第133章 一望可知
安排把俘虜海寇統統送去挖礦，那幾家寧波小海商船隊之人也被留下幹活。
已經剃成光頭的疤臉大漢反而被徐囂特意留用。
好笑的是，疤臉大漢這傢伙還挺有情有義，居然壯著膽子為他的女海寇頭子求情。
希望皇帝能讓人對女海寇頭子傷勢加以救治，徐囂對此倒是自無不可。
其實根本就不用疤臉大漢戰戰兢兢哀求請說。
本來醫者軍的人也會自然按皇帝要求對所有傷者儘量進行醫療處理。
如今有了酒精輔助進行殺菌消毒，並且還徐囂將後世的傷口縫合法子教授給醫者軍。
使得很多原本以往難以處理的致命傷口，如今都可以較為順利得到治療。
從而能大大提高傷者生存機率，女海寇頭子傷在頭上倒也不算太嚴重，並無性命之憂。
接下來幾日徐囂未再出海，五十艘鐵甲船戰兵則是輪流休整替換巡航。
而隨水泥產能飆升，加之收刮足夠鐵料，簡易房舍鋪設速度愈發飛快開展。
已經有越來越多人都住進了簡易房舍，只剩少部分還不得不繼續使用帳篷。
碼頭這邊到古冶的水泥大道又進行了再次拓寬，同時旁邊軌路也開始鋪設連通鐵軌。
外形仿若長龍的軌道連索車也被打造出來，看上去就像後世的列車，卻沒有火車頭，只有一串車廂。
首次試運行的軌道連索車用了兩個畜力車頭作為牽引力。
每個車頭車廂之內各有八頭牛分為四組，拉動四個轉盤。
四個轉盤則帶起巨大的齒輪組，進而驅動車輪旋轉而行。
兩個車頭後則是十節車廂，每節車廂上還安置有一面大斜帆。
派人加以操控斜帆，以借用風力輔助軌車的行進。
「哈哈，這簡直該叫畜力風帆車才對……縫合得實在是有點魔幻……
唉沒法子，可惜蒸汽機進展遲緩……也只能先這麼湊合了！！
不過這絕對堪稱綠色環保，餵草加風就能跑哈！！」
徐囂一會傻笑一會嘆息，自說自話讓崇禎聽得不明覺厲。
「……要我說多弄幾個畜力車頭便可吧？看著拉動十節車廂也不太難啊？！」
「畜力上限還是太低，靠堆車頭不是法子，最後等於來回運牲畜玩了！！
目前空車自然沒問題，要是裝滿十車鐵料或是水泥，那估計可就要很吃力了……
不過總體而言，還是要比普通車馬運載量大得多，速度也快得多！！」
路邊眾人看著長龍般的巨大軌車，居然不靠牛馬拉拽就可行進，無不嘖嘖稱奇。
尤其古怪的是每節車廂那一面面碩大的三角形白色斜帆。
感覺簡直像是一艘艘連串起來的大船在陸地行舟。
很多人只覺瞠目結舌，見所未見，如同看到神跡。
不由對總能搞出這種奇物的皇帝更為的敬仰敬畏。
除了軌道連索車這種大型車輛，徐囂還再開腦洞指導工匠製作出類似三輪車的小型車輛。
目前他所搞的三輪車結構很簡單，共有兩種類型，都是三個輪子。
一種是前邊一個輪子，後邊兩個輪子加個載貨車斗。
可以靠雙腿蹬踏前輪前進，結構整體有點像後世的兒童三輪腳踏車。
另一種是前邊兩個輪子和載貨車斗，後邊一個輪子。
靠雙腿蹬踏後邊輪子驅動車子前進，結構類似後世的倒騎驢三輪車。
這兩種車子都皆能運貨或運人，在平整的水泥路面行進速度也不慢。
從而能夠大大提高人員移動和物流速度，相當於變相提高整個區域的整體效率。
兩種車子製作都不算難，只是輪子目前僅能採用實心木頭或硬化皮革的材料。
好在只要做到一定減震，實心輪胎倒也不耽誤使用。
後世車輛初始階段大多也是實心輪子。
而橡膠想要大規模應用目前卻是難度太大，連個影子都摸不到。
在煉鐵方面徐囂暫時沒有開始全面建設鋪開。
但已經布置人手進行設計研發更合理高效的煉鐵高爐，同時著手加以改進煉焦方法。
反而是鐵器製作方面建造了不少水力鍛鐵工坊，以及畜力鍛鐵工坊等。
開發打造了一些相對較為簡單的水力畜力的自動鍛打機械，和切削打磨機械。
另構建了些大型制鐵機械，如壓制鐵板的滾壓機，以及和拉制鐵條的擠壓機之類。
