第99章 LKL的跑法
第99章 LKL的跑法
時間一晃來到了星期五，比賽周的練習賽日。
BJ金港賽車場，主體賽道全長2.39公里，路面寬12—20米，設有12處彎道，其中4處屬於連續彎道。
這個比賽周除了CTCC，還有GT組別的比賽。
賽程安排類似方程式大獎賽的周末，只是時間略有不同。
CTCC在星期五有一節練習賽，星期六上午一輪排位賽，三輪正賽則分別在星期六下午和星期天上午、下午進行。
其中第二輪正賽採用倒序發車。
往年這個規格的比賽看台，通常只有零星幾個等著拿盒飯的贈票觀眾和親友團。
絕大部分區域都會露出看台大片大片的藍灰色座椅。
少數場次人氣上來也是因為個別參賽選手自帶流量，比如誰家的全能型唱跳哥哥又跨界當賽車手了。
但今天，大半的看台都被密密麻麻的人頭填滿了。
原本空曠的賽場被現場觀眾的竊竊私語、攝影師的快門聲以及直播博主們聲嘶力竭的解說聲填充得熱鬧非凡。
徐子航站在P房門口，盯著手機屏幕上的後台數據。
「實時在線熱度破十萬了。」
他的語氣里沒有太過興奮，作為流量的操盤手他比誰都清楚，這群觀眾不是為了看正兒八經的比賽來的。
他們是為了看熱鬧。
過去這大半個月，網際網路上的賽車界，掀起了一陣腥風血雨。
懂車的、不懂車的，懂比賽的、不懂比賽的，是個人都參與了進來。
中國賽車界，從來沒有這麼熱鬧過。
當然這離不開徐氏兄弟在背後金錢開道、推波助瀾。
當六台由徐氏資本空運而來、清一色黑金塗裝的頂級Type—RTCR原廠戰車一字排開。
當羅修、LKL、陳鵬飛、阿傑和李威五位車手也穿著同樣的黑金隊服從P房裡走出來時，整個圍場都意識到，這夥人是真的要來砸場子的。
P房的電動扳手聲和引擎聲覆蓋掉了外界絕大部分的議論聲，但那些充滿窺探欲的視線卻仿佛能穿透圍牆，鷹隼一般瞄著正在整備的賽車和車手身上。
一排排鏡頭組成的長槍短炮架在圍欄外，收音麥克風貪婪地捕捉著任何可能被解讀為「衝突」的聲響。
羅修戴上了降噪耳機。
世界終於清淨了些。
在他的視野里，圍欄外那些攢動的人群渴望的東西和他所追求並不一樣。
他們想要的是撞擊、是碎片和戲劇性的衝突。
他們在期待一場碰撞遊戲，而不是一場競速比賽。
「這次的動靜整得很大啊。」
陳鵬飛手裡拿著一塊擦車布，站在賽車的後視鏡旁。
那面後視鏡明明已經一塵不染，但他還是機械地、反覆地擦拭著。
「人太多了。」
陳鵬飛低聲說著，目光越過人群，落在遠處急急車隊的藍黑色帳篷上，「這種流量，可不見得是什麼好事。」
距離上車還有十分鐘，陳鵬飛把包括羅修在內的五人叫到了一起。
他一言不發地脫下車隊外套，拉起裡面防火內衣的袖子。
幾個月前寧波站那次被蓄意撞車留下的傷疤，依然突兀地盤踞在他的小臂上。
陳鵬飛覺得與其婆婆媽媽地說教，不如直接把傷疤給他們看來的直接。
「都看到了吧————」
陳鵬飛把袖子重新拉好，目光掃過眾人後，最終落在了正在默默戴頭套的羅修身上。
「我再強調最後一次，戰術紀律性。我們有少40公斤的配重優勢，我們不是來這裡玩碰碰車的。」
陳鵬飛的聲音低沉，透著不容反駁的老將風範。
「你們的命很貴。誰如果為了這不值錢的幾十圈去跟流氓硬碰硬————」
羅修戴頭套的動作停頓了一下。
他抬起頭，在那雙毫無情緒起伏的漆黑眸子裡，陳鵬飛讀到了令他安心的兩個字，明白。
「————那就自覺退出車隊。」
陳鵬飛看向其他三人，還是把後半句話給補完了。
周五的練習賽從發車到結束，一直波瀾不驚。
