第4章 翻譯翻譯，什麼叫工業奇蹟
「什麼？！老趙，你被招安了？」
「什麼招安，會不會說話！分明是李總被我敬業的職業態度所折服，親自邀請我的。」
「臥槽！好他娘的嫉妒！」
感受到面前同行們流露出羨慕、嫉妒的情緒，趙書航心中暢快無比。
剛開始來到這邊進行所謂的『打假』時，大家都是自家公司里的小透明。
對不知內情的外人，亮出採訪證還能狐假虎威，可是自家人知自家事，大家不過是被排擠的邊緣人物罷了。
原本大家都是窮兮兮、苦哈哈的牛馬人，也就剩下在外人面前吆五喝六的裝裝樣，大哥不說二哥，都理解。
現在！你這濃眉大眼的傢伙，不聲不響的竟然叛變了？
一想到還要回去趕稿，眾人心情更複雜了。
「質疑甲方，理解甲方，加入甲方。老趙啊，好運勢！」老豐輕錘了一下趙書航的胸口，轉身離開。
這十多天的測試下來，這家小廠擁有什麼樣的前景，他們可再清楚不過了。
絕對的潛力股，成為未來的汽車巨頭之一也不過是時間早晚的問題，奈何機會擺在面前，自己沒把握住。
「一個月後的產品發布會，大家一定要來啊。」趙書航衝著離開的人群喊了一聲。
回應他的是數根中指。
-----------------
廠房內，二十輛結束測試的工程樣車正在被工程師們拆解。
看著面前被拆解的車輛，王冰向李然介紹起來：
「由於生產車間的二次升級，使得我們的製造成本降低了約40%。
一輛車的物料成本從原來的22萬元降低到現在的約13.2萬元。
其中混動系統約6.6萬元，車身與底盤約3.96萬元，內飾約1.35萬元，製造與其他成本約1.29萬元。
為了最大程度利用咱們的產線，取消了高低配，只有一款。
黑白搭配的經典款車漆，30KW快充，3.5KW慢充，3.5KW家用充電樁，車載冰箱，主副駕電動座椅，後視鏡自動摺疊，座椅通風加熱，電動尾門……
總之，能安裝的都給裝上了。」
聽完，李然在心裡快速計算了起來，以7%的毛利計算，售價要在十四萬一，再加上購置稅、保險、牌照等一些費用，落地價格大概在十五萬元上下。
但還不足以打動人心！
在2009年，華夏的人均GDP才3898美元！
名牌汽車開價多少都沒問題，但是一個毫無名氣的國產小廠，十五萬？
消費者會用腳投票的！
李然搖了搖頭：
「貴了。」
王冰似乎也想到了這些，皺眉：
「這個價格已經是因為咱們廠能直接生產大部分物料的緣故。
就面前這些東西，讓那些組裝廠來採購，不賣個30萬都是我心善。」
聞言，李然心裡也是贊同的。
對於凌雲SU7，專利費和研發經費幾乎可以忽略不計。
但是對於大部分友商，專利費那可是要了老命了。
與它們相比，凌雲SU7的製造成本已經少了很大一塊了。
「去掉快充接口、電動尾門、座椅通風加熱，化妝鏡燈以及家充樁換成3.5KW的隨車充，成本可以降低多少？」
「3400。」
「氛圍燈和車載冰箱也去掉呢？」
「5200。」
十二萬三千四，這個價格有點吸引力，但不多。
李然盯著滿地的車輛零件思索著。
「一體壓鑄的車身和底盤成本要小四萬？」
面對李然的疑問，王冰也頗為頭痛：
「咱們的工廠太小了，車身和底盤的成本是當前產線滿負荷運載的成本價，混動系統的成本也是如此。」
不等李然繼續，王冰從懷裡抽出一張紙遞給李然：
「以當前的技術能力，單純擴張工廠，將產能從每年8萬台提升到15萬台，綜合成本可以攤薄13%。
年產50萬台以上，綜合成本還能再降低7%！」
接過紙，看了看計算數據，李然道：
「減配後，按照年產15萬台計，那成本大概就是十萬七？售價十一萬四千八，落地十二萬上下。」
頂配飛度裸車價都比這個高！
但是作為國產新品牌，凌雲SU7一年能賣出七八萬輛，都是燒高香了。
如果有辦法將產量和銷量拉高，成本就能驟降，最終售價也可以大幅度降低。
更低的價格和更高的配置使其極具性價比，在當前人均收入不高的年代，凌雲SU7雖為國產新品牌，仍具備較強競爭力。