如今古冶的鐵製製作工藝，已然徹底超越領先大明其他地方的鐵器製作。
鐵器製作規模速度和複雜精良程度，甚至於當下舉世諸國都堪稱首屈一指。
在連續處理內政並休整幾日過後。
徐囂終於選了個不錯的天氣，一大早就親率五十艘鐵甲船出發去打海寇窩點了。
船隊由灤河入海向東南方向航行，並藉助強勁的海風迅疾開始水翼高速巡航。
那處所謂海寇聚集的大窩點和貿易節點，大抵就是旅順口附近的島嶼。
旅順在蒙元時被稱為獅子口。
洪武四年，老朱派馬雲、葉旺率軍從山東蓬萊渡海登陸，成功收復遼東地區。
因旅途順利，遂將獅子口更名為旅順口，寓意旅途順利，這名稱沿用至後世。
旅順口地理位置險要，成為海防要塞原本隸屬大明遼東都司管轄，並作為軍事據點逐步形成聚落。
在旅順口原本設有水師營，駐紮軍隊並出海巡哨，控制遼東半島南部及黃海航道。
是為大明遼東海防體系重要組成。
且由登州至旅順口的海上航線也頻繁，促進山東和遼地兩地的物資運輸和人員往來。
但建虜奪取遼地後由於水師人手有限，並多集中於瀋水入海口的廣寧衛和蓋州衛一帶。
旅順口水師營寨於是基本荒廢，建虜在海防據點留守的兵卒也在覆滅後逃散一空。
徐囂卻是首次脫離近海，跨越較深海域航行。
一直不停好奇觀察周遭海面情形。
當下海上風浪要遠比近海大得多，顯而易見的更為風高浪急。
好在水翼高速行駛處於半懸浮狀態，加之船底也改良為覆銅板的流線型尖底結構。
顛簸程度勉強還算可承受範圍，不過有些戰兵亦是出現了輕微暈船反應。
單論直線距離上的航程，差不多相當於從山海關到到瀋水入海口那麼遠。
但實際上由於風勢因素速度卻要快得多，差不多半天時間就抵達旅順口附近。
船隊一路上風馳電掣，其驚人速度卻是震駭了不少偶然碰上的船隻。
那些遇到船隻當中，有些瞧著應是朝鮮或是日本以及大明的海商。
有的則旗幟花里胡哨，人員亂七八糟，里里外外都透著股海寇氣質，一望可知便是海寇無疑！！
已經剃成光頭的疤臉大漢反而被徐囂特意留用。
好笑的是，疤臉大漢這傢伙還挺有情有義，居然壯著膽子為他的女海寇頭子求情。
希望皇帝能讓人對女海寇頭子傷勢加以救治，徐囂對此倒是自無不可。
其實根本就不用疤臉大漢戰戰兢兢哀求請說。
本來醫者軍的人也會自然按皇帝要求對所有傷者儘量進行醫療處理。
如今有了酒精輔助進行殺菌消毒，並且還徐囂將後世的傷口縫合法子教授給醫者軍。
使得很多原本以往難以處理的致命傷口，如今都可以較為順利得到治療。
從而能大大提高傷者生存機率，女海寇頭子傷在頭上倒也不算太嚴重，並無性命之憂。
接下來幾日徐囂未再出海，五十艘鐵甲船戰兵則是輪流休整替換巡航。
而隨水泥產能飆升，加之收刮足夠鐵料，簡易房舍鋪設速度愈發飛快開展。
已經有越來越多人都住進了簡易房舍，只剩少部分還不得不繼續使用帳篷。
碼頭這邊到古冶的水泥大道又進行了再次拓寬，同時旁邊軌路也開始鋪設連通鐵軌。
外形仿若長龍的軌道連索車也被打造出來，看上去就像後世的列車，卻沒有火車頭，只有一串車廂。
首次試運行的軌道連索車用了兩個畜力車頭作為牽引力。
每個車頭車廂之內各有八頭牛分為四組，拉動四個轉盤。
四個轉盤則帶起巨大的齒輪組，進而驅動車輪旋轉而行。
兩個車頭後則是十節車廂，每節車廂上還安置有一面大斜帆。
派人加以操控斜帆，以借用風力輔助軌車的行進。
「哈哈，這簡直該叫畜力風帆車才對……縫合得實在是有點魔幻……
唉沒法子，可惜蒸汽機進展遲緩……也只能先這麼湊合了！！
不過這絕對堪稱綠色環保，餵草加風就能跑哈！！」
徐囂一會傻笑一會嘆息，自說自話讓崇禎聽得不明覺厲。
「……要我說多弄幾個畜力車頭便可吧？看著拉動十節車廂也不太難啊？！」
「畜力上限還是太低，靠堆車頭不是法子，最後等於來回運牲畜玩了！！
