第59章：25億？那是上個月的事了！
10月 10日，海州秋高氣爽，萬里無雲。
這天一早，一列黑色公務車隊緩緩駛入廠區。
沒有多餘的客套寒暄，省市兩級國資委聯合談判團隊，正式抵達紅星汽車廠，這場僵持依舊的入股談判，已經來到最後一輪。
江海省國資委副主任王松林走在隊伍前列，面色沉穩，身後三名工作人員拿著調研報告跟在後面。
海州市這邊，依舊是副市長沈敬言親自帶隊，市國資委主任張啟明，工信局劉局長緊隨其後，雙方涇渭分明，氣氛凝重。
楊浩帶領李雪、馬國棟、孫勇華、李建軍等核心高管上前迎接，目光交匯，簡單的客套與介紹後，一行人徑直走入布置好的會議室。
國資委的入股談判，從夏季持續到秋季，對三方來說，都早已沒了拖延的耐心。
這一次，三方都帶著想要一次性解決的誠意。
眾人落座後，會議室中氣氛緊繃，落針可聞。
王松林先打破沉默，依舊先掌握談判主動權，說道：「沈市長，楊廠長，時間寶貴，我們直入正題。」
「上一輪談判結束後，省國資委結合紅星近期的經營數據，經過反覆研究，原則上已經正式認可 25億的企業估值，這一點，省里不再有任何異議。」
他話鋒一轉，目光落在楊浩身上：「此前，省里堅持持股 12%，是出於行業風險與國資收益的雙重考量，這一點相信楊廠長也能理解。」
「如今紅星小康 L預售爆火，產銷數據持續攀升，企業成長性有目共睹，省里做出最終妥協——省國資委持股比例，可以從 12%下調至 10%。」
「海州方面跟著省里，同樣持股10%，雙方合計持股 20%，完全契合楊廠長堅守的股權底線。」
此言一出，會議室里緊繃的氣氛緩和大半。
張啟明與劉局長相視一眼，心中的大石頭落地。
省里願意在核心的股份問題上讓步，足以證明其入局心切，市方代表與紅星廠高管們，皆暗自鬆了口氣。
沈敬言微微頷首，神色平靜。
這是多方周旋的最優結果，是紅星用實打實的銷量，換來的談判主動權。
25億估值敲定，省里股權退讓至 10%，省市合計 20%，完美卡在楊浩的紅線之上，在外人看來，這場談判已經圓滿收官。
然而，楊浩卻神色淡然，嘴角勾起淺笑，面對這份誠意十足的讓步，並未立刻點頭應允。
他抬手示意，李雪立刻起身，將加蓋財務公章的最新產銷數據報表，分發到在場眾人手裡。
「感謝省市兩級對紅星的認可，總共出讓20%的股份，我沒有異議。」楊浩聲音平穩，卻字字有力，響徹會議室，
「但我認為，紅星當下的真實價值，已經不是上個月的25億。」
「這份截至10月9號的全系產銷數據，各位可以先過目，看完之後，我覺得我們還可以再討論估值的事情。」
眾人拿起報表低頭翻閱，報表上的數據，讓省國資委一行人神色驟變，連王松林都不由得皺緊眉頭。
根據報表數據顯示，紅星小康L從9月初開啟預售，9月底正式上市，總共四十天時間累計完成的交付，已經突破7000台！
未交付的有效訂單更是達到1.2萬台，產能拉滿仍供不應求。
短短40天，小康L已經接近兩萬台的銷量，同時終埠碑也非常好，幾乎沒有差評。
老款的紅星小康車型，雖被小康L分流掉部分客源，但9月單月訂單依舊達到1.2萬台，終端銷量表現穩定。
兩個車型加起來，紅星廠在過去的九月份，單月總銷量已經突破 2萬台，達到2.5萬台！單台車的淨利潤，達到1500元，大幅度領先於同行！
紅星廠一舉躋身國內微車行業第一梯隊，成為整車製造的一匹黑馬。
按照有效訂單的利潤計算，9月份的綜合利潤，已經突破三千萬，直奔四千萬！
銷量就是硬實力，利潤代表著真實估值。
這份炸裂的數據擺在眼前，即便是已經敲定的 25億估值，也顯得格外保守。
王松林沉默不語，數據不會說謊，他無從反駁。會議室只剩下翻動報表的聲音，一時間談判陷入沉默。
