第125章 一期工廠優化，招工同步啟動（加更兩章）
第126章 一期工廠優化，招工同步啟動（加更兩章）
周建明帶領的研發天團正式入職紅星的第三天，一早就主動找到楊浩的辦公室。
這位剛上任的星光乘用車研究院院長，開口就直奔主題：「楊總，星光06要儘快落地量產，核心在工廠。
「」
「我想帶著團隊，去海州一期乘用車工廠實地勘驗一遍，把所有量產前的堵點，提前找出來解決掉。」
楊浩聞言暗自點頭，這正是他想看到的狀態。
周建明團隊第一時間盯著量產落地，這正是他花3200萬違約金挖人的核心目的。
楊浩帶著周建明、林舒、王鵬、張建國等核心工程師，以及孫勇華、魏峰一行人。
他們進入海州一期整車工廠，這座工廠占地450畝，正在緊鑼密鼓建設中。
此時四大工藝車間的主體建築已全部封頂，外立面的彩鋼板安裝完畢，廠區內的道路硬化、管網鋪設也進入收尾階段。
走進車間，一派熱火朝天的景象撲面而來。
衝壓車間的大型壓機就位，焊裝車間的ABB焊接機器人正在吊裝調試，塗裝車間的環保噴塗設備完成主體安裝，總裝車間的流水線框架也搭建完畢。
只等最後的設備進場與聯調。
「周總工，我們的規劃，是按照單車型年產8萬台的產能來設計的這條產線。」魏峰跟在一旁，拿著廠區規劃圖，向周建明團隊介紹著情況。
「四大工藝車間的布局，還有設備選型，都是圍繞星光06這款車來做的，一期整車生產線投資3.8億。」
「目前設備已經進場70%，預計6月底就能完成全部安裝調試，8月份實現試生產。」
周建明沒有說話，只是帶著團隊，一個車間一個車間地細細查看。
他在大眾幹了十多年，從桑塔納的老廠房到金陵新建的模範工廠。
國內頂尖的合資車企工廠他幾乎跑了個遍，一條產線好不好、能不能滿足量產需求、
有沒有升級空間，他一眼就能看出門道。
衝壓車間裡，周建明停下腳步，伸手摸了摸濟南二工具機生產的2400噸大型衝壓機，又看了整線的自動化傳輸系統。
目光掃過壓機布局、廢料排出通道、模具存放區的預留空間，臉上漸漸露出驚訝神色。
他本以為一個做微面起家的民營車企，新工廠最多就是照著行業常規標準建，能做到合規能用就不錯了。
可眼前這條衝壓線，從布局到設備選型，處處透著一種驚艷感，原來還能這麼布局？
不等周建明開口，楊浩先笑著介紹道：「周總工，這條線的整體布局，是按精益生產的理念做的規劃。」
「壓機採用直線式串聯布局，縮短了板料傳輸距離，整線的生產效率能提升15%以上。」
「模具存放區做了恆溫恆濕預留，未來高端車型的精密模具存放不用再改造車間，還有全流程的數位化追溯系統。」
「我們提前預埋了傳感器和數據接口，未來每一個衝壓件的生產批次、壓力參數、模具損耗，都能全程追溯，從源頭把控品控。」
這話一出，周建明幾人瞬間愣住。
精益生產、數位化追溯、全流程品控管控，這些理念在當前的國內汽車行業，只有大眾、豐田這些頂級合資車企的標杆工廠在落地。
自主品牌里，就算是長城、吉利，也還停留在能生產、保產能」的階段。
「楊總，您這規劃————」周建明回過神來，「這完全是照著頂尖標杆工廠做的前置布局。」
「我們在魔都大眾的新工廠，也是去年才剛上線類似的數位化追溯系統，您竟然提前把接口都預留好了。」
楊浩笑了笑繼續道：「汽車製造，品控是生命線。」
「星光06要跟合資品牌正面競爭，必須在生產端把底子打好，不過我畢竟不是專業搞生產的，只是定了個大方向，具體的細節優化，還要靠你們這些專家。」
