也快的很，一點也不費事。
之前方休沒有細想，而現在發現這個火車是這種礦區專用的窄軌小火車後，方休的心中就是一跳。
這不就意味著，自己順著這條軌道，很有可能就能找到這裡的礦洞？
看這運輸的是煤炭，那就說明這個礦洞很可能就是煤礦！
煤礦啊！
哪怕只是廢棄礦洞，裡面殘餘的一些煤量估計都夠自己用好幾年了！
而且自己後期要是想鍛鐵，有煤炭那不是事半功倍？！
方休暗暗將尋找礦洞的任務加在了自己的計劃之中。
當然，現在它的優先程度並不高，當下最重要的，還是分解車廂的材料。
從剛剛的觀察可以知道，這種火車整個車廂的結構和方休了解的一樣，就四層，分別是木板-槽鋼骨架-鐵皮-木板。
外面的那層硬木是直接用鐵釘釘在槽鋼上的。
裡面那層硬木則是用一層鐵皮夾在中間，再用鐵釘固定在槽鋼上的。
這個槽鋼的平面很寬，是工字鋼，兩邊的翼邊較薄，剛好可以被鐵釘釘穿固定。
工藝看上去有點粗糙，純手工。
不過也正是因為純手工，方休才有機會利用。
能手工釘上去，就能手工拆，要是這車廂用上點焊接手段，方休還真不好拆開。
由於鐵皮是在槽鋼下方，固定的鐵釘也是從裡面釘上來的。
這是個好消息，這意味著，方休只要用木矛撬動下鐵釘，有些縫之後，再用東西往下敲就能很輕易地將釘子敲掉。
這可以節省他很多功夫。
暴風雪還在刮著，方休的體溫正在下降，事不宜遲，方休不敢耽誤，將背上的木矛換下來後，方休先用矛尖開始撬動邊角的第一顆鐵釘。
木矛碳化後的矛尖硬度還是有的。
這種用鐵釘直接釘上的固定方式其強度也有限，因此，方休不過只是撬動了幾下，就有了一些縫隙。
有了縫隙後，方休就直接將木矛調頭，直接用圓頭不斷地往下敲。
伴隨著圓頭敲落，縫隙越來越大，直到最後一次敲擊方休手上的勁一松，鐵釘完全脫落槽鋼，但釘子依然卡在鐵皮和內側木板上面。
第一顆鐵釘敲落，那第二顆，第三顆也就理所應當的被方休順利敲落。
伴隨著敲落的口子越大，方休敲擊也越來越輕鬆。
當敲了一半的釘子後，剩下的釘子方休直接坐在車廂上，用腳都能將釘子踹開。
一面的釘子全部卸掉之後，另一面的釘子方休只要踩著木板就能將釘子全部撬開，最後再用木矛敲一敲，一塊塊的內側木板就被完全拆除，隨著重力掉落在車廂里。
這時，就出現了一個讓方休感到驚喜的事情。
他驚喜地發現，這裡面的鐵皮居然不是整體的，它也是一塊塊拼接在槽鋼上的，它的寬度就和木板一樣，長度就是整個車廂的高度。
所以，伴隨著釘子的全部敲落，這塊兩米長，一米五寬的鐵皮也被方休完整地拆下，掉落在了車廂里。
事情的順利超乎方休的想像。
看來，有些事並沒想像中的那麼壞。
鐵皮的順利敲落讓方休一出來就遇到暴風雪的心情都舒暢了不少。
既然鐵皮已經敲落了，那接下來就剩加工鐵皮的事了。
但加工鐵皮就完全可以在車廂內烤著火來做了，完全不用在外面繼續遭受暴風雪的折磨。
在暴風雪中行動，體溫消退的比他預想中的還要快。
雖然拆除鐵皮很順利，僅僅只用了不到十分鐘。
但即便如此，由於這過低的風寒指數，方休依然感覺自己已經好像有點失溫了，手指頭被凍得僵硬。
雖然有不屈在，方休可以無視這些負面狀態強行行動，但肢體上的物理凍結肯定不會因為不屈的存在而消除，因此，現在的方休得趕緊回車廂回個溫，不然就要凍傷了。
起身，方休快步走到車廂尾部，扶著車廂跳下，然後轉身快步回到車廂里。
進入車廂後，方休沒有馬上就回到篝火上，而是在車廂入口緩了一下。
