第90章 汽車工業
第90章 汽車工業
軍區，舉行著慶功宴。
說是慶功宴，就是擺了幾桌，飯菜豐盛一些，還有酒。
酒席，甚至比不上以後農村酒席。
「領導，再過幾天我們北汽要開始生產，您看有沒有時間來出席活動？」王博腆著臉問道。
領導有些意外，「北汽這麼快就能生產？」
北汽，是由北理工負責投資建設，作為北理工校企，歸屬於北理工管轄。
這也是一個試點，同時也是北理工以後發展的錢袋子。
若是發展得好，以後王博不在北理工，北理工也可以不依靠著國家撥款，就可以獨立自主地發展。
「就是第一期工程，小打小鬧，年產120輛「紅軍牌」軍用吉普車、「長征牌」中型越野車。」王博解釋道。
北汽一期工程規模不大，這是沒有蘇聯專家指導，自己投資建設，用來培養工人。
按照王博的規劃，等到第一個五年計劃完成，北汽的產量便可以爬升到2400
輛規模。
再用一個五年計劃，便可以讓北汽的產量爬升到一萬輛規模。
也許這個規模，對於幾十年後的中國壓根不算什麼，畢竟那時候中國一年汽車產量差不多達到3500萬輛。
可是這個時代，中國汽車工業卻是沒有。
全國沒有一個工廠可以生產汽車。
別說汽車了，連摩托車都無法生產。
是的，如今中國的工業就是如此拉胯，摩托車、汽車全部都沒法生產，所謂的汽車制配廠，都是只能維修摩托車、汽車。
領導道，「這個產量不小了，要是真的生產成功，這是大功一件！我會出席你們北汽的活動！」
領導毫不猶豫地答應了王博的邀請，能夠生產軍用吉普車、越野車，這意義非凡。
年產120輛，那相當於一年便可以生產120輛吉普車和120輛越野車。
王博露出欣喜的笑容，有領導出席，拍個照片，再要是有領導寫個字，那對於北汽來說都是護身符。
京城郊外。
這裡短短几個月時間，便建成了一片廠房。
王博帶著人參觀著北汽工廠。
整個工廠，機器設備都已經安裝好了，工人也全部到位。
鋼鐵的聲音不斷地響起，這是工業的力量。
一顆顆不同型號的螺絲生產出來，一個個零部件被加工生產出來，一個個工人正在組裝。
雖然三天後才是正式開始時間，可是現在已經在進行生產。
其他人都很激動，畢竟這是中國汽車工業的起點，他們才知道，汽車是這麼製造的。
王博神色平靜，因為哪怕採用流水線作業，北汽工廠依舊大量採用人工，他可是參觀過現代化工廠，諾大的工廠很多都是採用機械臂、機器人。
那時候一個工廠，動不動年產汽車幾萬輛、十萬輛，一座城市年產兩三百萬輛汽車。
現在的北汽工廠，在他眼中屬於小打小鬧。
哪怕明年能夠生產120輛吉普車和越野車，這個產量依舊顯得微不足道。
安保部門，已經提前進入北汽工廠，進行安保工作。
「你們現在生產有遇到什麼困難？」王博問著一個中年人。
這個中年人叫陳中華，三十年代前往美國留學，後進入福特工廠，等到抗戰勝利後回國要參與國家建設，沒想到戰爭再次爆發。
為了養家餬口，陳中華成了清華大學的一名教授。
王博在打探到消息後，便找上他，一番詳談後，調他擔任北汽廠長。
陳中華說道，「現在的困難，是我擔心材料能不能及時供應。」
現在中國工業實在太糟糕了，鋼鐵產量又很低，道路交通糟糕透頂。
王博能搞出「紅軍牌」吉普車和「長征牌」越野車，陳中華被震驚到，因為要研發一款汽車有多困難，陳中華很清楚。
哪怕是福特，有那麼多的研發人員，要研發一款車都很難。
而為了支持北汽，王博也調集了一批技術員到北汽。
陳中華親自參與北汽工廠的建設，看到一台台機器運送到北汽，一個個工人被調到北汽工廠。
「這方面我們會和市裡面溝通，會優先供應我們汽車廠。」王博說道，「包括電力方面，也會儘可能保障我們。」
