第59章 航線(二)
第二天下午，會議繼續。
經過一上午多位精通歷史和地理的人員討論，形成了一份更詳細的計算數據，李守義帶了過來，並發放給參會的每一位委員。
待眾人粗略看過之後，李守義便開始和眾人詳細介紹每一條航線。
並不是在場的每一個委員都看得懂這些航線圖和補給點的選擇的。
一開始，討論遠航的時候，有幾人甚至在地圖上描點，測量兩個地方的直線距離，問直線距離這麼近，為什麼不直接走，根本沒有考慮到這個年代的風帆船需要利用洋流和季風才能遠航。
「第一條，北太平洋航線，從霸港到菲律賓的距離，如果走直線，大約一萬一千海里，但中間沒有島嶼可以補給，必須一次橫跨。
以利刃號的速度，每天大約能航行一百五十海里左右，需要七十多天。
但這是最理想的狀態，若是遇到無風帶或風暴，要延長到一百天以上，食物倒還好，淡水補充是個大問題。
最關鍵的是，菲律賓是西班牙殖民地，我們去了要麼被扣船，要麼被當海盜抓起來，而且北美西海岸也是西班牙勢力範圍，他們正在向北擴張。
除非，我們不在菲律賓停靠，或者尋找一處偏僻地點避開他們，這樣我們就沒辦法得到補給。」
說完北太平洋航線，李守義立馬開始介紹第二條航線，第一條航線不用多說也知道大家不會選擇，一次橫渡茫茫太平洋豈是那麼容易的，可以說九死一生，所以他乾脆懶得多介紹。
「第二條大西洋印度洋航線，全程一萬八千海里，需要穿越麥哲倫海峽或者合恩角。
麥哲倫海峽每年十二月到三月可通航，其他月份暴風不斷，船隻很難通過，合恩角風浪太大，我們沒有信心通過。
就算順利通過，大西洋那段要經過葡萄牙人的巴西殖民地，他們在那有據點，非洲西海岸有葡萄牙的要塞，比如羅安達、本格拉。
好望角那段是西風帶，冬季風浪極大，沉船率很高，根據葡萄牙人的記錄，十艘船里有兩三艘會沉沒。
從印度洋北部到大明的這一段航線，雖然已經是很成熟的航線，不過沿途勢力眾多，補給點不確定，有未知的遭遇衝突的風險。」
介紹完第二條航線，眾執委還是沒有說話，只低頭看資料，李守義就開始介紹第三條航線。
「第三條，好望角至澳洲航線，同樣一萬八千海里，但好望角到澳洲那段橫跨印度洋，距離接近五千海里，中間沒有島嶼補給，淡水補充是個難題。
澳洲西海岸雖然荒無人煙，但我們可以建立補給站，澳洲西海岸北部雖然無比貧瘠，但南部西海岸還是不錯的，種植糧食，放牧都不在話下。
問題是澳洲到爪哇那段要通過許多珊瑚礁，需要小心航行，而且我們對此處一無所知，從這裡走全都是未知數。」
其實，不只是他自己，眾多執委在內心裡更傾向於第四條航線。
從他剛剛介紹前三條航線大家都沒有說話就可以看得出來，於是，他放下木棍，拿起資料，開始詳細介紹第四條航線。
「第四條，南太平洋航線，從霸港到復活節島，大約兩千海里，從鐵港出發更近一些；復活節島到馬克薩斯，兩千多點海里，中間還有一個皮特肯群島可以作為補給，這裡到兩者之間都只有一千多海里；馬克薩斯到塔希提，一千五百海里；塔希提到土阿莫土，幾百海里；再到庫克群島、薩摩亞、斐濟……
一步一步，每個航段都不超過兩千海里，中間有島嶼作為補給。
而且這些島嶼大多是火山島，有淡水，能種地，可以永久占領，根據查找到的資料記錄，目前這個年代，這些島嶼上有人居住，但還處於石器時代。」
龔磊問道：「這些島上的土著友好嗎？不會都是那些殘暴的食人土著吧？」
「不一定！」
李守義說：「西班牙人遇到過友好的，也遇到過敵對的，但我們對這些土著是降維打擊，有鐵器、火槍，可以威懾。而且我們不是第一時間就去掠奪，是去定居的，可以和他們交易。」
「會不會有衝突？」
「可能會有，但我們的目標不是殺光他們，而是利用他們，可以交易，可以僱傭，也可以武力征服。關鍵在於，我們能不能在每個島上站穩腳跟。」