得到業內頂尖專家的認可，魏峰臉上也露出藏不住的笑意。
周建明暗自點頭，整體布置確實沒的說，絕對業內頂尖水準。
不過在部分設備和細節上，要達到頂級水平確實還有需要調整的地方。
幾人順著車間一路走，從焊裝到塗裝，再到總裝車間，周建明團隊你一言我一語，指出現有產線的優化空間，同時給出可落地的方案。
他們沒有糾結於長期規劃，而是完全聚焦在當前星光06的量產落地。
從衝壓件的精度控制，到塗裝線的車漆工藝適配，再到總裝線的工位節拍平衡，每一個優化點都直指量產的核心。
效率、品控和產線穩定性！
NVH負責人張建國看著塗裝車間的設備說道：「塗裝線的主體設備沒問題，但是星光06用的專屬珍珠漆和金屬漆，對色漿系統、噴塗工藝的要求很高。」
「為了產線穩定性，最好升級色漿調配系統，新增3個靜電噴塗工位，確保車漆的均勻度和光澤度。」
「優化烘乾爐的溫控曲線，降低漆面的不良率，畢竟車漆是消費者對車輛的第一印象。」
周明遠等人說完需要優化的點後，這才對著楊浩說道：「楊總，工廠的整體規劃和底子，遠超我們的預期，甚至比很多合資車企的新工廠都要超前。」
「我們剛才提的，都是針對星光06量產的細節優化，不涉及產線的大改，不會耽誤原定的投產節點。」
說到這裡，周建明還是忍不住問出心裡的疑惑：「只是有一點我不太明白，楊總您在工廠規劃上有這麼強的前瞻性。」
「為什麼不一步到位，把這條產線改成多車型混線的柔性產線？」
「現在行業里的新工廠，都在往柔性化方向走，未來我們要上星光08、星光10，不用再停線大改就能直接生產。」
這個問題，也是林舒幾人的疑惑。
在大眾體系里，柔性化混線生產已是主流方向，一條產線兼容多款車型，才能最大化利用產能，應對市場變化。
楊浩聞言笑了，直接給出自己的想法：「周總工，我可以明確說，海州一期、二期工廠，我們不做全柔性化改造。」
「核心原因，就是我們對星光06有絕對信心，這款車上市之後，必然是爆款！」
「甚至一期二期的產能加起來都不一定夠賣，我們要把單車型的生產效率拉起來，而不是為了柔性化犧牲生產效率。」
「柔性化混線生產，必然會帶來單車型節拍的損失，這在產能爬坡的關鍵期，是不能接受的。」
「其次關於升級空間也預留一部分，若未來真的需要升級為柔性化工廠，並不需要多大的改造工程。」
一番話說完，周建明幾人瞭然。
他們原本以為不做柔性化是不懂生產，沒想到卻是這麼個原因。
的確，如果星光06真的爆款，何必需要改造生產線，況且也提前預留了升級空間，這就足夠了。
「楊總，是我們想淺了。」周建明回過神來說道。
楊浩也不糾結這個問題，看向周建明問道：「周總工，按照剛才敲定的這些優化方案，整體升級下來，需要追加多少投資？多久能全部落地？」
周建明在心裡快速過了一遍，說道：「如果只做這些針對性的優化，不做全柔性化改造，總體投資從原本預算的3.8億提升至4.2億。」
「只需要追加4000萬，主要投入在衝壓線的檢測設備新增、焊裝線的夾具定製和檢測機器人、塗裝線的噴塗系統升級，還有總裝線的AGV配送系統。」
「而且這些升級改造，可以和現有設備的安裝同步進行，不用單獨占用工期。」
「楊總原定的8月份開始試產，完全沒有問題。」周建明確定道。
一旁的陳敬聞言，忍不住皺眉。
湊到楊浩身邊低聲道：「楊總，這又追加4000萬投資，我們的現金流會不會有壓力？
而且之前挖角團隊已經付了3200萬的違約金，研發端也在持續投入————」
