第54章 主禮堂
峽谷，是那種最讓飛行員頭疼的地形。
兩側岩壁近，通道彎，視線差，任何一個判斷失誤都會被峽谷的地形無情地懲罰回來。
齊修在峽谷入口減了一點速，不是因為他需要，而是因為他需要等人。
不是等喻戎，喻戎跟得住，問題不大。
是宋啟陽和陳予。
他在頻道里發了一段話。
「宋啟陽，陳予，峽谷段跟著我的軌跡走，不要提前判斷，我在哪裡你們就往哪裡跟，相差半秒以內，不用怕。」
「收到。」宋啟陽的聲音先響起來，簡短，但能聽出他在調整呼吸。
陳予的回答更短：「好。」
四機編隊進入了峽谷。
追擊的小組跟進來了。
後方有兩架戰機，距離大約三百米，速度匹配，明顯是有經驗的選手，在峽谷里保持追擊而不減速，不是容易的事。
你需要對前方的彎道有預判，對對手的速度變化有感知，同時還要為自己留出足夠的制動空間。
能做到這一點的人，至少在這個賽段上不會犯低級錯誤。
但他們追進來了，這是個錯誤。
峽谷里沒有超車空間。
兩側岩壁的間距在最窄處只比天梭-R3的翼展寬出不到四倍，任何一架戰機的橫向移動都會擠占相鄰機位的安全邊界。
在這種條件下，追擊方等於被鎖在了一條單行道里。
前面有人減速，後面就得跟著減速。
這是一種完全被動的狀態。
齊修沒有在峽谷里直接甩掉他們，那太費時間了，而且不必要。
在峽谷里做高速擺脫需要付出額外的能量代價。
而這些代價換來的僅僅是拉出幾百米的距離優勢，在後續的開闊賽段里很容易被對手用更優的線路追回來。
他做的是另一件事。
在第五賽段的第三個彎道處，他壓低了飛行高度，貼著峽谷底部的岩石以極低的餘量飛過，同時向左側做了一個極其微小的偏轉。
天梭-R3的左翼氣動面在那個姿態下會產生一個對應的湍流尾跡。
那個湍流尾跡，對於一架跟隨距離在三百米內的戰機來說，是一道不可忽視的氣流擾動。
跟在後面的第一架戰機在進入那段湍流區域的時候，機身發生了一次輕微的偏擺。
在三百米以外，那個偏擺輕微到幾乎不可見。
但在峽谷里，在那個彎道處，那個偏擺，恰好讓戰機的右翼尖端越過了賽道的邊界線。
邊界線是虛擬的，由全息標記系統實時生成，精確到厘米級別。
越過就是越界，越界就是強制警告。
賽事的規則很簡單：第一次警告，記錄在案；第二次警告，淘汰出局。
第一次警告。
那名飛行員做了修正。
但問題在於，在峽谷的彎道里做修正動作，意味著必須把一部分注意力從路線規劃轉移到姿態控制上。
而彎道不會等你。
他減速了。
第二架戰機跟得太近，當他看到前機減速時，制動窗口已經縮小到了極致。
兩架戰機在峽谷里發生了一次短暫的混亂。
緊接著，雙方都觸發了越界淘汰。
出了峽谷，這不是GG，是寶藏書籍《讓你去當間諜，你成帝國統帥了？》的安利：。
第六賽段是開闊地帶。
謝子明的小組在這裡發動了最後一次阻截嘗試。
他們從側面切入，試圖用平行飛行的方式把第九小組往賽道邊緣逼。
四架戰機，並排飛行，壓縮第九小組的橫向空間。
這個戰術用在單架戰機或者兩人小組上是有效的，但用在四人小組上，需要面對的不是一個追蹤目標，而是四個。
齊修沒有橫向躲避，他沒有退，反而進了一步。
他把速度推上去，徑直插進了謝子明小組的並排陣型里，從兩架戰機的間隙里穿了過去。
間隙很窄，只有大約兩架天梭-R3機身寬度的距離，但夠用。
從那個間隙里穿過去的瞬間，謝子明小組的兩架戰機都做了本能的規避動作，陣型散了。
散了的陣型需要重新收攏，收攏需要時間，而在這段時間裡，第九小組已經到了他們的前方。
