第19章 安全培訓
彭軍看著馬工等人散去，也鬆了口氣。他轉過身，看向陳遠橋，眼中帶著明顯的讚賞和一絲疑惑。
「同志，你叫什麼名字？分配到哪個單位啊？你這思路可真是……」彭軍由衷地豎起了大拇指，但話說到一半，卻不知道該如何形容。
陳遠橋還沒開口，旁邊的張師傅就說道：「陳遠橋同志今天剛進公司，工作崗位還沒分配呢。」
彭軍一聽還沒分配崗位，眼睛一亮，說了句「那好辦」，便轉身去窗口打飯了。
食堂里看完全過程的圍觀群眾在小聲嘀咕：「這新來的真是打太極的高手，兩邊都沒得罪。」
陳遠橋周圍的人終於散完了，他終於可以好好吃飯了。這時，剛剛和馬工在一起的盧朝軍拎著鐵飯盒又獨自折返回來。
盧朝軍一屁股坐在陳遠橋身邊，打開飯盒，一股肉香飄了出來：「小陳同志，來，一起吃。」
「你是？」陳遠橋裝作不認識。
「我叫盧朝軍，五處的，咱們還住一個宿舍呢。」盧朝軍自來熟地從陳遠橋飯盒裡夾了筷酸菜。
「盧工好。」陳遠橋按前世工地的慣例稱呼道。
盧朝軍放下筷子：「別叫盧工，我又不是工程師，就是個工人。叫我老盧就行。聽人說你也當過兵？」
「是的，我83年的兵，是工程兵。」陳遠橋也沒客氣，從盧朝軍飯盒裡夾了塊肉吃。
「不錯！我是79年的兵，也是工程兵，前年退伍回來的。」
盧朝軍見陳遠橋只打了酸菜豆米，提醒道，「在公司食堂吃飯不用這麼節約。咱們去工地上，一個月回公司沒幾天，這餐票不用也就作廢了。」
「去了項目上，一個月聞不了幾回肉腥味。」
這餐票對工地現場的人來說，相當於是補貼了，每月不用完就作廢。
「原來是這樣。那我也去打點肉。」陳遠橋起身，去窗口又打了一份紅燒肉。
他端著肉回來：「來，一起吃。」
盧朝軍夾起一塊紅燒肉放進嘴裡，滿足地說：「真香！」
「我們宿舍四個人，有一個是汽車兵退伍，現在在公司汽車班當駕駛員，叫趙科嚴。」說起趙科嚴，盧朝軍不自覺地露出羨慕的眼神。
在這八十年代，駕駛員絕對是吃香的職業，尤其是開小汽車的。開著小車出去，哪個姑娘不喜歡啊。
盧朝軍繼續介紹宿舍的情況：「還有一個叫馮和嘯，在一處，現在在林黃公路項目上。也是工程兵出身。」
「馮和嘯平時不回來嗎？」陳遠橋問。
「在項目上，一個月基本只能回來兩三天。要是近的項目還好說，遠的項目，坐車都難。馮和嘯在標尾黃果樹那邊，一個月也就回來兩三天。」
盧朝軍是個「話嘮」，一直不停地找陳遠橋說話。陳遠橋左一句右一句地應付著。
吃完飯，兩人把飯盒洗乾淨。盧朝軍用開水票在食堂打了開水，一起回到宿舍。
宿舍里，趙科嚴並不在。盧朝軍告訴過陳遠橋，趙科嚴有時候跟領導出去辦事，經常很晚才回來。
宿舍沒有電視，只有一部手提收音機。其實這年頭很多家庭還聽不上收音機，但在公路公司，每個宿舍都配了一台。
剛回宿舍，盧朝軍便打開了收音機，裡面傳來黔省廣播電台的新聞播報：
「黔省廣播電台，現在是全省新聞聯播。下面播送一則來自林黃公路建設指揮部的消息：我省首條高等級公路——林城至黃果樹公路，自開工以來進展順利。」
「截至目前，全線已累計完成土石方開挖二十二萬方，飛魚洞大橋等控制性工程已全面動工。指揮部副指揮長盧萬力表示，全體建設者正以高昂的熱情，力爭按期完成建設任務，為我省經濟、旅遊發展騰飛打通交通動脈……這條公路通車後，從林城到黃果樹的通行時間將從現在的八個半小時縮短至兩個小時，將極大促進沿線經濟發展。」
林城到黃果樹那條路陳遠橋走過，從夏雲到林城那段七十多公里，差不多就要六個小時。修好後只需要兩個小時。