看台上的人群從上午的人山人海，到中午的稀稀拉拉，再到下午的空無一人，仿佛經歷了一場漫長的退燒過程。
沒有人們預想中的碰撞，也沒有什麼戲劇性的衝突。
預熱了小半個月的急急車隊與陳鵬飛車隊的恩怨情仇，並沒有在賽道上流露出任何蛛絲馬跡。
「媽的，這也太無聊了吧？我都睡過去三次了。
，在看台上堅持了一天的幾個年輕觀眾終於忍不住了，其中一個睡眼惺忪的小伙伸了個懶腰，語氣里滿是那種被營銷詐騙後的失望。
「急什麼，外行看熱鬧，內行看門道。」
旁邊的同伴顯然是個懂哥，一副高深莫測的樣子，「練習賽大家都在磨槍呢，調調避震，試試輪胎。哪有還沒開打先亮底牌直接梭哈的？」
「我也覺得。」
另一個戴眼鏡的接話道，「排位賽和正賽才是看點。今天這也就是個前菜，不痛不癢，明天那才叫正餐。」
「說得神乎其神，敢不敢賭一把？明天排位賽誰拿第一？」
「切，這有什麼好賭的？」
第一個說話的小伙撇了撇嘴，一臉看透世俗的表情，」我看啊，這就是主辦方為了推熱度編出來的故事。網上吹得像是要玩命一樣，結果呢？真到了賽場上，兩個車離得比我跟前女友還遠。今天少數幾個事故，也就是幾台車自己跑大了陷進了砂石區，這還是幾個組別加起來的節目效果。就這？還要玩命？玩泥巴去吧。」
幾個人罵罵咧咧的離開了，留下一地瓜子皮和飲料瓶。
只不過前一天的高開低走並沒有影響到第二天熱度的進一步追高。
周六，金港賽車場的熱度又攀升了一節。
排位賽開始前，維修區通道被黑壓壓的人群擠得水泄不通，保安不得不給每個P房外都拉起警戒線，才勉強攔住想要衝進P房的觀眾。
幾乎在場的所有身穿連體賽車服的車手們都享受了一把體育明星般的待遇。
甭管認不認識，各種各樣的人爭相與他們合影。
大部分觀眾對車手們說出最多的話就是「加油」。
大部分車手則在一天之內就把近一年的「謝謝」都說完了。
尋常的比賽他們可沒有見過這陣仗。
其中，車手羅修的「謝謝」說得最多。
車迷互動環節過後，GT3組別的排位賽率先打響。
在這樣的高壓環境下，部分懂行的觀眾目睹了一位選手堪稱離譜的騷操作。
LKL剛剛從GT3組別的奔馳AMGGT3EVO駕駛艙里鑽出來。
摘下頭盔，接過技師遞來的水瓶，邊脫衣服邊徑直走向另一個P房。
一分鐘後，他就換了一身印著跑輝車隊Logo的黑金色防火服走了出來。
拉拉鏈，扣上HANS系統，戴上頭盔手套。
整個過程流暢得像是一段預設好的耐力賽演練，沒有任何多餘的動作，他又鑽進了那台本田思域TCR的駕駛艙。
從前中置後驅、6.2升V8引擎、550匹馬力的大馬力怪獸，切換到前置前驅、
四缸渦輪增壓的房車。
這是兩種截然不同的物理特性，兩種截然不同的駕駛邏輯。
羅修也跟著從LKL的GT3賽車P房回到了自己的TCR賽車P房內。
坐在數據台前，屏幕上跳動著LKL的遙測數據。
「油門曲線變了。」
在GT3的數據里，LKL的出彎給油帶著一種線性試探，那是為了安撫500馬力後驅車的躁動車尾。
可以用操作平滑且細膩來形容。
而在切換到TCR以後，那條曲線變得粗暴而直接，前驅車需要用差速器鎖死來將車頭「拽」出彎道。
因為TCR賽車配備了高鎖止率的機械式限滑差速器，如果給油太溫柔，在出彎時差速器無法鎖止，會導致內側前輪空轉，動力流失。
所以LKL的出彎油門非常激進，瞬間的大扭矩會迫使差速器的壓盤鎖死，將左右前輪連接成一個整體，以此獲得更好的出彎牽引力。
兩種模式，在LKL的腦海中完成了無縫熱切換。
「有意思。」
羅修的思維殿堂同步模仿起LKL的跑法。