喻戎跟著穿了進去，宋啟陽從外側繞行，陳予借著混亂的窗口也通過了。
四架戰機，全部越過了那道陣型。
謝子明的小組重新拉回來，速度損耗已經無法彌補了。
第七賽段，衝刺直線。
沒有彎道，沒有地形，只有終點線。
這是天梭-R3這款機型最純粹的一段飛行。
第九小組，完整的四架戰機，以整齊的編隊姿態衝過了終點線。
最慢的，是陳予，但她的時間只比宋啟陽慢了不到兩秒，對總成績的影響極其微小。
賽事計時系統的數字定格。
第九小組，總時間三十一分四十七秒。
排行榜上的數字開始更新，其他小組的成績陸續出來，一個一個往下排。
最終，第一名，第九小組。
觀看區的全息大屏把排行榜放出來的時候，安靜了不到兩秒。
然後，掌聲炸開了。
觀看區裡的人大部分都看懂了這場比賽的意義。
這不是一場靠運氣贏下來的比賽。
這是一場從戰術設計到執行層面都無可挑剔的勝利。
……
……
頒獎儀式的地點在賽場主禮堂。
三段式頒獎，先是單人賽，再是團隊賽，最後是綜合表現獎。
單人賽的領獎台上，金牌得主是第九小組的成員之一，也是唯一在兩個項目里都站上領獎台的人。
主持人念名字的時候，齊修站起來，走向台上，接了獎牌，面對鏡頭站了兩秒，然後走下來了。
團隊賽的領獎台上，四個人站成了一排。
喻戎站在最右側，獎牌掛上去的時候，他低頭看了一眼，然後把頭抬起來，神情比平時平靜了一點，像是什麼東西在心裡落了地。
宋啟陽和陳予是第一次在這個級別的賽事上拿到團隊獎。
兩人的表情各有不同，但都沒有做出什麼誇張的反應，站得很穩。
鏡頭停在這四個人身上的時間比之前每一張領獎台的照片都長。
綜合表現獎沒有第九小組的人。
那個獎項的評估維度更多，考慮的是全程的飛行風格和賽道適應性，最終由兩位不同的選手獲得。
儀式結束，人群開始往出口散。
兩側岩壁近，通道彎，視線差，任何一個判斷失誤都會被峽谷的地形無情地懲罰回來。
齊修在峽谷入口減了一點速，不是因為他需要，而是因為他需要等人。
不是等喻戎，喻戎跟得住，問題不大。
是宋啟陽和陳予。
他在頻道里發了一段話。
「宋啟陽，陳予，峽谷段跟著我的軌跡走，不要提前判斷，我在哪裡你們就往哪裡跟，相差半秒以內，不用怕。」
「收到。」宋啟陽的聲音先響起來，簡短，但能聽出他在調整呼吸。
陳予的回答更短：「好。」
四機編隊進入了峽谷。
追擊的小組跟進來了。
後方有兩架戰機，距離大約三百米，速度匹配，明顯是有經驗的選手，在峽谷里保持追擊而不減速，不是容易的事。
你需要對前方的彎道有預判，對對手的速度變化有感知，同時還要為自己留出足夠的制動空間。
能做到這一點的人，至少在這個賽段上不會犯低級錯誤。
但他們追進來了，這是個錯誤。
峽谷里沒有超車空間。
兩側岩壁的間距在最窄處只比天梭-R3的翼展寬出不到四倍，任何一架戰機的橫向移動都會擠占相鄰機位的安全邊界。
在這種條件下，追擊方等於被鎖在了一條單行道里。
前面有人減速，後面就得跟著減速。
這是一種完全被動的狀態。
齊修沒有在峽谷里直接甩掉他們，那太費時間了，而且不必要。
在峽谷里做高速擺脫需要付出額外的能量代價。
而這些代價換來的僅僅是拉出幾百米的距離優勢，在後續的開闊賽段里很容易被對手用更優的線路追回來。
他做的是另一件事。
在第五賽段的第三個彎道處，他壓低了飛行高度，貼著峽谷底部的岩石以極低的餘量飛過，同時向左側做了一個極其微小的偏轉。
天梭-R3的左翼氣動面在那個姿態下會產生一個對應的湍流尾跡。
那個湍流尾跡，對於一架跟隨距離在三百米內的戰機來說，是一道不可忽視的氣流擾動。