李文長表態：「至於這些土著的去留問題，等我們站穩腳跟了之後，再進行討論。」
「目前我們人手太少，前期，必須得利用他們，能夠交好的就交好，不能夠的，再進行武力征服。」
李文長說完，眾人默認了他的觀點，不再就土著進行討論，以後的事情，以後再說。
雖然大家心裡都默認，這些島嶼全部納入「華夏」文明圈，上面的土著要麼死，要麼遷徙走，不過現在不是討論這些的時候。
王思勤問：「需要多少投入？」
李守義翻出一個本子：「第一批三個島：復活節島、馬克薩斯、塔希提(大溪地)，復活節島和馬克薩斯群島之間的皮恩凱特群島可以先不進行探索，等到以後有大明移民了，再進行建設也不遲，這裡只充當一個緊急的補給點。
每個島需要留守五人自己人，部分西班牙俘虜、歸化的馬普切人，攜帶種子、牲畜、工具、武器，還有最重要的——無線電設備。
利刃號一次可以運送上百名留守人員和所需物資，按照現在的物資儲備，可以支持這樣的安排。」
劉斌問：「這些島能產出什麼？」
「復活節島有火山岩、硬木，但其他自然資源一般，種植的作物產出有限，不算當地土著，頂多支撐小几千人生存；若要提供補給，頂多能滿足兩千人需求，主要是作為第一個跳板。
馬克薩斯群島有檀香木，價值很高，歐洲人用檀香木做家具、香料，價格昂貴，運去大明價值更高，而且適合種植的作物、糧食更多，承載的人口也更多，比復活節島好上很多。
大溪地(塔希提)資源最豐富，有珍珠、檀香木、肥沃土地，可以建成南太平核心補給中心站。
根據資料和後世一些見聞，大溪地這裡的島上有許多海灣，淡水充足，土著也相對友好。」
「尤其是大溪地的黑珍珠，是不可多得奇珍，後續能源源不斷為我們提供收益。」
陸望舒當前並不關注經濟價值，而是考慮建設的難度，沉吟了一下，開口道：「按照這樣來，一步一步建設，再慢慢前往大明，短則一兩年，長則三到五年，時間是不是太長了？」
「但這是最穩妥的！」
邵樹德說，「我們現在缺的是時間嗎？最不缺的就是時間。只要穩住腳跟，別說就三五年時間，一代人兩代人都可以，只要穩紮穩打，整個太平洋都是我們的。」
「再說，並不一定就要完全建設好才能前往大明，我們知道這些島嶼的位置所在，知道這些島嶼上有哪些資源，即便沒建設好，作為臨時的緊急補給停靠點也不是不行。」
「只要利用好季風、洋流和可以通航的時間窗口，前往大明再運人回來不是不可能，只不過為了保險起見，先行進行探索、建設，畢竟每一個移民都是寶貴的，可不能死在海上。」
李文長問：「船和人手怎麼樣了，可以進行遠航嗎？」
「利刃號六百多噸，長五十五米，遠洋一點問題沒有，目前世界上沒有比這艘船更先進的船隻，不追求舒適度，可以搭載兩百多人。船員三十人，留守一百多號人，再加上部分牲口、糧食、物資等。
第一批先探索這三個島，如果順利，明年進行下一階段的探索，或者，直航大明！
除了利刃號，我們還有福運一號和豐收號，但福運一號是客貨船，不適合遠洋也不怎麼適合改建，已經拆卸的差不多了；豐收號是漁船，噸位相比利刃號小點，也已經改建完成，遠洋完全沒問題，不過我們需要有一艘船護衛我們建立的三個定居點，以應對隨時有可能存在的風險，只能派出一艘船出去。」
聽完李守義的解釋，眾人都認可，三艘船，兩艘能用，怎麼著也只能派一艘船出去，得留下一艘充當「定海神針」。
胡澤豐問：「土著萬一不友好，我們有把握嗎？」
「每組配備二十支火繩槍，我們自己人每人一把燧發槍，再加兩尊陸軍野戰炮，對付石器時代的土著足夠了。
如果遇到大規模圍攻，可以發報求援，利刃號就在附近，收到信號後可以趕去支援，想必面對這些還處於石器時代的土著，堅持一個月不成問題吧？」
趙越來發問：「帶上那些馬普切人和西班牙俘虜，無線電的保密措施怎麼辦？」
「只有穿越者可以操作！」