「壓力肯定有，但這筆錢必須花。」楊浩沒有絲毫猶豫。
直接當場拍板表示，4000萬而已，加！
新工廠必須建設到位，一切都是為了星光06量產。
周建明的心裡瞬間湧起一股熱流。
他在大眾幹了這麼多年，見多了德方為了一點預算，反覆拉扯半年都批不下來的場景。
更了解很多民營車企老闆，只願意在看得見的外觀、營銷上花錢，對生產端的細節優化卻極為摳搜。
楊浩對專業的尊重、對量產品控的追求，還有說一不二的魄力，讓他確信放棄大眾加入紅星的選擇沒有錯。
路上，王鵬忍不住道：「我已經做好星光的工廠是二手回收廠的準備，沒想到設備居然全是新的。」
「可不是嘛。」林舒笑著接話，「吉利收購沃爾沃之後，寧波工廠用的還是沃爾沃90
年代的老設備，內部管理更是亂得一塌糊塗。」
「長城津門新工廠雖然在建，可一期產線也是主打H6車型，規劃的前瞻性根本沒法跟我們比。」
「楊總不僅懂市場、懂產品，連工廠生產都看得這麼透，是真的在認真造車。」
幾人相視一笑，眼裡燃起鬥志。
他們在合資體系里壓抑了多年的才華，終於有施展的舞台。
產線升級的方案敲定後，整個紅星汽車的節奏瞬間拉滿。
周建明團隊連夜制定詳細的產線改造計劃，第二天就進入工廠，和設備供應商、施工方開詳細的會議。
把原本的設備安裝計劃和升級改造方案無縫銜接，確保不耽誤試生產的節點。
研發中心，同步推進星光06從展車到量產車的優化，底盤調校、NVH優化、零部件量產適配。
每一項工作都穩步推進，同時啟動星光08的詳細設計工作，整個團隊連軸轉，沒有一個人喊累。
與此同時，工廠的招工與培訓工作，也全面啟動。
楊浩在辦公室里定好方向和節奏，將接下來的招工分為兩大核心方向，分階段推進。
確保5、6、7三個月完成大部分人員的招聘、培訓、到崗，無縫銜接產線調試與試生產。
車間核心技術崗、設備維護崗、生產班組長，優先從國內頭部合資車企、自主品牌頭部工廠挖人。
尤其是有大眾、通用、豐田等合資工廠工作經驗的技術工人、班組長，薪資在行業標準基礎上上浮50%。
一線操作工人招工分三條路走，分階段到崗。
先和海州職業技術學院、江海省交通職業技術學院、海州工學院等學校簽訂定向培養協議，開設紅星專班，招收應屆畢業生。
5，6月份完成招生，6月份進廠啟動崗前集中培訓，由周建明的團隊和大眾體系出來的老師傅帶教。
用合資車企的標準來培訓我們的工人，從源頭把控生產質量。
其次和海州及周邊城市的正規人力資源中介、勞務公司達成合作，批量招收有製造業經驗的熟練工人。
優先錄取有汽車廠、機械廠1年以上工作經驗的人員，5月份啟動招聘，6月份完成主力隊伍的組建，同步跟崗培訓。
最後在海州本地電視台、報紙、人才市場發布正式招工公告，同時在長三角各大勞務市場投放招聘信息，面向社會招收適齡工人，兜底補充人員缺口。
一時間，整個長三角汽車圈都收到了紅星汽車的招工信息。
遠超行業標準的薪資待遇、完善的晉升通道、全新的現代化工廠。
再加上上海車展上星光06的熱度，讓無數在合資車企里熬資歷、看不到上升空間的技術工人，紛紛投來了簡歷。
甚至有不少上汽大眾、上汽通用的班組長、技術骨幹，主動聯繫紅星人力部門，詢問入職細節。
而社會招聘和專班的推進，也異常順利。
包括海州各地方也在同步配合招工，此時的海州，能提供穩定工作、繳納社保、包住宿的正規工廠本就搶手。