目前空車自然沒問題，要是裝滿十車鐵料或是水泥，那估計可就要很吃力了……
不過總體而言，還是要比普通車馬運載量大得多，速度也快得多！！」
路邊眾人看著長龍般的巨大軌車，居然不靠牛馬拉拽就可行進，無不嘖嘖稱奇。
尤其古怪的是每節車廂那一面面碩大的三角形白色斜帆。
感覺簡直像是一艘艘連串起來的大船在陸地行舟。
很多人只覺瞠目結舌，見所未見，如同看到神跡。
不由對總能搞出這種奇物的皇帝更為的敬仰敬畏。
除了軌道連索車這種大型車輛，徐囂還再開腦洞指導工匠製作出類似三輪車的小型車輛。
目前他所搞的三輪車結構很簡單，共有兩種類型，都是三個輪子。
一種是前邊一個輪子，後邊兩個輪子加個載貨車斗。
可以靠雙腿蹬踏前輪前進，結構整體有點像後世的兒童三輪腳踏車。
另一種是前邊兩個輪子和載貨車斗，後邊一個輪子。
靠雙腿蹬踏後邊輪子驅動車子前進，結構類似後世的倒騎驢三輪車。
這兩種車子都皆能運貨或運人，在平整的水泥路面行進速度也不慢。
從而能夠大大提高人員移動和物流速度，相當於變相提高整個區域的整體效率。
兩種車子製作都不算難，只是輪子目前僅能採用實心木頭或硬化皮革的材料。
好在只要做到一定減震，實心輪胎倒也不耽誤使用。
後世車輛初始階段大多也是實心輪子。
而橡膠想要大規模應用目前卻是難度太大，連個影子都摸不到。
在煉鐵方面徐囂暫時沒有開始全面建設鋪開。
但已經布置人手進行設計研發更合理高效的煉鐵高爐，同時著手加以改進煉焦方法。
反而是鐵器製作方面建造了不少水力鍛鐵工坊，以及畜力鍛鐵工坊等。
開發打造了一些相對較為簡單的水力畜力的自動鍛打機械，和切削打磨機械。
另構建了些大型制鐵機械，如壓制鐵板的滾壓機，以及和拉制鐵條的擠壓機之類。
如今古冶的鐵製製作工藝，已然徹底超越領先大明其他地方的鐵器製作。
鐵器製作規模速度和複雜精良程度，甚至於當下舉世諸國都堪稱首屈一指。
在連續處理內政並休整幾日過後。
徐囂終於選了個不錯的天氣，一大早就親率五十艘鐵甲船出發去打海寇窩點了。
船隊由灤河入海向東南方向航行，並藉助強勁的海風迅疾開始水翼高速巡航。
那處所謂海寇聚集的大窩點和貿易節點，大抵就是旅順口附近的島嶼。
旅順在蒙元時被稱為獅子口。
洪武四年，老朱派馬雲、葉旺率軍從山東蓬萊渡海登陸，成功收復遼東地區。
因旅途順利，遂將獅子口更名為旅順口，寓意旅途順利，這名稱沿用至後世。
旅順口地理位置險要，成為海防要塞原本隸屬大明遼東都司管轄，並作為軍事據點逐步形成聚落。
在旅順口原本設有水師營，駐紮軍隊並出海巡哨，控制遼東半島南部及黃海航道。
是為大明遼東海防體系重要組成。
且由登州至旅順口的海上航線也頻繁，促進山東和遼地兩地的物資運輸和人員往來。
但建虜奪取遼地後由於水師人手有限，並多集中於瀋水入海口的廣寧衛和蓋州衛一帶。
旅順口水師營寨於是基本荒廢，建虜在海防據點留守的兵卒也在覆滅後逃散一空。
徐囂卻是首次脫離近海，跨越較深海域航行。
一直不停好奇觀察周遭海面情形。
當下海上風浪要遠比近海大得多，顯而易見的更為風高浪急。
好在水翼高速行駛處於半懸浮狀態，加之船底也改良為覆銅板的流線型尖底結構。
顛簸程度勉強還算可承受範圍，不過有些戰兵亦是出現了輕微暈船反應。
單論直線距離上的航程，差不多相當於從山海關到到瀋水入海口那麼遠。
但實際上由於風勢因素速度卻要快得多，差不多半天時間就抵達旅順口附近。
船隊一路上風馳電掣，其驚人速度卻是震駭了不少偶然碰上的船隻。
那些遇到船隻當中，有些瞧著應是朝鮮或是日本以及大明的海商。
有的則旗幟花里胡哨，人員亂七八糟，里里外外都透著股海寇氣質，一望可知便是海寇無疑！！