「發報機鎖在專用房間，土著和俘虜一律不得靠近，每晚固定時間通聯，使用密碼本，密碼本只有執委會成員和每個島上的組長有，通聯內容只報告平安和需求，不涉及具體技術。」
接著，眾多執委針對可能遇到的問題和困難一一發問，李守義和其他執委逐一解答，或者討論方案。
一個小時後，邵樹德環視一周：「現在投票，贊成第四條南太平洋航線的請舉手。」
十一隻手全部舉起，全部贊成。
「通過。」
接下來討論具體計劃。第一批目標：復活節島、馬克薩斯群島、大溪地，先派利刃號去探索、建設。
李文長提議將第一個前進基地放在胡安·費爾南德斯群島，探索的目的地由三處改為四處。
幾個執委看了看地圖，覺得那地方離西班牙人的勢力範圍太近，加上又不是深入大洋中的島嶼，這地方和復活節島的部分功能重疊，又不能承載太多人口，有重複建設的嫌疑。
現在人口規模還太小，都已經有了霸港、鐵港、萊茵鎮三處地點，這次再加三處島嶼需要建設，再多出一個地方，就顯得人員過於分散。
這可不是什麼好事。
李文長覺得其他執委說的也不無道理，三處就三處吧。
把這三個地方建設好，有產出，就能以大溪地為基地，往西邊眾多島嶼逐步推進，通往大明。
當然，這或者是幾年後的事了。
他的建議沒被採納，李文長強勢道：「領隊人選，我提議彭鑫傑，他是航海學校的校長，全權負責航海方面的隊伍建設和教學工作，又有在風帆船上實際航行的經驗。
航海學校有五十六人，以豐收號漁船船員為主體，加上福運一號和指揮船上的個別水手，還有一些對航海感興趣的穿越眾，近幾個月來，他們日夜訓練，已經有了實戰能力。
最近，又吸收了一批投奔過來的馬普切人，人數馬上就要突破一百大關。
這次遠航，是我們通往大明的第一步，絕不允許出現差錯。」
彭鑫傑作為航海學校的校長，可不是坐在辦公室里搞著文職工作，而是親自帶著一班子人天天泡在海上，一個月里，在陸地上的時間加起來都不超過三天。
後來他提議，想要辭去航海學校校長的職位，專心當一名船長，去海外開闢新領地，探索新航線。
他的心思可不在教學上，而是駕駛船隻出去探索。
只不過目前穿越眾找不到比他更合適的人來當校長，就暫且作罷，讓他兼任著，等到有合適的人再說。
邵樹德看了李文長一眼，點頭：「彭鑫傑合適。他帶隊，加上漁船船員和幾位退伍老兵，經驗足夠。」
「他帶隊，他是船長嗎？」
「不是。」李守義搖搖頭。「船長叫李仁軍，二十八歲，精通天文地理，對歷史也很感興趣，是航海學校的第一批學員，因為表現優秀，多次考核的成績都遠超他人，綜合來看，選他作為船長最合適。」
「之所以不提議由他帶隊，一個是因為他還年輕，二一個是他沒有獨自帶隊的經驗，威望不夠，還需要鍛鍊鍛鍊才能委以重任。」
「人員選拔呢？」
「自願報名，從很久以前放出消息開始，已經有很多人報名了。」
李文長開口：「經過一段時間的考察，我們確定了第一批留守核心人員十五人，將他們分成三組，分別派往三個不同的地方。組長分別是楊彥、馬承洲、張明遠，他們都是經驗豐富的穿越者。」
楊彥原地質勘探隊隊員，二十八歲，馬承洲，原工程兵退伍，二十七歲；張明遠為農業技術員，孫東閣的學生之一，二十七歲。
所有船員一起一共三十人，從航海學校抽調，領隊由彭鑫傑擔任，船長李仁軍。」
「物資呢，是否足夠，能否準備充足？」王思勤問。
李守義遞上一份詳細清單，包括種子、牲畜、工具、建築材料、武器、無線電設備等。
忙著建設的同時，大家也都沒有忘記未來在哪裡，各種計劃和物資籌備很早之前就已經著手準備。
每個島的物資都差不多，不過略有差異，數量方面，大溪地作為中心站，以後向西進發的橋頭堡，物資最多。
會議一直開到下午。
最後，邵樹德總結：「這是我們的第一次遠征，也是未來百年大計的第一步，各位回去準備，十一月中旬選個好日子出發！」