沈敬言看了看楊浩一眼，心中已然明了。
他率先開口打破會議室的沉默，說道：「估值本就該隨企業發展動態調整，與其紙上談兵，不如咱們再看看紅星廠吧。」
「看看紅星廠的核心競爭力如何。」
「畢竟一家車企的未來，從來不止看當下的銷量，更看技術儲備與產品布局。」
楊浩聽完，也配合沈敬言順勢起身，做出邀請的手勢。
此刻，在場眾人跟著起身，但每個人心裡的想法各不相同。
王松林心中暗自掂量，紅星銷量已經如此驚人，不知研發是否真能匹配這般增速，還是說還有驚喜？
沈敬言、張啟明等人內心有了底，他們清楚楊浩行事穩健，今日這番動作，必然還有底牌。
馬國棟、李雪等廠內高管則底氣十足，連日的晝夜攻堅，終於要在省國資面前展露鋒芒，讓他們明白紅星廠的真實情況。
一行人走出會議室，途經轟鳴運轉的總裝車間，整車有序下線，這般成熟的量產能力，眾人早已瞭然，並未過多停留。
很快，眾人抵達廠區核心的研發部。
五十餘名研發人員各司其職，場地因人員擴招略顯擁擠，卻處處透著嚴謹高效的研發氛圍，絕非空有其表。
眾人一進入研發部，他們的目光瞬間被那台 1:1全尺寸銀色油泥模型吸引。
這正是紅星對標五菱宏光的全新商用 MPV——紅星盛康。
硬朗簡約的車身線條，平直大氣的輪廓設計，越級修長的車身比例，摒棄了同級車型的圓潤中庸，工業質感與檔次感全面越級。
「紅星盛康基於小康成熟平台優化研發，精準對標五菱宏光，同時我們在空間、做工、隔音等方面全方位升級以提升競爭力。」
楊浩從容介紹著：「紅星盛康預計搭載自研1.2L與1.5L雙動力版本，2011年初量產上市，正式入局MPV賽道，完善商用產品矩陣。」
「這是紅星的下一代核心車型。」
與此同時，孫勇華拿出星光 H6的完整研發進度手冊，分給省市國資委的眾人。
手冊上寫著星光H6的詳細進度，六月份啟動前期預研，七月完成基礎架構定型，明年三月試製原型車，四季度正式量產上市。
預計搭載1.5L和1.5T雙動力版本，是星光品牌打入家用車市場的首款車型。
從完整的產品規劃中，眾人知道星光H6以及雙品牌戰略並非畫餅。
商用新車落地成型，家用車的研發進度規劃清晰，不斷推出新產品完成產品矩陣，都意味著紅星廠的競爭力正在不斷攀升。
王松林看了進度手冊後，又俯身端詳泥模，隨行技術人員跟著頻頻點頭，省國資委團隊的神色，終於緩和幾分。
就在眾人低聲交流，駐足觀摩之時，研發部的深處傳來一道低沉、平順、連綿不絕的機械轟鳴聲。
聲音沉穩有力，無雜音、無震顫，運轉質感遠超普通量產機型。
省國資委隨行的技術顧問聽到後，驟然停下腳步，側耳凝聽片刻後，臉色瞬間劇變。
他深耕行業數十年，對各類機型的運轉聲爛熟於心，這是小排量汽油發動機滿負荷耐久測試的運轉聲。
且絕非外購通用機型，而是一台全新自研的高性能原型機！
「這……這是什麼聲音？」技術顧問連忙問道，語氣中滿是震驚。
全場瞬間安靜，目光跟隨發動機的聲音，聚集到研發部深處。
楊浩不知何時露出笑容，抬手指向內側的發動機試驗室，大聲道：「諸位不必好奇。」
「裡面正在進行全天候耐久測試的，是我們紅星完全自主研發的 1.5L直列四缸發動機原型機。」
一語落下，石破天驚！
全場鴉雀無聲，眾人神色劇變。
王松林瞳孔驟縮，臉上的沉穩消失不見。
沈敬言眼中精光暴漲，滿心震撼，他知曉紅星在研發動機，卻從未想過已完成原型機並進入耐久測試，更是直接拿來做這次談判的核心底牌！
張啟明、劉局長面露駭然，技術人員們倒吸一口涼氣，滿眼皆是不可思議。
銷量暴漲，只是一時風光。
新車布局，只是未來規劃。
自研發動機核心技術，才是一家車企真正的護城河！
這一刻，所有人都徹底明白。