「昨天練習賽的時候，他可不是這麼開的。」
時間一晃來到了星期五，比賽周的練習賽日。
BJ金港賽車場，主體賽道全長2.39公里，路面寬12—20米，設有12處彎道，其中4處屬於連續彎道。
這個比賽周除了CTCC，還有GT組別的比賽。
賽程安排類似方程式大獎賽的周末，只是時間略有不同。
CTCC在星期五有一節練習賽，星期六上午一輪排位賽，三輪正賽則分別在星期六下午和星期天上午、下午進行。
其中第二輪正賽採用倒序發車。
往年這個規格的比賽看台，通常只有零星幾個等著拿盒飯的贈票觀眾和親友團。
絕大部分區域都會露出看台大片大片的藍灰色座椅。
少數場次人氣上來也是因為個別參賽選手自帶流量，比如誰家的全能型唱跳哥哥又跨界當賽車手了。
但今天，大半的看台都被密密麻麻的人頭填滿了。
原本空曠的賽場被現場觀眾的竊竊私語、攝影師的快門聲以及直播博主們聲嘶力竭的解說聲填充得熱鬧非凡。
徐子航站在P房門口，盯著手機屏幕上的後台數據。
「實時在線熱度破十萬了。」
他的語氣里沒有太過興奮，作為流量的操盤手他比誰都清楚，這群觀眾不是為了看正兒八經的比賽來的。
他們是為了看熱鬧。
過去這大半個月，網際網路上的賽車界，掀起了一陣腥風血雨。
懂車的、不懂車的，懂比賽的、不懂比賽的，是個人都參與了進來。
中國賽車界，從來沒有這麼熱鬧過。
當然這離不開徐氏兄弟在背後金錢開道、推波助瀾。
當六台由徐氏資本空運而來、清一色黑金塗裝的頂級Type—RTCR原廠戰車一字排開。
當羅修、LKL、陳鵬飛、阿傑和李威五位車手也穿著同樣的黑金隊服從P房裡走出來時，整個圍場都意識到，這夥人是真的要來砸場子的。
P房的電動扳手聲和引擎聲覆蓋掉了外界絕大部分的議論聲，但那些充滿窺探欲的視線卻仿佛能穿透圍牆，鷹隼一般瞄著正在整備的賽車和車手身上。
一排排鏡頭組成的長槍短炮架在圍欄外，收音麥克風貪婪地捕捉著任何可能被解讀為「衝突」的聲響。
羅修戴上了降噪耳機。
世界終於清淨了些。
在他的視野里，圍欄外那些攢動的人群渴望的東西和他所追求並不一樣。
他們想要的是撞擊、是碎片和戲劇性的衝突。
他們在期待一場碰撞遊戲，而不是一場競速比賽。
「這次的動靜整得很大啊。」
陳鵬飛手裡拿著一塊擦車布，站在賽車的後視鏡旁。
那面後視鏡明明已經一塵不染，但他還是機械地、反覆地擦拭著。
「人太多了。」
陳鵬飛低聲說著，目光越過人群，落在遠處急急車隊的藍黑色帳篷上，「這種流量，可不見得是什麼好事。」
距離上車還有十分鐘，陳鵬飛把包括羅修在內的五人叫到了一起。
他一言不發地脫下車隊外套，拉起裡面防火內衣的袖子。
幾個月前寧波站那次被蓄意撞車留下的傷疤，依然突兀地盤踞在他的小臂上。
陳鵬飛覺得與其婆婆媽媽地說教，不如直接把傷疤給他們看來的直接。
「都看到了吧————」
陳鵬飛把袖子重新拉好，目光掃過眾人後，最終落在了正在默默戴頭套的羅修身上。
「我再強調最後一次，戰術紀律性。我們有少40公斤的配重優勢，我們不是來這裡玩碰碰車的。」
陳鵬飛的聲音低沉，透著不容反駁的老將風範。
「你們的命很貴。誰如果為了這不值錢的幾十圈去跟流氓硬碰硬————」
羅修戴頭套的動作停頓了一下。
他抬起頭，在那雙毫無情緒起伏的漆黑眸子裡，陳鵬飛讀到了令他安心的兩個字，明白。
「————那就自覺退出車隊。」
陳鵬飛看向其他三人，還是把後半句話給補完了。
周五的練習賽從發車到結束，一直波瀾不驚。
看台上的人群從上午的人山人海，到中午的稀稀拉拉，再到下午的空無一人，仿佛經歷了一場漫長的退燒過程。
