回應一下造車這個話題的質疑
回應一下造車這個話題的質疑
我在前期就已經鋪墊過主角要干實體了,實體的終極形態之一就是造車。
因為2014年之後的風口大家都很清楚,少之又少。
有人質疑主角肯定造不了車,說跨度太大什麼的。
以我從業汽車行業六年的經歷來說,我只能說你們還是把新能源想得太高大上了。
造車的老闆只需要能融資,知道市場和客戶的需求就行。
其他的都可以買,現在市面上最厲害的新能源的核心技術無非就是智能座艙,電池和智駕這三方面。
新能源快速起步都是國內強大的供應鏈堆起來的,真沒那麼難。
新能源倒閉一大片的原因無非就產品造出來消費者不買帳,沒現金流支撐才倒閉的。
你要說雷軍、李想、李曉斌何小鵬有多懂車那就太好笑了。
他們更多的是懂用戶。
當然目前只是初期要籌備研發的階段,只是開始鋪墊。
前中期主線還是遊戲、文娛和其他一些小風口。
好了,就說這麼多了,謝謝大家的月票支持。
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我在前期就已經鋪墊過主角要干實體了,實體的終極形態之一就是造車。
因為2014年之後的風口大家都很清楚,少之又少。
有人質疑主角肯定造不了車,說跨度太大什麼的。
以我從業汽車行業六年的經歷來說,我只能說你們還是把新能源想得太高大上了。
造車的老闆只需要能融資,知道市場和客戶的需求就行。
其他的都可以買,現在市面上最厲害的新能源的核心技術無非就是智能座艙,電池和智駕這三方面。
新能源快速起步都是國內強大的供應鏈堆起來的,真沒那麼難。
新能源倒閉一大片的原因無非就產品造出來消費者不買帳,沒現金流支撐才倒閉的。
你要說雷軍、李想、李曉斌何小鵬有多懂車那就太好笑了。
他們更多的是懂用戶。
當然目前只是初期要籌備研發的階段,只是開始鋪墊。
前中期主線還是遊戲、文娛和其他一些小風口。
好了,就說這麼多了,謝謝大家的月票支持。
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