失去了暴風雪的風寒加成，僅僅只是踏入車廂，方休就感覺到了一股溫暖。
方休站在車廂口，等到這股溫暖消退，寒意再次上涌的時候，這才又往裡走了一步。
往篝火邊每靠近一步，方休都會停下來，站在原地活動手腳，直到溫暖逐漸消退後這才再進一步。
僅僅不過兩米的距離，方休花了快十分鐘的時間靠近。
但等到方休靠近篝火後，他的身體卻已經回溫完成了，而且沒有任何不適。
實際上，這才是最正確的回溫方式。
很多人以為，在被凍到快失溫的時候，如果遇到了篝火，下意識的大家都會直接靠近，殊不知，這樣的冷熱突然急劇變化，對人體的血液和心臟會帶來多大的衝擊和壓力。
體質好點的可能會因為溫度的極端變化而導致原本被受凍的位置毛細血管猛然擴張而開裂，使得受凍位置會有像針扎一樣的刺痛感，受凍越嚴重，痛感越強，然後很快這個位置就會發紅髮腫，像是過敏一樣。
體質差的，可能會直接因為這樣劇烈的變化形成身體應激，直接進入昏迷，休克，甚至猝死。
所以，地球上新聞中很多不小心被關在冰庫里的人再被解救出來後，醫生都會為其階段性降溫，以此來保證患者生命體徵可以維持穩定，而不是一下子把人家裹棉被裡，然後丟在烤爐旁。
在野外受凍後，最標準的做法就是像方休一樣，每感覺稍微溫暖的時候就停下來，活動一下，讓身體適應了之後，再進入溫度更高的位置，一步步的適應，就可以讓身體在舒緩的同時，完成失溫和回溫的正常轉變。
上次方休的發熱就是因為當時沒注意這個問題而造成的，因此現在方休回溫都是按照這個步驟來。
這些，可都是用方休用生命踐行出來的寶貴經驗！
而軌道採用的都是硬木軌道，好鋪，好修，同樣也便宜實惠。
當然，壞處就是這種火車和軌道的使用年限有限，用不了太長時間就會破損變形。
但這個壞處一點影響都沒有，因為它們只是為了礦區而生，一個礦區挖完了礦，那這條路線就會直接廢棄，大部分小火車和木軌都能撐到這個時候，破了直接放棄，假如還沒挖完，修起來也快的很，一點也不費事。
之前方休沒有細想，而現在發現這個火車是這種礦區專用的窄軌小火車後，方休的心中就是一跳。
這不就意味著，自己順著這條軌道，很有可能就能找到這裡的礦洞？
看這運輸的是煤炭，那就說明這個礦洞很可能就是煤礦！
煤礦啊！
哪怕只是廢棄礦洞，裡面殘餘的一些煤量估計都夠自己用好幾年了！
而且自己後期要是想鍛鐵，有煤炭那不是事半功倍？！
方休暗暗將尋找礦洞的任務加在了自己的計劃之中。
當然，現在它的優先程度並不高，當下最重要的，還是分解車廂的材料。
從剛剛的觀察可以知道，這種火車整個車廂的結構和方休了解的一樣，就四層，分別是木板-槽鋼骨架-鐵皮-木板。
外面的那層硬木是直接用鐵釘釘在槽鋼上的。
裡面那層硬木則是用一層鐵皮夾在中間，再用鐵釘固定在槽鋼上的。
這個槽鋼的平面很寬，是工字鋼，兩邊的翼邊較薄，剛好可以被鐵釘釘穿固定。
工藝看上去有點粗糙，純手工。
不過也正是因為純手工，方休才有機會利用。
能手工釘上去，就能手工拆，要是這車廂用上點焊接手段，方休還真不好拆開。
由於鐵皮是在槽鋼下方，固定的鐵釘也是從裡面釘上來的。
這是個好消息，這意味著，方休只要用木矛撬動下鐵釘，有些縫之後，再用東西往下敲就能很輕易地將釘子敲掉。
這可以節省他很多功夫。
暴風雪還在刮著，方休的體溫正在下降，事不宜遲，方休不敢耽誤，將背上的木矛換下來後，方休先用矛尖開始撬動邊角的第一顆鐵釘。
木矛碳化後的矛尖硬度還是有的。
