第58章 航線(一)
十一月的霸港，雨季徹底過去，晴天連著晴天。
新建的議事會大廳堂里，十一人圍坐在長桌旁，牆上掛著一張巨大的手繪世界地圖。
那是穿越者憑藉各種資料繪製成的，比例與後世的世界地圖基本一致，只不過本初子午線從格林尼治替換成了當前順天府的中軸線。
地圖上緯度不變，經度以京師為0°經線。
不用多看，也知道這是「燧人計劃委員會」和「文藝復興委員會」的共同成果。
國家主席邵樹德主持會議。
已經是六十歲的年紀，似乎得到了權力的加持，從相貌上看，和四五十歲的中年人差不多。
他清了清嗓子，開門見山：「今天討論一件事——怎麼去大明。」
「我們缺人，缺女人，缺勞動力。靠葡萄牙商人承諾帶來幾十百來個移民，一百年也填不滿這片土地，必須主動去大明，運人回來。」
「而且帶來的這些人大多是西方人，不是我們自己人，不可能和我們一條心。」
國防安全委員李文長皺眉：「去大明沒問題，這是早就定下來的，可是海路萬里，怎麼走？」
「所以才要討論。」
邵樹德指向地圖：「經過討論，有四條可能的航線可選，今天把每條的優勢劣勢擺清楚，我們討論討論，再決定選哪條。」
資源委員李守義站起來，拿起細木棍。
他是圖書館工作人員出身，歷史地理愛好者，這四條航線，就是他和「文藝復興委員會」和「霸港航海軍事學院」的人一起討論出來的，他指向地圖上的菲律賓，開始介紹。
「第一條，北太平洋航線，也是經典馬尼拉大帆船航線。從菲律賓往東，藉助北赤道洋流和西風，直達北美西海岸的阿卡普爾科港，再沿北美一路南下。
西班牙人從1565年開始跑這條線，每年一趟，已經很成熟，全程大約一萬一千海里，順風順水七十多天可到。但問題是，菲律賓是西班牙殖民地，我們去了等於自投羅網。
而且還有一個問題，這條航線在太平洋沒有什麼補給點，對於年輕力壯的水手來說，死亡率都極高，更別提移民，搞不好兩百多人從大明出發，抵達我們這裡，連個零頭都不剩。」
產業委員劉斌插話：「那如果從智利出發，反向走呢？」
「也可以。」李守義說，「從霸港往西北方向走，先到夏威夷，再到北美，從北美的某一處地方橫渡太平洋去菲律賓。但夏威夷我們沒去過，中間也沒有補給站，風險太大。而且夏威夷有大量的土著，他們是否友好，我們能否在夏威夷立足是未知數。」
李文長搖頭：「這條線等於送上門給西班牙人當俘虜，否決。從夏威夷那裡走，也有很大概率遇上西班牙人，這時候都西班牙人可是把太平洋視為自己的內湖，從不允許其他國家的人來插手，還是風險過高，否決。」
聽到李文長否決這條航線，其他委員都沒有說話，李守義把木棍移到南美洲南端，開始介紹第二條航線：「第二條，走麥哲倫海峽。從霸港南下，穿過海峽，進入大西洋，然後沿海岸北上抵達里約熱內盧或者聖薩瓦爾多附近，再從此橫渡大西洋到非洲西海岸，南下，繞過好望角，進印度洋，再沿著海岸線到馬六甲，一路北上，最後到大明。」
民生委員龔磊問：「這條路線也太繞了吧，有多少人走過？」
「從非洲北部到大明的航線已經很成熟，很多年前阿拉伯商人就是走的這條航線去的大明，鄭和下西洋也是這條航線，不過前半段航線走的人少，麥哲倫1520年走過這條航線，後來西班牙人、葡萄牙人都走過。
主要風險點是麥哲倫海峽風大浪急，一年只有夏季幾個月能通航，而且繞過好望角那段，西風帶惡名昭著，很多船隻在那沉沒。
不算這些惡劣海況，全程至少一萬八千海里，順風順水也要七八個月，如果中途出問題，起碼一年以上。」
總理陸望舒問：「沿途會碰到葡萄牙人、西班牙人嗎？」
「會，非洲西海岸有葡萄牙要塞，印度洋有他們的商船，西班牙人也在這一帶出沒，我們的船萬一被碰上，很難解釋。而且我們沒有他們國王的通行證，會被當成海盜。」
「太長了。」
邵樹德說：「而且沿途都是葡萄牙人和西班牙人的地盤，這條航線風險太大。」
李守義只好又把木棍移到好望角，開始介紹第三條航線：「那麼說下第三條航線，第三條和第二條航線前半段一樣，但到了好望角之後，不沿非洲東海岸北上，而是橫渡印度洋，抵達澳洲附近，從澳洲西海岸往北，再到爪哇，最後到大明。」