跟在後面的第一架戰機在進入那段湍流區域的時候，機身發生了一次輕微的偏擺。
在三百米以外，那個偏擺輕微到幾乎不可見。
但在峽谷里，在那個彎道處，那個偏擺，恰好讓戰機的右翼尖端越過了賽道的邊界線。
邊界線是虛擬的，由全息標記系統實時生成，精確到厘米級別。
越過就是越界，越界就是強制警告。
賽事的規則很簡單：第一次警告，記錄在案；第二次警告，淘汰出局。
第一次警告。
那名飛行員做了修正。
但問題在於，在峽谷的彎道里做修正動作，意味著必須把一部分注意力從路線規劃轉移到姿態控制上。
而彎道不會等你。
他減速了。
第二架戰機跟得太近，當他看到前機減速時，制動窗口已經縮小到了極致。
兩架戰機在峽谷里發生了一次短暫的混亂。
緊接著，雙方都觸發了越界淘汰。
出了峽谷，這不是GG，是寶藏書籍《讓你去當間諜，你成帝國統帥了？》的安利：。
第六賽段是開闊地帶。
謝子明的小組在這裡發動了最後一次阻截嘗試。
他們從側面切入，試圖用平行飛行的方式把第九小組往賽道邊緣逼。
四架戰機，並排飛行，壓縮第九小組的橫向空間。
這個戰術用在單架戰機或者兩人小組上是有效的，但用在四人小組上，需要面對的不是一個追蹤目標，而是四個。
齊修沒有橫向躲避，他沒有退，反而進了一步。
他把速度推上去，徑直插進了謝子明小組的並排陣型里，從兩架戰機的間隙里穿了過去。
間隙很窄，只有大約兩架天梭-R3機身寬度的距離，但夠用。
從那個間隙里穿過去的瞬間，謝子明小組的兩架戰機都做了本能的規避動作，陣型散了。
散了的陣型需要重新收攏，收攏需要時間，而在這段時間裡，第九小組已經到了他們的前方。
喻戎跟著穿了進去，宋啟陽從外側繞行，陳予借著混亂的窗口也通過了。
四架戰機，全部越過了那道陣型。
謝子明的小組重新拉回來，速度損耗已經無法彌補了。
第七賽段，衝刺直線。
沒有彎道，沒有地形，只有終點線。
這是天梭-R3這款機型最純粹的一段飛行。
第九小組，完整的四架戰機，以整齊的編隊姿態衝過了終點線。
最慢的，是陳予，但她的時間只比宋啟陽慢了不到兩秒，對總成績的影響極其微小。
賽事計時系統的數字定格。
第九小組，總時間三十一分四十七秒。
排行榜上的數字開始更新，其他小組的成績陸續出來，一個一個往下排。
最終，第一名，第九小組。
觀看區的全息大屏把排行榜放出來的時候，安靜了不到兩秒。
然後，掌聲炸開了。
觀看區裡的人大部分都看懂了這場比賽的意義。
這不是一場靠運氣贏下來的比賽。
這是一場從戰術設計到執行層面都無可挑剔的勝利。
……
……
頒獎儀式的地點在賽場主禮堂。
三段式頒獎，先是單人賽，再是團隊賽，最後是綜合表現獎。
單人賽的領獎台上，金牌得主是第九小組的成員之一，也是唯一在兩個項目里都站上領獎台的人。
主持人念名字的時候，齊修站起來，走向台上，接了獎牌，面對鏡頭站了兩秒，然後走下來了。
團隊賽的領獎台上，四個人站成了一排。
喻戎站在最右側，獎牌掛上去的時候，他低頭看了一眼，然後把頭抬起來，神情比平時平靜了一點，像是什麼東西在心裡落了地。
宋啟陽和陳予是第一次在這個級別的賽事上拿到團隊獎。
兩人的表情各有不同，但都沒有做出什麼誇張的反應，站得很穩。
鏡頭停在這四個人身上的時間比之前每一張領獎台的照片都長。
綜合表現獎沒有第九小組的人。
那個獎項的評估維度更多，考慮的是全程的飛行風格和賽道適應性，最終由兩位不同的選手獲得。
儀式結束，人群開始往出口散。