經過一上午多位精通歷史和地理的人員討論，形成了一份更詳細的計算數據，李守義帶了過來，並發放給參會的每一位委員。
待眾人粗略看過之後，李守義便開始和眾人詳細介紹每一條航線。
並不是在場的每一個委員都看得懂這些航線圖和補給點的選擇的。
一開始，討論遠航的時候，有幾人甚至在地圖上描點，測量兩個地方的直線距離，問直線距離這麼近，為什麼不直接走，根本沒有考慮到這個年代的風帆船需要利用洋流和季風才能遠航。
「第一條，北太平洋航線，從霸港到菲律賓的距離，如果走直線，大約一萬一千海里，但中間沒有島嶼可以補給，必須一次橫跨。
以利刃號的速度，每天大約能航行一百五十海里左右，需要七十多天。
但這是最理想的狀態，若是遇到無風帶或風暴，要延長到一百天以上，食物倒還好，淡水補充是個大問題。
最關鍵的是，菲律賓是西班牙殖民地，我們去了要麼被扣船，要麼被當海盜抓起來，而且北美西海岸也是西班牙勢力範圍，他們正在向北擴張。
除非，我們不在菲律賓停靠，或者尋找一處偏僻地點避開他們，這樣我們就沒辦法得到補給。」
說完北太平洋航線，李守義立馬開始介紹第二條航線，第一條航線不用多說也知道大家不會選擇，一次橫渡茫茫太平洋豈是那麼容易的，可以說九死一生，所以他乾脆懶得多介紹。
「第二條大西洋印度洋航線，全程一萬八千海里，需要穿越麥哲倫海峽或者合恩角。
麥哲倫海峽每年十二月到三月可通航，其他月份暴風不斷，船隻很難通過，合恩角風浪太大，我們沒有信心通過。
就算順利通過，大西洋那段要經過葡萄牙人的巴西殖民地，他們在那有據點，非洲西海岸有葡萄牙的要塞，比如羅安達、本格拉。
好望角那段是西風帶，冬季風浪極大，沉船率很高，根據葡萄牙人的記錄，十艘船里有兩三艘會沉沒。
從印度洋北部到大明的這一段航線，雖然已經是很成熟的航線，不過沿途勢力眾多，補給點不確定，有未知的遭遇衝突的風險。」
介紹完第二條航線，眾執委還是沒有說話，只低頭看資料，李守義就開始介紹第三條航線。
「第三條，好望角至澳洲航線，同樣一萬八千海里，但好望角到澳洲那段橫跨印度洋，距離接近五千海里，中間沒有島嶼補給，淡水補充是個難題。
澳洲西海岸雖然荒無人煙，但我們可以建立補給站，澳洲西海岸北部雖然無比貧瘠，但南部西海岸還是不錯的，種植糧食，放牧都不在話下。
問題是澳洲到爪哇那段要通過許多珊瑚礁，需要小心航行，而且我們對此處一無所知，從這裡走全都是未知數。」
其實，不只是他自己，眾多執委在內心裡更傾向於第四條航線。
從他剛剛介紹前三條航線大家都沒有說話就可以看得出來，於是，他放下木棍，拿起資料，開始詳細介紹第四條航線。
「第四條，南太平洋航線，從霸港到復活節島，大約兩千海里，從鐵港出發更近一些；復活節島到馬克薩斯，兩千多點海里，中間還有一個皮特肯群島可以作為補給，這裡到兩者之間都只有一千多海里；馬克薩斯到塔希提，一千五百海里；塔希提到土阿莫土，幾百海里；再到庫克群島、薩摩亞、斐濟……
一步一步，每個航段都不超過兩千海里，中間有島嶼作為補給。
而且這些島嶼大多是火山島，有淡水，能種地，可以永久占領，根據查找到的資料記錄，目前這個年代，這些島嶼上有人居住，但還處於石器時代。」
龔磊問道：「這些島上的土著友好嗎？不會都是那些殘暴的食人土著吧？」
「不一定！」
李守義說：「西班牙人遇到過友好的，也遇到過敵對的，但我們對這些土著是降維打擊，有鐵器、火槍，可以威懾。而且我們不是第一時間就去掠奪，是去定居的，可以和他們交易。」
「會不會有衝突？」
「可能會有，但我們的目標不是殺光他們，而是利用他們，可以交易，可以僱傭，也可以武力征服。關鍵在於，我們能不能在每個島上站穩腳跟。」