科教委員凌雲問：「澳洲？我們去過嗎？」
「沒有，但理論上可行。」
「澳洲西海岸無人占領，現在這時候都還沒有人發現澳洲，可以在珀斯或者奧古斯塔附近建立補給站。問題是澳洲到大明那段，要穿過赤道無風帶，航行時間不確定，有很大風險，另外，從好望角到澳洲這一段航程需要橫渡整個南印度洋，中途無補給點，這還不是風險最大的，最大的風險是咆哮西風帶。」
「或許我們不需要去西風帶的正中心，在邊緣區域，藉助些許西風一樣可以到達，不過風險一樣很高。」
李文長沉吟：「這條線的好處是避開葡萄牙人，但未知太多。沒有航海圖先不說，可沒有補給站，還有咆哮西風帶，船壞了只能等死。」
會議室沉默片刻，邵樹德看向地圖上最空闊的一片——南太平洋。
「還有第四條。」
李守義指向智利以西茫茫大洋中的一系列小型島嶼、群島：「第四條航線，歷史上沒有出現過，不過並不代表不可能。就是利用南太平洋的眾多島嶼，復活節島、皮特肯群島、馬克薩斯群島、大溪地、斐濟群島、索羅門群島、紐幾內亞、巴拉望群島，一路向西，每隔一兩千公里就有島嶼。
我們可以在每個島上建立補給站，種植糧食，養牲畜，捕魚，逐步推進。這樣去大明，就不是一次性冒險，而是步步為營，每隔不遠就有一處補給站，還能占領地盤。」
財政委員王思勤眼睛一亮：「這條線最有價值，不僅能去大明，還能把沿途島嶼全變成我們的地盤。每個島都可以產糧、產木、產淡水，還有不少其他資源，太平洋上的不少島嶼可是富饒的很，很有經濟價值。以後航線就掌握在我們手裡，經過充分開發，這些島嶼就不僅僅只是一個個補給基地。」
「但問題也明顯。」劉斌說，「這些島上有沒有人？友好嗎？資源情況怎麼樣？需要多少人力物力去建設？這條線不是一年能走通的，可能要好幾年來建設。」
邵樹德點頭：「對，所以這是長期戰略。但今天我們討論的是，哪條線最可行，最能解決移民問題。第一條是死路，第二條太危險且被西班牙人控制，第三條未知太多，第四條雖然慢，但每一步都在積累，越走越穩。」
「而且，還有一個重大利好，就是萬一我們在南美待不下去了，只要我們控制了這些島嶼，澳洲就是我們的囊中之物，可以作為我們後路。」
「我同意。」
李文長表態：「第四條路線，每次航行不超過三千海里，中間有島嶼補給，風險可控，而且占領島嶼本身就有價值，那些島能種糧食、甘蔗、產椰子、捕魚，能成為我們的新領地。」
外交委員胡澤豐補充：「還有一個好處，可以利用洋流和季風，從智利到復活節島，藉助秘魯寒流和東南信風；從復活節島到馬克薩斯，藉助南赤道洋流；再到塔希提……，這些島嶼之間的航行都順風順水，返航時可以走赤道逆流或者西風帶，每條航段都有明確的時間窗口。」
「那就先討論第四條。」
剛說完，邵樹德說看了看時間，發現已經很晚了，便又開口道：「算了，今天就不定論，明天繼續，把每條線的所有細節都擺出來，最後我們再定下走哪條航線。」
散會後，邵樹德和幾位委員又聊了聊，尤其是和監察委員趙越來重點交代：「無線電的事，一定要保密。這次探索，每個重點島上的補給點都要建無線電站，能和我們直接通聯，而且，無線電只能由我們的人操作，不能讓任何外人知道。」
監察委員趙越來點頭：「我已經安排專人負責，所有設備都在嚴密控制中。電子管是從船上電台拆下來的，暫時弄了一共十二套，夠用，發報機由趙明負責組裝調試，他原來就是電子工程師。」
「另外，除了帶過來的這些電子器件，燧人計劃那邊已經手搓出原始的蓄電池、二極體、三極體、電容、電阻這些器件，能夠做到天氣良好的情況下，五十公里的短距離通訊。」
「好好好！」
邵樹德暢快地大笑。
利用帶過來的那些電子元器件做到無線電通聯不算什麼，關鍵是要能將無線電這門大殺器復刻出來，在沒有現代電子元器件的情況下也能使用。
眾人往外走去，正好遇上司法委員尹驍鵬扶著懷孕的妻子準備回家，邵樹德關切地問：「預產期什麼時候？算算時間，快生了吧。」
「還有一個星期不到。」尹驍鵬笑道，「這可是咱們穿越眾第一個新生兒。」
邵樹德拍拍他肩膀：「好，到時候整個霸港，不，霸港、鐵港、萊茵鎮都要慶祝。」