之所以選擇這裡建設工廠，便是因為這附近有一座水電站和一座火電廠。
後續建設更大水電站和擴建火電廠，都不是啥事。
「北汽的建設和生產，以後就靠你了！」王博沉聲道，「未來幾年，學校不會從北汽抽取利潤，而是把利潤都留給北汽擴大生產。」
第一個五年計劃，王博壓根不指望北汽能夠為北理工提供利潤作為經費。
但是只要第一個五年計劃完成，那麼每年北汽能夠為北理工提供的利潤就會很可觀。
「請您放心，我會全力以赴！」陳中華堅定地道。
他沒有留在美國，而是在抗戰勝利後毅然放棄在美國的優渥生活，回到祖國參加建設，他從不只考慮自身的享受，而是國家的富強。
要知道在美國福特工廠，他一個月的工資就達到了400美元，在美國已經可以過著很不錯的生活了。
在王博邀請他出任北汽廠長，陳中華毫不猶豫地答應，便是因為他覺得這是一件有意義的事。
來到會議室，會議室上貼著一張規劃平面圖，這是第一個五年計劃。
第一個五年計劃的目標，不僅僅是讓北汽達到年產2400輛「紅軍牌」吉普車和2400輛「長征牌」越野車，同時也要年產4800輛「勝利牌」摩托車。
而這也會形成各個工廠，各個零部件製造廠，然後最終到總裝廠進行總裝。
第一個五年計劃完成，這裡的生產基地就會很可觀了。
而到時候，也能初步地構建汽車、摩托車的產業鏈，雖然這個產業鏈很小也很脆弱，卻是從無到有，以後無非是將產業鏈發展壯大。
陳中華仔細地介紹著如今工廠的建設情況，雖然一期工程已經建成，可是工廠的建設並沒有結束，而是在繼續建。
王博聽得很認真，雖然北汽實行的是黨委領導下的廠長負責制，他是廠書記，可他其實是甩手掌柜，生產的事都交給了陳中華，甚至除了工廠的規劃設計，工廠的建設也是陳中華全程參與，他一個禮拜都不一定來一次。
軍區，舉行著慶功宴。
說是慶功宴，就是擺了幾桌，飯菜豐盛一些，還有酒。
酒席，甚至比不上以後農村酒席。
「領導，再過幾天我們北汽要開始生產，您看有沒有時間來出席活動？」王博腆著臉問道。
領導有些意外，「北汽這麼快就能生產？」
北汽，是由北理工負責投資建設，作為北理工校企，歸屬於北理工管轄。
這也是一個試點，同時也是北理工以後發展的錢袋子。
若是發展得好，以後王博不在北理工，北理工也可以不依靠著國家撥款，就可以獨立自主地發展。
「就是第一期工程，小打小鬧，年產120輛「紅軍牌」軍用吉普車、「長征牌」中型越野車。」王博解釋道。
北汽一期工程規模不大，這是沒有蘇聯專家指導，自己投資建設，用來培養工人。
按照王博的規劃，等到第一個五年計劃完成，北汽的產量便可以爬升到2400
輛規模。
再用一個五年計劃，便可以讓北汽的產量爬升到一萬輛規模。
也許這個規模，對於幾十年後的中國壓根不算什麼，畢竟那時候中國一年汽車產量差不多達到3500萬輛。
可是這個時代，中國汽車工業卻是沒有。
全國沒有一個工廠可以生產汽車。
別說汽車了，連摩托車都無法生產。
是的，如今中國的工業就是如此拉胯，摩托車、汽車全部都沒法生產，所謂的汽車制配廠，都是只能維修摩托車、汽車。
領導道，「這個產量不小了，要是真的生產成功，這是大功一件！我會出席你們北汽的活動！」
領導毫不猶豫地答應了王博的邀請，能夠生產軍用吉普車、越野車，這意義非凡。
年產120輛，那相當於一年便可以生產120輛吉普車和120輛越野車。
王博露出欣喜的笑容，有領導出席，拍個照片，再要是有領導寫個字，那對於北汽來說都是護身符。
京城郊外。
這裡短短几個月時間，便建成了一片廠房。