李文長表態：「至於這些土著的去留問題，等我們站穩腳跟了之後，再進行討論。」
「目前我們人手太少，前期，必須得利用他們，能夠交好的就交好，不能夠的，再進行武力征服。」
李文長說完，眾人默認了他的觀點，不再就土著進行討論，以後的事情，以後再說。
雖然大家心裡都默認，這些島嶼全部納入「華夏」文明圈，上面的土著要麼死，要麼遷徙走，不過現在不是討論這些的時候。
王思勤問：「需要多少投入？」
李守義翻出一個本子：「第一批三個島：復活節島、馬克薩斯、塔希提(大溪地)，復活節島和馬克薩斯群島之間的皮恩凱特群島可以先不進行探索，等到以後有大明移民了，再進行建設也不遲，這裡只充當一個緊急的補給點。
每個島需要留守五人自己人，部分西班牙俘虜、歸化的馬普切人，攜帶種子、牲畜、工具、武器，還有最重要的——無線電設備。
利刃號一次可以運送上百名留守人員和所需物資，按照現在的物資儲備，可以支持這樣的安排。」
劉斌問：「這些島能產出什麼？」
「復活節島有火山岩、硬木，但其他自然資源一般，種植的作物產出有限，不算當地土著，頂多支撐小几千人生存；若要提供補給，頂多能滿足兩千人需求，主要是作為第一個跳板。
馬克薩斯群島有檀香木，價值很高，歐洲人用檀香木做家具、香料，價格昂貴，運去大明價值更高，而且適合種植的作物、糧食更多，承載的人口也更多，比復活節島好上很多。
大溪地(塔希提)資源最豐富，有珍珠、檀香木、肥沃土地，可以建成南太平核心補給中心站。
根據資料和後世一些見聞，大溪地這裡的島上有許多海灣，淡水充足，土著也相對友好。」
「尤其是大溪地的黑珍珠，是不可多得奇珍，後續能源源不斷為我們提供收益。」
陸望舒當前並不關注經濟價值，而是考慮建設的難度，沉吟了一下，開口道：「按照這樣來，一步一步建設，再慢慢前往大明，短則一兩年，長則三到五年，時間是不是太長了？」
「但這是最穩妥的！」
邵樹德說，「我們現在缺的是時間嗎？最不缺的就是時間。只要穩住腳跟，別說就三五年時間，一代人兩代人都可以，只要穩紮穩打，整個太平洋都是我們的。」
「再說，並不一定就要完全建設好才能前往大明，我們知道這些島嶼的位置所在，知道這些島嶼上有哪些資源，即便沒建設好，作為臨時的緊急補給停靠點也不是不行。」
「只要利用好季風、洋流和可以通航的時間窗口，前往大明再運人回來不是不可能，只不過為了保險起見，先行進行探索、建設，畢竟每一個移民都是寶貴的，可不能死在海上。」
李文長問：「船和人手怎麼樣了，可以進行遠航嗎？」
「利刃號六百多噸，長五十五米，遠洋一點問題沒有，目前世界上沒有比這艘船更先進的船隻，不追求舒適度，可以搭載兩百多人。船員三十人，留守一百多號人，再加上部分牲口、糧食、物資等。
第一批先探索這三個島，如果順利，明年進行下一階段的探索，或者，直航大明！
除了利刃號，我們還有福運一號和豐收號，但福運一號是客貨船，不適合遠洋也不怎麼適合改建，已經拆卸的差不多了；豐收號是漁船，噸位相比利刃號小點，也已經改建完成，遠洋完全沒問題，不過我們需要有一艘船護衛我們建立的三個定居點，以應對隨時有可能存在的風險，只能派出一艘船出去。」
聽完李守義的解釋，眾人都認可，三艘船，兩艘能用，怎麼著也只能派一艘船出去，得留下一艘充當「定海神針」。
胡澤豐問：「土著萬一不友好，我們有把握嗎？」
「每組配備二十支火繩槍，我們自己人每人一把燧發槍，再加兩尊陸軍野戰炮，對付石器時代的土著足夠了。
如果遇到大規模圍攻，可以發報求援，利刃號就在附近，收到信號後可以趕去支援，想必面對這些還處於石器時代的土著，堅持一個月不成問題吧？」
趙越來發問：「帶上那些馬普切人和西班牙俘虜，無線電的保密措施怎麼辦？」
「只有穿越者可以操作！」
