第72章 窄軌小火車
到了車廂裡面後，方休熟練地找到了之前搭建的篝火位置。
熟悉的擋板依然斜靠在那裡，角落裡方休上次點燃篝火燒盡的炭灰還堆積在地上。
另一邊的牆角還堆著方休收集的煤炭以及上次還沒燒完的破碎木板。
方休走上前去，取出一塊碎木板，抽出腰間的骨刀，用骨刀削切碎木板，從碎木板上削下一片片的木屑。
雖然這把骨刀還沒有重新打磨，但方休在出發前已經把刀口重新打磨過一次，再加上他現在會的用刀技巧，不一會兒，就削出了一堆木屑。
弄好引火物，方休又繼續從那堆碎木板中找出一些小塊的木板，用木矛的圓頭將這些木板搗碎，變成一片片的小木塊。
準備工作做好，方休將木屑移動至擋板下方，掏出火摺子，用木屑包住陰燃的火炭頭。
「嘶...呼...嘶..呼」
方休小心地吹氣，火炭頭逐漸明亮，木屑開始發黑冒煙，不一會兒，一點火苗就冒了出來。
方休一臉淡然。
用火摺子生火還要能失敗，他現在就可以直接一刀了結了自己。
木屑點起火後，方休往裡面填入小木塊，等到小木塊也燃起來後，再逐漸添加大木塊。
為了順利增大火勢，讓自己能早點恢復體溫，方休還往裡面丟了幾塊煤炭。
火焰越燒越烈。
外面的寒風被木擋板遮住，角落裡的溫度也逐漸變得溫暖。
等到火焰穩定之後，方休的身子已經恢復正常。
方休打開解析面板看了一眼。
【人物：方休】
【體能：85％】
【精神：88％】
【特性：不屈】
【狀態：營養不良】
【技能：短兵技巧（白）、縫補（白）】
看到自己的體能和精神都還算良好，狀態也沒有出現其他的負面狀態後，輕吐了一口氣。
遙想起上次到車廂時的窘迫，再回到現在自己那略顯從容的姿態。
方休臉色莫名。
看來，我已經逐步適應這個世界了呢...
體能和精神現在都還在80％以上，狀態良好。
但問題是這次他什麼東西都沒帶，完全沒有補給。
好在車廂這裡的木板很多，柴火算是充足，至少可以保證頂過這次的暴風雪。
只是用這種好木板去燒火會讓方休感到心痛就是。
這可都是我未來的地板和屋頂啊！！
只能寄希望於這次的暴風雪可以早點過，別逼得他把完好的木板也拿去燒了就是。
燃料充足，但食物和水源不足。
食物是沒辦法了，估計只能餓一天了，但這其實倒也沒什麼大不了的。
這麼些日子，他可不就是這麼餓出來的？
餓著餓著也就習慣了~
食物可以不吃，但水可不能不喝！
好在這次雖然沒有帶木碗，但他這次過來，本來不就是打算用鐵皮做鍋嗎？
剛好暴風雪在，不然就趁著這個時間，把鐵皮搞下來一塊，然後做個鐵鍋，這樣就能燒水了。
如果時間還夠的話，自己還能做個圓口鐵鍋，這樣的話，炒鍋也有了。
還有鐵勺，鐵鍋鏟都可以。
對了，如果做個鐵鏟子，後面回去挖陷阱那不就輕鬆多了？
人這生物，只要有東西干，手有在動，腦子就不會想太多。
定下計劃後，雖然方休的心中還是對暴風雪有所顧忌，但那種被困在這裡的煩躁卻也是消退不少。
剛好另一節車廂之前方休在拆木板的時候，已經拆出來了一塊區域。
這個車廂的拼接木板是一米五一段，用鐵釘固定在槽鋼上。
所以，那塊區域漏出來的鐵皮有兩米長，一米五寬，只要把這麼一塊搞下來，就足夠把方休想做的都給做了。
看著外面已經變成一片雪幕的天氣，方休對著手掌哈了哈氣，又對搓了一會兒，隨後便起身，朝著車廂外走去。
一離開篝火，僅僅只是幾步之隔，方休就能明顯感覺到冷熱的分界線。
站在篝火外大概一米的位置，雙腳隔開，他能很明顯地感覺到一個肩膀正在變冷，另一個肩膀卻依然暖洋洋。
等到另外一隻腳也踏出去後，整個人就像是在浴室洗澡，洗完後，身上水都不擦，赤裸著身子突然打開房門出去一樣。