更何況是紅星這種本土明星企業，招工公告發布沒幾天，人力部的報名電話就被打爆。
周建明帶領的研發天團正式入職紅星的第三天，一早就主動找到楊浩的辦公室。
這位剛上任的星光乘用車研究院院長，開口就直奔主題：「楊總，星光06要儘快落地量產，核心在工廠。
「」
「我想帶著團隊，去海州一期乘用車工廠實地勘驗一遍，把所有量產前的堵點，提前找出來解決掉。」
楊浩聞言暗自點頭，這正是他想看到的狀態。
周建明團隊第一時間盯著量產落地，這正是他花3200萬違約金挖人的核心目的。
楊浩帶著周建明、林舒、王鵬、張建國等核心工程師，以及孫勇華、魏峰一行人。
他們進入海州一期整車工廠，這座工廠占地450畝，正在緊鑼密鼓建設中。
此時四大工藝車間的主體建築已全部封頂，外立面的彩鋼板安裝完畢，廠區內的道路硬化、管網鋪設也進入收尾階段。
走進車間，一派熱火朝天的景象撲面而來。
衝壓車間的大型壓機就位，焊裝車間的ABB焊接機器人正在吊裝調試，塗裝車間的環保噴塗設備完成主體安裝，總裝車間的流水線框架也搭建完畢。
只等最後的設備進場與聯調。
「周總工，我們的規劃，是按照單車型年產8萬台的產能來設計的這條產線。」魏峰跟在一旁，拿著廠區規劃圖，向周建明團隊介紹著情況。
「四大工藝車間的布局，還有設備選型，都是圍繞星光06這款車來做的，一期整車生產線投資3.8億。」
「目前設備已經進場70%，預計6月底就能完成全部安裝調試，8月份實現試生產。」
周建明沒有說話，只是帶著團隊，一個車間一個車間地細細查看。
他在大眾幹了十多年，從桑塔納的老廠房到金陵新建的模範工廠。
國內頂尖的合資車企工廠他幾乎跑了個遍，一條產線好不好、能不能滿足量產需求、
有沒有升級空間，他一眼就能看出門道。
衝壓車間裡，周建明停下腳步，伸手摸了摸濟南二工具機生產的2400噸大型衝壓機，又看了整線的自動化傳輸系統。
目光掃過壓機布局、廢料排出通道、模具存放區的預留空間，臉上漸漸露出驚訝神色。
他本以為一個做微面起家的民營車企，新工廠最多就是照著行業常規標準建，能做到合規能用就不錯了。
可眼前這條衝壓線，從布局到設備選型，處處透著一種驚艷感，原來還能這麼布局？
不等周建明開口，楊浩先笑著介紹道：「周總工，這條線的整體布局，是按精益生產的理念做的規劃。」
「壓機採用直線式串聯布局，縮短了板料傳輸距離，整線的生產效率能提升15%以上。」
「模具存放區做了恆溫恆濕預留，未來高端車型的精密模具存放不用再改造車間，還有全流程的數位化追溯系統。」
「我們提前預埋了傳感器和數據接口，未來每一個衝壓件的生產批次、壓力參數、模具損耗，都能全程追溯，從源頭把控品控。」
這話一出，周建明幾人瞬間愣住。
精益生產、數位化追溯、全流程品控管控，這些理念在當前的國內汽車行業，只有大眾、豐田這些頂級合資車企的標杆工廠在落地。
自主品牌里，就算是長城、吉利，也還停留在能生產、保產能」的階段。
「楊總，您這規劃————」周建明回過神來，「這完全是照著頂尖標杆工廠做的前置布局。」
「我們在魔都大眾的新工廠，也是去年才剛上線類似的數位化追溯系統，您竟然提前把接口都預留好了。」
楊浩笑了笑繼續道：「汽車製造，品控是生命線。」
「星光06要跟合資品牌正面競爭，必須在生產端把底子打好，不過我畢竟不是專業搞生產的，只是定了個大方向，具體的細節優化，還要靠你們這些專家。」
得到業內頂尖專家的認可，魏峰臉上也露出藏不住的笑意。