「發報機鎖在專用房間，土著和俘虜一律不得靠近，每晚固定時間通聯，使用密碼本，密碼本只有執委會成員和每個島上的組長有，通聯內容只報告平安和需求，不涉及具體技術。」
接著，眾多執委針對可能遇到的問題和困難一一發問，李守義和其他執委逐一解答，或者討論方案。
一個小時後，邵樹德環視一周：「現在投票，贊成第四條南太平洋航線的請舉手。」
十一隻手全部舉起，全部贊成。
「通過。」
接下來討論具體計劃。第一批目標：復活節島、馬克薩斯群島、大溪地，先派利刃號去探索、建設。
李文長提議將第一個前進基地放在胡安·費爾南德斯群島，探索的目的地由三處改為四處。
幾個執委看了看地圖，覺得那地方離西班牙人的勢力範圍太近，加上又不是深入大洋中的島嶼，這地方和復活節島的部分功能重疊，又不能承載太多人口，有重複建設的嫌疑。
現在人口規模還太小，都已經有了霸港、鐵港、萊茵鎮三處地點，這次再加三處島嶼需要建設，再多出一個地方，就顯得人員過於分散。
這可不是什麼好事。
李文長覺得其他執委說的也不無道理，三處就三處吧。
把這三個地方建設好，有產出，就能以大溪地為基地，往西邊眾多島嶼逐步推進，通往大明。
當然，這或者是幾年後的事了。
他的建議沒被採納，李文長強勢道：「領隊人選，我提議彭鑫傑，他是航海學校的校長，全權負責航海方面的隊伍建設和教學工作，又有在風帆船上實際航行的經驗。
航海學校有五十六人，以豐收號漁船船員為主體，加上福運一號和指揮船上的個別水手，還有一些對航海感興趣的穿越眾，近幾個月來，他們日夜訓練，已經有了實戰能力。
最近，又吸收了一批投奔過來的馬普切人，人數馬上就要突破一百大關。
這次遠航，是我們通往大明的第一步，絕不允許出現差錯。」
彭鑫傑作為航海學校的校長，可不是坐在辦公室里搞著文職工作，而是親自帶著一班子人天天泡在海上，一個月里，在陸地上的時間加起來都不超過三天。
後來他提議，想要辭去航海學校校長的職位，專心當一名船長，去海外開闢新領地，探索新航線。
他的心思可不在教學上，而是駕駛船隻出去探索。
只不過目前穿越眾找不到比他更合適的人來當校長，就暫且作罷，讓他兼任著，等到有合適的人再說。
邵樹德看了李文長一眼，點頭：「彭鑫傑合適。他帶隊，加上漁船船員和幾位退伍老兵，經驗足夠。」
「他帶隊，他是船長嗎？」
「不是。」李守義搖搖頭。「船長叫李仁軍，二十八歲，精通天文地理，對歷史也很感興趣，是航海學校的第一批學員，因為表現優秀，多次考核的成績都遠超他人，綜合來看，選他作為船長最合適。」
「之所以不提議由他帶隊，一個是因為他還年輕，二一個是他沒有獨自帶隊的經驗，威望不夠，還需要鍛鍊鍛鍊才能委以重任。」
「人員選拔呢？」
「自願報名，從很久以前放出消息開始，已經有很多人報名了。」
李文長開口：「經過一段時間的考察，我們確定了第一批留守核心人員十五人，將他們分成三組，分別派往三個不同的地方。組長分別是楊彥、馬承洲、張明遠，他們都是經驗豐富的穿越者。」
楊彥原地質勘探隊隊員，二十八歲，馬承洲，原工程兵退伍，二十七歲；張明遠為農業技術員，孫東閣的學生之一，二十七歲。
所有船員一起一共三十人，從航海學校抽調，領隊由彭鑫傑擔任，船長李仁軍。」
「物資呢，是否足夠，能否準備充足？」王思勤問。
李守義遞上一份詳細清單，包括種子、牲畜、工具、建築材料、武器、無線電設備等。
忙著建設的同時，大家也都沒有忘記未來在哪裡，各種計劃和物資籌備很早之前就已經著手準備。
每個島的物資都差不多，不過略有差異，數量方面，大溪地作為中心站，以後向西進發的橋頭堡，物資最多。
會議一直開到下午。
最後，邵樹德總結：「這是我們的第一次遠征，也是未來百年大計的第一步，各位回去準備，十一月中旬選個好日子出發！」