這種用鐵釘直接釘上的固定方式其強度也有限，因此，方休不過只是撬動了幾下，就有了一些縫隙。
有了縫隙後，方休就直接將木矛調頭，直接用圓頭不斷地往下敲。
伴隨著圓頭敲落，縫隙越來越大，直到最後一次敲擊方休手上的勁一松，鐵釘完全脫落槽鋼，但釘子依然卡在鐵皮和內側木板上面。
第一顆鐵釘敲落，那第二顆，第三顆也就理所應當的被方休順利敲落。
伴隨著敲落的口子越大，方休敲擊也越來越輕鬆。
當敲了一半的釘子後，剩下的釘子方休直接坐在車廂上，用腳都能將釘子踹開。
一面的釘子全部卸掉之後，另一面的釘子方休只要踩著木板就能將釘子全部撬開，最後再用木矛敲一敲，一塊塊的內側木板就被完全拆除，隨著重力掉落在車廂里。
這時，就出現了一個讓方休感到驚喜的事情。
他驚喜地發現，這裡面的鐵皮居然不是整體的，它也是一塊塊拼接在槽鋼上的，它的寬度就和木板一樣，長度就是整個車廂的高度。
所以，伴隨著釘子的全部敲落，這塊兩米長，一米五寬的鐵皮也被方休完整地拆下，掉落在了車廂里。
事情的順利超乎方休的想像。
看來，有些事並沒想像中的那麼壞。
鐵皮的順利敲落讓方休一出來就遇到暴風雪的心情都舒暢了不少。
既然鐵皮已經敲落了，那接下來就剩加工鐵皮的事了。
但加工鐵皮就完全可以在車廂內烤著火來做了，完全不用在外面繼續遭受暴風雪的折磨。
在暴風雪中行動，體溫消退的比他預想中的還要快。
雖然拆除鐵皮很順利，僅僅只用了不到十分鐘。
但即便如此，由於這過低的風寒指數，方休依然感覺自己已經好像有點失溫了，手指頭被凍得僵硬。
雖然有不屈在，方休可以無視這些負面狀態強行行動，但肢體上的物理凍結肯定不會因為不屈的存在而消除，因此，現在的方休得趕緊回車廂回個溫，不然就要凍傷了。
起身，方休快步走到車廂尾部，扶著車廂跳下，然後轉身快步回到車廂里。
進入車廂後，方休沒有馬上就回到篝火上，而是在車廂入口緩了一下。
失去了暴風雪的風寒加成，僅僅只是踏入車廂，方休就感覺到了一股溫暖。
方休站在車廂口，等到這股溫暖消退，寒意再次上涌的時候，這才又往裡走了一步。
往篝火邊每靠近一步，方休都會停下來，站在原地活動手腳，直到溫暖逐漸消退後這才再進一步。
僅僅不過兩米的距離，方休花了快十分鐘的時間靠近。
但等到方休靠近篝火後，他的身體卻已經回溫完成了，而且沒有任何不適。
實際上，這才是最正確的回溫方式。
很多人以為，在被凍到快失溫的時候，如果遇到了篝火，下意識的大家都會直接靠近，殊不知，這樣的冷熱突然急劇變化，對人體的血液和心臟會帶來多大的衝擊和壓力。
體質好點的可能會因為溫度的極端變化而導致原本被受凍的位置毛細血管猛然擴張而開裂，使得受凍位置會有像針扎一樣的刺痛感，受凍越嚴重，痛感越強，然後很快這個位置就會發紅髮腫，像是過敏一樣。
體質差的，可能會直接因為這樣劇烈的變化形成身體應激，直接進入昏迷，休克，甚至猝死。
所以，地球上新聞中很多不小心被關在冰庫里的人再被解救出來後，醫生都會為其階段性降溫，以此來保證患者生命體徵可以維持穩定，而不是一下子把人家裹棉被裡，然後丟在烤爐旁。
在野外受凍後，最標準的做法就是像方休一樣，每感覺稍微溫暖的時候就停下來，活動一下，讓身體適應了之後，再進入溫度更高的位置，一步步的適應，就可以讓身體在舒緩的同時，完成失溫和回溫的正常轉變。
上次方休的發熱就是因為當時沒注意這個問題而造成的，因此現在方休回溫都是按照這個步驟來。
這些，可都是用方休用生命踐行出來的寶貴經驗！