而且黃果樹瀑布世界聞名，這條路將成為黔省重要的旅遊公路，為經濟發展做出重要貢獻。
這時，廣播裡的新聞已切換內容：「……下面播送簡訊。今日，王首長已啟程赴京。」
「哎，我們五處真是倒霉，參與不了這條公路建設。在這條公路上，經常能見到大領導。上次聽馮和嘯說，他在工地上還見過王首長，還和他握過手呢。」盧朝軍嘆道。
「這個順其自然吧。」陳遠橋說完，洗完臉腳便鑽進了被窩。
今天到了林城，王興嬌並沒有聯繫自己。她在幹啥呢？別想她了，睡覺吧。明天還要培訓。
第二天早上，陳遠橋來到人事科。孫科長把他帶到了二號樓，那裡的一樓是個禮堂。
陸陸續續進來了不少人，一眼望去竟有好幾十個。
陳遠橋起初以為都是和他一樣新進公司的，打聽後才知道，公路公司每月都要舉辦教育培訓。
公路橋隧修建是高危行業，定期對員工進行安全教育和培訓，能從根源上減少安全事故的發生概率。
這一點公路公司做得非常好。陳遠橋前世跟過的那些掛靠私人項目，面對要求的安全教育和培訓，通常都是以擺拍照片和虛假簽名糊弄了事。
培訓要進行三天。第一天來講課的是工程五處的主任黃文波。
「大家好，我是五處的黃文波。」
簡單的自我介紹後，他便開始了安全教育講解。
陳遠橋前世接觸過的《安全生產法》、建築安全生產條例等諸多法律規範，都是後來才對安全行為進行約束的。
黃文波舉了兩個工地的例子：一個是工人在溝槽作業時土方坍塌，兩名工人被壓在裡面，雖然及時施救，但兩人依然不幸身亡。
另一個例子則稍複雜一些：在橋樑基礎孔樁作業時，同一承台相鄰兩根樁同時施工，一根樁在澆築混凝土，另一根樁在進行人工挖孔。
結果混凝土流入了人工挖孔的樁里，造成孔樁中兩名施工人員長眠於地下。
「同志，你叫什麼名字？分配到哪個單位啊？你這思路可真是……」彭軍由衷地豎起了大拇指，但話說到一半，卻不知道該如何形容。
陳遠橋還沒開口，旁邊的張師傅就說道：「陳遠橋同志今天剛進公司，工作崗位還沒分配呢。」
彭軍一聽還沒分配崗位，眼睛一亮，說了句「那好辦」，便轉身去窗口打飯了。
食堂里看完全過程的圍觀群眾在小聲嘀咕：「這新來的真是打太極的高手，兩邊都沒得罪。」
陳遠橋周圍的人終於散完了，他終於可以好好吃飯了。這時，剛剛和馬工在一起的盧朝軍拎著鐵飯盒又獨自折返回來。
盧朝軍一屁股坐在陳遠橋身邊，打開飯盒，一股肉香飄了出來：「小陳同志，來，一起吃。」
「你是？」陳遠橋裝作不認識。
「我叫盧朝軍，五處的，咱們還住一個宿舍呢。」盧朝軍自來熟地從陳遠橋飯盒裡夾了筷酸菜。
「盧工好。」陳遠橋按前世工地的慣例稱呼道。
盧朝軍放下筷子：「別叫盧工，我又不是工程師，就是個工人。叫我老盧就行。聽人說你也當過兵？」
「是的，我83年的兵，是工程兵。」陳遠橋也沒客氣，從盧朝軍飯盒裡夾了塊肉吃。
「不錯！我是79年的兵，也是工程兵，前年退伍回來的。」
盧朝軍見陳遠橋只打了酸菜豆米，提醒道，「在公司食堂吃飯不用這麼節約。咱們去工地上，一個月回公司沒幾天，這餐票不用也就作廢了。」
「去了項目上，一個月聞不了幾回肉腥味。」
這餐票對工地現場的人來說，相當於是補貼了，每月不用完就作廢。
「原來是這樣。那我也去打點肉。」陳遠橋起身，去窗口又打了一份紅燒肉。
他端著肉回來：「來，一起吃。」
盧朝軍夾起一塊紅燒肉放進嘴裡，滿足地說：「真香！」