新建的議事會大廳堂里，十一人圍坐在長桌旁，牆上掛著一張巨大的手繪世界地圖。
那是穿越者憑藉各種資料繪製成的，比例與後世的世界地圖基本一致，只不過本初子午線從格林尼治替換成了當前順天府的中軸線。
地圖上緯度不變，經度以京師為0°經線。
不用多看，也知道這是「燧人計劃委員會」和「文藝復興委員會」的共同成果。
國家主席邵樹德主持會議。
已經是六十歲的年紀，似乎得到了權力的加持，從相貌上看，和四五十歲的中年人差不多。
他清了清嗓子，開門見山：「今天討論一件事——怎麼去大明。」
「我們缺人，缺女人，缺勞動力。靠葡萄牙商人承諾帶來幾十百來個移民，一百年也填不滿這片土地，必須主動去大明，運人回來。」
「而且帶來的這些人大多是西方人，不是我們自己人，不可能和我們一條心。」
國防安全委員李文長皺眉：「去大明沒問題，這是早就定下來的，可是海路萬里，怎麼走？」
「所以才要討論。」
邵樹德指向地圖：「經過討論，有四條可能的航線可選，今天把每條的優勢劣勢擺清楚，我們討論討論，再決定選哪條。」
資源委員李守義站起來，拿起細木棍。
他是圖書館工作人員出身，歷史地理愛好者，這四條航線，就是他和「文藝復興委員會」和「霸港航海軍事學院」的人一起討論出來的，他指向地圖上的菲律賓，開始介紹。
「第一條，北太平洋航線，也是經典馬尼拉大帆船航線。從菲律賓往東，藉助北赤道洋流和西風，直達北美西海岸的阿卡普爾科港，再沿北美一路南下。
西班牙人從1565年開始跑這條線，每年一趟，已經很成熟，全程大約一萬一千海里，順風順水七十多天可到。但問題是，菲律賓是西班牙殖民地，我們去了等於自投羅網。
而且還有一個問題，這條航線在太平洋沒有什麼補給點，對於年輕力壯的水手來說，死亡率都極高，更別提移民，搞不好兩百多人從大明出發，抵達我們這裡，連個零頭都不剩。」
產業委員劉斌插話：「那如果從智利出發，反向走呢？」
「也可以。」李守義說，「從霸港往西北方向走，先到夏威夷，再到北美，從北美的某一處地方橫渡太平洋去菲律賓。但夏威夷我們沒去過，中間也沒有補給站，風險太大。而且夏威夷有大量的土著，他們是否友好，我們能否在夏威夷立足是未知數。」
李文長搖頭：「這條線等於送上門給西班牙人當俘虜，否決。從夏威夷那裡走，也有很大概率遇上西班牙人，這時候都西班牙人可是把太平洋視為自己的內湖，從不允許其他國家的人來插手，還是風險過高，否決。」
聽到李文長否決這條航線，其他委員都沒有說話，李守義把木棍移到南美洲南端，開始介紹第二條航線：「第二條，走麥哲倫海峽。從霸港南下，穿過海峽，進入大西洋，然後沿海岸北上抵達里約熱內盧或者聖薩瓦爾多附近，再從此橫渡大西洋到非洲西海岸，南下，繞過好望角，進印度洋，再沿著海岸線到馬六甲，一路北上，最後到大明。」
民生委員龔磊問：「這條路線也太繞了吧，有多少人走過？」
「從非洲北部到大明的航線已經很成熟，很多年前阿拉伯商人就是走的這條航線去的大明，鄭和下西洋也是這條航線，不過前半段航線走的人少，麥哲倫1520年走過這條航線，後來西班牙人、葡萄牙人都走過。
主要風險點是麥哲倫海峽風大浪急，一年只有夏季幾個月能通航，而且繞過好望角那段，西風帶惡名昭著，很多船隻在那沉沒。
不算這些惡劣海況，全程至少一萬八千海里，順風順水也要七八個月，如果中途出問題，起碼一年以上。」
總理陸望舒問：「沿途會碰到葡萄牙人、西班牙人嗎？」
「會，非洲西海岸有葡萄牙要塞，印度洋有他們的商船，西班牙人也在這一帶出沒，我們的船萬一被碰上，很難解釋。而且我們沒有他們國王的通行證，會被當成海盜。」
「太長了。」
邵樹德說：「而且沿途都是葡萄牙人和西班牙人的地盤，這條航線風險太大。」
李守義只好又把木棍移到好望角，開始介紹第三條航線：「那麼說下第三條航線，第三條和第二條航線前半段一樣，但到了好望角之後，不沿非洲東海岸北上，而是橫渡印度洋，抵達澳洲附近，從澳洲西海岸往北，再到爪哇，最後到大明。」