沒有人們預想中的碰撞，也沒有什麼戲劇性的衝突。
預熱了小半個月的急急車隊與陳鵬飛車隊的恩怨情仇，並沒有在賽道上流露出任何蛛絲馬跡。
「媽的，這也太無聊了吧？我都睡過去三次了。
，在看台上堅持了一天的幾個年輕觀眾終於忍不住了，其中一個睡眼惺忪的小伙伸了個懶腰，語氣里滿是那種被營銷詐騙後的失望。
「急什麼，外行看熱鬧，內行看門道。」
旁邊的同伴顯然是個懂哥，一副高深莫測的樣子，「練習賽大家都在磨槍呢，調調避震，試試輪胎。哪有還沒開打先亮底牌直接梭哈的？」
「我也覺得。」
另一個戴眼鏡的接話道，「排位賽和正賽才是看點。今天這也就是個前菜，不痛不癢，明天那才叫正餐。」
「說得神乎其神，敢不敢賭一把？明天排位賽誰拿第一？」
「切，這有什麼好賭的？」
第一個說話的小伙撇了撇嘴，一臉看透世俗的表情，」我看啊，這就是主辦方為了推熱度編出來的故事。網上吹得像是要玩命一樣，結果呢？真到了賽場上，兩個車離得比我跟前女友還遠。今天少數幾個事故，也就是幾台車自己跑大了陷進了砂石區，這還是幾個組別加起來的節目效果。就這？還要玩命？玩泥巴去吧。」
幾個人罵罵咧咧的離開了，留下一地瓜子皮和飲料瓶。
只不過前一天的高開低走並沒有影響到第二天熱度的進一步追高。
周六，金港賽車場的熱度又攀升了一節。
排位賽開始前，維修區通道被黑壓壓的人群擠得水泄不通，保安不得不給每個P房外都拉起警戒線，才勉強攔住想要衝進P房的觀眾。
幾乎在場的所有身穿連體賽車服的車手們都享受了一把體育明星般的待遇。
甭管認不認識，各種各樣的人爭相與他們合影。
大部分觀眾對車手們說出最多的話就是「加油」。
大部分車手則在一天之內就把近一年的「謝謝」都說完了。
尋常的比賽他們可沒有見過這陣仗。
其中，車手羅修的「謝謝」說得最多。
車迷互動環節過後，GT3組別的排位賽率先打響。
在這樣的高壓環境下，部分懂行的觀眾目睹了一位選手堪稱離譜的騷操作。
LKL剛剛從GT3組別的奔馳AMGGT3EVO駕駛艙里鑽出來。
摘下頭盔，接過技師遞來的水瓶，邊脫衣服邊徑直走向另一個P房。
一分鐘後，他就換了一身印著跑輝車隊Logo的黑金色防火服走了出來。
拉拉鏈，扣上HANS系統，戴上頭盔手套。
整個過程流暢得像是一段預設好的耐力賽演練，沒有任何多餘的動作，他又鑽進了那台本田思域TCR的駕駛艙。
從前中置後驅、6.2升V8引擎、550匹馬力的大馬力怪獸，切換到前置前驅、
四缸渦輪增壓的房車。
這是兩種截然不同的物理特性，兩種截然不同的駕駛邏輯。
羅修也跟著從LKL的GT3賽車P房回到了自己的TCR賽車P房內。
坐在數據台前，屏幕上跳動著LKL的遙測數據。
「油門曲線變了。」
在GT3的數據里，LKL的出彎給油帶著一種線性試探，那是為了安撫500馬力後驅車的躁動車尾。
可以用操作平滑且細膩來形容。
而在切換到TCR以後，那條曲線變得粗暴而直接，前驅車需要用差速器鎖死來將車頭「拽」出彎道。
因為TCR賽車配備了高鎖止率的機械式限滑差速器，如果給油太溫柔，在出彎時差速器無法鎖止，會導致內側前輪空轉，動力流失。
所以LKL的出彎油門非常激進，瞬間的大扭矩會迫使差速器的壓盤鎖死，將左右前輪連接成一個整體，以此獲得更好的出彎牽引力。
兩種模式，在LKL的腦海中完成了無縫熱切換。
「有意思。」
羅修的思維殿堂同步模仿起LKL的跑法。
「昨天練習賽的時候，他可不是這麼開的。」