25億的估值？那是上個月的事了！
這天一早，一列黑色公務車隊緩緩駛入廠區。
沒有多餘的客套寒暄，省市兩級國資委聯合談判團隊，正式抵達紅星汽車廠，這場僵持依舊的入股談判，已經來到最後一輪。
江海省國資委副主任王松林走在隊伍前列，面色沉穩，身後三名工作人員拿著調研報告跟在後面。
海州市這邊，依舊是副市長沈敬言親自帶隊，市國資委主任張啟明，工信局劉局長緊隨其後，雙方涇渭分明，氣氛凝重。
楊浩帶領李雪、馬國棟、孫勇華、李建軍等核心高管上前迎接，目光交匯，簡單的客套與介紹後，一行人徑直走入布置好的會議室。
國資委的入股談判，從夏季持續到秋季，對三方來說，都早已沒了拖延的耐心。
這一次，三方都帶著想要一次性解決的誠意。
眾人落座後，會議室中氣氛緊繃，落針可聞。
王松林先打破沉默，依舊先掌握談判主動權，說道：「沈市長，楊廠長，時間寶貴，我們直入正題。」
「上一輪談判結束後，省國資委結合紅星近期的經營數據，經過反覆研究，原則上已經正式認可 25億的企業估值，這一點，省里不再有任何異議。」
他話鋒一轉，目光落在楊浩身上：「此前，省里堅持持股 12%，是出於行業風險與國資收益的雙重考量，這一點相信楊廠長也能理解。」
「如今紅星小康 L預售爆火，產銷數據持續攀升，企業成長性有目共睹，省里做出最終妥協——省國資委持股比例，可以從 12%下調至 10%。」
「海州方面跟著省里，同樣持股10%，雙方合計持股 20%，完全契合楊廠長堅守的股權底線。」
此言一出，會議室里緊繃的氣氛緩和大半。
張啟明與劉局長相視一眼，心中的大石頭落地。
省里願意在核心的股份問題上讓步，足以證明其入局心切，市方代表與紅星廠高管們，皆暗自鬆了口氣。
沈敬言微微頷首，神色平靜。
這是多方周旋的最優結果，是紅星用實打實的銷量，換來的談判主動權。
25億估值敲定，省里股權退讓至 10%，省市合計 20%，完美卡在楊浩的紅線之上，在外人看來，這場談判已經圓滿收官。
然而，楊浩卻神色淡然，嘴角勾起淺笑，面對這份誠意十足的讓步，並未立刻點頭應允。
他抬手示意，李雪立刻起身，將加蓋財務公章的最新產銷數據報表，分發到在場眾人手裡。
「感謝省市兩級對紅星的認可，總共出讓20%的股份，我沒有異議。」楊浩聲音平穩，卻字字有力，響徹會議室，
「但我認為，紅星當下的真實價值，已經不是上個月的25億。」
「這份截至10月9號的全系產銷數據，各位可以先過目，看完之後，我覺得我們還可以再討論估值的事情。」
眾人拿起報表低頭翻閱，報表上的數據，讓省國資委一行人神色驟變，連王松林都不由得皺緊眉頭。
根據報表數據顯示，紅星小康L從9月初開啟預售，9月底正式上市，總共四十天時間累計完成的交付，已經突破7000台！
未交付的有效訂單更是達到1.2萬台，產能拉滿仍供不應求。
短短40天，小康L已經接近兩萬台的銷量，同時終埠碑也非常好，幾乎沒有差評。
老款的紅星小康車型，雖被小康L分流掉部分客源，但9月單月訂單依舊達到1.2萬台，終端銷量表現穩定。
兩個車型加起來，紅星廠在過去的九月份，單月總銷量已經突破 2萬台，達到2.5萬台！單台車的淨利潤，達到1500元，大幅度領先於同行！
紅星廠一舉躋身國內微車行業第一梯隊，成為整車製造的一匹黑馬。
按照有效訂單的利潤計算，9月份的綜合利潤，已經突破三千萬，直奔四千萬！
銷量就是硬實力，利潤代表著真實估值。
這份炸裂的數據擺在眼前，即便是已經敲定的 25億估值，也顯得格外保守。
王松林沉默不語，數據不會說謊，他無從反駁。會議室只剩下翻動報表的聲音，一時間談判陷入沉默。
沈敬言看了看楊浩一眼，心中已然明了。