思索了一會兒，李然決定將潛在消費者從個人擴大到部分計程車市場。
「這樣！高配保持不變！
單獨生產一款僅面向計程車公司的丐版。
內飾一切從簡，用到電機的內飾部件統統去掉。
化妝鏡，天窗之類的複雜結構也去掉！座椅也都用針織的。
以極低的生產成本，配合極低的用車成本，去衝擊計程車市場。
然後用這部分的產量拉升我們的年產量，從而拉低面向個人用戶的高配車輛生產成本。」
聞言，王冰眼睛一亮。
要知道，在2009年，計程車行駛在路況良好的城市道路中，百公里油耗普遍在8-10升。
而油價已經從年初的5.56元/升飆升到了6.45元/升。
以每天300公里計算，一個月油費得5800元。
可是換成凌雲SU7呢？
百公里2.5升的油耗，一個月油費1451.25元！足足少了4348.75元！
對於計程車司機來說，這可是實打實的收入！
要是用220V、16A的插座天天充電？
配備30.64度動力電池的凌雲SU7，純電續航超300公里。
按6毛一度電計算，電池充滿都花不了20元。
王冰把思路向李然闡述後，不禁感慨：
「這要是每天少抽一包煙，四捨五入，那可就是零成本了！」
說完，王冰隨手拿起一張稿紙，寫寫畫畫，不一會兒，抬頭看著李然：
「黑白配色的車漆還是給丐版吧，面向個人用戶的車輛則用更高級的銀白配色作為區分。
另外，丐版換個名字和車標，就叫順途吧，取順暢路途的好兆頭。
外觀也調整一下，不能讓人聯想到凌雲SU7，免得讓用戶膈應。
以年產15萬台計，凌雲SU7成本能控制在十一萬四千八附近。
在保證安全和性能不打折扣的前提下，去掉一些智能化配置，順途成本能控制在七萬六千九附近。」
計算完畢，明晃晃的配置和成本寫在紙上，一清二楚。
「這合資/進口燃油車是真TM賺錢啊。
就咱這配置，換個銘牌，怎麼也得百萬起售。
就這，想要提還得等倆月呢，問就是沒現車。」
李然說完，一拍桌子：
「是時候給他們來點兒工業奇蹟的震撼了。
就按這個來！」
「什麼招安，會不會說話！分明是李總被我敬業的職業態度所折服，親自邀請我的。」
「臥槽！好他娘的嫉妒！」
感受到面前同行們流露出羨慕、嫉妒的情緒，趙書航心中暢快無比。
剛開始來到這邊進行所謂的『打假』時，大家都是自家公司里的小透明。
對不知內情的外人，亮出採訪證還能狐假虎威，可是自家人知自家事，大家不過是被排擠的邊緣人物罷了。
原本大家都是窮兮兮、苦哈哈的牛馬人，也就剩下在外人面前吆五喝六的裝裝樣，大哥不說二哥，都理解。
現在！你這濃眉大眼的傢伙，不聲不響的竟然叛變了？
一想到還要回去趕稿，眾人心情更複雜了。
「質疑甲方，理解甲方，加入甲方。老趙啊，好運勢！」老豐輕錘了一下趙書航的胸口，轉身離開。
這十多天的測試下來，這家小廠擁有什麼樣的前景，他們可再清楚不過了。
絕對的潛力股，成為未來的汽車巨頭之一也不過是時間早晚的問題，奈何機會擺在面前，自己沒把握住。
「一個月後的產品發布會，大家一定要來啊。」趙書航衝著離開的人群喊了一聲。
回應他的是數根中指。
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廠房內，二十輛結束測試的工程樣車正在被工程師們拆解。
看著面前被拆解的車輛，王冰向李然介紹起來：
「由於生產車間的二次升級，使得我們的製造成本降低了約40%。
一輛車的物料成本從原來的22萬元降低到現在的約13.2萬元。
其中混動系統約6.6萬元，車身與底盤約3.96萬元，內飾約1.35萬元，製造與其他成本約1.29萬元。
為了最大程度利用咱們的產線，取消了高低配，只有一款。
黑白搭配的經典款車漆，30KW快充，3.5KW慢充，3.5KW家用充電樁，車載冰箱，主副駕電動座椅，後視鏡自動摺疊，座椅通風加熱，電動尾門……
總之，能安裝的都給裝上了。」
聽完，李然在心裡快速計算了起來，以7%的毛利計算，售價要在十四萬一，再加上購置稅、保險、牌照等一些費用，落地價格大概在十五萬元上下。