科教委員凌雲問：「澳洲？我們去過嗎？」
「沒有，但理論上可行。」
「澳洲西海岸無人占領，現在這時候都還沒有人發現澳洲，可以在珀斯或者奧古斯塔附近建立補給站。問題是澳洲到大明那段，要穿過赤道無風帶，航行時間不確定，有很大風險，另外，從好望角到澳洲這一段航程需要橫渡整個南印度洋，中途無補給點，這還不是風險最大的，最大的風險是咆哮西風帶。」
「或許我們不需要去西風帶的正中心，在邊緣區域，藉助些許西風一樣可以到達，不過風險一樣很高。」
李文長沉吟：「這條線的好處是避開葡萄牙人，但未知太多。沒有航海圖先不說，可沒有補給站，還有咆哮西風帶，船壞了只能等死。」
會議室沉默片刻，邵樹德看向地圖上最空闊的一片——南太平洋。
「還有第四條。」
李守義指向智利以西茫茫大洋中的一系列小型島嶼、群島：「第四條航線，歷史上沒有出現過，不過並不代表不可能。就是利用南太平洋的眾多島嶼，復活節島、皮特肯群島、馬克薩斯群島、大溪地、斐濟群島、索羅門群島、紐幾內亞、巴拉望群島，一路向西，每隔一兩千公里就有島嶼。
我們可以在每個島上建立補給站，種植糧食，養牲畜，捕魚，逐步推進。這樣去大明，就不是一次性冒險，而是步步為營，每隔不遠就有一處補給站，還能占領地盤。」
財政委員王思勤眼睛一亮：「這條線最有價值，不僅能去大明，還能把沿途島嶼全變成我們的地盤。每個島都可以產糧、產木、產淡水，還有不少其他資源，太平洋上的不少島嶼可是富饒的很，很有經濟價值。以後航線就掌握在我們手裡，經過充分開發，這些島嶼就不僅僅只是一個個補給基地。」
「但問題也明顯。」劉斌說，「這些島上有沒有人？友好嗎？資源情況怎麼樣？需要多少人力物力去建設？這條線不是一年能走通的，可能要好幾年來建設。」
邵樹德點頭：「對，所以這是長期戰略。但今天我們討論的是，哪條線最可行，最能解決移民問題。第一條是死路，第二條太危險且被西班牙人控制，第三條未知太多，第四條雖然慢，但每一步都在積累，越走越穩。」
「而且，還有一個重大利好，就是萬一我們在南美待不下去了，只要我們控制了這些島嶼，澳洲就是我們的囊中之物，可以作為我們後路。」
「我同意。」
李文長表態：「第四條路線，每次航行不超過三千海里，中間有島嶼補給，風險可控，而且占領島嶼本身就有價值，那些島能種糧食、甘蔗、產椰子、捕魚，能成為我們的新領地。」
外交委員胡澤豐補充：「還有一個好處，可以利用洋流和季風，從智利到復活節島，藉助秘魯寒流和東南信風；從復活節島到馬克薩斯，藉助南赤道洋流；再到塔希提……，這些島嶼之間的航行都順風順水，返航時可以走赤道逆流或者西風帶，每條航段都有明確的時間窗口。」
「那就先討論第四條。」
剛說完，邵樹德說看了看時間，發現已經很晚了，便又開口道：「算了，今天就不定論，明天繼續，把每條線的所有細節都擺出來，最後我們再定下走哪條航線。」
散會後，邵樹德和幾位委員又聊了聊，尤其是和監察委員趙越來重點交代：「無線電的事，一定要保密。這次探索，每個重點島上的補給點都要建無線電站，能和我們直接通聯，而且，無線電只能由我們的人操作，不能讓任何外人知道。」
監察委員趙越來點頭：「我已經安排專人負責，所有設備都在嚴密控制中。電子管是從船上電台拆下來的，暫時弄了一共十二套，夠用，發報機由趙明負責組裝調試，他原來就是電子工程師。」
「另外，除了帶過來的這些電子器件，燧人計劃那邊已經手搓出原始的蓄電池、二極體、三極體、電容、電阻這些器件，能夠做到天氣良好的情況下，五十公里的短距離通訊。」
「好好好！」
邵樹德暢快地大笑。
利用帶過來的那些電子元器件做到無線電通聯不算什麼，關鍵是要能將無線電這門大殺器復刻出來，在沒有現代電子元器件的情況下也能使用。
眾人往外走去，正好遇上司法委員尹驍鵬扶著懷孕的妻子準備回家，邵樹德關切地問：「預產期什麼時候？算算時間，快生了吧。」
「還有一個星期不到。」尹驍鵬笑道，「這可是咱們穿越眾第一個新生兒。」
邵樹德拍拍他肩膀：「好，到時候整個霸港，不，霸港、鐵港、萊茵鎮都要慶祝。」