他率先開口打破會議室的沉默，說道：「估值本就該隨企業發展動態調整，與其紙上談兵，不如咱們再看看紅星廠吧。」
「看看紅星廠的核心競爭力如何。」
「畢竟一家車企的未來，從來不止看當下的銷量，更看技術儲備與產品布局。」
楊浩聽完，也配合沈敬言順勢起身，做出邀請的手勢。
此刻，在場眾人跟著起身，但每個人心裡的想法各不相同。
王松林心中暗自掂量，紅星銷量已經如此驚人，不知研發是否真能匹配這般增速，還是說還有驚喜？
沈敬言、張啟明等人內心有了底，他們清楚楊浩行事穩健，今日這番動作，必然還有底牌。
馬國棟、李雪等廠內高管則底氣十足，連日的晝夜攻堅，終於要在省國資面前展露鋒芒，讓他們明白紅星廠的真實情況。
一行人走出會議室，途經轟鳴運轉的總裝車間，整車有序下線，這般成熟的量產能力，眾人早已瞭然，並未過多停留。
很快，眾人抵達廠區核心的研發部。
五十餘名研發人員各司其職，場地因人員擴招略顯擁擠，卻處處透著嚴謹高效的研發氛圍，絕非空有其表。
眾人一進入研發部，他們的目光瞬間被那台 1:1全尺寸銀色油泥模型吸引。
這正是紅星對標五菱宏光的全新商用 MPV——紅星盛康。
硬朗簡約的車身線條，平直大氣的輪廓設計，越級修長的車身比例，摒棄了同級車型的圓潤中庸，工業質感與檔次感全面越級。
「紅星盛康基於小康成熟平台優化研發，精準對標五菱宏光，同時我們在空間、做工、隔音等方面全方位升級以提升競爭力。」
楊浩從容介紹著：「紅星盛康預計搭載自研1.2L與1.5L雙動力版本，2011年初量產上市，正式入局MPV賽道，完善商用產品矩陣。」
「這是紅星的下一代核心車型。」
與此同時，孫勇華拿出星光 H6的完整研發進度手冊，分給省市國資委的眾人。
手冊上寫著星光H6的詳細進度，六月份啟動前期預研，七月完成基礎架構定型，明年三月試製原型車，四季度正式量產上市。
預計搭載1.5L和1.5T雙動力版本，是星光品牌打入家用車市場的首款車型。
從完整的產品規劃中，眾人知道星光H6以及雙品牌戰略並非畫餅。
商用新車落地成型，家用車的研發進度規劃清晰，不斷推出新產品完成產品矩陣，都意味著紅星廠的競爭力正在不斷攀升。
王松林看了進度手冊後，又俯身端詳泥模，隨行技術人員跟著頻頻點頭，省國資委團隊的神色，終於緩和幾分。
就在眾人低聲交流，駐足觀摩之時，研發部的深處傳來一道低沉、平順、連綿不絕的機械轟鳴聲。
聲音沉穩有力，無雜音、無震顫，運轉質感遠超普通量產機型。
省國資委隨行的技術顧問聽到後，驟然停下腳步，側耳凝聽片刻後，臉色瞬間劇變。
他深耕行業數十年，對各類機型的運轉聲爛熟於心，這是小排量汽油發動機滿負荷耐久測試的運轉聲。
且絕非外購通用機型，而是一台全新自研的高性能原型機！
「這……這是什麼聲音？」技術顧問連忙問道，語氣中滿是震驚。
全場瞬間安靜，目光跟隨發動機的聲音，聚集到研發部深處。
楊浩不知何時露出笑容，抬手指向內側的發動機試驗室，大聲道：「諸位不必好奇。」
「裡面正在進行全天候耐久測試的，是我們紅星完全自主研發的 1.5L直列四缸發動機原型機。」
一語落下，石破天驚！
全場鴉雀無聲，眾人神色劇變。
王松林瞳孔驟縮，臉上的沉穩消失不見。
沈敬言眼中精光暴漲，滿心震撼，他知曉紅星在研發動機，卻從未想過已完成原型機並進入耐久測試，更是直接拿來做這次談判的核心底牌！
張啟明、劉局長面露駭然，技術人員們倒吸一口涼氣，滿眼皆是不可思議。
銷量暴漲，只是一時風光。
新車布局，只是未來規劃。
自研發動機核心技術，才是一家車企真正的護城河！
這一刻，所有人都徹底明白。
25億的估值？那是上個月的事了！