周建明暗自點頭，整體布置確實沒的說，絕對業內頂尖水準。
不過在部分設備和細節上，要達到頂級水平確實還有需要調整的地方。
幾人順著車間一路走，從焊裝到塗裝，再到總裝車間，周建明團隊你一言我一語，指出現有產線的優化空間，同時給出可落地的方案。
他們沒有糾結於長期規劃，而是完全聚焦在當前星光06的量產落地。
從衝壓件的精度控制，到塗裝線的車漆工藝適配，再到總裝線的工位節拍平衡，每一個優化點都直指量產的核心。
效率、品控和產線穩定性！
NVH負責人張建國看著塗裝車間的設備說道：「塗裝線的主體設備沒問題，但是星光06用的專屬珍珠漆和金屬漆，對色漿系統、噴塗工藝的要求很高。」
「為了產線穩定性，最好升級色漿調配系統，新增3個靜電噴塗工位，確保車漆的均勻度和光澤度。」
「優化烘乾爐的溫控曲線，降低漆面的不良率，畢竟車漆是消費者對車輛的第一印象。」
周明遠等人說完需要優化的點後，這才對著楊浩說道：「楊總，工廠的整體規劃和底子，遠超我們的預期，甚至比很多合資車企的新工廠都要超前。」
「我們剛才提的，都是針對星光06量產的細節優化，不涉及產線的大改，不會耽誤原定的投產節點。」
說到這裡，周建明還是忍不住問出心裡的疑惑：「只是有一點我不太明白，楊總您在工廠規劃上有這麼強的前瞻性。」
「為什麼不一步到位，把這條產線改成多車型混線的柔性產線？」
「現在行業里的新工廠，都在往柔性化方向走，未來我們要上星光08、星光10，不用再停線大改就能直接生產。」
這個問題，也是林舒幾人的疑惑。
在大眾體系里，柔性化混線生產已是主流方向，一條產線兼容多款車型，才能最大化利用產能，應對市場變化。
楊浩聞言笑了，直接給出自己的想法：「周總工，我可以明確說，海州一期、二期工廠，我們不做全柔性化改造。」
「核心原因，就是我們對星光06有絕對信心，這款車上市之後，必然是爆款！」
「甚至一期二期的產能加起來都不一定夠賣，我們要把單車型的生產效率拉起來，而不是為了柔性化犧牲生產效率。」
「柔性化混線生產，必然會帶來單車型節拍的損失，這在產能爬坡的關鍵期，是不能接受的。」
「其次關於升級空間也預留一部分，若未來真的需要升級為柔性化工廠，並不需要多大的改造工程。」
一番話說完，周建明幾人瞭然。
他們原本以為不做柔性化是不懂生產，沒想到卻是這麼個原因。
的確，如果星光06真的爆款，何必需要改造生產線，況且也提前預留了升級空間，這就足夠了。
「楊總，是我們想淺了。」周建明回過神來說道。
楊浩也不糾結這個問題，看向周建明問道：「周總工，按照剛才敲定的這些優化方案，整體升級下來，需要追加多少投資？多久能全部落地？」
周建明在心裡快速過了一遍，說道：「如果只做這些針對性的優化，不做全柔性化改造，總體投資從原本預算的3.8億提升至4.2億。」
「只需要追加4000萬，主要投入在衝壓線的檢測設備新增、焊裝線的夾具定製和檢測機器人、塗裝線的噴塗系統升級，還有總裝線的AGV配送系統。」
「而且這些升級改造，可以和現有設備的安裝同步進行，不用單獨占用工期。」
「楊總原定的8月份開始試產，完全沒有問題。」周建明確定道。
一旁的陳敬聞言，忍不住皺眉。
湊到楊浩身邊低聲道：「楊總，這又追加4000萬投資，我們的現金流會不會有壓力？
而且之前挖角團隊已經付了3200萬的違約金，研發端也在持續投入————」