一股寒意瞬間讓方休的汗毛豎起！
凜冽的寒風吹在臉上就像是在吹刀子一樣，割得臉龐生疼。
方休只能低著頭，彎著腰，整個人都佝僂起來，背著木矛，頂著風向著車廂的尾部走去。
取鐵皮的那一面剛好是兩節車廂撞在一起的那個位置。
正是因為衝撞使得第二節車廂的連接處變形，木板破損，就連鐵皮都卷了起來。
方休上次拆木板就是拆的這個位置。
來到車廂的尾部，奮力一跳，艱難地爬上車廂。
暴風雪吹拂的力道很大，方休得彎著腰才能維持自己的重心平衡，然後一步一步地走到車廂的交接處。
來到這裡，方休就更小心了。
雖然這車廂的高度不高，也就才兩米多，但要是不小心掉下去，一個不查還真可能扭到手腳，那就比較麻煩了。
方休眯著眼睛，來到了之前撬破損木板的位置。
上次方休只是撬了木板，沒有仔細觀察。
而這次，方休通過之前撬開的木板，仔細觀察了下這個車廂的構成。
看了看，又伸手敲了敲後，方休對這個車廂的結構整體結構就大概心中有數了。
在前世的時候，方休有一段時間迷上了火車發展史，為此，他看了大量的火車發展資料。
根據方休的了解，在前世還處於八十年代的時候，大部分鐵路煤炭運輸火車的車廂就已經使用全鋼焊接結構了。
不僅如此，鐵路運輸的軌道也都是鐵軌道。
這種鐵木混合結構的車輛，大部分都是公路火車。
但這裡的軌道都是木軌道，而火車用的還是鐵木結構，根據他之前了解的資料。
這種鐵木火車和木軌道，很多是在礦區才會建立的窄軌小火車。
這種小火車主要的作用就是將礦區的煤炭拉到大的中轉平台，或者直接拉到鐵路倉庫，再由鐵路火車運往各處。
在那時，很多礦區都是比較偏僻的，在那裡開採煤礦要運輸的話，專門搭建鐵路又不划算，成本太高，而用貨車的話，交通不便，運輸量又不大。
那時就有人想，要不，就折中一下？
於是，這種木軌窄軌小火車就這麼應運而生了！
熟悉的擋板依然斜靠在那裡，角落裡方休上次點燃篝火燒盡的炭灰還堆積在地上。
另一邊的牆角還堆著方休收集的煤炭以及上次還沒燒完的破碎木板。
方休走上前去，取出一塊碎木板，抽出腰間的骨刀，用骨刀削切碎木板，從碎木板上削下一片片的木屑。
雖然這把骨刀還沒有重新打磨，但方休在出發前已經把刀口重新打磨過一次，再加上他現在會的用刀技巧，不一會兒，就削出了一堆木屑。
弄好引火物，方休又繼續從那堆碎木板中找出一些小塊的木板，用木矛的圓頭將這些木板搗碎，變成一片片的小木塊。
準備工作做好，方休將木屑移動至擋板下方，掏出火摺子，用木屑包住陰燃的火炭頭。
「嘶...呼...嘶..呼」
方休小心地吹氣，火炭頭逐漸明亮，木屑開始發黑冒煙，不一會兒，一點火苗就冒了出來。
方休一臉淡然。
用火摺子生火還要能失敗，他現在就可以直接一刀了結了自己。
木屑點起火後，方休往裡面填入小木塊，等到小木塊也燃起來後，再逐漸添加大木塊。
為了順利增大火勢，讓自己能早點恢復體溫，方休還往裡面丟了幾塊煤炭。
火焰越燒越烈。
外面的寒風被木擋板遮住，角落裡的溫度也逐漸變得溫暖。
等到火焰穩定之後，方休的身子已經恢復正常。
方休打開解析面板看了一眼。
【人物：方休】
【體能：85％】
【精神：88％】
【特性：不屈】
【狀態：營養不良】
【技能：短兵技巧（白）、縫補（白）】
看到自己的體能和精神都還算良好，狀態也沒有出現其他的負面狀態後，輕吐了一口氣。
遙想起上次到車廂時的窘迫，再回到現在自己那略顯從容的姿態。
方休臉色莫名。
看來，我已經逐步適應這個世界了呢...