但還不足以打動人心！
在2009年，華夏的人均GDP才3898美元！
名牌汽車開價多少都沒問題，但是一個毫無名氣的國產小廠，十五萬？
消費者會用腳投票的！
李然搖了搖頭：
「貴了。」
王冰似乎也想到了這些，皺眉：
「這個價格已經是因為咱們廠能直接生產大部分物料的緣故。
就面前這些東西，讓那些組裝廠來採購，不賣個30萬都是我心善。」
聞言，李然心裡也是贊同的。
對於凌雲SU7，專利費和研發經費幾乎可以忽略不計。
但是對於大部分友商，專利費那可是要了老命了。
與它們相比，凌雲SU7的製造成本已經少了很大一塊了。
「去掉快充接口、電動尾門、座椅通風加熱，化妝鏡燈以及家充樁換成3.5KW的隨車充，成本可以降低多少？」
「3400。」
「氛圍燈和車載冰箱也去掉呢？」
「5200。」
十二萬三千四，這個價格有點吸引力，但不多。
李然盯著滿地的車輛零件思索著。
「一體壓鑄的車身和底盤成本要小四萬？」
面對李然的疑問，王冰也頗為頭痛：
「咱們的工廠太小了，車身和底盤的成本是當前產線滿負荷運載的成本價，混動系統的成本也是如此。」
不等李然繼續，王冰從懷裡抽出一張紙遞給李然：
「以當前的技術能力，單純擴張工廠，將產能從每年8萬台提升到15萬台，綜合成本可以攤薄13%。
年產50萬台以上，綜合成本還能再降低7%！」
接過紙，看了看計算數據，李然道：
「減配後，按照年產15萬台計，那成本大概就是十萬七？售價十一萬四千八，落地十二萬上下。」
頂配飛度裸車價都比這個高！
但是作為國產新品牌，凌雲SU7一年能賣出七八萬輛，都是燒高香了。
如果有辦法將產量和銷量拉高，成本就能驟降，最終售價也可以大幅度降低。
更低的價格和更高的配置使其極具性價比，在當前人均收入不高的年代，凌雲SU7雖為國產新品牌，仍具備較強競爭力。
思索了一會兒，李然決定將潛在消費者從個人擴大到部分計程車市場。
「這樣！高配保持不變！
單獨生產一款僅面向計程車公司的丐版。
內飾一切從簡，用到電機的內飾部件統統去掉。
化妝鏡，天窗之類的複雜結構也去掉！座椅也都用針織的。
以極低的生產成本，配合極低的用車成本，去衝擊計程車市場。
然後用這部分的產量拉升我們的年產量，從而拉低面向個人用戶的高配車輛生產成本。」
聞言，王冰眼睛一亮。
要知道，在2009年，計程車行駛在路況良好的城市道路中，百公里油耗普遍在8-10升。
而油價已經從年初的5.56元/升飆升到了6.45元/升。
以每天300公里計算，一個月油費得5800元。
可是換成凌雲SU7呢？
百公里2.5升的油耗，一個月油費1451.25元！足足少了4348.75元！
對於計程車司機來說，這可是實打實的收入！
要是用220V、16A的插座天天充電？
配備30.64度動力電池的凌雲SU7，純電續航超300公里。
按6毛一度電計算，電池充滿都花不了20元。
王冰把思路向李然闡述後，不禁感慨：
「這要是每天少抽一包煙，四捨五入，那可就是零成本了！」
說完，王冰隨手拿起一張稿紙，寫寫畫畫，不一會兒，抬頭看著李然：
「黑白配色的車漆還是給丐版吧，面向個人用戶的車輛則用更高級的銀白配色作為區分。
另外，丐版換個名字和車標，就叫順途吧，取順暢路途的好兆頭。
外觀也調整一下，不能讓人聯想到凌雲SU7，免得讓用戶膈應。
以年產15萬台計，凌雲SU7成本能控制在十一萬四千八附近。
在保證安全和性能不打折扣的前提下，去掉一些智能化配置，順途成本能控制在七萬六千九附近。」
計算完畢，明晃晃的配置和成本寫在紙上，一清二楚。
「這合資/進口燃油車是真TM賺錢啊。
就咱這配置，換個銘牌，怎麼也得百萬起售。
就這，想要提還得等倆月呢，問就是沒現車。」
李然說完，一拍桌子：
「是時候給他們來點兒工業奇蹟的震撼了。
就按這個來！」