王博帶著人參觀著北汽工廠。
整個工廠，機器設備都已經安裝好了，工人也全部到位。
鋼鐵的聲音不斷地響起，這是工業的力量。
一顆顆不同型號的螺絲生產出來，一個個零部件被加工生產出來，一個個工人正在組裝。
雖然三天後才是正式開始時間，可是現在已經在進行生產。
其他人都很激動，畢竟這是中國汽車工業的起點，他們才知道，汽車是這麼製造的。
王博神色平靜，因為哪怕採用流水線作業，北汽工廠依舊大量採用人工，他可是參觀過現代化工廠，諾大的工廠很多都是採用機械臂、機器人。
那時候一個工廠，動不動年產汽車幾萬輛、十萬輛，一座城市年產兩三百萬輛汽車。
現在的北汽工廠，在他眼中屬於小打小鬧。
哪怕明年能夠生產120輛吉普車和越野車，這個產量依舊顯得微不足道。
安保部門，已經提前進入北汽工廠，進行安保工作。
「你們現在生產有遇到什麼困難？」王博問著一個中年人。
這個中年人叫陳中華，三十年代前往美國留學，後進入福特工廠，等到抗戰勝利後回國要參與國家建設，沒想到戰爭再次爆發。
為了養家餬口，陳中華成了清華大學的一名教授。
王博在打探到消息後，便找上他，一番詳談後，調他擔任北汽廠長。
陳中華說道，「現在的困難，是我擔心材料能不能及時供應。」
現在中國工業實在太糟糕了，鋼鐵產量又很低，道路交通糟糕透頂。
王博能搞出「紅軍牌」吉普車和「長征牌」越野車，陳中華被震驚到，因為要研發一款汽車有多困難，陳中華很清楚。
哪怕是福特，有那麼多的研發人員，要研發一款車都很難。
而為了支持北汽，王博也調集了一批技術員到北汽。
陳中華親自參與北汽工廠的建設，看到一台台機器運送到北汽，一個個工人被調到北汽工廠。
「這方面我們會和市裡面溝通，會優先供應我們汽車廠。」王博說道，「包括電力方面，也會儘可能保障我們。」
之所以選擇這裡建設工廠，便是因為這附近有一座水電站和一座火電廠。
後續建設更大水電站和擴建火電廠，都不是啥事。
「北汽的建設和生產，以後就靠你了！」王博沉聲道，「未來幾年，學校不會從北汽抽取利潤，而是把利潤都留給北汽擴大生產。」
第一個五年計劃，王博壓根不指望北汽能夠為北理工提供利潤作為經費。
但是只要第一個五年計劃完成，那麼每年北汽能夠為北理工提供的利潤就會很可觀。
「請您放心，我會全力以赴！」陳中華堅定地道。
他沒有留在美國，而是在抗戰勝利後毅然放棄在美國的優渥生活，回到祖國參加建設，他從不只考慮自身的享受，而是國家的富強。
要知道在美國福特工廠，他一個月的工資就達到了400美元，在美國已經可以過著很不錯的生活了。
在王博邀請他出任北汽廠長，陳中華毫不猶豫地答應，便是因為他覺得這是一件有意義的事。
來到會議室，會議室上貼著一張規劃平面圖，這是第一個五年計劃。
第一個五年計劃的目標，不僅僅是讓北汽達到年產2400輛「紅軍牌」吉普車和2400輛「長征牌」越野車，同時也要年產4800輛「勝利牌」摩托車。
而這也會形成各個工廠，各個零部件製造廠，然後最終到總裝廠進行總裝。
第一個五年計劃完成，這裡的生產基地就會很可觀了。
而到時候，也能初步地構建汽車、摩托車的產業鏈，雖然這個產業鏈很小也很脆弱，卻是從無到有，以後無非是將產業鏈發展壯大。
陳中華仔細地介紹著如今工廠的建設情況，雖然一期工程已經建成，可是工廠的建設並沒有結束，而是在繼續建。
王博聽得很認真，雖然北汽實行的是黨委領導下的廠長負責制，他是廠書記，可他其實是甩手掌柜，生產的事都交給了陳中華，甚至除了工廠的規劃設計，工廠的建設也是陳中華全程參與，他一個禮拜都不一定來一次。