「壓力肯定有，但這筆錢必須花。」楊浩沒有絲毫猶豫。
直接當場拍板表示，4000萬而已，加！
新工廠必須建設到位，一切都是為了星光06量產。
周建明的心裡瞬間湧起一股熱流。
他在大眾幹了這麼多年，見多了德方為了一點預算，反覆拉扯半年都批不下來的場景。
更了解很多民營車企老闆，只願意在看得見的外觀、營銷上花錢，對生產端的細節優化卻極為摳搜。
楊浩對專業的尊重、對量產品控的追求，還有說一不二的魄力，讓他確信放棄大眾加入紅星的選擇沒有錯。
路上，王鵬忍不住道：「我已經做好星光的工廠是二手回收廠的準備，沒想到設備居然全是新的。」
「可不是嘛。」林舒笑著接話，「吉利收購沃爾沃之後，寧波工廠用的還是沃爾沃90
年代的老設備，內部管理更是亂得一塌糊塗。」
「長城津門新工廠雖然在建，可一期產線也是主打H6車型，規劃的前瞻性根本沒法跟我們比。」
「楊總不僅懂市場、懂產品，連工廠生產都看得這麼透，是真的在認真造車。」
幾人相視一笑，眼裡燃起鬥志。
他們在合資體系里壓抑了多年的才華，終於有施展的舞台。
產線升級的方案敲定後，整個紅星汽車的節奏瞬間拉滿。
周建明團隊連夜制定詳細的產線改造計劃，第二天就進入工廠，和設備供應商、施工方開詳細的會議。
把原本的設備安裝計劃和升級改造方案無縫銜接，確保不耽誤試生產的節點。
研發中心，同步推進星光06從展車到量產車的優化，底盤調校、NVH優化、零部件量產適配。
每一項工作都穩步推進，同時啟動星光08的詳細設計工作，整個團隊連軸轉，沒有一個人喊累。
與此同時，工廠的招工與培訓工作，也全面啟動。
楊浩在辦公室里定好方向和節奏，將接下來的招工分為兩大核心方向，分階段推進。
確保5、6、7三個月完成大部分人員的招聘、培訓、到崗，無縫銜接產線調試與試生產。
車間核心技術崗、設備維護崗、生產班組長，優先從國內頭部合資車企、自主品牌頭部工廠挖人。
尤其是有大眾、通用、豐田等合資工廠工作經驗的技術工人、班組長，薪資在行業標準基礎上上浮50%。
一線操作工人招工分三條路走，分階段到崗。
先和海州職業技術學院、江海省交通職業技術學院、海州工學院等學校簽訂定向培養協議，開設紅星專班，招收應屆畢業生。
5，6月份完成招生，6月份進廠啟動崗前集中培訓，由周建明的團隊和大眾體系出來的老師傅帶教。
用合資車企的標準來培訓我們的工人，從源頭把控生產質量。
其次和海州及周邊城市的正規人力資源中介、勞務公司達成合作，批量招收有製造業經驗的熟練工人。
優先錄取有汽車廠、機械廠1年以上工作經驗的人員，5月份啟動招聘，6月份完成主力隊伍的組建，同步跟崗培訓。
最後在海州本地電視台、報紙、人才市場發布正式招工公告，同時在長三角各大勞務市場投放招聘信息，面向社會招收適齡工人，兜底補充人員缺口。
一時間，整個長三角汽車圈都收到了紅星汽車的招工信息。
遠超行業標準的薪資待遇、完善的晉升通道、全新的現代化工廠。
再加上上海車展上星光06的熱度，讓無數在合資車企里熬資歷、看不到上升空間的技術工人，紛紛投來了簡歷。
甚至有不少上汽大眾、上汽通用的班組長、技術骨幹，主動聯繫紅星人力部門，詢問入職細節。
而社會招聘和專班的推進，也異常順利。
包括海州各地方也在同步配合招工，此時的海州，能提供穩定工作、繳納社保、包住宿的正規工廠本就搶手。
更何況是紅星這種本土明星企業，招工公告發布沒幾天，人力部的報名電話就被打爆。