體能和精神現在都還在80％以上，狀態良好。
但問題是這次他什麼東西都沒帶，完全沒有補給。
好在車廂這裡的木板很多，柴火算是充足，至少可以保證頂過這次的暴風雪。
只是用這種好木板去燒火會讓方休感到心痛就是。
這可都是我未來的地板和屋頂啊！！
只能寄希望於這次的暴風雪可以早點過，別逼得他把完好的木板也拿去燒了就是。
燃料充足，但食物和水源不足。
食物是沒辦法了，估計只能餓一天了，但這其實倒也沒什麼大不了的。
這麼些日子，他可不就是這麼餓出來的？
餓著餓著也就習慣了~
食物可以不吃，但水可不能不喝！
好在這次雖然沒有帶木碗，但他這次過來，本來不就是打算用鐵皮做鍋嗎？
剛好暴風雪在，不然就趁著這個時間，把鐵皮搞下來一塊，然後做個鐵鍋，這樣就能燒水了。
如果時間還夠的話，自己還能做個圓口鐵鍋，這樣的話，炒鍋也有了。
還有鐵勺，鐵鍋鏟都可以。
對了，如果做個鐵鏟子，後面回去挖陷阱那不就輕鬆多了？
人這生物，只要有東西干，手有在動，腦子就不會想太多。
定下計劃後，雖然方休的心中還是對暴風雪有所顧忌，但那種被困在這裡的煩躁卻也是消退不少。
剛好另一節車廂之前方休在拆木板的時候，已經拆出來了一塊區域。
這個車廂的拼接木板是一米五一段，用鐵釘固定在槽鋼上。
所以，那塊區域漏出來的鐵皮有兩米長，一米五寬，只要把這麼一塊搞下來，就足夠把方休想做的都給做了。
看著外面已經變成一片雪幕的天氣，方休對著手掌哈了哈氣，又對搓了一會兒，隨後便起身，朝著車廂外走去。
一離開篝火，僅僅只是幾步之隔，方休就能明顯感覺到冷熱的分界線。
站在篝火外大概一米的位置，雙腳隔開，他能很明顯地感覺到一個肩膀正在變冷，另一個肩膀卻依然暖洋洋。
等到另外一隻腳也踏出去後，整個人就像是在浴室洗澡，洗完後，身上水都不擦，赤裸著身子突然打開房門出去一樣。
一股寒意瞬間讓方休的汗毛豎起！
凜冽的寒風吹在臉上就像是在吹刀子一樣，割得臉龐生疼。
方休只能低著頭，彎著腰，整個人都佝僂起來，背著木矛，頂著風向著車廂的尾部走去。
取鐵皮的那一面剛好是兩節車廂撞在一起的那個位置。
正是因為衝撞使得第二節車廂的連接處變形，木板破損，就連鐵皮都卷了起來。
方休上次拆木板就是拆的這個位置。
來到車廂的尾部，奮力一跳，艱難地爬上車廂。
暴風雪吹拂的力道很大，方休得彎著腰才能維持自己的重心平衡，然後一步一步地走到車廂的交接處。
來到這裡，方休就更小心了。
雖然這車廂的高度不高，也就才兩米多，但要是不小心掉下去，一個不查還真可能扭到手腳，那就比較麻煩了。
方休眯著眼睛，來到了之前撬破損木板的位置。
上次方休只是撬了木板，沒有仔細觀察。
而這次，方休通過之前撬開的木板，仔細觀察了下這個車廂的構成。
看了看，又伸手敲了敲後，方休對這個車廂的結構整體結構就大概心中有數了。
在前世的時候，方休有一段時間迷上了火車發展史，為此，他看了大量的火車發展資料。
根據方休的了解，在前世還處於八十年代的時候，大部分鐵路煤炭運輸火車的車廂就已經使用全鋼焊接結構了。
不僅如此，鐵路運輸的軌道也都是鐵軌道。
這種鐵木混合結構的車輛，大部分都是公路火車。
但這裡的軌道都是木軌道，而火車用的還是鐵木結構，根據他之前了解的資料。
這種鐵木火車和木軌道，很多是在礦區才會建立的窄軌小火車。
這種小火車主要的作用就是將礦區的煤炭拉到大的中轉平台，或者直接拉到鐵路倉庫，再由鐵路火車運往各處。
在那時，很多礦區都是比較偏僻的，在那裡開採煤礦要運輸的話，專門搭建鐵路又不划算，成本太高，而用貨車的話，交通不便，運輸量又不大。
那時就有人想，要不，就折中一下？
於是，這種木軌窄軌小火車就這麼應運而生了！