「我們宿舍四個人，有一個是汽車兵退伍，現在在公司汽車班當駕駛員，叫趙科嚴。」說起趙科嚴，盧朝軍不自覺地露出羨慕的眼神。
在這八十年代，駕駛員絕對是吃香的職業，尤其是開小汽車的。開著小車出去，哪個姑娘不喜歡啊。
盧朝軍繼續介紹宿舍的情況：「還有一個叫馮和嘯，在一處，現在在林黃公路項目上。也是工程兵出身。」
「馮和嘯平時不回來嗎？」陳遠橋問。
「在項目上，一個月基本只能回來兩三天。要是近的項目還好說，遠的項目，坐車都難。馮和嘯在標尾黃果樹那邊，一個月也就回來兩三天。」
盧朝軍是個「話嘮」，一直不停地找陳遠橋說話。陳遠橋左一句右一句地應付著。
吃完飯，兩人把飯盒洗乾淨。盧朝軍用開水票在食堂打了開水，一起回到宿舍。
宿舍里，趙科嚴並不在。盧朝軍告訴過陳遠橋，趙科嚴有時候跟領導出去辦事，經常很晚才回來。
宿舍沒有電視，只有一部手提收音機。其實這年頭很多家庭還聽不上收音機，但在公路公司，每個宿舍都配了一台。
剛回宿舍，盧朝軍便打開了收音機，裡面傳來黔省廣播電台的新聞播報：
「黔省廣播電台，現在是全省新聞聯播。下面播送一則來自林黃公路建設指揮部的消息：我省首條高等級公路——林城至黃果樹公路，自開工以來進展順利。」
「截至目前，全線已累計完成土石方開挖二十二萬方，飛魚洞大橋等控制性工程已全面動工。指揮部副指揮長盧萬力表示，全體建設者正以高昂的熱情，力爭按期完成建設任務，為我省經濟、旅遊發展騰飛打通交通動脈……這條公路通車後，從林城到黃果樹的通行時間將從現在的八個半小時縮短至兩個小時，將極大促進沿線經濟發展。」
林城到黃果樹那條路陳遠橋走過，從夏雲到林城那段七十多公里，差不多就要六個小時。修好後只需要兩個小時。
而且黃果樹瀑布世界聞名，這條路將成為黔省重要的旅遊公路，為經濟發展做出重要貢獻。
這時，廣播裡的新聞已切換內容：「……下面播送簡訊。今日，王首長已啟程赴京。」
「哎，我們五處真是倒霉，參與不了這條公路建設。在這條公路上，經常能見到大領導。上次聽馮和嘯說，他在工地上還見過王首長，還和他握過手呢。」盧朝軍嘆道。
「這個順其自然吧。」陳遠橋說完，洗完臉腳便鑽進了被窩。
今天到了林城，王興嬌並沒有聯繫自己。她在幹啥呢？別想她了，睡覺吧。明天還要培訓。
第二天早上，陳遠橋來到人事科。孫科長把他帶到了二號樓，那裡的一樓是個禮堂。
陸陸續續進來了不少人，一眼望去竟有好幾十個。
陳遠橋起初以為都是和他一樣新進公司的，打聽後才知道，公路公司每月都要舉辦教育培訓。
公路橋隧修建是高危行業，定期對員工進行安全教育和培訓，能從根源上減少安全事故的發生概率。
這一點公路公司做得非常好。陳遠橋前世跟過的那些掛靠私人項目，面對要求的安全教育和培訓，通常都是以擺拍照片和虛假簽名糊弄了事。
培訓要進行三天。第一天來講課的是工程五處的主任黃文波。
「大家好，我是五處的黃文波。」
簡單的自我介紹後，他便開始了安全教育講解。
陳遠橋前世接觸過的《安全生產法》、建築安全生產條例等諸多法律規範，都是後來才對安全行為進行約束的。
黃文波舉了兩個工地的例子：一個是工人在溝槽作業時土方坍塌，兩名工人被壓在裡面，雖然及時施救，但兩人依然不幸身亡。
另一個例子則稍複雜一些：在橋樑基礎孔樁作業時，同一承台相鄰兩根樁同時施工，一根樁在澆築混凝土，另一根樁在進行人工挖孔。
結果混凝土流入了人工挖孔的樁里，造成孔樁中兩名施工人員長眠於地下。